汽車(chē)質(zhì)量控制試題庫(kù)

1、汽車(chē)質(zhì)量控制（質(zhì)量檢驗(yàn)）題庫(kù)一、單項(xiàng)選擇題1、 發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則（C ）A、越小 B、不變 C、越大 D、無(wú)影響2、汽車(chē)用電設(shè)備與電源的連接方式為（C） A、串聯(lián) B、串并聯(lián)C、并聯(lián)3、為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔，因此在變速箱里設(shè)置了（ B ）A、定位裝置B、互鎖裝置 C、倒擋鎖定裝置4、 變速箱的傳動(dòng)比i1時(shí)，變速箱的傳動(dòng)為（A ） A、增速降扭傳動(dòng)B、降速增扭傳動(dòng)C等速等扭傳動(dòng)5、 離合器踏板行程過(guò)小甚至消失時(shí)，會(huì)出現(xiàn)離合器（C ）A、分離不徹底B、抖動(dòng)C、打滑6、 真空制動(dòng)助力器的真空源一般是（B ）A、真空泵 B、進(jìn)氣岐管C、排氣射吸管7、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生

2、最大縱向和側(cè)向附著力是在（B ）A、車(chē)輪抱死滑移時(shí)B、20%滑轉(zhuǎn)率時(shí) C、40%滑轉(zhuǎn)率時(shí)C、60%滑轉(zhuǎn)率時(shí)8、轉(zhuǎn)向盤(pán)（B ）轉(zhuǎn)動(dòng)量是指轉(zhuǎn)向盤(pán)從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。A、最小 B、最大 C、自由D、極限9、2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，（B ）規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實(shí)組織具有提供滿(mǎn)足客戶(hù)要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進(jìn)顧客滿(mǎn)意。A、ISO9000 B、ISO9001 C、IOS9004 D、ISO901110、何為 ABS?（ A ）A、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)8、自動(dòng)防盜系統(tǒng)C、動(dòng)力總成控制模塊D、防滑控制系統(tǒng)11、汽車(chē)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正

3、確的嚙合間隙為（A ） mm。A、0.150.4B、0.200.30C、0.200.40D、0.150.3012、檢查汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（B ） r/min。A、1，000B、1，500C、1，600D、2，000 13、前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C ） N。A、20B、15C、10D、514、下列選項(xiàng)中，（D ）不是點(diǎn)火過(guò)早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)重爆燃C、怠速時(shí)易熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高15、當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在高速行駛中有（C）。A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車(chē)速不穩(wěn)16、當(dāng)汽車(chē)主減速器（D）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行駛中突然出現(xiàn)

4、強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋的軸承D、差速器17、 17位碼（VIN）第3位代表的是（B ） A、產(chǎn)地B、車(chē)輛類(lèi)別C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) D、年份18、汽車(chē)行駛檢查時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)額定最高轉(zhuǎn)速的50%，那么3檔狀態(tài)下，車(chē)速應(yīng)控制在（D）Km/h A、20B、25C、30D、3519、 汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（B）。A、低速 B、中速C、全速 D、超速20、ISO標(biāo)準(zhǔn)是（B）A、國(guó)際民用航空組織標(biāo)準(zhǔn)B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)C、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)D、美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)21、我公司生產(chǎn)國(guó)車(chē)型上所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)有帶OBD、不帶OBD之分，OBD是針對(duì)發(fā)動(dòng)

5、機(jī)的哪項(xiàng)容提出的？ （ B）A、噪聲B、排放 C、油耗 D、功率22、 SRS系統(tǒng)是指（C）A、安全防盜系統(tǒng)B、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng) D、制動(dòng)力分配系統(tǒng)23、抽檢檢驗(yàn)不適用于（D）A、產(chǎn)品的試驗(yàn)；B、治金類(lèi)產(chǎn)品的檢驗(yàn)；C、化工類(lèi)產(chǎn)品的檢驗(yàn)；D、毫無(wú)統(tǒng)計(jì)規(guī)律可言的事物的檢驗(yàn)。24、 公司規(guī)定，車(chē)輛在廠區(qū)時(shí)速不得超過(guò)（B）A、10 KM/h B、20 KM/h C、25 KM/h D、30 KM/h25、 M8 凸焊螺母焊接強(qiáng)度最小要（C ）N.Mo A、23.2B、34.3 C、44.1D、58.826、根據(jù)我司鍍銘產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，其鹽霧試驗(yàn)后的外觀評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)該不低于（B ）oA、6級(jí)

