招商局的歷史及企業(yè)文化

1、招商局在近代的發(fā)展及作用班級(jí)： 電氣112班學(xué)號(hào)：201110231062姓名：王志剛摘要：招商局的創(chuàng)辦是為了發(fā)展民族航運(yùn)業(yè)，抵制外國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)侵略勢(shì)力的擴(kuò)張。它不僅在一定程度上打破了外國(guó)侵略勢(shì)對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷，推動(dòng)了中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了巾國(guó)民族資本主義的發(fā)展.它作為中國(guó)民族資本王義發(fā)展史上的一塊里程碑，將永遠(yuǎn)載入史冊(cè)。關(guān)鍵字：招商局 發(fā)展 作用正文:輪船招商局是近代中國(guó)創(chuàng)立的第一家民族工商企業(yè), 也是中國(guó)目前歷史最悠久的真正意義上的工商企業(yè)。它自 1872年創(chuàng)立以來(lái)一直到今天， 已歷經(jīng)了一百四十余年的歷史, 跨越了三個(gè)世紀(jì)的門(mén)檻。在百余年的時(shí)空轉(zhuǎn)換過(guò)程中， 招商局作為一家企業(yè),

2、 在晚清、民國(guó)、新中國(guó)都留下了深深的足跡.由于招商局成立的特殊背景及其肩負(fù)的特殊的歷史使命， 使得它與中國(guó)近現(xiàn)代化的進(jìn)程密切相關(guān)， 因此對(duì)它進(jìn)行密切的關(guān)注是理所當(dāng)然的事情。一、招商局的創(chuàng)辦背景招商局是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物,是洋務(wù)派頭子李鴻章的積極籌劃下創(chuàng)辦起來(lái)的。在招商局成立之前，中國(guó)的航權(quán)已漸漸落入帝國(guó)主義的手中。帝國(guó)主義船只憑借“南京條約不僅可以自由出入于五口，并且可以在五口之間往返航運(yùn)。1858年中英條約第十款又規(guī)定：“長(zhǎng)江一帶英國(guó)船只都可以通商。”英國(guó)船只可以從?？谥瘪傞L(zhǎng)江中上游，長(zhǎng)江航權(quán)隨之喪失。不久英美商人紛紛在我國(guó)設(shè)立長(zhǎng)江輪船公司。1862年,美國(guó)人在上海設(shè)立旗昌洋行。真實(shí)上海設(shè)立的第

3、一家洋商輪船公司.1863、1864、1865年，會(huì)德豐、上海拖駁公司、大沽拖駁公司和省澳輪船公司先后在上海及天津等地成立。到1867年，太古洋行經(jīng)營(yíng)的中國(guó)航業(yè)公司成立后,我國(guó)沿海和長(zhǎng)江便成了外國(guó)輪船的天下。在這種形勢(shì)下，一些商人提出由中國(guó)人自組新式輪船企業(yè)。清政府其實(shí)相當(dāng)擔(dān)心中國(guó)航運(yùn)業(yè)會(huì)完全落入外國(guó)公司手中，以致遭糧輸受制于人。因此總理衙門(mén)對(duì)當(dāng)時(shí)容閎建議按西方公司章程，去籌組新式輪船企業(yè)，有相當(dāng)大的戒心.總理衙門(mén)對(duì)建議批示的條件是，輪船必須為華人所有。這事一再延遲，直到李鴻章改以官督商辦方式才能成事。1872年 HYPERLINK /view/477957。htm” t _blank” 12

4、月23日， HYPERLINK ”/view/21591。htm” t _blank 李鴻章打著“求富”旗號(hào)，奏請(qǐng)?jiān)囖k輪船招商局.這是 HYPERLINK ”http：/view/14876。htm” t _blank 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向 HYPERLINK http：/view/436215。htm t ”_blank” 官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。成立時(shí)有輪船6艘。二、招商局的發(fā)展 招商局的發(fā)展可以簡(jiǎn)略的概括成三次發(fā)展.第一次發(fā)展是招商局并購(gòu)旗昌。旗昌輪船公司屬美商旗昌洋行，壟斷中國(guó)近海和長(zhǎng)江航運(yùn)近10年。到1872年它的勢(shì)力發(fā)展到頂峰，擁有輪船19艘，計(jì)27769

