船舶消防系統(tǒng)-國際船舶網(wǎng)

1、船舶消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)的用途是撲滅船上發(fā)生的火災。船上發(fā)生火災是十分危險的，它會給全船的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失。為此，一發(fā)現(xiàn)火情，就必須能及時撲滅。船舶消防系統(tǒng)的設置是根據(jù)船舶的用途和動力裝置的種類決定的。一般均要求采用兩種以上的消防方式。A類機器處所或機器處所內(nèi)具有高度著火危險的區(qū)域應設置水滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)中任選一種；散貨船的裝貨處所應設置水滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)；油船的貨油艙及其甲板區(qū)域應設置水滅火系統(tǒng)、甲板泡沫滅火系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)，泵艙內(nèi)可設置CO2滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)或壓力水霧滅火系統(tǒng)；液化氣船的液貨艙及其甲板區(qū)域應設置水滅火系統(tǒng)、壓

2、力水霧滅火系統(tǒng)和干粉滅火系統(tǒng)，液化氣壓縮機室和液貨泵艙應設置水滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)；化學品船的液貨艙及其甲板區(qū)域應設置水滅火系統(tǒng)和甲板泡沫滅火系統(tǒng)，液貨泵艙應設置水滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)；所有貨船的上層建筑區(qū)域可僅設置水滅火系統(tǒng)。水滅火的原理是降低燃燒的三個要素之一的燃燒溫度。水與燃燒物接觸時，蒸發(fā)成蒸汽，從而吸收大量的熱量，使燃燒物溫度降低以至熄滅。同時，水蒸氣也有隔絕氧氣的作用。壓力大的水柱不僅能冷卻燃燒物的外部，而且能穿透它，使之不會發(fā)生再燃燒的現(xiàn)象。水滅火系統(tǒng)用來撲滅機艙、干貨艙、居住艙室和公共艙室內(nèi)的火災；撲滅甲板、平臺、上層建筑等露天部分的火災和撲滅其他船和碼頭建筑物的火災。

3、但水滅火系統(tǒng)不能撲滅油類的燃燒，因為油比水輕，油會在水的自由液面上蔓延，隨著在水的流動使火勢擴大。正在工作的電器設備艙室的滅火，也不宜用水，因為水能導電，可能導致短路。水滅火系統(tǒng)也可以用于沖洗甲板、艙室和灑水降溫。水滅火系統(tǒng)布置原理水滅火系的布置形式是由它的用途、區(qū)域以及對船舶生存力的作用來決定。水滅火系統(tǒng)的布置形式按總管布置形式分為直線形和環(huán)形兩種。直線形總管適用于小型船舶或大型船舶的寬敞甲板上和機艙內(nèi)，而環(huán)形總管適用于大型船舶或上層建筑區(qū)域。圖331所示的為水滅火系統(tǒng)環(huán)形總管布置圖S3.3.1水滅火系統(tǒng)環(huán)形總轡布置圖卜環(huán)形總恃*2支管I3-沱防如*截止瀕5-范肪換接川的垃管消防總管由機艙內(nèi)

4、的消防泵引至上甲板的上方（一般在貨艙區(qū)域）或第一層艙室甲板的下面，隨后沿艙口圍或上層建筑組成環(huán)形總管。在總管上裝有若干截止閥，以增加其生命力。而位于腦昵兩端的艙室，則由環(huán)形總管接出支管來照看。在客船和大型船舶上，為了提高系統(tǒng)的生命力，不僅要采用環(huán)形總管，而且還裝有橫向連通管，接通兩舷的總管，并在總管上裝若干截止閥，分成幾個小的環(huán)形管路，甚至在船舶中央縱向引出一直線總管，再分出若干支管。環(huán)形總管的優(yōu)點是能增強系統(tǒng)的生命力。當某一段環(huán)形總管發(fā)生故障時，則可以通過關(guān)閉附近的截止閥，切斷對該段管路的供水，而其他消防管路能繼續(xù)發(fā)揮作用。它要求總管上配有足夠的截止閥，因而閥件多、管路比較復雜，安裝的工作量