6、 B、7級(jí)C、8級(jí)D、9級(jí)27、下列說(shuō)確的是（D ）隨機(jī)事件的發(fā)生有偶然性和必然性之分，而沒(méi)有大小之別；隨機(jī)事件發(fā)生的可能性雖有大小之別，單我們卻無(wú)法度量；隨機(jī)事件發(fā)生的肯能性的大小與概率沒(méi)有必然聯(lián)系；概率愈大，事件發(fā)生的可能性就愈大，相反也成立；28、經(jīng)過(guò)抽樣檢驗(yàn)判定為合格的批，則該批產(chǎn)品（D ）A.全部是合格品；B.全部是不合格品；C.至少有60%的產(chǎn)品室合格品；D.可能有不合格品；29、在GB/T2828中，檢驗(yàn)水平的設(shè)計(jì)思想是（C）A.批量增大，樣本量按某一固定的百分比抽取；B.批量越小，樣本量按某一固定的百分比抽取;C.批量增大，樣本量適當(dāng)增大，但不是按百分比增大；D.以上都不是；3

7、0、隨車(chē)檢驗(yàn)卡是（A）成品車(chē)質(zhì)量檢查記錄，需要長(zhǎng)期保存隨車(chē)發(fā)放，車(chē)輛合格后集中銷(xiāo)毀指導(dǎo)裝配的作業(yè)指導(dǎo)性文件反映車(chē)輛配置信息的重要文件31、生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)程質(zhì)量控制的“三不”原則的含義（D）不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害不合格材料不投產(chǎn)、不合格半成品不轉(zhuǎn)序、不合格零件不裝配不合格半成品不轉(zhuǎn)序、不合格零件不裝配、不合格產(chǎn)品不出廠不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷32、產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品的一組（A ）滿(mǎn)足顧客和相關(guān)要求的能力。固有特性；B.性能特性；C.專(zhuān)門(mén)特性；D.時(shí)間性；33、可靠性鑒定試驗(yàn)是一種驗(yàn)證試驗(yàn)，它是驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性與（C）是否一致。A.可靠性增長(zhǎng)；B.環(huán)境應(yīng)力；C.規(guī)定的可靠性；D.以上都

8、不對(duì)；34、顧客不包括（B）。A.委托人 B.相關(guān)方 C.零售商 D.消費(fèi)者 D.商業(yè)特性35、 汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（B ）。A、低速 B、中速C、全速 D、超速36、曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（B ）。 A、1 ： 2 B、2 ： 1C、1 ： 3 D、3 ： 137、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)（B ）次。A、1次B、2次 C、3次 D、4次38、行駛中車(chē)輛方向跑偏，應(yīng)該調(diào)整前輪定位的那個(gè)參數(shù)來(lái)解決（D九A、主銷(xiāo)后傾B、主銷(xiāo)傾C、前輪外傾 D、前輪前束39、汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，請(qǐng)問(wèn)五大系統(tǒng)是：（A ）A、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系

9、統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)B、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、充電系統(tǒng)C、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)40、 我司淋雨試驗(yàn)時(shí)，水壓 Mpa，噴淋分鐘無(wú)任何滲漏水現(xiàn)象即判定合格。（B ）A、0.15 5B、0.15 3C、0.25 5 D、0.25 341、板材厚度為0.7mm的兩層薄板點(diǎn)焊時(shí)，焊核最小直徑N（C ） ?A、2.3mmB、2.7mmC、2.9mmD、3.2mm42、我司飾板經(jīng)常出現(xiàn)起翹的質(zhì)量問(wèn)題，飾板的材料為硬質(zhì)纖維板，那么它的密度要求應(yīng)N（B九A、0.6 g/cm3B、0.8 g/cm3C、1.2 g/cm3D、1.4 g/cm343、我司目前生產(chǎn)的各種

10、車(chē)型，整車(chē)面差應(yīng)控制在（B ）以，且只允許順差。A. 1.0mmB. 1.5mmC. 2.0mmD. 2.5mm44、我公司生產(chǎn)的車(chē)輛電路設(shè)計(jì)為（B ） V電壓。A、6 B、12 C、24 D、48五個(gè)方面45、質(zhì)量因素可分為人、機(jī)器、方法、原材料和（D ）A.售后服務(wù)B、精密度C、維修 D、環(huán)境 46、“CCC ”認(rèn)證標(biāo)志的名稱(chēng)為（B）D、國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證A、行業(yè)強(qiáng)制認(rèn)證B、中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證C、國(guó)際強(qiáng)制認(rèn)證47、產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)的基本過(guò)程是（A ）A、PDCA循環(huán)B、制定好的改進(jìn)措施和實(shí)施計(jì)劃C、問(wèn)題的原因分析要準(zhǔn)確D、計(jì)劃實(shí)施中團(tuán)隊(duì)成員要齊心協(xié)力48、按GB2828抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)中 如 AC=1, Re

