鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程廣播臺(tái)站深基坑工程安全施工方案

1、鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺(tái)站深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵鄭州地鐵工程指揮部勇于跨越 追求卓越 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc296414302 第一章編制目的 PAGEREF _Toc296414302 h 3 HYPERLINK l _Toc296414303 第二章編制依據(jù) PAGEREF _Toc296414303 h 4 HYPERLINK l _Toc296414304 第三章編制原則 PAGEREF _Toc296414304 h 5 HYPERLINK l _Toc296414305 3.1工期保障原則 PA

2、GEREF _Toc296414305 h 5 HYPERLINK l _Toc296414306 3.2技術(shù)可靠原則 PAGEREF _Toc296414306 h 5 HYPERLINK l _Toc296414307 3.3經(jīng)濟(jì)合理原則 PAGEREF _Toc296414307 h 5 HYPERLINK l _Toc296414308 3.4安全原則 PAGEREF _Toc296414308 h 5 HYPERLINK l _Toc296414309 3.5質(zhì)量保證原則 PAGEREF _Toc296414309 h 5 HYPERLINK l _Toc296414310 3.6環(huán)

3、境保護(hù)原則 PAGEREF _Toc296414310 h 5 HYPERLINK l _Toc296414311 第四章 工程概況 PAGEREF _Toc296414311 h 7 HYPERLINK l _Toc296414312 4.1工程概況 PAGEREF _Toc296414312 h 7 HYPERLINK l _Toc296414313 4.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc296414313 h 8 HYPERLINK l _Toc296414314 4.3基坑及周邊管線情況 PAGEREF _Toc296414314 h 9 HYPERLINK l _To

4、c296414315 4.4基坑周邊交通及建（構(gòu)）筑物情況 PAGEREF _Toc296414315 h 10 HYPERLINK l _Toc296414316 4.5設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc296414316 h 11 HYPERLINK l _Toc296414317 第五章 深基坑施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策 PAGEREF _Toc296414317 h 13 HYPERLINK l _Toc296414318 5.1 地質(zhì)狀況復(fù)雜，保證基坑施工中的安全穩(wěn)定是本工程的重點(diǎn) PAGEREF _Toc296414318 h 13 HYPERLINK l _Toc29641431

5、9 5.2 地下水控制是本工程的重點(diǎn) PAGEREF _Toc296414319 h 14 HYPERLINK l _Toc296414320 5.3 鋼支撐施工安全性是本工程的重點(diǎn) PAGEREF _Toc296414320 h 15 HYPERLINK l _Toc296414321 第六章 施工總體布署 PAGEREF _Toc296414321 h 16 HYPERLINK l _Toc296414322 6.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc296414322 h 16 HYPERLINK l _Toc296414323 6.2施工機(jī)械、人員安排 PAGEREF _Toc29641

6、4323 h 17 HYPERLINK l _Toc296414324 6.3主要材料 PAGEREF _Toc296414324 h 18 HYPERLINK l _Toc296414325 6.4施工總體安排 PAGEREF _Toc296414325 h 19 HYPERLINK l _Toc296414326 6.5場(chǎng)地布置 PAGEREF _Toc296414326 h 19 HYPERLINK l _Toc296414327 6.6施工流程 PAGEREF _Toc296414327 h 20 HYPERLINK l _Toc296414328 6.7施工計(jì)劃 PAGEREF _T

7、oc296414328 h 20 HYPERLINK l _Toc296414329 第七章 交通疏解方案 PAGEREF _Toc296414329 h 22 HYPERLINK l _Toc296414330 7.1疏解原則 PAGEREF _Toc296414330 h 22 HYPERLINK l _Toc296414331 7.2疏解方案 PAGEREF _Toc296414331 h 22 HYPERLINK l _Toc296414332 7.3交通疏解安全保障措施 PAGEREF _Toc296414332 h 22 HYPERLINK l _Toc296414333 第八章

8、深基坑工程施工方案 PAGEREF _Toc296414333 h 24 HYPERLINK l _Toc296414334 8.1鉆孔樁施工工藝及技術(shù)措施 PAGEREF _Toc296414334 h 25 HYPERLINK l _Toc296414335 8.2三軸攪拌樁施工方法和技術(shù)措施 PAGEREF _Toc296414335 h 33 HYPERLINK l _Toc296414336 8.3蓋挖段施工 PAGEREF _Toc296414336 h 38 HYPERLINK l _Toc296414337 8.4基坑開(kāi)挖 PAGEREF _Toc296414337 h 43

9、HYPERLINK l _Toc296414338 8.5冠梁及內(nèi)支撐施工 PAGEREF _Toc296414338 h 47 HYPERLINK l _Toc296414339 8.6樁間掛網(wǎng)及噴射混凝土施工 PAGEREF _Toc296414339 h 53 HYPERLINK l _Toc296414340 第九章 基坑降水施工 PAGEREF _Toc296414340 h 57 HYPERLINK l _Toc296414341 9.1 降水設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc296414341 h 57 HYPERLINK l _Toc296414342 9.2降水井施工 PAGER

10、EF _Toc296414342 h 60 HYPERLINK l _Toc296414343 9.3地面排水系統(tǒng) PAGEREF _Toc296414343 h 63 HYPERLINK l _Toc296414344 9.4降水井封井處理 PAGEREF _Toc296414344 h 63 HYPERLINK l _Toc296414345 9.5基坑殘留水處理 PAGEREF _Toc296414345 h 64 HYPERLINK l _Toc296414346 9.6降水運(yùn)行及運(yùn)行保障措施 PAGEREF _Toc296414346 h 65 HYPERLINK l _Toc296

11、414347 9.7降水運(yùn)行輔助措施 PAGEREF _Toc296414347 h 65 HYPERLINK l _Toc296414348 第十章 雨季施工方案 PAGEREF _Toc296414348 h 67 HYPERLINK l _Toc296414349 10.1 氣候特點(diǎn) PAGEREF _Toc296414349 h 67 HYPERLINK l _Toc296414350 10.2 雨季施工概要 PAGEREF _Toc296414350 h 67 HYPERLINK l _Toc296414351 10.3 雨季施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc296414351 h

12、68 HYPERLINK l _Toc296414352 10.4 雨期施工具體措施 PAGEREF _Toc296414352 h 70 HYPERLINK l _Toc296414353 10.5 雨期施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc296414353 h 73 HYPERLINK l _Toc296414354 第十一章 管線及周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)方案 PAGEREF _Toc296414354 h 74 HYPERLINK l _Toc296414355 11.1管線保護(hù)方案 PAGEREF _Toc296414355 h 74 HYPERLINK l _Toc296414356

