高速公路施工階段項目管理方法的應(yīng)用

1、高速公路施工階段項目管理方法的應(yīng)用勸一I載一、項目施工系統(tǒng)管理組織項目管理的施工系統(tǒng)包括技術(shù)、社會、經(jīng)濟(jì)三個分系統(tǒng)，這三者是 施工項目系統(tǒng)的三個不同的側(cè)面，三者密切相關(guān)、相互作用.相互影響。1 技術(shù)系統(tǒng)。技術(shù)系統(tǒng)是三個分系統(tǒng)的核心，因為施工項目管理的 最終目的是向業(yè)主交付低成木高質(zhì)量的工程產(chǎn)品。施工活動關(guān)鍵是技術(shù) 性活動，只有采取先進(jìn)的技術(shù)措施，才能做到低投入高產(chǎn)出，并創(chuàng)造優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。社會系統(tǒng)。施工項目是由人來操作的，故必然產(chǎn)生人與人之間的 聯(lián)系，即為社會系統(tǒng)。項目管理，人是第一要素。工程施工項目的第一 責(zé)任人項目經(jīng)理除必須具備較高的政治素質(zhì)、具有較全面的施工技術(shù)知 識，還應(yīng)具有較高的組織領(lǐng)導(dǎo)

2、工作能力，而這組織領(lǐng)導(dǎo)工作能力高低的 體現(xiàn)關(guān)鍵就在于能否充分調(diào)動廣大勞動者的積極性，這也是順利實現(xiàn)項 目目標(biāo)的關(guān)鍵所在。經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是項目管理施工系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)，是目標(biāo) 分系統(tǒng)之一。工程施工是一種生產(chǎn)活動過程，同時也是經(jīng)濟(jì)活動過程。 工程施工勢必投入人、材、機(jī)及資金，投入太多會造成浪費，投入不足 又會影響施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。二、項目進(jìn)度控制系統(tǒng)必須設(shè)立明確的進(jìn)度管理架構(gòu)，設(shè)置專職計劃員，計劃員需具備 一定生產(chǎn)安排經(jīng)驗，了解圖紙、施工組織設(shè)計、方案等技術(shù)文件，能對 施工進(jìn)度動向提前做出預(yù)測。完善例會制度，每周召開至少一次生產(chǎn)調(diào)度例會。建立溝通渠道，各相關(guān)職能部門、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、計劃員之間，

3、需 建立縱向、橫向聯(lián)系，及時進(jìn)行指導(dǎo)、反饋、預(yù)警、建議等工作交流。4實施動態(tài)控制。在項目實施過程中，要依據(jù)變化后的情況，在不 影響總進(jìn)度計劃的前提下，對進(jìn)度計劃及時進(jìn)行修正、調(diào)整。材料要保證供應(yīng)。施工單位自行采購材料要保證供應(yīng)，項目部要 及時做好材料的進(jìn)場檢驗。在規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量上都要滿足工程 質(zhì)量和進(jìn)度的要求。提高勞動效率。提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程進(jìn) 度，因此，項目經(jīng)理部要釆取一切能夠調(diào)動職工積極性、提高工效的激 勵政策，對提高工效的職工在經(jīng)濟(jì)上給予一定獎勵。三、施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制的過程，包括施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制 和施工驗收質(zhì)量控制。施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制

4、施工準(zhǔn)備，是整個工程施工過程的開始，只有認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工 作，才能順利的組織施工，并為保證和提高工程質(zhì)量，加速施工進(jìn)度， 縮短建設(shè)工期，工程成本提供可靠的條件。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作包括：掌握施工項目工程的特點；了解 對施工總進(jìn)度的要求；摸清施工條件；做好圖紙會審和技術(shù)交底；編制 施工組織設(shè)計；全面規(guī)劃和安排施工力量；制訂合理的施工方案；組織 物資供應(yīng)；做好現(xiàn)場三通一平和平面布置；建好施工臨時設(shè)施，為現(xiàn)場 施工做好準(zhǔn)備工作。施工過程質(zhì)量控制工程項目的施工過程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu) 成的。工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響工程項目的整體質(zhì)量。要控制工程項 目施工過程的質(zhì)量，首先必須控

