礦副暗斜井斜巷人車(chē)技術(shù)協(xié)議(7頁(yè))

1、河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦副暗斜井斜巷人車(chē)技術(shù)協(xié)議二。一一年九月二十八日云蓋山煤礦一礦副暗斜井斜巷人車(chē)技術(shù)協(xié)議甲方：河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦乙方：吉林市利達(dá)礦山機(jī)械有限公司河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦（甲方）購(gòu)置吉林市利達(dá)礦山機(jī)械有限公司（乙方）生產(chǎn)的豪華型斜井人車(chē)三輛，經(jīng)過(guò)雙方溝通達(dá)成以下技術(shù)協(xié)議：一、需要人車(chē)型號(hào)和數(shù)量：XRC15-6/6 型斜巷人車(chē)3節(jié)（首車(chē)、掛車(chē)、尾車(chē)各一輛）二、技術(shù)參數(shù)1最大牽引力60KN2適用巷道傾角1718度3每節(jié)車(chē)定員人數(shù)15人4最大緩沖距離1.4米5最大行駛速度4米/秒6橫豎彎道允許最小曲率半徑均為12米7軌距600毫米8轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)角垂

2、直及水平方向均為10度9組列臺(tái)數(shù)17度3臺(tái)10轉(zhuǎn)向架中心距（軸距）3.2米三、人車(chē)配置1、從車(chē)底架往上部分的車(chē)廂（車(chē)廂前后端板、棚板）采用不銹鋼鋼板加工制作，板厚）2毫米，車(chē)棚框架采用不銹鋼方管（）4毫米） 制作；車(chē)棚內(nèi)頂棚面板采用）0.8毫米不銹鋼板裝飾，中間鑲嵌苯板。 車(chē)廂內(nèi)部光潔明亮，車(chē)廂整體內(nèi)外防腐耐用。2、扶手采用大客車(chē)式折疊扶手， 扶手上部采用不銹鋼圓環(huán)鏈做防 護(hù)鏈。3、前后車(chē)窗采用固定式鋼化玻璃窗， 整車(chē)透光性強(qiáng)，方便司機(jī) 瞭 望。4、座位、靠背采用玻璃鋼材料制作。5、腳踏板采用）5mm的不銹鋼花紋鋼板制作，潔凈、防滑、美 觀。6、車(chē)廂頂棚安裝可充電的 LED防爆照明燈，每臺(tái)車(chē)配

3、 3盞燈， 配充電器3套/個(gè)。7、車(chē)內(nèi)粘貼企業(yè)文化宣傳標(biāo)語(yǔ)或文明安全用語(yǔ)（具體內(nèi)容由礦提供）。8、每節(jié)車(chē)廂內(nèi)配備一套本質(zhì)安全型車(chē)載語(yǔ)音報(bào)警及音樂(lè)播放裝置（徐州金科生產(chǎn)）。9、車(chē)架采用菊紅色汽車(chē)烤漆。10、從車(chē)架往下部分按技術(shù)圖紙制作。11、配備2套備用輪對(duì)和2個(gè)備用插銷(xiāo)。12、整車(chē)高度為1700 mm ,方便人員上下。三、技術(shù)要求1、人車(chē)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，弁按經(jīng)規(guī)定的程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文 件制造。2、人車(chē)的鑄造、焊接件、鍛件等符合GB5622的相關(guān)規(guī)定。3、人車(chē)的所有零部件的材料符合必須有出廠合格證，必須鑒別合格后方可使用。4、人車(chē)零部件經(jīng)檢驗(yàn)合格，外購(gòu)件、外協(xié)件有合格證方可進(jìn)行裝配。5、車(chē)體