13、 11.2周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)方案 PAGEREF _Toc296414356 h 76 HYPERLINK l _Toc296414357 第十二章 基坑施工監(jiān)測(cè) PAGEREF _Toc296414357 h 80 HYPERLINK l _Toc296414358 12.1 監(jiān)測(cè)說(shuō)明 PAGEREF _Toc296414358 h 80 HYPERLINK l _Toc296414359 12.2監(jiān)測(cè)實(shí)施方法 PAGEREF _Toc296414359 h 89 HYPERLINK l _Toc296414360 第十三章 噪聲、揚(yáng)塵及大氣污染、污水、棄渣等環(huán)保措施 PAGEREF _T

14、oc296414360 h 105 HYPERLINK l _Toc296414361 13.1預(yù)防噪音措施 PAGEREF _Toc296414361 h 105 HYPERLINK l _Toc296414362 13.2揚(yáng)塵及大氣污染控制措施 PAGEREF _Toc296414362 h 105 HYPERLINK l _Toc296414363 13.3預(yù)防地表水和地下水污染的措施 PAGEREF _Toc296414363 h 106 HYPERLINK l _Toc296414364 13.4棄渣和垃圾處理措施 PAGEREF _Toc296414364 h 106 HYPERL

15、INK l _Toc296414365 13.5防振動(dòng)措施 PAGEREF _Toc296414365 h 106 HYPERLINK l _Toc296414366 13.6城市生態(tài)環(huán)境控制措施 PAGEREF _Toc296414366 h 107 HYPERLINK l _Toc296414367 第十四章 施工保證措施 PAGEREF _Toc296414367 h 108 HYPERLINK l _Toc296414368 14.1安全管理體系及保證措施 PAGEREF _Toc296414368 h 108 HYPERLINK l _Toc296414369 14.2質(zhì)量保證措施

16、PAGEREF _Toc296414369 h 117 HYPERLINK l _Toc296414370 14.3雨季施工措施 PAGEREF _Toc296414370 h 119 HYPERLINK l _Toc296414371 14.4交通運(yùn)輸保障措施 PAGEREF _Toc296414371 h 120 HYPERLINK l _Toc296414372 14.5文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc296414372 h 121 HYPERLINK l _Toc296414373 第十五章 深基坑工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc296414373 h

17、 125 HYPERLINK l _Toc296414374 15.1深基坑工程危險(xiǎn)源辨識(shí) PAGEREF _Toc296414374 h 125 HYPERLINK l _Toc296414375 15.2深基坑工程應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc296414375 h 127編制目的為保證安全、優(yōu)質(zhì)、有序、按期地完成鄭州市軌道交通廣播臺(tái)站鉆孔樁、三軸攪拌樁及土方開(kāi)挖等施工任務(wù)，特編制本方案。編制依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）地下

18、鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）(2003版)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-98）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50497-2009建筑變形測(cè)量規(guī)程JGJT8-2007工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008全球定位系統(tǒng)城市

19、測(cè)量技術(shù)規(guī)程CJJ73-97城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-99城市地下水動(dòng)態(tài)觀測(cè)規(guī)程 CJJ/T76-98國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB12897-91精密工程測(cè)量規(guī)范GB/T17942-2000國(guó)家、河南省及鄭州市的有關(guān)規(guī)定鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程施工合同文件鄭州市建設(shè)工程文明施工管理辦法鄭州軌道交通2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)文件鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程廣播臺(tái)站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）業(yè)主下發(fā)的其他管理文件中國(guó)中鐵鄭州地鐵工程指揮部下發(fā)的鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)中鐵鄭州地鐵工程指揮部下發(fā)的工期、安全、質(zhì)量、物質(zhì)設(shè)備等管理文件實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工調(diào)查取

20、得的相關(guān)資料編制原則以“至精、至誠(chéng)，更優(yōu)、更新”為宗旨，以滿足顧客期望為目標(biāo)，按照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案。3.1工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段的工期要求，科學(xué)組織施工，確定鉆孔樁、三軸攪拌樁及基坑土方開(kāi)挖工期，合理配置資源，使各工序的施工銜接有序，資源利用充分，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。3.2技術(shù)可靠原則根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司在其他市政工程施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地實(shí)施。3.3經(jīng)濟(jì)合理原則針對(duì)本工程的實(shí)際情況本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選

21、施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)、既快速又安全的目標(biāo)。3.4安全原則為了保證本工程的安全施工，施工技術(shù)方案充分考慮其安全性，并在方案中制定詳細(xì)的安全措施及突發(fā)事件的處理預(yù)案。3.5質(zhì)量保證原則為了保證本工程的工程質(zhì)量，施工技術(shù)方案充分考慮其施工質(zhì)量可控，并在方案中制定詳細(xì)的質(zhì)量保證措施。3.6環(huán)境保護(hù)原則在施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過(guò)程對(duì)周邊自然環(huán)境產(chǎn)生盡可能小的影響。第四章 工程概況4.1工程概況廣播臺(tái)站是鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程的起始點(diǎn)，為初期折返站，站后設(shè)交叉渡線和故障車停車線，車站位于連

22、霍高速與花園路交口西南象限綠化帶內(nèi)，車站順花園路呈南北走向布置。車站有效站臺(tái)中心里程為右 YDK9+816，車站全長(zhǎng)470.0m，車站寬度19.1m（標(biāo)準(zhǔn)段），站臺(tái)寬10.4m，最大寬24.5m（車站端頭井處），底板埋深15.96m（中心里程處），頂板覆土3.0m。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。車站南端設(shè)始發(fā)井，北端設(shè)軌排井，車站暫設(shè)3、4號(hào)兩個(gè)出入口通道及1、2、3號(hào)三個(gè)風(fēng)亭組。預(yù)留1、2號(hào)出入口，并預(yù)留兩個(gè)商業(yè)出入口，和兩個(gè)商業(yè)消防疏散出入口。風(fēng)道及出入口為單層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。廣播臺(tái)站具體位置如下圖所示。廣播臺(tái)車站主體長(zhǎng)470m8號(hào)演播廳汽車

