[湖北]軌道交通區(qū)間盾構(gòu)接收專項安全施工方案（67頁）

1、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段 王范區(qū)間盾構(gòu)接收專項安全施工方案中國中鐵一局集團有限公司 第 PAGE 1頁 共2頁目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc345704695 第一章 編制依據(jù)及原則 PAGEREF _Toc345704695 h 1 HYPERLINK l _Toc345704696 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc345704696 h 1 HYPERLINK l _Toc345704697 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc345704697 h 2 HYPERLINK l _Toc345704698 第二章 工程概

2、況 PAGEREF _Toc345704698 h 3 HYPERLINK l _Toc345704699 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc345704699 h 3 HYPERLINK l _Toc345704700 2.2 工程環(huán)境 PAGEREF _Toc345704700 h 3 HYPERLINK l _Toc345704701 2.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) PAGEREF _Toc345704701 h 5 HYPERLINK l _Toc345704702 第三章 工程特點、難點 PAGEREF _Toc345704702 h 10 HYPERLINK l _Toc345

3、704703 3.1 工程特點 PAGEREF _Toc345704703 h 10 HYPERLINK l _Toc345704704 3.2 工程難點 PAGEREF _Toc345704704 h 10 HYPERLINK l _Toc345704705 第四章 施工組織機構(gòu)及資源配置 PAGEREF _Toc345704705 h 11 HYPERLINK l _Toc345704706 4.1 工程管理網(wǎng)絡(luò)及組成 PAGEREF _Toc345704706 h 11 HYPERLINK l _Toc345704707 4.2 勞動力安排 PAGEREF _Toc345704707 h

4、 16 HYPERLINK l _Toc345704708 4.3 機械設(shè)備 PAGEREF _Toc345704708 h 17 HYPERLINK l _Toc345704709 第五章 王范區(qū)間盾構(gòu)接收專項安全施工方案 PAGEREF _Toc345704709 h 19 HYPERLINK l _Toc345704710 第六章 施工監(jiān)測及測量 PAGEREF _Toc345704710 h 40 HYPERLINK l _Toc345704711 第七章 施工技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc345704711 h 41 HYPERLINK l _Toc345704712 7.1

5、技術(shù)管理機構(gòu)及人員的保證 PAGEREF _Toc345704712 h 41 HYPERLINK l _Toc345704713 7.2 施工技術(shù)管理措施 PAGEREF _Toc345704713 h 42 HYPERLINK l _Toc345704714 第八章 工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc345704714 h 45 HYPERLINK l _Toc345704715 8.1 質(zhì)量方針 PAGEREF _Toc345704715 h 45 HYPERLINK l _Toc345704716 8.2 質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc345704716 h 45 HYPE

6、RLINK l _Toc345704717 8.3質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc345704717 h 45 HYPERLINK l _Toc345704718 8.4 盾構(gòu)掘進質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc345704718 h 47 HYPERLINK l _Toc345704719 8.5 管片質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc345704719 h 49 HYPERLINK l _Toc345704720 第九章 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc345704720 h 51 HYPERLINK l _Toc345704721 9.1安全生產(chǎn)目標及安全管理網(wǎng)

7、絡(luò)圖 PAGEREF _Toc345704721 h 51 HYPERLINK l _Toc345704722 9.2 安全防范重點與措施 PAGEREF _Toc345704722 h 52 HYPERLINK l _Toc345704723 第十章 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc345704723 h 58 HYPERLINK l _Toc345704724 10.1 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖及風險分析 PAGEREF _Toc345704724 h 58 HYPERLINK l _Toc345704725 10.3 應(yīng)急救援具體措施 PAGEREF _Toc345704725 h 64中國

8、中鐵一局集團有限公司 第 PAGE 55頁 共65頁王范區(qū)間盾構(gòu)接收專項安全施工方案第一章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段施工承包合同、招標文件及招標圖紙及地質(zhì)勘查報告、業(yè)主提供的各參考資料及補遺書等。2、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段王家墩北站范湖站區(qū)間施工設(shè)計圖紙。3、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段施工組織設(shè)計、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建、構(gòu)筑物調(diào)查報告、10標施工組織設(shè)計等。4、建質(zhì)2009年87號文關(guān)于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的要求。5、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段施工承

9、包合同中指定的工程技術(shù)規(guī)范和適用于本工程的標準、規(guī)范、規(guī)程及國家、部委和武漢市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗收、環(huán)境保護、交通組織等方面的標準及法規(guī)文件，施工的規(guī)范和標準包括但不限于以下施工規(guī)范和標準。 (1)國標GB/T1 9000標準(2)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999)(3)鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范(TB10304-2009)(4)建筑工程驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2000)(5)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準(TBJ417-2003)(6)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999)(7)地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)(8)地下

10、防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50208-2011) (9)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2001)(10)地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB50308-1999)1.2 編制原則1、全面響應(yīng)承包合同文件，嚴格遵守承包合同文件的各項條款。2、采用先進、成熟、有效、切實可行的施工方案，確保在業(yè)主要求工期內(nèi)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成施工任務(wù)。3、合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。4、采用監(jiān)控量測措施和信息反饋系統(tǒng)指導施工，確保施工安全、環(huán)境安全及周邊建筑物安全。5、充分考慮本標段工程特點和周邊施工環(huán)境，最大限度地降低工程施工對城市秩序、環(huán)境衛(wèi)生、市容市貌、地面交通、既有設(shè)施安全

11、及市民正常生活帶來的不利影響。6、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。7、嚴格執(zhí)行武漢市建設(shè)行政各部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的施工形象和社會形象。第二章 工程概況2.1 工程概況王范區(qū)間里程范圍為右DK16+550.461右DK17+256.00，右線全長705.539m；隧道埋深8.818.8m，線間距1415.5m，區(qū)間共設(shè)2個半徑R=400m的曲線，最大縱坡為15.79，最小坡度為2。區(qū)間在右DK16+900.00里程處設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道。圖2.1-1 王范區(qū)

12、間平面布置示意圖2.2 工程環(huán)境王范區(qū)間始于王家墩北站東端，區(qū)間線路主要在王家敦商業(yè)中心規(guī)劃路及常青路下穿越，現(xiàn)狀地面無房屋建筑，但穿越排水箱涵（黃孝河）及軌道交通2號線既有隧道。常青路下市政管線密布，但均埋深較淺，一般在3m以內(nèi)，故對施工無影響。在里程右DK16+699.442需穿越BH10700X2700排水箱涵（黃孝河），箱涵底距離本區(qū)間管片外皮最小距離約6m，區(qū)間隧道施工該區(qū)域時應(yīng)加強對箱涵的監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整掘進參數(shù)，并加強同步注漿及二次注漿，加固該區(qū)域隧道周圍土體，以減少對既有箱涵的影響。盾構(gòu)接收端頭地層為富水砂層且地面為10KV電力管線、電信管群及直徑為600mm的給水

