[全國]鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理（共79頁）

1、目 錄1 鐵路工程施工質(zhì)量控制2 鐵路工程質(zhì)量事故處理3 鐵路工程施工質(zhì)量驗收1.1 質(zhì)量的概念GB/T19000:2000定義：產(chǎn)品、體系或過程的一組固有特性，滿足顧客和其他相關(guān)方要求的能力。（p222）（反映產(chǎn)品或服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和）理解要點：質(zhì)量不僅是產(chǎn)品的質(zhì)量，而且也包括了體系的質(zhì)量和過程的質(zhì)量；（對于質(zhì)量管理體系而言，實現(xiàn)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標的能力、管理的協(xié)調(diào)性等反映期質(zhì)量水平；對于過程而言，過程的能力、過程的穩(wěn)定性、可靠性、先進性和工藝水平等反映期質(zhì)量水平；）質(zhì)量的關(guān)注點是一組固有特性，而不是賦予特性；要求是可以明示的、習(xí)慣上隱含的、或必須履行的需求和期望；

2、要求具有相對性（不同的顧客或相關(guān)方具有不同的要求）和時間性，是動態(tài)發(fā)展的；工程項目質(zhì)量適用性可靠性安全性經(jīng)濟性與環(huán)境的協(xié)調(diào)與建設(shè)地區(qū)工程設(shè)施的協(xié)調(diào)造型與美感與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)與社區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)建筑物理功能 (采光、通風(fēng)、隔聲、隔熱)生產(chǎn)和生活使用功能空間布置的合理性平面布置的合理性質(zhì)量效益質(zhì)量成本可維修性有效性穩(wěn)定性保證強度要求保證穩(wěn)定要求保證放火要求保證抗震要求壽命1.2 工程項目質(zhì)量（1）適用性。即功能，是指工程滿足使用目的的各種性能。 （2）耐久性。即壽命，是指工程在規(guī)定的條件下，滿足規(guī)定功能要求使用的年限，也就是工程竣工后的合理使用壽命周期。（3）安全性。是指工程建成后在使用過程中保證結(jié)構(gòu)安全

3、、保證人身和環(huán)境免受危害的程度。 （4）可靠性。是指工程在規(guī)定的時間和規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力。 （5）經(jīng)濟性。是指工程從規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工到整個產(chǎn)品使用壽命周期內(nèi)的成本和消耗的費用。 （6）與環(huán)境的協(xié)調(diào)性。是指工程與其周圍生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，與所在地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)以及與周圍已建工程相協(xié)調(diào)，以適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。 1.3 工程質(zhì)量控制的特點影響質(zhì)量的因素多；容易產(chǎn)生質(zhì)量變異；容易產(chǎn)生第一、第二類判斷錯誤；質(zhì)量檢查不能解體、拆卸；質(zhì)量受投資、進度的制約。影響質(zhì)量的因素(4M1E)人方法材料、構(gòu)配件機械設(shè)備環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)人的理論、技術(shù)水平人的生理缺陷人的心理行為人的錯誤行為人的違紀違章材料

4、質(zhì)量標準材料質(zhì)量的檢(試)驗材料的選擇和使用要求機械設(shè)備的選型機械設(shè)備的主要性能參數(shù)機械設(shè)備的使用、操作要求技術(shù)方案工藝流程組織措施檢測手段施工組織設(shè)計工程技術(shù)環(huán)境工程管理環(huán)境勞動環(huán)境1.4 施工項目質(zhì)量因素的控制1.5 施工項目質(zhì)量控制的方法施工項目質(zhì)量控制的方法，主要是審核有關(guān)技術(shù)文件、報告和直接進行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗或必要的實驗等。審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗的內(nèi)容；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗工作的作用；現(xiàn)場質(zhì)量檢查的方法：目測法、實測法、試驗檢查。施工項目質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量控制建設(shè)項目質(zhì)量控制建筑工程質(zhì)量安裝工程質(zhì)量設(shè)備本身質(zhì)量控制

