肇慶新區(qū)綜合管廊施工關鍵技術

1、綜合管廊施工關鍵技術中國建筑第八工程局有限公司肇慶新區(qū)地下綜合管廊及同步建設工程PPT模板下載：/moban/ 行業(yè)PPT模板：/hangye/ 節(jié)日PPT模板：/jieri/ PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/ PPT圖表下載：/tubiao/ 優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 資料下載：/ziliao/ PPT課件下載：/kejian/ 范文下載：/fanwen/ 試卷下載：/shiti/ 教案下載：/jiaoan/ 2016年12月16日中國肇慶 2Part

2、1 項目概況Part2 項目特點及施工重難點Part3 關鍵施工技術Part4 思考與總結目錄 Content3Part1 項目概況項目簡介管理目標形象進度4 1、項目簡介 肇慶新區(qū)綜合管廊及同步建設工程位于肇慶新區(qū)核心區(qū)西南，總面積65平方公里。 總承包范圍：項目批復范圍內的勘察、設計、綜合管廊及附屬工程、施工等，不包括征地拆遷等非總承包范圍工作。合同額暫定為55.86億元（建安費54.49億元，勘察費0.3545億元，設計費1.02億元）。 序號單位單位名稱1建設單位肇慶新區(qū)中朗管網營運管理有限公司2監(jiān)理單位廣東建設工程監(jiān)理有限公司3勘察、設計單位北京市市政工程設計研究總院有限公司4施工單

3、位中國建筑第八工程局有限公司 項目地理位置5（1）道路及附屬工程 共14 條道路,全長約34.3km,建設內容包括沿線道路、橋涵（15座）、排水工程、給水工程、照明工程、交通工程、道路綠化景觀工程。（2）綜合管廊及附屬工程 綜合管廊全長41km,全部為現澆混凝土結構。配套設施包括供電、消防、照明及自控、排水、通風、逃生等配套系統(tǒng)，并設置必要的管線進出口部、控制中心、閥門擴大室等特殊節(jié)點。 項目平面總圖6入廊管線8種：給水、污水、雨水、熱水、供冷、電力、電信、燃氣。管廊斷面有單艙、雙艙、三艙三種。 管廊典型節(jié)點、斷面、其他項目實景照片7主橋斷面引橋斷面 新區(qū)環(huán)路橋由主橋、引橋及坡道天橋三部分組成

4、，橋梁全長540m。橋梁全寬44.0m；橋梁面積為21360 m2。主橋結構設計為16對密索體系雙索面獨塔斜拉橋。 大橋平面圖 效果圖8新區(qū)環(huán)路標準斷面布置效果圖92、項目管理目標 2.1 質量管理目標 確保“廣東省優(yōu)質工程”，打造全國管廊示范項目，爭創(chuàng)“國家級優(yōu)質工程”。 2.2 工期管理目標 2016年4月29日開工,2018年12月31日竣工。 2.3 安全文明施工管理目標 符合職業(yè)健康安全管理標準GB/T28001的要求，杜絕死亡、重傷和機械設備事故，無火災事故；輕傷頻率1.5以下。確保獲得“廣東省房屋市政工程安全生產文明施工示范工地”。 2.4 綠色施工管理目標 實施“四節(jié)一環(huán)?！?，

5、追求綠色低碳施工，達到國家建筑工程綠色施工評價標準（GB/T 50640-2010）優(yōu)良標準。 2.5 科技管理目標 廣泛應用新技術、新工藝、新材料和新設備。創(chuàng)“中建總公司科技推廣示范工程”。104.形象進度新區(qū)環(huán)路軟基處理長利大道軟基處理素混凝土樁樁帽施工 管廊基坑開挖 11 鋼便橋（一） 鋼便橋（二） 橋梁樁基施工管廊樣板 管廊樣板內部 墻體鋁合金模板 墻體防水樣板 辦公區(qū) 施工便道 初步設計圖紙 2016年4月29日勘察、設計進場；2016年5月20方案設計完成；2016年6月20初步設計完成；2016年7月15日初步設計審查完成；2016年7月30日初步設計修編完成；設計概算已經報業(yè)主