13、管線（埋深6m），盾構(gòu)接收風險較大。王范區(qū)間左線隧道在里程右DK17+210.790下穿二號線范漢區(qū)間右線隧道，在右DK17+224.730下穿二號線范漢區(qū)間左線隧道；王范區(qū)間右線隧道在里程右DK17+217.760下穿二號線范漢區(qū)間右線隧道，在右DK17+231.920下穿二號線范漢區(qū)間左線隧道；王范區(qū)間隧道埋深約為18m，范漢區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底為10.1m，隧道間凈距為2.07m2.3m。圖2.2-1 三號線王范區(qū)間與二號線范漢區(qū)間平面關(guān)系圖圖2.2-2 三號線王范區(qū)間與二號線范漢區(qū)間地質(zhì)斷面圖2.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.3.1 地質(zhì)條件王范區(qū)間隧道穿越的地層為(3-4) 粉質(zhì)粘土夾粉土、(

14、3-5)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層、（4-1）粉細砂層；底板位于(4-1)層，局部位于(3-5)層，地層比例見圖2.3-1。同時根據(jù)現(xiàn)有招標資料來看（3-4）、（3-5）地層有可能含有可燃的有害氣體（瓦斯）。圖2.3-1 王范區(qū)間盾構(gòu)穿越土層比例圖本場地內(nèi)所涉及的地層特征及分布見表2.3-1，場地土層的物理力學性質(zhì)見表2.3-23。表2.3-1 地層特征及分布表土層層號土層名稱土層描述(1-1)雜填土雜色，濕飽和，高壓縮性，由粘性土與磚塊、碎石、塊石、片石、爐渣等建筑及生活垃圾混合而成（局部地表有1530cm厚的砼地坪）。該層土結(jié)構(gòu)不均、土質(zhì)松散，層厚0.407.1m，I區(qū)普遍分布。(3-2)粘

15、土褐黃色，稍濕，可塑狀態(tài)，中壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及少量高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強度高，韌性高。其厚度1.15.9m，埋深0.46.8m。(3-3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰褐灰色，飽和，流塑狀態(tài)，高壓縮性，含有機質(zhì)、腐植物及少量云母片，無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強度中等，韌性高。該層在一、二級階地過渡區(qū)（井南路以南一帶）厚度較大，最大厚度達27.9m。其一般厚度1.57.5m，埋深2.210.0m。(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土灰褐灰色，飽和，軟塑狀態(tài)，中高壓縮性，粉土呈稍密狀態(tài)，厚0.10.5m，含有機質(zhì)，腐植物。其厚度0.78.6m，埋深5.012.0m。此地層可能含有可燃的有害氣體（瓦斯）。(

16、3-5)粉質(zhì)粘土與粉土、粉砂互層灰灰褐色，濕飽和，稍密狀態(tài)、粉質(zhì)粘土呈軟塑狀態(tài)，中高壓縮性?；訂螌雍穸?.10.5m，局部達1.02.0m，厚度2.39.5m，埋深6.717.0m。此地層可能含有可燃的有害氣體（瓦斯）。(4-1)粉細砂灰色青灰色，飽和，稍密中密狀態(tài)，中壓縮性，含云母片、長石、石英等礦物，夾薄層粉質(zhì)粘土（呈軟塑狀態(tài)）透鐿體。其厚度3.514.3m，埋深10.822.8m。(4-2)細砂灰青灰色，飽和，中密狀態(tài)，中低壓縮性，含云母、長石、石英等礦物，夾粉土、粉質(zhì)粘土（局部呈透鏡體分布）。厚度6.231.7m，埋深21.032.6m。表2.3-2 巖土物理力學性質(zhì)表（一）地層代號

17、巖土名稱標貫或動探試驗靜力觸探綜合取值基本承載力(kPa)(擊)(kPa)(MPa)Ps(MPa)(kPa)(MPa)(kPa)(MPa)(3-1)粘土0.7804.0934.0140(3-2)粘土4.91187.51.11105.51156.0160(3-3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1.9503.50.45553.0553.080(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土5.9(3.7)85(95)5.0(5.0)1.6(0.7)102(80)7.0(4.0)854.5105(3-5)粉砂夾粉土9.914012.53.7(2.2)124(118)11.0(8.5)1208.5160(4-1)粉細砂16.718716.0

18、5.115213.015514.0150(4-1a)粉質(zhì)粘土0.75854.0854.0105(4-2)粉細砂27.123822.07.920819.021020.0200表2.3-3 巖土物理力學性質(zhì)表（二）地層代號及名稱天然重度r (kN/m3)粘聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角(度)水平滲透系數(shù)K（cm/s）(3-1)粘土18.41675.710-7(3-2)粘土18.622125.710-7(3-3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土17.71154.410-7(3-4)粉質(zhì)粘土夾粉土17.914124.210-5(3-5)粉砂夾粉土17.910226.510-4(4-1)粉細砂18.90301.810-2(4-

19、1a)粉質(zhì)粘土18.51577.210-6(4-2)細砂19.10339.610-32.3.2 水文地質(zhì)條件本標段沿線地下水主要類型有上層滯水、潛水及承壓水，上述幾類地下水中，以長江和漢江兩岸I級階地覆蓋層中孔隙承壓水對擬建工程的影響最為突出。1、上部滯水主要分布于沿線人工填土層中或淺部暗埋原溝塘處，主要接受地表排水與大氣降水的補給，另外老城區(qū)中較早的污水管渠及供水管的滲漏亦是其重要的補給源，上層滯水因其含水層物質(zhì)成份、密實度、透水性、厚度等不均一性而導致水量大小不一，水位不連續(xù)，無統(tǒng)一自由水面等特征，勘察期間測得上層滯水水位埋深0.83.2m。2、潛水主要分為兩類：一類為長江、漢江兩岸漫灘或

20、一級階地上淺部的粉土、砂土層中，主要接受地表排水與大氣降水補給，其次接受地表水體的側(cè)向補給，另一類為地表水系周邊雜填土層中的潛水，當河流湖泊周圍有較厚的雜填土時，而上述水系常年水位高于填土層底板時，填土層潛水有充足的補給源，其水位一般情況下隨河湖漲落而變化。3、承壓水在主要賦存于本標段全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層、砂土及砂卵石層中，含水層厚度一般為2040m，含水層滲透性一般隨深度遞增，承壓水測壓水位絕對標高一般為15.020.0m（黃海高程），與長江、漢江水有密切水力聯(lián)系，呈壓力傳導互補關(guān)系，勘察測得I級階地承壓水水位標高為18.218.5m。2.3.3 工程及水文地質(zhì)條件評價（1）場地內(nèi)

