飛機(jī)機(jī)坪勤務(wù)車(chē)輛操作規(guī)定

1、簡(jiǎn)述與適用范圍本程序闡述了勤務(wù)車(chē)輛執(zhí)行飛機(jī)勤務(wù)或維修運(yùn)行保障的安全規(guī)定。本程序適用于執(zhí)行飛機(jī)勤務(wù)或維修運(yùn)行保障的車(chē)輛和操作人員。依據(jù)文件中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T 3011.3-2006 民用航空器的牽引” 和MH/T 3011.24-2006“勤務(wù)車(chē)輛?？棵裼煤娇掌鞯囊?guī)則”。民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)則。術(shù)語(yǔ)和定義勤務(wù)車(chē)輛：指接近飛機(jī)提供各種勤務(wù)保障的所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛。包括：客梯車(chē)、牽引拖車(chē)、電源車(chē)、氣源車(chē)、空調(diào)車(chē)、除冰車(chē)、加水車(chē)、排污車(chē)、傳送車(chē)、行李拖車(chē)、平臺(tái)升降車(chē)和食品升降車(chē)等。凈距：指兩物體最近兩點(diǎn)間的距離。復(fù)雜區(qū)域：指無(wú)滑行線(xiàn)、小于安全距離的和進(jìn)出機(jī)庫(kù)的區(qū)域。人員資格

2、要求與職責(zé)勤務(wù)車(chē)輛駕駛員應(yīng)持有國(guó)家頒發(fā)的有效車(chē)輛駕駛執(zhí)照( B照以上)，勤務(wù)車(chē)輛操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)勤務(wù)車(chē)輛操作培訓(xùn)，具有上崗資格。警戒員應(yīng)為有車(chē)輛相應(yīng)勤務(wù)操作授權(quán)的勤務(wù)人員或維修人員。一般規(guī)定勤務(wù)車(chē)輛進(jìn)入機(jī)坪，應(yīng)取得經(jīng)機(jī)場(chǎng)公安管理部門(mén)驗(yàn)證合格后頒發(fā)的機(jī)坪車(chē)輛通行證(牌)，并按照機(jī)場(chǎng)公安部門(mén)規(guī)定的交通規(guī)則行駛和停放。勤務(wù)車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)行駛時(shí)應(yīng)遵守如下規(guī)定：按劃定的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)行駛。按指定的通行道口進(jìn)入航空其活動(dòng)區(qū)并自覺(jué)接受執(zhí)勤人員的查驗(yàn)、指揮。行駛到客機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，減速慢行，觀(guān)察航空器動(dòng)態(tài)，在確認(rèn)安全后，方可通行。遇有航空器滑行或拖行時(shí)，應(yīng)在航空器一側(cè)50 m以外避讓?zhuān)粦?yīng)在滑行的航空器前2

3、00 m內(nèi)穿行或50 m內(nèi)尾隨，不應(yīng)從機(jī)翼下穿行。沒(méi)有得到空中交通管理部門(mén)同意，不應(yīng)進(jìn)入跑道、滑行道。勤務(wù)車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)內(nèi)行駛速度的限制：除飛機(jī)牽引車(chē)外，其它車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)門(mén)車(chē)道區(qū)域行駛時(shí)的速度不應(yīng)超過(guò)30公里/小時(shí)；廈門(mén)基地飛機(jī)牽引車(chē)，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)門(mén)車(chē)道區(qū)域行駛時(shí)的速度不應(yīng)超過(guò)20公里/小時(shí)；在機(jī)坪內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)車(chē)道的區(qū)域不應(yīng)超過(guò) 20公里/小時(shí)；勤務(wù)車(chē)輛接近飛機(jī)時(shí)速度不應(yīng)超過(guò)3公里/小時(shí)。航空器進(jìn)入機(jī)位前，該機(jī)位應(yīng)當(dāng)保持：除負(fù)責(zé)航空器入位協(xié)調(diào)的人員外中，駕駛員、勤務(wù)車(chē)輛均應(yīng)當(dāng)位于劃定的機(jī)位安全線(xiàn)區(qū)域外或機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)。勤務(wù)車(chē)輛必須制動(dòng)或固定，有液壓裝置的勤務(wù)車(chē)輛必須確保其液壓裝置處

