DB36_T 1177-2019 高速公路雙層排水瀝青混凝土路面技術(shù)指南(高清無水印-可復(fù)制）

1、ICS 91.200P 66DB36江西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB36/T 11772019高速公路雙層排水瀝青混凝土路面技術(shù)指南Technical guide for double-layer porous asphalt pavement used in expressway2019 - 11 - 05 發(fā)布2020 - 05 - 01 實(shí)施江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā) 布DB36/T 11772019DB36/T 11772019I II 目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 1 范圍1 HYPERLINK l _bookmark2 2

2、 規(guī)范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark3 3 術(shù)語(yǔ)與定義1 HYPERLINK l _bookmark4 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2 HYPERLINK l _bookmark5 5 排水設(shè)計(jì)3 HYPERLINK l _bookmark6 6 材料要求4 HYPERLINK l _bookmark7 7 混合料配合比設(shè)計(jì)8 HYPERLINK l _bookmark8 8 施工及質(zhì)量控制10 HYPERLINK l _bookmark9 9 交工質(zhì)量評(píng)定19 HYPERLINK l _bookmark10 附錄 A（規(guī)范性附錄） Sonnenbrand 試驗(yàn)（光照剝離試驗(yàn)）20

3、HYPERLINK l _bookmark11 條 文 說 明22 HYPERLINK l _bookmark12 3 術(shù)語(yǔ)與定義22 HYPERLINK l _bookmark13 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22 HYPERLINK l _bookmark14 5 排水設(shè)計(jì)22 HYPERLINK l _bookmark15 6 材料要求24 HYPERLINK l _bookmark16 7 混合料配合比設(shè)計(jì)24 HYPERLINK l _bookmark17 8 施工及質(zhì)量控制25 前言本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T 1.12009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省高速公路

4、投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、東南大學(xué)、江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張龍生、黃曉明、李剛、廖公云、許兵、馬濤、周昌、祝譚雍、韓根生、郭喬明、劉禮輝、胡宗林、曾武、蔣王清、梁華、張華萍、胡子全、史越、林松、周濤、王斯倩、鐘昆志、曾秀群、廖煥旺。DB36/T 11772019DB36/T 11772019 PAGE 25 PAGE 26 高速公路雙層排水瀝青混凝土路面技術(shù)指南范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙層排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、材料要求、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制和、排水設(shè)施、質(zhì)量評(píng)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路新建項(xiàng)目或改擴(kuò)建項(xiàng)目雙層排水瀝青路面。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的

5、應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 1033塑料 熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率(MFR)和熔體體積流動(dòng)速率(MVR)的測(cè)定GB/T 3682基質(zhì)輔助激光解析電離飛行時(shí)間質(zhì)譜鑒別微生物方法通則GB/T 3916紡織品 卷裝紗 單根紗線斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長(zhǎng)率的測(cè)定（CRE法）GB/T 7690.3增強(qiáng)材料 紗線試驗(yàn)方法 第3部分：玻璃纖維斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長(zhǎng)的測(cè)定GB/T 10685羊毛纖維直徑試驗(yàn)方法投影顯微鏡法GB/T 14336化學(xué)纖維 短纖維長(zhǎng)度試驗(yàn)方法GB/T 16594微米級(jí)長(zhǎng)度的

6、掃描電鏡測(cè)量方法通則JTG D50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG 3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG F40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/T D33公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T 860.2瀝青混合料改性添加劑 第 2 部分：高粘度添加劑JT/T 776.1公路工程 玄武巖纖維及其制品 第 1 部分：玄武巖短切纖維JTG E20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程術(shù)語(yǔ)與定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1排水瀝青路面 porous asphalt，PA具有大于18%空隙率、具備排水和降噪功能的瀝青路面，與密級(jí)配瀝青路面相對(duì)應(yīng)，常采用單層設(shè)置。

7、3.2雙層排水瀝青路面 double layer porous asphalt，DLPA上下兩層均具有大于18%空隙率、具備排水和降噪功能的瀝青路面。3.3高黏度添加劑 high viscous additive，HVA可摻加于基質(zhì)瀝青或改性瀝青中，使得原有瀝青具備高黏性能的外加劑。3.4排水路面用高黏度改性瀝青 high viscous modified asphalt for porous asphalt pavement，HVMA通過在基質(zhì)瀝青或改性瀝青中摻加高黏度添加劑，經(jīng)過高速剪切、充分溶脹發(fā)育后形成的穩(wěn)定瀝青混和物，其60動(dòng)力黏度大于50000Pas，用于配置排水瀝青路面混合料。3