21、(3-3)層和(3-4)層易發(fā)生軟土剪切破壞而產(chǎn)生深層滑動，抗剪強度低，區(qū)間隧道位于軟土中，隧道底板為軟基，工程運營過程中車輛震動有可能產(chǎn)生震陷，隧道施工時易發(fā)生塑性破壞增加隧道襯砌的難度，區(qū)間隧道頂板有較厚軟土可能使地表沉陷值增大。（2）區(qū)間隧道穿越 (3-5) 粉土、粉砂互層、(4-1)粉細砂層時，因透水性強，在一定的動水壓力作用下易產(chǎn)生坍塌、管涌等現(xiàn)象，可能導致掘進面的不穩(wěn)定；且上述土層推進阻力較大、具有承壓性，在掘進過程中易發(fā)生承壓水突涌。（3）盾構(gòu)穿越的（3-4）層粉質(zhì)粘土以及（3-5）層砂土互層可能含有可燃的有害氣體（瓦斯），盾構(gòu)施工過程中需要采取必要的預(yù)防措施來保證施工的安全。（

22、4）根據(jù)初勘進行了水質(zhì)分析成果：工程沿線場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)大部分地段呈微腐蝕性、局部具有弱中等腐蝕性；在長期浸水狀態(tài)下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋呈微腐蝕性，在干濕交替狀態(tài)下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋大部分呈微腐蝕性、局部具有弱腐蝕性。第三章 工程特點、難點3.1 工程特點1、王范區(qū)間共設(shè)2個半徑R=400m的曲線，為小半徑曲線施工。2、王范區(qū)間隧道穿越的地層為(3-4) 粉質(zhì)粘土夾粉土、(3-5)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層、（4-1）粉細砂層，（3-5）、（4-1）層均為承壓水層，水頭埋深在710m，而且（3-4）、（3-5）層可能含有可燃的有害氣體（瓦斯）。3、盾構(gòu)機接收端距離盾構(gòu)下穿二號線范漢區(qū)

23、間隧道僅約19m，因此，盾構(gòu)的順利安全接收也是減少對二號線影響的關(guān)鍵因素。3.2 工程難點1、王范區(qū)間過二號線隧道穿越地層為（4-1）粉細砂層（隧道埋深約18m），二號線隧道底為(3-5)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層，均為承壓水層，且隧道間最小凈距為2.07m，盾構(gòu)穿越二號線既有隧道風險較大。 2、王范區(qū)間盾構(gòu)接收段隧道穿越范圍內(nèi)的地層為（4-1）粉細砂層（隧道埋深約18m），隧道上部為(3-5)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層，地層為富水砂層且地面為10KV電力管線、電信管群及直徑為600mm的給水管線（埋深6m），盾構(gòu)接收風險較大。3、王范區(qū)間盾構(gòu)接收水中進洞安全到達后，在開挖管片與主體結(jié)構(gòu)接縫處較薄

24、弱土方及洞門施工時風險較大。第四章 施工組織機構(gòu)及資源配置4.1 工程管理網(wǎng)絡(luò)及組成1、本工程采用項目法管理。公司總部與現(xiàn)場管理和組織機構(gòu)之間為直接領(lǐng)導關(guān)系，總部全力支持現(xiàn)場實施項目法管理，項目經(jīng)理對項目資源全權(quán)調(diào)配，對總部全權(quán)負責。同時，經(jīng)理部接受總部領(lǐng)導層的業(yè)務(wù)指導，并獲得總部領(lǐng)導層強有力的支持，更好地把領(lǐng)導層、責任管理層與作業(yè)層統(tǒng)一組織動員起來。我公司對本工程的施工管理高度關(guān)注，特設(shè)立下列六個管理網(wǎng)絡(luò)加強管理。2、經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計劃部署、措施安排，在實施的本合同范圍內(nèi)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證安全、質(zhì)量、工期

25、前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。4.1.1 項目部組織機構(gòu)見圖4.1.1-1。4.1.2 行政管理網(wǎng)絡(luò)項目部行政工作由項目常務(wù)副經(jīng)理主抓，具體詳見圖4.1.2-1。4.1.3 技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)項目部技術(shù)管理工作由項目總工程師負責，技術(shù)部具體落實，詳見圖4.1.3-1。4.1.4 安全管理網(wǎng)絡(luò)項目部安全管理工作由安全總監(jiān)負責，成立安全管理領(lǐng)導辦公室，由安全質(zhì)量部部長、安全工程師具體落實，詳見圖4.1.4-1。4.1.5 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目部質(zhì)量管理工作由項目總工程師負責，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導辦公室，由安全質(zhì)量部部長、質(zhì)檢工程師具體落實，詳見圖4.1.5-1。4.1.7 管理職能及崗位責任制管理層負責組織管

26、理、協(xié)調(diào)控制，負責與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系；作業(yè)層負責現(xiàn)場施工，按照計劃完成施工任務(wù)。其具體管理職責見表4.1.6-1。表4.1.6-1 主要管理人員及部門管理職責表序號管理層及作業(yè)層主 要 職 責1項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。2項目副經(jīng)理主抓生產(chǎn)進度、安全、文明施工、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。3項目總工程師主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負責與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。4項目

27、副總工（設(shè)備）主抓設(shè)備管理工作和設(shè)備調(diào)配，并負責有關(guān)設(shè)備工作與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)。5施工技術(shù)部 組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計和技術(shù)交底。 負責工程測量、量測和反饋、試驗、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計、監(jiān)理工作。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動。 制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。 管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。 掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。 組織重點技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作。 編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃

28、執(zhí)行情況。 編制竣工文件，參加工程竣工驗收。6計合部 編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。 負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。 辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。 負責合同管理、清算積累等事宜。7物資設(shè)備部 負責材料和設(shè)備訂貨、租賃，為項目施工提供保障。 編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。 分類保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。 制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負全責。 控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費

29、標準，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。8質(zhì)量安全部根據(jù)工程質(zhì)量總目標，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評定原材料和設(shè)備；進行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合同、設(shè)計、規(guī)范的要求施工；進行隱蔽工程的檢查評定；參與業(yè)主、監(jiān)理部門進行質(zhì)量的抽查和質(zhì)量監(jiān)測質(zhì)檢。對工程產(chǎn)品的最終施工質(zhì)量負責。從事施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環(huán)境保護等工作；對施工安全和文明施工負責。9綜合部綜合部是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。10作業(yè)班組作為主要生產(chǎn)單位，承擔本項目按照施工區(qū)段和任務(wù)劃分的工程，負責按施工圖、技術(shù)交底要求組織生產(chǎn)，保質(zhì)、保量地完成工程施工任務(wù)。4