4、于回縮狀態(tài)。勤務(wù)車(chē)輛在等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車(chē)等候，必須有人看守。勤務(wù)車(chē)輛停靠航空器的安全規(guī)定勤務(wù)車(chē)輛接近飛機(jī)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮并使用輪擋，無(wú)人指揮時(shí)，駕駛員不得擅自將車(chē)輛靠近飛機(jī)。輪擋隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)同步移動(dòng)并隨時(shí)準(zhǔn)備輪擋起作用。勤務(wù)車(chē)輛接近飛機(jī)時(shí)，必須遵守靠機(jī)作業(yè)規(guī)范。遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)入機(jī)位前，勤務(wù)車(chē)輛應(yīng)在服務(wù)車(chē)道及機(jī)坪車(chē)道排隊(duì)等待。勤務(wù)車(chē)輛按照各型飛機(jī)的艙門(mén)、口蓋的分布和勤務(wù)要求停放在規(guī)定位置。接近飛機(jī)的勤務(wù)車(chē)輛在距飛機(jī)15米處應(yīng)試點(diǎn)剎車(chē)。不允許車(chē)輛在飛機(jī)的任何部位下穿過(guò)和停放（特殊情況按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。勤務(wù)車(chē)輛接近飛機(jī)時(shí)， 不能在前后移動(dòng)的同時(shí)操縱車(chē)輛升降，必須遵守“先升起，后接近”和“先撤離，后放

5、下”的規(guī)則。飛機(jī)停穩(wěn)后，勤務(wù)車(chē)輛應(yīng)有序地接近飛機(jī)。除客梯車(chē)外，其它車(chē)輛接近飛機(jī)的距離不得小于10厘米。接近飛機(jī)的勤務(wù)車(chē)輛到位后，必須先拉緊手剎車(chē)，擋好輪擋?？吞蒈?chē)、食品升降車(chē)、傳送車(chē)和高空作業(yè)車(chē)要放出撐腳，車(chē)輛應(yīng)保持在同一水平位置。勤務(wù)工作完成后，駕駛?cè)藛T應(yīng)檢查確認(rèn)與飛機(jī)連接的供氣、供油管路、供電電纜、供水和排污管等已脫開(kāi)。移動(dòng)車(chē)輛時(shí)要確認(rèn)車(chē)輛的任何部位不會(huì)與飛機(jī)碰撞，才能離開(kāi)。勤務(wù)車(chē)輛設(shè)備在靠航空器后或撤離航空器前，保障人員必須繞車(chē)輛設(shè)備一周巡查，確認(rèn)安全后人或車(chē)輛設(shè)備方可撤離。勤務(wù)車(chē)輛管理規(guī)定勤務(wù)車(chē)輛的管理部門(mén)必須保證使用的車(chē)輛技術(shù)狀況良好，車(chē)輛上的各種裝置符合接近飛機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)。各特種車(chē)

6、輛應(yīng)噴有統(tǒng)一的廈航標(biāo)志。勤務(wù)車(chē)輛操作人員應(yīng)接受過(guò)相應(yīng)車(chē)輛的操作培訓(xùn)。勤務(wù)車(chē)輛駕駛員應(yīng)持有機(jī)坪準(zhǔn)駕證和特種機(jī)動(dòng)車(chē)輛上崗合格證，進(jìn)入機(jī)坪時(shí)應(yīng)佩戴機(jī)坪通行證。執(zhí)行勤務(wù)時(shí)不允許在駕駛室內(nèi)玩手機(jī)、打盹、吸煙、聽(tīng)收放機(jī)、看報(bào)紙、吃東西、聊天等無(wú)關(guān)行為；航空器活動(dòng)區(qū)不得玩手機(jī)；正在駕駛或操作時(shí)不準(zhǔn)接打電話(huà)。電源車(chē)、氣源車(chē)、空調(diào)車(chē)、除冰車(chē)等勤務(wù)車(chē)輛工作期間應(yīng)有警戒員監(jiān)控其工作狀況。勤務(wù)車(chē)輛必須在車(chē)頂部安裝琥珀色的閃光燈，工作或運(yùn)行時(shí)必須打開(kāi)閃光燈。發(fā)生碰撞事故時(shí)勤務(wù)車(chē)輛駕駛員要保持現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)告。勤務(wù)車(chē)輛在滑行道、聯(lián)絡(luò)道上不應(yīng)停下來(lái)加油。發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知有關(guān)部門(mén)將故障車(chē)輛拖到不影響飛行安全的區(qū)域。勤務(wù)車(chē)

