水上施工專項安全施工方案

1、水上施工專項安全方案一、工程概況1、基本情況太平特大橋路線于牛頭山隧道出口和虎門漁政大樓右側之間跨越太平水道。 太平水道直接匯入獅子洋。橋址區(qū)地形為山間溝谷，橋的兩端為山丘，中間為太 平水道，地形呈U字形。橋址范圍內的地面高程約240m，太平水道水面寬約 420m。太平特大橋橋梁孔跨布置為：左幅42+5 X49+42+ (109+196+109) +3 X40m； 右幅3X40+4X49+ (107+193+107) +4X40m，其中跨越太平水道主橋采用左幅 (109+196+109)、右幅(107+193+107) m均預應力混凝土連續(xù)剛構，設置一個 雙向通航孔；引橋采用預制預應力混凝T形

2、梁，先簡支后墩梁固結的剛構體系。 橋梁全長左幅871m、右幅894m，左右幅分修，半幅橋寬19.85m。主橋主墩墩身 為雙肢薄壁墩，高21m,平面尺寸為12.85 X 2m。主橋主墩承臺為八邊形，平面尺 寸為22.7X18.8X4m。主橋樁基為D200cm鉆孔灌注樁，樁長90米左右。2、地理及地貌概況太平特大橋位于虎門鎮(zhèn)漁政碼頭北西側，橫跨太平水道，為剝蝕性低丘陵， 地形起伏較大，最大絕對標高為43.08m，最低為一0.9m，最大相對高差約為45m， 山體自然坡角約為3045，局部為人工開挖而形成陡坎，山坡植被茂盛。橋 址區(qū)中部為太平水道，水面寬約414米，最大水深約6.24米，水流緩慢，泥質

3、 河底，河道順直。主河槽、河岸穩(wěn)定。橋位處河段為感潮河段，受洪水、潮夕的 共同影響，流量、流速、水位之間相互獨立成系列，水文條件十分復雜。河道寬 約480m，平均高潮水位0.40.72m，平均低潮水位一0.96一0.80m，最大潮差 2.393.04m，最高風暴潮位達3.4m。每天2次。橋址兩端地表大部分地段出露 強一弱風化基巖。水道兩側均有公路相通，交通較為便利。3、工程地質情況橋址區(qū)以大角度橫跨橫瀝-虎門斷裂(F5)，在橋址范圍內，F5斷裂走向N4555 E,傾向東南，傾角70,上覆土層厚2030m，破碎帶范圍K46+200K46+750。 根據地質報告，橋址位于斷裂帶地層，極易引起漏失泥

4、漿及坍孔。在孔深40m 60m之間，存在較多的全風化一強風化的滑動面，極易引起孔壁沿滑動面脫落， 造成夾渣，影響成樁質量。在特別是左幅的8號墩，地質鉆探還顯示在孔深80m 100m之間，存在大量的中風化夾層，厚度在0.5m10m左右，該中風化巖面高低 起伏較大，距平臺高度也較大，易引起偏鉆、卡鉆的現象。4、水文條件太平水道水面寬約414m，受大氣降雨補給，以蒸發(fā)、入滲、匯入大海等形 式排泄。橋址區(qū)中部地下水埋藏淺，南北兩端埋藏深，據鉆孔揭示地下水埋藏深 度為0.0m34m，主要為第四系地層中的孔隙水（承壓水），次為基巖裂隙水， 孔隙水主要賦存于砂層中，砂層賦水能力強，各含水層水力聯系密切，水量

