汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修更換氣門課件

1、項(xiàng)目二配氣機(jī)構(gòu)的維修任務(wù)二更 換 氣門1 任務(wù)引入 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一氣門折斷氣門桿彎曲氣門頭燒蝕 需要更換氣門。2 相關(guān)知識氣門組組成2.1 氣門2.2 氣門座2.3 氣門導(dǎo)管2.4 氣門彈簧2.5 氣門油封2.6 液壓挺柱 氣門組的組成2.1 氣門 氣門頭封閉進(jìn)、排氣道氣門桿導(dǎo)向氣門的功用是用來封閉氣道。功用 氣門的結(jié)構(gòu)與組成 材料進(jìn)氣門-中碳合金鋼排氣門-耐熱合金鋼（或桿身采用中碳合金鋼） 1）氣門頂部的形狀 氣門頂部的形狀有三種。2.1.1 氣門頭部 (1) 能提高密封性和導(dǎo)熱性。(2) 氣門落座時(shí), 能自動(dòng)定位。(3) 避免氣流拐彎過大而降低流速。(4) 起自潔作用。 功用密封氣道采

2、用密封錐面的好處氣門密封錐面是與桿身同心的圓錐面。氣門邊緣的厚度一般為：1mm3mm。結(jié)構(gòu) 注意 密封錐面與氣門座圈研磨好后，就不能互換。2) 氣門密封錐面減小應(yīng)力集中減小氣流阻力桿身與頭部圓滑過渡彈簧座的固定方式 結(jié)構(gòu)2.1.2 氣門桿身發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度液態(tài)熔點(diǎn)97.81提高排氣門的使用壽命改善排氣門的導(dǎo)熱性能金屬鈉 充鈉氣門 功用為進(jìn)排氣門提供了密封表面, 防止 氣體滲漏。幫助散去氣門上聚積的熱量。 類型一體式: 直接鑄造在缸蓋上。鑲嵌式：用一個(gè)圓環(huán)單獨(dú)制成。 它與氣門口為過盈配合。 材料耐熱合金鋼耐熱合金鑄鐵 氣門座工作面2.2 氣門座 功用幫助支撐和定位氣門, 使氣門能夠 正確地落座

3、。把氣門的熱量傳給汽缸蓋, 對氣門 進(jìn)行散熱。含石墨較多的鑄鐵粉末冶金 材料 配合方式 伸出端長度：適宜外形：有的制成圓錐形 與氣門桿配合間隙2.3 氣門導(dǎo)管過盈0.050.12mm 功用使氣門自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉, 并保證氣門與氣門座的貼合壓力。吸收氣門在關(guān)閉過程中各傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力, 以防各 個(gè)傳動(dòng)件彼此分離而破壞配氣機(jī)構(gòu)正常工作。共振及危害 工作頻率與其諧振頻率相等或?yàn)槠浔稊?shù)時(shí), 將會(huì)發(fā)生共振。 共振會(huì)導(dǎo)致彈簧折斷。預(yù)防共振的措施錐形彈簧 雙彈簧 變螺距彈簧2.4 氣門彈簧功用材料結(jié)構(gòu)主要是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)、排氣管。耐熱、耐油性的氟橡膠2.5 氣門油封 功用傳力消除氣門間隙種類直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)式

4、間接驅(qū)動(dòng)搖臂支點(diǎn)式按是否驅(qū)動(dòng)氣門劃分：2.6 液壓挺柱結(jié)構(gòu)凸輪柱塞柱塞套筒挺柱體單向閥單向閥支架單向閥彈簧柱塞彈簧氣門桿氣門彈簧氣門彈簧座汽缸蓋高壓油腔潤滑油道儲(chǔ)油腔2.6.1 直接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱 工作原理：氣門關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：凸輪基圓與挺柱體接觸氣 門：關(guān)閉挺 柱 體：被頂靠在凸輪的基圓上柱塞套筒：被頂靠在氣門氣門桿上缸蓋油道：與挺柱體的油槽對齊單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕有效工作高度：靜態(tài)高度工作原理：氣門逐漸打開狀態(tài)凸 輪：凸輪上升面推壓挺柱體下移氣 門：開度逐漸變大氣門最大開啟位置：凸輪輪廓頂端與挺 柱接觸單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：油壓升高油液流動(dòng)：高壓腔內(nèi)微量油液

5、儲(chǔ)油腔柱 塞：微量下移有效工作高度：動(dòng)態(tài)高度（比靜態(tài)高度略?。┍粩D壓工作原理：氣門逐漸關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：凸輪下降面逐漸解除對挺柱的 壓力氣 門：氣門開度逐漸變小單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：仍保持高壓柱塞套筒：在氣門桿的推動(dòng)下上移工作原理：氣門剛關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：基圓開始與挺柱體接觸氣 門：關(guān)閉有效工作高度：靜態(tài)高度挺 柱 體：被頂靠在凸輪基圓上柱塞套筒：被頂靠在氣門桿上高 壓 腔：負(fù)壓單 向 閥：開啟兩腔狀態(tài)：相通油液流動(dòng)：儲(chǔ)油腔高壓油腔 兩腔壓力平衡后，單向閥關(guān)閉，兩腔隔絕。配氣機(jī)構(gòu)無間隙傳動(dòng)的調(diào)節(jié)原理溫度升高溫度降低參考溫度配氣機(jī)構(gòu)無間隙傳動(dòng)的調(diào)節(jié)原理溫度升高后挺柱體與氣門頭部：