5、制工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量是指施工中人、 材料、機(jī)械、工藝方法和環(huán)境等對產(chǎn)品綜合起作用的過程的質(zhì)量，又稱 過程質(zhì)量，它體現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量。（1）明確工程質(zhì)量目標(biāo)項目經(jīng)理部要根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn)，從公司到項目部以及班組每個操作工人都要牢固樹立質(zhì)量意識，明 確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實行全員全方位的質(zhì)量管理，公司上下共同努力實現(xiàn)質(zhì)量 目標(biāo)。（2）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)工程所用材料都要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗 收制度，杜絕假冒偽劣材料用到工程上，確保工程質(zhì)量。（3）質(zhì)量通病必須常抓不懈將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清 單，在H常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象

6、，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生 原I大I及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。（4）質(zhì)量控制點的跟蹤監(jiān)控質(zhì)量控制點是指為了保證工序質(zhì)量而確定的重點控制對象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)。設(shè)置質(zhì)量控制點，是對工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控的有力措施。（5）開展QC活動，推廣應(yīng)用QC成果隨著科技進(jìn)步，新材料、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，施工企業(yè)要及時掌握這 些信息，積極應(yīng)用到工程中來。四、項目成本管理1建立和完善組織機(jī)構(gòu)。成木控制貫穿于工程建設(shè)的全過程，而成 本控制的各項指標(biāo)有著其綜合性和群眾性，所有的項目管理人員，特別 是項目經(jīng)理，都要按照自己的業(yè)務(wù)分工各負(fù)其責(zé)，只有把所有的參建人 員組織起來，共同努力，才能達(dá)到成本控制

7、的目的。因此必須建立以項 目經(jīng)理為核心的項目成本控制體系。建立成本控制責(zé)任制。我們在工作中往往制定一些工作指標(biāo)來衡 量管理人員的責(zé)任，或者以計劃進(jìn)度的完成情況來制定進(jìn)度目標(biāo)，從而 作為獎罰的依據(jù)，但往往忽略了成本管理的責(zé)任，比如：一味的強(qiáng)調(diào)質(zhì) 量，將標(biāo)號較低的混凝土構(gòu)件，擅自加大水泥用量，雖保證了質(zhì)量指標(biāo), 卻增加了生產(chǎn)成本；用超大型的機(jī)械組合完成較小的單位工程，進(jìn)度保 證了，成本增加了?？傊?，在項目施工管理中，各參建人員應(yīng)該在原有 的責(zé)任基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確成本管理的責(zé)任。所以，建立一個嚴(yán)密的成本 控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責(zé)任來約束和指導(dǎo)工程參建人員的工 作，保證施工項目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，

8、在項目施工中顯得尤為重要。項目成本核算項目成本核算應(yīng)采取會計核算和業(yè)務(wù)核算相結(jié)合的方法，并應(yīng)做下 列比較分析：（1）、實際成本與責(zé)任目標(biāo)成本的比較分析；（2）、實際成 本與計劃目標(biāo)成本的比較分析。項目經(jīng)理部應(yīng)在跟蹤核算分析的基礎(chǔ)上，編制月度項目成本報告, 上報企業(yè)成木主管部門進(jìn)行指導(dǎo)檢查和考核。項目經(jīng)理部應(yīng)在分部分項成本的累計偏差和相應(yīng)的計劃目標(biāo)成本 余額的基礎(chǔ)上，預(yù)測后期成本的變化趨勢和狀況；根據(jù)偏差原因制定改 善成本控制的措施，控制下月施工任務(wù)的成本。加強(qiáng)項目成本技術(shù)控制項目成本控制的方法很多，應(yīng)該說只要是在滿足質(zhì)量、工期、安全 的前提下，能夠達(dá)到成本控制目的的方法都是好方法。但是，各種方