5、豐富， 受補給地區(qū)地表水 及大氣降水入滲補給，根據抽水試驗計算滲透系數為 1.281m/d。橋址區(qū)地下水對混凝土無腐蝕性，地表水對混凝土具弱一強碳酸型分解類腐 蝕。大橋位于珠江三角洲中部，處于珠江和東江河網區(qū)，西側瀕臨獅子洋。屬于 不規(guī)則半日混合潮。漲潮和落潮歷時不等，平均高潮水位0.40.72m，平均低 潮水位一0.960.8m，最大潮差2.393.04m，最高風暴潮位達3.4m。由于大橋靠近珠江口，當太平洋潮波進入珠江口，由于珠江在虎門一帶屬喇叭形河口， 每當潮波從海上向珠江口、虎門一帶涌入時，波能逐漸積累，波幅增大，潮位上 涌，形成珠江口從外到內一定范圍內逐漸增大，形成涌潮急。由于河床狹

6、小，水 淺，河底坡降大，潮波直接受河床底摩阻作用，潮速、潮差往大橋上游遞減，在 退潮時因加入上游來水，橋址一帶退潮流速大，形成河床底沖刷作用。橋位處每 當79月份臺風季節(jié)，正值江河洪水期，受臺風影響潮位頂托形成風雨潮。5、氣象條件本地區(qū)位于南亞熱帶海洋氣候，測區(qū)年平均氣溫 22.4 ，極端最高氣溫 38.7C，極端最低氣溫-0.5C。年平均降水量1775mm，以49月降雨量最多， 暴雨集中在79月，特大暴雨量200mm，稱為汛期高潮，每年的79月有2 3次的臺風和熱帶風暴，最大風力可達1112級，并伴隨暴雨狂潮，造成江河 暴漲，洪澇成災，具有較大的災害性。二、主要水上施工作業(yè)內容1、鋼棧橋施工

7、本橋址處于太平水道下段，該橋主跨為單孔雙向通航孔，主墩8#墩、9#墩 位于河道中間，8#墩距離威遠岸河堤138m，9#墩距離虎門岸河堤135m。太平水 道屬于I級航道，為保證船舶通航需要，同時低水位時淺灘外露，8#墩、9#墩均 位于淺灘位置，大型吊船無法進入墩位進行施工。為順利進行大橋的施工，應盡 量減少船舶施工，本工程采用搭設鋼棧橋作為各種材料、機具、人員等的運輸通 道，變水上施工為陸上，減少不利條件對施工的影響。根據本工程的特點，在大橋的威遠岸兩幅橋中間設置一條鋼棧橋連接水中的 主墩8#墩施工平臺，在大橋的虎門岸兩幅橋中間設置一條鋼棧橋連接水中的主 墩9#墩施工平臺。威遠岸棧橋總長約為13

8、5m，跨徑布置為5m+9.7m+7X12m+11m+2 X9m+7m?；㈤T岸棧橋總長約為108m，跨徑布置為：11m+8X12m。2、平臺施工威遠岸主墩（左8號墩與右7號墩）和虎門岸主墩（左9號墩與右8號墩） 各搭設一個水上施工平臺。威遠岸主墩平臺順橋向寬30米，橫橋向長為76米， 虎門岸主墩平臺順橋向寬30米，橫橋向長為70米。在綜合考慮太平特大橋主橋 基礎鉆孔灌注樁具體的地質、水文、氣象等因素的前提下，結合我公司以往在同 類型橋梁基礎施工中取得的經驗，主墩樁基鉆孔平臺采用D630mm鋼管樁作為基 礎，由貝雷梁作為承重梁，型鋼作為分配梁構成上部承重結構，平臺頂面滿鋪 I18工字鋼或30槽鋼作

9、為面板，同時在平臺四周安有護欄（高度為1.3m）、漏 電保護設備及通航指示燈。具體的設計與施工詳見棧橋平臺專項施工方案。本平 臺設計主要是為了滿足樁基礎施工要求，要求平臺在使用期間內，在各種最不利 荷載同時作用下，整個平臺能保證持久的穩(wěn)定性和安全性。3、主橋樁基礎施工本主橋工程共8個墩，四個主墩和四個邊墩，分左右兩幅，共112個樁基礎。 一個主墩單幅樁基礎由22根中200cm鉆孔灌注樁組成，一個邊墩樁基礎單幅由6 根中200cm鉆孔灌注樁組成。施工順序為：主墩先搭設鋼管樁鉆孔平臺，邊墩樁 基礎采用筑島平臺，然后下鋼護筒，采用旋轉鉆機鉆進。4、主橋承臺施工主墩左幅8號、9號墩，右幅7、8號墩承臺

