城市智能交通系統(tǒng)頂層規(guī)劃

1、城市智能交通系統(tǒng)頂層規(guī)劃目錄 TOC o 2-3 h z t 標題 1,1 HYPERLINK l _Toc518123464 需求及頂層規(guī)劃 PAGEREF _Toc518123464 h 4 HYPERLINK l _Toc518123465 1.1 形勢與背景 PAGEREF _Toc518123465 h 4 HYPERLINK l _Toc518123466 1.1.1 機動車出行需求不斷增加，時間與空間分布模式轉變 PAGEREF _Toc518123466 h 4 HYPERLINK l _Toc518123467 1.1.2 城市化進程加快，交通建設與管理并重 PAGEREF

2、_Toc518123467 h 4 HYPERLINK l _Toc518123468 1.1.3 打擊多樣化交通違法行為，維持交通管理秩序 PAGEREF _Toc518123468 h 4 HYPERLINK l _Toc518123469 1.1.4 打造綠色交通、節(jié)能減排的人居城市 PAGEREF _Toc518123469 h 4 HYPERLINK l _Toc518123470 1.1.5 ITS信息服務體系形成新架構 PAGEREF _Toc518123470 h 4 HYPERLINK l _Toc518123471 1.1.6 構建人性化執(zhí)法服務環(huán)境，合理規(guī)劃勤務信息 PA

3、GEREF _Toc518123471 h 5 HYPERLINK l _Toc518123472 1.2 規(guī)劃定位 PAGEREF _Toc518123472 h 5 HYPERLINK l _Toc518123473 1.2.1 強化指揮中心職能，緊密圍繞“六大業(yè)務核心”開展城市ITS建設 PAGEREF _Toc518123473 h 5 HYPERLINK l _Toc518123474 1.2.2 依托城市已建成及規(guī)劃格局，細分業(yè)務重點，構筑城市ITS感知網(wǎng)格 PAGEREF _Toc518123474 h 5 HYPERLINK l _Toc518123475 1.2.3 “打基礎

4、、上業(yè)績、出成效”三年三大步，合理推進城市ITS進程 PAGEREF _Toc518123475 h 6 HYPERLINK l _Toc518123476 1.2.4 以人為本，推進人、車、路、環(huán)境協(xié)同發(fā)展 PAGEREF _Toc518123476 h 6 HYPERLINK l _Toc518123477 1.3 規(guī)劃目標 PAGEREF _Toc518123477 h 6 HYPERLINK l _Toc518123478 1.3.1 提升全城路網(wǎng)實時態(tài)勢監(jiān)控和交通秩序監(jiān)管水平 PAGEREF _Toc518123478 h 6 HYPERLINK l _Toc518123479 1.

5、3.2 打造全城一體的城市智能交通數(shù)據(jù)中心 PAGEREF _Toc518123479 h 6 HYPERLINK l _Toc518123480 1.3.3 提升交通管理分析的智能化程度，加強涉牌違法目標車輛的打擊能力 PAGEREF _Toc518123480 h 7 HYPERLINK l _Toc518123481 1.3.4 提升應急指揮協(xié)作水平，加強應急處突綜合調(diào)度能力 PAGEREF _Toc518123481 h 7 HYPERLINK l _Toc518123482 1.3.5 提升道路科學輔助決策能力，優(yōu)化路網(wǎng)渠化、信號配時等交通管理措施 PAGEREF _Toc51812

6、3482 h 7 HYPERLINK l _Toc518123483 1.3.6 增加互聯(lián)網(wǎng)+智能交通應用，增加道路交通信息交互能力，提升城市交通形象 PAGEREF _Toc518123483 h 8 HYPERLINK l _Toc518123484 1.3.7 提高系統(tǒng)運維和數(shù)據(jù)運維的自主分析能力，提高智能交通系統(tǒng)健壯性 PAGEREF _Toc518123484 h 8 HYPERLINK l _Toc518123485 1.3.8 提升業(yè)務需求迅速轉換為實際系統(tǒng)建設落地的能力，打造城市交通管理亮點 PAGEREF _Toc518123485 h 8需求及頂層規(guī)劃形勢與背景機動車出行需