5、也大圖332所示的為水滅火系統(tǒng)直線形總管布置圖魅3.3起戊人火系豹點線盼總黃佑置涔卜消葩懸2-薛水總像3-Ml急消於藥4趟急淇防超輝姑5-消防總管I卜國際遇岸上接頭$丁蟲轆沖枕機艙內(nèi)設有兩臺消防泵1（其中一臺可以為總用泵），機艙外設有一臺應急消防泵3,它們可分別從海水總管2和獨立的海水門及通海閥4吸入海水；經(jīng)消防總管5通往機艙、甲板及上層建筑等處。在需要的地方開出支管，設置消防閥，以便在火災發(fā)生時與消防水管和水槍連接。其實，船舶上水消防系統(tǒng)的布置均采用混合布置的形式，即既有環(huán)形布置也有直線形布置。一般貨船的機艙或甲板上為直線形布置，而上層建筑為環(huán)形布置；客船采用環(huán)形布置。不管哪種布置，船上甲板

6、的兩舷各設有一只國際通岸接頭6,在發(fā)生火災時，也可由其他船上或岸上的消防管通過消防水帶與本船的接岸裝置相。，供水作為滅火之用，或輸出消防水供其他船舶或岸上使用。設備及附件消防泵每艘船均應按要求配置獨立驅(qū)動的消防泵，消防泵一般為離心泵或往復泵衛(wèi)生水泵、壓載泵、艙底泵或總用泵如符合消防泵的有關(guān)要求，均可兼作消防泵。對于6000總噸以上的貨船或油船，消防泵的壓力應確保在兩臺消防泵同時工作，經(jīng)消防總管通過規(guī)定的水槍，從任何兩只相鄰的消火栓（消防閥）輸送確定的水量時，在所有消火栓上都應維持0.27MPa的壓力。消防泵的排量按規(guī)范要求計算，但貨船、油船的消防泵總排量不必超過180m3/h。任何船舶的每一臺

7、消防泵的排量均不得小于25m3/h。但油船設有甲板泡沫滅火系統(tǒng)時，其由消防泵供的水量應另外加入。應急消防泵船舶均需設置一臺固定式獨立驅(qū)動的應急消防泵。應急消防泵應有自吸能力，設有獨立的海底閥、海水箱。應急消防泵安裝在機艙外的安全處所，并盡可能設在輕載水線以下，若高于輕載水線，則泵應能有效地吸水。大型船舶還設有專門的應急消防泵室，且應與機艙相隔離。應急消防泵可以由柴油機、電動機或液壓驅(qū)動，常用為電動機。當應急狀態(tài)電流切斷時，能由應急電源供電。應急消防泵的排量應消防泵總排量的40%和25m3/h。應急消防泵的吸入海水閥的操縱應根據(jù)規(guī)范的要求延伸到一定的高度。消火栓消火栓的規(guī)格有DN40mm、DN5

8、0mm、DN65mm三種。一般居住艙室為DN40mm和DN50mm,外部空間或機艙處所為DN50mm和DN65mm。消火栓由截止閥、內(nèi)扣式接頭和保護蓋組成。消火栓的數(shù)量和位置，應至少能將2股不是由同一只消火栓射出的水柱，其中有1股僅使用一根消防水帶，射至人員經(jīng)常到達的任何部分或裝貨處所。特種處所每股都只能用一根水帶就能達到。消防水帶和水槍消防水帶應由不易腐爛的材料組成，一般為帆布。并具有足夠的長度射出一股水柱至可能需要使用的任一處所。但最大長度應取得船級社的同意。例如CCS船級社沒有規(guī)定具體的長度，而ABS船級社要求w23米、LR、DNV船級社要求W18米、GL船級社要求W20米，但機器處所和

