襯砌施工技術(shù)交底書

1、技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日一、技術(shù)要求：隧道襯砌要遵循”仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完畢后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。要求：級(jí)圍巖二襯距離掌子面不大于70m，級(jí)圍巖二襯距離掌子面不大于

2、90m，級(jí)圍巖不大于120m， 二、隧道襯砌施工方法及工藝當(dāng)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對下沉小于0.15mm/d時(shí)，方可施作二次混凝土襯砌。隧道二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量的拌和站集中供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送入模。隧道襯砌施工中注意及時(shí)埋設(shè)回填注漿的預(yù)埋鍍鋅管及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件。洞門待洞口二次襯砌完成后適時(shí)施作。詳見二次隧道襯砌施工工藝見圖2-1。1、襯砌臺(tái)車隧道二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工，會(huì)車帶、非絕緣錨段等特殊斷面二次混凝土襯砌，采用自制式組合鋼模襯砌臺(tái)車，

3、臺(tái)車長度為別為9m、12m，擋頭模采用自制鋼模和木模。單作業(yè)面配備1臺(tái)12m長全斷面液壓襯砌臺(tái)車，斜井、橫洞施工主方向配備1臺(tái)12m長全斷面液壓襯砌臺(tái)車，副攻方向配備1臺(tái)12m長全斷面液壓襯砌臺(tái)車，襯砌臺(tái)車采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀定位。詳見鋼模液壓襯砌臺(tái)車見圖2-2。2、鋼筋制作及安裝接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日施工準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)臺(tái)車就位隱蔽檢查脫模輸送泵就位灌筑混凝土混凝土養(yǎng)生鋼筋綁扎（如有）安注漿管安止水帶混凝土運(yùn)輸制作試件臺(tái)車檢修鋼筋彎制及運(yùn)輸涂脫

4、模劑不合格合格圖2-1二次隧道襯砌施工工藝流程圖鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎。鋼筋焊接：熱軋圓鋼筋和螺紋鋼筋均應(yīng)采用閃光對焊。鋼筋冷拉調(diào)直：采用卷揚(yáng)機(jī)在一塊較平整的場地進(jìn)行鋼筋的冷拉。鋼筋下料：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格尺寸，在下料平臺(tái)上放出大樣，然后進(jìn)行鋼筋的下料施工。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日圖2-2鋼模液壓襯砌臺(tái)車示意圖鋼筋成型：在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)鋼筋制作形狀焊接一些輔助設(shè)施，人工利用套筒或扳手進(jìn)行鋼筋的成型加工。鋼筋骨架綁扎：嚴(yán)格按照

5、圖紙尺寸進(jìn)行綁扎。3.混凝土拌制（1）混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比，一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測。嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)1：減水劑1；粗、細(xì)骨料2；拌合用水1。(2)混凝土原材料計(jì)量后，先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料，水泥和礦物摻合料，充分?jǐn)嚢韬笤偻斗磐饧觿?，并攪拌均勻?3) 水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工要求。（4）泵送混凝土攪拌的最短時(shí)間，不能小于120s。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中

6、鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日（5）每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。4.砼運(yùn)輸（1）砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層，不離析，不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足塌落度的要求。（2）混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完成。（3）混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。（4）混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持24r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車達(dá)到澆注現(xiàn)場

7、時(shí)，應(yīng)保持2030s后高速轉(zhuǎn)后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。（5）嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。（6）混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。5.砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼塌落度不足時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實(shí)后厚

8、度）宜為振搗器作用部分長度1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于60cm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日采用插入式振動(dòng)棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)

9、保持50100mm 的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。（3）當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。（4）對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利投料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。6.拆模及養(yǎng)護(hù)（1）二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定： eq oac(,1)在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。 eq oac(,2)初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%

10、。 eq oac(,3)特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。（2）混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護(hù)用水溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時(shí)不應(yīng)澆水。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間規(guī)定水泥品種相對濕度60%60%90%90%硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14

11、天7天可不灑水三、施工主控項(xiàng)目檢測及允許偏差1.襯砌模板襯砌臺(tái)車安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。襯砌臺(tái)車的走行軌級(jí)圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。詳見：模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表1.表1 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角平面位置及高程15尺量2起拱線高程10尺量3拱頂高程+10、0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量2.襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有消弱鋼筋截面的傷痕. 鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)

12、要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表2規(guī)定。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3規(guī)定。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈空尺寸3表3 鋼筋安裝級(jí)保護(hù)層厚度偏差（mm）和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量

13、連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：連接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 = 3 * GB3 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。3.襯砌混凝土混凝土澆筑完畢后，應(yīng)按有關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和施工技

14、術(shù)方案的要求及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)在澆筑完畢后應(yīng)對混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合用水相接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日同，水溫應(yīng)與混凝土表面溫度之差不得大于15。（3）混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa前，不應(yīng)在其上安裝模板及支架。（4）當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)禁止灑水。表面應(yīng)采取保濕保溫措施?；炷撩勘P原材料稱量的允許偏差應(yīng)符合表3-3-1的規(guī)定。序號(hào)材料名稱允許偏差（）1水泥和礦物摻合料12粗、

15、細(xì)骨料23拌合用水、外加劑1（5）混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率、并根據(jù)測試結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工配合比。當(dāng)遇到雨天時(shí)，應(yīng)增加含水率檢測次數(shù)。（6）混凝土拌合物的塌落度應(yīng)符合理論配合比控制范圍。入模含氣量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)對含氣量無具體要求時(shí)，含氣量應(yīng)按表3-6-1控制。表3-6-1 混凝土含氣量環(huán)境條件凍融破壞環(huán)境鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境其他環(huán)境D1D2、D3D4Y1、Y2、Y3、Y4含氣量4.05.06.04.02.0(7)混凝土表面的非受力裂縫最大寬度不得大于0.20mm。所有裂縫必須經(jīng)過處理后檢測合格。（8）混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3-8-1的規(guī)定。（9）預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的

16、允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3-91的規(guī)定。（10）底板、仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。底板溝槽底部的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專線技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客專線四川段工程指揮部交底項(xiàng)目斜井襯砌施工交底日期2013 年7 月1 日表3-8-1 結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面文位置10尺量2拱部高程+30、0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測量表3-9-1 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1預(yù)留孔洞中心位置+

17、15尺量尺寸+15、02預(yù)埋件中心位置5尺量外露長度+10、0（11）仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時(shí)澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水。表面處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。四、隧道襯砌施工注意事項(xiàng)1.襯砌不得侵入隧道建筑限界，隧道襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大5cm。2.混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。3.混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層。4.隧道襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈。5.按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。6.砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即啟動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。7.混凝土振搗時(shí)，應(yīng)對管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 工程名稱西成鐵路客運(yùn)專