營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管制度及前沿技術(shù)課件

1、營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 管理制度及前沿技術(shù)董 軒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2019-3-18Company namethemegallery提 綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱背 景 將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營(yíng)運(yùn)車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護(hù)車輛等，為車輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，可提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本、提高生產(chǎn)力。 隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對(duì)公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法。 我國(guó)地方各級(jí)交通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管20

2、09年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程，充分整合各?。ǖ兀┸囕v動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源，運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一的全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀 交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國(guó)“兩客一危”營(yíng)運(yùn)車輛573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國(guó)?；愤\(yùn)輸車輛安裝GPS車載比例為86%全國(guó)客運(yùn)班線車輛安裝比例為53%全國(guó)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)車輛車載GPS安裝比例超過(guò)51%營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛201

3、9年4月，全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717輛共接入省級(jí)平臺(tái)：29個(gè)向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)：285,361輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：91,627輛旅游包車客運(yùn)車輛：41,204輛長(zhǎng)途班線客運(yùn)車輛：73,886輛營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)展需求政策文件（1）關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知（交通運(yùn)輸部辦公廳文件交運(yùn)發(fā)201980號(hào)20190407 ） 交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）關(guān)于認(rèn)真貫徹道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知 （交通運(yùn)輸部交運(yùn)發(fā)201

4、9158號(hào)20190418 ）交通運(yùn)輸部 （3）道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）（中交通信字201975號(hào)） 中國(guó)交通通信信息中心 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測(cè)機(jī)構(gòu)Company namethemegallery提 綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管過(guò)程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過(guò)程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管的根本手段。 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管過(guò)程點(diǎn)控線控面控車車-人-貨物技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)GPS集人-車-路-環(huán)境于一體

5、，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理GPRSRFID3GDSRC集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行路線等離線分析點(diǎn)線面點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)線控線控方式面控方式車路協(xié)同前沿營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)Company namethemegallery車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛

6、的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車載通信終端themegallery路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來(lái)緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺(tái)各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)控制中心信息數(shù)據(jù)庫(kù)交通管理緊急情況管理收費(fèi)管理存檔資料管理建設(shè)與維護(hù)管理排放管理信息服務(wù)提供者過(guò)境管理貨運(yùn)車隊(duì)管

7、理營(yíng)運(yùn)車輛管理點(diǎn)點(diǎn) 通信廣域無(wú)線（動(dòng)態(tài)）交流車車 通信車輛營(yíng)運(yùn)車輛過(guò)境車輛建設(shè)與維護(hù)車輛路車 通信緊急狀況車輛道路安全監(jiān)測(cè)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車管理營(yíng)運(yùn)車輛檢查 車輛 環(huán)境（場(chǎng)景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)的安全、高效。車路協(xié)同Company namethemegallery提 綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認(rèn)定準(zhǔn)入審批退出審批實(shí)時(shí)狀態(tài)車輛監(jiān)管車輛年檢技術(shù)狀況載重信息運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)功能營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)車載監(jiān)控預(yù)

8、警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)車輛信息管理駕駛員信息管理危險(xiǎn)品信息管理車輛監(jiān)控預(yù)警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功能層RFID技術(shù)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與發(fā)布技術(shù)環(huán)境感知技術(shù)車輛精準(zhǔn)定位技術(shù)多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車載智能路側(cè)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)高可靠通信技術(shù)智能控制技術(shù)車路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng)，通過(guò)車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。車載一體化集成路側(cè)設(shè)備一體

9、化集成Company namethemegallery典型應(yīng)用車車協(xié)同式安全保障車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息，如車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車輛的靜態(tài)信息：長(zhǎng)度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運(yùn)行安全。車路協(xié)同環(huán)境下，營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)與周圍他車進(jìn)行信息交互，使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車輛的拐彎、超車、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。典型應(yīng)用交叉口行車安全輔助 交叉口行車環(huán)境復(fù)雜，通過(guò)車車、車路通信，車輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周圍他車、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境，避免事故發(fā)生。交叉路口行人預(yù)警交叉路口轉(zhuǎn)彎防撞基于車路/車車協(xié)同的彎道會(huì)車安全保障基于車車