23、展廳劉莊公交車站長(zhǎng)途客運(yùn)站（新北站）圖1 廣播臺(tái)站平面位置示意圖周邊主要建筑物有河南電視臺(tái)8號(hào)演播廳、帝豪汽車展廳、雷諾汽車展廳、豐田汽車展廳，以上建筑物位于基坑深度3倍范圍內(nèi)，對(duì)于基坑的設(shè)計(jì)施工有一定的影響，施工時(shí)需要進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)測(cè)。4.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件4.2.1氣象特征鄭州市屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冷暖氣團(tuán)交替頻繁，春、夏、秋、冬四季分明。冬季漫長(zhǎng)而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，冷暖多變大風(fēng)多；夏季比較炎熱，降雨高度集中；秋季氣候涼爽，時(shí)間短促。年平均氣溫14.3，最熱月和最冷月的平均氣溫差2627，以1月份最低，7月份最高，極端最高氣溫43，極端最低溫度-19.7。日最低氣溫-5

24、的寒冷期每年有2134天，日平均氣溫超過(guò)10的穩(wěn)定期為216220天。4.2.2工程地質(zhì)廣播臺(tái)站地貌類型為流水地貌，地貌類型屬黃河沖洪積平原，場(chǎng)地起伏不大，地勢(shì)較平緩。地面高程88.11588.565m。地層由上至下分別為：第(1)層：雜填土（Q4ml），雜色，稍濕，稍密，上部城市綠化草坪，下部為砼塊、碎磚頭等建筑垃圾的粉土。本層分布廣泛，沿線地段均有揭露。層底標(biāo)高81.0387.70m，層底深度0.505.80m，層厚0.505.80m，平均層厚2.12m。第(2-1)層：粉土（Q4al），褐黃色，稍濕，稍密，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露，局部未

25、見(jiàn)。層底標(biāo)高75.7885.69m，層底深度2.4412.50m，層厚0.809.70m，平均層厚3.76m。第(2-3)層：細(xì)砂（Q4al），褐黃色，飽和，中密密實(shí)，主要礦物成分長(zhǎng)石、石英、少量云母。本層僅局部揭露，局部夾粉砂。層底標(biāo)高72.5378.87m，層底深度9.2014.30m，層厚1.6010.80m，平均層厚5.66m。第(2-4)層：粉質(zhì)粘土（Q4al），褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、小粒姜石，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露，局部未見(jiàn)。層底標(biāo)高74.4984.60m，層底深度3.3013.30m，層厚0.706.50m，平均層厚2

26、.46m。第(4-1)層：粉土（Q4al），黃褐色，濕，中密，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)。本層僅局部揭露。層底標(biāo)高68.4776.10m，層底深度12.0019.60m，層厚0.907.00m，平均層厚3.59m。第(4-3)層：細(xì)砂（Q4al），灰黃色灰色，飽和，密實(shí)，主要成分為石英長(zhǎng)石。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露，局部夾粉砂。層底標(biāo)高53.1775.95m，層底深度12.3034.90m，層厚1.1015.10m，平均層厚5.98m。第(4-4)層：中砂（Q4al），灰黃色灰色，飽和，密實(shí)，主要成分為石英長(zhǎng)石。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露。層底標(biāo)高60.0375.95

27、m，層底深度12.5026.90m，層厚1.8012.80m，平均層厚6.71m。第(4-5)層：粉土（Q4al），黃褐色，濕，密實(shí)，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng),偶見(jiàn)姜石。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露。層底標(biāo)高54.6958.21m，層底深度30.1033.10m，層厚0.905.20m，平均層厚2.85m。第(4-6)層：粉質(zhì)粘土（Q4al），黃褐色，硬塑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光澤,含有鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑5-30mm。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露。層底標(biāo)高54.1161.67m，層底深度26.5034.20m，層厚1.708.40m，平均層厚4.34m。各地

28、層情況詳見(jiàn)附圖2-廣播臺(tái)站地質(zhì)縱斷面圖4.2.3水文地質(zhì)本區(qū)淺層含水層以粉土、砂層為主，屬松散巖類孔隙水，地下水類型為潛水，直接接受大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)性影響明顯，水量較豐富，埋深4.35.8m。根據(jù)區(qū)域資料，鄭州市東北郊地下水水位年變幅為2.0m，判定本場(chǎng)地35年最高水位高程為85.0m，目前本區(qū)地下水受城市開(kāi)采影響，地下水位變化受人為控制。汛期地面明水位高程通過(guò)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)為88.346m。4.3基坑及周邊管線情況擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)主要為道路，地下管網(wǎng)密集，包括給水、通訊、電力、軍用電纜、燃?xì)?、排污等在?nèi)的數(shù)十條地下管線，縱橫交錯(cuò)，較復(fù)雜。詳見(jiàn)附圖3-廣播臺(tái)站地下管線遷改圖表1廣播臺(tái)站地下管線

29、匯總表序號(hào)管線名稱規(guī)格材質(zhì)長(zhǎng)度（m）埋深（m)權(quán)屬單位方案1給水DN100鑄鐵371.7市政公司懸吊保護(hù)2污水DN500砼64.34.5市政公司永久改移3雨水DN600砼321.7市政公司懸吊保護(hù)4供電DN100PVC280.6供電公司懸吊保護(hù)5DN100PVC2700.6供電公司廢除6DN100PVC850.6供電公司永久改移7電視400*200PVC28.60.58號(hào)演播廳懸吊保護(hù)8電視、軍用300*200PVC122.1部隊(duì)?wèi)业醣Ｗo(hù)9網(wǎng)通（軍用）600*450PVC121.7網(wǎng)通公司懸吊保護(hù)10移動(dòng)、聯(lián)通400*300PVC1823.1聯(lián)通、移動(dòng)永久改移11電信DN100PVC253.1

30、電信公司臨時(shí)廢除12路燈DN50PVC800.58號(hào)演播廳臨時(shí)廢除13DN50PVC2830.58號(hào)演播廳臨時(shí)廢除14DN50PVC2900.5供電公司臨時(shí)廢除15DN50PVC981.5供電公司臨時(shí)廢除16DN50PVC1001.5供電公司臨時(shí)廢除17DN50PVC121.5供電公司懸吊保護(hù)以上管線在基坑開(kāi)挖前部分廢除，部分改遷于基坑外或懸吊保護(hù)穿過(guò)基坑，主體結(jié)構(gòu)或附屬結(jié)構(gòu)施工完畢后由相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位出具回遷方案后回遷于主體結(jié)構(gòu)或附屬結(jié)構(gòu)上方?；又苓吔煌敖ǎ?gòu)）筑物情況(1)地面交通車站位于花園路以西，沿花園路呈南北向布設(shè)?，F(xiàn)狀花園路紅線寬度50米，雙向6車道，外加2條非機(jī)動(dòng)車道。龍門(mén)路為遠(yuǎn)

