洋里污水處理廠外管網沉井法施工總結

1、洋里污水處理廠外管網YG-24標段逆做法井施工一、概述 福州市洋里污水處理廠廠外管網工程為福建省重點工程項目，是造福福州市民的環(huán)保項目。洋里污水廠廠外管網工程YG-24段位于福州市工業(yè)路交通路和北環(huán)路，工程范圍：工業(yè)路（白馬路口）16井至工業(yè)路（廣達路）舊井，交通路1井工業(yè)路10井，北環(huán) 中路1井舊井沉井、頂管及支管。YG-24段施工現場進行勘察及探挖后發(fā)現，工業(yè)路、交通路沿線地下管線較多且與管線圖不符，進行施工時，需先人工探挖管線。若遇有煤氣、自來水管，軍用、電信電纜等管線搬遷難度較大，則部分地段就無法進行沉井施工。對此，我們在參考了地下連續(xù)墻的施工方法后，提出了在無法進行沉井施工的地段，將

2、沉井改為逆作法施工的方案，經過建設單位、監(jiān)理單位、設計單位的同意，在工業(yè)路14井首先采用了逆作法井施工，并獲得了成功。二、施工過程 沉井逆作法施工是一種新型的工法，適用于地下管線較為復雜，無法進行大開挖沉井施工的地段，現將我們逆作法沉井施工過程介紹如下：首先在設計位置處開挖基坑，開挖的基坑根據計算應比設計尺寸每邊超挖1-2.0米以上，但我們在進行基坑探挖時發(fā)現，許多沉井基坑邊上有許多大型管線，或受交通環(huán)境的影響，基坑部分位置無法超挖，針對此種情況，應加大其他方向的開挖尺寸，并根據新的平面重新驗算以確保井有足夠的承載力，對于個別沉井（如位于博邦工地內的交通路9井），各邊尺寸均無法滿足要求，就應減

3、少第一模井壁的深度，并在井壁上拉出錨桿以固定沉井?；娱_挖的深度應視土質狀況而定，一般在1.01.7米?；娱_挖完畢后立即進行第一模井壁基坑的開挖，第一?；映叽绫仍O計沉井尺寸略大，比基坑尺寸小。開挖的深度視沉井的設計深度以及土質狀況而定，一般在1.5米2.3米以內。由于工業(yè)路、交通路第一模基坑多位于雜土層和砂性粘土層，該土層地質條件較差，經計算我們確定第一?；由疃仍?.7米以內。由于基坑、第一?；犹幍鼗休d力較差，在進行第二模、第三模的制作時，將會出現沉井所在周圍土體下沉，這將引起井的不均勻沉降，從而影響下一道工序的質量。對此應早做預防，具體措施為在第一模井壁頂增設錨固鋼筋，或在井壁邊的

4、土體周圍插入鋼筋以防止井壁在澆注后因自重增加而下沉。第一模基坑開挖完成時，即可進行搭臺、第一模井壁鋼筋、模板的制作。井壁鋼筋在制作時要特別注意預留鋼筋插入基坑下長度應不小于搭接長度，若是最后一模，要將鋼筋彎起90度，并與底板鋼筋焊接。在第一模井壁澆注完成并達到75強度后，還要在井壁頂砌一道1.5米高的磚墻，周圍用砂回填，防止基坑周圍土體塌方。開挖第二模、第三模及最后一模后的深度也應根據土質情況而定，一般粘土1.0米1.5米，淤泥1.22.0米。在進行鋼筋的制作時，要注意將上一模的預留插筋清洗干凈，并與本模鋼筋焊接。考慮到砼澆注及水泥振搗的條件，模板在安裝時應與垂直方向保持一定的角度，以利于澆注