10、平面尺寸為2780X 1880cm，厚 450cm；邊墩左幅7號、10號墩，右幅6、9號墩承臺平面尺寸為1600X920cm， 厚350cm。承臺混凝土為C40高性能混凝土。根據橋位處的水文地質情況，主墩 承臺采用單壁鋼套箱進行施工。套箱內側鋼板即為承臺模板。邊墩承臺采用基坑 開挖后立模施工。5、主橋墩身施工主橋主墩墩身平面尺寸為：12.85mX2.0m，高21m。墩身為雙肢薄壁墩，兩 個薄壁墩間距6.0m。墩身采用C45混凝土。墩身施工采用翻模法施工工藝。因 墩身較高，沿橋軸線位置在兩幅橋中間承臺位置設置一座塔吊，滿足該墩身的施 工需要。為確保墩身的結構平面尺寸，在模板之間采用廠家定制的專用

11、對拉螺桿 拉緊。在承臺頂面墩身四側用中48mm鋼管搭設支架，作為施工人員上下的樓梯 和工作平臺。6、主橋上構施工太平特大橋主橋上部結構為左幅(109 +196+109m)、右幅(107+193+107) 三跨預應力混凝土連續(xù)剛構，左右幅橋全長414m，單幅橋面寬20.25m。每幅橋箱 梁設計為單箱雙室斷面，箱梁頂板寬度為19.85m，底板寬度為12.85m。墩頂處箱 梁高為12.0m (單幅箱梁中心處梁高)，各跨跨中以及現澆梁段梁高均為4.2m， 梁底下緣按1.6次拋物線變化。零號塊梁長為14.0m，每幅橋兩個“T構”的懸臂 各分為23對梁段，其梁段數及梁長從根部至跨中各為：1-2號梁段為2X

12、2.5m，3-6 號梁段為4X3.0m，7-12號梁段為6X3.5m，13-17號梁段為5X4.0m，18-23號梁 段為6X5.0m，累計懸臂總長度為92m。箱梁頂板厚為28cm60cm，箱梁底板根部 厚為128cm，跨中為30cm。每幅橋每個“T構”均有23個梁段懸臂施工；其中有2個2.5m段、4個3.0m段、6個3.5m段、5個4.0m段、6個5.0m段，梁段混凝土為85.3133.9m3，其中最重梁 段為3#塊，133.9 m3，各梁段砼懸澆要求一次完成。懸臂梁段數量多，施工時間 長，全橋懸臂梁段采用8套掛籃懸澆施工。三、水上作業(yè)安全管理制度為了規(guī)范水上施工安全管理，使人員、設備、材料

13、均處于安全的水上施工環(huán) 境中作業(yè)，減少和消除安全事故隱患，保證施工人員健康安全和財產免受損失， 特制定本制度。1）成立安全生產、環(huán)保領導管理機構，配備專職安全員；2）作業(yè)人員持相關證件上崗；3）施工作業(yè)辦理好水上水下施工作業(yè)許可證，并在核定水域范圍進行作 業(yè)；4）施工水域與航道部門溝通設置好通航標志及安全警示標志；5）施工作業(yè)船只嚴禁超載；6）水上施工平臺周圍用鋼欄維護；7）施工作業(yè)影響正常船舶航行時，應事先通知海事部門，及時發(fā)布有關施 工信息；8）施工期內對突發(fā)事件制定好相關的應急預案，并落實好防護措施；9）嚴禁向河道內傾倒污染物；10）在大風、大霧等惡劣天氣下嚴禁進行作業(yè)活動；11）未經海