31、期規(guī)劃路紅線寬度36米，現(xiàn)為村道，道路寬度12.05m，雙向兩車道。8號(hào)演播廳出入道路為河南省廣播電視發(fā)射臺(tái)進(jìn)出路，道路寬度6.25m。花園路為鄭州市極為重要的南北向交通主干道，目前車流量較大，龍門(mén)路以及8號(hào)演播廳出入道路，車流量較小。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀測(cè)，高峰時(shí)段小時(shí)內(nèi)，花園路雙向車輛流量為3948輛/小時(shí)，龍門(mén)路雙向車輛流量為228輛/小時(shí)；8號(hào)演播廳進(jìn)出道路雙向車輛流量為30輛/小時(shí)。(2)地面周邊構(gòu)筑物廣播臺(tái)站周邊構(gòu)筑物主要有位于西南角的帝豪汽車展廳、雷諾汽車展廳和南端的廣汽展廳，詳見(jiàn)表2。表2廣播臺(tái)站周邊建筑物分布表序號(hào)建筑物名稱層數(shù)基礎(chǔ)形式距結(jié)構(gòu)線距離1帝豪汽車展廳1條形基礎(chǔ)15m2雷

32、諾汽車展廳1條形基礎(chǔ)4.4m3廣汽展廳1條形基礎(chǔ)13.7m4.5設(shè)計(jì)概況4.5.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)廣播臺(tái)站車站總長(zhǎng)為470.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m，最大寬24.5m（車站端頭井處），底板埋深15.96m（中心里程處），頂板覆土3.0m。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。風(fēng)道及出入口為單層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。廣播臺(tái)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁結(jié)合基坑內(nèi)降水方案，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用10001200mm鉆孔灌注樁，端頭井段及標(biāo)準(zhǔn)段樁頂均設(shè)置1400X800mm鋼筋混凝土冠梁。鉆孔樁外側(cè)設(shè)置850600mm三軸攪拌樁止水帷幕，止水帷幕需進(jìn)入隔水層，攪拌樁長(zhǎng)2829m

33、。樁頂冠梁兼做為車站結(jié)構(gòu)使用階段抗浮壓頂梁使用，壓頂梁與頂板間采用C30微膨脹混凝土回填，樁間采用C20噴砼找平，車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑內(nèi)鉆孔樁有效樁長(zhǎng)23.2m。圖2 鉆孔樁與三軸攪拌樁圖（局部）圖3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖標(biāo)準(zhǔn)段基坑內(nèi)設(shè)置三道支撐，支撐均采用609 mm，t=16mm鋼管，第一道水平支撐中心間距約6.0m，第二、三道支撐及換撐中心間距約3.0m。鋼管支撐在安裝時(shí)需施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力按不大于設(shè)計(jì)軸力40%60%施加，具體值詳見(jiàn)相關(guān)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值圖紙。本站第一道支撐架設(shè)在冠梁上，第二、三道支撐端部設(shè)鋼圍檁，架設(shè)在鋼圍檁上，鋼圍檁采用2根工45b型鋼加鋼綴板組合而成，鋼圍檁固定于間隔布設(shè)的鋼牛腿

34、上。為防止由于基坑變形嚴(yán)重引起支撐脫落，在支撐端承板與鋼圍檁接頭處加掛板掛接牢固后再施加完預(yù)應(yīng)力，鋼圍檁應(yīng)用16鋼絲繩固定在鉆孔樁主筋上。本站基坑局部第一道撐采用混凝土撐（蓋挖段、軌排井段），混凝土直撐采用800X600mm，混凝土肋撐采用600X600 mm。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附圖7-廣播臺(tái)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖及附圖8-廣播臺(tái)站鋼支撐分層平面布置圖4.5.2基坑開(kāi)挖設(shè)計(jì)基坑開(kāi)挖是本項(xiàng)工程安全施工的制約關(guān)鍵，也是施工時(shí)對(duì)周圍建筑物產(chǎn)生較大影響的工序之一。車站主體采用明挖順做法施工，局部采用蓋挖法。施工中本著先撐后挖的原則，分層分段開(kāi)挖。4.5.3主要工程數(shù)量本工程的主要工程量如3表所示：表3 基

35、坑工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要工程量表序號(hào)工程項(xiàng)目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1開(kāi)挖土方m3158011.52冠梁（含抗浮梁）C40砼m31091.014鋼筋t152.7423砼支撐C30砼m3179.6鋼筋t50.345鋼支撐鋼圍檁60916mmt2853Q235鋼t1042.31 61000mm鉆孔樁C30砼m316978.33 鋼筋t3056.17850mm三軸攪拌樁空樁m7650實(shí)樁m68850鄭州市軌道交通1號(hào)線03標(biāo)施 工 方 案鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺(tái)站深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵鄭州地鐵工程指揮部勇于跨越 61 追求卓越 第五章 深基坑施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及

36、對(duì)策5.1 地質(zhì)狀況復(fù)雜，保證基坑施工中的安全穩(wěn)定是本工程的重點(diǎn)5.1.1重難點(diǎn)分析本車站施工范圍內(nèi)含各種土層和砂層，其中砂層較厚，且分布離散。地質(zhì)條件復(fù)雜。根據(jù)地質(zhì)詳堪報(bào)告，各巖土層的工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)如下。（1）雜填土層水平方向上分布廣泛，垂直方向上分布不均勻，結(jié)構(gòu)松散，尚未完成自重固結(jié)。人工填土未經(jīng)處理加固，不適宜作為天然地基。特別是雜填土，夾雜有建筑垃圾，樁基施工時(shí)應(yīng)考慮其穿透的困難性。（2）沖積粉土層在水平方向上分布較廣泛，垂直方向上分布極不均勻，局部缺失，稍密狀，基坑開(kāi)挖時(shí)自穩(wěn)性較差，應(yīng)給予注意。（3）沖積細(xì)砂層在水平方向上零星分布，垂直方向上分布不均勻，局部夾粉砂。呈稍密中密狀?；?/p>

