智能交通系統(tǒng)集成平臺技術(shù)方案

1、智能交通系統(tǒng)集成平臺技術(shù)方案目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc41667317 第一章建設(shè)原則 PAGEREF _Toc41667317 h 1 HYPERLINK l _Toc41667318 （一）加強指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃 PAGEREF _Toc41667318 h 1 HYPERLINK l _Toc41667319 （二）面向需求、重點突出 PAGEREF _Toc41667319 h 1 HYPERLINK l _Toc41667320 （三）互聯(lián)互通、資源共享 PAGEREF _Toc41667320 h 1 HYPERLINK l _Toc416

2、67321 （四）求實勿虛、提升服務(wù) PAGEREF _Toc41667321 h 1 HYPERLINK l _Toc41667322 （五）覆蓋全局，深化應(yīng)用 PAGEREF _Toc41667322 h 1 HYPERLINK l _Toc41667323 第二章總體框架 PAGEREF _Toc41667323 h 2 HYPERLINK l _Toc41667324 第三章智能交通集成平臺方案 PAGEREF _Toc41667324 h 3 HYPERLINK l _Toc41667325 1.平臺結(jié)構(gòu)組成 PAGEREF _Toc41667325 h 3 HYPERLINK l

3、_Toc41667326 2.支撐技術(shù) PAGEREF _Toc41667326 h 4 HYPERLINK l _Toc41667327 3.系統(tǒng)接口及數(shù)據(jù)規(guī)范 PAGEREF _Toc41667327 h 5 HYPERLINK l _Toc41667328 4.與智慧城市平臺信息共享 PAGEREF _Toc41667328 h 19 HYPERLINK l _Toc41667329 5.集成指揮平臺 PAGEREF _Toc41667329 h 22 HYPERLINK l _Toc41667330 6.地理信息平臺 PAGEREF _Toc41667330 h 26 HYPERLIN

4、K l _Toc41667331 7.交通綜合信息平臺 PAGEREF _Toc41667331 h 29第頁建設(shè)原則（一）加強指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃智能交通系統(tǒng)是一項巨大的系統(tǒng)工程，具有多元化、層次化、多學(xué)科交叉的特點，具有很強的廣泛性和綜合性，涉及政府、企業(yè)多個層面，必須在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，使各單位遵照統(tǒng)一的規(guī)范建設(shè)，充分發(fā)揮整體作用和整體效益，充分運用云計算等先進(jìn)技術(shù)，同時避免重復(fù)建設(shè)和開發(fā)，確保交通智能化建設(shè)的順利實施。（二）面向需求、重點突出ITS 建設(shè)項目要根據(jù)交通運營與管理的需要，滿足社會公眾對交通行業(yè)信息的要求，加強智能管理信息系統(tǒng)特別是公共交通相關(guān)信息系統(tǒng)的開發(fā)利用，講求實

5、效，以應(yīng)用促發(fā)展。項目建設(shè)要突出重點、分層建設(shè)、各負(fù)其責(zé)、共同發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)，要根據(jù)實際情況和發(fā)展需求，制訂項目實施計劃，分步實施。（三）互聯(lián)互通、資源共享把握“十二五”時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢、新任務(wù)、新要求，從交通運行系統(tǒng)的全局出發(fā)進(jìn)行ITS 建設(shè)，對各部門現(xiàn)有的基礎(chǔ)資源加以整合，統(tǒng)一管理資源，避免交通行業(yè)內(nèi)部資源分隔、各自為政，進(jìn)而理順各交通部門間信息交互關(guān)系，實現(xiàn)交通信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和資源共享。（四）求實勿虛、提升服務(wù)堅持以人為本，以具有鮮明時代特征和行業(yè)特點的交通信息服務(wù)為重點，以智能交通信息化工程為推手，以支撐解決行業(yè)發(fā)展中的重大經(jīng)濟(jì)社會問題為宗旨，以需求、效果并重為導(dǎo)向，加快推

6、進(jìn)交通信息服務(wù)規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動建立豐富實用、經(jīng)濟(jì)便捷的綜合交通信息服務(wù)體系，使交通信息真正服務(wù)于民。（五）覆蓋全局，深化應(yīng)用以信息化覆蓋智能交通現(xiàn)代化建設(shè)的全局，實現(xiàn)信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)運行監(jiān)測、管理與服務(wù)領(lǐng)域的深度滲透與融合，加速推進(jìn)深化應(yīng)用，促使智能交通信息化在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中發(fā)揮更重要的牽引和支撐作用，有效提高智能交通的發(fā)展質(zhì)量和效益。總體框架通過路段設(shè)置的流量檢測設(shè)備、號牌識別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備和路口的車輛檢測采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行有效融合，經(jīng)處理分析形成交通誘導(dǎo)信息后，再通過路側(cè)的LED 顯示屏、交通電臺、電視等手段向公眾發(fā)布，形成集采集、處理、發(fā)布為一體的交通信息系統(tǒng)，建成全

7、新的智能交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)還能充分利用現(xiàn)有交通卡口、交通違法抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等信息資源，建立車輛號牌識別、車輛運行軌跡監(jiān)測功能模塊，為交通肇事逃逸和治安逃逸的查處提供先進(jìn)的技術(shù)手段。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：圖 SEQ 圖 * ARABIC 1系統(tǒng)總體架構(gòu)智能交通集成平臺方案平臺結(jié)構(gòu)組成智能交通集成平臺是構(gòu)建在云計算基礎(chǔ)上的集成平臺。主要包括三大平臺：“集成指揮云平臺”、“地理信息云平臺”、“交通綜合信息云平臺”。1、集成指揮云平臺：“一個集成”、“四個業(yè)務(wù)模塊”。“一個集成”是指集成應(yīng)用模塊，它負(fù)責(zé)集成122接處警、電視監(jiān)視系統(tǒng)、匝道控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、車道燈控制系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)