11、=2 表示(A )A、在抽樣的樣本中有1件不合格時(shí)接收本批產(chǎn)品，有2件不合格時(shí)拒收本批產(chǎn)品。B、檢驗(yàn)一件合格，兩件不合格C、兩件不合格，一件合格 D、接收數(shù)為2,拒收數(shù)為149、質(zhì)量問(wèn)題解決7鉆流程中第四鉆是對(duì)（C ）的確認(rèn)解決A、是否使用了正確的零件B、裝配工藝是否正確C、零部件是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、產(chǎn)品是否需要更改50、目前我司執(zhí)行的強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，外飾件局部不貼合度上限為（C ）mm。A、1 B、2C、3 D、451、螺旋千分尺的測(cè)量精度是（DA、0.1mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.001mm52、PDCA的順序是（AA、策劃、實(shí)施、檢查、處置B、策劃、檢查、實(shí)施、處置C、檢查

12、、策劃、實(shí)施、處置D、檢查、實(shí)施、策劃、處置53、整車(chē)評(píng)價(jià)系統(tǒng)被稱(chēng)為A、VESB、PCRC、SOSD、FTQ54、關(guān)于計(jì)量與測(cè)量的下列說(shuō)法中正確的是（ B ）A.計(jì)量等同于測(cè)量B.計(jì)量既屬于測(cè)量又嚴(yán)于一般的測(cè)量;A、C、D、質(zhì)量改進(jìn)貫穿于產(chǎn)品固有特性實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程56、過(guò)程能力指數(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)系，正確的是（B ）計(jì)量不是一種規(guī)化測(cè)量；D.以上說(shuō)法都不正確。55、關(guān)于質(zhì)量改進(jìn)下列說(shuō)法不正確的是（A ）質(zhì)量改進(jìn)的目的是為了保證過(guò)程質(zhì)量的一致性B、質(zhì)量改進(jìn)致力于產(chǎn)品質(zhì)量控制能力的提升質(zhì)量改進(jìn)是動(dòng)態(tài)的、持續(xù)進(jìn)行的，在質(zhì)量保證體系里稱(chēng)為持續(xù)改進(jìn)A.過(guò)程能力指數(shù)越高，不合格品率越高；B.過(guò)程能力指數(shù)越高，

13、合格品率越高;C.過(guò)程能力指數(shù)越低，不合格品率越低；D.過(guò)程能力指數(shù)越低，合格品率越高。57、國(guó)家對(duì)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證使用（D ）統(tǒng)一標(biāo)志A、長(zhǎng)城標(biāo)志B、方圓認(rèn)證標(biāo)志C、PRC標(biāo)志D、。”標(biāo)志58、一般工序焊點(diǎn)要求，當(dāng)點(diǎn)群中的焊點(diǎn)在10點(diǎn)以，合格焊點(diǎn)要求100%，超過(guò)10點(diǎn)時(shí)，合格焊點(diǎn)要求C )。A、100%B、80%C、90%D、95%59、為使不合格品符合要求而對(duì)其采取的補(bǔ)救措施叫做(A）A、返工B、返修60、二坐標(biāo)常規(guī)檢測(cè)中的檢驗(yàn)項(xiàng)目是（A ）A、白車(chē)身總成和其他焊接總成B、車(chē)身零部件C、外來(lái)件61、車(chē)身一車(chē)間有幾種焊接方式（C ）A、1B、2C、362、與作業(yè)方向垂直面角度大于（A ）的焊

14、點(diǎn)視為焊點(diǎn)扭曲，焊點(diǎn)不合格。A、25B、30C、4563、目前白車(chē)身前門(mén)、中門(mén)、背門(mén)鉸鏈的安裝扭力值是（B ） NM。A、15B、25C、3064、作業(yè)時(shí)電極在板材上留下的壓痕深度超過(guò)薄板厚度的（B ）時(shí)焊點(diǎn)不合格。A、15%B、30%C、45%65、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和（B ）構(gòu)成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、傳動(dòng)軸C、變速器66、東風(fēng)小康使用的汽車(chē)輪胎屬于（C九A實(shí)心輪胎B午子線(xiàn)輪胎C子午線(xiàn)輪胎67、汽車(chē)設(shè)有（C ）燈，保證在夜間距車(chē)后20M處能看清牌照。A、霧B、轉(zhuǎn)向C、牌照68、輪胎上的“ 165/70 R14”的表示方法表示輪胎的斷面寬為（A）。A、165mm B、70mm C、14mm69