5、及振搗。三、經驗教訓在交通路5井頂進25節(jié)管時發(fā)現頂力增大，后背墻出現裂縫，頂進至26節(jié)時，后背墻被頂裂。我們究其原因發(fā)現有以下幾點： 頂進時頂力突然增大，機頭仍可正常出泥，但出泥物多為砂性土，含水量較高。而前幾節(jié)管道頂進時的出泥物為淤泥。我們據此判斷管道在2425管頂進時穿越了淤泥層進入了含砂較大的土層，管道在進入該土層時，在摩擦力的作用下大量流失，由于此前地質報告與現狀不符，我方頂管注漿量仍按淤泥層控制，致使頂管補漿量不足，不能形成泥漿套。造成頂力上升。 出泥物中含水量較大，估計此段地下水位較高，地下水稀釋了漿液，也是不能形成泥漿套的原因之一。 5井是逆作法工作井，是第一次將逆作法井作為頂

6、管的工作井，我們在經驗和認識上也存在著不足。我們在驗算井壁的結構時，只考慮了井壁承受頂管頂力和被動土壓力的作用，未考慮到井壁相接處的剪切破壞。結果井壁的破壞恰恰出現在后背墻與其他兩面井壁的相接處。5井后背墻被頂裂后，我們重新對井壁后背墻進行了受力分析，計算結果果然驗證了這一點。 由于5井后背墻已經頂裂，該井的整體性已經破壞，若重新澆注后背墻其結果仍有可能使其破壞。我們針對此種情況進行了謹慎的分析后，發(fā)現只要加大后背墻的辜羥釁蘋的芰蟊城郊茨薌絳芰?井后背墻已破壞，我們拆除了該后背墻，重新澆注了一道40cm厚的鋼筋砼后背墻，同時用數條鋼筋將后靠背錨固在與其相鄰的井壁上。在管道重新頂進后，我們注意觀

7、測后背墻的應變情況，直至管道頂通也未發(fā)現有任何破壞。 3、總結與探討1）逆作法沉井施工在洋里YG-24段獲得了初步的成功，我們將其中一些施工的要點做一總結：在進行逆作法施工時，要特別注意管線的探挖，以及土質的狀況。若周圍沒有足夠的工作面開挖基坑時，一定要驗算搭臺的承載力，若達不到要求時，應加設錨固鋼筋。 逆作法井壁由于考慮澆注及振搗的原因，澆注成八字形，但此到工序在立模板時難度較大，若模板支撐不夠或支撐稍有不對稱，則極易產生“爆?！?。 由于逆作法井沒有外模板，無法安裝對拉螺栓，在井壁（尤其是第一模井壁）進行澆注時，要特別注意對稱澆注，每邊砼澆注高度一次不得高于40cm，振搗時也應對稱進行。 頂

8、管過程要特別注意觀察地層變化的情況，遇有變化時要及時調整注漿量，并注意觀測泥漿是否形成泥漿套。 地下水對頂管工作的影響：我們在交通路的沉井頂管中發(fā)現該段地下水與白馬河相通，每有河水漲潮時，地下水位就抬高。在我們3、5、7、9井進行頂管施工時，大量的地下水從井壁頂溢流進井中，致使我方不得不加大抽水臺班進行排水，其中7井頂管機頭兩次被淹，損失慘重。因此在地下構筑物尤其是逆作法井的施工過程中要特別注意地下水的影響。 逆作法井相鄰井壁存在著施工縫，地下水沿著這些施工縫滲漏進井中，如何處理好這些施工縫，保證不漏水應在我們今后的工作的一項課題。 我們在進行方案設計的時候考慮到頂管工作時，應防止地下水的滲漏，故提出井壁砼應有P6抗?jié)B指標。但是在本標段的施工中，我們確定逆作法井只作為臨時構筑物，待頂管工作結束時再重新砌筑檢查井。且在沉井和頂管施工過程中，地下水從井壁頂大量涌入井中，井壁P6抗?jié)B指標已失去了意義；在今后逆作法井施工方案的制定時，可以考慮取消井壁的抗?jié)B指標以節(jié)約工程造價。 對于在某些地質情況較為復雜的地區(qū)，進行大尺寸、大埋深的逆作法井施工，在下挖第N模時，可能遇到砂涌