5、 施工項目質(zhì)量控制過程 （一）1.6 施工項目質(zhì)量控制過程相互作用的過程我滿意，是因為過程為我創(chuàng)造了價值輸入資源輸出結(jié)果若干活動施工項目質(zhì)量控制過程 （二）1.7 施工項目質(zhì)量控制階段為了加強對施工項目的質(zhì)量控制，明確各施工階段質(zhì)量控制的重點，可把施工項目質(zhì)量分為事前控制、事中控制和事后控制三個階段：事前質(zhì)量控制（施工準備的范圍、內(nèi)容）事中質(zhì)量控制（全面控制施工過程，方案、驗收、檢查）事后質(zhì)量控制（竣工驗收、項目后評價）施工準備階段質(zhì)量控制（事前）1、施工圖審核和技術(shù)交底；2、審查施工組織設(shè)計和施工方案；3、現(xiàn)場準備工作（場地平整、水準點、水電熱等設(shè)施、測量數(shù)據(jù)等）；4、材料設(shè)備供應(yīng)檢查；施工

6、過程質(zhì)量控制（事中）1、工序控制工序活動條件的質(zhì)量和工序活動效果的質(zhì)量；嚴格遵守工藝規(guī)程；主動控制工序活動條件質(zhì)量；及時檢驗工序活動效果質(zhì)量；設(shè)置工序質(zhì)量控制點；施工過程質(zhì)量控制（事中）2、質(zhì)量控制點設(shè)置人的行為；物的狀態(tài)；材料的性能和質(zhì)量；關(guān)鍵操作；施工順序；技術(shù)參數(shù)等。施工過程質(zhì)量控制（事中）3、工程變更一級變更程序；二三級變更程序；監(jiān)理工程師咨詢作用；4、工序交接檢驗和隱蔽工程驗收；5、質(zhì)量文件檔案；一、鐵路工程施工質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制（事中）6、材料試驗7、質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理；8、分包商管理； 鐵路工程施工管理培訓(xùn)一、鐵路工程施工質(zhì)量控制施工竣工驗收過程質(zhì)量控制（事后）2、成品

7、保護（分部分項工程、單位工程）1、竣工質(zhì)量驗收；3、試運行；4、未完工和缺陷修復(fù)；2 鐵路工程質(zhì)量事故處理 2003鐵建設(shè)48號文2.1 鐵路工程質(zhì)量事故定義和分級 鐵路建設(shè)項目質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致工程質(zhì)量達不到規(guī)定標準，需作返工、加固處理，或造成人員死亡、財產(chǎn)損失，或?qū)﹁F路行車安全造成一定影響的事故。 鐵路工程質(zhì)量事故分成特大事故、重大事故、大事故和一般事故四個等級；特大事故 直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；一次死亡10人及以上；直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。 重大事故直接經(jīng)濟損失300萬元以上，1000萬元以下；一次死亡3人以上，10人以下

8、；直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。 大事故 直接經(jīng)濟損失30萬元及以上，300萬元以下；死亡1人以上，3人以下；直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。直接經(jīng)濟損失30萬元以下；直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。一般事故 2.2 鐵路工程質(zhì)量事故處理權(quán)限 工程質(zhì)量特大事故按照事故發(fā)生單位的隸屬關(guān)系，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國務(wù)院歸口管理部門組織成立特大事故調(diào)查組，負責(zé)事故的調(diào)查處理。 工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理單位調(diào)查并提出處理意見，由鐵道部批復(fù)。 工程質(zhì)量大事故由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處

9、理，并報鐵道部備案。 工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)管理單位調(diào)查處理。 2.3鐵路工程質(zhì)量事故處理程序 組織事故調(diào)查組現(xiàn)場勘察取證分析事故原因提交事故調(diào)查報告確定處理方案實施處理方案檢查、驗收處理相關(guān)單位和責(zé)任人復(fù)工2.4 鐵路工程質(zhì)量事故原因分析 1、違反建設(shè)程序； 2、違反建設(shè)市場有關(guān)規(guī)定； 3、違反質(zhì)量管理條例有關(guān)規(guī)定； 4、勘察設(shè)計原因； 5、施工方面原因； 6、監(jiān)理方面原因； 7、使用和維修原因； 8、自然條件原因； 9、人為破壞； 2.5 鐵路工程質(zhì)量事故處理的“四不放過” 1、事故原因不清不放過； 2、整改措施沒有落實不放過； 3、相關(guān)責(zé)任人沒有教育不放過； 4、相關(guān)單位和責(zé)任人沒處理不