8、.5直投式高黏改性瀝青混合料 direct blended high viscous modified asphalt mixture在瀝青混合料的拌制過程中，將高黏度添加劑與集料拌和后，再加入礦粉和瀝青拌和，形成的瀝青混合料。3.6內(nèi)部排水系統(tǒng) interior drainage system，IDS利用排水瀝青路面內(nèi)部固有的連通空隙實(shí)現(xiàn)排水的系統(tǒng)，無需采用外部排水設(shè)施。3.7邊緣排水系統(tǒng) edge drainage system，EDS與內(nèi)部排水系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)，利用鋪筑在路側(cè)邊緣的外部排水設(shè)施實(shí)現(xiàn)排水的系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般規(guī)定雙層排水瀝青路面適用于年降雨量大于 1500mm 的地區(qū)或聲環(huán)境敏感區(qū)

9、域。路面單向坡度3%或合成坡度4%時(shí)，不宜采用雙層排水瀝青路面。存在較大差異沉降的軟土路基段、填挖路基段，不宜采用雙層排水瀝青路面。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)層以排水性能為主，其厚度設(shè)計(jì)及驗(yàn)算方法應(yīng)按照J(rèn)TG D50 的方法進(jìn)行。經(jīng)全壽命周期成本分析后，確定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。結(jié)構(gòu)組合雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)面層通常由雙層排水上層、黏層、雙層排水下層、防水黏結(jié)層和下承層組成。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的下承層，宜采用密級(jí)配瀝青混合料，并具有較好的防水、抗車轍、抗開裂性能。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層、下層混合料公稱最大粒徑宜間隔一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)篩孔尺寸，一般采用的雙層結(jié)構(gòu)組合為：PAC-10+PAC-16 或PAC-13+PA

10、C-20。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上、下層厚度應(yīng)綜合排水能力、降噪效果等確定，需不小于集料公稱最大粒徑的 2.5 倍。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層厚度和空隙率應(yīng)與下層厚度和空隙率相匹配。防水黏結(jié)層在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層與下承層之間必須設(shè)置防水黏結(jié)層。防水黏結(jié)層優(yōu)先采用改性熱瀝青類材料，如 SBS 改性瀝青、橡膠改性瀝青。黏層當(dāng)采用逐層施工法鋪筑雙層排水瀝青路面時(shí)，在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層之間應(yīng)設(shè)置黏層。應(yīng)優(yōu)先采用改性瀝青類材料作為雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上下層之間的黏層材料。排水設(shè)計(jì)一般規(guī)定雙層排水瀝青路面排水系統(tǒng)，由內(nèi)部排水系統(tǒng)和邊緣排水系統(tǒng)組成。雨水通過雙層排水路面內(nèi)部排水系統(tǒng)進(jìn)入邊緣排水

11、系統(tǒng)。路面排水系統(tǒng)的排水能力，在最大降雨強(qiáng)度下不應(yīng)形成明顯的地表徑流。邊緣排水系統(tǒng)型式可根據(jù)排水需求、路側(cè)安全、景觀協(xié)調(diào)和施工條件等因素綜合確定，并與路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水相協(xié)調(diào)，橫斷面尺寸按JTG/T D33 規(guī)定的水文與水力計(jì)算方法確定。邊緣排水系統(tǒng)雙層排水瀝青路面邊緣排水系統(tǒng)可采用明溝、暗溝和盲溝等排水型式。明溝排水的橫斷面可選用矩形、梯形、淺碟形、U 型、L 型等型式，應(yīng)能迅速排除從路面內(nèi)部排水系統(tǒng)進(jìn)入的水流。暗溝排水橫斷面通常采用矩形，應(yīng)能迅速排除從路面內(nèi)部排水系統(tǒng)進(jìn)入的水流。透水蓋板宜采用鋼筋混凝土蓋板，蓋板厚度、配筋及混凝土材料強(qiáng)度應(yīng)符合 JTG 3362 的規(guī)定。透水蓋板的透水能力應(yīng)

