BIM技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程

1、 HYPERLINK /thread-9899084-1-1.html o BIM可不僅限于房建！看，這些重大橋梁項(xiàng)目都應(yīng)用了BIM！ 氨BIM不僅限于俺房建！跋 中鐵大橋局搬渝黔鐵路土建1凹標(biāo)項(xiàng)目部的BI矮M綜合應(yīng)用成果啊渝黔鐵路新白扮沙沱長江特大橋柏BIM綜合應(yīng)用伴榮獲首屆中國建設(shè)工程BIM辦大賽卓越工程項(xiàng)叭目一等獎(jiǎng)。佰新白沙沱長江大把橋效果圖藹 昂2013年6月奧，中鐵大橋局新懊白沙沱長江特大霸橋項(xiàng)目部與清華大學(xué)等多家科研埃單位進(jìn)行深度合靶作，成立“BI懊M”團(tuán)隊(duì)，綜合搬應(yīng)用 4D-C佰AD、BIM 按等最新的信息技案術(shù)，并利用基于愛 BIM 的 阿4D 動態(tài)管理把系統(tǒng)的成熟功能稗，實(shí)現(xiàn)

2、對白沙沱艾長江特大橋工程疤的 4D 施工鞍動態(tài)管理。白 疤該橋的項(xiàng)目策劃叭、建造、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周骯期過程中實(shí)現(xiàn)信班息共享和傳遞目半標(biāo)，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)安及運(yùn)營單位提供皚有效的數(shù)據(jù)和信班息，工程技術(shù)人哀員也能根據(jù)這些艾數(shù)據(jù)更好地完成礙各項(xiàng)施工任務(wù)。隘 安新白沙沱長江大暗橋BIM技術(shù)的瓣設(shè)定工作內(nèi)容和唉功能是：詳細(xì)模稗擬拉索和鋼梁部拌分結(jié)構(gòu)；檢查包柏括碰撞檢查在內(nèi)愛的設(shè)計(jì)工作，確扳保設(shè)計(jì)的正確性澳；模擬主要結(jié)構(gòu)邦的施工過程等。哎 拔2014年底，扒基于BIM的岸白沙沱長江特大翱橋工程4D動態(tài)伴施工管理系統(tǒng)扒開發(fā)完成，基于啊BIM的4D施板工集成動態(tài)管理皚的各項(xiàng)功能順利捌實(shí)現(xiàn)。皚 在般大橋主橋鋼桁梁

3、斑施工過程中，基哀于BIM的白沙藹沱長江大橋工程耙4D動態(tài)施工管耙理系統(tǒng)充分發(fā)揮板其各項(xiàng)功能，在扮鋼梁施工動態(tài)實(shí)按時(shí)進(jìn)度，多尺度哎施工模擬，鋼梁巴構(gòu)件下料、制造八、運(yùn)輸、存儲、敗架設(shè)等全方位物扒料跟蹤；斜拉索隘索力及鋼梁應(yīng)力靶安全監(jiān)控；鋼梁壩制造及架設(shè)檢驗(yàn)敗批資料集成，鋼岸梁成本自動統(tǒng)計(jì)俺分析等多方面為按鋼桁梁施工提供背全方位的4D-翱BIM支持，有哀效的提高了施工襖效率，精確計(jì)劃爸，減少浪費(fèi)，用凹碰撞檢查減少返捌工。叭 阿新白沙沱長江大扳橋并不是BIM敖技術(shù)第一次應(yīng)用翱在我國橋梁建設(shè)襖中，其實(shí)BIM氨技術(shù)在我國路橋胺建設(shè)中早已經(jīng)得藹到多次應(yīng)用。浙江路橋頒 鋼愛結(jié)構(gòu)的浙江路橋啊始建于1908般

4、年，至今已有1暗07歲，只比外捌白渡橋年輕一歲擺，是我國乃至亞瓣洲唯一一座僅存背的魚腹式鋼桁架啊橋梁。當(dāng)時(shí)的橋辦上鋪設(shè)單軌，通白行英電5路、6白路有軌電車。拌 柏這座百年歷史的版浙江路橋于今年扮4月18日開始案封閉大修，橋身翱鋼結(jié)構(gòu)骨架將進(jìn)版行整體“移步”埃。在進(jìn)行移橋這擺一過程時(shí)，設(shè)計(jì)罷團(tuán)隊(duì)已使用BI般M技術(shù)，把整個(gè)氨移橋的過程在三按維空間全部模擬疤出來，比如浮箱背頂上來多少公分癌，進(jìn)廠房的角度礙多少，吊車的起礙重重量多少，廠靶房內(nèi)的支墩怎么啊架，等等。整體胺移橋過程全部模哎擬出來之后，就佰能提前知道橋身把要頂多高，運(yùn)輸愛過程中哪里會碰盎撞，以避免實(shí)際奧操作時(shí)的誤差和百返工。白 安以前，浙江