8、、交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)集成、交通流量采集系統(tǒng)、浮動車系統(tǒng)集成、ETC交通流射頻采集系統(tǒng)、室內(nèi)大屏幕系統(tǒng)、卡口云平臺集成接入等，接入云計算基礎(chǔ)平臺實現(xiàn)城市公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能集成?！八膫€業(yè)務(wù)模塊”主要包括：“態(tài)勢監(jiān)控業(yè)務(wù)模塊”，負(fù)責(zé)全市范圍內(nèi)的快速路、主干路、次干路、支路等全市公共道路的監(jiān)控，通過云計算技術(shù)的智能，快速分析出相關(guān)的交通態(tài)勢。 “指揮調(diào)度業(yè)務(wù)模塊”，負(fù)責(zé)利用先進(jìn)的通信、圖像處理、地理信息和計算機技術(shù)，結(jié)合了可視化指揮調(diào)度、數(shù)字錄音、GIS、GPS、視頻監(jiān)控等多種智能應(yīng)用平臺，是一個集語音、視頻、數(shù)據(jù)信息處理于一體，通過有線、無線、語音、視頻等多種通信終端進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮調(diào)度和

9、業(yè)務(wù)處理的協(xié)同 HYPERLINK / t _blank 信息化平臺?！疤厍谌蝿?wù)業(yè)務(wù)模塊”，負(fù)責(zé)在交通管理過程中，影響交通狀況的特殊事件的管理。 “信息服務(wù)業(yè)務(wù)模塊”，負(fù)責(zé)交通態(tài)勢信息的采集、審核處理、對外發(fā)布，包括交通誘導(dǎo)屏、交通廣播電臺、交通綜合信息網(wǎng)站、微博、微信等，對外發(fā)布實時信息。2、地理信息云平臺在智能交通集成平臺中，GIS 地理信息服務(wù)子系統(tǒng)既是操作集成平臺，又是底層服務(wù)提供者，其功能也就自然包含底層服務(wù)功能和集成操作、系統(tǒng)管理功能GIS地理信息系統(tǒng)是整個指揮集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺，是用戶使用指揮集成系統(tǒng)的交互界面。系統(tǒng)以城市電子地圖信息結(jié)合警力分布等專業(yè)化的信息為基礎(chǔ)，綜合顯示視頻

10、監(jiān)控、交通信號控制等系統(tǒng)的運行情況，系統(tǒng)要求采用成熟的ARC GIS 平臺、后臺使用云計算數(shù)據(jù)庫的WebGIS 系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過簡單直觀的統(tǒng)一Web 界面，除提供基本的空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢功能外，還可以在電子地圖上直觀提供實時的城市各主要道路的交通流量、車速、事故發(fā)生情況等動態(tài)交通信息，以便交通管理人員做出快速響應(yīng)。3、交通綜合信息云平臺交通綜合信息云平臺，以Web GIS為基礎(chǔ)，通過對交通流信息、交通事件信息、警情信息等的采集和融合，面向交通管理者提供系統(tǒng)管理、勤務(wù)管理、警務(wù)考核、綜合查詢、設(shè)備管理等應(yīng)用，為交通出行者提供路況信息、違法查詢、交通誘導(dǎo)等便民服務(wù)。支撐技術(shù)云存儲系統(tǒng)云存儲系統(tǒng)采用

11、了分布式的存儲架構(gòu)，元數(shù)據(jù)服務(wù)器采用主備雙機容錯的方式管理各個存儲節(jié)點，文件分散存儲在各存儲節(jié)點上?？蛻舳伺c元數(shù)據(jù)服務(wù)器間只有控制流，數(shù)據(jù)流直接在各存儲節(jié)點間交互。因此，系統(tǒng)的整體吞吐率隨著存儲的規(guī)模的增大是線性增加，直到達(dá)到帶寬的飽和利用。集成指揮云平臺、地理信息云平臺、交通綜合信息云平臺的各種結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)均要求存儲在高可靠的云存儲系統(tǒng)中。云處理系統(tǒng)集成指揮平臺、交通綜合信息平臺中心配置智能交通分析平臺，能夠?qū)⑽锢砩戏稚⒌母咔宀杉O(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一云存儲，實現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢、統(tǒng)計、日志記錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。系統(tǒng)采用通用的協(xié)議，可以將其他系統(tǒng)采集

12、的數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入到我公司所開發(fā)的智能交通分析平臺上，當(dāng)數(shù)據(jù)量較為完善時，可實現(xiàn)道路車流量統(tǒng)計、車輛軌跡分析，為交通管理者服務(wù)。系統(tǒng)接口及數(shù)據(jù)規(guī)范子系統(tǒng)接口協(xié)議接口規(guī)范的設(shè)計是為了統(tǒng)一全市智能交通管理系統(tǒng)的接入標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以實現(xiàn)全市范圍內(nèi)智能交通系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制。集成平臺的接口協(xié)議完全公開，新系統(tǒng)的建設(shè)或現(xiàn)有系統(tǒng)的擴建都需遵循此接口協(xié)議進(jìn)行。交通信號控制系統(tǒng)接口規(guī)范1、信號控制接口交通信號控制體系通過信號控制接口接收集成指揮平臺的控制指令，信號控制接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 1 信號控制接口接口概述集成指揮平臺通過信號控制接

13、口下發(fā)控制指令，控制道路交通信號燈狀態(tài)相關(guān)系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制集成指揮平臺主動下發(fā)控制指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中的數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中的數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求寫入信號控制系統(tǒng)事件記錄；調(diào)出信號控制系統(tǒng)控制列表；指示一個路口在預(yù)定的時間進(jìn)入一個預(yù)先定義的相位。2、信號數(shù)據(jù)接口交通信號控制體系通過信號數(shù)據(jù)接口向集成指揮平臺上傳道路交通信號燈數(shù)據(jù)，信號數(shù)據(jù)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 2信號數(shù)據(jù)接口接

14、口概述交通信號控制系統(tǒng)通過信號數(shù)據(jù)接口上傳道路交通信號燈各種數(shù)據(jù)相關(guān)系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通信號控制系統(tǒng)主動上傳信號數(shù)據(jù)指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中的數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中的數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求道路交通信號機運行模式（主控、降級協(xié)調(diào)、獨立運行）、交通信號控制周期、綠信比計劃、相位及相位差、擁堵狀態(tài)、車輛檢測線圈/行人按鈕的狀態(tài)、所有道路交通信號燈組狀態(tài)、所有行人燈狀態(tài)、所有相位信號需求。3、信號設(shè)備狀態(tài)接口交通信號控制體系通過信號設(shè)備狀態(tài)接口上傳道路交通信號燈設(shè)備