9、鍋爐艙應w15米。每根水帶應配有一支水槍和必要的接頭，并一起放于消火栓附近的水龍帶箱內(nèi)。對于客船，每只消火栓應至少備有一根消防水帶。所有的水槍應為認可的設有關(guān)閉裝置的兩用型水槍（水霧和水柱）。標準水槍的口徑為12mm、16mm和19mm或盡可能與之相接近。水槍、水帶和消火栓的配合要求見表331。水槍的射程達12m時，對應的各種口徑水槍前端壓力見表332。表3,3.1水槍、水帶和消火栓的配合消火栓口栓/水帶肖徑mm405065水槍Fl徑mm1212161619表3.3.2齊種口栓水槍麗端壓力水槍11徑d(mm)191612水槍前端的壓力Ptkpa）108118127國際通岸接頭任何遠洋船舶均應備

10、有國際通岸接頭，并能用于船舶的任何一舷。國際通岸接頭一端為符合圖3.3.3所示的平面法蘭，另一端為配合船上消火栓和消防水帶的接口，并能承受1.0MPa的工作壓力。除了通岸接頭外，船上應將能承受1.0MPa壓力的任何材料（除石棉外）的墊片一只，以及長度為50mm，直徑為16mm的螺栓，螺母各4只和墊圈8只與接頭放在一起。14力圖3.3.3國際通岸接頭水滅火系統(tǒng)的布置安裝要求(1)水滅火系統(tǒng)的工作壓力一般為0.8MPa,靠近泵的附近必須裝有截止閥和安全閥。水滅火系統(tǒng)管路在通過容易被碰壞的地方，應加以保護。在居住艙室、廁所及潮濕地方的管路，需作絕緣包扎，防止凝水及腐蝕。消火栓均須涂以紅漆，管子墊片必

11、須用耐火的材料(不燃材料)組成。對于油船應在服樓前端有保護的位置和油艙甲板上相隔不大于40米的消防總管上設置隔離閥，以便在失火或爆炸時能保持水滅火系統(tǒng)的完整性。對機艙處于腫部的船舶，消防總管上應設有截止閥。使艄、服消防總管能分別供水或同時供水。(6)消防總管如敷設在上甲板上，則應考慮配有膨脹接頭，接頭的填料應能承受熱的影響。在管路適當位置上應設置放泄管路內(nèi)殘水的閥。消防泵為離心泵時其出口應設截止止回閥后并聯(lián)。消防管應采用內(nèi)外鍍鋅的鋼管，一般為無縫鋼管。不能使用鑄鐵等易損或不抗熱的材料。(9)在機器處所內(nèi)設有1臺或數(shù)臺消防泵時，則應在機器處所之外易于到達的適當位置裝設隔離閥，使機器處所內(nèi)的消防水

12、管能與機器處所外的消防總管隔斷。消防總管應布置成當隔離閥關(guān)閉時，船上的所有消火栓(上述機器處所內(nèi)的除外)能由置于該機器處所外的一臺消防泵通過不進入該處所的管子供給消防水。但若不能安排管路布置在機器處所之外，允許一短段應急消防泵的吸入管和排出管穿入機器處所，并用堅固的鋼質(zhì)罩殼覆蓋管子，以便維持總管的完整性。水滅火系統(tǒng)的管理要點:壓力可用旁啟動離心式消防泵供水前應檢查、注油、盤車，采用封閉啟動；啟動后供水通閥調(diào)節(jié)停止供水后，應將全船所有消防干管上的殘水閥全部打開以防管系遭受海水腐蝕而銹穿或冬季凍裂管子和消防閥；定期清洗海水濾器和保養(yǎng)消防泵定期檢查啟動應急消防泵（周檢）定期進行消防演習以檢查系統(tǒng)的工

13、作情況是否良好和提高船員的應變能力鋼管套管使用標準:-管子通徑Dn15mm時，一般應采用法蘭或套管連接。通艙管件也可采用承插式（套管式），其形式見圖1、圖2套管規(guī)格尺寸見表1、表2。以上通艙管件的座板、復板的厚度均應大于或等于船體結(jié)構(gòu)板厚度,套管的厚度應大于連接管的1.1倍。表1單套管基本尺寸通徑外徑彳后1過管基本尺鼻管DNdw外徑Dw厚度S長度L15?22?344.54225?34?485.55032?42?6075040?48?605.06050?60?7678065?76?969100-9-80?89?11411120100?114140?16511160150