10、放過； 2.6 鐵路工程質(zhì)量事故處理結(jié)論 1、事故已經(jīng)排除，可繼續(xù)施工或使用； 2、隱患已經(jīng)消除，結(jié)構(gòu)安全有保證； 3、經(jīng)維修處理后，能滿足使用要求； 4、基本滿足使用要求，需要限制使用條件； 5、對耐久性、建筑外觀有一定影響等； 2.7 鐵路工程質(zhì)量事故責(zé)任處理 1、全部責(zé)任：全部直接經(jīng)濟損失； 2、主要責(zé)任：承擔50%以上經(jīng)濟損失； 3、重要責(zé)任：承擔50%以下經(jīng)濟損失； 4、次要責(zé)任：承擔30%以下經(jīng)濟損失； 5、無責(zé)任 鐵路工程施工管理培訓(xùn)3 鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準3.1 驗標的修訂過程1980年版 1980年鐵道部公布了鐵路建筑安裝工程質(zhì)量評定驗交標準，共13項標準；1988年版

11、1988年鐵道部對上述標準進行修訂后發(fā)布施行； 此時的施工規(guī)范和驗標，就其內(nèi)容組成范圍來講，是“1+3”模式。即： 施工規(guī)范包括施工技術(shù)一個方面內(nèi)容； 驗標包括工程施工質(zhì)量檢驗、評定和驗收三個內(nèi)容；2000年版 鐵道部于1998(軌道工程）和2000年修訂發(fā)布了10項驗標。 即：施工規(guī)范包括施工技術(shù)和驗收兩方面內(nèi)容；驗標包括質(zhì)量檢驗和質(zhì)量等級評定兩部分內(nèi)容。 此時的施工規(guī)范和驗標，就其內(nèi)容組成范圍來講，是“2+2”模式。2004年版 鐵道部于2003年修訂發(fā)布了11項新驗標，還有新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準。 新驗標對原施工規(guī)范和原驗標內(nèi)容調(diào)整較大。3.2 新驗標修訂

12、的原因原因1： 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 2000年發(fā)布 強化質(zhì)量監(jiān)督、強調(diào)參建各方均作為質(zhì)量責(zé)任主體；驗標作為技術(shù)標準應(yīng)該貫徹條例精神。原因二： 適應(yīng)市場經(jīng)濟體制需要，建立技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標準相結(jié)合的體制。 a 強制性標準和推薦性標準應(yīng)該區(qū)分； b 政企應(yīng)該分開：政府制定強制性標準，如安全規(guī)范、設(shè)計規(guī)范、質(zhì)量驗收標準；企業(yè)應(yīng)該自行制定施工技術(shù)、工藝和方法等滿足驗標合格質(zhì)量要求；新技術(shù)和優(yōu)良等級應(yīng)制定推薦標準。鼓勵企業(yè)標準高于強制標準。原因三：鐵路改革與發(fā)展需要 a 施工單方控制質(zhì)量模式已經(jīng)過時； b 原有驗標質(zhì)量指標水平偏低，不能滿足提速、高速鐵路等要求； c 原有驗標終檢成分大，過程控制體現(xiàn)不充

13、分； d 原驗標與施工規(guī)范內(nèi)容不協(xié)調(diào)。有些質(zhì)量指標同時存在，甚至個別驗標中指標高于施工規(guī)范。 e 原驗標定性內(nèi)容多，定量內(nèi)容少，檢驗數(shù)量和方法不具體，可操作性差； f 原驗標不能適應(yīng)技術(shù)進步的需要。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新材料需要補充；鐵路工程施工管理培訓(xùn)3.3 新驗標編制指導(dǎo)思想之一：調(diào)整地位： 突出驗標對鐵路工程質(zhì)量的控制作用，明確驗標是保證施工質(zhì)量達到設(shè)計要求的主要技術(shù)標準。 原工程建設(shè)標準體系中，施工規(guī)范服從設(shè)計規(guī)范，驗標服從施工規(guī)范；調(diào)整后，驗標服從設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范服從驗標；明確驗標是建設(shè)活動各方都必須遵守的強制性標準。驗標服務(wù)對象發(fā)生改變。 驗標作為合格工程質(zhì)量的判定標準，滿足