9、法 都有一定的隨機(jī)性，究竟在什么樣的情況下，應(yīng)該釆取什么樣的辦法， 這是由控制內(nèi)容所確定的，因此，需要根據(jù)不同的情況，選擇與之適應(yīng) 的控制手段和控制方法。相對工程進(jìn)度和質(zhì)量的管理，工程項目在建筑施工過程中盈虧狀況 的隨時掌控，對于項目經(jīng)理是一件很棘手的事情。但只有在施工過程中 把項目成本控制住了，最后的贏利才可預(yù)期。我們釆用偏差分析法進(jìn)行 成木控制。(1)、偏差的概念在施工成本控制中，把施工成木的實際值與計劃值的差異叫做施工 成本偏差，即：施工成本偏差二己完工程實際施工成本已完工程計劃施 工成本進(jìn)度偏差二已完工程實際時間-已完工程計劃時間或進(jìn)度偏差二擬完工程計劃施工成本已完工程計劃施工成本進(jìn)度

10、偏差為正值，表示工期拖延；結(jié)果為負(fù)值表示工期提前。(2)、偏差分析的方法偏差分析可釆用不同的方法，常用的有橫道圖法、表格法和曲線法。橫道圖法橫道圖法具有形象、直觀、一目了然等優(yōu)點，它能夠準(zhǔn)確表達(dá)出施 工成本的絕對偏差，而且能一眼感受到偏差的嚴(yán)重性。但這種方法反映 的信息量少，一般在項目的較高管理層應(yīng)用。表格法表格法具有靈活、適用性強(qiáng)，可根據(jù)實際需要設(shè)計表格，進(jìn)行增減 項；信息量大，可以反映偏差分析所需的資料，從而有利于施工成本控 制人員及時采取針對性措施，加強(qiáng)控制；表格處理可借助于計算機(jī)，從 而節(jié)約大量數(shù)據(jù)處理所需的人力，并大大提高速度。曲線法曲線法具有形象、直觀的特點，但這種方法很難直接用于

11、定量分析, 只能對定量分析起一定的指導(dǎo)作用。五、項目考核評價公路工程項目考核評價的目的應(yīng)是規(guī)范項目管理行為，鑒定項目管 理水平，確認(rèn)項目管理成果，對項目管理進(jìn)行全面考核和評價。它的作 用是企業(yè)推動項目管理、完善項目管理制度、制訂項目管理規(guī)劃和實施 方案的依據(jù)；也是企業(yè)推薦、評選、獎勵優(yōu)秀項目經(jīng)理和項目管理人員 的依據(jù)。項目管理的目標(biāo)有質(zhì)量、進(jìn)度、成本以及安全和環(huán)境保護(hù)等方面, 所以項目考核評價的內(nèi)容應(yīng)主要體現(xiàn)以上目標(biāo)的完成情況。項目考核評 價的依據(jù)應(yīng)是施工項目經(jīng)理與業(yè)主簽訂的項目管理目標(biāo)責(zé)任書。項目考核評價的目的是規(guī)范項目管理行為，鑒定項目管理水平，評 價項目管理成果。中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會頒布的建筑業(yè) 企業(yè)工程項目管理評估辦法，為開展建設(shè)工程項目管理考核評價提供 了一個可參照的依據(jù)。工程項目考核評價按以下程序進(jìn)行：1 .制訂考核評價辦法。建立考核評價組織。確定考核評價方案。實施考核評價工作。提出考核評價報告。結(jié)束語本文研究了項目管理在高速公路施工階段的應(yīng)用方法，主要從項目 管理組織、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本管理和項目考核評價幾個方面進(jìn) 行了研究，提出了相應(yīng)的觀點和結(jié)論，通過在實際高速公路建設(shè)項目