37、坑開(kāi)挖時(shí)自穩(wěn)性較差，設(shè)計(jì)及施工應(yīng)充分考慮到該層土的土質(zhì)不均性、狀態(tài)和密實(shí)度的影響。（4）沖積粉質(zhì)粘土層水平方向上呈零星分布，垂直方向上分布不均勻。呈可塑狀。（5）沖積-粉土層在水平方向上分布較廣，局部缺失，垂直方向上分布嚴(yán)重不均。中密狀態(tài)，自穩(wěn)性差，當(dāng)位于基坑內(nèi)時(shí)，開(kāi)挖易坍塌。（7）沖積細(xì)砂層在水平方向上分布較廣泛，垂直方向上分布嚴(yán)重不均，土質(zhì)的均勻性一般，局部夾粉砂。中密-密實(shí)狀態(tài)，飽水。滲透性好，為主要含水層。設(shè)計(jì)及施工應(yīng)充分考慮到該層砂土的不穩(wěn)定性、狀態(tài)和密實(shí)度的影響。（8）沖積中砂層在水平方向上分布較廣泛，垂直方向上分布不均勻，土質(zhì)的均勻性一般。呈密實(shí)狀，飽水。滲透性好，為主要含水層。

38、設(shè)計(jì)及施工應(yīng)充分考慮到該層砂土的不穩(wěn)定性、狀態(tài)和密實(shí)度的影響。（9）沖積粉土層在水平方向上分布較廣泛，垂直方向上分布不均勻，土質(zhì)的均勻性一般。中密-密實(shí)狀態(tài)多呈透鏡體狀分布。（10）沖積粉質(zhì)粘土層在水平方向上分布較廣泛，垂直方向上分布不均勻，土質(zhì)的均勻性一般。呈可塑-硬塑狀。本層滲透性差，是相對(duì)隔水層，具有一定的自穩(wěn)性，但應(yīng)適時(shí)支護(hù)。以上地層自穩(wěn)能力差，力學(xué)性能差異大，車站基坑支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)特別重視基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。5.1.2對(duì)策 采取大直徑高密度鉆孔灌注樁以及咬合三軸攪拌樁基坑圍護(hù)措施，基坑開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖、隨挖隨撐、快速封底”的的原則，處理好開(kāi)挖和支撐的

39、關(guān)系，嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)原理”組織施工。防止流砂涌水等事故發(fā)生，避免因不均勻沉降而對(duì)其它建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生影響，充分保證基坑的穩(wěn)定及周邊已有建（構(gòu)）筑物的正常安全使用。采用信息法施工，加強(qiáng)對(duì)基坑的監(jiān)測(cè)，及時(shí)把反饋信息指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保基坑開(kāi)挖安全。 5.2 地下水控制是本工程的重點(diǎn)5.2.1重難點(diǎn)分析本車站地下穩(wěn)定水位在地面以下4.35.8米，地下水位高，砂層較厚，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中容易出現(xiàn)流砂、管涌以及基坑突涌等事故，控制地下水應(yīng)在基坑開(kāi)挖前引起高度重視。5.2.2對(duì)策為了防止出現(xiàn)流砂、管涌以及基坑突涌等事故的發(fā)生，基坑開(kāi)挖前采取坑外止水，坑內(nèi)降水的措施?？油庵顾O(shè)計(jì)采用三軸攪拌樁止水帷幕，其施

40、工質(zhì)量直接關(guān)系到所有后續(xù)施工能否順利進(jìn)行。施工前必須進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定水泥參量、水灰比、下沉以及提升速度等參數(shù)后方可進(jìn)行大批量施工。止水帷幕樁施工前必須進(jìn)行垂直度檢查，確保樁間咬合效果，防止發(fā)生管涌，影響工程安全。止水帷幕與懸吊保護(hù)管線相交處止水帷幕施工困難，施工中應(yīng)采取旋噴樁加固或后續(xù)注漿等措施進(jìn)行連接處理，確保止水帷幕的完整性?？觾?nèi)采用管井進(jìn)行降水。降水井深度和設(shè)置形式以及間距等參數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算后確定。本站基坑底部土層為中細(xì)砂，滲透系數(shù)較大，如遇強(qiáng)降雨，可能引起地下水水位上升，發(fā)生基底涌水、涌砂，影響施工進(jìn)度與工程安全，布置降水井時(shí)予以重點(diǎn)考慮。5.3 鋼支撐施工安全性是本工程的重點(diǎn)

41、5.3.1重難點(diǎn)分析鋼支撐是車站支護(hù)體系的重要部分，其穩(wěn)定性直接影響基坑的安全，但由于機(jī)械碰撞或預(yù)應(yīng)力松弛等原因極易導(dǎo)致鋼支撐脫落，致使人員傷亡，基坑坍塌以及周邊建筑物坍塌等嚴(yán)重事故，故在施工中應(yīng)嚴(yán)防鋼支撐脫落。5.3.2對(duì)策為防止機(jī)械碰動(dòng)鋼支撐或鋼支撐預(yù)應(yīng)力松弛后掉落，第一道鋼支撐采用16鋼絲繩固定在冠梁頂部埋設(shè)的鋼筋上,冠梁在施工時(shí)在鋼支撐對(duì)應(yīng)位置頂部預(yù)埋B24鋼筋吊環(huán)。第二、三道鋼支撐安放并頂緊在托板上，鋼支撐托板要求采用背掛形式安全固定于鋼圍檁上，鋼圍檁要求鑿掉圍護(hù)樁部分混凝土漏出主筋后，通過(guò)鋼圍檁穿孔16鋼絲繩牢固固定于圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁主筋上。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除部分在固定好鋼圍檁后，采用C2

42、5細(xì)石混凝土回填密實(shí)，以確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的完整性。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過(guò)大并接近允許值時(shí)，必須及時(shí)采取增加臨時(shí)豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過(guò)大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩５诹?施工總體布署6.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)總承包商中國(guó)中鐵股份有限公司任務(wù)劃分，鄭州市軌道交通2號(hào)線一期土建01工區(qū)由中鐵五局（集團(tuán)）有限公司承建，組建了01工區(qū)經(jīng)理部對(duì)車站工程實(shí)施有效管理。其組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下。6.2施工機(jī)械、人員安排6.2.1勞動(dòng)力配置 （1）鉆孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)1人旋挖機(jī)司機(jī)8人，施工員4人，鋼筋籠加工42人，工長(zhǎng)3人，混凝土澆注15-20人。（2）攪拌樁施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)1