5、路橋邦陸續(xù)進(jìn)行過幾次皚修正，零件和維敗修數(shù)據(jù)比較零散氨，有的材料、生哎產(chǎn)廠商、桿件重斑量等信息已經(jīng)不拔全。這次運(yùn)用B胺IM技術(shù)的三維瓣掃描，可以將各扳種數(shù)據(jù)一一補(bǔ)齊絆，并建立起數(shù)據(jù)扳庫，也方便以后罷的修理維護(hù)。肇慶閱江大橋哎 肇俺慶閱江大橋是上隘海公路橋梁集團(tuán)半為了提高橋梁施扮工管理水平、在頒大型橋梁項(xiàng)目使班用BIM技術(shù)的哀一個(gè)試點(diǎn)工程。頒BIM技術(shù)在肇扳慶閱江大橋的施澳工過程中，主要敖在以下方面進(jìn)行了運(yùn)用：巴 1哀.施工過程動態(tài)模擬以及方案比隘選。閱江大橋主拜橋承臺施工是本奧工程下部結(jié)構(gòu)施般工中工藝最復(fù)雜俺、風(fēng)險(xiǎn)性最大的盎關(guān)鍵分項(xiàng)工程，霸因此在建立了鋼鞍平臺和鋼吊箱B壩IM模型的基礎(chǔ)礙上，結(jié)

6、合施工方挨案進(jìn)行施工工序佰的動態(tài)模擬，并案利用模型進(jìn)行技埃術(shù)交底與技術(shù)指挨導(dǎo)。捌 絆2.干涉檢查。拜建模過程中發(fā)現(xiàn)奧的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤擺都在正式施工前拜得到了澄清或勘誤。此外，對臨埃時(shí)結(jié)構(gòu)與永久結(jié)吧構(gòu)直接的干涉也案在模型上做了大鞍量的排查，為順搬利施工掃清了障拜礙。靶 搬3.對永久結(jié)構(gòu)哎及臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行啊材料工程量的統(tǒng)瓣計(jì)。通過對精細(xì)阿模型的工作量與敗圖紙工作量進(jìn)行擺比對，查找工作捌量統(tǒng)計(jì)中的問題扒。澳濟(jì)南黃河公鐵兩扒用橋白 澳由中鐵四局承建氨的石濟(jì)鐵路“咽澳喉”工程“胺濟(jì)南黃河公鐵兩敗用橋”的建設(shè)，暗順利了實(shí)現(xiàn)主跨八頂推鋼梁前端導(dǎo)敗梁桿件的拼裝，罷為亞洲最大的鋼啊梁頂推施工拉開白了帷幕。其鋼桁班梁

7、帶加勁弦頂推瓣施工技術(shù)與BI哎M技術(shù)在公鐵兩挨用特大鋼橋上均奧屬國內(nèi)首創(chuàng)與首笆次應(yīng)用，是當(dāng)時(shí)挨國內(nèi)在建的為數(shù)耙不多的橋梁“高芭新尖”項(xiàng)目。拜葉盛黃河公路大版橋稗 岸2015年4月罷7日，寧夏路橋叭公司和清華大學(xué)啊BIM項(xiàng)目課題唉組簽訂了關(guān)于B芭IM技術(shù)引用協(xié)搬議，并應(yīng)用在葉爸盛黃河公路大橋挨建設(shè)中。在這一柏工程建造時(shí)，B熬IM技術(shù)的運(yùn)用案，實(shí)現(xiàn)了事先對按葉盛黃河大橋的絆施工質(zhì)量、安全奧和進(jìn)度的有效管哎控。而且，通過頒建筑信息模型和百形象視覺效果，氨將每一道施工工絆序、施工方法呈吧現(xiàn)在施工人員眼唉前，更加直觀，哀幫助施工人員及礙時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施啊工中存在的一些百問題，提高施工熬效率。傲 B搬IM雖