15、狀態(tài)，信號設(shè)備狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 3信號設(shè)備狀態(tài)接口接口概述交通信號控制系統(tǒng)通過信號設(shè)備狀態(tài)接口上傳道路交通信號燈設(shè)備狀態(tài)相關(guān)系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通信號控制系統(tǒng)主動上傳道路交通信號燈設(shè)備指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中的數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中的數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求信號控制子區(qū)道路交通信號機的故障情況、車輛檢測器的故障情況、道路交通信號燈故障（黃閃、關(guān)燈警報、紅燈不亮、綠燈沖突等）。交通

16、流信息系統(tǒng)接口規(guī)范1、流量數(shù)據(jù)接口表 SEQ 表 * ARABIC 4交通流信息采集接口接口概述交通流信息采集系統(tǒng)通過交通流信息采集接口向路況監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送交通流數(shù)據(jù)。相關(guān)系統(tǒng)交通流信息采集系統(tǒng)路況監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制路況監(jiān)控系統(tǒng)按固定周期方式調(diào)取交通流信息接口，抽取需要的信息接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求提供交通流數(shù)據(jù)，包括檢測數(shù)據(jù)：平均流量、平均速度、時間占有率、車型流量、車頭時距、車頭間距、空間速度、平均車長、排隊長度、即時速度、旅行時間、停車次數(shù)、停車時長、旅行路長、路段狀態(tài)、密度、飽和度等2、設(shè)備設(shè)施故障接

17、口交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口提供設(shè)備故障狀態(tài)信息，設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 5設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口接口概述交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口向路況監(jiān)控系統(tǒng)提供路況監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)信息。相關(guān)系統(tǒng)交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)流量系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)主動上傳信號數(shù)據(jù)指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求交通管理基礎(chǔ)信息、設(shè)備設(shè)施運營數(shù)據(jù)、警用基礎(chǔ)數(shù)

18、據(jù)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)接口規(guī)范路況信息服務(wù)下發(fā)接口集成平臺通過路況信息服務(wù)接口提供路況服務(wù)信息，路況信息服務(wù)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 6路況信息服務(wù)接口接口概述集成平臺通過路況信息服務(wù)接口向交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)提供路況服務(wù)信息。相關(guān)系統(tǒng)交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)路況監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通路況綜合研判系統(tǒng)定時訪問路況信息服務(wù)接口，請求連接，建立連接后，主動發(fā)送消息給交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求交通路況信息、交通管制措施、交通誘導(dǎo)措施、施工占道

19、信息設(shè)施設(shè)施故障接口交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口提供設(shè)備故障狀態(tài)信息，設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 7設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口接口概述交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口向路況監(jiān)控系統(tǒng)提供路況監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)信息。相關(guān)系統(tǒng)交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)主動上傳信號數(shù)據(jù)指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連智能卡口系統(tǒng)接口規(guī)范電子警察和卡

20、口通行車輛接口智能卡口系統(tǒng)通過卡口通行車輛接口上傳車輛通行數(shù)據(jù)給機動車緝查布控系統(tǒng)和機動車查控分析系統(tǒng)，卡口通行車輛接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 8卡口通行車輛接口接口名稱卡口通行車輛接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動上傳車輛通行數(shù)據(jù)至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求卡口編號、卡口名稱、號牌種類、號牌號碼、方向編號、車道編號、車輛速度、通過時間、全景圖片地址、近景圖片地址、特寫圖片地址卡口流量接口智能

21、卡口系統(tǒng)通過卡口流量接口將通過治安卡口的交通流量數(shù)據(jù)上傳給機動車緝查布控系統(tǒng)和機動車查控分析系統(tǒng)，卡口流量接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 9卡口流量接口接口名稱卡口流量接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動上傳流量數(shù)據(jù)至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求卡口編號、方向編號、車道編號、日期、小時、間隔、流量、小車流量、大車流量、平均速度卡口報警接口智能卡口系統(tǒng)通過卡口報警接口上傳治安卡口的報警信號給機動車緝查布

22、控系統(tǒng)和機動車查控分析系統(tǒng)，卡口報警接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 10卡口報警接口接口名稱卡口報警接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動上傳報警數(shù)據(jù)至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求卡口編號、卡口名稱、號牌種類、號牌號碼、方向編號、車道編號、車輛速度、報警時間、報警類型卡口設(shè)備狀態(tài)接口表智能卡口系統(tǒng)通過卡口設(shè)備狀態(tài)接口將治安卡口前端記錄設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給機動車緝查布控系統(tǒng)和機動車查控分析系統(tǒng)，卡口設(shè)備狀態(tài)

23、接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 11卡口設(shè)備狀態(tài)接口接口名稱卡口設(shè)備狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動上傳治安卡口前端記錄設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求治安卡口前端記備狀態(tài)、上報日期錄設(shè)備編號、設(shè)車輛布控記錄接口表機動車緝查布控系統(tǒng)和機動車查控分析系統(tǒng)通過車輛布控記錄接口將布控數(shù)據(jù)下發(fā)給智能卡口系統(tǒng)前端記錄設(shè)備，卡口布控記錄接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所

24、示。表 SEQ 表 * ARABIC 12車輛布控記錄接口接口名稱車輛布控記錄接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制系統(tǒng)自頂向下將布控數(shù)據(jù)下發(fā)至車輛布控記錄接口表，智能卡口系統(tǒng)前端記錄設(shè)備主動輪巡接口表，取走布控數(shù)據(jù)，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求檢查站編號、卡口廠家、號牌號碼、號牌種類、號牌顏色、車身顏色、布控單位編號、布控單位名稱、布控原因、布控類型、違法類型、布控時間、布控截止時間、布控人姓名、布控人電話、撤控時間、撤控人姓名、撤控人電話、審核人姓名、審核時間、處理日期、處理標(biāo)記、布/撤控標(biāo)記違法圖片上傳系統(tǒng)提供專用文件服務(wù)器，集

25、成商第三方系統(tǒng)的前端卡口提供的圖片和錄像數(shù)據(jù)定時通過FTP傳輸至專用文件服務(wù)器。文件（通行車輛圖片）接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 13通行車輛圖片接口接口名稱文件接口相關(guān)系統(tǒng)智能卡口系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于FTP服務(wù)器的文件傳輸觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動將通行車輛圖片上傳至文件服務(wù)器數(shù)據(jù)要求JPG圖片違法數(shù)據(jù)上傳接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，包括公路車輛監(jiān)測記錄、雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察）等，根據(jù)公安部統(tǒng)一處罰系統(tǒng)或地方處罰系統(tǒng)的數(shù)據(jù)規(guī)范要求，將交通違法抓拍數(shù)據(jù)傳輸給交通違法管理信息數(shù)