6、審核。首開段長利大道K0+360K1+500具備管廊結構施工條件。2016.7.15一工區(qū)初勘初設專家評審會2016.6.15管廊斷面專題會議2016.6.20道路、管廊、軟基處理、排水設計評審會議15Part2 項目特點與施工組織管理重難點項目特點施工組織、管理重難點 （EPC）中建股份+中建八局+北京市政院 勘察+設計+施工總承包12政策影響大，設計變更多政策影響，管廊規(guī)劃調整、前期變更較多3限額設計設計限額為建安總投資598846萬元4技術難度較大，質量要求高道路與管廊軟基處理后工后沉降差異控制、管廊穿越高鐵高架橋底、斜拉橋施工具有較大的技術難度。軟基條件下道路質量、管廊防水等質量要求高

7、。 受管廊規(guī)劃調整的影響，工期緊張。工期緊張5161、項目特點172、工程施工組織與管理重、難點總承包管理與協調23451平面布置與管理雨季施工管理場區(qū)交通組織綜合管廊管線施工地下管廊臨時排水、排風786環(huán)境保護施工組織管理重難點機電材料設備的臨時堆放及運輸是重點18Part3 施工關鍵技術軟基處理 基坑支護管廊防水管廊結構施工管廊機電施工 BIM應用綠色施工19 場地內70%以上區(qū)域為魚塘，頂面存在深度為1.015m深的淤泥層，具有含水量高，壓縮性高，易觸變，抗剪強度、承載力低的特點；具高流變性，另外局部地段有機質含量較高，超過5%，局部達到40.4%。 1 軟基處理 20 1.1 軟基處理

8、技術標準 。橋臺與路堤相鄰處工后沉降0.10m，涵洞，通道處工后沉降0.20m，一般路段工后沉降0.30m，復合地基承載力 120KPa。一般段落的復合地基承載力150KPa節(jié)點處（投料口，交叉處等）復合地基承載力200KPa管廊沉降縫處沉降差1cm。道路軟基處理技術標準綜合管廊軟基處理技術標準21 1.2 軟基處理方案 。 道路部分軟基處理的目的，是以控制地基變形為主。當需要處理的軟土厚度小于3m時，采用換填處理。當軟土厚度大于3m時，二、三、四工區(qū)采用成本相對較低的塑料排水板+堆載預壓的排水固結處理方案。一工區(qū)工期較緊張，采用換填、素混凝土樁復合地基處理方案。1.2.1 道路軟基處理方案1

9、.2.2 管廊軟基處理方案 設計要求管廊沉降縫處沉降差1cm。當需要處理的軟土厚度小于3m時，采用換填處理。當軟土厚度大于3m時，管廊基礎采用PHC管樁基礎。22 （2） 道路部分采用復合地基處理方案，設計工后沉降在0.3m以內。而管廊采用PHC管樁，沉降量很小。本項目管廊和道路同步建設，如果不加處理，管廊側壁和路基相交處，很可能會產生縱向裂縫，影響行車安全。 1.2.3 降低不同軟基處理工藝沉降差的影響不同地基處理交界面很容易產生超過允許范圍沉降差，引起路面開裂 PHC管樁 基礎 水泥攪拌樁 復合地基23我們采取了以下措施（1）管廊專項規(guī)劃，盡可能將管廊布置在道路行車道以外的綠化帶下。 可研

10、中管廊規(guī)劃管廊位于機動車道下 優(yōu)化后管廊移至綠化帶以下 24 （2） 。 （2）將管廊基坑縱向兩側肥槽外6m范圍內的素混凝土樁間距從1.6m加密到1.2m，形成過渡帶。 （3）管廊頂部增設土工格柵，調節(jié)管廊與道路不同軟基處理的沉降差異。 （4）控制管廊肥槽土方回填質量，保證回填材料、壓實度大于0.95。25地基處理典型橫斷面示意圖2、增設土工格柵1、管廊平面位置3、設置沉降過渡段道路地基：素砼樁、沉降過渡段樁距 1.2m、普通路段樁距1.6m、樁徑0.4m正方形布樁管廊地基：PHC管樁，縱向樁距2.5m、樁徑0.4m、正方形布樁26 肇慶管廊項目基坑采用明挖開槽施工。場區(qū)內軟弱土層較厚，地下水