5、噸,總資產(chǎn)達(dá)332萬(wàn)余兩。接著英商太古、怡和兩輪船公司出現(xiàn),向它的壟斷地位挑戰(zhàn)。1873年以后，招商局航輪又投入近海和長(zhǎng)江航運(yùn),旗昌的壟斷地位受到進(jìn)一步威脅。于是，旗昌迫不及待地聯(lián)合太古、怡和，對(duì)招商局展開(kāi)壓價(jià)竟?fàn)?，把各地的貨運(yùn)水腳減半，甚至減2/3，客運(yùn)則七折或五折，不顧血本，妄圖一舉擠垮羽毛未豐的輪船招商局，繼續(xù)壟斷中國(guó)航運(yùn)事業(yè)。結(jié)果適得其反,招商局依靠清政府嘈運(yùn)、借款等補(bǔ)助，以及愛(ài)國(guó)商人的支持，在壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),而被擠垮的卻是旗昌自己。就在旗昌妄想扼殺招商局于搖籃中時(shí)，而他自己的利益在逐步減少,甚至出現(xiàn)了虧損，就這樣，旗昌洋行的股東也無(wú)心在做下去，于是決定將其所有的產(chǎn)業(yè)從速售出。就這

6、樣招商局便順利的購(gòu)并了旗昌公司。購(gòu)并旗昌產(chǎn)業(yè)以后,運(yùn)營(yíng)的江海航輪從12艘增加至28艘，增加2。33倍；總噸位從1854。88噸增加至30526。18噸，增加2.57倍;每年運(yùn)費(fèi)收入，從原有的70萬(wàn)兩左右增加至200萬(wàn)兩左右，增加2.85倍。也就是說(shuō),無(wú)論航輪艘數(shù)、航輪噸位和運(yùn)費(fèi)收入，都翻了一番以_L，加上從旗昌接收下來(lái)的條件優(yōu)越的上海金利源碼頭等岸上設(shè)備,以及一大批航運(yùn)技術(shù)人員，更大大充實(shí)了招商局的實(shí)力.同時(shí)船只增多后，由局中自行保險(xiǎn)，每年的巨額保險(xiǎn)費(fèi)不致歸于洋商。這就為該局今后的生存和發(fā)展奠定了較為雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ). 第二次發(fā)展是李國(guó)杰發(fā)展未成的計(jì)劃。李國(guó)杰是誰(shuí)何許人也？他乃李鴻章的嫡孫是也。

7、李氏家族在招商局的地位是年深日久的， 于是李國(guó)杰就憑借著乃祖的余蔭和繼承的股權(quán)，逐漸掌握招商局商辦時(shí)期的最高權(quán)力。李國(guó)杰重新掌握招商局后，商得國(guó)民黨政府交通部次長(zhǎng)兼任招商局監(jiān)督陳孚木的同意，提出了一整套整理發(fā)展計(jì)劃，其主要內(nèi)容是向美商中國(guó)營(yíng)業(yè)公司、大來(lái)輪船公司和美國(guó)債票公司“賒購(gòu)新船、碼頭借款、建筑借款三項(xiàng)”。其具體計(jì)劃是：（一）向大來(lái)輪船公司購(gòu)買(mǎi)新船30余艘，另準(zhǔn)備與該公司商議華洋聯(lián)運(yùn)辦法（二）以1000萬(wàn)兩的價(jià)格將招商局中、北、華三棧租借給中國(guó)營(yíng)業(yè)公司,再轉(zhuǎn)給大來(lái)輪船公司經(jīng)營(yíng)，議定每年租金30萬(wàn)兩，租期20年;(三)向中國(guó)營(yíng)業(yè)公司押借規(guī)元1000萬(wàn)兩，除歸還花旗、匯豐銀行借款外，其余主要用