26、據(jù)庫，違法數(shù)據(jù)上傳接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 14違法數(shù)據(jù)上傳接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)、公安部道路交通違法管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動上傳數(shù)據(jù)要求號牌號碼、號牌種類、違法行為、違法內(nèi)容、違法時間、違法地點、車道、方向、車輛速度、車輛限速、最低限速、采集用戶、采集時間、本地外地、證據(jù)文件公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口違法行為處理系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)均需通過公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口查詢車輛、駕駛?cè)诵畔?，公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)

27、機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 15公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為處理系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)、公安部機動車登記系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動調(diào)用數(shù)據(jù)要求機動車登記信息公安部盜搶車輛查詢接口公安部盜搶車輛查詢接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 16公安部盜搶車輛查詢接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)、公安部盜搶車輛系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動調(diào)用數(shù)據(jù)要求機動車盜

28、搶信息非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)接口規(guī)范執(zhí)勤情況報送接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，包括雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察）等，通過消息服務(wù)器上傳觀測到的交警執(zhí)勤情況，執(zhí)勤情況報送接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 17執(zhí)勤情況報送接口接口名稱執(zhí)勤情況報送接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)主動上傳執(zhí)勤情況至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求執(zhí)勤崗、是否在崗、錄像存放路徑、記錄人、記錄人單位名稱、記錄時間等交通秩序情況報警接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，包

29、括雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察）等，通過消息服務(wù)器上傳觀測到的交通秩序異常信息，交通秩序情況報送接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 18交通秩序情況報送接口接口名稱交通秩序情況報送接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)主動上傳執(zhí)勤情況至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求交通秩序區(qū)域、路段、方向、交通狀況、錄像存放路徑、記錄人、記錄人單位名稱、記錄時間等治安信息報送接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察

30、）等，通過消息服務(wù)器上傳觀測到的區(qū)域治安情況，治安信息報送接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 19治安信息報送接口接口名稱治安信息報送接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)主動上傳執(zhí)勤情況至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求治安路口、方向、事件類別、記錄人、記錄人單位名稱、記錄時間、錄像存放路徑道路狀況報送接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，包括雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察）等，通過消息服務(wù)器上傳觀測到的區(qū)域治安情況，道路狀況報送接口相關(guān)

31、系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 20道路狀況報送接口接口名稱道路狀況報送接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)主動上傳執(zhí)勤情況至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求路口、方向、連線方向、路段、連線方向交通狀態(tài)、記錄人、記錄人單位名稱、記錄時間、錄像存放路徑設(shè)備狀態(tài)接口表表 SEQ 表 * ARABIC 21卡口設(shè)備狀態(tài)接口接口名稱設(shè)備狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于數(shù)據(jù)庫同步表觸發(fā)機制非現(xiàn)場執(zhí)法系

32、統(tǒng)主動上傳前端記錄設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)要求前端記備狀態(tài)、上報日期錄設(shè)備編號、設(shè)違法圖片上傳系統(tǒng)提供專用文件服務(wù)器，集成商第三方系統(tǒng)的前端卡口提供的圖片和錄像數(shù)據(jù)定時通過FTP傳輸至專用文件服務(wù)器。文件（通行車輛圖片）接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 22通行車輛圖片接口接口名稱文件接口相關(guān)系統(tǒng)非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)實現(xiàn)方式基于FTP服務(wù)器的文件傳輸觸發(fā)機制智能卡口系統(tǒng)主動將通行車輛圖片上傳至文件服務(wù)器數(shù)據(jù)要求JPG圖片違法數(shù)據(jù)上

33、傳接口違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)，包括公路車輛監(jiān)測記錄、雷達(dá)超速監(jiān)測記錄、違法監(jiān)測記錄（電子警察）等，根據(jù)公安部統(tǒng)一處罰系統(tǒng)或地方處罰系統(tǒng)的數(shù)據(jù)規(guī)范要求，將交通違法抓拍數(shù)據(jù)傳輸給交通違法管理信息數(shù)據(jù)庫，違法數(shù)據(jù)上傳接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 23違法數(shù)據(jù)上傳接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)、公安部道路交通違法管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動上傳數(shù)據(jù)要求號牌號碼、號牌種類、違法行為、違法內(nèi)容、違法時間、違法地點、車道、方向、車輛速度、車輛限速、最低限速、采集用戶、采集時間、本地外地、

34、證據(jù)文件公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口違法行為處理系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)均需通過公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口查詢車輛、駕駛?cè)诵畔?，公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 24公安部車駕管數(shù)據(jù)查詢接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)違法行為處理系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)、公安部機動車登記系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動調(diào)用數(shù)據(jù)要求機動車登記信息公安部盜搶車輛查詢接口公安部盜搶車輛查詢接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARA

35、BIC 25公安部盜搶車輛查詢接口接口名稱Web Service接口相關(guān)系統(tǒng)機動車緝查布控系統(tǒng)、機動車查控分析系統(tǒng)、公安部盜搶車輛系統(tǒng)實現(xiàn)方式調(diào)用接口獲取數(shù)據(jù)觸發(fā)機制主動調(diào)用數(shù)據(jù)要求機動車盜搶信息交通電視監(jiān)控系統(tǒng)接口規(guī)范路況監(jiān)控接口交通路況人工觀測系統(tǒng)通過路況監(jiān)控接口上傳交通路況數(shù)據(jù)，路況監(jiān)控接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 26路況監(jiān)控接口接口概述交通路況人工觀測系統(tǒng)通過路況監(jiān)控接口向路況監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送交通路況數(shù)據(jù)。相關(guān)系統(tǒng)交通路況人工觀測系統(tǒng)路況監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制路況監(jiān)控系統(tǒng)按固定周期方式調(diào)取路況監(jiān)控接口