7、求不斷增加，時間與空間分布模式轉變公眾機動車出行需求不斷增加、時間與空間分布模式轉變、交通擁堵范圍與程度擴大，需要ITS構建宏觀調(diào)控手段。城市化進程加快，交通建設與管理并重城市化進程加快，交通建設與管理并重，在大規(guī)模進行城市交通基礎設施建設的同時，需要ITS軟環(huán)境為城市交通可持續(xù)發(fā)展提速。打擊多樣化交通違法行為，維持交通管理秩序面對日益嚴峻的交通管理需求，通過開展多種專項整治活動，打擊機動車闖紅燈、行人闖紅燈、機動車斑馬線不禮讓行人、非法占用公交車道、道路逆行壓線等行為，規(guī)范出行交通新秩序。打造綠色交通、節(jié)能減排的人居城市打造綠色交通、節(jié)能減排的人居城市，引進先進的IT手段，通過交通物聯(lián)網(wǎng)等技

8、術，緩解交通擁堵、提高出行效率、減少交通事故、降低交通污染，實現(xiàn)“智慧交通、低碳出行”。ITS信息服務體系形成新架構城市交通信息服務，借鑒國外先進經(jīng)驗，提出“智慧交通、低碳出行、感知全程”的公眾出行服務理念，全力打造城市ITS信息服務體系新架構。構建人性化執(zhí)法服務環(huán)境，合理規(guī)劃勤務信息以人為本，構建人性化執(zhí)法服務環(huán)境，確保道路執(zhí)勤、執(zhí)法、現(xiàn)場事故處理等工作的安全、嚴謹和規(guī)范性，并做到“警力跟著警情走”，合理規(guī)劃勤務信息。規(guī)劃定位強化指揮中心職能，緊密圍繞“六大業(yè)務核心”開展城市ITS建設指揮中心智能交通信息平臺，作為城市ITS發(fā)展的基礎，其依托作用是顯而易見的。城市ITS建設將依托指揮中心智能

9、交通信息平臺，圍繞秩序管理、事故管理、路網(wǎng)管理、特勤任務、交通肇事逃逸追捕、城市交通服務這六大業(yè)務核心，建設交通運行指揮中心、交通監(jiān)管指揮中心、城市交通信息管理服務中心；建設/改造15個子系統(tǒng)，即交通固定點監(jiān)視系統(tǒng)、交通制高點監(jiān)視系統(tǒng)、交通違法手動抓拍系統(tǒng)、車輛監(jiān)測及參數(shù)采集系統(tǒng)、交通事件視頻檢系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、違法占用公交車道監(jiān)測記錄系統(tǒng)、城市道路違法停車監(jiān)測記錄系統(tǒng)、機動車超速監(jiān)測記錄系統(tǒng)、機動車區(qū)間測速系統(tǒng)、人行橫道智能監(jiān)測系統(tǒng)、動態(tài)交通誘導系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、執(zhí)法車輛車載取證系統(tǒng)執(zhí)法系統(tǒng)。依托城市已建成及規(guī)劃格局，細分業(yè)務重點，構筑城市ITS感知網(wǎng)

10、格城市ITS感知網(wǎng)格的合理建設，依托于對城市已建成及規(guī)劃格局的深入解讀，綜合考慮城市出入口、工業(yè)聚集區(qū)、商業(yè)聚集區(qū)、市民居住聚集區(qū)、道路分布、鐵路分布、水路分布、客（貨）運交通樞紐、建筑物空間分布及高度等因素，同時結合城市發(fā)展歷史，不同階段的發(fā)展需求和側重點，進行科學的點位設置和前端感知設備類型選擇，構筑“點、線、面、空”多維度一體的城市ITS動態(tài)感知網(wǎng)格?！按蚧A、上業(yè)績、出成效”三年三大步，合理推進城市ITS進程智慧城市ITS建設，主要通過三個階段（分三期工程建設），即第一期改造工程（2017年 至 2018年），打基礎、快速見效；第二期擴建工程（2018年 至 2019年），突出重點、上

