現(xiàn)代品質(zhì)觀念學(xué)習(xí)

1、現(xiàn)代品質(zhì)觀念學(xué)習(xí)制作：品管部2012年 1月2日 晶繪審核： 汪 洋質(zhì)量管理發(fā)展史工業(yè)時代以前的質(zhì)量管理雖然人類歷史長河中，最原始的質(zhì)量管理方式已很難尋覓，但是我們可以確信自古以來一直就面臨著各種質(zhì)量問題。古代的食物采集者必須了解哪些種類是可以食用的，哪些是有毒的。古代的獵人必須了解哪些樹制造弓箭最好的木材。這樣，人們在實踐中獲得的質(zhì)量知識一代一代地流傳下來。人類社會的核心從家庭發(fā)展為村莊，部落，產(chǎn)生了分工，出現(xiàn)了集市。隨著社會的發(fā)展，村莊逐漸發(fā)展為商品交換，新的行業(yè)商業(yè)出現(xiàn)了。買賣雙方不再直接接觸了，而是通過商人來進行交換和交易。在村莊、集市上通行的確認(rèn)質(zhì)量的方法便行不通了。于是就產(chǎn)生了質(zhì)量

2、擔(dān)保，從口頭行式的質(zhì)量擔(dān)保逐漸演變成質(zhì)量擔(dān)保書。商業(yè)的發(fā)展要使彼此相隔遙遠(yuǎn)的連鎖性廠商和經(jīng)銷商之間能夠有效地溝通。新的發(fā)明又產(chǎn)生了，這就是質(zhì)量規(guī)范及產(chǎn)品規(guī)格。2。這樣有關(guān)質(zhì)量的信息能夠在買賣雙方間直接溝通。無論距離多么遙遠(yuǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，緊接著，簡易的質(zhì)量檢驗方法和測量手段也相繼產(chǎn)生，就是在手工業(yè)時期的原始質(zhì)量管理。由于這時期的質(zhì)量主要靠手工操作者本人依據(jù)自己的手藝和經(jīng)驗把關(guān)，因而又稱為“操作者的質(zhì)量管理”。18世紀(jì)中葉，歐洲爆發(fā)了工業(yè)革命，其產(chǎn)物就是工廠，由于工廠具有工業(yè)者和小作坊無可比擬的優(yōu)勢，導(dǎo)致手工作坊的解體和工廠體制的形成。在工廠進行的大批量生產(chǎn)，帶來了許多新的技術(shù)問題，如部件的

3、互換性、標(biāo)準(zhǔn)化、工裝和測量的精度等。這些問題的提出和解決，催促著質(zhì)量管理科學(xué)的誕生，因此質(zhì)量管理作為一門科學(xué)是在20世紀(jì)的事情。3工業(yè)化時代的質(zhì)量管理 質(zhì)量檢驗階段20世紀(jì)初，人們對質(zhì)量管理的理解還只限于質(zhì)量的檢驗，質(zhì)量檢驗所使用的手段是各種的檢測設(shè)備和儀表。方式是嚴(yán)格把關(guān)，進行百分之百的檢驗。其間，美國出現(xiàn)了以泰羅為代表的“科學(xué)管理活動”，“科學(xué)管理”提出了在人員中進行合理分工的要求并將計劃職能與執(zhí)行職能分開。中間加一個檢驗環(huán)節(jié)，以便監(jiān)督。檢查對計劃、設(shè)計、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等項目的貫徹執(zhí)行。這就是說計劃設(shè)計、生產(chǎn)操作、檢查監(jiān)督各有專人負(fù)責(zé)，從而產(chǎn)生了一支專職檢查隊伍，構(gòu)成了一個專職的檢查部門。這樣，

4、質(zhì)量檢驗機構(gòu)就被獨立出來了，形成專業(yè)工種。起初人們非常強調(diào)工長在保證質(zhì)量方面的作用。將質(zhì)量管理的責(zé)任由操作者轉(zhuǎn)移到工長，故被人稱為“工長的質(zhì)量管理”。后來，這一職能又由工長轉(zhuǎn)移到專職檢驗人員，由專職檢驗部門實施質(zhì)量檢驗，稱為檢驗員的質(zhì)量管理。4質(zhì)量檢驗是在成品中挑出廢品，以保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量，但這種事后檢驗把關(guān)，無法在生產(chǎn)中起到預(yù)防和控制作用，廢品已成事實，很難補救，且百分之百地檢驗，增加檢驗費用。生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大，在大批量生產(chǎn)的情況下，其弊端就突顯出來。一些著名統(tǒng)計學(xué)家和質(zhì)量管理專家就注意到質(zhì)量檢驗的問題，嘗試運用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)的原理來解決，使質(zhì)量檢驗既經(jīng)濟又準(zhǔn)確。1924年，美國貝爾電話研究所

5、休哈特提出了控制和預(yù)防的概念，并成功地創(chuàng)造了控制圖。把數(shù)理統(tǒng)計方法引入到質(zhì)量管理中，使質(zhì)量管理推進到新階段。5統(tǒng)計質(zhì)量控制階段這一階段的特征是數(shù)理統(tǒng)計方法與質(zhì)量管理的結(jié)合。第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918年）后期，為了在短時期內(nèi)解決美國300萬參戰(zhàn)士兵的軍裝規(guī)格是服以正態(tài)分布的，因此他建議將軍裝按十種規(guī)格的不同尺寸加工不同的數(shù)量。美國國防部采納了他的建議，結(jié)果制成的軍裝基本符合士兵體裁的要求。后來，他又將數(shù)理統(tǒng)計的原理運用到質(zhì)量管理中來，并發(fā)明了控制圖。他認(rèn)為質(zhì)量管理不僅要搞事后檢驗，而且在發(fā)現(xiàn)有廢品生產(chǎn)的先兆時就進行分析改進。從而預(yù)防廢品的產(chǎn)生?？刂茍D就是運用數(shù)理統(tǒng)計原理進行這種預(yù)防的工具

6、，因此，控制圖的出現(xiàn)是質(zhì)量管理單純從事后檢驗轉(zhuǎn)入檢驗預(yù)防的標(biāo)志，也是形成一門獨立學(xué)科的開始。第一本正式出版的質(zhì)量管理科學(xué)專著就是1931年休哈特的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)濟控制。6在休哈特創(chuàng)造控制圖以后，他的同事貝爾電話研究所道奇和羅米格在1929年發(fā)表了抽樣檢驗方法。他們都是最早將數(shù)理統(tǒng)計方法引入質(zhì)量管理的，這三人成了統(tǒng)計質(zhì)量管理理論的奠基人，為質(zhì)量管理科學(xué)作出了貢獻。然而，休哈特等人的創(chuàng)見，除了他們所在的貝爾系統(tǒng)以外，只有少數(shù)美國企業(yè)開始采用，特別是由于資本主義工業(yè)生產(chǎn)受到了二十年代開始的經(jīng)濟危機的影響，先進的質(zhì)量管理思想和方法沒有能夠廣泛推廣。第二次世界大戰(zhàn)（1935-1945年）開始后，統(tǒng)計質(zhì)量

7、管理才得到了廣泛的應(yīng)用，這是由于戰(zhàn)爭的需要。美國軍工生產(chǎn)急劇發(fā)展，盡管大量增加檢驗人員，產(chǎn)品積壓待檢的情況日趨嚴(yán)重，有時不得不進行無科學(xué)根據(jù)的檢查，結(jié)果不僅廢品損失驚人，而且在戰(zhàn)場上經(jīng)常發(fā)生武器彈藥的質(zhì)量事故，比如炮彈炸膛事件等。對士氣產(chǎn)生極壞的影響，在這種情況下，美國軍政部門隨即組織一批專家和工程技術(shù)人員，于1941年和1942年先后制訂并公布了質(zhì)量管理指南、數(shù)據(jù)分析用控制圖、生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理控制圖法。強制生產(chǎn)武器彈藥的廠商推行，并收到了顯著的效果。從此，統(tǒng)計質(zhì)量管理的方法得到很多廠商的應(yīng)用。統(tǒng)計質(zhì)量管理的效果也得到了廣泛的承認(rèn)。78第二次世界大戰(zhàn)（1935-1945年）結(jié)束后，美國許多企