43、人攪拌樁司機(jī)2人，施工員2人，灰漿泵操作人員2-3人，工長(zhǎng)1人，（3）土方開(kāi)挖勞動(dòng)力組織（每班每個(gè)開(kāi)挖面）：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)1人坑底人工開(kāi)挖和清理15人，施工員1人，挖機(jī)司機(jī)48人，工長(zhǎng)1人，汽車司機(jī)20人，抽水工2人，電工1人。（4）鋼支撐加工勞動(dòng)力組織（每個(gè)開(kāi)挖面）：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)1人電焊工6人/班， 安裝8人/班，拼管6人/班， 電工1人/班，吊車司機(jī)2人/班， 吊車指揮1人（5）根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要求，施工生產(chǎn)管理人員配備如表4：表4管理人員計(jì)劃表序號(hào)工種（崗位名稱）人員配備備注1生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)檢員24試驗(yàn)員25安全員26施工員47調(diào)度員1合計(jì)（人）12注：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)

44、生產(chǎn)的需要，隨時(shí)增加人員，保證施工安全以及施工進(jìn)度、工期。6.2.2主要機(jī)械配置根據(jù)施工進(jìn)度安排，車站施工主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表5所示。表5 主要機(jī)械設(shè)備表工序名稱序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注鉆孔樁施工1旋挖鉆機(jī)臺(tái)5柴油機(jī)動(dòng)力2汽車吊QY25臺(tái)53三軸攪拌樁機(jī)JB160臺(tái)24泥漿泵臺(tái)10按5個(gè)泥漿池布置5泥漿拌合機(jī)臺(tái)46泥漿罐車輛97反鏟挖掘機(jī)PC220臺(tái)38鋼筋彎曲機(jī)GQW40臺(tái)29鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)210鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-10臺(tái)211交流電焊機(jī)BX1-400A臺(tái)263個(gè)鋼筋籠加工平臺(tái)12對(duì)焊機(jī)UN1-100臺(tái)213直螺紋滾絲機(jī)臺(tái)414鋼筋籠滾焊機(jī)臺(tái)1土方開(kāi)挖15長(zhǎng)臂反鏟挖掘機(jī)臺(tái)2

45、16反鏟挖掘機(jī)PC200臺(tái)417反鏟挖掘機(jī)PC110臺(tái)218碴土運(yùn)輸車輛20其它施工19鋼筋彎曲機(jī)GQW40臺(tái)120鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)121鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-10臺(tái)122交流電焊機(jī)BX1-400A臺(tái)223木工圓盤(pán)鋸臺(tái)224污水泵臺(tái)425潛水泵臺(tái)6526空壓機(jī)6m3臺(tái)227雙液注漿泵臺(tái)228千斤頂100t個(gè)429高壓電動(dòng)油泵臺(tái)230混凝土噴射機(jī)臺(tái)231龍門(mén)吊16t臺(tái)2注：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需要，隨時(shí)增加施工機(jī)械，保證施工安全以及施工進(jìn)度、工期。6.3主要材料圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要需用材料為商品混凝土、鋼材、水泥，項(xiàng)目部按需備齊所有材料，確保不因原材料原因影響工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所

46、需主要材料見(jiàn)6所示。表6 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要材料表材料類型單位數(shù)量備注鋼材t3036.1商品混凝土m316978.3水泥t18248.96.4施工總體安排根據(jù)本工程基坑長(zhǎng)、工程量大、工期緊等特點(diǎn)，結(jié)合施工期間交通疏解情況和現(xiàn)有施工場(chǎng)地條件，綜合考慮施工場(chǎng)地和盾構(gòu)始端的工期要求，基坑開(kāi)挖從基坑兩端頭開(kāi)始分別向基坑中間開(kāi)挖，盾構(gòu)始發(fā)端先行開(kāi)挖，盡早為盾構(gòu)始發(fā)提供條件，確保里程碑工期。根據(jù)“時(shí)空效應(yīng)”的原理選擇恰當(dāng)?shù)幕娱_(kāi)挖設(shè)備和制定科學(xué)合理的開(kāi)挖方法及施工措施，確?；娱_(kāi)挖過(guò)程中基坑穩(wěn)定及周邊環(huán)境的安全。6.5場(chǎng)地布置6.5.1施工場(chǎng)地布置原則在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量

47、減少擾民；臨建設(shè)施及其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；場(chǎng)地布置充分考慮工程實(shí)際進(jìn)展情況分階段布置。6.5.2施工場(chǎng)地布置及區(qū)段劃分生活區(qū)布置在場(chǎng)地北端，會(huì)議室、辦公室等設(shè)置在生活區(qū)內(nèi)。生產(chǎn)區(qū)設(shè)置在場(chǎng)地南北兩端，現(xiàn)場(chǎng)所有場(chǎng)地進(jìn)行砼硬化。生活區(qū)也進(jìn)行素砼硬化，生產(chǎn)、生活區(qū)布置詳見(jiàn)附圖1-廣播臺(tái)站施工平面布置圖。1、施工便道充分考慮施工期間場(chǎng)地內(nèi)交通負(fù)載以及工程的工期因素，在基坑周圍設(shè)置一條3.5m寬施工便道，施工便道采用C25鋼筋砼鋪筑，砼厚20cm。土方施工前期階段利用基坑內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間的施工通道作為運(yùn)輸通道。2、施工圍擋施工圍擋采用50mm厚彩鋼板圍擋，根據(jù)業(yè)主要

48、求尺寸高度為2.6m。圍擋根部用磚砌筑30cm高擋水墻，擋水墻內(nèi)、外面抹2cm厚M7.5砂漿。3、施工用水用電生產(chǎn)及生活用水從市政水網(wǎng)的供水點(diǎn)接口，用DN150的鋼管引入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地現(xiàn)場(chǎng)給水主管采用DN50的PPR管沿圍擋基礎(chǔ)布置，供生產(chǎn)和生活用水。給水主管路沿線每隔50m左右設(shè)置一個(gè)給水接口，給水接口裝DN50帶閥門(mén)的三通接口。生產(chǎn)生活用電由專用變壓器接入，延圍擋基礎(chǔ)布置，供生產(chǎn)生活用電。6.6施工流程基坑開(kāi)挖施工流程圖如下：鋼筋加工模板加工第三道鋼支撐施工第四層土方開(kāi)挖撿底、接地網(wǎng)及主體施工盾構(gòu)始發(fā)端頭加固降水井施工、基坑降水圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工第一層土方開(kāi)挖、冠梁及第一道砼、鋼支撐施工鋼筋加工