36、，抽取需要的信息接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求交通路況數(shù)據(jù)，包括道路名稱、路段編號、起止路口、道路狀態(tài)、發(fā)布時間等設(shè)備設(shè)施故障接口交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口提供設(shè)備故障狀態(tài)信息，設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 27設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口接口概述交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)通過設(shè)備設(shè)施狀態(tài)接口向路況監(jiān)控系統(tǒng)提供路況監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)信息。相關(guān)系統(tǒng)交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)路況監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制交通設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)主動上傳信號數(shù)據(jù)指令至接口表，由專門數(shù)

37、據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求交通管理基礎(chǔ)信息、設(shè)備設(shè)施運營數(shù)據(jù)、警用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)GPS警力定位系統(tǒng)接口規(guī)范（預(yù)留接口）GPS警用車輛定位系統(tǒng)接口主要包括GPS警用車輛定位接口、GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口、GPS警用車輛控制接口等。GPS警用車輛定位接口集成指揮平臺通過GPS警用車輛定位獲取警用車輛位置信息，GPS警用車輛定位接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 28 GPS警用車輛定位接口接口概述集成指揮平臺通過GPS

38、警用車輛定位接口接收車輛定位信息。相關(guān)系統(tǒng)GPS警用車輛定位子系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制系統(tǒng)固定周期方式調(diào)取GPS警用車輛定位接口，抽取需要的信息接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求GPS定位信息（GPS設(shè)備的設(shè)備標(biāo)識、經(jīng)緯度、速度、時間等信息）GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口集成指揮平臺通過GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口獲取定位設(shè)備是否發(fā)生故障，GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 29 GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口接口概述集成指揮平臺通過GP

39、S警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口接收車輛定位設(shè)備狀態(tài)信息。相關(guān)系統(tǒng)GPS警用車輛定位子系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制系統(tǒng)固定周期方式調(diào)取GPS警用車輛定位設(shè)備狀態(tài)接口，抽取需要的信息接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求GPS設(shè)備的運行情況（GPS定位設(shè)備的故障信息、GPS通信設(shè)備的故障信息）。GPS警用車輛控制接口集成指揮平臺通過GPS警用車輛控制接口下發(fā)警用車輛調(diào)度控制指令，GPS警用車輛控制接口相關(guān)系統(tǒng)、實現(xiàn)方式、觸發(fā)機制、接口功能和數(shù)據(jù)要求如下表所示。表 SEQ 表 * ARABIC 30 GPS警用車輛控制接口接口概述集成指揮平臺通

40、過GPS警用車輛控制接口下發(fā)GPS車載終端控制指令。相關(guān)系統(tǒng)GPS警用車輛定位子系統(tǒng)實現(xiàn)方式XML封裝消息傳輸觸發(fā)機制集成指揮平臺主動上傳控制指令至接口表，由專門數(shù)據(jù)同步軟件同步接口表中數(shù)據(jù)至正式表，同時刪除接口表中數(shù)據(jù)。接口功能請求連接建立連接發(fā)送XML消息包接收XML消息包容錯校驗斷開連接自動續(xù)連數(shù)據(jù)要求GPS設(shè)備的尋址、跟蹤等命令與智慧城市平臺信息共享智慧城市是以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)城市中的人與人、物與物、物與人的全面感知、互聯(lián)互通和信息智能利用為特征，從而實現(xiàn)高效的政府管理與服務(wù)、便捷的民生服務(wù)、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)的先進(jìn)的城市發(fā)展理念。與智慧城市

41、平臺的關(guān)聯(lián)智慧城市平臺從總體業(yè)務(wù)應(yīng)用上包括政府服務(wù)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)服務(wù)、公共安全、人防應(yīng)急、社會事業(yè)等部分，智能交通可以歸納在政府服務(wù)以及公共安全領(lǐng)域內(nèi)。在政府服務(wù)部分，主要是地方政府改革與創(chuàng)新的需要，以政務(wù)公共服務(wù)、行政審批、監(jiān)管執(zhí)法等協(xié)同應(yīng)用為核心，以滿足政府信息共享、提高辦事效率、提升便民服務(wù)水平、提高聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法效率的實際需求而開發(fā)。智能交通管理系統(tǒng)正式切合上述需要，緊密關(guān)聯(lián)智慧城市的需求，在交通管理公共服務(wù)、交管業(yè)務(wù)辦理、執(zhí)法監(jiān)督以及交通誘導(dǎo)信息發(fā)布等便民服務(wù)等環(huán)節(jié)設(shè)計出的一套適應(yīng)交通管理實際需求的應(yīng)用平臺。在公共安全領(lǐng)域，智慧城市主力打造的是保障城市中人、財、城市生命線以及其他重要系統(tǒng)的

42、安全，涉及到城市的各個領(lǐng)域。其中交通安全是社會公共安全的重要環(huán)節(jié)之一，交通安全是國務(wù)院安委會重點管理的環(huán)節(jié)之一。與智慧城市平臺的共享技術(shù)實現(xiàn)智能交通管理系統(tǒng)與智慧城市平臺的信息共享，主要通過智能交通綜合信息平臺與智慧城市平臺的無縫對接予以實現(xiàn)，具體措施是通過智能交通綜合信息平臺的消息服務(wù)總線、websevice服務(wù)與智慧城市的soa總線服務(wù)具體對接，實現(xiàn)信息的貢獻(xiàn)與交換。與智慧城市平臺的關(guān)鍵接口.1與公共安全相關(guān)系統(tǒng)接口為實現(xiàn)與公路車輛監(jiān)測記錄、天網(wǎng)系統(tǒng)、電子警察、卡口查緝、數(shù)字化城管、出租車、公交車管理等各種技術(shù)子系統(tǒng)和現(xiàn)有外場交通管理設(shè)施的信息共享，本方案設(shè)計了與這些系統(tǒng)進(jìn)行信息接入的接口

43、設(shè)計方案。與公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)的接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。信息（圖片和數(shù)據(jù)）格式遵循“智能卡口系統(tǒng)接口規(guī)范”，自動接收來自公安局指揮中心的現(xiàn)有卡口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)信息應(yīng)包括：通行車輛數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、黑名單報警數(shù)據(jù)等。與110系統(tǒng)的接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。集成平臺可以實時接收報警數(shù)據(jù)并按類別展示，實時跟蹤警情變化，通過圖標(biāo)變化跟蹤顯示其狀態(tài)，提供同步匯總數(shù)據(jù)、信息列表數(shù)據(jù)。與電子警察系統(tǒng)接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。信息（圖片和數(shù)據(jù)）格式遵循“非現(xiàn)場系統(tǒng)接口規(guī)范”，自動接收來自公安局指揮中心的現(xiàn)有卡口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)信息應(yīng)包括：通行車輛數(shù)據(jù)、流