12、大于雙層排水瀝青路面的排水需求。降雨量較小地區(qū)可選用盲溝排水，應(yīng)能快速排除從路面內(nèi)部排水系統(tǒng)進(jìn)入的水流。特殊路段路面排水設(shè)計(jì)當(dāng)雙向車道數(shù)大于四，或路段坡度較大時(shí)，可能產(chǎn)生大徑流，應(yīng)驗(yàn)算飽和入滲強(qiáng)度、臨界水膜厚度及輪跡帶水膜厚度。經(jīng)驗(yàn)算，如對(duì)行車安全產(chǎn)生影響，應(yīng)在滿足雙層排水路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí)，適當(dāng)增大排水路面橫坡度、雙層排水瀝青路面功能層厚度，來提高路面的排水能力。飽和入滲強(qiáng)度、臨界水膜厚度及輪跡帶水膜厚度，按以下公式（1）、公式（2）和公式（3）計(jì)算：Wsaturatehk i2 i2zh i2 （1）i2100L 1 zh2h G（2）crucial 2 1wv2r2 100Wl hk i

13、2 i2 nl 0.6hwheel 1.3589 zhi2 i2 0.25zh （3）式中：Wsaturate-路面飽和入滲強(qiáng)度，mm/min；hcrucial-臨界水膜厚度，hh； hwheel-輪跡帶水膜厚度，mm；k-雙層排水瀝青混合料透水系數(shù)，mm/min；h-雙層排水瀝青路面上層和下層的厚度之和，cm； iz道路縱向坡度，%；ih道路橫向坡度，%；L-單向路面寬度，對(duì)于高速公路為半幅路面寬度，m； W-降雨強(qiáng)度，cm/s；l-最外側(cè)車行道右側(cè)輪跡帶到路面最左邊緣的距離，m；n粗糙系數(shù)，取值范圍0.020.04，雙層排水瀝青路面取0.03； G車重，N；-水的密度，kg/m3； w輪胎

14、寬度，m； r輪胎半徑，m；v-車速，m/s。超高路段的雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)排水，宜在靠近中央分隔帶路側(cè)設(shè)置集水溝，間隔設(shè)置集水井，再通過橫向排水管將水排出。超高路段集水井的形式、數(shù)量和間距，以及橫向排水管的管徑，根據(jù)超高路段外側(cè)半幅路面匯水面積、流量及出水口的泄流能力確定。橋面應(yīng)設(shè)置邊緣縱向排水側(cè)溝，排水側(cè)溝的泄流能力應(yīng)大于雙層排水瀝青路面的排水能力。位于超高段時(shí)，應(yīng)在內(nèi)側(cè)車道邊緣處設(shè)置縱向排水側(cè)溝。橋面采用雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，橋面泄水孔孔口標(biāo)高應(yīng)略低于雙層排水結(jié)構(gòu)下承層頂面標(biāo)高。材料要求一般規(guī)定雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)所用的材料主要包括：結(jié)合料、集料、填料、纖維穩(wěn)定劑、防水黏結(jié)材料和黏層

15、材料。結(jié)合料包含高黏度改性瀝青、基質(zhì)瀝青、高黏度改性添加劑。選用材料時(shí)，優(yōu)先選用滿足本文件技術(shù)要求的當(dāng)?shù)夭牧?。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層混合料，推薦采用直投法進(jìn)行制備，制備所得的直投式高黏改性瀝青混合料應(yīng)滿足本文件的技術(shù)要求。結(jié)合料雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層混合料，如采用高黏度改性瀝青作為結(jié)合料進(jìn)行制備，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 1 的要求。表1 排水路面用高黏度改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注針入度（25，100g，5s），不小于0.1mm40T 0604軟化點(diǎn)，不小于80T 0606延度（5，5cm/min），不小于cm30T 0605閃點(diǎn)，不小于230T 061160動(dòng)

16、力黏度，不小于Pas50,000100,000T 0620雙層結(jié)構(gòu)上層雙層結(jié)構(gòu)下層160旋轉(zhuǎn)黏度，不大于Pas3.0T 0625必要時(shí)黏韌性，不小于Nm25T 0624必要時(shí)韌性，不小于Nm20T 0624必要時(shí)彈性恢復(fù)（25），不小于%85T 0662儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，不大于5T 0661僅對(duì)成品高黏度改性瀝青要求RTFOT 后殘留物質(zhì)量損失，不大于%1.0T 0609針入度比，不小于%65T 0604殘留延度（5，5cm/min），不小于cm20T 0605如采用橡膠改性瀝青制備高黏度改性瀝青，應(yīng)滿足表 2 的技術(shù)要求。表2 橡膠改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注針入度（25，