49、第二層土方開(kāi)挖第二道鋼支撐架設(shè)第三層土方開(kāi)挖鋼支撐組裝模板加工鋼圍檁加工施工準(zhǔn)備圖4 基坑開(kāi)挖施工流程圖6.7施工計(jì)劃6.7.1工期安排原則確保施工安全和工程質(zhì)量，避免顧此失彼；合理進(jìn)行工序安排，最大限度地減少工程施工的相互干擾；盡可能開(kāi)展平行作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期；盡量做到各主要工序的均衡生產(chǎn)。6.7.2進(jìn)度安排本工程土方開(kāi)挖與支撐進(jìn)度指標(biāo)以及進(jìn)度計(jì)劃安排如下。1）進(jìn)度指標(biāo)鉆孔樁施工：6根/天每臺(tái)機(jī)，約需要101天；三軸攪拌樁樁施工12組/天每臺(tái)機(jī)，約需要85天；土方開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)為：650 m3/天開(kāi)挖面，兩個(gè)開(kāi)挖面，約需要140天。2）進(jìn)度計(jì)劃如下表所示主要施工項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間完成

50、時(shí)間鉆孔灌注樁2011-3-182011-7-5三軸攪拌樁2011-4-302011-7-18土方開(kāi)挖與鋼支撐安裝2011-8-82012-2-3具體見(jiàn)附圖9-廣播臺(tái)站施工計(jì)劃?rùn)M道圖。第七章 交通疏解方案7.1疏解原則根據(jù)鄭州市政府暢通工程的要求，以盡量做到少占交通，優(yōu)化交通管理方案，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率為施工基本原則。7.2疏解方案7.2.1 廣播臺(tái)站交通疏解方案廣播臺(tái)路站在施工過(guò)程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況，交通疏解分三期：(1)一期交通疏解車站施工將中斷8號(hào)演播廳出入道路和龍門(mén)路，為確保施工期間兩條路的正常交通通行，采取在現(xiàn)有道路位置架設(shè)鋼便梁橫跨車站基坑進(jìn)行交通疏解，具體如下：實(shí)施一期圍

51、擋前在一期圍擋外側(cè)按雙向單車道（車道寬3.5米）設(shè)計(jì)兩條臨時(shí)通道供8號(hào)演播廳和龍門(mén)路車輛、行人出入，拆除臨時(shí)通道上的地表附著物后修建臨時(shí)通道，保證車輛能夠在新建臨時(shí)道路上通行，實(shí)施一期圍擋。 (2)二期交通疏解先進(jìn)行8號(hào)演播廳出入道路和龍門(mén)路兩處臨時(shí)道路之間的圍擋，待8號(hào)演播廳出入道路和龍門(mén)路兩處的鋼便橋施工完畢后，拆除相應(yīng)圍擋，車輛及行人改至鋼便橋上通行后，封閉8號(hào)演播廳出入和龍門(mén)路通行的臨時(shí)通道，完成二期圍擋，實(shí)現(xiàn)交通疏解。 (3)三期交通疏解三期交通疏解主要是3號(hào)出入口、4號(hào)出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工時(shí)，圍擋需占花園路兩側(cè)部分人行道而進(jìn)行的行人交通疏解，東側(cè)4b出入口處，行人可繞綠化帶內(nèi)原有人

52、行道路和非機(jī)動(dòng)車道通行，西側(cè)3號(hào)出入口、4a出入口處，可繞非機(jī)動(dòng)車道通行。圍擋時(shí)間11個(gè)月。交通疏解詳見(jiàn)附圖4至附圖6廣播臺(tái)站一至三期施工圍擋及交通疏解圖7.3交通疏解安全保障措施交通疏解道路及相關(guān)設(shè)施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。交通疏解實(shí)施期間，嚴(yán)格按照交通部門(mén)的管理程序進(jìn)行交通疏解管理，確保交通疏解安全。7.3.1交通疏解作業(yè)階段交通疏解作業(yè)階段應(yīng)維護(hù)好交通秩序，做好交通疏解作業(yè)人員的安全防護(hù)。（一）維護(hù)交通秩序1、嚴(yán)格按照交通疏解設(shè)計(jì)設(shè)置維護(hù)、管理標(biāo)志、標(biāo)線等交通工程設(shè)施，并堅(jiān)持日常維護(hù)管理和定期更新，制定并建立道路交通安全保障體系；2、協(xié)助交警保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、疏導(dǎo)交通、清除路障，并提供有關(guān)

53、搶險(xiǎn)救援服務(wù)，密切與交警配合管制交通工作；3、統(tǒng)一安排好路上改造施工順序，維護(hù)路上改造維修作業(yè)交通安全秩序；（二）交通疏解作業(yè)人員的安全防護(hù)1、對(duì)于在道路上進(jìn)行的施工人員，要進(jìn)行專門(mén)的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練；2、每個(gè)進(jìn)入道路作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；3、作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；嚴(yán)禁改造人員在路上攔截、搭乘其他過(guò)往車輛；4、在車道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍，作業(yè)人員在施工改造期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則；5、作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作

54、業(yè)區(qū)；6、交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服；7.3.2交通疏解實(shí)施階段交通疏解實(shí)施階段應(yīng)嚴(yán)格按照交通部門(mén)的管理程序進(jìn)行交通疏解管理。交通疏解實(shí)施階段施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（一）進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交通管理部門(mén)的指令和管理。接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即整改。（二）積極同交通部門(mén)聯(lián)系，派專人負(fù)責(zé)協(xié)助交管部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保行人和車輛行駛安全。第八章 深基坑工程施工方案第三道鋼支撐施工第四層土方開(kāi)挖撿底、接地網(wǎng)及主體施工三軸攪拌樁施工、基坑降水冠梁、第一層土方開(kāi)挖及第一道砼、鋼支撐及擋土墻施工施工第二

55、層土方開(kāi)挖第二道鋼支撐架設(shè)第三層土方開(kāi)挖鉆孔樁施工從本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)和土方開(kāi)挖施工內(nèi)容及各項(xiàng)工程的邏輯關(guān)系來(lái)看，主要包括以下幾個(gè)方面的工程內(nèi)容：按照“順序合理、先支后挖、總體流水、局部平行、抓住關(guān)鍵、控制風(fēng)險(xiǎn)、重視質(zhì)量、保證安全、組織協(xié)調(diào)、確保工期”的基本原則進(jìn)行施工組織安排。順序合理、先支后挖按各項(xiàng)工程施工的邏輯順序安排施工；先進(jìn)行鉆孔樁、三軸攪拌樁和冠梁施工，才能進(jìn)行第一層土方開(kāi)挖、第一道支撐及擋土墻施工，基坑開(kāi)挖中要逐級(jí)防護(hù)逐級(jí)開(kāi)挖，做到上不支護(hù)下不開(kāi)挖。總體流水、局部平行砼支撐施工后等強(qiáng)時(shí)間決定著基坑開(kāi)挖的速度，鉆孔樁施工、三軸攪拌樁、鋼支撐、土方開(kāi)挖、樁間抹平砼安排流水作業(yè)。在基坑中間