44、量數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)等。與卡口查緝系統(tǒng)接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。信息（圖片和數(shù)據(jù)）格式遵循“智能卡口系統(tǒng)接口規(guī)范”，自動接收來自公安局指揮中心的現(xiàn)有卡口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)信息應(yīng)包括：通行車輛數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、黑名單報警數(shù)據(jù)等。.2與智慧城市其他相關(guān)系統(tǒng)接口協(xié)議與政府協(xié)同辦公接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。與智慧城市的辦公平臺實現(xiàn)無縫對接，使業(yè)務(wù)處理實現(xiàn)無縫對接。與智慧城市應(yīng)急管理平臺接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。與智慧城市的立體化應(yīng)急指揮體系融合，可以調(diào)用應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)，接收應(yīng)急指揮系統(tǒng)的調(diào)度，業(yè)務(wù)上實現(xiàn)無縫對接，使業(yè)務(wù)處理實現(xiàn)無縫對接。與智慧社會化服務(wù)系

45、統(tǒng)接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。實時傳送智能交通相關(guān)服務(wù)信息，如交通誘導(dǎo)信息、交通管制信息等。與政府資料庫接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。實時與智慧城市政府資料庫進(jìn)行資料共享，可以為資料庫提供智能交通相關(guān)數(shù)據(jù)，同時可以調(diào)閱相關(guān)資料。與數(shù)字化城管接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。集成平臺可以實現(xiàn)對城管監(jiān)控攝像機的控制（推拉搖移），實現(xiàn)監(jiān)控點存儲錄像的方位，實現(xiàn)實時的視頻的錄制。與公交車和出租車管理系統(tǒng)的接口設(shè)計通過Web Service方式實現(xiàn)。實時接收來自公交車和出租車管理系統(tǒng)的實時定位信息。集成指揮平臺態(tài)勢監(jiān)控模塊通過結(jié)合云計算技術(shù)的態(tài)勢監(jiān)控模塊，交警可以

46、全天候24小時監(jiān)視重點市區(qū)的交通狀況，通過設(shè)置流動信息采集員、視頻觀察員、路況采編員、路面設(shè)備檢測等多種方式為平臺提供有效的交通流數(shù)據(jù)，系統(tǒng)根據(jù)長時間的積累數(shù)，通過云計算技術(shù)對海量的歷史數(shù)據(jù)的智能分析交通數(shù)據(jù)流的周期性推算出交通擁堵的規(guī)律性，然后針對這一規(guī)律進(jìn)行方案的制定、部署，從而達(dá)到緩解交通的目的。態(tài)勢監(jiān)控模塊應(yīng)具備以下功能：1、交通設(shè)備數(shù)據(jù)采集直接接收外場各采集設(shè)備上傳的各類交通參數(shù)信息，如交通流速度、流量、密度等。通過接口從已有系統(tǒng)包括視頻系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、卡口、電子警察系統(tǒng)等中提取所需流量數(shù)據(jù)等交通參數(shù)信息。2、設(shè)備與道路管理設(shè)備與道路管理主要針對各系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備、城市中的道路、路

47、段、路口、連線等進(jìn)行配置管理。設(shè)備與道路管理模塊主要包括設(shè)備管理、道路管理、路段管理、路口管理、連線管理。3、流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計通過與云計算結(jié)合的集成指揮平臺實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)交通連線、路口、路段交通流量數(shù)據(jù)的查詢統(tǒng)計分析。系統(tǒng)針對交通連線、路口、路段分別提供交通參數(shù)綜合統(tǒng)計、交通量模版統(tǒng)計兩個模塊。通過設(shè)定的數(shù)據(jù)顆粒度（5分鐘、15分鐘、1小時等）對各種類型的交通參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，刪除超過設(shè)定需要保存時限的數(shù)據(jù)。 根據(jù)集成平臺應(yīng)用和外部應(yīng)用的要求提供統(tǒng)一的交通信息分析所需的數(shù)據(jù)和工具，并提供分析結(jié)果的存儲。根據(jù)用戶選擇的報表及起止時間，查詢相應(yīng)的歷史數(shù)據(jù)，并從報表模板庫中找到對應(yīng)的報表格式，將數(shù)據(jù)以該形式展現(xiàn)

48、出來。將統(tǒng)計、分析的歷史交通數(shù)據(jù)以表格、統(tǒng)計圖表以及報表等形式展示給用戶。4、路況專題路況專題通過對交通流進(jìn)行綜合研判，生成交通態(tài)勢圖，從而協(xié)助用戶進(jìn)行完成日常交通管理，在交通態(tài)勢圖上，用戶可以查看到全市道路網(wǎng)的通行狀態(tài)（暢通、擁堵、擁擠）。系統(tǒng)提供實時路況、短期路況預(yù)測、中長期預(yù)測路況三個專題為指揮中心工作人員展示現(xiàn)在以及未來的交通路況。5、輔助決策分析輔助決策分析能夠增強交通指揮中心對控制區(qū)域內(nèi)交通流的監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)、調(diào)度、疏導(dǎo)誘導(dǎo)功能，加強交通管理綜合信息的匯集、分析、共享和應(yīng)用，通過云計算技術(shù)的智能分析處理。及時發(fā)現(xiàn)、快速處理突發(fā)性交通和治安事件，迅速疏導(dǎo)由此引發(fā)的交通堵塞，恢

49、復(fù)正常交通秩序；為警衛(wèi)、搶險、救護(hù)、消防緊急任務(wù)等特殊提供快速通路。該模塊應(yīng)提供以下分析模塊：1）道路監(jiān)控功能：監(jiān)控轄區(qū)重點道路通行狀態(tài)，狀態(tài)用“紅”、“黃”、“綠”三色表示。2）對比日分析：可以選擇某一歷史日期與當(dāng)日進(jìn)行24小時道路通行速度、車流量、擁堵次數(shù)對比。3）24小時道路通行狀態(tài)圖表：展示當(dāng)日選中道路的通行速度（流量、擁堵次數(shù)）變化趨勢，同時顯示對比日同一道路的通行速度（流量、擁堵次數(shù)）變化趨勢。4）擁堵常發(fā)路段列表：展示30日內(nèi)擁堵高發(fā)路段列表。5）報警事件監(jiān)控：監(jiān)控實時擁擠、擁堵道路列表及警情、設(shè)備故障等事件信息。6）進(jìn)出城車輛數(shù)據(jù)分析：展示當(dāng)日轄區(qū)內(nèi)所有進(jìn)城及出城車輛數(shù)量對比柱