8、于營(yíng)造外灘高層建筑。中國(guó)營(yíng)業(yè)公司資金雄厚,總經(jīng)理薩得理在滬多年，對(duì)借款給招商局頗為熱心，加上大來(lái)輪船公司早就希望得到招商局中、北、華各棧的使用權(quán),以便同太古、怡和、日清等公司較量，因而雙方很快就簽署了借款草約，借款總額達(dá)規(guī)銀2000萬(wàn)兩。借款條件十分苛刻,連李國(guó)杰也不得不承認(rèn)。在這筆交易中，李國(guó)杰和陳孚木從中得到70萬(wàn)兩的回扣傭金。不久，國(guó)民黨當(dāng)局得知此事，大為震怒，蔣介石令財(cái)政部長(zhǎng)宋子文，會(huì)同新任交通部長(zhǎng)朱家葬、上海市長(zhǎng)吳鐵城等采取緊急措施,由交通部下令撤消李國(guó)杰所任職務(wù)，上海警備司令部將李國(guó)杰逮捕下獄。從此，不僅李國(guó)杰的發(fā)展計(jì)劃被中途扼殺，連招商局的商辦時(shí)期也宣告結(jié)束，招商局的國(guó)營(yíng)時(shí)期正式

9、開(kāi)始了。李國(guó)杰的發(fā)展計(jì)劃，自稱是給招商局開(kāi)了一帖“起死回生之妙藥”,實(shí)際上是企圖借助美商力量為自己“恢復(fù)元?dú)?，補(bǔ)充實(shí)力”，以便與國(guó)民黨政府繼續(xù)抗衡，維持商辦局面。但是,我們今天從發(fā)展招商局航運(yùn)生產(chǎn)力的角度來(lái)考慮，李國(guó)杰的計(jì)劃，未始不是一個(gè)引進(jìn)外資壯大自己的有力措施。在招商局長(zhǎng)達(dá)60年的歷史上，除了購(gòu)并旗昌獲得第一次大發(fā)展而外，未再出現(xiàn)大的發(fā)展機(jī)會(huì).如果李國(guó)杰發(fā)展計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn),那未，招商局一下子可以增加30多艘新航輪，2000萬(wàn)兩規(guī)銀的資金，無(wú)疑將出現(xiàn)一個(gè)第二次大發(fā)展的局面。第三次發(fā)展是抗戰(zhàn)勝利后?？钩蓜倮笾?946年底,招商局接收敵偽大小船舶的數(shù)量累計(jì)達(dá)2358艘，244125總噸,其中留局

10、自用的共572艘，計(jì)89810噸。另外還接收或回收一大批碼頭、倉(cāng)庫(kù)、地產(chǎn)及造船廠等，其中包括碼頭34座，總長(zhǎng)4744，5米,倉(cāng)庫(kù)162座,總?cè)萘?72065。5立方米，地產(chǎn)4390畝，大型修造船廠4家.這是全國(guó)人民浴血奮戰(zhàn)的勝利果實(shí)，大大充實(shí)了招商局的家底。1946一1949年間招商局從外國(guó)購(gòu)買(mǎi)的船只累計(jì)達(dá)751艘，1603713噸。這一大批船只除轉(zhuǎn)售出一部分外，余經(jīng)改造修理后，留局自用,構(gòu)成大發(fā)展中的航輪主力。以上兩方面的航輪來(lái)源,使招商局的船舶艘數(shù)和總噸位數(shù)飛躍上升，大大超出過(guò)去的水平。1948年6月，招商局翎有的大小船舶共490艘，計(jì)409200總噸，其中江海大輪108艘，315184)