8、業(yè)擴大了規(guī)模，除原先生產(chǎn)軍火的企業(yè)繼續(xù)推行質(zhì)量管理的條件方法以外，許多民用工業(yè)也紛紛采用這一方法。美國以外的許多國家，如加拿大、法、德、意、墨西哥、日本等，陸續(xù)推行了統(tǒng)計質(zhì)量管理，并取得了成效。但是統(tǒng)計質(zhì)量管理也存在缺陷，過分強調(diào)質(zhì)量控制的統(tǒng)計方法，使人們誤以為質(zhì)量管理就是統(tǒng)計方法?！百|(zhì)量管理是統(tǒng)計專家的事”使多數(shù)人感到高不可攀，望 而生畏。同時它對質(zhì)量的控制和管理只限于制造和檢驗部門，忽視了其它部門的工作對質(zhì)量的影響，這樣就不能充分發(fā)揮各部門和廣大員工的積極性，制約了它推廣和應(yīng)用。這些問題的解決，又把質(zhì)量管理推進到了一個新的階段。9全面質(zhì)量管理階段五十年代以來，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月

9、異，出現(xiàn)了很多新情況，主要有以下幾個方面?？茖W(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，對質(zhì)量要求越來越高。五十年代以來，火箭、宇宙飛船等大型、精密、復(fù)雜的產(chǎn)品出現(xiàn)，對產(chǎn)品安全性、可靠性、經(jīng)濟性等要求越來越高。質(zhì)量問題就更為突出，要求人們把質(zhì)量問題作為一個有機整體加以綜合分析研究，實施全員、全過程、全企業(yè)的管理。 六十年代在管理理論上出現(xiàn)了“作為科學(xué)論”，主張改善人際關(guān)系，調(diào)動人的積極性，突出重視人的因素，注意人在管理中的作用。10隨著市場競爭，尤其國內(nèi)市場競爭加劇，各國企業(yè)都很重視“產(chǎn)品責(zé)任”和“質(zhì)量保證”問題，加強內(nèi)部質(zhì)量管理，確保生產(chǎn)的產(chǎn)品使用安全可靠。由于上述情況的出現(xiàn)，雖然僅僅帶領(lǐng)質(zhì)量檢驗和運用統(tǒng)計方法

10、已難以保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，促使“全面質(zhì)量管理”的理論逐漸形成。最早提出全面質(zhì)量管理概念的是美國通用電氣公司質(zhì)量經(jīng)理菲根保姆。1961年他發(fā)表全面質(zhì)量管理，強調(diào)執(zhí)行質(zhì)量職能是公司全體人員的責(zé)任。他提出：“全面質(zhì)量管理是為了能夠在最經(jīng)濟的水平上并考慮到充分滿足到用戶要求的條件下進行市場研究，設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)各部門的研制質(zhì)量，維持質(zhì)量和提高質(zhì)量活動構(gòu)成為一體的有效體系。11六十年代以來，菲根保姆的全面質(zhì)量管理（TQM）逐漸被世界各車所接受，在運用時各有所長。在日本叫全公司的質(zhì)量管理（CWQC）。我國自1978年推行全面質(zhì)量管理以來，在實踐上，理論上都有發(fā)展，也有待于進一步研究、總結(jié)、提高。隨

11、著國際貿(mào)易的發(fā)展，產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售已打破國界。不同民族，不同國家有不同的社會歷史背景，質(zhì)量觀點也不一樣，這就需要在質(zhì)量有共同的語言和共同的準(zhǔn)則。世界上最大的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO 宣稱它的宗旨是在世界上促進標(biāo)準(zhǔn)化及其相關(guān)活動的發(fā)展，以便于商品和服務(wù)的國際交換，在智力、科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)濟領(lǐng)域開展合作。121987年3月，ISO正式發(fā)布了ISO9000、ISO9001、ISO9002、ISO9003、ISO9004共5個國際標(biāo)準(zhǔn)，與ISO8402：1986一起統(tǒng)稱為“ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)”。13質(zhì)量對社會經(jīng)濟所做的貢獻在現(xiàn)代國際經(jīng)濟發(fā)展史上，在大國崛起中，質(zhì)量扮演著重要推進作用。上世紀(jì)50年代，德國實

12、施了“以質(zhì)量推動品牌建設(shè)，以品牌助推產(chǎn)品出口”的政策，使德國制造業(yè)在二戰(zhàn)后迅速崛起，在全球確立了“德國品牌，質(zhì)量一流”的國家形象，打造出奔馳、寶馬、西門子等一大批世界級“德國制造”知名品牌。 上世紀(jì)60年代，日本主導(dǎo)實施了“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略，在全國范圍內(nèi)推廣質(zhì)量管理，使得日本產(chǎn)品憑借質(zhì)量優(yōu)勢大舉進入全球市場，日本成為世界經(jīng)濟強國。二戰(zhàn)后，日本的經(jīng)濟奇跡正是質(zhì)量強國的生動證明。正如世界著名質(zhì)量管理專家朱蘭所評價的：“日本經(jīng)濟振興是一次成功的質(zhì)量革命?！?美國在上世紀(jì)80年代為應(yīng)對日本挑戰(zhàn)，出臺質(zhì)量振興法案，批準(zhǔn)設(shè)立“國家質(zhì)量獎”。在一系列提升質(zhì)量水平、加強質(zhì)量創(chuàng)新措施作用下，美國在多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重奪

13、世界第一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，特別是在以信息和生物技術(shù)為代表的新興產(chǎn)業(yè)中確立了全球霸主地位。14 “中國制造”亟待提升質(zhì)量經(jīng)過30余年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，工業(yè)增加值在全球制造業(yè)中的比重超過14。在全球制造業(yè)的30多個大類中，有半數(shù)以上的行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模居世界第一。但我國目前產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)等方面的水平還難以與經(jīng)濟大國的地位相匹配，許多出口產(chǎn)品的核心技術(shù)沒有掌握，企業(yè)還是扮演“加工廠”的角色，出口產(chǎn)品的利潤多數(shù)被掌握技術(shù)和專利的發(fā)達國家賺取。在英國品牌價值咨詢機構(gòu)發(fā)布的“2010年全球最有價值品牌榜單500強”中，我國僅有17個品牌上榜，且排在前100位之外。15 我國的制造廠商將“

14、中國制造”銷往世界各地，在全球聲名遠(yuǎn)揚，為何卻與全球最有價值品牌100強無緣？ “雖然我國的產(chǎn)品在數(shù)量上占了全世界的很大份額，但常常給人一種廉價、質(zhì)量不好的印象，產(chǎn)品附加值不高、品種不多、質(zhì)量不全。尤其是隨著貨幣升值、人工成本的逐漸上升，科技進步日新月異，全球需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，圍繞技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等方面的競爭日趨激烈的新形勢下，這種質(zhì)量制約因素將變得更為強烈。 2008年國際金融危機爆發(fā)以來，世界各國采取貿(mào)易保護政策，以質(zhì)量問題限制我國產(chǎn)品出口，質(zhì)量問題已成為許多國家設(shè)置貿(mào)易壁壘的理由。我國出口的產(chǎn)品很多屬于技術(shù)含量低的簡單加工產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的質(zhì)量問題影響了我國的形象和信譽，此種情況

15、亟待改觀。16我國產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)狀與原因分析長期以來，我國仍沒有擺脫高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益的通病。上世紀(jì)50年代，日本剛開始向美國出口商品時，MADEINJAPAN和今天的MADEINCHINA一樣，是質(zhì)量低劣的代名詞。當(dāng)時日本產(chǎn)的1美元一件的襯衣被美國的商店放在最便宜的貨架上，高檔的貨架上全是10美元一件的美國和歐洲的產(chǎn)品。日本的服裝制造商開始思考：為什么同樣的襯衣日本產(chǎn)的只值1美元，而美國和歐洲產(chǎn)的卻值10美元？日本廠商買來了各種高級襯衣，開始研究，10年后，日本產(chǎn)的襯衣放在了高檔襯衣的貨架上，便宜貨架上已看不到日本貨的蹤跡。而我們中國在上世紀(jì)80年代就開始向美國出口1美元襯