7、輛或設(shè)備在保障作業(yè)完成后，不應(yīng)停放在機(jī)坪運(yùn)作區(qū)域，應(yīng)回到機(jī)場(chǎng)當(dāng)局規(guī)定的停放位置。勤務(wù)車(chē)輛的輪擋隨車(chē)配置，不許亂放。維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)勤務(wù)車(chē)輛操作規(guī)定電源車(chē)駕駛員檢查電源車(chē)滿(mǎn)足如下設(shè)備要求：a）電源車(chē)和車(chē)上供電設(shè)備保持良好工作狀態(tài)；b）供電電纜接線(xiàn)接頭牢靠，接觸性能良好；c）車(chē)上配備木質(zhì)輪擋壹只。操作人員的分工和職責(zé)：a）電源車(chē)駕駛員在警戒員的引導(dǎo)下，將電源車(chē)駕駛到規(guī)定的位置上；b）警戒員負(fù)責(zé)引導(dǎo)電源車(chē)并放好輪擋；c）由經(jīng)過(guò)電源車(chē)操作培訓(xùn)的維修人員按規(guī)定的程序和要求操作電源車(chē)。靠近飛機(jī)：a）按規(guī)定停放在飛機(jī)的右前方，車(chē)頭與機(jī)頭方向一致，車(chē)與機(jī)身凈距 1米以上；b）電源車(chē)按規(guī)定的路線(xiàn)接近飛機(jī)，距飛機(jī)

8、20米時(shí)要點(diǎn)試剎車(chē)，確認(rèn)剎車(chē)性能良好；c）電源車(chē)在飛機(jī)右前方倒車(chē)前，先觀(guān)察車(chē)后及兩旁有無(wú)障礙物，在警戒員的引導(dǎo)下緩慢倒車(chē)；d）當(dāng)車(chē)輛倒駛至停車(chē)位時(shí)，警戒員及時(shí)擋上輪擋，駕駛員拉緊手剎車(chē)。起動(dòng)前準(zhǔn)備：a）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑油面、水箱冷卻液面、燃油箱油量，確認(rèn)滑油量、冷卻水達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，燃油量足夠；b）檢查操作面板，確認(rèn)所有開(kāi)關(guān)處于初始位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：a）將交流或直流電纜連接到飛機(jī)的電源插座上；b）按照電源車(chē)機(jī)組操作規(guī)程操作機(jī)組；c）瞬時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)撥到“建立電壓” （ BUILD UPVOLTAGE的位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電（在 5秒鐘內(nèi) 綠燈亮）；注：在建立電壓后，當(dāng)線(xiàn) /相選擇開(kāi)關(guān)在線(xiàn)對(duì)地位置，電流電壓選

9、擇開(kāi)關(guān)位于A(yíng)-N、B-N、C-N位置時(shí)，電壓表應(yīng)指示出 115伏交流，頻率表的指數(shù)應(yīng)正確地為 400赫茲。給飛機(jī)供電：a）直流（28.5V）供電時(shí)，用限流調(diào)整電阻設(shè)定需要的電流值；b）交流供電時(shí)，限流調(diào)整電阻可置于任何位置，而不影響機(jī)組操作；c）將接觸開(kāi)關(guān)（1#、2#或28.5V直流輸出）置于閉合（CLOSE的位置；d）當(dāng)輸出指示燈（1#、2#或28.5V直流）亮?xí)r，接通接觸器開(kāi)關(guān)，此時(shí)機(jī)組或維修人員可向飛機(jī)供 電；e）注：本機(jī)組可同時(shí)輸出 400赫茲交流電和28.5V直流電。在同時(shí)輸出交、直流時(shí)，拆下超控繼電 器，使400赫茲保護(hù)線(xiàn)路在 28.5V直流接觸器閉合時(shí)仍起作用。供電結(jié)束：a）將接