15、、 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高一般是因?yàn)椋ˋ）系統(tǒng)中存在空氣。A、冷卻 B、制動(dòng) C、潤(rùn)滑70、前輪前束的作用是消除因（A）而使前輪前端向外開(kāi)的不利影響。A、前輪外傾B、前輪傾C、主銷(xiāo)外傾71、變速器的作用是讓汽車(chē)在不同的行駛條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)都在有利的工況下工作，這里的“有利的工況”是指（C ）A功率較低，油耗較高 B功率較高，油耗較高 C功率較高，油耗較低72、離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，（B），操縱輕便，無(wú)異常響聲、抖動(dòng)和打滑現(xiàn)象，并操縱靈活。A、行程合適B、分離徹底C、調(diào)整適當(dāng)73、制動(dòng)管路、空調(diào)管路、水管、燃油管路應(yīng)連接可靠，連接部位無(wú)（C）。A、扭曲、干涉B、變形、錯(cuò)裝C、松動(dòng)、脫落、滲漏油/水74、東風(fēng)小康

16、系列車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)采用哪種布置形式？（ B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)75、轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，用以控制（C）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。A、被動(dòng)輪B、車(chē)后輪C、轉(zhuǎn)向輪 D、從動(dòng)輪76、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制（D）與傳動(dòng)系動(dòng)力的接合和分離。A、離合 B、變速器C、差速器D、發(fā)動(dòng)機(jī)77、動(dòng)態(tài)/路試檢驗(yàn)過(guò)程中，感官判斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不能確定問(wèn)題原因和部位，或無(wú)法判定該問(wèn)題是否屬于要求受控 的圍，應(yīng)（B九A 不予記錄 B詳細(xì)記錄，并通知當(dāng)班班長(zhǎng)/課長(zhǎng)予以確認(rèn)C可以記錄，可以不記錄78、對(duì)于無(wú)制動(dòng)的車(chē)輛，需要（A）。A 先返修，再路試B先路試，再

17、返修C A或者B都可以79、輪胎上的“165/70 R14”的表示方法表示輪胎的斷面寬為（A ）。A 165mm B 70mmC 14mm80、汽車(chē)高速行駛下或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度，稱(chēng)為（C ）A汽車(chē)的制動(dòng)性B方向穩(wěn)定性C抗熱衰退性能81、油門(mén)踏板的自由行程要（B）A 7-10mm B 2-7mmC 2-5mm82、離合踏板的自由行程要（A ）A 15-25mmB 5-15mmC 5-25mm83、我公司生產(chǎn)的車(chē)型EQ6390PF，其中“6”表示的含義為：（A）A、客車(chē)B、貨車(chē) C、廂式運(yùn)輸車(chē) D、改裝車(chē)84、 前束螺母的擰緊力矩是（A）。 A、35-55N.mB、45-55N.

18、mC、35-45N.m85、冷卻液是（C）和防凍劑的混合物。 A. 汽油B 柴油C 水86、動(dòng)態(tài)/路試檢驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)輛出現(xiàn)明顯異常，影響行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)（C），并及時(shí)通知當(dāng)班班長(zhǎng)/課長(zhǎng)。A、繼續(xù)緩慢行駛，停放到指定區(qū)域B、打開(kāi)雙閃警示燈，原地立即停車(chē)熄火C、打開(kāi)雙閃警示燈，在確保安全情況下，緩慢行駛到路邊或安全區(qū)域，停車(chē)熄火87、動(dòng)態(tài)/路試檢驗(yàn)過(guò)程中，感官判斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不能確定問(wèn)題原因和部位，或無(wú)法判定該問(wèn)題是否屬于要求受控 的圍，應(yīng)（B九A 不予記錄 B詳細(xì)記錄，并通知當(dāng)班班長(zhǎng)/課長(zhǎng)予以確認(rèn)C可以記錄，可以不記錄88、動(dòng)態(tài)路試檢驗(yàn)員除了需要擁有國(guó)家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照外，還需要通過(guò)部考試取得（B