14、事部門批準，任何船只不得在施工作業(yè)水域內穿越、拋錨、掉頭、 采掘、過駁等水上施工作業(yè)活動；12）與具備專業(yè)資質的服務公司簽定施工作業(yè)海域防污染責任協議書；13）于具備從事水上安全服務的公司簽訂水上安全服務協議14）嚴格遵守國家安全生產法規(guī)，落實安全生產責任制。15）在通航和禁航的橋孔倆側應按國家有關水上通航標準設置標志信號和慢 行信號，夜間施工應有足夠的燈光照明。16）做好安全防范工作，避免過往船只、水上飄浮物對水上設施構筑物的意 外碰撞事故。17）在通航孔上方作業(yè)，保障通航高度的情況下必須掛好安全網。18）凡在水上進行施工作業(yè)必須配備必要救生船和救生器材。19）水上作業(yè)人員必須穿上救生衣，不

15、得一人單獨作業(yè)，還必須具備熟悉水 性會游泳的基本條件。20）所有施工船只必須配備消防器材救生器材，駕駛操作人員必須持證上崗， 不得超載，人員上下不得擁擠應聽從船員的指揮。21）水上施工平臺便橋應設立安全防護欄、掛好安全網、鋪滿腳手板及救生 圈，六級風以上禁止作業(yè)。22）施工過程中施工員、專、兼職安全員應加強巡視，發(fā)現安全隱患及時消 除確保施工安全。四、水上施工安全組織體系1、安全領導小組：組長：夏雨成副組長：張恩輝、鄧萬能、鄭東輝組員：朱和祥、李學紅、戴富貴安全領導小組體系及職責施工處長（項目安全生產第一責任人）安全生產責任（1）負責貫徹執(zhí)行國家及上級有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)、 批

16、示和決定。（2）督促本項目工程技術人員，工長及班組長在各項目的職責范圍內做好 安全工作，不違章指揮。（3）組織制定或修訂項目安全管理制度和安全技術規(guī)程，編制項目水上安 全技術措施計劃并組織實施。（4）在組織基礎上工程業(yè)務承包，確定安全工作的管理體制，明確各業(yè)務 承包人的安全責任和考核指標，支持、指導安全管理人員的工作。（5）健全和完善用工管理手續(xù)，錄用外包隊必須經公司批準，認真做好專 業(yè)隊和上崗人員水上施工安全教育，保證他們的健康和安全。（6）組織落實施工組織設計中水上施工安全技術措施，組織并監(jiān)督項目工 程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。（7）領導、組織水上施工現場定期的安全

17、生產檢查，發(fā)現施工生產中不安 全問題組織制定措施，及時解決。對上級提出的生產與管理方面的問題要定 時，定人、定措施予以解決。（8）不打折扣地提取和用好水上施工安全防護措施費，落實各項安全防護 措施，實現工地安全達標。（9）定期召開工地安全工作會，當進度與安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全。（10）發(fā)生事故，要做好現場保護與搶救工作，及時上報，組織配合事故的 調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。（11）認真執(zhí)行本企業(yè)的領導和安全部門在安全生產方面的指示和規(guī)定，對 本項目的職工在生產中的安全健康負全面責任。（12）在計劃、布置、檢查、總結和評比安全生產工作的同時計劃、布置、 檢查總結和評比安全生

18、產工作。（13）經常檢查生產現場、機械設備及其安全裝置是否符合安全衛(wèi)生要求。（14）按時提出本項目水上安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責對措 施項目的實施。（15）發(fā)生事故時，應及時向主管領導和安全部門報告，并協助企業(yè)領導和 安全部門進行事故的調查、登記和分析處理工作。（19）開展各項安全管理工作，制定具體的安全管理措施。施工副處長安全生產責任制（1）協助施工處長對所管工程項目生產過程中的水上安全生產負間接領導 責任。（2）參與貫徹落實安全生產方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結合水上 施工特點以及施工全過程的情況，并制定本項目各種安全生產管理辦法或提 出要求，并監(jiān)督實施。（3）協助施工處長