11、位高，采用放坡開挖困難?；又ёo安全等級為二級?；娱_挖深度6m左右時，采用拉森鋼板樁+鋼管橫撐的支護方案。對于交叉路口，基坑深度在10m左右，或者遇到基巖面鋼板樁不能打入時，采用800鉆孔灌注樁+鋼管內支撐的方案。 2 管廊基坑支護 2.1 采用拉森SP-型鋼板樁，長度L=15m，入土深度9m；采用兩道橫撐，第一道為圓鋼支撐，縱向間距5米，第二道依靠樁頂的托板平臺作為支撐；圍檁設置一道，采用雙拼40a工字鋼鋼圍檁。詳見下表：構件鋼板樁圍檁橫撐型號拉森SP-型鋼板樁L=15m雙拼I40a工字鋼鋼圍檁第一道鋼支撐第二道鋼筋混凝土支撐圓鋼支撐351, t=14 0.3m厚C30鋼筋混凝土27 鋼板

12、樁支護優(yōu)點： 1、造價相對較低，并具有止水作用。2、具有顯著的環(huán)保效果。大量減少了基坑取土量。3、施工簡便，節(jié)省工期。 注意：為減小管廊肥槽回填土和路基沉降，拔除鋼板樁后的縫隙采用水泥漿注漿填充。28 3.1 城市綜合管廊工程技術規(guī)范GB50838-20158.1.8條對防水設計的規(guī)定。 3 管廊防水 本工程位于西江下游平原丘陵區(qū)的河網地帶，項目范圍內水系發(fā)達，地下 水位高。如何確保地下管廊的防水施工質量是本工程的重難點。管廊在變形縫處漏水嚴重29 3.2 防水工程設計是前提，材料是關鍵，施工是保障。項目召開了管廊防水專題研討會，對本項目的防水設計、防水材料選擇、現場施工等方面研討。從源頭上嚴

13、抓地下管廊的防水質量。 3.2.1 肇慶管廊防水采用外防水，防水材料為1.5mm厚交叉層壓膜濕鋪防水卷材。 3.2.2 管廊每節(jié)段長度為30m，節(jié)段之間設置變形縫，變形縫內安裝中埋式橡膠止水帶。（采取一定措施情況下。變形縫間距可適當加大到40m以內） 3.3.3 進出管廊外墻的管線密集，外墻上穿墻套管處、變形縫處是管廊防水的薄弱環(huán)節(jié)。應加強以上部位的防水節(jié)點設計和施工質量。30 3.3 另外，地下管廊結構設計使用年限為100年。管廊結構混凝土應采用防水混凝土，應加強管廊混凝土結構自防水施工質量。 3.4 “防排結合”。采取變形縫處增設集水槽、墻趾處設計集水邊溝、變形縫處預埋注漿管等提前做好對局

14、部滲漏的應對措施。 管廊變形縫處增加集水槽 管廊艙室內設置排水明溝31 3.5 變形縫處的廊管節(jié)之間設計為類似“承插式”連接。在底板處此連接可以起到枕梁的作用，有效地控制了管廊的差異沉降量。以下為變形縫處類似“承插式連接”構造圖： 管廊節(jié)段間“承插”連接節(jié)點 三維圖示32 4.1 管廊鋼筋采用集中加工配送 4 管廊結構施工 某項目鋼筋集中加工場內景 項目鋼筋集中加工場外景33 4.2 鋁合金模板應用 鋁合金模架斷面示意圖 地下管廊為混凝土結構面交付使用，無裝飾層?；炷劣^感質量要求較高。本工程管廊除分支節(jié)點、投料口、風井等結構斷面變化較大的部位采用覆膜木膠板外，其余結構斷面較為標準的部位采用鋁