14、驗標要求，是合格工程；否則不合格工程。 原驗標主要服務(wù)于施工單位自檢和評定，現(xiàn)在服務(wù)于建設(shè)活動各方。之二：驗評分離 將原驗標中優(yōu)良等級評定分離出去，強調(diào)對工程施工質(zhì)量的不同階段、不同層次的驗收。 驗收：施工單位自行檢查評定基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進行檢驗，對工程施工質(zhì)量達到合格與否作出確認。 驗標只規(guī)定合格質(zhì)量要求，不再規(guī)定優(yōu)良等級評定方面內(nèi)容。3、把原施工規(guī)范中對施工質(zhì)量有重要影響、涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護及公眾利益的施工工藝、方法和必要準備工作，納入到驗標中來，作為強制性標準，明確執(zhí)行還是禁止。 優(yōu)良等級作為推薦性標準，由甲乙

15、雙方合同約定。原施工規(guī)范原檢驗評定標準施工工藝標準施工質(zhì)量驗收標準質(zhì)量評優(yōu)標準（推薦性）（強制性）（推薦性）之三：充實內(nèi)容充實完善施工質(zhì)量保證措施 包括現(xiàn)場質(zhì)量管理制度、工程質(zhì)量檢驗制度、施工組織設(shè)計方案、施工技術(shù)標準、施工圖現(xiàn)場核對情況、有關(guān)人員的資格要求等。 體現(xiàn)過程控制 對施工準備和施工過程中重要部位、關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點的必要要求作出規(guī)定，特別是那些對工程質(zhì)量有重大影響的施工工藝。 完善質(zhì)量指標內(nèi)容 確定取消優(yōu)良等級評定后的合格質(zhì)量指標；明確原施工規(guī)范中的部分指標；補充新技術(shù)材料等指標。之四：嚴格程序1、嚴格材料設(shè)備進場、工序交接、隱蔽工程的檢查驗收程序；2、嚴格檢驗批和分項、分部、單

16、位工程施工質(zhì)量的驗收程序；3、嚴格檢查驗收時限；嚴格不合格項目處理程序；之五：強化檢測1、對材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測；2、對施工過程中的檢測；3、工程實體質(zhì)量 的檢測；之六：明確責(zé)任 根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，明確各方具體職責(zé)。3.4.1 建設(shè)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)1、工程發(fā)包要求：資質(zhì)要求、不得肢解發(fā)包；2、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等招標義務(wù)；3、提供原始資料義務(wù)；4、執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準，禁止隨意壓縮工期和迫使承包商低于成本競標；5、施工圖審核、供應(yīng)和技術(shù)交底；3.4 參建各方質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)6、實行工程監(jiān)理；7、辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)；8、建筑材料設(shè)備供應(yīng)及質(zhì)量要求；9、組織項目竣工驗收；10、竣工

17、檔案；3.4.1 建設(shè)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)3.4.2 施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)1、資質(zhì)要求；2、建立質(zhì)量責(zé)任制；3、總包對分包質(zhì)量的連帶責(zé)任；4、按圖施工；5、建筑材料、設(shè)備、構(gòu)配件等檢驗；6、工序檢驗驗收制度和隱蔽工程驗收；7、檢測見證取樣和檢測資質(zhì)要求；8、返修義務(wù)；9、建立健全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗；3.4.2 施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)3.4.3 勘察設(shè)計單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)1、資質(zhì)要求；2、執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準，執(zhí)業(yè)人員對勘察設(shè)計簽字負責(zé)制；3、地質(zhì)、測量、水文資料真實準確義務(wù)；4、達到設(shè)計深度要求、注明合理使用年限；6、施工圖文件交底說明義務(wù)；7、參與質(zhì)量事故調(diào)查分析，對設(shè)計造成事

18、故提出技術(shù)處理方案；5、建筑材料、設(shè)備、構(gòu)配件設(shè)計要求，不得指定廠商； 3.4.4 監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)1、資質(zhì)要求；2、監(jiān)理單位不得有隸屬關(guān)系和經(jīng)濟利益關(guān)系；3、依法監(jiān)理，承擔監(jiān)理責(zé)任；4、總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師負責(zé)制，材料使用工序驗收及工程款支付等；5、監(jiān)理方式：旁站監(jiān)理、平行檢驗和巡視；3.5 新驗標的修訂重點一、滿足鐵路運輸需要，質(zhì)量指標按照160km/h確定。二、體現(xiàn)施工質(zhì)量過程控制。三、明確建設(shè)各方職責(zé)。四、確定工程施工質(zhì)量的合格水平。五、明確必須執(zhí)行施工工藝和禁止使用工藝。六、切實提高驗標的 可操作性。七、增加質(zhì)量控制資料核查、主要功能抽查和觀感質(zhì)量驗收。3.6 新驗標的基本