11、急噸，達(dá)到該局成立以來(lái)船舶擁有量的最高點(diǎn)。其船舶總噸位相當(dāng)于抗戰(zhàn)前夕(1937年上半年)的4.74倍,相當(dāng)于抗戰(zhàn)勝利前夕(1945年上半年）的17.2倍;其江海大輪總噸位相當(dāng)子抗戰(zhàn)前夕的5.76倍，相當(dāng)于抗戰(zhàn)勝利前夕的13.8倍.在航輪大幅度增長(zhǎng)下.新航線不斷開(kāi)辟，不僅加強(qiáng)了沿江近海的國(guó)內(nèi)航線，還新辟了不少遠(yuǎn)洋航線。中國(guó)招商局船旗，高高飄揚(yáng)在印度洋、太平洋、大西洋的海域.連年?duì)I業(yè)收入和利潤(rùn)也幾倍、成十倍的上升。資產(chǎn)總值更是扶搖增長(zhǎng)至1。5億美元。總之，這一時(shí)期的招商局出現(xiàn)了近代歷史上從未有過(guò)的繁榮景象。三、招商局在歷史中的作用招商局在我國(guó)的歷史中有著舉足輕重的地位，在我國(guó)的歷史進(jìn)程中體現(xiàn)著非凡

12、的意義。他的近代的作用主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1)輪船招商局的創(chuàng)辦和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)打破了外國(guó)輪船公司對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷地位。在招商局創(chuàng)辦的初期，我國(guó)的航運(yùn)業(yè)幾乎是被外國(guó)列強(qiáng)壟斷，自從李鴻章創(chuàng)辦了招商局后,當(dāng)時(shí)的清政府才能奪回部分的航海權(quán)。（2）輪船招商局的創(chuàng)辦對(duì)于清王朝千瘡百孔的國(guó)防建設(shè)的鞏固也起了積極的作用。輪船招商局的輪船確實(shí)起到了鞏固江防、海防的安全,許多輪船在平時(shí)應(yīng)濟(jì)民用，攬載客、貨運(yùn)等等，當(dāng)遇到緊急軍務(wù)時(shí),就聽(tīng)調(diào)待命.1874年,日本派兵侵略我國(guó)臺(tái)灣時(shí)，輪船招商局奉調(diào)運(yùn)兵，開(kāi)往臺(tái)灣前線，完成了運(yùn)輸任務(wù)。（3）輪船招商局還先后投資創(chuàng)辦煤炭開(kāi)采業(yè)、紡織業(yè)及金融業(yè)等等,成為近代中國(guó)新式民族工業(yè)的先

13、驅(qū)。招商局在我國(guó)近代的煤礦事業(yè)做出了很大的貢獻(xiàn)，他們開(kāi)辦了當(dāng)時(shí)的大型煤礦企業(yè)-開(kāi)平礦務(wù)局。后來(lái)也開(kāi)辦了安徽的池州、貴池兩煤礦.另外,招商局還開(kāi)辦了我國(guó)第一家銀行-中國(guó)通商銀行。（4)輪船招商局還注重對(duì)新式人才的培養(yǎng)。積極投資于教育事業(yè)。在盛宣懷督辦招商局期間，先后投資興辦了兩個(gè)重要的西式教育機(jī)構(gòu)，即天津的北洋大學(xué)(天津大學(xué)）和上海的南洋公學(xué)（上海交通大學(xué)）。綜上所述，輪船招商局的創(chuàng)辦是為了發(fā)展民族航運(yùn)業(yè),抵制外國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)侵略勢(shì)力的擴(kuò)張.它不僅在一定程度上打破了外國(guó)侵略勢(shì)對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷，推動(dòng)了中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,也促進(jìn)了巾國(guó)民族資本主義的發(fā)展。它作為中國(guó)民族資本王義發(fā)展史上的一塊里程碑，將永遠(yuǎn)載人史冊(cè)。參考資料：【1】張后銓。 招商局史: 近代部分 M 。 北京： 人民交通出版社， 1988?！?】汪熙. 從輪船招商局看洋務(wù)派經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的歷史作用M / /易惠莉, 胡政。 招商局與近代中國(guó)研究. 北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社, 2005?！?】姜鐸。 略論招商局歷史上的三次發(fā)展 J . 社會(huì)科學(xué)，1993（ 3) ?！?】張國(guó)輝. 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與中國(guó)近代企業(yè) M 。 北京: 中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社, 1979： 321.【5】中華文史網(wǎng) HYPERLINK http：/qsyj/ztyj/ztyjjj/20050725/