19、、并監(jiān)督項目上各級安全保證體系的正常運轉，對削弱 安全管理工作的人員要及時匯報項目、督促解決。（4）組織落實施工組織設計中的水上施工安全技術措施，督促、實施項目 水上施工中的安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。（5）協助施工處長組織施工現場的水上施工安全生產檢查，發(fā)現施工生產 中不安全問題，組織制定措施，及時解決。對公司提出的安全生產與管理方 面的問題，要定時、定人、定措施進行解決。（6）若發(fā)生安全事故，應及時做好搶救工作并保護好現場，且要及時上報， 同時，配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓，避免重 復事施工處安全負責人的職責（1）對項目工程生產中的水上安全生產負責任

20、。（2）貫徹落實安全生產方針、政策、嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程、規(guī)范、標準。 結合項目工程特點，主持項目工程的安全技術交底。（3）參加或組織編制施工組織設計，編制、審查施工方案時，要制定、審 查水上施工安全技術措施，保證其可行與針對性，并隨時檢查、監(jiān)督、落實。（4）主持控制技術措施，制定季節(jié)性施工方案的同時，制定相應的安全技 術措施并監(jiān)督執(zhí)行，及時解決執(zhí)行中出現的問題。（5）主持安全防護設施和設備的驗收。發(fā)現不正常情況應及時采取措施。 嚴格控制不合標準要求的防護設備、設施投入使用。（6）參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素從技術方面提出整改 意見和辦法予以消除。（7）參加、配合因工傷及重大未遂

21、事故的調查，從技術上分析事故原因， 提出防范措施，意見。安全監(jiān)督員的職責（1）認真執(zhí)行國家有關安全生產方針、政策和企業(yè)各項規(guī)章制度。（2）督促項目財務提足安全技術措施費，做到?？顚Ｓ?。（3）每天對各施工作業(yè)點進行安全檢查，掌握安全生產情況，查出安全隱 患及時提出整改意見和措施制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴重險情，有權 暫停生產，并報領導處理。（4）參加項目組織的定期安全檢查，做好檢查記錄，及時填寫隱患整改通 知書，督促認真進行整改。（5）配合工長開展好安全宣傳教育活動，特別是要堅持每周一次的安全活 動制度，組織班組認真學習安全技術操作規(guī)程。（6）對勞動保護用品、保健食品和清涼飲料的發(fā)放使用情況

22、進行監(jiān)督檢查。（7）發(fā)生因工傷亡及未遂事故要保護現場，應立即上報，并如實向事故調 查組反映事故情況。（8）提出安全事故處理意見，并報主管部門。施工員安全生責任制（1）認真執(zhí)行上級有關安全生產規(guī)定，對所管范圍內的安全生產負直接領 導責任。（2）檢查所管班組作業(yè)環(huán)境及各種設備、設施的安全狀況，發(fā)現問題及時 解決糾正。尤其對施工中的重點、特殊部位更要強化檢查、落實措施。（3）期或不定期組織所管理班組人員學習有關安全操作規(guī)程，并開展安全 教育活動，接受安全部門人員的監(jiān)督檢查。（4）發(fā)生工傷事故要保護好現場，并立即向有關領導報告。（5）施工現場架設的外排架、井字架以及安裝的電器、線路、機械設備等 安全防

23、護裝置、設施都要組織驗收，合格后方可投入使用。（6）接受上級及安全監(jiān)督員的監(jiān)督檢查，對上級及安全監(jiān)督員提出的安全隱患及時安排整改，并監(jiān)督整改的落實情況。（7）定期對工人進行安全技術教育，防患難于未然。（8）領取和發(fā)放使用好班組的勞動保護用品，保健食品和清涼飲料等。各班組長安全生產責任制（1）認真執(zhí)行安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，合理安排班組人員工作， 對本班組人員在生產中的安全和健康負責。（2）經常組織班組人員學習安全操作規(guī)程，監(jiān)督班組人員正確使用個人防 護用品，不斷提高防護意識和自保能力。（3）認真落實安全技術交底，開好班前、班后會，做到不違章指揮、不蠻 干。（4）經常檢查班組作業(yè)現場安全