10、觸器開(kāi)關(guān)置于“關(guān)” （ OFF的位置；b）將發(fā)動(dòng)機(jī)撥到“慢速” （IDLE）的位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)慢速轉(zhuǎn)35分鐘；維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)c）維修人員從飛機(jī)上拔下輸出電纜，并放回原處；d）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。撤離飛機(jī)：a）維修人員取出輪擋放回車(chē)上原位；b）駕駛員松開(kāi)手剎車(chē)，將車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)。氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)駕駛員檢查氣源車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足如下設(shè)備要求：a）氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)和車(chē)上供電設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，如果長(zhǎng)期不用應(yīng)每星期至少發(fā)動(dòng)一次，每次20分鐘以上；b）確認(rèn)輸氣軟管應(yīng)無(wú)破損，接頭應(yīng)牢靠；c）車(chē)上配有木質(zhì)輪擋壹只。操作人員的分工和職責(zé)：a）氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)駕駛員在警戒員的引導(dǎo)下將氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)駕駛到規(guī)定位置上；b）警戒員待車(chē)輛到

11、位后放好輪擋；c）由經(jīng)過(guò)氣源車(chē)操作培訓(xùn)的維修人員按規(guī)定的程序和要領(lǐng)操作氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)。靠近飛機(jī)：a）規(guī)定停放位置-在飛機(jī)的右前方（或左前方），車(chē)頭與機(jī)頭方向一致，在不影響氣管正常使用的情況下，車(chē)與機(jī)身及車(chē)尾距發(fā)動(dòng)機(jī)口，凈距 1米以上；b）氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)按規(guī)定的路線(xiàn)接近飛機(jī)，距飛機(jī)20米時(shí)要點(diǎn)試剎車(chē)，確認(rèn)剎車(chē)性能良好；c）氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)在靠飛機(jī)倒車(chē)前，應(yīng)觀(guān)察車(chē)后及附近有無(wú)障礙物后，在警戒員的指揮下緩慢倒車(chē);d）當(dāng)車(chē)輛駛至停車(chē)位時(shí)，警戒員及時(shí)擋上輪擋，駕駛員拉緊手剎車(chē)；e）氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)到位后，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，駕駛員在附近等待，保證在有不正常情況時(shí)氣源車(chē) 空調(diào)車(chē)能盡快撤離。起動(dòng)前準(zhǔn)備：a）檢查輸

12、氣閥門(mén)是否關(guān)閉；b）檢查選擇開(kāi)關(guān)，確認(rèn)在“待機(jī)”位置；c）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑油面、水箱冷卻液面、燃油箱油量，確認(rèn)滑油量、冷卻水達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，燃油量足夠；檢查操作面板，確認(rèn)所有開(kāi)關(guān)處于初始位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并輸氣：a）將輸氣軟管聯(lián)接到飛機(jī)上，確認(rèn)牢靠，不會(huì)脫開(kāi)；b）按照氣源車(chē)/空調(diào)車(chē)機(jī)組操作規(guī)程操作機(jī)組。c）注意：氣源車(chē)機(jī)組工作在“起動(dòng)飛機(jī)狀態(tài)（ JET STAR ”位置，機(jī)組發(fā)生故障警告指示燈亮，機(jī) 組不會(huì)自動(dòng)停車(chē)，可待飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，再按下緊急開(kāi)關(guān)關(guān)閉機(jī)組。輸氣結(jié)束后撤離并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)：a）將選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“待機(jī)”位置；b）關(guān)閉輸氣閥門(mén)；維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)c）脫離輸氣軟管，放回車(chē)上原位；d）警戒員取出輪