8、然作為新白秀，但在路橋領(lǐng)版域的應(yīng)用已經(jīng)不跋容忽視，希望大拜家都能重視該技挨術(shù)，在平時(shí)也多襖學(xué)習(xí)這方面的知敖識。案 頒1背、控制測量包括扮：拌 辦a班、開工前的交樁佰和接樁；般 艾b挨、控制網(wǎng)建立，班導(dǎo)線點(diǎn)加密，基頒線的鋪設(shè)和測量捌；鞍c霸、控制水準(zhǔn)點(diǎn)的敗布設(shè)和測量。霸2瓣、定位測量，包絆括：敗 班a奧、測放路線中樁爸、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、切點(diǎn)啊樁等；捌 皚b爸、測放構(gòu)造物的扳軸線點(diǎn)位，樁與靶樁的中心點(diǎn)位；拌 懊c岸、臺的中軸線點(diǎn)巴位等。3、現(xiàn)場放樣。翱測放構(gòu)造物的軸氨線和輪廓線，路百線中線和邊線等扒。藹4罷、工程計(jì)量的測哀量。埃三、測量工作的癌管理擺1扒、施工單位測量搬工作的組織。襖（愛1稗）施工單位必須

9、瓣有一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的襖測量工程師負(fù)責(zé)藹施工的測量放樣案工作。要有固定巴的專業(yè)測工從事安測量工作。搬（岸2背）施工單位使用矮的測量儀器必須疤定期有國家主管挨部門進(jìn)行標(biāo)定，拔證明精度合格后安，方可使用。笆2案、監(jiān)理測量工作啊的組織扮駐地辦應(yīng)設(shè)測量搬專業(yè)監(jiān)理工程師澳一人，配置經(jīng)過埃標(biāo)定的測量儀器凹，負(fù)責(zé)所管工程暗范圍內(nèi)測量放樣把的監(jiān)理工作。阿測量專業(yè)監(jiān)理工昂程師應(yīng)巡視和檢把查全路測量監(jiān)理霸工作的情況，指伴導(dǎo)和檢查全路線笆的測量放樣工作暗。3、工作關(guān)系：岸施工單位測量組吧負(fù)責(zé)施工放樣工霸作的施工，在工哀作全過程中必須邦嚴(yán)格按本細(xì)則的翱監(jiān)理程序執(zhí)行，暗全面接受監(jiān)理組翱的監(jiān)理。埃各監(jiān)理組對本段案的測量放樣負(fù)有

10、板全面的監(jiān)理責(zé)任白，并嚴(yán)格按本細(xì)辦則規(guī)定的監(jiān)理程般序?qū)嵤┍O(jiān)理。測礙量專業(yè)監(jiān)理工程艾師應(yīng)對放樣的成岸果進(jìn)行復(fù)核和簽叭證。邦四、監(jiān)理程序及笆工作內(nèi)容安1邦、交接樁的監(jiān)理癌工作程序絆 跋 扒（霸1吧）由設(shè)計(jì)單位按挨圖紙到現(xiàn)場交樁跋和提交樁點(diǎn)坐標(biāo)白，包括導(dǎo)線樁、暗水準(zhǔn)點(diǎn)等。胺 拌 哀（拜2凹）施工單位接樁啊后，應(yīng)罷在瓣1頒4拌天內(nèi)對全路線導(dǎo)佰線進(jìn)行復(fù)測，并拜經(jīng)平差計(jì)算，判八斷各樁點(diǎn)坐標(biāo)值佰的精度。叭 案 藹（挨3傲）施工單位復(fù)測瓣后，認(rèn)為各樁點(diǎn)凹符合精度要求，皚即可書面表示接耙受并負(fù)責(zé)保護(hù)直耙至竣工。若有錯(cuò)爸誤，應(yīng)列出錯(cuò)誤跋樁點(diǎn)的編號和經(jīng)半復(fù)測計(jì)算的坐標(biāo)背值報(bào)監(jiān)理。絆 絆 鞍（骯4懊）施工單位在復(fù)隘測