17、100g，5s）0.1mm4070T 0604軟化點(diǎn)，不小于60T 0606延度（5，5cm/min），不小于cm10T 060560動(dòng)力黏度，不小于Pas10,00015,000T 0620雙層結(jié)構(gòu)上層雙層結(jié)構(gòu)下層180旋轉(zhuǎn)黏度Pas14T 0625彈性恢復(fù)（25），不小于%70T 0662表 2橡膠改性瀝青技術(shù)要求（續(xù)）技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注閃點(diǎn)，不小于230T 0611離析,軟化點(diǎn)差(165, 48hr)，不大于4.0T 0661TFOT（或 RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%1.0T 0609針入度比，不小于%70T 0604殘留延度（5，5cm/min），不小于cm5T

18、 0605制備高黏度改性瀝青或采用直投法拌制高黏改性瀝青混合料時(shí)，采用的高黏度添加劑應(yīng)滿足表3 的技術(shù)要求。表3 高黏度添加劑技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注與瀝青相容性-分散均勻，無明顯添加劑顆粒GB/T 16594必要時(shí)技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注外觀-顆粒狀，均勻、飽滿JT/T 860.2單粒顆粒質(zhì)量，不大于g0.03JT/T 860.2相對(duì)密度-0.901.00GB/T 1033熔融指數(shù)，不小于g/10min2.0GB/T 3682灰分，不大于%2JTG E20中的T0614集料粗集料當(dāng)瀝青混合料集料公稱最大粒徑大于等于 13.2mm 時(shí)，粗細(xì)集料分界篩孔為 4.75mm。

19、當(dāng)集料公稱最大粒徑小于等于 9.5mm 時(shí)，粗細(xì)集料分界篩孔為為 2.36mm。雙層排水瀝青路面混合料所用粗集料，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、表面潔凈、干燥、形狀接近立方體，優(yōu)先采用機(jī)制玄武巖或輝綠巖，雙層排水路面下層混合料也可采用機(jī)制石灰?guī)r。排水路面用粗集料應(yīng)滿足表 4 的要求。表4 排水路面用粗集料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注玄武巖、輝綠巖石灰?guī)r與瀝青黏附性，不小于級(jí)5T 0616軟石含量，不大于%1.0T 0320壓碎值，不大于%1716-18T 0316雙層結(jié)構(gòu)上層雙層結(jié)構(gòu)下層Sonnenbrand試驗(yàn)質(zhì)量損失%1-附錄A僅對(duì)玄武巖要求，必要時(shí)表 4 排水路面用粗集料技術(shù)要求（續(xù)）試驗(yàn)項(xiàng)目

20、單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注玄武巖、輝綠巖石灰?guī)r堅(jiān)固性，不大于%810T 0314洛杉磯磨耗損失，不大于%20-T 0317僅雙層結(jié)構(gòu)上層磨光值，不小于PSV42-T 0321僅雙層結(jié)構(gòu)上層水洗法0.3mm部分），不大于%3T 0340含泥量（0.075mm部分），不大于%3T 0333砂當(dāng)量，不小于%70T 0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg1.5T 0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T 0345填料填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性石料磨細(xì)的礦粉，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。不得使用回收粉或粉煤灰代替填料使用。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 6 的要求。表6 排水路面用填料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試

21、驗(yàn)方法外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊目測(cè)表觀相對(duì)密度，不小于-2.60T 0352表 6 排水路面用填料技術(shù)要求（續(xù)）試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法含水量，不大于%1T 0103親水系數(shù)，不大于-0.8T 0353塑性指數(shù)，不大于%3.0T 0354加熱安定性-無明顯變化T 0355粒度范圍0.60mm%100T 03510.30mm%951000.15mm%90100195，或160混合料溫度損失160混合料碾壓混合料初壓開始溫度150混合料復(fù)壓開始溫度130混合料終壓開始溫度100混合料碾壓終了表面溫度80路面開放交通開放交通的路面溫度40雙層排水瀝青混合料拌制時(shí)，應(yīng)拌和均勻、所有集料顆粒全部裹覆瀝青，無