16、衣，可是到20多年后的現(xiàn)在還在賣1美元襯衣，而且有繼續(xù)賣下去的趨勢。中國人總是安于現(xiàn)狀，只要1美元襯衣能夠賣得出去，就一直做下去，缺乏積極對產(chǎn)品質(zhì)量進行革新的進取精神。中國引進了上百條彩電生產(chǎn)線，每個工廠引進生產(chǎn)線后就試圖一勞永逸地永遠(yuǎn)生產(chǎn)下去，不準(zhǔn)備進行任何改進，不進行任何積極的措施對其進行先進的質(zhì)量管理。由于彩電這樣的家電更新?lián)Q代很快，一種型號的產(chǎn)品壽命只有1到2年，所以中國家電企業(yè)的平均壽命只有2年左右。中國企業(yè)的壽命往往和其所生產(chǎn)產(chǎn)品的壽命一樣長。17目前中國產(chǎn)品無法與日本產(chǎn)品相比，人家的質(zhì)量好價格便宜?，F(xiàn)在有人又提出抵制日貨的倡議，可是這些人卻沒有想一想中國人為什么要買日本貨。如果中

17、國的產(chǎn)品比日本產(chǎn)品質(zhì)量好價格便宜，根本不用抵制，日貨就會自然消失。中國人只會號召大家不買日本貨，卻想不出如何使中國的產(chǎn)品超過日本產(chǎn)品。試問我們現(xiàn)在有自己的民族產(chǎn)業(yè)嗎?幾個合資的汽車流水線也許是我們現(xiàn)在最大的驕傲了!可人家只是把自己的二類產(chǎn)品拿來中國,其頂尖的技術(shù),我們恐怕永遠(yuǎn)也學(xué)不會!美國現(xiàn)在是中國小商品的集散地,這有什么可驕傲的！中國的這些低檔次產(chǎn)品哪怕占據(jù)了美國歐洲所有的市場,中國也不會成為一個經(jīng)濟強國。我們?nèi)绻麤]有自己的獨到的和質(zhì)量過硬的高附加值產(chǎn)品,我們永遠(yuǎn)也不可能有和發(fā)達國家工業(yè)競爭的能力,我們所能做到的只是成為發(fā)達國家的一個產(chǎn)品加工和原材料基地而已!成為一個發(fā)達國家將自己的環(huán)境污染

18、問題轉(zhuǎn)移的一個填埋場！18二戰(zhàn)以前的日本產(chǎn)品質(zhì)量低劣，當(dāng)時東洋貨是質(zhì)量低劣的同義詞，戰(zhàn)后的日本經(jīng)過30年的努力，使產(chǎn)品質(zhì)量躍居世界前列。日本的經(jīng)濟振興就是從抓質(zhì)量開始的。上世紀(jì)50年代，日本從美國引進了質(zhì)量管理。日本青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，后來超過了美國，創(chuàng)建了日本式的全面質(zhì)量管理。早在上世紀(jì)80年代，我國企業(yè)試圖從傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，跨過統(tǒng)計質(zhì)量控制階段，直接進入全面質(zhì)量管理階段，20多年過去了，許多企業(yè)質(zhì)量管理基本上還處在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，許多企業(yè)將統(tǒng)計報表看成統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用。因此可以說全面質(zhì)量管理在我國并沒有達到預(yù)期的目的，甚至可以說是失敗的。6理論認(rèn)為，大多數(shù)企業(yè)在34間運轉(zhuǎn)，也就是說每百

19、萬次操作失誤在621066800之間，這些缺陷要求經(jīng)營者以銷售額在15%30%的資金進行事后的彌補或修正，而如果做到6，事后彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。因此，現(xiàn)在我們的企業(yè)只有通過嚴(yán)格的檢驗，控制不合格產(chǎn)品的出廠，而國外企業(yè)早已將6作為控制目標(biāo)，目前人家僅是控制過程的波動，取消了對產(chǎn)品的檢驗。就此一項，我國造成的損失是驚人的，因此對我們來說，用任重道遠(yuǎn)一詞是恰如其分的。19我國在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在的主要問題一、安全系數(shù)低產(chǎn)品的安全系數(shù)是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，尤其是直接關(guān)系到健康和財產(chǎn)安全的產(chǎn)品，其安全系數(shù)就更加重要。國家監(jiān)督部門在2004年第三季度的產(chǎn)品質(zhì)量情況抽查顯示，在被抽查的

20、2168家企業(yè)67類2661種產(chǎn)品中，涉及到健康和財產(chǎn)安全的產(chǎn)品合格率僅達到72.8 ，與消費者對此類產(chǎn)品質(zhì)量的期望值更是相差甚遠(yuǎn)。2005年國家監(jiān)督部門又抽查了8692家企業(yè)的211類9843種產(chǎn)品，平均抽樣合格率78.9。當(dāng)產(chǎn)品的質(zhì)量達到顧客的要求時，顧客一般不會拒絕購買或產(chǎn)生不滿。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量低于顧客的期望值時，銷售自然會受阻，而當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量有重大安全隱患和質(zhì)量問題從而損害了顧客的利益時，此產(chǎn)品不但無法順利售出，甚至?xí){到整個企業(yè)的生存。20案例分享動車追尾事故中國鐵路最近幾年事故頻繁發(fā)生：以前在國內(nèi)沒有開通高速列車時，大多數(shù)的事故是人為操作原因造成。那時候火車速度不快不需要這么多高科技產(chǎn)

21、品檢測信號、自動停車、計算機調(diào)度等；中國高速列車說上馬就上馬了，而且是迅雷不及掩耳之勢。國人對于高速列車從第一天開始就急切期盼而且好奇喜歡。記得動車開行第三天的時候我去買車票，那時候很多人都是來嘗試這種新型時髦的交通工具。無論車票多高價格不合理但是依然不能阻止大家狂熱而激動的心情，大家上車之時紛紛拍照留念。 一路火車飛奔都有警察護理。時至今日當(dāng)大家對于動車習(xí)以為常時。 不知道是鐵道部門太自信自己的，還是認(rèn)為安全運行這么久掉以輕心了管理維護，終于有這一天嚴(yán)重的事故 發(fā)生了。以前自吹自大的產(chǎn)品到了關(guān)鍵的時候沒起任何安全保證，多層安全產(chǎn)品在事故發(fā)生時根本就沒有啟動。這就跟汽車安全氣囊一樣發(fā)生碰撞的時

22、候沒有打開一樣。你能說這是合格產(chǎn)品？在大多數(shù)人看來，火車是最安全的交通工具之一。不過“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故撼動了“火車安全論”?！敖刂?月29日，事故已造成40人死亡（有數(shù)名外籍人士），200多人受傷。溫州動車追尾到現(xiàn)在事故原因還沒有調(diào)查清楚鐵道部卻急于通車這是對事故完全不負(fù)責(zé)的態(tài)度！21動車上安裝的這些高科技安全產(chǎn)品全部失效。排除是人為操作失誤以外，很大的責(zé)任是我們動車安全系統(tǒng)生產(chǎn)商對產(chǎn)品質(zhì)量不負(fù)責(zé)造成的。無論是信號燈失靈還是動車自動停車系統(tǒng)失靈這些都是造成動車發(fā)生追尾事故直接的原因。既然在如此快速的列車上我們不可能考人去判斷執(zhí)行安全措施。必須依靠以計算機這種安全系統(tǒng)為前提之下

23、，人為安全操作應(yīng)該是迫不得己的情況下才會去實施。早期的低速列車是這樣。如此先進的高速列車更應(yīng)該讓列車的自動安全系統(tǒng)做到萬無一失。中國產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)這種行為非常嚴(yán)重！從吃穿住行。中國人一直使用的是劣質(zhì)的產(chǎn)品，產(chǎn)品造假嚴(yán)重，產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中偷工減料。這些劣質(zhì)的產(chǎn)品能以保障我們公民人身安全為前提下嗎？說我們國人崇洋媚外喜歡進口，如果中國企業(yè)制造的產(chǎn)品能讓老百姓放心使用，我覺得沒有國人不會愛國貨。22三鹿奶粉事件案件分享2008年7月份三鹿奶粉事件，全國有29.4萬名嬰幼兒因食用問題奶粉患泌尿系統(tǒng)結(jié)石，致三十多名嬰幼兒死亡。據(jù)三鹿集團重大食品事故專案組介紹，根據(jù)三鹿集團有關(guān)負(fù)責(zé)人供述，2007年9、10