19、），才能夠移動(dòng)商品車(chē)。A 上崗操作證B商品車(chē)準(zhǔn)駕證C特種操作證89、對(duì)于無(wú)制動(dòng)的車(chē)輛，需要（A）。A 先返修，再路試B先路試，再返修C A或者B都可以90、 VSN碼中面漆顏色代碼4代表（D）。 A:富康白B：寶馬灰 C：渝安藍(lán) D：水晶銀91、整車(chē)面差是控制在（B ）A、1mm B、1.5mm C、2mm D、2.5mm92、汽油在進(jìn)入汽油泵以前，必須經(jīng)過(guò)（B ）除去其中的水分和雜質(zhì)A空氣濾清器B汽油濾清器C空調(diào)濾清器D油底殼93、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置，我司現(xiàn)生的V27車(chē)型的總體布置形式是（B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)D、全輪驅(qū)動(dòng)94、東風(fēng)小康系列車(chē)

20、型強(qiáng)標(biāo)規(guī)定首次一般故障里程不小于（A）km？A、 5000B、 8000 C、 10000 D、 2000095、前大燈與翼子板的間隙為（A ）A:0.5-2.0mmB： 1.0-3.5mm C： 1.5-4mm96、雨刮電機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火鎖鑰匙應(yīng)打開(kāi)到（B）位置。A： ACC位置（一檔） B： ON位置（二檔）C：發(fā)動(dòng)機(jī)工作97、檢驗(yàn)員檢查整車(chē)時(shí)掛于倒檔是為了檢（B）是否工作正常。 A.制動(dòng)燈 B.倒車(chē)燈 C.霧燈98、鋼的熱處理的工藝是通過(guò)加熱、保溫、冷卻的方法改變鋼的以獲得工件所要求性的一種熱加工技術(shù)。（B ）A、元素含量B、組織結(jié)構(gòu)C、抗拉強(qiáng)度D、拉壓強(qiáng)度99、 沖程燃機(jī)的四個(gè)沖程為：進(jìn)

21、氣、做功、排氣（B ）A、進(jìn)油 B、壓縮 C、燃油 D、點(diǎn)火100、按照GB/T 3730.6-2001對(duì)汽車(chē)的定義：由驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或者四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道載截面車(chē)輛稱(chēng)為汽車(chē)。（C ） A、電力 B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、動(dòng)力D、燃機(jī)二、多項(xiàng)選擇題1、 文件是指信息及其承載媒體。根據(jù)定義，文件可包括（AD ）。A.質(zhì)量手冊(cè)B.質(zhì)量管理體系C.程序D.記錄2、 關(guān)于質(zhì)量記錄，說(shuō)確的是（BC）。A.不是文件B.通常無(wú)須控制版本C.記錄的作用是闡明結(jié)果、提供證據(jù)D.記錄不能用作追溯的場(chǎng)合）的評(píng)審。3、質(zhì)量管理體系評(píng)審重點(diǎn)是對(duì)質(zhì)量管理體系（BCDEA.符合性 B.適宜性 C.充分性D.有效性E.效率4、GB/T

22、19001-2000標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)”形成文件的程序”之處，即涵蓋了以下（ABCD）方面的要求。A.建立該程序B.將該程序形成文件C.實(shí)施該程序 D.保持該程序E.改進(jìn)該程序5、 產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)通常包含（ABC）項(xiàng)目檢驗(yàn)A、外觀 B、尺寸 C、功能性驗(yàn)證6、 以下哪些產(chǎn)品不屬于“CCC”產(chǎn)品（AD ） A、制動(dòng)器B、輪胎 C、鉸鏈 D、車(chē)輪7、 以下屬于A類(lèi)產(chǎn)品的是（ABC ） A、后橋 B、座椅C、車(chē)頂襯D、空濾器8、 質(zhì)量具有（ABC ）A、廣義性 B、時(shí)效性C、相對(duì)性D、差異性9、 測(cè)量誤差分量按期特性可分為（BC ）A、相對(duì)誤差B、系統(tǒng)誤差 C、隨機(jī)誤差D、絕對(duì)誤差10、 減小抽樣方案中的AQ