30、.2 勞動力安排4.2.1 高壓旋噴樁表4.2.1-1 勞動力組織表序號工種人數(shù)（每班）職責1機修工2負責排除機械故障和管路的清洗2鉆工4負責旋噴機的操作及注漿施工記錄3制漿3負責漿液的配置4值班工程師1負責現(xiàn)場技術(shù)指導和管理合計104.2.2 端頭降水施工表4.2.2-1 勞動力組織表（每班組）序號工種人數(shù)（每班）職責1機修工1負責排除機械故障2鉆工2負責設(shè)備的操作3普工4配合施工4值班工程師2負責現(xiàn)場技術(shù)指導和管理合計94.2.3 盾構(gòu)掘進表4.2.3-1 勞動力組織表序號工種人數(shù)（每班組）職責1隊長11.負責外部協(xié)調(diào)工作。2.針對設(shè)備出現(xiàn)的故障制定維修對策。2盾構(gòu)司機11.進行盾構(gòu)機的操

31、作施工。2.施工中設(shè)備所發(fā)生的故障及時排除。3土建工程師11.管片拼裝過程中指揮拼裝手，嚴格控制拼裝質(zhì)量。2.對注漿過程中控制，根據(jù)掘進速度調(diào)整注漿速度及注漿量。4管片拼裝手11.指揮管片吊裝順序，保證管片由下至上安全拼裝。5打螺栓手21.在管片拼裝時穿螺栓并緊固，在下一環(huán)管片拼裝前再次緊固螺栓。6注漿手11.運漿車到位后，連接漿車與漿罐之間的管路，接口損壞應(yīng)及時更換。2.漿液泵送完成后立即用水清洗運漿車，尤其下漿口處，應(yīng)清洗到暢通、無雜物。7一次吊裝手11.管片車到位后，安裝管片吊裝頭，將管片按順序吊至一次吊機范圍。8二次吊裝手11.管片車到位后，將制動器打開及剎車靴安放，防止溜車事故。2.

32、將管片按由下至上的拼裝順序吊裝至盾尾，保證拼裝的安全。9機修工31.隨之盾構(gòu)機的前進續(xù)接臺車及電瓶車的軌道。2.隨之盾構(gòu)機的前進續(xù)接進水及污水管、風管及走道板。3.及時將電瓶車攜帶進隧道的泡沫劑、油脂卸至指定位置并更換。10電工11.及時排查盾構(gòu)機內(nèi)設(shè)備的電路故障。2.做好盾構(gòu)機的主電箱及電器設(shè)備的維護工作。11電瓶車司機21.隧道內(nèi)駕駛電瓶車運輸管片等物資。2.做好電瓶車的日常維護工作。12井下掛鉤工21.指揮龍門吊井下吊裝作業(yè)。2.完成龍門吊出土掛鉤作業(yè)。13地面掛鉤21.指揮龍門吊地面吊裝作業(yè)。2.指揮龍門吊出土作業(yè)。14龍門吊司機11.在地面掛鉤人員的指揮下，使用對講機交流，安全吊裝作

33、業(yè)。2.做好龍門吊的日常維護工作。15充電房11.對電瓶車的電瓶及時充電，充好的電瓶應(yīng)及時吊出充電池，擺放至指定位置。16攪拌站31.完成水泥、粉煤灰等的存儲工作。2.將漿液拌制所用砂料，通過篩子過濾，隔除石塊或粗砂。3.按規(guī)范完成砂漿拌制工作，及時與隧道內(nèi)施工人員聯(lián)系漿液的需求量，將漿液放置到臨時儲漿罐中。17合計244.3 機械設(shè)備4.3.1高壓旋噴樁表4.3.1-1 主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1鉆機XY-150臺22高噴臺車XP-30B臺13高壓泵3D2-5Z栓塞泵臺14灌漿泵HB-80臺25空壓機P-0.8MPa，Q-6m3/min臺16泥漿泵BW-150臺24.3.2

34、 盾構(gòu)掘進表4.3.2-1 主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1盾構(gòu)機臺2245T龍門吊臺2316T龍門吊臺14砂漿攪拌站臺15電瓶車臺26風機臺27二次注漿機臺28裝載機臺1第五章 王范區(qū)間盾構(gòu)接收專項安全施工方案王范區(qū)間盾構(gòu)機接收端距離下穿二號線范漢區(qū)間隧道僅約19m，因此，盾構(gòu)的順利安全接收也是減少對二號線影響的關(guān)鍵因素。5. 1 端頭加固方案王范區(qū)間隧道接收端頭設(shè)計的端頭加固方案為1m厚的素砼地連墻（布設(shè)盾構(gòu)機可削切的玻璃纖維筋，砼強度為水下C15，深度為底板下3m）+三重管高壓旋噴樁地基加固（3.5m*10m*12m）+2m冷凍+降水減壓。端頭加固10月末進場施工，由于范湖站圍護結(jié)構(gòu)

35、變形較大，停止端頭加固施工，加固在車站施工完成后開始施工（12月），按照設(shè)計要求加固需要工期為20天，為滿足盾構(gòu)機出洞工期要求，端頭加固1m素墻取消，加固長度為3.5m。圖5.1-1端頭加固設(shè)計方案圖5.1-2端頭加固方案（1）旋噴樁施工流程 鉆機就位：插管必須在鉆孔后進行，不宜間隔太長時間；若直接打入或沉下注漿管就不必鉆孔，但必須保證其垂直度； 旋噴提升：同時噴射漿液和氣體；提升速度與漿液流量密切相關(guān)，也必須與旋轉(zhuǎn)速度相配合；噴射高壓空氣調(diào)節(jié)垂直度 機具清理；全部完畢或階段性定頓時，要對拌漿、注漿設(shè)備作清理。漿液拌制機具清理調(diào)節(jié)垂直度鉆孔、插管鉆機就位高壓噴射注漿圖5.1-3高壓旋噴樁施工流