24、月份，正值原奶市場淡季，各有關(guān)企業(yè)為爭奪奶源，原奶收購價格一度攀升到每公斤36元。當(dāng)原奶價格漲到每公斤3元時，三鹿集團不再提高收購價格，向其供奶的場（站）主要求漲價。三鹿高管中有人提出，為保障奶源，是否允許在原奶中加水。23最后高層要求：加水后奶的含氮量不能降低，授意三鹿的一些奶牛養(yǎng)殖場在原奶中加水，但要保證每百克牛奶蛋白含量不低于28克。由于缺乏有效的監(jiān)督，往蛋白粉或飼料中加入三聚氰胺，成了行業(yè)“潛規(guī)則” 。在“潛規(guī)則”的縱容下，不法分子為了節(jié)約成本，擴大銷售，竟然拿嬰幼兒的安全健康作賭注鋌而走險。4年前的阜陽“大頭娃娃”事件，使人們對不知名的劣質(zhì)奶粉有了警惕，本次奶粉事件則使消費者對眾多知

25、名品牌奶粉產(chǎn)生了質(zhì)疑，使奶粉行業(yè)面臨史無前例的危機。10月31日，經(jīng)財務(wù)審計和資產(chǎn)評估，三鹿集團資產(chǎn)總額為15.61億元，總負(fù)債17.62億元，凈資產(chǎn)-2.01億元，已資不抵債。后三鹿乳業(yè)破產(chǎn)。24為什么要用三聚氰胺呢？關(guān)鍵是含氮量很高，生產(chǎn)工藝簡單、成本很低，給了摻假、造假者極大地利益驅(qū)動，有人估算在植物蛋白粉和飼料中使蛋白質(zhì)增加一個百分點，用三聚氰胺的花費只有真實蛋白原料的1/5。所以增加產(chǎn)品的表觀蛋白質(zhì)含量是添加三聚氰胺的主要原因，三聚氰胺作為一種白色結(jié)晶粉末，沒有什么氣味和味道，摻雜后不易被發(fā)現(xiàn)等也成了摻假、造假者心存僥幸的輔助原因。業(yè)內(nèi)資深專家陳渝認(rèn)為，在經(jīng)歷了三鹿奶粉事件之后，乳品

26、企業(yè)已褪去光環(huán)。今后的市場較量將是真金白銀的品質(zhì)較量，只有真正安全放心的企業(yè)才能在競爭中勝出。從這個意義上講，誠實厚道的企業(yè)精神是最大的贏家。25二、使用壽命較短產(chǎn)品壽命就是產(chǎn)品持續(xù)原有功能狀態(tài)的時間，它主要是針對消耗品而言，是衡量產(chǎn)品質(zhì)量好壞和經(jīng)濟實用性的重要指標(biāo)。我國產(chǎn)品的使用壽命偏短的事實眾所皆知，主要表現(xiàn)為首次出現(xiàn)故障時間過早、維修成功率低、報廢時間過早。比如一般國產(chǎn)數(shù)控機床的整機可靠性在110-360小時之間，而國外的同類產(chǎn)品則可高達367600小時；除此之外，國產(chǎn)彩電、電飯煲、洗衣機、空調(diào)等電器的使用壽命也與國外有一定的差距。26內(nèi)地9天內(nèi)發(fā)生4座橋梁垮塌1座橋梁傾斜7月11日，江

27、蘇鹽城通榆河橋坍塌；12日，武漢黃陂一高架橋引橋嚴(yán)重開裂，并向兩邊傾斜；14日，福建武夷山公館大橋倒塌；15日，杭州錢江三橋引橋坍塌。月日凌晨約時分，一艘佛山籍運沙船“南桂機”行航經(jīng)國道九江大橋時撞擊九江大橋橋墩，造成國道九江大橋約米橋面坍塌，初步分析事故導(dǎo)致橋面有輛汽車墜入江中，名司乘人員以及名橋面巡橋工人失蹤。按照一般的規(guī)律，大橋在設(shè)計、施工時都會設(shè)置一定的“防撞抗擊”系數(shù)，一般的撞擊不至于造成“百米橋梁塌入水中的大骨折”，顯然，九江大橋的“質(zhì)量合格”首先就值得懷疑。2723號橋墩是非通航孔，沒有明確規(guī)定船舶的撞擊力是多少，相對應(yīng)的船舶撞擊力，按照當(dāng)時的規(guī)定是40噸。但是實際上，這個橋墩能

28、夠承受的船舶撞擊力，設(shè)計單位進行了初步的計算，大概是308噸。但是現(xiàn)在這個船撞到橋墩上，大概是1000噸的撞擊力，實際橋墩只能承受300噸的撞擊力，所以這個橋墩就垮掉了。如此密集的橋梁事故，令人無語。事實上，近幾年來，橋梁事故一直較為頻繁。湖南沱江大橋、江蘇蔡渡大橋、廣東九江大橋曾經(jīng)垮塌的大橋不勝枚舉。大橋的坍塌，釀成一個個或大或小的悲劇。一年前，同樣是在7月，河南省欒川縣的伊河大橋整體垮塌，導(dǎo)致數(shù)十人遇難。28 橋梁為什么這么脆弱？這是擺在面前的一個極富挑戰(zhàn)性的問題?；蛟S，每一座垮塌橋梁的背后，都有著各自不同的原因。歸結(jié)起來，有的是因為不可抗力的因素，有的則是因為橋梁本身就是“豆腐渣”工程，

29、或者是天災(zāi)、人禍因素結(jié)合在了一起，當(dāng)然，有的還存在管理不善的問題?，F(xiàn)在，很多人似乎將橋梁事故原因的責(zé)任更多地歸結(jié)于車輛的超載。由于長期存在車輛超載問題，一些大橋不堪重負(fù)，不僅使用壽命縮短，甚至出現(xiàn)“激情”坍塌的事故。確實如此，車輛超載是個現(xiàn)實的原因。比如本周連塌的三橋中，至少有兩座橋梁存在車輛超載的因素。武夷山公館斜拉大橋和錢江三橋的坍塌，都跟車輛超載有著直接關(guān)系。車輛不能超載，否則就會違規(guī)違法，這是一個常識。但是，目前物流業(yè)的現(xiàn)狀告訴我們，車輛必須超載，否則就幾乎沒法賺錢。于是，圍繞車輛的超載，悖論相當(dāng)明顯。數(shù)量畸高的違法超載運輸，既誘使公路執(zhí)法過程中亂象迭現(xiàn)，也給各種道路、橋梁造成了或大或

30、小的傷害。一些橋梁，在設(shè)計承受能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上超載之重時，事故也就難以避免了。29當(dāng)然，車輛超載只是一個因素，這個因素所能起到的負(fù)面作用不必忽視，但也不必夸大。過高地估計車輛超載在密集的橋梁坍塌事故中所能起到的作用，很有可能就掩蓋了需要探尋的其他一些原因。比如管理不善很多時候，國人確實缺少耐心進行精細(xì)化管理；再比如天災(zāi)，人類在自然的災(zāi)難面前從來都是那么的渺小和脆弱。如果拋開上述提及的所有其他因素，而單看質(zhì)量二字，則不得不說，橋梁事故如此高頻度的出現(xiàn)，背后一定隱含著質(zhì)量的缺陷。在最新發(fā)生的錢江三橋事故中，杭州市交通局已經(jīng)承認(rèn)，該橋確實存在安全缺陷。聯(lián)想到更多的垮塌橋梁，它們刻畫出的是一個多么令人憂