15、合金模板和配套模架體系。34 外墻采用單側大模板體系， 取消對拉螺栓，避免螺栓孔處滲漏 鋁合金模架體系內部 5 管廊機電施工 管廊機電工程是指為綜合管廊配套服務的附屬設施工程，主要包括強電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通風及消防系統(tǒng)、監(jiān)控及報警系統(tǒng)、標識系統(tǒng)及成品支架系統(tǒng)等。管廊機電工程示意5.1 智能監(jiān)控與報警系統(tǒng) 5 管廊機電施工 5.1.1 地理信息系統(tǒng)本工程地理信息具有獨特性，需結合當地地型以三維的模擬場景進行漫游瀏覽信息 組建肇慶管廊項目研發(fā)團隊進行地理信息的二次研發(fā)主要解決的難點2、實現對綜合管廊人員、設備和巡檢車輛的位置坐標數據的采集、存儲、管理、分析和表達1、以圖形化的方式顯示管廊內部 管

16、線、設備的空間地理信息 3、地理信息系統(tǒng)以三維的形式在線直觀展示：溫濕度、氧氣含量、可燃氣體、有毒氣體的數據，超標后自動報警并自動啟動通風設備，確保管廊內氣體達到正常值。5.1.2 統(tǒng)一管理平臺針對大型地下綜合管廊組建研發(fā)團隊對管廊智能化14個子系統(tǒng)整合、并統(tǒng)一管理監(jiān)控中心設大型顯示屏，可實時顯示各系統(tǒng)的相關信息和報警情況。監(jiān)控中心統(tǒng)一管理平臺是整個綜合管廊監(jiān)控管理系統(tǒng)的核心，它聯系、協調、控制和管理其他系統(tǒng)的工作。監(jiān)控中心的統(tǒng)一管理平臺負責采集綜合管廊內各系統(tǒng)的運行數據，對采集的數據進行處理并提出監(jiān)控方案，下發(fā)控制指令和信息給相應的監(jiān)控設備。5.1.3 難點攻克1、實現集成聯動，需解決信息孤

17、島化組建研發(fā)團隊對接口和協議進行二次研發(fā)，使得各系統(tǒng)自身聯動響應，自動配合聯動運行，減少人為的操作控制，降低人為因素出現的錯誤2、實現重監(jiān)重控，需解決遠距離通信傳輸建設一套穩(wěn)定的遠距離網絡傳輸體系，將現場圖像信息和設備數據信息傳輸到監(jiān)控中心3、實現直觀掌控，需解決數 據整合分析再體現通過地理信息模型模擬現場，同時將各個系統(tǒng)數據進行分析整合形成數據分析報表5.2 大口徑管道安裝管道運輸管道吊運至投料孔管道廊內運輸管道固定1、根據吊運管道的重量，地基及周邊吊裝環(huán)境，選用16t汽車吊，吊車分別搭設在各投料孔邊。2、用吊裝帶固定在管中位置并在管道一端用拉繩牽引傾斜吊入管廊內。3、廊內管道搬運采用自制滑

18、輪支架，使管道能夠在支架上順利滑動，采用電動葫蘆牽引。4、大口徑管道采用支墩固定，管道就位采用預埋吊鉤、手動葫蘆配合吊裝。本工程入廊給水管線擬采用大口徑管道，管徑大于DN500。1、本工程入廊管線支架采用成品支架系統(tǒng)。2、成品支架系統(tǒng)采用工廠預制化加工，在現場拼接及安裝。3、成品支架系統(tǒng)可根據現場實際情況進行標高或位置調節(jié)，能根據入廊管線的運行需求進行調整或擴展。成品支架系統(tǒng)施工流程5.3 成品支架系統(tǒng)成品支架預制加工成品支架安裝示意5.4 管廊機電管線防腐技術5.4.1 給水管道防腐處理給水管道在涂刷底漆前,應清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物。涂刷油漆厚度均勻，不得有脫皮、起泡、流淌和漏