50、狀圖。7）當(dāng)前路況匯總：展示當(dāng)前轄區(qū)內(nèi)所有道路的通行狀態(tài)對比餅狀圖。8）擁堵路況顯示：顯示擁堵路況信息。9）歷史路況查詢：顯示歷史路況信息。10）當(dāng)前路況查詢：顯示當(dāng)前路況信息。11）人工路況發(fā)布：人工發(fā)布路況信息。6、態(tài)勢監(jiān)控交通態(tài)勢監(jiān)控模塊主要為集成指揮平臺提供信息來源，通過對交通綜合態(tài)勢、警力態(tài)勢、警情態(tài)勢、設(shè)備態(tài)勢進(jìn)行全面監(jiān)控，以及通過云計算技術(shù)的智能分析，實現(xiàn)對道路、事件、警情、車輛等交通管理要素的全面、細(xì)致分析，實現(xiàn)對城市交通路況歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢的及時、準(zhǔn)確、全面掌握，為交通疏導(dǎo)、交通管理服務(wù)；實現(xiàn)對道路交通警情、交通違法行為和交通事故的精細(xì)化控制，降低交通違法行為數(shù)量和交通事

51、故發(fā)生率，保障交通安全和暢通。態(tài)勢監(jiān)控應(yīng)具備以下功能：1）綜合態(tài)勢監(jiān)控2）警力態(tài)勢監(jiān)控：實現(xiàn)對警員、GPS車輛以及崗位的管理和展示。3）警情態(tài)勢監(jiān)控：實現(xiàn)對警情分布、交通事件、交通熱點、施工占道以及交通管制信息的管理和展示。4）設(shè)備態(tài)勢監(jiān)控：實現(xiàn)對交通相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的管理和展示。指揮調(diào)度模塊1、警情監(jiān)控與分派2、常態(tài)指揮調(diào)度3、重大事件一級指揮（協(xié)同指揮）4、指揮長督辦5、事件回放特勤任務(wù)模塊為滿足城市大型活動條件下交通管理決策的特殊需要，為舉辦各類大型活動提供了技術(shù)保障，需要建設(shè)特勤任務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)快速處理交通擁堵，減少特勤車隊通行延誤和解放警力。特勤任務(wù)系統(tǒng)以交通管理中各種等級的特勤、安保等任

52、務(wù)為主線，側(cè)重特勤路線、特勤崗位、特勤車輛可視化設(shè)置，輔以交通誘導(dǎo)、信號控制、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的協(xié)同工作，服務(wù)于特殊區(qū)域或路線、特定時間段的交通管理和綜合保衛(wèi)任務(wù)。特勤任務(wù)的指揮調(diào)度一般以輔助決策預(yù)案庫中的預(yù)案輔助調(diào)度進(jìn)行。特勤任務(wù)模塊應(yīng)具備以下功能：1、快速特勤任務(wù)2、特勤任務(wù)3、特勤方案4、路線維護(hù)5、崗位維護(hù)信息服務(wù)模塊信息服務(wù)模塊，是綜合分析交警支隊指揮中心收集和采集的各類與交通相關(guān)的信息，在分析處理的基礎(chǔ)上通過交通誘導(dǎo)屏、交通廣播電臺、交通綜合信息網(wǎng)站、微博、微信等等方式將路況信息、警情信息和突發(fā)事件信息發(fā)布出去，為交通出行者提供實時和準(zhǔn)確的信息服務(wù)。信息服務(wù)模塊應(yīng)具備以下功能：1、信

53、息采集2、信息確認(rèn)3、信息發(fā)布4、信息統(tǒng)計集成應(yīng)用模塊系統(tǒng)集成應(yīng)用是集成指揮平臺的基礎(chǔ)，完成集成才能在指揮調(diào)度平臺上對各類子系統(tǒng)進(jìn)行控制，各個技術(shù)子系統(tǒng)完成不同范圍內(nèi)的任務(wù)；當(dāng)指揮調(diào)度平臺針對同一件交通事件處置時，讓各個不同的子系統(tǒng)同時協(xié)同工作。本期系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)對122接處警、電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、區(qū)間測速系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)集成、交通流量采集系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、室內(nèi)大屏幕系統(tǒng)等集成接入。系統(tǒng)要求采用統(tǒng)一消息接口，用于對其他子系統(tǒng)進(jìn)行控制與調(diào)度；采用最新的Web Service技術(shù)實現(xiàn)對于數(shù)據(jù)的訪問；地理信息數(shù)據(jù)接口采用標(biāo)準(zhǔn)的Arc SDE連接形式。地

54、理信息平臺地理信息服務(wù)系統(tǒng)會提供最基本的地理信息服務(wù)功能、地理信息數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)維護(hù)功能，這些功能主要繼承于地理信息基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)。地理信息服務(wù)系統(tǒng)會開發(fā)或封裝大量特定的底層服務(wù)功能，這些功能主要提供交通管理集成動作中所需要的功能性地理信息服務(wù)，包括帶地理檢索的資源顯示、移動目標(biāo)展示、復(fù)雜計算和檢索等。這些地理信息服務(wù)與具體的各應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能（數(shù)據(jù)訪問、數(shù)據(jù)通信、協(xié)同控制）相結(jié)合，可以用于開發(fā)以事件驅(qū)動的集成交通管理動作流程、預(yù)案制作/演示/跟蹤流程等?；诘乩硇畔⒌耐ㄓ眉娠@示、數(shù)據(jù)分析功能的調(diào)度。GIS平臺基本功能城市基礎(chǔ)信息和道路信息的圖形化顯示：通過圖形化地圖把交通信息與地理信息系