19、組成1鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準2鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準3鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準4鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準5鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準6鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標準)7鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標準 共11個200公里暫行標準8鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準9鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準10鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準11鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準12新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì) 量驗收暫行標準 鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準驗標性質(zhì)驗標規(guī)定了質(zhì)量指標是合格標準，屬于強制性標準。適用范圍設(shè)計行車速度等于或小于160km/h 標準軌距鐵路服務(wù)對象建

20、設(shè)活動各方：包括政府部門、專門質(zhì)量機構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位。 驗標目的明確驗標是對工程施工階段質(zhì)量進行驗收的標準；驗標是各單位和部門監(jiān)督、控制和管理施工質(zhì)量的主要依據(jù)施工質(zhì)量控制要求施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查主要材料、設(shè)備構(gòu)配件質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標準；健全的質(zhì)量管理體系必要質(zhì)量檢驗制度；施工準備工作全面、到位；外觀和書面檢查：外觀、型號、規(guī)格和質(zhì)量證明文件； 試驗檢驗：涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位按照規(guī)定試驗檢驗的批量、抽樣數(shù)量和質(zhì)量指標進行試驗檢驗； 自檢：施工單位要對工序質(zhì)量控制點進行自我檢查，并形成記錄； 交接檢驗：工序之間，尤其是不同專業(yè)工序

21、之間應(yīng)進行交接檢驗； 施工質(zhì)量驗收原則 1、驗收依據(jù)：各專業(yè)驗標，強制性標準。 2、按圖施工，符合設(shè)計文件要求； 3、參加質(zhì)量驗收人員應(yīng)具備資格，相關(guān)檢查記錄簽證人員應(yīng)報建設(shè)單位確認、備案；4、驗收工作必須在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上進行；5、隱蔽工程應(yīng)通過監(jiān)理驗收，對于重要構(gòu)筑物地基基礎(chǔ)、特殊結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，還應(yīng)通知勘察設(shè)計單位參加驗收6、監(jiān)理單位應(yīng)對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，進行平行檢驗、見證取樣檢測和見證檢測；7、檢驗批的質(zhì)量應(yīng)按主控項目和一般項目進行驗收；8、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進行抽樣檢測；9、承擔見證取樣檢測和結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)；10、單位工程的

22、觀感質(zhì)量由驗收人員通過現(xiàn)場檢查共同評定； 施工質(zhì)量驗收的劃分單位工程分部工程分項工程檢 驗 批主控項目一般項目 一個承包單位完成；一個完整工程或 一個相當規(guī)模的施工范圍來劃分的 按照完整部位、主要結(jié)構(gòu)、施工階段或功能相對獨立的部分來劃分 按工種、工序、材料和施工工藝來劃分 按長度、施工段等進行劃分：施工條件應(yīng)該基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)相同。檢驗批是針對工程實體而言，進場材料、構(gòu)配件和設(shè)備驗收批量與檢驗批沒有關(guān)系。 單元劃分示例（路基工程）分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批編號地基處理原地面平整碾壓單線連續(xù)長度 300m雙線連續(xù)長度 200m02010101 碎石樁 1000根02010

23、108 強夯單線連續(xù)長度 200m雙線連續(xù)長度 150m02010114 洞穴處理每個洞穴02010120 路基支擋抗滑樁樁孔每根樁02011201 路塹路塹開挖單線連續(xù)長度 300m雙線連續(xù)長度 200m02010403 檢驗批編號規(guī)則 檢驗批編號共11位，1-2位是專業(yè)代碼，3-4位是單位工程代碼，5-6位是分部工程代碼，7-8位是分項工程代碼，9-11位是檢驗批順序號。 專業(yè)劃分：軌道工程01，路基工程02，橋涵工程03，隧道工程04，給水排水工程05，戰(zhàn)場工程06，通信工程07，信號工程08，電力工程09，電力牽引供電工程10。 混凝土與砌體工程雖有單獨驗標，沒有組成分部工程和單位工程