13、擋放回車(chē)上；e）駕駛員松開(kāi)手剎車(chē)后駛離現(xiàn)場(chǎng)，至安全位置；f）待發(fā)動(dòng)機(jī)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘后（以免增壓軸承受損），關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，停止機(jī)組工作；g）將車(chē)駛回車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）?？吞蒈?chē)駕駛員檢查客梯車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足下列設(shè)備要求：a）車(chē)輛制動(dòng)性能良好，夜間照明設(shè)備正常；b）液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏液壓油，客梯和撐腳升降自如、可靠，手搖液壓泵性能良好；c）平臺(tái)活動(dòng)擋板牢固可靠，尾級(jí)階梯翻板工作正常，無(wú)傾斜現(xiàn)象；d）車(chē)上配備長(zhǎng)柄木質(zhì)輪擋壹只。操作人員分工和職責(zé)：a）駕駛員負(fù)責(zé)駕駛客梯車(chē)準(zhǔn)確靠停和及時(shí)撤離飛機(jī)；b）警戒員負(fù)責(zé)協(xié)助駕駛員放取輪擋，檢查撐腳和尾級(jí)階梯翻板是否放好?？匡w機(jī)：a）客梯車(chē)靠飛機(jī)前，應(yīng)確認(rèn)艙門(mén)處關(guān)閉狀態(tài)，客梯車(chē)擋板處

14、安全線(xiàn)位，距飛機(jī)15米時(shí)應(yīng)點(diǎn)試剎車(chē)，并根據(jù)各型飛機(jī)客艙門(mén)的高度將客梯車(chē)平臺(tái)升至所需的高度；b）客梯車(chē)以3公里/小時(shí)的速度對(duì)準(zhǔn)、靠近飛機(jī)客艙門(mén)；警戒員在客梯車(chē)平臺(tái)距飛機(jī)3米左右時(shí)，持輪擋作好準(zhǔn)備，輪擋隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)同步移動(dòng)并隨時(shí)準(zhǔn)備輪擋起作用；客梯車(chē)靠客艙門(mén)時(shí)必須采取“二次靠機(jī)法”，要準(zhǔn)、穩(wěn)、輕，車(chē)輛停下后警戒員立即放入輪擋，駕駛員拉緊手剎車(chē)；c）警戒員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛靠飛機(jī)速度過(guò)快或危及飛機(jī)安全時(shí)，立即指揮駕駛員停車(chē)，同時(shí)警戒員為車(chē)輪擋上輪擋；d）駕駛員將車(chē)輛停放后，放下支撐腳，確認(rèn)尾階梯放到位，然后按喇叭數(shù)聲或示意手勢(shì)，告知地面 乘務(wù)員可以使用該梯；e）注：客梯車(chē)無(wú)伸縮平臺(tái)裝置的，靠機(jī)作業(yè)時(shí)，平臺(tái)應(yīng)與飛

15、機(jī)客艙門(mén)留有35厘米的安全間隙。撤離飛機(jī)：a）駕駛員得到將客梯車(chē)撤離飛機(jī)的指令后，應(yīng)先確認(rèn)艙門(mén)關(guān)閉，客梯車(chē)擋板拉回位，階梯平臺(tái)上無(wú)人員和物品，支撐腳收回到位，并按喇叭數(shù)聲或示意手示，告示地面乘務(wù)員和其他人員車(chē)輛即將撤離；b）撤離飛機(jī)時(shí)，駕駛員要確認(rèn)掛在倒擋位，并認(rèn)真觀(guān)察車(chē)后有無(wú)車(chē)輛、 人員及障礙物，在警戒員的指揮 下，然后緩慢離開(kāi)飛機(jī)。當(dāng)車(chē)輛撤離飛機(jī)3米左右時(shí)警戒員將輪擋取回放在車(chē)上；c）如果支撐腳發(fā)生故障無(wú)法收起，駕駛員可按照車(chē)輛應(yīng)急撤離措施，使用手搖液壓泵將撐腳收起， 撤離現(xiàn)場(chǎng)，避免延誤航班；d）遠(yuǎn)離飛機(jī)后降下客梯平臺(tái)到原位，車(chē)輛方可正常行駛，以免客梯變形或發(fā)生意外。787飛機(jī)靠撤客梯車(chē)的