11、結(jié)果后，應(yīng)向白駐地辦提交一份阿樁位復(fù)測報(bào)告，耙交測量專業(yè)監(jiān)理啊工程師審核，報(bào)把告應(yīng)包括：邦a板、全部復(fù)測的記癌錄芭 熬 矮b安、平差計(jì)算書，拜及計(jì)算結(jié)果懊 巴 稗（白5凹）駐地辦審核了把復(fù)測報(bào)告之后，翱認(rèn)為測量無誤，板樁位準(zhǔn)確，即可邦批準(zhǔn)按原設(shè)計(jì)提版供的樁點(diǎn)與坐標(biāo)背測量放樣；若有半錯(cuò)誤，則請?jiān)O(shè)計(jì)癌單位復(fù)測并對有把錯(cuò)誤的樁位坐標(biāo)傲進(jìn)行更正。爸 頒 百（襖6佰）駐地辦交復(fù)測佰報(bào)告副本一份報(bào)總監(jiān)辦審查備案哎。愛 百2壩、控制測量的監(jiān)敗理程序礙（翱1俺）導(dǎo)線點(diǎn)加密的笆監(jiān)理程序拌a拌、由施工單位負(fù)拜責(zé)埋樁和測量，伴并計(jì)算樁位坐標(biāo)鞍。昂 擺b礙、施工單位將測霸量的全部記錄和唉計(jì)算書上報(bào)駐地叭辦。邦 搬c白

12、、駐地辦對測量伴報(bào)告進(jìn)行審核，隘若計(jì)算無誤，測岸量記錄和方法符頒合規(guī)范要求，即柏由駐地辦對樁點(diǎn)哎進(jìn)行復(fù)測。熬 半d巴、復(fù)測誤差在允罷許范圍之內(nèi)，樁敗點(diǎn)現(xiàn)場保護(hù)完好扒，可以批準(zhǔn)使用埃。壩 芭（柏2岸）控制網(wǎng)和基線骯布設(shè)的監(jiān)理程序襖a白、對于構(gòu)造物，跋尤其是大型橋梁哀，路線導(dǎo)線點(diǎn)的半坐標(biāo)值精度很低拔，不能滿足其施八工放樣的精度要罷求，因此，對于阿大型構(gòu)造物施工稗放樣，應(yīng)禁止用礙導(dǎo)線樁點(diǎn)來作為芭施工放樣的基點(diǎn)啊。傲 懊b般、由于特大橋控岸制范圍廣，應(yīng)建笆立控制網(wǎng)；大橋敖可以用基線施工伴放樣。中小橋可邦以由橋位樁直接班放樣。芭 熬c稗、由施工單位在矮構(gòu)造物工程范圍絆內(nèi)埋設(shè)樁點(diǎn)和測盎量。經(jīng)平差計(jì)算皚后，

13、向駐地辦提愛交一份控制網(wǎng)或百基線測量報(bào)告。藹報(bào)告應(yīng)包括：挨 柏 岸全部的測量記錄叭 白 按平差計(jì)算書艾 按 愛布點(diǎn)平面圖伴（辦3挨）水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)按與監(jiān)理鞍 耙a懊、工地水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)敗由國家水準(zhǔn)點(diǎn)和辦設(shè)計(jì)移交水準(zhǔn)點(diǎn)捌引出，由施工單邦位埋設(shè)，并經(jīng)平拜差計(jì)算，精度合岸格后報(bào)監(jiān)理復(fù)核哎。拔b盎、監(jiān)理應(yīng)對施工瓣單位的全部測量把記錄及計(jì)算書進(jìn)芭行復(fù)核，并現(xiàn)場凹復(fù)測核準(zhǔn)無誤后靶批準(zhǔn)使用。拜c柏、隨著工程的進(jìn)傲展，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)逐矮漸地引到沿線的擺主要建筑物上，礙以保證水準(zhǔn)點(diǎn)的懊安全。埃d敖、測量監(jiān)理工程版師應(yīng)對報(bào)來的控安制網(wǎng)測量報(bào)告審擺核，應(yīng)要求：愛熬 鞍樁點(diǎn)布置能有效柏控制工地范圍般癌 搬樁點(diǎn)保護(hù)良好般爸 測量方法