36、程（2）施工要求 水泥：漿液類型選擇普通硅酸鹽水泥拌制，但是要求不受潮、不結(jié)塊，新鮮及各項指標符合國家規(guī)定。 拌漿用水：要求清潔無劣質(zhì)、無侵蝕性、酸堿度適中。 漿液：要求攪拌均勻、可噴性好，不得有堵塞管道及噴嘴的塊狀物。要求控制在初凝時間內(nèi)使用，不得超時。（3）質(zhì)量標準鉆孔檢查：在以旋噴好并固結(jié)完成的樁體中鉆孔取芯樣，做成標準試樣進行物理力學性能試驗，檢查達到規(guī)定要求。5. 2 盾構(gòu)井預(yù)埋件在范湖站接收端頭洞門圈梁處預(yù)埋一內(nèi)直徑為6620mm，寬150mm的鋼環(huán)板，主要作用為：盾構(gòu)機的盾尾脫出洞門結(jié)構(gòu)后，利用洞門預(yù)埋的A環(huán)板焊接一圈鋼板將洞門與隧道最后一環(huán)管片的間隙進行封堵，減小后期封堵洞門及

37、加固檢查的施工風險。圖5.2.2-1 洞門預(yù)埋A環(huán)板圖5. 3 盾構(gòu)機接收底板砂漿回填經(jīng)計算，范湖站盾構(gòu)機接收洞門中心標高為+0.238m，盾構(gòu)機在到達時將其中心控制為低于洞門中心2cm即+0.218m，底板標高為-3.212m。因此，盾構(gòu)機中心距離底部的距離為3.43m即盾體底距底板距離為0.29m。盾構(gòu)機接收進入盾構(gòu)井時，為防止盾構(gòu)機載頭，需在底板回填約100cm高的M5水泥砂漿，盾構(gòu)機進入盾構(gòu)井后需旋轉(zhuǎn)刀盤，能夠?qū)⑺嗌皾{削切處一弧形，盾構(gòu)機就可以使盾構(gòu)機穩(wěn)定不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)滑移。圖5.2.3-1 底板回填水泥砂漿示意圖5. 4 盾構(gòu)接收降水盾構(gòu)機接收站范湖站為地下三層車站，盾構(gòu)機接收時埋深

38、約18.8m，處于全斷面的（4-1）粉細砂層和（4-2）細砂層中，含承壓水。為使盾構(gòu)機接收破除洞門時減小洞門涌水量，經(jīng)專業(yè)降水單位設(shè)計，在地面設(shè)置13口40m的中深降水井，將地下水降低至盾構(gòu)機接收洞門底部。圖5.2.4-1 盾構(gòu)接收端頭降水井布置平面圖（1）降水井施工流程圖5.2.4-2降水井施工工藝流程圖（2）降水井施工要點 井位放樣、定位和鉆孔井位放樣、定位、施做井口，安放護筒。井管直徑為300mm，深井成孔方法采用回轉(zhuǎn)鉆，用泥漿護壁成孔。清孔后回填井底砂墊層。鉆孔孔徑應(yīng)大于井管直徑300mm以上，安放護筒以防孔口塌方，并為鉆孔導向。 下管與填濾料井管下放前應(yīng)清孔，采用壓縮空氣洗井或用吊桶

39、反復(fù)上下取出泥渣洗井，然后將預(yù)先制作好的井管用吊車分段下設(shè)直至下到井底。井點安放應(yīng)力求垂直并位于井孔中間，過濾部分應(yīng)放在含水層范圍內(nèi)，井管與壁間填充粒徑大于濾網(wǎng)直徑的砂濾料。填料要一次連續(xù)完成，從井底填至井口下1m左右，上部采用粘土封口，井管頸部比自然地面高出500mm左右。 洗井洗井應(yīng)在下完井管，填好濾料，封口后8h內(nèi)進行，以免時間過長，護壁泥皮老化影響滲水效果。安設(shè)水泵前，應(yīng)先清洗慮井，沖出沉渣。 安設(shè)抽水設(shè)備和控制電路安設(shè)前應(yīng)檢查井管內(nèi)徑、垂直度是否符合要求。安設(shè)水泵時用吊車調(diào)入井中，安設(shè)平穩(wěn)，接好電纜及控制電路。 試抽水檢查電器裝置及各種機械裝置，測量深井的靜、動水位，達到要求后可試抽

40、，一切滿足要求后再轉(zhuǎn)入正常抽水。施工中要嚴密觀測水位，降水水位趨于穩(wěn)定，已經(jīng)達到設(shè)計降水水位要求后，停止抽水。 降水完畢后，取出水泵，拔出井壁，用粘土球和混凝土進行封井。5.5 端頭加固效果檢查及水平注漿加固（1）端頭加固檢驗端頭高壓旋噴樁加固28天后，待樁體達到設(shè)計強度后，進行取芯試驗水泥土無側(cè)限抗壓強度。在端頭加固范圍內(nèi)鉆9個垂直孔，取出巖心，觀察巖心強度、均勻性以及水的含量，并做強度試驗。端頭加固要達到如下效果：1、加固后的土體具有良好的均勻性和自立穩(wěn)定性，洞門打檢測孔無流水流砂現(xiàn)象。2、加固土體無側(cè)限抗壓強度達到1.0Mpa以上。3、滲透系數(shù)1.010-7cm/sce, 能夠阻止地下承

41、壓水進入開挖面。（2）水平注漿加固若檢查后發(fā)現(xiàn)加固效果不能達到設(shè)計要求或者檢查孔內(nèi)涌水涌沙量超標，應(yīng)立即進行洞門水平注漿加固。洞門范圍內(nèi)鉆9個水平孔,孔徑8cm，鉆深為2m。在端頭加固范圍內(nèi)隨機鉆6個垂直孔，取出巖心，觀察巖心強度、均勻性以及水的含量。圖5.2.5-1 檢查孔平面布置圖（3）前進式洞門式水平注漿通過洞門打孔，將洞門外土體逐步進行水平注漿加固，加固從里向外進行，先加固洞門外1米范圍內(nèi)土體，逐步向外加固，最終需加固至洞門外3米范圍，以保證盾構(gòu)機進入加固體后能通過盾構(gòu)機的徑向注漿孔把盾尾后的滲水通道進行封堵。前進式水平注漿采用水泥-水玻璃雙液漿進行加固。（4）有害氣體檢測 在探孔打開