6、不動(dòng)氣門桿：膨脹變長，尾端上移柱塞套筒：上移高壓腔：油壓升高單向閥：關(guān)閉油液流動(dòng)：高壓油經(jīng)柱塞與套筒間 的縫隙被擠壓進(jìn)儲(chǔ)油腔挺柱有效工作長度：變短溫度降低后挺柱體與氣門頭部：不動(dòng)氣門桿：收縮變短，尾端下移柱塞套筒：下移高壓腔：負(fù)壓單向閥：打開油液流動(dòng)：從儲(chǔ)油腔進(jìn)入高壓腔挺柱有效工作長度：變長兩腔壓力相等后，單向閥關(guān)閉一不變： 和(總長度)不變 規(guī)律性結(jié)論兩變(相反變化)：氣門桿長度液壓挺柱有效工作長度結(jié)構(gòu) 間接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱用于凸輪軸下置式發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中。2.6.2 間接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱 工作原理：氣門關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：凸輪基圓與挺柱體接觸氣 門：關(guān)閉挺 柱 體：被頂靠在凸輪基圓上柱 塞：上移

7、，使球座頂靠在推桿下端單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕有效工作高度：靜態(tài)高度工作原理：氣門逐漸打開狀態(tài)凸 輪：凸輪上升面推壓挺柱體上移氣 門：開度逐漸變大氣門最大開啟位置：凸輪輪廓頂端與挺柱體接觸單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：油壓升高油液流動(dòng)：高壓腔內(nèi)微量油液 儲(chǔ)油腔柱 塞：微量下移有效工作高度：動(dòng)態(tài)高度（比靜態(tài)高度略小）被擠壓工作原理：氣門逐漸關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：凸輪下降面逐漸解除對挺柱體的壓力氣 門：氣門開度逐漸變小單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：仍保持高壓柱塞套筒：在推桿的推動(dòng)下下移工作原理：氣門剛關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：基圓開始與挺柱體接觸氣 門：關(guān)閉有效工作高度：靜態(tài)高度挺

8、柱 體：被壓靠在凸輪的基圓上柱 塞：上移，將球座頂靠在推桿上高 壓 腔：負(fù)壓單 向 閥：開啟兩腔狀態(tài)：相通油液流動(dòng)：儲(chǔ)油腔高壓油腔 兩腔壓力平衡后，單向閥關(guān)閉，兩腔隔絕。 間接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱的調(diào)節(jié)原理與直接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱的調(diào)節(jié)原理一樣。 不同的是： “一不變”是推桿的長度保持不變。配氣機(jī)構(gòu)無間隙傳動(dòng)的調(diào)節(jié)原理結(jié)構(gòu)2.6.3 搖臂支點(diǎn)式液壓挺柱 工作原理：氣門關(guān)閉狀態(tài)凸 輪：基圓與搖臂上的滾輪接觸氣 門：關(guān)閉搖 臂：一端抵靠在氣門桿上 另一端抵靠在柱塞上柱 塞：在柱塞彈簧的作用下頂 靠在搖臂上單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕、油壓相等工作原理:氣門逐漸打開狀態(tài)凸 輪：凸輪上升面推動(dòng)搖臂以柱塞為支點(diǎn)

9、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)氣 門：開度逐漸變大氣門最大開啟位置：凸輪輪廓頂端與滾輪接觸單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：油壓升高油液流動(dòng)：高壓腔內(nèi)微量油液 油道柱 塞：微量下移有效工作高度：略有縮短被擠壓工作原理：氣門逐漸關(guān)閉過程凸 輪：凸輪下降面逐漸解除對滾輪的壓力氣 門：逐漸關(guān)閉搖 臂：在氣門桿的推力作用，以柱 塞為支點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)柱 塞：不動(dòng)單 向 閥：關(guān)閉兩腔狀態(tài)：隔絕高 壓 腔：仍保持高壓工作原理：氣門剛關(guān)閉凸 輪：基圓開始與滾輪接觸氣 門：關(guān)閉柱 塞：在柱塞彈簧作用下頂靠 在搖臂柱塞端上有效工作高度：靜止高度搖 臂：氣門端頂靠在氣門桿上單 向 閥：開啟兩腔狀態(tài)：相通油液流動(dòng)：儲(chǔ)油腔 高壓腔當(dāng)

10、兩腔油壓相等后，單向閥關(guān)閉。 搖臂支點(diǎn)式液壓挺柱的調(diào)節(jié)原理與直接驅(qū)動(dòng)式液壓挺柱的調(diào)節(jié)原理一樣。 不同的是： “一不變”是指凸輪基圓與滾輪接觸位置至氣門頭部的距離不變。配氣機(jī)構(gòu)無間隙傳動(dòng)的調(diào)節(jié)原理3 任務(wù)實(shí)施3.1 氣門與氣門導(dǎo)管配合情況的檢查將氣門插入氣門導(dǎo)管中將百分表表座固定，使表頭抵在氣 門頭部的邊緣處注意：氣門桿端部要與氣門導(dǎo)管下平面平齊將百分表調(diào)零注意：表要有一定的壓縮量按圖示箭頭方向晃動(dòng)氣門頭部讀數(shù) 步驟 標(biāo)準(zhǔn)與結(jié)論 其擺動(dòng)量不得超過該車型的規(guī)定值。 否則，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管或汽缸蓋。3.2 準(zhǔn)備工作 閱讀維修手冊； 列出所需工具； 制訂更換方案； 領(lǐng)取備品3.3 操作流程氣門氣門桿油封氣門彈簧汽缸蓋凸輪軸氣門室罩蓋正時(shí)皮帶放冷卻液安裝拆卸外圍件氣門導(dǎo)管檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管配合情況加注冷卻液3.4 操作提示 (1) 在安裝過程中, 要遵循安裝汽缸蓋、凸輪軸、正時(shí)齒形皮帶的注意事項(xiàng)。 (2) 安裝氣門油封