24、生產狀況，特別是班前班后檢查，發(fā)現問 題要及時解決，并上報有關領導、部門。（5）認真做好新工人的上崗安全教育，杜絕不滿年齡的童工和特殊作業(yè)人 員無證作業(yè)上崗。（6）發(fā)生工傷事故要保護好現場，并立即報告有關領導。五、水上作業(yè)安全保障措施通航安全保證措施1、積極做好大橋建設前監(jiān)督管理工作；2、加強大橋建設期間通航安全管理；1）簽訂管理協議，明確雙方職責；2）消除安全隱患，創(chuàng)造良好施工環(huán)境；3）制定大橋施工期間管理制度和通航管理對策，建立正常的通航秩序；4）加強合作，密切配合，發(fā)揮整體力量；5）加強現場管理，確保安全；6）依靠地方海事部門，做好安全管理工作。3、落實航道部門對橋梁建成后須對橋區(qū)進行疏

25、浚的具體要求；4、照章辦事，辦理有關施工手續(xù)1）嚴格按照中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定，編制 可行的施工組織和施工方案，向海事主管部門申請施工作業(yè)許可證，獲得許 可證后方可施工。2）施工前應按有關規(guī)定向當地海事部門申請發(fā)布航行警告、航行通告、通 告應附有工程施工位置和應急預案。5、安全作業(yè)區(qū)、臨時導助航標志的設置施工單位在施工水中橋墩期間應按照管理部門的要求，要求與施工單位簽訂 協議的專業(yè)水上安全服務公司設置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，及導、助航標志 或配備警戒船等。施工伊始施工單位應會同海事部門、航道部門等對安全作業(yè)區(qū) 的劃定進行現場監(jiān)管、放樣。施工單位應向航道部門申請足夠的臨

26、時助航標志、 安全水域標志，并隨著施工階段的需要，按照管理部門相關要求及時對航標進行 調整或取消等。6、施工期間夜間照明設置注意問題施工期間，夜間必須按照相關施工規(guī)定設置照明燈以標識施工水域，照明燈 不宜采用白熾燈。而且照明燈采取一定的遮擋措施，盡最大可能避免影響夜間船 舶航行。7、施工期間須注意的其他事項1）施工時嚴禁往河中傾倒任何廢棄物，橋梁上部結構施工時切勿讓施工的 設備和其他的物體掉入河中。2）為防止施工棄土淤塞航道，所有棄土應在施工中隨時搬運走，并在竣工 前全部清除。3）所有施工的器械、工具和材料不應占據通航孔的安全空間和水域。六、水上施工安全預案為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做

27、到心中有數，實現“安全第一，預 防為主”的方針。水上作業(yè)場所必須按水上施工管理規(guī)定進行施工，施工人員必 須正確著救生衣，針對水上施工的特點，特制定本安全預案。1、員工工作時間長，疲勞引起事故大型構件的澆筑，極易引起員工的疲勞，由于澆筑時間長，得不到很好的 休息，人困、體乏，思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務，員工疲勞 工作，就極易出現事故。解決方法：人員實行輪流換班，澆筑前注意休息調整。2、現場管理人員為了搶進度，忽略安全，違章指揮有許多安全事故和搶進度有密切的關系，為了完成施工進度，當安全和進 度發(fā)生矛盾時，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉促上陣。解決方法：明確安全生產責任制，堅持“誰受益，誰負責”的原則；對 有意違規(guī)違紀的人員進行嚴肅處理。3、施工班組員工未正確配戴安全“三寶”1）救生衣只穿腰帶未扣。2）安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息時將安全帽當作凳子。3）安全帶帶而不用，配戴不正確。4）安全網帶得不牢，只做形式。解決方法：嚴查、重罰，強化力度。4、腳手板厚度、密度、