4、：車(chē)頭的前后壁（下行方向?yàn)榍埃┘皰燔?chē)的前后壁開(kāi)設(shè)有眺望窗 口。車(chē)廂有能運(yùn)送傷員的擔(dān)架，座位的靠背易于拆卸。車(chē)廂內(nèi)的座位兩側(cè)有扶手，兩側(cè)人員入口設(shè)置有雙擋鏈。兩相鄰座位同名部件的距離不得小于700mm ,舒適系數(shù)不小于0.3,舒適系數(shù)計(jì)算方式 S/n： S車(chē)中地板面積M2, n座位數(shù)。車(chē)廂內(nèi)表面平整，端板、側(cè)板及車(chē)廂表面沒(méi)有鋒利的凸出棱角。座位及靠背有足夠的強(qiáng)度，在制動(dòng)時(shí)能夠避免損壞。車(chē)棚及延長(zhǎng)方向的直線公差任意1000mm 上為2.5mm ,全長(zhǎng)公差w 10mm 。車(chē)棚底架平直，其直線度公差任意1000mm 上為1.5mm ,全長(zhǎng)最大w 6mm 。6.開(kāi)動(dòng)及連接裝置主牽引桿和銷(xiāo)軸經(jīng)探傷檢驗(yàn)，不

5、允許有裂紋、折疊等降低機(jī)械性能的缺陷。牽引桿包括主牽引桿和銷(xiāo)軸及連接裝置的連接件的銷(xiāo)軸的安 全系數(shù)不小于13,以最大允許牽引力的5倍做超負(fù)荷試驗(yàn)后，其永久 變形不得超過(guò)全長(zhǎng)的1%。牽引桿在倒向箱內(nèi)移動(dòng)靈活。開(kāi)動(dòng)用彈簧和制動(dòng)用彈簧符合GB1239中二級(jí)精度的規(guī)定。撞塊與撥叉間的距離調(diào)整后，其定位牢靠弁有防松動(dòng)措施。7、制動(dòng)裝置插爪經(jīng)探傷檢查，不得有裂紋，過(guò)燒等降低機(jī)械性能的缺陷， 調(diào)質(zhì)處理后，其機(jī)械性能不得低于：抗拉強(qiáng)度： A=750MPa ,屈服強(qiáng) 度：A=600MPa ,拉伸力：a=10% ,斷面收縮率：a=0.6MJ/m 2。插爪制動(dòng)后無(wú)永久變形。插爪下落后，其尖端低于枕木上平面的距離不得

6、小于70mm c制動(dòng)時(shí)制動(dòng)架與車(chē)架滑動(dòng)靈活可靠。8、緩沖裝置插軌裝置人車(chē)緩沖裝置的阻力值標(biāo)定為：在最大制動(dòng)范圍內(nèi)， 兩臺(tái)緩沖裝置的阻力值之差不得大于其最大值的15% o緩沖木材質(zhì)為紅松木或阻力值相當(dāng)于紅松的其他木材，不得有裂紋及影響阻力值的木頭。9、轉(zhuǎn)向輪和輪對(duì)9.1車(chē)輪踏面符合GB4695的規(guī)定。9.2輪對(duì)符合 GB4786.1 7786.5的規(guī)定。9.3轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車(chē)廂架在垂直面內(nèi)的轉(zhuǎn)角均不得小于10。10、兩節(jié)車(chē)之間設(shè)置支撐裝置和彈性碰頭。11、人車(chē)行駛方向的第一節(jié)和最后第三節(jié)車(chē)內(nèi)設(shè)置有方便迅速、安全可靠的手動(dòng)制動(dòng)裝置。12、人車(chē)設(shè)置有平道的閉鎖裝置。13、人車(chē)滿負(fù)荷制動(dòng)時(shí)平均制動(dòng)速度為3s13m/s 2。14、人車(chē)制動(dòng)空行程時(shí)間 XRC型人車(chē)不大于0.3s o15、人車(chē)制動(dòng)時(shí)，同一節(jié)車(chē)的兩對(duì)插爪下落的時(shí)間差大于0.02s c16、組列運(yùn)行時(shí)，每節(jié)車(chē)的制動(dòng)裝置均靈活可靠。17、人車(chē)制動(dòng)后，各零部件均不會(huì)有裂紋、變形扭曲、開(kāi)焊等缺陷，制動(dòng)架應(yīng)能恢復(fù)到原位。四、本技術(shù)協(xié)議與商務(wù)合同一弁具有同等法律效力，本協(xié)議一式 肆份，雙方各執(zhí)為憑，未盡事宜協(xié)商解決。五、質(zhì)量保證：自車(chē)輛到礦之日起一年內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題全部由 乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)進(jìn)行維修或更換。六、供貨周