31、慮的現(xiàn)實。30 人們不會忘記，湖南鳳凰的沱江大橋數(shù)年前是如何坍塌的。這個當(dāng)時被視為樣板工程的項目在建設(shè)過程中垮塌之后，才讓人發(fā)現(xiàn)是個徹頭徹尾的“豆腐渣”工程。水泥使用不合格、偷工減料導(dǎo)致建設(shè)質(zhì)量低下。顯然，“豆腐渣”工程遲早是要現(xiàn)出原形的，只是時間長短的問題。 從數(shù)量上說，中國是一個橋梁大國，每年的建橋數(shù)量穩(wěn)居世界第一。但與此同時，建橋所用的技術(shù)、設(shè)備和軟件還依賴進口，且其水平只相當(dāng)于國外發(fā)達國家上世紀(jì)90年代初的程度。這就是中國橋梁界的現(xiàn)狀。更糟糕的是，出于種種原因(當(dāng)然主要是利益因素)，建橋質(zhì)量未必都能得到保證。橋梁界中很多人因此慨嘆，中國只是一個橋梁大國，距離橋梁強國還甚遠(yuǎn)。31 過去若

32、干年中，在中國經(jīng)濟迅速發(fā)展的大背景下，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂火熱。這其中，就包括了大量的橋梁建設(shè)。鑒于當(dāng)時的設(shè)計能力、建設(shè)水平，當(dāng)然也可能因為各種腐敗問題的存在，使得橋梁經(jīng)不起歷史的考驗。一些橋梁在經(jīng)過若干年使用之后，特別是在超載車輛的重壓之下，問題逐漸暴露出來，極端的情況，就是導(dǎo)致橋梁垮塌。某種意義上說，一些工程設(shè)計和建設(shè)質(zhì)量上隱含的問題，已經(jīng)進入了暴露期，尤其是那些腐敗工程，可謂是進入了“還債”期。 因此，當(dāng)下橋梁事故頻出，算是為未來的橋梁建設(shè)敲響警鐘。針對正在使用中的大量橋梁，也斷不可不汲取教訓(xùn)，疏于管理。有專家建議，此時宜建立橋梁“體檢”制度，防患于未然，避免惡性垮塌事故的一再發(fā)生。這自

33、然是非常必要的，同時，也要完善追責(zé)制度，免得給居心叵測者鉆了時間的空子。32三、科技含量不高 我國產(chǎn)品科技含量低主要表現(xiàn)為在工業(yè)總產(chǎn)值中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占的比重偏低。由于我國產(chǎn)品的科技含量普遍較低，從而導(dǎo)致在國際市場上缺乏競爭力。有關(guān)調(diào)查證明，重點、骨干企業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值率僅占我國裝備工業(yè)的25，在主導(dǎo)產(chǎn)品中，有30左右的仍是20世紀(jì)70年代及以前投產(chǎn)的，設(shè)備老化嚴(yán)重，科技含量不足。33四、環(huán)保性能差20世紀(jì)九十年代以來，世界各國對產(chǎn)品的環(huán)保性能越來越重視，產(chǎn)品質(zhì)量注重綠色標(biāo)準(zhǔn)，綠色產(chǎn)品頓時成為新時代的寵兒，倡導(dǎo)綠色消費也成為了消費者的新口號。2003年第二季度國家監(jiān)督部門對小煉油廠開展的車用

34、汽油產(chǎn)品質(zhì)量專項抽查結(jié)果表明，我國汽油產(chǎn)品的烯烴及硫含量普遍偏高，按照新的無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)評價的話，合格率甚至低于30。另外還抽查了129種電池產(chǎn)品，其中無汞、低汞產(chǎn)品僅有23種，而汞能對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。34五、產(chǎn)品缺乏針對性產(chǎn)品質(zhì)量不合格的問題每年會給我國造成高達2000億元的損失，假冒偽劣產(chǎn)品給社會和人民造成的損失更是數(shù)不勝數(shù)。消耗方面，我國的能耗系數(shù)是經(jīng)濟發(fā)達國家的4-8倍；我國的能源對國民生產(chǎn)總值的產(chǎn)出率僅為世界平均水平的1/7，僅僅是日本的1/12。由此可見，部分企業(yè)能耗過高，在很大程度上也能反映產(chǎn)品質(zhì)量偏低，所以從某種意義上講，能耗高也屬于質(zhì)量問題。35六、不注重外形的美觀性產(chǎn)品質(zhì)量

35、包括內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量。對大部分消費者來講，在選購物品時，往往先考慮的是它的外在質(zhì)量，比如大小、造型、顏色、光澤度等。我國產(chǎn)品的外在質(zhì)量也普遍不高。其中生產(chǎn)設(shè)備和工藝落后、缺乏創(chuàng)新只是造成此狀況的原因之一，另外一個因素是我國不重視產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。結(jié)果國產(chǎn)產(chǎn)品的外形給人留下的印象是“大、粗、笨”。36 我國產(chǎn)品質(zhì)量差的原因一、整體質(zhì)量意識差，企業(yè)質(zhì)量管理措施不當(dāng)大部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盡管天天把抓產(chǎn)品質(zhì)量掛在嘴邊，但事實卻是質(zhì)量排不上位。當(dāng)產(chǎn)量和質(zhì)量發(fā)生沖突時，產(chǎn)量就會占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，只求數(shù)量不求質(zhì)量。片面的強調(diào)“時間過半，任務(wù)過半”的錯誤思想，重點抓產(chǎn)量，抓速度。有些領(lǐng)導(dǎo)為了完成上級交代的任務(wù)，只追求

36、產(chǎn)量，生產(chǎn)速度，質(zhì)量僅停留于口頭上，盡管制度寫得有條有理，但并未采取有效的方法使其真正實施。長期以來，產(chǎn)品質(zhì)量不僅沒得到提高，面且長期忽視質(zhì)量使企業(yè)的產(chǎn)品逐漸在市場上失去了競爭力。3738 二、生產(chǎn)人員能力不足 有些企業(yè)違背客觀實際，不考慮資金厚度和材料來源，不按科學(xué)方法配置生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，不講求員工素質(zhì)，盲目的投資建廠，勉強開工和生產(chǎn)。導(dǎo)致產(chǎn)品從一開始就貼上了“假冒偽劣”的標(biāo)簽。比如某地開了一個造紙廠，由于廠內(nèi)一線工人素質(zhì)過低，無法掌握現(xiàn)代化先進設(shè)備的正確使用方法，導(dǎo)致意外事故不斷。后來被邀請來的工程師說。“關(guān)鍵不是設(shè)備，而是職工素質(zhì)問題，比如一個汽車司機你硬塞給他一架飛機，這是不可行的

37、?！比?、生產(chǎn)設(shè)備落后影響產(chǎn)品質(zhì)量據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國部分大中型企業(yè)仍在使用上世紀(jì)七、八十年代的生產(chǎn)設(shè)備，全國500個大中型骨干企業(yè)中，擁有國際先進設(shè)備的僅占12.7%，國內(nèi)先進設(shè)備只占20，國內(nèi)一般水平的占45.8，有20%多的處于國內(nèi)落后水平。如今科學(xué)技術(shù)日新月異，新的高質(zhì)量產(chǎn)品層出不窮，這種產(chǎn)品一上市，外觀、質(zhì)量、性能和檔次等方面便已經(jīng)處于劣勢。39四、產(chǎn)品差價不合理我國現(xiàn)行的價格體系尚不完善，特別是不同產(chǎn)品的比價不合理，同類產(chǎn)品的差價沒有實質(zhì)性差別，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價，劣質(zhì)不劣價。這無形中起到了獎劣罰優(yōu)、獎懶罰勤的作用。一方面嚴(yán)重打擊了質(zhì)量合格產(chǎn)品廠家的積極性。另外還縱容了一些劣質(zhì)生產(chǎn)廠家的