55、統(tǒng)相結(jié)合，給用戶以直觀形象的操作方式。系統(tǒng)能夠顯示當(dāng)前路網(wǎng)內(nèi)靜態(tài)與動態(tài)交通信息。常用的地圖功能：可對所有基礎(chǔ)地理信息和專業(yè)地理信息進(jìn)行無級縮放及漫游顯示，可以設(shè)定指定目標(biāo)居中顯示，對應(yīng)每個目標(biāo)實體均可以之為中心定位地圖，可以查看當(dāng)前地圖的比例和根據(jù)用戶輸入重新設(shè)置地圖比例。1、圖層管理：對地圖數(shù)據(jù)按照類型進(jìn)行分層管理，通過把相關(guān)的數(shù)據(jù)組織在同一圖層可方便用戶根據(jù)需要設(shè)定要顯示/隱藏、標(biāo)注與否的圖層，從而更清楚地得到用戶關(guān)心的數(shù)據(jù)。2、測距：可以在地圖上測量兩點或連續(xù)多點之間的實際距離。3、基礎(chǔ)信息查詢：支持地圖上所有交通設(shè)施信息即點即現(xiàn)。可以通過點擊地圖中的目標(biāo)得到目標(biāo)的相關(guān)屬性，比如行政區(qū)域

56、信息、交警支隊的管界信息以及警力的駐地、警種、裝備。同時支持交通設(shè)施屬性直接定位地圖，可以通過用戶的輸入來查詢所有圖層中相關(guān)目標(biāo)或指定類型圖層中的相關(guān)目標(biāo)，并且通過點擊找到的定位目標(biāo)使目標(biāo)居中顯示或標(biāo)注。4、圖形輸出功能：系統(tǒng)可輸出整個或選定區(qū)域的城市市區(qū)圖、交通線路圖，供用戶保存為圖形文件或打印。5、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析功能：支持圖表和地圖結(jié)合方式的各類交通信息統(tǒng)計和分析，提供范圍圖、直方圖、餅圖、等級符號圖、點密度圖、獨立值圖和格網(wǎng)圖等多種專題圖。GIS地圖數(shù)據(jù)加工業(yè)主單位將向中標(biāo)單位提供市地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，中標(biāo)單位須在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)行數(shù)據(jù)加工處理，開發(fā)制作智能交通警用電子地圖。.1數(shù)據(jù)說

57、明數(shù)據(jù)范圍及比例尺：本市城建區(qū)及開發(fā)區(qū)范圍：1：2000道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)及道路面數(shù)據(jù)。本市全境范圍：1：10000行政區(qū)劃、公路網(wǎng)、面狀水系、面狀綠地、鐵路、街區(qū)、居民地、分層的信息點數(shù)據(jù)。坐標(biāo)系統(tǒng)：使用WGS84 坐標(biāo)系。投影方式：使用蘭勃特投影 基準(zhǔn)橢球采用WGS84。數(shù)據(jù)格式：ArcGIS ShapeFile格式或Personal GeoDataBase格式。數(shù)據(jù)更新時間：現(xiàn)有數(shù)據(jù)更新時間最好是2011年12月以后的數(shù)據(jù)。.2數(shù)據(jù)內(nèi)容 1、重點圖層應(yīng)包括：面狀地物：行政區(qū)劃、面狀水系、面狀綠地城市分級道路面、高架路面、立交橋面停車場、建筑物屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括：分類代碼、名稱等線狀地物：鐵路、橋梁

58、、隧道、過街天橋、街區(qū)高速公路、 國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、鄉(xiāng)村道城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路、街坊路、單行線、步行街屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括：分類代碼、名稱、代號、道路等級、管理等級、路面寬度等點狀地物：行政機構(gòu)、居民地醫(yī)院、急救中心公安機關(guān)、消防機關(guān)公共場所（活動場所、交通場所、娛樂場所、商場超市、旅游景點、體育場館、文化場館、賓館飯店、餐飲、居民生活服務(wù)機構(gòu)、宗教場所）重點單位（黨政機關(guān)、教育、科研設(shè)計、文化團(tuán)體、金融證券、新聞廣電與出版、郵電通訊）交通服務(wù)設(shè)施（加油站、停車場、收費站、服務(wù)區(qū)）交通樞紐（機場、火車站、長途客運站、港口碼頭）屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括：分類代碼、名稱、級別等2、業(yè)

59、務(wù)專題數(shù)據(jù) (由交警部門提供) 包括：交警轄區(qū)：需要提供各個交警大隊、中隊的管界分布圖交警機關(guān)：需要提供支隊、大隊、中隊機關(guān)的所在位置分布圖交通設(shè)施：需要提供卡口、電警、視頻、誘導(dǎo)、信號機等分布圖及其屬性資料屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括：分類代碼、名稱、所屬單位、轄區(qū)編號、行政區(qū)代碼等3、數(shù)據(jù)圖層與圖示符號要求：圖層定義：應(yīng)按照行標(biāo)（GA/T532-2005）規(guī)范處理數(shù)據(jù)圖示符號：應(yīng)按照行標(biāo)（GA/T492-2004）規(guī)范處理數(shù)據(jù)4、要素分類代碼及其屬性結(jié)構(gòu)要求：分類代碼：應(yīng)按照行標(biāo)（GA/T491-2004）或國標(biāo)（GB/T13923-2006）規(guī)范處理數(shù)據(jù)屬性結(jié)構(gòu)：應(yīng)按照行標(biāo)（GA/T529-2005）

60、規(guī)范處理數(shù)據(jù) 每個地理要素數(shù)據(jù)必須要有行標(biāo)代碼（GA）或國標(biāo)代碼（GB）.3圖元制作要求1、點元要求按類別分層，層的編號要唯一，層名稱要唯一。對于要用來查詢的名稱，如：路名稱、建筑名稱、單位名稱等，在制圖時，不能把名稱的字串切斷，是要連續(xù)的字串。對于不同類別點元的字體、大小、顔色等要滿足需求。點元的位置信息要以點元中心作為基準(zhǔn)點。點元信息不能有冗余，如：多余點。2、線元要求線元主要為道路類。道路類的線元，滿足節(jié)點設(shè)置的要求，如：交叉口要求在制圖時作打斷處理等。線元信息不能有冗余，如：多余線、飛線等。3、面元要求面元的圖層劃分，按類別劃分，圖層編號要唯一，圖層名要唯一。面元信息不能有冗余，如：多