23、L值意味著（BC ）A、降低質(zhì)量要求B、可能會(huì)提高樣本量C、提高對(duì)過(guò)程的質(zhì)量要求D、較小交驗(yàn)批量11、 對(duì)于有裝配要求的鈑金件其基準(zhǔn)孔的位置公差為（AB ） A、+0.2B、-0.2 C、+0.5 D、-0.512、在質(zhì)量改進(jìn)步驟中，（CD）屬于PACD中A階段的容A、選擇課題B、掌握現(xiàn)狀C、防止再發(fā)生和標(biāo)準(zhǔn)化D、總結(jié)13、 在GB/T2828中，加嚴(yán)檢驗(yàn)的途徑有（AD ）A.樣本量不變，降低合格判定數(shù)；B.樣本量不變，提高合格判定數(shù)；C.合格判定不變，減少樣本量；D.合格判定數(shù)不變，增加樣本量。 14、產(chǎn)品的故障按其規(guī)律可分為（CD ）A.致命性故障和非致命性故障；B.獨(dú)立故障和從屬故障；C

24、.偶然故障；D.耗損故障；15、產(chǎn)品檢驗(yàn)不合格品的處理方式有（ABC）等A、返工B、返修C、分選 D、緊急放行16、產(chǎn)品質(zhì)量特性分為（ABC )A、關(guān)鍵質(zhì)量特性B、重要質(zhì)量特性C、一般質(zhì)量特性17、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的主要職能有（ABC ）A、鑒別職能B、把關(guān)預(yù)防職能C、信息傳遞/報(bào)告職能18、 測(cè)量長(zhǎng)度為2001MM的尺寸所用到得測(cè)量工具有（ABC ）A、游標(biāo)卡尺B、卷尺C、鋼板尺19、我公司車(chē)型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有以下幾種形式（AB ）A、四檔 B、五檔C、六檔D、自動(dòng)擋20、以下哪些總成屬于電氣系統(tǒng)？ （ ABC ）A、空調(diào) B、暖風(fēng)機(jī)C、雨刮 D、儀表臺(tái)21、以下哪些系統(tǒng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)？（ B

25、CD ）A、燃油供給系B、起動(dòng)系C、點(diǎn)火系D、冷卻系22、造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是？（BCD ）A、驅(qū)動(dòng)皮帶過(guò)緊B、調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)接觸不良C、調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)接觸不良D、勵(lì)磁線(xiàn)圈斷路23、 下列哪些是日常工作中用到的office軟件？ （ AC ）A、Word B、AutoCAD C、Excel D、Catia24、 我公司總成明細(xì)中，CS有（BD）專(zhuān)業(yè)的總成？A、車(chē)身B、電器 C、底盤(pán) D、附件25、 目前我司批量生產(chǎn)的國(guó)車(chē)型為國(guó)排放？（ BC ）A、國(guó)二B、國(guó)三 C、國(guó)四 D、國(guó)五26、汽車(chē)公告一般對(duì)哪些部分做了規(guī)定？ （ ABC ）A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、排放C、軸距 D、車(chē)身顏色27、下列哪

26、些零件屬于3C件？（ ABCDA、凈化消聲器 B、輪胎 C、座椅 D、安全帶28、鋼材的普通熱處理方法包含。（ABCD ）A、退火 B、正火C、淬火 D、回火29、 現(xiàn)代汽車(chē)從整體構(gòu)造而言，由（ ADEF）構(gòu)成。A電氣設(shè)備 B傳動(dòng)軸 C車(chē)輪 D車(chē)身E底盤(pán)F發(fā)動(dòng)機(jī)30、 汽車(chē)底盤(pán)可以分為（ADEF）。A制動(dòng)系統(tǒng)B冷卻系統(tǒng)C進(jìn)、排氣系統(tǒng) D轉(zhuǎn)向系統(tǒng)E行駛系統(tǒng)F傳動(dòng)系統(tǒng)31、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的潤(rùn)滑油的功用有：（CDEFG ）。A、防滲漏 B、防腐蝕 C、防銹 D減磨 E清潔 F冷卻 G密封、32、前輪定位包括（CDFG ）A主銷(xiāo)前傾 B前輪傾 C前輪前束 D主銷(xiāo)傾 F前輪外傾 G主銷(xiāo)后傾33、 下列