38、行為，比優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成本低，節(jié)省了人力、物力、財力，價格方面又能享受和同類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同等待遇，實現(xiàn)了“一箭雙雕”。長期以來導(dǎo)致劣質(zhì)產(chǎn)品繼續(xù)橫行市場，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品卻越來越少。國內(nèi)近年被曝光的幾起“假冒洋貨”事件：40歐典地板號稱源自德國，其實德國總部不存在，自稱百年歷史其實只有8年；杰士邦避孕套通過英國皮包公司包裝成洋品牌，其實是武漢一家公司1998年注冊的中國商標(biāo)；奧優(yōu)奶粉標(biāo)榜自身是“國際品牌”，其實就是在國內(nèi)市場有銷售，只能稱得上是中間商而已；達芬奇家具100%意大利生產(chǎn)，而其實產(chǎn)自東莞，先出口再進口到上海；其實，這些事件的背后隱藏很多的秘密？是因為，中國制造意味著“廉價低質(zhì)”還是消費者對中國品牌的

39、不信任？是因為，披著“崇洋媚外”的華麗外衣，就有更好的信用與更高的溢價？41破解產(chǎn)業(yè)困境與社會發(fā)展的階段，或許您能尋找真正的迷津； 上世紀(jì)50年代，香港俗語說“日本鬧鐘”，是指一個人“大聲夾冇準(zhǔn)”（聲音大且不準(zhǔn)）。這是從日本制造品的質(zhì)量低下映射過來的香港人的智慧了?！?日本戰(zhàn)后制造業(yè)發(fā)展的歷程中，曾經(jīng)多次面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，比如60年代國內(nèi)勞動力成本的上升，70年代石油危機以及日元大幅升值、80年代周邊新興國家崛起等，與中國今天類似。42五、企業(yè)目光短淺首先，一些企業(yè)創(chuàng)業(yè)之初重視質(zhì)量，等有了一些名氣之后卻又忽略了質(zhì)量。還有一些企業(yè)為了獲得質(zhì)量認(rèn)可證，利用有些商檢部門由原來到廠抽檢變?yōu)槠髽I(yè)自己送檢的錯

40、誤做法，有目的的按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精心制作幾件產(chǎn)品樣品去送檢，實則市場上的同類產(chǎn)品質(zhì)量與送檢的樣品質(zhì)量不可同日而語。這就導(dǎo)致一些打著優(yōu)質(zhì)品招牌的劣質(zhì)產(chǎn)品混入了市場。第二，近十幾年來人民生活水平有所提高，購買力也隨之增大，有些市場需求量大的產(chǎn)品供不應(yīng)求，某些商家看到這些產(chǎn)品是“熱門貨”，為了營利，置產(chǎn)品的缺點于不顧，盲目生產(chǎn)，結(jié)果造成質(zhì)量完全不達標(biāo)。還有些企業(yè)生產(chǎn)過程中偷工減料、摻雜使假、粗制濫造、以次頂好，結(jié)果造成大量劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場。43 六、法制不健全，監(jiān)督不力我國諸如質(zhì)量管理、市場管理等經(jīng)濟立法落后于經(jīng)濟發(fā)展的腳步，相關(guān)的法律約束不夠完善，導(dǎo)致市場秩序混亂，加之價格雙軌制，稅率多樣化，不

41、公平競爭等；行賄受賄、投機倒把、暗箱操作等，使得一些不法企業(yè)和個人有形可遁。另外由于質(zhì)量監(jiān)督有關(guān)部門力量有限，使得不少劣質(zhì)產(chǎn)品“漏網(wǎng)”。有的商檢部門還把原有的到廠抽查改為廠家自己送檢。這樣就使一些不合格產(chǎn)品有了可趁之機。還有的廠家，質(zhì)量上查出了問題，就對著執(zhí)法人員大倒苦水，口頭上積極認(rèn)錯，使得監(jiān)督部門很難查辦。對質(zhì)量事故，往往大事化小、小事化了。而恰恰說實話、講法律、堅持原則、按規(guī)定辦事的人，往往遭到埋怨和挖苦，甚至受到孤立，這嚴(yán)重影響了對質(zhì)量的有效監(jiān)督。44質(zhì)量救國1957年日本政府開始產(chǎn)業(yè)合理化運動，日本政府提出了“質(zhì)量救國”口號，從經(jīng)濟全局出發(fā)，建立健全質(zhì)量規(guī)范體系。政府開展了聲勢浩大的

42、“產(chǎn)業(yè)合理化運動”，將產(chǎn)品質(zhì)量提升到與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整并重高度。同時，對科技研發(fā)持續(xù)投入巨額資金。日本把科技創(chuàng)新作為國家戰(zhàn)略，每年對科技投入占到GDP的3%以上，不到30年，日本走過了從引進技術(shù)到自主創(chuàng)新的過程，進入技術(shù)輸出行列。曾今的“made in Japan”為劣質(zhì)產(chǎn)品的代名詞、而搖身一變成高質(zhì)量、低成本的國家。同時創(chuàng)造了一大批世界級的企業(yè)、也產(chǎn)生了很多實用性的質(zhì)量管理理論與方法與一批質(zhì)量管理的專家。出于對國內(nèi)制造的不信任，消費者用腳投票，熱衷國外產(chǎn)品，國內(nèi)公司便因此苦心制作“洋貨標(biāo)簽”?；蛟S我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)日本，進行一場徹底的質(zhì)量革命！45461. 國外成功經(jīng)驗總結(jié)日本通過“質(zhì)量救國”實現(xiàn)經(jīng)濟

43、振興。面對發(fā)展困境,日本政府提出了“質(zhì)量救國”的口號,制定實施了一系列促進質(zhì)量發(fā)展的政策措施。通過狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,日本很快實現(xiàn)了工業(yè)經(jīng)濟從紡織、手表、計算器等低附加值產(chǎn)業(yè)向家電、半導(dǎo)體、工業(yè)機械、汽車等高附加值產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 美國通過“質(zhì)量振興”實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)興。二戰(zhàn)后,產(chǎn)品質(zhì)量不高導(dǎo)致美國汽車、家用電器、照相機、機床、五金工具等行業(yè)和數(shù)以萬計的企業(yè)面臨生存危機。通過大力推行質(zhì)量振興戰(zhàn)略,美國很快實現(xiàn)了經(jīng)濟復(fù)興。 為提高產(chǎn)品質(zhì)量,促進經(jīng)濟發(fā)展,日本和美國政府制定實施了一系列政策措施。主要經(jīng)驗是:47第一,制定促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。日本政府出臺了一系列政策措施引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,鼓勵企業(yè)依靠業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技

44、術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新,積極提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品質(zhì)量。為促進美國工業(yè)提升國際競爭力,1983年10月,里根總統(tǒng)向國會提出了國家生產(chǎn)力與技術(shù)革命法案,以促進工業(yè)企業(yè)加速技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,不斷提升質(zhì)量競爭力。 第二,鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和實用技術(shù)的研究應(yīng)用。為在較短時間內(nèi)趕超世界先進水平,日本政府制定實施了“引進-消化吸收-再創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略。為鼓勵企業(yè)和科研機構(gòu)開展合作研究,美國政府也出臺了一系列優(yōu)惠政策。推廣質(zhì)量管理的先進方法。日本政府大力推動質(zhì)量管理先進方法在企業(yè)的推廣應(yīng)用,形成了人人重視并參與質(zhì)量改進的良好氛圍,促進了質(zhì)量工作的大發(fā)展。美國政府也非常重視質(zhì)量管理先進方法的推廣應(yīng)用。1982年10月,里

45、根總統(tǒng)簽署了一份生產(chǎn)力文件,呼吁在全國開展強化質(zhì)量意識運動。美國企業(yè)在學(xué)習(xí)、吸收日本企業(yè)質(zhì)量管理思想的同時,結(jié)合自身特點,不斷提出質(zhì)量管理的新方法、新理論和新模式,促進了質(zhì)量管理水平的進一步提升。 48 設(shè)立國家質(zhì)量獎。日本于1951年設(shè)立了“戴明獎”,對質(zhì)量實踐的優(yōu)秀企業(yè)進行獎勵。為促進美國企業(yè)提高質(zhì)量、追求卓越,美國總統(tǒng)里根于1987年簽署質(zhì)量振興法案,批準(zhǔn)設(shè)立了馬爾科姆鮑德里奇國家質(zhì)量獎,并制定了評獎標(biāo)準(zhǔn)。 加強職業(yè)教育與技能培訓(xùn)。日本政府始終把職業(yè)教育作為經(jīng)濟計劃的重要組成部分,提出了具體的目標(biāo)和要求。為提高勞動者的從業(yè)技能,美國國家制造業(yè)協(xié)會要求其會員至少花費工資總額的3%用于雇員的