19、涂現象。球墨鑄鐵管焊接鋼管內表面采用內襯水泥砂漿防腐層，管道外表面及承口內表面采用先噴鋅涂層，后刷瀝青漆的方式。內防腐采用通用型食品級無毒防腐涂料。外防腐采用三層PE防腐結構，其結構由三層組成，底層為熔結環(huán)氧，中間層為膠粘劑，面層為擠塑聚乙烯。5.4 管廊機電管線防腐技術5.4.2 成品支架防腐處理本工程管廊內安裝的成品支架，部件均采用工廠預制件，熱浸鋅工藝處理，并根據現場使用環(huán)境對表面進行鈍化鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于65m。成品支架切割、焊接處須及時清除吸附在型鋼表面及內側的鐵屑或焊渣，并對切割、焊接處防腐處理，刷調和漆1道、防銹漆2道、防火漆1道、面漆一道。成品支架預制部件示意5.5 無

20、線射頻施工人員定位技術基于管廊長、直、大的建筑特點，本工程擬將無線射頻技術應用到管廊內施工人員安全管理中，將科學技術與安全管理相結合，使本工程的安全管理更現代化。本系統(tǒng)由BIM建筑模型、定位卡、定位基站、基站控制單元、直流電源、交換機、服務器、監(jiān)控主機及系統(tǒng)分析軟件組成。無線射頻施工人員定位技術的作用體現人員實時定位：人員攜帶定位卡進入監(jiān)控區(qū)域，四周基站不斷與卡進行測距，系統(tǒng)根據測距結果及基站的坐標信息，從而計算出人員的坐標信息，實現定位。人員呼救：定位卡上設置危險求救報警按鈕，當人員出現危險事故時可按下定位卡的求救報警按鈕，系統(tǒng)會彈出求救報警窗并進行聲光提示，系統(tǒng)的定位功能可定位到發(fā)出求救報

21、警人的當前位置，管理中心可派人及時救援。歷史軌跡回放：人員攜帶定位卡行進時，系統(tǒng)每隔一定的距離自動記錄該人員所到達的地點，由此形成人員歷史軌跡記錄，以列表形式顯示軌跡信息，并可進行動畫播放軌跡?，F場基站設備安裝定位卡示意及系統(tǒng)運行界面50 6.1 BIM在圖紙會審方面的應用 利用Revit、Tekla等系列軟件創(chuàng)建項目的建筑、結構、機電、道路、橋梁等BIM模型，進行動態(tài)的可視化展示，使業(yè)主和參建方直觀地理解設計方案，直觀的檢查圖紙中相互矛盾處、無數據信息、數據錯誤等方面的圖紙問題，在施工前能預先發(fā)現存在的問題，幫助圖紙會審。 管廊典型截面CAD二維圖紙及綜合模型 6 BIM應用 51 6.2

22、BIM在碰撞檢查、空間調整方面的應用 綜合管廊交叉口是綜合管廊的重要節(jié)點，交叉口設計需考慮管線走向、管線轉向的特殊要求，同時滿足防火分區(qū)、安裝、檢修、人員通行等要求。利用BIM的三維技術在前期對管道進行碰撞檢查，優(yōu)化設計后對管線進行綜合布置，減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性。 管廊交叉節(jié)點模型52 6.3 BIM在深化設計方面的應用 6.3.1 土建深化：BIM模型可以進行土建結構部分的深化設計，包括預留洞口、預埋件位置等施工圖紙深化。對關鍵復雜的鋼筋節(jié)點進行放樣分析，解決鋼筋綁扎、順序問題，指導現場鋼筋綁扎施工。 鋼筋預排布指導現場施工53 6.3.2 機電深化。BIM技術

23、可以改變傳統(tǒng)的CAD疊圖方式，應用軟件功能協助完成機電安裝部分的深化設計，包括綜合布管圖、綜合布線圖的深化。解決水、暖、電、通風與空調系統(tǒng)等各專業(yè)間管線、設備的碰撞，優(yōu)化設計方案，為設備及管線預留合理的安裝及操作空間，減少占用使用空間。 管廊管線綜合布置示意圖54 6.4 BIM在施工模擬方面的應用 6.4.1 施工場地平面布置。利用BIM技術進行施工場地的綜合布置，合理規(guī)劃，包括辦公及生活區(qū)臨建、臨水、臨電、庫房、材料堆放區(qū)、材料臨時加工場地、施工機械布置、運輸道路、綠化區(qū)、停車位等位置，以提高施工場地的利用率與施工效率。 BIM在施工場地綜合布置中的應用55 6.4.2 特殊、復雜部位施工