27、哪些屬于A級(jí)面（ABC ）A、車(chē)身外表面腰線(xiàn)以上B、前翼子板外表面C、前罩板外表面 D、中門(mén)門(mén)框外板34、我公司車(chē)型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有以下幾種形式？（ ABC ）A、四檔B、五檔C、六檔D、自動(dòng)檔35、 下列屬于哪些歐標(biāo)狀態(tài)的六大件（ABC ）A：燈具8：喇叭C：玻璃 D：座椅36、 車(chē)輛VIN代碼由（ACD）組成A、世界制造廠識(shí)別代號(hào)B、車(chē)輛配置代碼C、車(chē)輛指示部分D、車(chē)輛說(shuō)明部分37、我公司批量生產(chǎn)的車(chē)輛上有哪些踏板？（ ABD ）A、離合 B、制動(dòng)C、手制動(dòng)D、油門(mén)38、 常說(shuō)的“五門(mén)一罩”是（ABCD ）A左右前門(mén)B左右中門(mén)C背門(mén)D前罩板39、 下列屬于電阻焊的是？（ABCD ）A

28、、點(diǎn)焊 B、凸焊及滾凸焊 C、縫焊 D、對(duì)焊40、以下哪些不是“電控汽油噴射系統(tǒng)”的英文簡(jiǎn)稱(chēng)（ABD ）A ECUB ABSC EFI D OBD三、判斷題1、車(chē)輛的VIN碼共有16位（X ）2、我公司車(chē)輛上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷方式冷卻（V ）3、最大傳動(dòng)比與最小傳動(dòng)比的比值越大，檔位數(shù)應(yīng)越多（V ）4、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大?。╔ ）5、檢驗(yàn)和試驗(yàn)只有三種狀態(tài)：待檢、合格、不合格。（X ）6、ISO的精神是說(shuō)、寫(xiě)、做一致。（V ）7、合格的產(chǎn)品是指沒(méi)有缺陷的產(chǎn)品。（X ）8、“符合標(biāo)準(zhǔn)”就是合格的產(chǎn)品質(zhì)量。（X ）9、質(zhì)量的定義“一組固有特性滿(mǎn)足要求的程度”是廣義質(zhì)量的

29、概念。（V ）10、質(zhì)量特性是指產(chǎn)品、過(guò)程或體系與標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的固有特性。（X ）11、產(chǎn)品的固有特性與賦予特性既是相對(duì)的又是絕對(duì)的。（X ）12、八項(xiàng)質(zhì)量管理原則是質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ)。（V ）13、最終檢驗(yàn)是對(duì)最終作業(yè)完成的產(chǎn)品是否符合規(guī)定質(zhì)量特性的檢驗(yàn)，因此不包括包裝的檢驗(yàn)。（X）14、感官檢驗(yàn)屬主觀評(píng)價(jià)方法，影響因素多，因此只能作為一種輔助檢驗(yàn)手段。（X ）15、自檢、互檢、專(zhuān)檢這“三檢”應(yīng)以專(zhuān)檢為主，自檢、互檢為輔。（V ）16、ISO/TS16949： 2002版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)）標(biāo)準(zhǔn)主要是用于產(chǎn)品認(rèn)證。（X ）17、我公司生產(chǎn)的車(chē)型只有上了國(guó)家公告后方可在國(guó)銷(xiāo)售。（V ）18、發(fā)動(dòng)

30、機(jī)油加得越多潤(rùn)滑效果越好。（V ）19、一個(gè)國(guó)VSN碼可以對(duì)應(yīng)多種車(chē)型配置。（V ）20、我司車(chē)輛上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種電噴系統(tǒng)。（V ）21、在同一焊點(diǎn)類(lèi)型，兩個(gè)或多個(gè)相鄰焊點(diǎn)漏焊或破壞，此同一焊點(diǎn)類(lèi)型為不合格焊點(diǎn)。（V ）22、汽車(chē)由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備。（V ）23、在不合格品處理方式中返工就是返修（X ）24、在產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)員可以裁決產(chǎn)品是否可讓步放彳丁. （X ）25、產(chǎn)品檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)某一項(xiàng)特性不符合技術(shù)要求，但不影響裝配和使用性能故可判定產(chǎn)品為合格品（X ）26、整車(chē)底盤(pán)部分涵蓋傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大系統(tǒng)。（V ）27、停止供貨半年的供應(yīng)商產(chǎn)品再