46、在職教育和培訓(xùn)。 扶持中小企業(yè)的質(zhì)量發(fā)展。從二戰(zhàn)后到20世紀(jì)70年代初,日本政府出臺了一系列促進和幫扶中小企業(yè)質(zhì)量發(fā)展的法律法規(guī)。美國政府也積極制定各種政策,鼓勵中小企業(yè)加大研發(fā)投入,廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作研究,促進產(chǎn)品質(zhì)量提升。 49 案例一：日本豐田汽車公司讓產(chǎn)品自己說話。 1957年，日本豐田汽車公司曾經(jīng)推出“光環(huán)”牌小汽車，但由于質(zhì)量不過關(guān)，在公眾中造成了“脆弱”、“不耐用”的印象，使該公司轎車在與美國轎車競爭中一敗涂地，甚至連日本國內(nèi)頭號轎車大王的寶座也日產(chǎn)公司奪去。 1961年，豐田公司立志要奪回汽車霸主的地位，精心研制出質(zhì)量優(yōu)良的新型光環(huán)牌高級轎車，投入市場，然而由于固有的印象，公眾

47、對此普遍缺乏信任，因此銷路不佳，遠(yuǎn)不如日產(chǎn)公司的“青鳥”汽車。 這一回，由于豐田公司對自己的新產(chǎn)品的質(zhì)量信心十足，為了消除公眾的固有印象，豐田公司不怕耗資上千萬日元，在日本甚至全球掀起一場攻勢凌厲的廣告宣傳戰(zhàn)。 豐田公司制作了一套名為“考驗”的專題節(jié)目，在世界各地的電視屏幕上連續(xù)播放。在這個專題節(jié)目中，豐田公司向公眾展現(xiàn)了光環(huán)小轎車的破壞試驗的一系列過程，以廣告片“海濱之虎-光環(huán)”為首，陸續(xù)推出“空中飛車-光環(huán)”、“猛撞油桶-光環(huán)”、“懸崖滾車-光環(huán)”等系列廣告，其畫面驚心動魄，扣人心弦。 例如，在“空中飛車-光環(huán)”一片中，一位豐田汽車公司的職員不惜赴湯蹈火，以120公里的時速駕駛著光環(huán)牌轎車

48、沖向飛車臺，高速飛馳的光環(huán)牌轎車騰空而起，象一道耀眼的閃電射向晴朗的藍(lán)天，在兩米的高處懸空飛行了大約25米，著地后照樣高速飛馳，這個千金難得的驚險鏡頭在公眾中產(chǎn)生了強烈的刺激效果，“光環(huán)”車不堅固的成見自然而然地不攻自破。 通過這場廣告宣傳戰(zhàn)，從此，“光環(huán)”車在日本轎車市場上遙遙領(lǐng)先，銷量躍居日本首位，很快從日產(chǎn)公司手里奪回了出口轎車大王的寶座。如今，在世界各地，人們隨處可見豐田公司的“光環(huán)”等名牌轎車在疾速奔馳。 顯然，豐田公司的成功得益于高超的宣傳手法，但是，更重要的是得益于新型“光環(huán)”車真正堅固耐用的質(zhì)量，這是以質(zhì)量，這是以質(zhì)取勝的典型之例。50案例二： 美國太麥克斯手表中就有一只是標(biāo)有

49、麥克斯商標(biāo)的手表。在歐洲和非洲等地，太麥克斯手表拋到哪里，哪里的手表市場就受到猛烈沖擊。原因何在？ 有報道說：“太麥克斯的推銷方式是完全按照馬戲團吸引觀眾的形式來進行的”，這在保守的手表業(yè)中是前所未聞的。 當(dāng)太麥克斯手表推銷員訪問零售店時，在吸引了大量群眾圍觀之時，推銷員不慌不忙地把一只又一只太麥克斯手表猛摔在墻上，然后讓觀眾自己從地上撿起，人們會驚奇地發(fā)現(xiàn)，一只只從地上撿起的手表仍然滴滴答答地走個不停。 從此，公司因其所謂的“拷打試驗”而在國內(nèi)外享有盛名。同時，在電視屏幕上，人們會看到一幕幕這樣的鏡頭：太麥克斯手表被拴 在飛奔的馬尾上，或從41.51米的高處投入水中，或被 在沖浪板上面和水陸

50、兩棲飛機上之后人們可以清楚地看到它“任憑風(fēng)吹浪打，仍然園盤勝步” 太麥克斯的“拷打試驗”廣告術(shù)，不論在哪里使用，都會獲得成功-這就是質(zhì)量的魅力。案例三：日本西鐵城出奇制勝 無獨有偶，日本西鐵城鐘表商為了在澳大利亞打開市場，提高手表的知名度，曾廣告某月某日將在某廣場空投手表，誰撿到歸誰。到了那天，日本鐘表商雇用了一架直升飛機，將千余只手表空投下來。當(dāng)幸運者發(fā)現(xiàn)自己揀到的手表居然完好無損時，都高興地奔走相告。于是，西鐵城銷路打開。西鐵城正是靠這種真實的出人意料的質(zhì)量宣傳，樹立起了“過硬”的質(zhì)量形象而取勝的。 51案例四：本田公司的質(zhì)量戰(zhàn)略 美國一向有“裝在輪子上的國家”之稱，汽車制造業(yè)十分發(fā)達，底

51、特律市以汽車城著稱一世。但是，日本的本田公司不僅將自己的產(chǎn)品打進了美國的汽車市場，而且在美國的俄亥俄洲建立了一家汽車裝配廠-簡稱HAM，成為第一家在美國制造日本小汽車的日本汽車制造商。 日、美兩國的文化背景很不相同，本田公司怎么能在美國市場上取得如此巨大成功呢？這應(yīng)該歸于它的質(zhì)量戰(zhàn)略。 本田公司在打進美國市場之前，曾細(xì)致地研究過德國大眾汽車公司在美國失敗的原因。德國大眾汽車公司在50年代和60年代，曾是最大的小轎車出口商和第一個在美國制造外國小轎車的德國汽車制造商。但由于它對質(zhì)量不夠重視，在引擎還沒有消滅瑕疵是便迫不及待地推出“野兔”牌小汽車，因潛伏著大量事故隱患，致使每所的汽車代銷商拒絕進貨

52、。后來，它雖然在設(shè)計和工藝上作了改進后推出了改良的“野兔”車，但美國人已經(jīng)形成了大眾汽車質(zhì)量低劣的觀念，敗局無法挽回。1987年大眾汽車公司只好關(guān)閉其在賓夕法尼亞的汽車制造廠，灰溜溜地撤離了美國。 70年代中晚期，本田接受大眾汽車公司的教訓(xùn)，為在美國推出本田公司第一輛阿考特牌轎車作準(zhǔn)備，首先派遣一批工程師到洛衫機地區(qū)研究美國的高速公路，逐次測量每一段路面的寬度和各岔路口的進出坡道。然后回日本模擬鋪設(shè)幾英里的高速公路，連各處接縫等細(xì)節(jié)都模擬得惟妙惟肖。這就使得阿考特轎車能完全適應(yīng)美國得道路狀況，美國買主駕駛起來感到得心應(yīng)手。52 1985年9月，本田公司開設(shè)在俄亥俄洲得HAM公司開始在美國本土制

53、造日本汽車得歷史，并且源源不斷地推出新型號轎車?？偛帽咎镒谝焕墒冀K把保證質(zhì)量和盡量滿足顧客需要放在第一位。他強調(diào)：“當(dāng)我們開始在美國制造小汽車時，所做得第一件事就是在生產(chǎn)流水線試運行時，嚴(yán)格檢查，一旦HAM生產(chǎn)出得小汽車質(zhì)量比不上在日本制造的，則我們良好的質(zhì)量聲譽全毀了。”因此HAM生產(chǎn)汽車從一開始就把重點放在工藝質(zhì)量上而不是產(chǎn)量上。每輛新車在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格測試，包括兩英里的實際行駛里程試驗。而大多數(shù)汽車制造廠只采用抽樣行駛試驗。本田公司采取這種做法，曾承受了一些損失。但是，由于質(zhì)量過硬，贏得了消費者得信賴，本田公司最終大獲其利。 要保證汽車得質(zhì)量，必須領(lǐng)先于技術(shù)新潮流。本田公司撥出年收入的