24、模擬。運用BIM技術提前進行復雜節(jié)點模型建立，再實際應用到現場加工中，從而避免了在施工中可能出現的錯誤，降低了施工難點，大大提高了施工質量，縮短了工期，有效的減少了項目管理成本。 節(jié)點綜合管線模型56 6.5 BIM在施工過程管理方面的應用 6.5.1 施工質量管理。將3D圖紙、模型帶到現場，用于施工現場質量管理，便于管理人員發(fā)現施工質量問題并及時糾正。 BIM質量管理57 6.5.2 施工過程安全管理。開工前管理人員在模型中查找危險危險源，施工前針對危險源對工人進行安全交底，形象直觀，提高安全意識。 泥漿池安全防護 基坑危險源識別58 6.6 BIM技術支持 6.6.1 研發(fā)并應用BIM快速

25、建模工具:我公司針對實際需求研發(fā)適合施工企業(yè)應用的BIM快速建模工具?；贑AD圖紙對梁、柱、樁快速翻模，統(tǒng)一賦予材質大大節(jié)省了建模時間，凈空分析、模板量計算等特有功能都是針對施工需求而設計的，相對于市面上的常用插件，更適合施工企業(yè)?？闪可矶ㄖ乒δ堋⑿枨?，擁有自主知識產權。 快速建模系統(tǒng)59 6.6.2 應用手持式移動終端設備:我公司大力推進綠色施工工作，逐漸舍棄傳統(tǒng)的紙質版圖紙，采用無線移動終端、WED及RFID等技術，在移動設備中安裝BIM技術相關軟件后對工程進行數據庫化、可視化管理，以避免任何一個環(huán)節(jié)出現問題給施工和進度質量帶來影響。 模型導入ipad60 6.6.3 工程項目協同管理平

26、臺。利用藍色星球施工項目協同管理平臺進行項目管理，該平臺功能包括設計管理、施工組織、進度管理、成本管理、質量管理、安全管理、資料管理。該平臺能協助業(yè)主、設計、監(jiān)理、總包等各參見方進行有效溝通。 工程項目協同管理平臺工作界面優(yōu)化施工方案節(jié)約用地 1、減少土方圍堰水污染，橋梁樁基礎、上部結構使用鋼便橋施工，節(jié)約用地。2、增加綠化面積，美化施工環(huán)境，凈化空氣，減少混凝土的硬化面積，節(jié)約用地用材。 7 綠色施工 優(yōu)化施工方案節(jié)約用地3、工具式基坑上下爬梯的使用，可移動使用， 有效避免腳手架等占地。4、裝配式鋼筋存放支架使用，占地較少，鋼筋存放方便美觀。優(yōu)化施工方案節(jié)約用地、采用移動式圍擋，使用靈活，節(jié)

27、約材料節(jié)約用地，提高項目整體形象，還能宣傳現場施工安全措施。51、管廊鋼筋采取專業(yè)化集中加工和配送。 項目計劃采用智能數控鋼筋加工設備，進行鋼筋半成品的生產，加快施工進度，節(jié)約鋼筋用量。節(jié)約建筑材料節(jié)約建筑材料2、采取合理施工技術，減少鋼筋的浪費，節(jié)約成本。3、 管廊鋼筋砼模板采用定型鋁膜施工方案，相對木模能有效減少場地占用,鋁膜重復利用率高，減少材料的浪費。節(jié)約建筑材料4、透水磚的鋪貼及周轉利用，重復利用率高，避免材料浪費。節(jié)約建筑材料節(jié)約水、能源1、現場設備、車輛沖洗、道路噴淋降塵、綠化澆灌使用非傳統(tǒng)水源。減少自來水的用量。2、現場雨水收集水循環(huán)系統(tǒng)，其中僅設置在鋼筋加工廠的集水系統(tǒng)就有6000多平方米收集面積，收集雨水用于綠化、噴淋降塵等。節(jié)約水、能源3、LED燈帶用于管廊施工及裝修階段，特點是設計使用靈活，低壓安全節(jié)能，帶給環(huán)境多彩繽紛的視覺