人教版八年級物理下冊飛機的升力及應(yīng)用專題練習(xí)(含答案)

1、壓強綜合問題專題練習(xí)、單選題.如圖所示，小露用電吹風(fēng)從 A端對著泡沫機翼模型送風(fēng)，機翼升起，下列說法正確的是（A.氣流通過下表面的路程大于上表面的路程B.氣流在下表面的流速大于上表面的流速C.機翼模型上表面受到的壓強大于下表面受到的壓強D.機翼模型升起的原因是機翼下表面受到的壓力大于上表面受到的壓力.如圖四幅圖片中，能說明氣體壓強與流速有關(guān)的是A.升空的孔明燈C.墻壁上的吸盤B.飛行的客機流線型車頭D.馬航MH370飛機與地面失去聯(lián)系已有 4年多了，牽動了世界各國人民的心，多國積極開展搜尋工作,卜列有關(guān)說法正確的是A.飛機使用的航空煤油屬于可再生能源B.飛機在正常飛行時所需的升力是利用飛機上下

2、表面的空氣的流速不同得到的C.聲吶搜尋利用了紅外線的反射D.水下航行器搜尋時，下潛越深，海水對航行器的壓強越小.下列關(guān)于飛機能騰空而起的說法錯誤的是（）A.與飛機機翼的形狀有關(guān)B.是由于飛機機翼的上、下表面產(chǎn)生的氣壓不同C.是由于飛機受到的升力大于飛機的重力D.是由于飛機發(fā)動機產(chǎn)生向上的推力5.幾十噸重和飛機能夠在空中飛行，秘密在于機翼，如圖所示的四種模型中哪種是飛機機翼的模型.下列說法正確的是（）A.空中飛行的飛機，受到的升力就是空氣對它的浮力B.靜止在水平地面上的足球，受到的重力與地面的支持力相互平衡C.靜止的物體沒有慣性D.風(fēng)吹樹搖，風(fēng)停樹靜，說明力是物體運動的原因.在下列四種飛行器中，

3、關(guān)于飛行原理說法錯誤的是A.航空飛機是利用機翼上下方形成的壓強差升空.氣艇有龐大的流線型結(jié)構(gòu)，它是利用壓強和流速的關(guān)系升空C.熱氣球利用某些氣體密度小于氣球外的空氣密度以產(chǎn)生浮力飛行D.火箭是利用向后噴出的熱氣流產(chǎn)生的反作用力向前飛行8.飛機在現(xiàn)代生活中已經(jīng)成為必不可少的交通工具，下列說法中錯誤的是（A.飛機速度可達(dá)到超音速B.飛機機翼上凸下凹，飛行時上方氣體流速快，壓強小C.飛機燃燒燃料而獲得動力，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機械能A”類航空災(zāi)難D.鳥的飛行速度不大所以國際航空聯(lián)合會不必把鳥害升級為“9.如圖所示的四個實例中，主要利用流體流速越大，壓強越小”原理工作的是飛行的飛艇升空的熱氣球A.

4、C.二、多選題10.如圖所示是我國自主研制的一種中低空、長航時、多用途電動無人機。以下關(guān)于電動無人機的說法中正確的是A.無人機機身采用的復(fù)合材料密度小可減輕自重，便于操控B.無人機在加速起飛時，機械能增加C.無人機降落后關(guān)閉發(fā)動機還能繼續(xù)向前運動一段距離，是因為受到慣性的作用D.無人機機翼設(shè)計成“上凸下平”的形狀，目的是使無人機獲得升力.如圖所示的情景中，解釋現(xiàn)象的敘述正確的是A.飛機升空是因為機翼受到空氣浮力船閘是利用連通器的原理工作的三、填空題.飛機通過機翼來獲得向上的升力， 是因為流體壓強隨流速的減小而 （選填“增大”或“減小”） 水庫的大壩呈上窄下寬的形狀，是因為液體的壓強隨深度增大而

5、（選填“增大”或 “減小”）。.牽引車將停放在機庫的戰(zhàn)斗機拖出的過程中，說明力可以改變物體的 ;戰(zhàn)斗機機翼下平上凸, 目的是使戰(zhàn)機飛行時機翼下方空氣的流速小于機翼上方空氣的流速，從而使機翼下方空氣的壓強機翼上方空氣的壓強（選填“大于”、“等于”或“小于”）；戰(zhàn)斗機在進入戰(zhàn)斗前拋掉副油箱的目的 是 戰(zhàn)斗機的慣性（選填“增大”或“減小”），從而增強戰(zhàn)斗機機動性.如圖所示，是飛機機翼的截面圖。 飛機在飛行時，機翼上方的空氣流速 機翼下方空氣的流速, 則機翼上方受到的氣體壓強 （選填“大于”、“小于”或“等于）機翼下方受到的氣體 壓強，由此產(chǎn)生的上下壓力差就是飛機獲得的 力。.如圖所示，某型號飛機模型

6、機翼上表面凸起，下表面較平.在飛行過程中由于上表面的空氣流速 （選填 大或 小），壓強 （選填 大或 小”），從而能獲得向上的升力.如圖所示，殲31”是我國自主研發(fā)具有隱形功能的一種四代戰(zhàn)機。飛行時，以 （填 地面”或 飛機”）為參照物，飛行員是靜止的；飛機能夠升空，是因為機翼上方的空氣流速比下方的 （填 快”或 慢”），從而產(chǎn)生了較大的升力。.如圖所示，2013年我國首架自主研發(fā)的大型運輸機 運20”試飛成功，飛機在飛行時其機翼 （選 填T”或 下”）方空氣流速大；飛機在減速下降、準(zhǔn)備著陸的過程中，其動能 （選填 增大”減小 或不變”，下同），重力勢能。.如圖是我國設(shè)計制造的大型水陸兩用飛機 AG600 .機身采用了多項新技術(shù)、 新材料，使機身更堅固、 輕潁.該新材料具有硬度大， 小的特點.機翼利用了空氣流速越