16、補(bǔ)充規(guī)定a）優(yōu)先選靠左2號(hào)艙門(mén)；維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)b）靠飛機(jī)時(shí)，應(yīng)增加 2名指揮人員：1名為航線(xiàn)維修人員，站立于發(fā)動(dòng)機(jī)前警戒；1名為駕駛員，站立于客梯車(chē)正前方指揮；c）撤離飛機(jī)時(shí)，應(yīng)增加 1名指揮人員，站立于發(fā)動(dòng)機(jī)前警戒。除冰車(chē)操作規(guī)定啟動(dòng)前準(zhǔn)備：a）檢查車(chē)輛前發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否在正常范圍內(nèi)；b）檢查除冰車(chē)液壓油是否在正常范圍內(nèi)；c） 檢查車(chē)輛后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否在正常范圍內(nèi)；d）檢查車(chē)輛前發(fā)燃油表是否在正常范圍內(nèi)；e）檢查車(chē)輛駕駛室主控臺(tái)各項(xiàng)儀表是否正常；f） 檢查車(chē)輛駕駛室主控臺(tái)的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)熱器燃油是否在正常范圍內(nèi)；g）檢查車(chē)輛的各制動(dòng)是否靈敏有效；h）檢查車(chē)輛輪胎氣壓（正常壓力在130PS

17、I）及輪胎破損是否在正常范圍內(nèi)；檢查車(chē)輛輪胎螺絲是否損壞或脫落；檢查除冰液是否在三分之一以上；檢查車(chē)身周?chē)袩o(wú)損毀或有漏油現(xiàn)象?？拷w機(jī)：除冰車(chē)與航空器的凈距要求3米以上；特種車(chē)輛司機(jī)駕駛除冰車(chē)按規(guī)定的路線(xiàn)和行駛速度接近飛機(jī)，距飛機(jī)20米時(shí)要點(diǎn)試剎車(chē)，確認(rèn)剎車(chē)性能良好；特種車(chē)輛司機(jī)駕駛除冰車(chē)在為航空器服務(wù)前，先觀(guān)察車(chē)后及兩旁有無(wú)障礙物，在吊籃操作人員和監(jiān)護(hù)人員的引導(dǎo)下緩慢接近航空器；除冰車(chē)在為航空器服務(wù)過(guò)程中，吊藍(lán)投影不允在航空器機(jī)身上任何部位。啟動(dòng)除冰車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：a）確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)；b）確認(rèn)自動(dòng)掛檔推桿推向“ N”位置；c）使用車(chē)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；d）觀(guān)察各項(xiàng)儀表確定均在正常值，無(wú)異常氣味和異

18、常聲音；e）當(dāng)燃油缺少或不足時(shí)，請(qǐng)勿啟動(dòng)除冰車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；f） 當(dāng)?shù)趸@在升起狀態(tài)時(shí)，除冰車(chē)行駛速度不能超過(guò)5公里/小時(shí)，且大臂應(yīng)與車(chē)身保持平行；g）當(dāng)除冰車(chē)停下時(shí)，開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)將掛檔桿推向“N位置，拉上制動(dòng)器。后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：在駕駛室內(nèi)的后發(fā)主控儀表板上，有后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)。轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)至“On”位置時(shí)，預(yù)熱顯示燈亮，讓后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱顯示燈熄滅之后，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)至起動(dòng)位置，起動(dòng)后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)；順序打開(kāi)節(jié)流閥、加熱器泵及發(fā)熱器開(kāi)關(guān)，當(dāng)加熱器泵開(kāi)啟數(shù)秒后，后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)速度會(huì)提升到大6維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè) 約2100轉(zhuǎn)/分;當(dāng)發(fā)熱器啟動(dòng)后，表盤(pán)上的綠色顯示燈亮。除冰液溫度在 2-3分鐘后，溫度升到180華