42、后，使用光干涉式瓦斯檢測儀及便攜式甲烷檢測儀對洞門探孔進行了瓦斯及有害氣體檢測，探測區(qū)間盾構(gòu)接收洞門瓦斯及有害氣體濃度是否在規(guī)范及可控范圍內(nèi)，瓦斯及有害氣體對盾構(gòu)接收是否有安全隱患。5. 6 盾構(gòu)機到達掘進（1）在盾構(gòu)機進洞前50環(huán)時，對控制點各進行一次復(fù)核測量（我方復(fù)測后報業(yè)主第三方監(jiān)測復(fù)測），確保控制點精確無誤，同時對進洞端洞門中線進行測量復(fù)核，確定洞門中心精確位置。根據(jù)測量結(jié)果，調(diào)整盾構(gòu)機自動測量系統(tǒng)，在最后50環(huán)推進過程中，對隧道軸線進行多次復(fù)核，確保軸線準確，保證盾構(gòu)機安全進入洞門圈。（2）盾構(gòu)機在推進最后50環(huán)過程中，根據(jù)定向測量和聯(lián)系測量成果，有計劃地進行糾偏工作，推進糾偏嚴格按

43、照小量多次的原則進行，使盾構(gòu)機姿態(tài)控制在水平15mm以內(nèi)，垂直方向在-200mm，以保證隧道的順直度。（3）在盾構(gòu)機推進最后50環(huán)的過程中，超量壓注盾尾油脂，避免盾尾滲漏，壓注量控制在60-80kg/環(huán)。（4）盾構(gòu)掘進參數(shù)確定；盾構(gòu)機接收段地層為全斷面砂層，按完全土壓平衡模式掘進，并在刀盤前方注入經(jīng)充分膨化的鈉基膨潤土及泡沫，以改良土體，增強砂土的和易性，控制水土超量損失等措施。把里程左DK17+078.138左DK17+168.738（356416環(huán)，90m）土體改良試驗，對于全斷面砂層渣土改良參數(shù)為：膨潤土：納基膨潤土。泡沫劑：砂性土專用氣泡劑。注入?yún)?shù)：1）膨潤土泥漿：膨潤土：水=1：1

44、0（質(zhì)量比），注入率15% （與渣土體積比）；2）泡沫劑：發(fā)泡液濃度為2%，發(fā)泡倍率15倍，注入率為2040%（與渣土體積比）。在具體的施工中，要充分結(jié)合推進參數(shù)進行調(diào)整，保證掘進順利。盾構(gòu)掘進施工工序主要包括：軸線控制、管片防水、管片安裝、同步注漿、盾尾油脂的壓注、泡沫劑的壓注及二次注漿等，每道工序均有成熟的程序，施工過程中需嚴格按程序進行。隧道掘進過程中，合理的選擇掘進參數(shù)能較好的控制地面的沉降。因此，選擇做左DK17+078.138左DK17+168.738（456416環(huán)，90m）盾構(gòu)穿越地層相識段為試驗段，項目部將此設(shè)為按控制二號線隧道沉降的標準對地面沉降進行控制對掘進參數(shù)進行試驗，

45、總結(jié)掘進參數(shù)和沉降的變化關(guān)系，使得在下穿通過二號線既有隧道時選擇最佳的掘進參數(shù)。根據(jù)地面沉降情況，初步擬定掘進參數(shù)如下：推力：1400100T；扭矩：12020T.m；刀盤轉(zhuǎn)速：1.5 rpm；掘進速度：255mm/min;土倉壓力：1.82.2bar；排土量：3.5渣斗/環(huán)；5. 7 盾構(gòu)機停機 盾構(gòu)機達到站范湖站主體結(jié)構(gòu)工期非常緊張，若盾構(gòu)機到達前車站不能提供盾構(gòu)機接收條件，盾構(gòu)機將選擇合理的位置停機。（1）盾構(gòu)機停機所帶來的影響為：1、盾構(gòu)機在軟弱地層中長時間停機會出現(xiàn)下沉。2、盾構(gòu)機接收端頭距離既有地鐵二號線隧道僅有約19米，對二號線的影響和擾動也比較大。（2）盾構(gòu)機停機位置的影響因素

46、：1、盾構(gòu)機的盾體需穿過并拖出二號線隧道結(jié)構(gòu)，已保證可以在盾尾管片進行二次注漿加固。2、端頭旋噴加固及洞門水平注漿加固尚未完成，注漿加固會對周圍土體有一定的影響范圍及固結(jié)效果，防止將盾構(gòu)機盾構(gòu)及刀盤固結(jié)造成無法繼續(xù)掘進。（3）盾構(gòu)機停機位置的確定經(jīng)分析，計劃將盾構(gòu)機的停機位置確定為，左線盾構(gòu)機刀盤距離車站結(jié)構(gòu)外墻7.5米處停機（即旋噴加固區(qū)外3米），盾尾距離二號線結(jié)構(gòu)3米；右線盾構(gòu)機刀盤距離車站結(jié)構(gòu)外墻7.2米處停機，盾尾距離二號線結(jié)構(gòu)3米。圖5.2.7-1 盾構(gòu)機停機位置示意圖（4）盾構(gòu)停機施工1、盾構(gòu)停機后，應(yīng)保證刀盤內(nèi)的土壓不低于2.0-2.2bar，若土壓降低，及時向刀盤內(nèi)注入膨潤土建

47、壓。2、通過盾體的徑向注漿孔注入膨潤土，防止端頭加固土體的水泥漿把盾構(gòu)固結(jié)。3、在拖出盾尾的管片及時進行二次注漿加固土體，每隔五環(huán)通過管片注漿孔注入聚氨酯形成一道隔水環(huán)。5. 8 停機換刀后破除洞門盾構(gòu)機接收端頭加固范圍較小，且埋深較深，地下水位不能完全降到洞門底部，若采用常規(guī)人工風鎬鑿除洞門將會出現(xiàn)涌水涌沙的風險，并且將會對施工人員帶來較大危險。范湖站盾構(gòu)接收洞門處的地下連續(xù)墻厚度為1m，寬7.5m，在洞門處為玻璃纖維筋，砼強度為水下C30（相當于C35）。洞門處的地下連續(xù)墻中的玻璃纖維筋的是同等級的鋼筋強度的70%，抗剪性能差，可以被盾構(gòu)機的刀盤削切斷。因此，采用盾構(gòu)機直接削切洞門處的地下

48、連續(xù)墻，需克服的主要問題為盾構(gòu)機的刀具需能破除C35的砼。盾構(gòu)機在始發(fā)時的刀具配置為：周圍一圈為5把單刃滾刀，其余均為撕裂刀，經(jīng)分析撕裂刀不能滿足破除C35砼的需要，需進行換刀，換刀地點為盾構(gòu)機進入旋噴加固區(qū)且刀盤頂?shù)蕉撮T連續(xù)墻處，既能滿足盾體上方的土體穩(wěn)定，又可以防止刀盤前方土體發(fā)生坍塌。5. 8.1 刀盤更換刀具配置5. 8.2填倉換刀盾構(gòu)機在全斷面富水砂層采用氣壓換刀風險非常大，因此，采用填倉換刀施工。將水泥砂漿填充滿土倉，在檢查刀盤前方穩(wěn)定，滿足條件后進倉進行換刀。5. 8.3 換刀施工（1）檢查及更換刀具前的準備工作檢查盾構(gòu)機承力墻上的球閥及閘閥，對堵塞的球閥及閘閥進行疏通，保證能夠