24、，沒有專業(yè)代碼。單元劃分示例（橋涵工程）分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批編號明挖基礎(chǔ)基坑每個基坑03010109 模板及支架每個安裝段03010110 混凝土每個澆筑段03010112 鋼筋每個安裝段03010111 沉入樁制作鋼筋不大于20根03010202 鋼梁桿件拼裝每個施工段03012201 單元劃分示例（隧道工程）分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批編號洞口工程開挖每個洞口04010101 鋼筋每個安裝段04010102 洞身開挖洞身開挖每個開挖循環(huán)04010201 隧底開挖每個開挖循環(huán)04010202 襯砌仰拱每個澆注段04010406 附屬設(shè)施電纜槽100m04010703 主控項目

25、主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量等。如，鋼筋，水泥，電纜的質(zhì)量，路基填料的質(zhì)量；結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性及工程性能等，如混凝土強度，路基壓實度；工程實體的關(guān)鍵幾何尺寸，如設(shè)備安裝位置，如無縫線路軌道整理作業(yè)后的軌距、水平、高低等。一般項目除主控項目以外的項目。雖對工程質(zhì)量不起決定性作用，但是對結(jié)構(gòu)安全、使用功能和工程外觀等有較大影響。對于有允許偏差的一般項目，則允許有20檢測點的實測值超出給定允許偏差項目，但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。 施工質(zhì)量驗收檢 驗 批分項工程分部工程單位工程主控項目、一般項目全部合格；施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄完整。檢驗批全部合格；記錄完整。增加

26、：結(jié)構(gòu)安全和使用功能檢驗符合規(guī)定。增加：主要功能抽查結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定；觀感質(zhì)量符合要求。施工單位自檢建設(shè)單位組織監(jiān)理單位組織施工質(zhì)量不合要求的處理混凝土材料檢驗批驗收記錄單位工程名稱5號大橋分部工程墩臺分項工程混凝土施工單位及負責(zé)人施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位驗收記錄主控項目1水泥質(zhì)量某標準第 條合格證 試驗報告合格2細骨料質(zhì)量某標準第 條試驗報告合格3粗骨料質(zhì)量某標準第 條試驗報告合格4外加劑質(zhì)量某標準第 條合格證 試驗報告合格5拌合用水質(zhì)量某標準第 條試驗報告合格6摻和料質(zhì)量某標準第 條合格證 試驗報告合格7配合比設(shè)計某標準第 條配合比選定報告符合要求8混凝土堿含量某標準

27、第 條計算單符合要求施工單位檢查結(jié)論 合格 專職質(zhì)檢員 分項工程負責(zé)人 時間監(jiān)理單位驗收結(jié)論 同意驗收 監(jiān)理工程師 時間混凝土分項工程驗收記錄單位工程名稱5號大橋分部工程墩臺分項工程混凝土施工單位及負責(zé)人序號檢驗批部位施工單位檢查記錄監(jiān)理單位驗收記錄10號臺：3個檢驗批符合要求合格21號墩：4個檢驗批符合要求合格32號墩：4個檢驗批符合要求合格43號墩：4個檢驗批符合要求合格54號墩：4個檢驗批符合要求合格65號墩：4個檢驗批符合要求合格說明：混凝土強度等級符合設(shè)計要求，試驗報告施工單位檢查結(jié)論 質(zhì)量合格 分項工程負責(zé)人 時間監(jiān)理單位驗收結(jié)論 同意驗收 監(jiān)理工程師 時間地基基礎(chǔ)分部工程驗收記錄單位工程名稱5號大橋分部工程墩臺分項工程混凝土施工單位及負責(zé)人序號分項工程名稱檢驗批數(shù)施工單位檢查記錄監(jiān)理單位驗收記錄1基坑8符合要求合格2鉆孔36符合要求合格3模板及支架30符合要求合格4鋼筋30符合要求合格5混凝土30符合要求合格質(zhì)量控制資料共 份 符合要求符合要求安全和功能檢驗報告樁基承載力、無損檢測報告合格驗收單位 施工單位 質(zhì)量合格 項目負責(zé)人 時間勘察設(shè)計單位同意驗收 項目負責(zé)人 時間監(jiān)理單位同意驗收 監(jiān)理工程師 時間單位工程質(zhì)量控制資料驗收單位工程名稱5號大橋施工單位序號資料名稱份數(shù)核查意見核查人1圖紙會審設(shè)計變更4符合要