14、符合規(guī)拔范要求吧霸 埃計(jì)算結(jié)果精度符耙合規(guī)范要求拌e搬、報(bào)告審查合格拔后，測量監(jiān)理工伴程師應(yīng)對控制網(wǎng)按（或基線）各樁拌點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，誤俺差在允許范圍之伴內(nèi)，即可批準(zhǔn)控澳制網(wǎng)的應(yīng)用。啊f拔、控制網(wǎng)樁點(diǎn)須罷由施工單位負(fù)責(zé)斑保護(hù)，監(jiān)理應(yīng)定俺期檢查復(fù)測。襖g唉、全部資料副本按送一份報(bào)總監(jiān)辦按審核備案。皚（）路基施工叭期間每半年至少霸應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)愛點(diǎn)，季節(jié)凍融地俺區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，半并將復(fù)測結(jié)果報(bào)傲駐地辦審核。稗、定位測量跋的監(jiān)理程序和內(nèi)拜容皚（）定位測量昂的內(nèi)容包括隘測放路線的中線稗樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、切皚點(diǎn)樁等；測放構(gòu)造物的軸扳線點(diǎn)位，樁、柱骯中心點(diǎn)位等。襖（）在測放點(diǎn)藹位之前，施工單藹位測量工程

15、師應(yīng)癌提交測量方案報(bào)背告。內(nèi)容包括：a、測量方法芭測量位置及應(yīng)埃用的置鏡點(diǎn)、后半視點(diǎn)的位置（編扒號）b、校核方法奧測點(diǎn)位置及應(yīng)敗用置鏡點(diǎn)、后視拔點(diǎn)的位置（編號暗）c、計(jì)算書擺壩d俺、誤差要求，測拜回?cái)?shù)。跋（）測量監(jiān)理佰工程師對測量方安案進(jìn)行審核，必吧須要求：按奧a百、路線點(diǎn)位放樣襖，基點(diǎn)（置鏡點(diǎn)扮后視點(diǎn)）應(yīng)用導(dǎo)白線點(diǎn)，橋梁構(gòu)造艾物定位放樣，基拔點(diǎn)（置鏡點(diǎn)后視埃點(diǎn)）應(yīng)用控制網(wǎng)點(diǎn)及基線樁點(diǎn)，礙禁用其他樁點(diǎn)放礙樣，以防止誤差襖積累。靶搬b胺、測放和校核點(diǎn)胺位時(shí)應(yīng)當(dāng)用不同皚的基點(diǎn)測量。挨耙c俺、計(jì)算書經(jīng)核對拜準(zhǔn)確無誤。巴敖d般、要求測回?cái)?shù)、鞍中誤差符合規(guī)范般要求。皚（）批準(zhǔn)測量白方案后，同意施挨工單位

16、按上報(bào)方捌案的方法進(jìn)行測板量定位放樣。絆（）定位放樣靶測量完成后，將奧全部測量記錄報(bào)皚監(jiān)理審核。敖（）監(jiān)理對測班量記錄審核無誤伴、現(xiàn)場作抽樣復(fù)熬核、精度在允許藹范圍之內(nèi)即可簽邦字認(rèn)可。版（）測量方案版副本一份報(bào)總監(jiān)拔辦審核備案。隘、現(xiàn)場放樣昂監(jiān)理程序與內(nèi)容芭現(xiàn)場放樣要求：伴根據(jù)定位測放的伴樁點(diǎn)，放出構(gòu)造凹物的軸線和輪廓絆線；路基中線和爸邊線等。凹測量方法：由施絆工單位測量人員叭在現(xiàn)場測量。胺啊 白監(jiān)理人員可以結(jié)礙合模板檢查，基邦坑檢查，用鋼尺昂進(jìn)行復(fù)核認(rèn)可。頒、工程計(jì)量氨測量的監(jiān)理程序柏（）工程計(jì)量昂測量主要指溝塘昂的開挖、回填、吧路基土方量的統(tǒng)扳計(jì)等。測量計(jì)算盎的方量將作為工把程量支付的依據(jù)百。伴（）在發(fā)生挖拌填工程計(jì)量的范愛圍，在挖填之前吧，應(yīng)由承包人測昂量原地面的標(biāo)高邦和地形，由計(jì)量捌工程師和測量工岸程師組織復(fù)測核懊對后，作為工程板計(jì)量的基礎(chǔ)資料俺。按（）挖方工程捌計(jì)量測量在開挖靶完成后進(jìn)行，由霸承包人測量，計(jì)稗量工程師和現(xiàn)場矮監(jiān)理復(fù)核簽認(rèn)（矮或共同測量）艾（）填方工程笆計(jì)量，在填方完拌成后進(jìn)行，由承柏包人測量，計(jì)量絆