31、次供貨時(shí)不需要進(jìn)行工藝試裝驗(yàn)證（X ）28、產(chǎn)品質(zhì)量的提升主要依靠領(lǐng)導(dǎo)者的策劃和質(zhì)量人員的把關(guān)（X ）29、白車(chē)身外部C級(jí)區(qū)域允許有N10mm的鈑金磨痕（X ）30、產(chǎn)品因生產(chǎn)所需來(lái)不及檢驗(yàn)可進(jìn)行特殊放行（X ）31、人力資源管理不屬于質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則（V ）32、MSA的定義是測(cè)量系統(tǒng)分析（V ）33、整車(chē)飾板的局部不貼合度在2mm以（X ）34、產(chǎn)品檢驗(yàn)三檢制中以專(zhuān)檢為主，自檢、互檢為輔（V ）35、不是關(guān)鍵零部件的檢驗(yàn)可以不做檢驗(yàn)記錄（X ）36、整車(chē)面差的控制允許有逆差（X ）37、缺陷產(chǎn)品經(jīng)返工/返修后可不納入產(chǎn)品一交合格率（X ）38、在機(jī)械制圖中“”表示圓度（X ）39、機(jī)械式

32、游標(biāo)卡尺的精度為0.01mm （X ）40、查看供方的原始質(zhì)量憑證也是產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的一種形式 （V ）四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述全面質(zhì)量管理八項(xiàng)原則。答：1、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)作用3、全員參與4、過(guò)程方法5、管理的系統(tǒng)方法6、持續(xù)改進(jìn)7、基于事實(shí)的決 策方法8、與供方互利的關(guān)系。2、簡(jiǎn)述ISO/TS16949的五大手冊(cè)。答：AQPQ （產(chǎn)品先期策劃）、PPAP （生產(chǎn)件批準(zhǔn)）、FEMA （潛在的失效模式及后果分析）、MSA （測(cè)量系統(tǒng)分析）、SPC （統(tǒng)計(jì)技術(shù)九3、什么叫做整車(chē)整備質(zhì)量？答：整車(chē)整備質(zhì)量是指車(chē)上帶有全部裝備（包括隨車(chē)工具、備胎等），加滿(mǎn)燃料、水，但沒(méi)有裝貨和載人時(shí)的整車(chē)質(zhì)量。4、

33、簡(jiǎn)述生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的七大浪費(fèi)？答：1、不良品浪費(fèi)2、過(guò)量生產(chǎn)浪費(fèi)3、過(guò)分加工浪費(fèi)4、搬運(yùn)浪費(fèi)5、庫(kù)存浪費(fèi)6、移動(dòng)浪費(fèi)7、不平衡浪費(fèi)5、對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行研究有何意義？答：有利控制和降低成本；有利貫徹質(zhì)量責(zé)任制；有利滿(mǎn)足顧客關(guān)于質(zhì)量成本方面的需要；促進(jìn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視產(chǎn)品質(zhì)量；有利監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)質(zhì)量體系。6、質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃的總體安排包括哪些主要容？答：編制檢驗(yàn)流程圖；設(shè)置檢驗(yàn)站；確定檢驗(yàn)項(xiàng)目；建立檢驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。7、什么是精益生產(chǎn)？答：1、是一個(gè)持續(xù)消除浪費(fèi)、為客戶(hù)創(chuàng)造完美價(jià)值的過(guò)程。2、是一種思想方法，通過(guò)最少的人力、時(shí)間、空間、物料及設(shè)備的投入，取得最大的產(chǎn)出。8、通常在解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題時(shí)，會(huì)使用到5W1H管理方

34、法，試問(wèn)其所指的是什么？答：WHO何人、WHAT何事、WHEN何時(shí)、WHERE -何處、WHY為何、HOW如何9、我司現(xiàn)用的質(zhì)量改進(jìn)的主要形式有哪些？答：PCR報(bào)告 7鉆 QC小組 合理化建議10、列出整車(chē)“CCC”件產(chǎn)品答：輪胎、座椅、門(mén)鉸鏈、玻璃、安全帶、門(mén)鎖、后視鏡、燃油箱、電喇叭、燈具、地毯、車(chē)頂襯、飾板11、簡(jiǎn)要描述7鉆流程的每一鉆容第二鉆：確認(rèn)是否使用了正確的工具 第四鉆：確認(rèn)零件的質(zhì)量是否合格 第六鉆：確認(rèn)是否需要產(chǎn)品更改答：第一鉆：確認(rèn)是否應(yīng)用了正確的操作過(guò)程 第三鉆：確認(rèn)是否應(yīng)用了正確的零件 第五鉆：確認(rèn)是否需要工藝工程更改 第七鉆：極端復(fù)雜質(zhì)量問(wèn)題的解決12、簡(jiǎn)述質(zhì)量改進(jìn)常用的7中工具 答：因果圖、 排列圖、直方圖、層別法、調(diào)查表、散布圖、控制圖13、試描述白車(chē)身檢驗(yàn)順序。答：前擋及頂蓋前端f前罩板外板、板