19、氏度。關(guān)車(chē)程序：a） 在駕駛室內(nèi)的后發(fā)主控儀表板上，必須先關(guān)閉發(fā)熱器，然后再關(guān)閉加熱器泵、節(jié)流閥；b）關(guān)閉發(fā)熱器3分鐘后，才能關(guān)閉加熱器泵、節(jié)流閥，否則會(huì)影響發(fā)熱器的使用壽命；確認(rèn)吊籃完全回到初始位置；關(guān)閉后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)；除冰車(chē)當(dāng)停在適當(dāng)位置，拉上制動(dòng)器；自動(dòng)掛檔桿推向“ N “位置；g）關(guān)閉前發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、照明燈。應(yīng)急處置：a）除冰車(chē)發(fā)現(xiàn)故障后，（在保證油、水、電正常情況下），如故障無(wú)法排除，及時(shí)與特種車(chē)隊(duì)班長(zhǎng)聯(lián)系，車(chē)隊(duì)班長(zhǎng)向基地維修控制室報(bào)告；b）特種車(chē)隊(duì)班長(zhǎng)當(dāng)接到車(chē)輛設(shè)備故障信息時(shí)，立即組織人員對(duì)故障車(chē)輛的搶修、撤離（包括使用備用電瓶啟動(dòng)車(chē)輛）。及時(shí)向基地維修控制室通報(bào)車(chē)輛故障情況，協(xié)助控制室值

20、班員聯(lián)系互援單位請(qǐng)求支援，同時(shí)向特種車(chē)輛主任和基地值班領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)信息反饋現(xiàn)場(chǎng)情況；c）航班結(jié)束后，及時(shí)對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行檢修，并寫(xiě)出故障的處理經(jīng)過(guò)。除冰車(chē)除防冰液的加注、混合及除防冰方式：a）目前，杭州維修基地使用的除冰液為西安高科理化生產(chǎn)的KHF-1I型除冰液，防冰液為cleaningwing2 n 型防冰液；首先在除冰車(chē)除冰液罐中加注除冰液到滿(mǎn)刻度的一半，然后加注清潔水至滿(mǎn)刻度；在防冰液罐中加注防冰液至滿(mǎn)刻度；除冰液的混合比例為50:50 ,防冰液的混合比例為 100:0 ;目前，杭州維修基地采用兩種除防冰實(shí)施方式：即一步除冰/防冰和二步防冰/防冰；一步除冰/防冰：通常在不嚴(yán)重的氣象條件下采用一

21、步除冰/防冰法，一步除冰/防冰應(yīng)使用加熱除冰液。杭州維修基地在采用一步除冰/防冰法時(shí)使用的除冰液為KHF-1 I型除冰液，比例為 50:50. 一般情況下操作人員除冰時(shí)應(yīng)遵循從前緣到后緣，從翼尖到翼根的噴灑順序，保持時(shí)間從開(kāi)始噴灑除冰液算起；二步除冰/防冰：遇到連續(xù)大雪或嚴(yán)重的氣象條件下機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為飛機(jī)推出后滑行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致二次結(jié)冰時(shí)可以采用二步除冰/防冰法。二步除冰/防冰法是在一步除冰/防冰的基礎(chǔ)上再次噴灑 cleaningwing2 n型防冰液。第二步防冰，必須在第一步使用的除冰液凍結(jié)失效之前噴灑防冰液；（n型防冰液不需加熱）二次除冰：因某種原因，飛機(jī)完成除冰后未能及時(shí)起飛。在再次推出起飛前，只要飛機(jī)能在I型 除冰液保持時(shí)間內(nèi)起飛，可以再次使用一步除冰/防冰法給飛機(jī)除冰。6.4.8飛機(jī)除防冰時(shí)維修人員與機(jī)長(zhǎng)的通信聯(lián)系：a） 飛機(jī)進(jìn)行除防冰操作時(shí)，維修人員必須用耳機(jī)與機(jī)長(zhǎng)建立通訊聯(lián)絡(luò)；b）開(kāi)始除冰前，指揮員用耳機(jī)通知機(jī)長(zhǎng)：“機(jī)長(zhǎng)，我們準(zhǔn)備開(kāi)始除冰”，機(jī)長(zhǎng)：“機(jī)上已準(zhǔn)備完畢，維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè) 可以開(kāi)始除冰”。只有得到機(jī)長(zhǎng)的明確指令后，維修人員才能開(kāi)始除冰；c） 除冰