54、5%用于研究和開發(fā)，而一般汽車制造廠家平均只撥出年收入的3.5%。本田公司還十分注意信息反饋。當(dāng)他們了解道婦女們駕駛汽車抱怨方向盤太重時，就在6個月內(nèi)將推出的第二代“序幕”車裝上了電動方向盤。1985年1月，美國的轎車和駕駛員雜志將本田公司的阿考特轎車列入十大排行榜，并稱道：“阿考特車十世界汽車工業(yè)有史以來最接近于全世界通用的小轎車?！?31984年以前，青島電冰箱總廠主要生產(chǎn)單缸洗衣機，那時候是按照一等品、二等品、三等品、等外品對分類的。原因就是在那個時候中國剛剛改革開放，物品缺乏造成市場非常好，只要產(chǎn)品還能用，就可以堂而皇之地送出廠門，而且絕對有市場，絕對賣得掉。就是連等外品都能夠銷售得出

55、去。實在賣不了的產(chǎn)品，就分配給一些員工自用，或者送貨上門半價賣掉。1984年末張瑞敏和楊綿綿到廠以后，他們上班后反復(fù)給大家上質(zhì)量課，學(xué)習(xí)日本質(zhì)量管理知識，成立質(zhì)量管理小組。應(yīng)該說，質(zhì)量管理的一種方法，員工往往容易學(xué)會，但是，大家質(zhì)量意識的提高，卻不是一朝一夕所能改變的。因為，在員工的頭腦里整天是一等品、二等品、三等品、等外品的，固有的產(chǎn)品質(zhì)量觀念很難改變。冰凍三尺，非一日之寒嘛。2. 國內(nèi)案例 分享：85年海爾“砸冰箱”事件541985年4月，張瑞敏收到一封用戶的投訴信，投訴海爾冰箱的質(zhì)量問題。于是，張瑞敏到工廠倉庫里去，把400多臺冰箱，全部做了檢查之后，發(fā)現(xiàn)有76臺冰箱不合格。為此，惱火的

56、張瑞敏很找到檢查部問道，你們看看這批冰箱怎么處理?他們說既然已經(jīng)這樣，就內(nèi)部處理了算了。因為以前出現(xiàn)這種情況都是這么辦的，加之當(dāng)時大多員工家里邊都沒有冰箱，即使有一些質(zhì)量上的問題也不是不能用呀。張瑞敏說，如果這樣的話，就是說還允許以后再生產(chǎn)這樣的不合格冰箱。就這么辦吧，你們檢查部門搞一個劣質(zhì)工作、劣質(zhì)產(chǎn)品展覽會。于是，他們就搞了兩個大展室，在展室里面擺放上那些劣質(zhì)零部件和劣質(zhì)的76臺冰箱，通知全廠職工都來參觀。員工們參觀完以后，張瑞敏把生產(chǎn)這些冰箱的責(zé)任者和中層領(lǐng)導(dǎo)留下，就問他們，你們看怎么辦?結(jié)果大多數(shù)人的意見還是比較一致，都是說最后處理了算了。55但是，張瑞敏卻堅持說：這些冰箱必須就地銷毀

57、。他順手拿了一把大錘，照著一只冰箱，咣咣就砸了過去，把這臺冰箱砸的稀吧爛，然后把大錘交給了責(zé)任者，轉(zhuǎn)眼之間，把76臺冰箱全都銷毀了。當(dāng)時，在場的人一個一個的都眼里流淚了。雖然一臺冰箱當(dāng)時才800多元錢，但是，員工每個月的工資才40多塊錢，一臺冰箱是他們兩年的工資呀。張瑞敏說：從現(xiàn)在開始，我們要確立質(zhì)量方面的一種理念：“有缺陷的產(chǎn)品就是廢品”。以后我們的產(chǎn)品不能再一、二、三等品、等外品的分類了。我們的產(chǎn)品就分合格品、非合格產(chǎn)品。市場只有合格品，非合格品就不能進入市場，要再進入市場，就追究生產(chǎn)者的責(zé)任。他還說，從現(xiàn)在開始，我們要完善質(zhì)量管理制度，以后誰再生產(chǎn)了這樣的冰箱，責(zé)任由自己負(fù)。56但是，張

58、瑞敏卻堅持說：這些冰箱必須就地銷毀。他順手拿了一把大錘，照著一只冰箱，咣咣就砸了過去，把這臺冰箱砸的稀吧爛，然后把大錘交給了責(zé)任者，轉(zhuǎn)眼之間，把76臺冰箱全都銷毀了。當(dāng)時，在場的人一個一個的都眼里流淚了。雖然一臺冰箱當(dāng)時才800多元錢，但是，員工每個月的工資才40多塊錢，一臺冰箱是他們兩年的工資呀。張瑞敏說：從現(xiàn)在開始，我們要確立質(zhì)量方面的一種理念：“有缺陷的產(chǎn)品就是廢品”。以后我們的產(chǎn)品不能再一、二、三等品、等外品的分類了。我們的產(chǎn)品就分合格品、非合格產(chǎn)品。市場只有合格品，非合格品就不能進入市場，要再進入市場，就追究生產(chǎn)者的責(zé)任。他還說，從現(xiàn)在開始，我們要完善質(zhì)量管理制度，以后誰再生產(chǎn)了這樣

59、的冰箱，責(zé)任由自己負(fù)。由此，大家開始明白，海爾的前途與有沒有嚴(yán)格的質(zhì)量管理是息息相關(guān)的，一定要重視產(chǎn)品的質(zhì)量。冰箱總廠的老職工胡秀英說：“忘不了那沉重的鐵錘，高高舉起又狠狠落下，76臺質(zhì)量不合格的冰箱頃刻間成了一堆廢鐵。它砸碎的是我們陳舊的質(zhì)量意識，喚醒了我們?nèi)ヅμ岣咦陨硭刭|(zhì)的意識。有了質(zhì)量，我們才有了現(xiàn)在的一切?！?7在這個事件中，張瑞敏帶頭扣掉了自己當(dāng)月的工資，以做警戒。這一事件作為海爾創(chuàng)業(yè)史上的一個重要鏡頭，也成為海爾發(fā)展史上的經(jīng)典案例。應(yīng)該說砸冰箱這件事，給海爾全體員工思想造成了強烈的震撼，員工的質(zhì)量意識有了普遍的提高。他用一把有形的錘子，砸醒了全體員工的質(zhì)量意識，第一次在中國企業(yè)的

60、員工中樹立起爭創(chuàng)一流的觀念。的確，海爾的這一錘也告誡全體海爾員工：誰生產(chǎn)了不合格的產(chǎn)品，誰就是不合格的員工。一旦樹立這種觀念，員工們的生產(chǎn)責(zé)任心迅速增強，在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都不敢馬虎了，精心操作，“精細(xì)化，零缺陷”變成全體員工發(fā)自內(nèi)心的心愿和行動，從而使企業(yè)奠定了扎實的質(zhì)量管理基礎(chǔ)。又經(jīng)過4年的時間，也就是1988年12月的時候，海爾就獲得了中國電冰箱市場的第一枚國內(nèi)金牌，把冰箱做到了全國第一。58 提高我國產(chǎn)品質(zhì)量的對策提高生產(chǎn)者的綜合素質(zhì)再好的產(chǎn)品也是由人生產(chǎn)出來的，再好的生產(chǎn)設(shè)備也是由人操作的。要想真正提高產(chǎn)品質(zhì)量，首先要保證人的“質(zhì)量”，堅持“以人為本”的原則。生產(chǎn)者的素質(zhì)會對產(chǎn)品質(zhì)量的