49、正常使用；對加壓系統(tǒng)進行檢查，保證其功能正常；對盾構(gòu)機各系統(tǒng)進行檢查，保證其功能完好；對進行換刀的操作人員進行換刀前的技術(shù)交底，對換刀的操作程序、安全事項等進行詳細的交底；準備好需更換的刀具及其附件如螺栓、鎖塊等；準備好照明燈具、小型通風機、風鎬、潛水泵、風動扳手、葫蘆、木板、安全帶等材料、工具及電焊機等機料具；對可能發(fā)生的突發(fā)事件作好充分的估計及應(yīng)對措施；（2）換刀作業(yè)將刀盤操作切換到人閘刀盤點動控制面板進行操作；將刀盤需更換刀具的部位旋轉(zhuǎn)到最佳換刀位置；在更換刀具部位上方前體上焊接吊裝刀具用的吊耳；在刀盤更換刀具部位下方焊接支架掛耳，安裝換刀作業(yè)支撐木板；將刀具及刀座清洗干凈；利用葫蘆將刀

50、具掛好，用風動工具松開刀具螺栓，然后取出刀具；測量刀具高度，用風鎬修整換刀位置的隧道工作面，保證有充分的刀具安裝空間，做好安裝刀具前的安裝座清潔工作；將刀具通過人閘運送出去，然后將須更換的刀具運送進去，按拆刀的相反步驟將刀具裝好、擰緊至設(shè)計扭矩值；（3）作業(yè)安全措施對參加的人員進行安全交底，人人作到心中有數(shù)，對進行換刀的操作人員進行換刀前的技術(shù)交底；保證充足的照明，準備好換刀所需的材料、工具及機料具；對可能發(fā)生的突發(fā)事件作好充分的估計及應(yīng)對措施；換刀前對刀盤前方的工作面進行認真細致的檢查，確認地層條件穩(wěn)定的條件下進行換刀，在換刀過程中對工作面進行監(jiān)視；特別應(yīng)注意工作面突發(fā)性的涌水、涌沙現(xiàn)象；開

51、倉前，對盾構(gòu)機各系統(tǒng)進行檢查，保證其正常運轉(zhuǎn)；5. 9 盾構(gòu)機水中出洞根據(jù)地鐵三號線范湖站的管線遷改情況，改移后的管線距離范湖站端頭僅有3.5m。受管線影響，接收端頭的地基加固也將范圍由9m減少到3.5m，即靠近接收洞門側(cè)加固長度為3.5m，且盾構(gòu)接收端頭埋深約18.8m，地層為富水砂層，盾構(gòu)接收風險較大。為確保盾構(gòu)到達安全，范湖站西端頭到達施工采用水中進洞方案。水中進洞施工具體如下：1、接收前準備工作水中進洞準備工作包括：（1）安全進洞需提前精確測量，做好現(xiàn)澆早強水泥砂漿平臺。（2）前期掘進確保盾尾密封不損壞，必要時增設(shè)第四道盾尾密封刷或采用鋼板刷，以加強盾尾密封；前期掘進控制好盾構(gòu)參數(shù)及姿

52、態(tài)，不出現(xiàn)大的糾偏、急轉(zhuǎn)彎等，保證鉸接密封的良好性能；擬投入的盾構(gòu)機具有雙閘門保壓裝置，可有效抵御水中進洞水土壓力急劇增大形成的噴涌壓力。（3）水中進洞過程中，由于土倉中水土漿液形成較大壓力，易形成噴涌，將通過增加增粘劑或膨潤土，使?jié){液粘度增大，稠度提高，確保不發(fā)生噴涌現(xiàn)象。（4）在吊出口兩側(cè)備好800 m3砂，以便能夠及時回填砂，減少洞門涌砂、涌水量，確保盾構(gòu)隧道的安全。（5）做好場地的規(guī)劃和布置。降水井抽水管不能影響車輛的運輸，保證運輸暢通。（6）車站水中進洞時備好袋裝水泥20t，在盾構(gòu)機破出洞門前，在盾構(gòu)機上注漿機和水泥都要備好，在出現(xiàn)異常情況時能夠及時從隧道內(nèi)注漿填充，保證盾構(gòu)機及管片

53、隧道的安全。（7）盾構(gòu)井內(nèi)填充水時，將降水井的管路接入盾構(gòu)井灌水。（8）在右線盾構(gòu)進洞前要對左線洞門進行封堵，并保證封堵的密閉性。2、盾構(gòu)井砼隔墻分別在左右線盾構(gòu)井設(shè)置厚度400mm的砼隔墻，混凝土強度與底板強度相同，均為C35混凝土，可使得左右線盾構(gòu)進洞減小相互影響。圖5.9-1 范湖站西端頭井隔墻平面圖一若端頭降水井無法將地下水位將至洞門頂部以下，為保證盾構(gòu)機破除洞門后出現(xiàn)大量涌水涌沙，將盾構(gòu)井負三層中板預(yù)留孔洞澆筑砼封堵起來。圖5.9-2 范湖站西端頭井隔墻平面圖二3、洞門破除及砂土回填為減少盾構(gòu)機削切地下連續(xù)墻的阻力將由人工自下向上分層鑿除50cm厚砼，在鑿除過程中進行分層填砂土并碾壓

54、實。剩余50cn地下連續(xù)墻將由盾構(gòu)機刀盤削切破除。圖5.9-3 范湖站西端頭洞門破除及回填土示意圖為確?；靥畹乃翍?yīng)具有一定的密實性和穩(wěn)定性，將采用混合砂粘土（粘土：砂性土比重為0.8），回填土具有一定的壓實度，應(yīng)不小于0.85。且土粒顆粒均勻，含水率控制在最佳范圍內(nèi)。向接收井灌水、填土要及時，同時用挖機和鏟車向端頭井內(nèi)填砂，在最短時間內(nèi)使洞門內(nèi)外達到水壓土壓平衡，確保盾構(gòu)機和隧道的安全；然后繼續(xù)回填砂，讓砂在水中自然沉降到洞圈頂部以上3m；最后用袋裝粘土或碎石進行反壓，確?；靥钔劣幸欢ǖ拿軐嵍?。由于灌水和填砂是為了防止涌水涌砂引起地面沉降塌方和保護盾構(gòu)機和管片隧道的安全，灌水和填砂的速度要有