14、?168?19411200200?219?24511200表2雙套管基本尺寸通徑DN外徑:Dw1厚度t1連接套管（內(nèi)）連接套管（外）外徑Dw2厚度t2長度L1外徑Dw3厚度t3長度L225?344?48560?6054032?424?54660?6864040?484?60560?7674050?605.5?76770?96910065?766?96970?1201110080?896?11411701146?1401183?16813116-io-125?1407?1651183?19413116150?1687.5?1941183?21911116200?2198

15、.5?2451183?27312116250?2739?2991183?32511116300?32511?3511283?37712116套管通艙管件和法蘭焊接座板的開孔孔徑公差為1-4mm。復板通艙管件和管子通過無水密要求的艙壁或平臺時，開孔孔徑公差為15mm。船舷通海閥和排出口的要求1.船舷通海閥和排出口的安裝，當采用座板連接時，座板與船外板應雙面進行焊接。見圖2.船舷通海閥和排出口的安裝，當采用短管連接時，外板接管的壁厚應不小于外板的厚度，安裝時應伸出舷外1015mm并采用肘板或復板進行加強，復板厚度也不得小于外板的厚度。III!l.舷外開孔與座板或接管的間隙應不大于3mm.排水孔和海

16、水泵進水口，鍋爐備用進水及壓載系統(tǒng)進水，海底閥一般不應布置在同舷的一個肋距內(nèi)。.海水泵的進排水孔，若在同一舷的，同一肋距內(nèi)，則進水口應布置在排水孔、，、八之刖。.日用海水進水孔應在衛(wèi)生、污水及糞便處理的排泄孔之前，其間距應不小于1.5m。7.舷側(cè)排水孔也應避免開在救生艇及舷梯卸放區(qū)域內(nèi)或舷梯上。在焊接座板完成后，還應進行探傷以保證無裂紋吃水指示系統(tǒng)由于水尺是標志在船殼板外側(cè)的首、中、尾部，往往難以準確方便地讀取船舶的六面水尺，特別是讀取尾部彎曲殼板處的水尺時更為困難。因此，在有些大型現(xiàn)代化船舶上設有吃水指示系統(tǒng)（draftindicatingsystem），用以測量船舶首、中、尾的吃水和縱、橫

17、傾斜度，它可以隨時從指示面板上集中讀取首、中、尼的吃水，頗為方便。吃水遙測系統(tǒng)目前有以下三種類型：1浮子式遙測系統(tǒng)：這種系統(tǒng)主要是利用設置在船體首、中、尾內(nèi)的水位管中隨當時水位高低而上下浮動的浮子，只要將浮子上下移動的機械運動轉(zhuǎn)換為電信號，并傳遞到集中指示面板，便能指當時的吃水。該水管的下端是通過船底板與船外相通的，因此，水位管內(nèi)的水位與船外的水位是相同的。超聲波探測式遙測系統(tǒng)：這種系統(tǒng)主要是利用超聲波探測儀來探測當時的水位高度，再把探測到的首、中、尾的水位傳遞給集中指示面板。吹氣式遙測系統(tǒng)：這種系統(tǒng)主要是利用壓縮空氣來測量水位，如圖15所示。壓縮空氣發(fā)生器1（或壓縮氣瓶）的壓縮氣經(jīng)供應裝置2使之減壓、過濾和節(jié)流后成為恒壓恒量的氣流，通過供應管送至甲板上的吹氣裝置3再經(jīng)吹氣管4向艙底部的吹氣箱5吹氣。當海底閥7開啟時，水位管6便與船底外的海水接通，因此，水位管內(nèi)的水位與當時船舶水線保持同一水面。又因水位管上端呈開口，當壓縮空氣氣壓過大時，過多的氣壓可通過水位管的上端溢出管外，于是吹氣管4內(nèi)的氣壓與當時水位（即吃水）的靜壓力保持動態(tài)平衡。此平衡壓力通過信號管8經(jīng)四通閥傳送至集中指示面板上的壓力表10（或水銀柱管）便可顯