11、業(yè)績；第三期提升工程（2019年 至 2020年）再創(chuàng)新、出成效。按城市ITS發(fā)展階段性的需要和發(fā)展重點的不同，進行科學的規(guī)劃、建設、實施，以“打基礎、上業(yè)績、出成效”三年三步走的原則合理推進城市ITS發(fā)展進程。以人為本，推進人、車、路、環(huán)境協(xié)同發(fā)展實現(xiàn)以人為本，人、車、路、環(huán)境協(xié)同推進的發(fā)展模式，通過實時動態(tài)掌控交通出行熱點的分布、出行方式選擇、交通流在路網(wǎng)上的動態(tài)分配、交通出行在時間上的動態(tài)分配等信息，將人的交通出行行為與實時道路交通信息進行對應關聯(lián)，構建數(shù)據(jù)、信息、知識、智慧的信息交互體系，推進人、車、路、環(huán)境協(xié)同發(fā)展。規(guī)劃目標提升全城路網(wǎng)實時態(tài)勢監(jiān)控和交通秩序監(jiān)管水平依托全城道路監(jiān)控系

12、統(tǒng)，根據(jù)路口、路段和全城態(tài)勢不同級別的路網(wǎng)監(jiān)控要求，實現(xiàn)“點、線、面”綜合三位一體的全城路網(wǎng)態(tài)勢綜合監(jiān)控，提升綜合態(tài)勢監(jiān)管水平。打造全城一體的城市智能交通數(shù)據(jù)中心緊跟“公安交通集成指揮平臺”建設改造腳步，建設以海量數(shù)據(jù)存儲為基礎、結合數(shù)據(jù)清洗、分析和融合的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和深度結構化云分析系統(tǒng)和保證業(yè)務系統(tǒng)健壯性的云運維系統(tǒng)，實現(xiàn)標準的數(shù)據(jù)采集接入以及業(yè)務數(shù)據(jù)應用的城市智能交通數(shù)據(jù)中心。提升交通管理分析的智能化程度，加強涉牌違法目標車輛的打擊能力針對城市涉牌違法車輛（1、未懸掛號牌；2、光盤遮擋號牌；3、防撞梁、備胎遮擋號牌；4、泥漿、油漆污損號牌；5、翻轉號牌架；6、膠貼、涂抹號牌等車輛）管理的管

13、理難點，提升業(yè)務平臺的智能分析能力，整治城市涉牌違法車輛，提升非現(xiàn)場執(zhí)法和秩序管理能力。提升應急指揮協(xié)作水平，加強應急處突綜合調(diào)度能力針對當前交管難度和路面執(zhí)勤民警資源短缺的矛盾現(xiàn)狀，通過三步走戰(zhàn)略，即1、補齊路面一線民警的可視化指揮調(diào)度終端，2、打通前后端指揮調(diào)度體系，3、整合城市交警應急指揮資源，實現(xiàn)“警力跟著警情走，事件跟著預案走”的目的，并打造具備城市特色的特勤安保任務管理體系！提升道路科學輔助決策能力，優(yōu)化路網(wǎng)渠化、信號配時等交通管理措施依托于交通數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)分析能力，研發(fā)交通流、交通違法行為以及交通事故事件等城市交通綜合態(tài)勢評估系統(tǒng)，提供專項整治輔助分析和決策系統(tǒng)，提升道路管理科學輔助決策水平，優(yōu)化路網(wǎng)配置、路口渠化、信號配時等交通管理措施。增加互聯(lián)網(wǎng)+智能交通應用，增加道路交通信息交互能力，提升城市交通形象轉換交通管理理念，從管理者角度轉變?yōu)槌霈F(xiàn)服務者角度，增加路面信息交互設施，提高交通信息交互能力；依托于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通的應用模式，橫向打通交通態(tài)勢監(jiān)控可視化與路網(wǎng)綜合分析能力，提供交通出行者可視化出行的服務能力，提升城市交通形象。提高系統(tǒng)運維和數(shù)據(jù)運維的自主分析能力，提高智能交通系統(tǒng)健壯性加強交管系統(tǒng)的運維體系建