55、保證。同時從自來水接頭、消防栓、降水井抽水向接收井灌水，每小時的灌水量約為940 m3，用一臺挖機和一臺裝載機同時填砂，約需4個小時能夠?qū)⒔邮站酀M。式中：Q每小時的總灌水量； Q1自來水每小時的灌水量。DN200自來水的流量約為； Q2消防栓每小時的灌水量。每個消防栓的流量約為； Q3降水井每小時的灌水量。每眼降水井的抽水流量約為。4、穩(wěn)定成型隧道和盾構(gòu)姿態(tài)（1）保證成型隧道的穩(wěn)定和盾構(gòu)機的姿態(tài)。（2）對區(qū)間隧道端頭部位管片用鋼拱架進行支撐，并用槽鋼進行橫向拉接，增強隧道的剛度。（3）根據(jù)實際施工情況，選擇注漿點位，從洞內(nèi)注漿，對盾構(gòu)周圍土體進行填充，保證盾構(gòu)機和隧道的穩(wěn)定。5、盾構(gòu)機進洞待

56、盾構(gòu)機姿態(tài)和隧道穩(wěn)定后，進行盾構(gòu)機的進洞工作。（1）盾構(gòu)機開始掘進進洞，盾構(gòu)機上托架后，刀盤不轉(zhuǎn)動悶推。（2）盾構(gòu)機進洞后，確保盾構(gòu)機盾尾內(nèi)有兩環(huán)拼裝完畢的整環(huán)管片，同時封堵管片和盾尾之間的間隙。（3）盾構(gòu)和隧道的里程需測量核實，進洞環(huán)管片采用背覆鋼板環(huán)管片，以便于利用弧形鋼板將洞門與背覆鋼板管片封堵。6、加強監(jiān)測工作是施工的保障。水中進洞全程加強端頭結(jié)構(gòu)、土體、地下水位等多項監(jiān)測工作，為盾構(gòu)水中安全進洞提供保障。5. 10 封堵洞門及盾構(gòu)井清理1、隧道內(nèi)注漿加固（1）盾構(gòu)進洞前，核準推進里程，確保盾構(gòu)機安全著落與盾構(gòu)接收架之上，同時盾尾脫出洞圈一定距離。（2）在洞門內(nèi)及外井壁5環(huán)管片增開注漿

57、孔（每環(huán)管片增加4個注漿空，每環(huán)共計26個注漿孔），縮小注漿孔間距離，便于漿液在隧道外成環(huán)。 （3）盾構(gòu)進洞后，及時通過管片注漿孔進行注漿，漿液采用雙液漿，加固范圍為進洞段15環(huán)管片。（4）局部環(huán)管片壓注整環(huán)聚氨酯，起到隔水環(huán)箍的作用。圖5.2.10-1 注漿孔布設(shè)效果示意圖2、井內(nèi)水土清理和洞圈封堵（1）利用水泵，抽排井內(nèi)的積水。（2）待積水基本降至土面時，采用垂直升降抓斗進行抓土，利用槽罐車外排濕土。（3）預(yù)先配備洞門封堵鋼板，鋼板上配置球閥。（4）挖土至洞圈上方時，洞圈部位的填土該為人工清理洞圈附近的凝固土體，逐層下挖，并配合洞門鋼板的封堵。直至整個洞圈封堵完畢。洞門封堵后，及時清理盾構(gòu)

58、機和井內(nèi)底板，開始準備盾構(gòu)機的解體吊出工作和右線盾構(gòu)機進洞準備工作。5. 11盾構(gòu)機吊裝盾構(gòu)機順利接收并將盾構(gòu)井清理完成后，即可以進行盾構(gòu)機的拆機吊出施工，但由于盾構(gòu)接收站范湖站負一層、負二層主體結(jié)構(gòu)還未施工完，臨時鋼支撐未拆除，將影響盾構(gòu)機的拆機吊裝施工，盾構(gòu)機將待范湖站盾構(gòu)井接收端頭主體結(jié)構(gòu)全部完成之后進行盾構(gòu)機的拆機吊裝。圖5.2.11-1 盾構(gòu)機吊裝示意圖5.2.12 后澆洞門施工盾構(gòu)機安全順利接收后，將施工隧道洞門，常規(guī)做法為將外露車站側(cè)墻的一環(huán)管片拔出，在進行嵌入式現(xiàn)澆洞門的施工。王范區(qū)間盾構(gòu)接收洞門存在埋深大（約18.8m）、處于全斷面粉細砂層中、承壓水頭高等影響，在外露管片的拔

59、出過程中將有較大風險。因此，在不影響車站結(jié)構(gòu)的情況下，建議采用外嵌式洞門的施工，可有效減少施工風險。圖5.2.12-1 外嵌式洞門示意圖第六章 施工監(jiān)測及測量盾構(gòu)到站前150m，要對洞內(nèi)所有的測量控制點進行一次整體的、系統(tǒng)的控制測量復(fù)測，對所有控制點的坐標進行精密、準確的平差計算。在盾構(gòu)到站前的最后一次測量系統(tǒng)搬站中，以精密測設(shè)并經(jīng)過平差的地面導線點和水準點為基準，測量測站、后視點的坐標和高程，每一測量點的測量不少于4個測回。盾構(gòu)到達前50m地段即為加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線性測量，及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利的到達范湖站。并根據(jù)實測的洞門位置進行必要的調(diào)整隧道貫通時的刀盤位置。1、洞門鋼環(huán)的復(fù)測測量組

60、根據(jù)實際情況對最終洞門鋼環(huán)進行實測，復(fù)核洞門中心偏差。2、管片姿態(tài)測量盾構(gòu)到達掘進期間，盾構(gòu)姿態(tài)和管片姿態(tài)必須保證每環(huán)一測，并及時將人工測量的結(jié)果反饋給項目技術(shù)人員和項目經(jīng)理，同時報送監(jiān)理。地面監(jiān)測要3h一次，監(jiān)測數(shù)據(jù)要及時傳達。3、沉降監(jiān)測嚴格控制注漿及掘進時地面的沉降和監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。地表要埋設(shè)觀測點，要嚴格觀測地表變化情況，防止地表變形影響路面及二號線等建筑物。第七章 施工技術(shù)保證措施7.1技術(shù)管理機構(gòu)及人員的保證7.1.1 建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系項目總工程師是本項目的技術(shù)總管，負責整個工程的技術(shù)管理。管理模式見：圖7.2.1-1項目技術(shù)管理體系圖。7.1.2 配足、配強