56、采用拉槽的方式開(kāi)挖，形成鋼支撐、樁間砼抹平施工與土方開(kāi)挖平行作業(yè)。抓住關(guān)鍵、控制風(fēng)險(xiǎn)施工中抓住關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)監(jiān)測(cè)和管理手段，對(duì)一些重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)基坑的穩(wěn)定性、鉆孔樁、三軸攪拌樁、混凝土支撐的質(zhì)量、鋼支撐施加的軸力等進(jìn)行重點(diǎn)管理。重視質(zhì)量、保證安全,正確貫徹設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防滲系統(tǒng)做牢固，提高三軸攪拌樁的止水效果和鋼支撐連接的質(zhì)量，做好樁間砼抹面和鋼圍檁施工等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度。組織協(xié)調(diào)、確保工期，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)工作隊(duì)伍的協(xié)調(diào)，鉆孔樁隊(duì)伍和三軸攪拌樁隊(duì)伍，土方開(kāi)挖隊(duì)伍和鋼支撐、砼支撐、砼抹面隊(duì)伍的協(xié)調(diào)要相當(dāng)重視；通過(guò)合理投入，加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，達(dá)到實(shí)

57、現(xiàn)工期目標(biāo)。8.1鉆孔樁施工工藝及技術(shù)措施8.1.1鉆孔樁施工的順序鉆孔灌注樁施工順序：根據(jù)地質(zhì)詳堪顯示結(jié)果，車站地層處在（1）雜填土地層到（4-6）粉質(zhì)粘土地層，鉆孔灌注樁根據(jù)地層情況選用旋挖鉆機(jī)成孔，施工采用間隔跳孔的順序進(jìn)行施工，間隔樁數(shù)以相鄰樁在混凝土終凝前不得受振動(dòng)和撓動(dòng)影響為原則，混凝土強(qiáng)度需達(dá)到2.5Mpa。第一序次每?jī)蓚€(gè)先鉆孔之間要跳開(kāi)四個(gè)孔，第二序次鉆跳開(kāi)四個(gè)孔中間的一個(gè)，第三序次鉆跳開(kāi)四個(gè)孔中間的一個(gè)，最后序次鉆所有剩余的孔。施工順序?yàn)?。施工順序如圖5所示：圖5 鉆孔樁施工順序示意圖每根樁的施工順序?yàn)椋浩秸麍?chǎng)地測(cè)量放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔驗(yàn)孔、清孔鋼筋籠安裝固定安放導(dǎo)管水下

58、砼灌注到設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高拔護(hù)筒鉆機(jī)移位進(jìn)行下一根樁施工。8.1.2鉆孔樁的施工工藝鉆孔樁施工工藝見(jiàn)圖6所示。8.1.3鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施施工方法（1）施工準(zhǔn)備在樁基施工前，清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)的雜物、障礙物，平整場(chǎng)地，引入施工便道，平整夯實(shí)并進(jìn)行硬化處理，使機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)，作為旋挖鉆機(jī)行走和施工使用。調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無(wú)地上、地下管線及構(gòu)筑物，并勘探定位，與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后再進(jìn)行管線改移或加固保護(hù)。施工準(zhǔn)備樁 位 放 線埋 設(shè) 護(hù) 筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、掏碴一 清成孔檢查，合格后報(bào)檢安放鋼筋籠下 導(dǎo) 管灌注砼前準(zhǔn)備工作鉆機(jī)移位灌注擋板架就位灌注水下混凝土灌注擋板架移位拆、拔護(hù)筒孔口回填護(hù)筒

59、制作修整制 泥 漿泥漿凈化組裝灌注擋板架制作砼試件砼質(zhì)量控制測(cè)沉渣厚度鋼筋籠制作安裝清孔設(shè)備樁位復(fù)測(cè)基坑開(kāi)挖樁頭剔鑿清理試件養(yǎng)護(hù)測(cè)量孔深、斜度導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)、維修圖6鉆孔灌注樁施工工藝流程圖對(duì)中、調(diào)平二 清檢查、發(fā)開(kāi)孔令報(bào)檢合格（2）測(cè)量放線依據(jù)測(cè)量控制樁點(diǎn)，準(zhǔn)確測(cè)放樁位，樁的中心允許偏差橫向+50mm，縱向100mm，并在樁的前后左右距中心2m處設(shè)置4根護(hù)樁，作為施鉆中樁位控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。鉆孔時(shí)，樁位中心用“十字交叉法”引至四周并作出標(biāo)記，測(cè)量孔深的基準(zhǔn)點(diǎn)可設(shè)在護(hù)筒口上或四周的鋼筋上并做紅漆標(biāo)記，施工過(guò)程中要經(jīng)常檢查復(fù)測(cè)，一旦有破壞要及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。同時(shí)測(cè)量鉆孔樁位處

60、的水平標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。 （3）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用10mm厚鋼板加工，長(zhǎng)3m,內(nèi)徑比設(shè)計(jì)孔徑大20cm，其上部開(kāi)設(shè)2個(gè)溢漿口。埋設(shè)時(shí)，當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，深入到不透水層粘土內(nèi)1.0m。護(hù)筒至少高出地面30cm,以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿應(yīng)高于地下水位1.0米以上并高出護(hù)筒底腳0.5m。為保證樁的施工精度，要求護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不得大于5cm，采用旋挖鉆機(jī)垂直振動(dòng)下沉，四周用粘土分層夯實(shí)。（4）對(duì)位旋挖鉆機(jī)利用自身履帶移至樁位處，通過(guò)操作室內(nèi)電腦控制系統(tǒng)準(zhǔn)確的把鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位。同時(shí)，把鉆桿通過(guò)操作室內(nèi)鉆桿垂直、傾斜控制儀調(diào)至垂直狀態(tài)。（5）鉆孔鉆孔灌注樁批量施工前進(jìn)行試成