22、花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不少于 60s，其中干拌時(shí)間不少于 10s。采用直投法拌制高黏度改性瀝青混合料時(shí)，高黏度添加劑應(yīng)采用自動(dòng)投放裝置，與粗集料同時(shí)加入，干拌時(shí)間不少于 12s。雙層排水瀝青混合料添加纖維穩(wěn)定劑時(shí)，纖維必須充分均勻分散于瀝青混合料中。雙層排水瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用。出料溫度低于 165或高于 195的瀝青混合料必須廢棄?；旌狭系倪\(yùn)輸宜采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸雙層排水瀝青混合料，運(yùn)料車應(yīng)具備良好的保溫和防雨措施。運(yùn)料車車廂底板和壁面應(yīng)涂敷薄層隔離劑，可采用肥皂水、植物油和水的混合物，但不得采用可與瀝青相互作用的柴油等油類。裝料前，運(yùn)料車

23、底板不得有余液積聚。運(yùn)料車裝料時(shí)，前后移動(dòng)運(yùn)料車，分 23 次裝料。雙層排水瀝青混合料到場(chǎng)溫度應(yīng)由專人采用插入式熱電偶溫度計(jì)，在指定溫度測(cè)孔處，逐車檢測(cè)，溫度損失不得大于 10，且到場(chǎng)溫度最小值不得低于 160。運(yùn)料車的運(yùn)料能力，應(yīng)大于瀝青攤鋪機(jī)的攤鋪能力，在攤鋪機(jī)前等待的運(yùn)料車不得少于 3 輛。運(yùn)料車嚴(yán)禁在防水黏結(jié)層或黏層上急剎車、急速掉頭。出現(xiàn)黏輪情況時(shí)，可在運(yùn)料車輪胎上噴灑隔離劑。不得污染已開放交通的雙層排水瀝青路面?；旌狭系臄備伵鋫潆p層瀝青混合料攤鋪機(jī)時(shí)，宜采用一次攤鋪雙層排水瀝青路面下層和上層混合料的工藝。僅配備單層瀝青混合料攤鋪機(jī)時(shí)，可按傳統(tǒng)的逐層攤鋪方法進(jìn)行混合料的攤鋪。雙層排水

24、瀝青路面混合料攤鋪開始溫度不得低于 160。雙層排水瀝青混合料攤鋪可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪或多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪。宜選用非伸縮式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗和螺旋等部位宜噴灑無腐蝕性隔離劑；攤鋪機(jī)橫向螺旋前段應(yīng)加裝防離析擋板。開始攤鋪前，應(yīng)將熨平板預(yù)熱至 110以上。根據(jù)試驗(yàn)段試鋪確定的松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的縱、橫坡度。攤鋪雙層排水瀝青路面下層和上層混合料時(shí)，應(yīng)采用走雪橇或非接觸式平衡梁，控制攤鋪層的厚度和平整度。按照試驗(yàn)段試鋪確定的攤鋪機(jī)熨平板夯錘和振動(dòng)設(shè)置參數(shù)，緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪速度宜控制?2m/min3m/min，彎道等特殊路段宜降低至 1m/min。多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，前后攤

25、鋪機(jī)行走間距以 5m10m 為宜，搭接寬度以 5cm10cm 為宜。攤鋪時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查前后攤鋪機(jī)的對(duì)接橫坡。縱向接縫位置應(yīng)避開車道輪跡帶。攤鋪局部缺陷處，如粗細(xì)集料離析、缺料，可采取人工補(bǔ)救措施。如出現(xiàn)大面積攤鋪缺陷， 應(yīng)及時(shí)查明原因。大面積攤鋪缺陷處，必須返工處理?；旌狭系哪雺弘p層排水瀝青路面下層和上層混合料的壓實(shí)成型，按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。一次碾壓長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)配置和環(huán)境狀況確定。應(yīng)在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)完成混合料的碾壓成型工作。初壓和復(fù)壓應(yīng)采用 11t13t 鋼輪壓路機(jī)，終壓宜采用膠輪壓路機(jī)。當(dāng)采用石灰?guī)r作為雙層排水瀝青路面下層混合料的粗集料時(shí)，壓路機(jī)噸位宜適當(dāng)降低。初壓在混合料攤

26、鋪后緊跟進(jìn)行靜壓 12 遍，碾壓速度控制在 2km/h3km/h，不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓后檢查路面平整度、路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓應(yīng)緊隨初壓進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)勻速靜壓 24 遍，相鄰碾壓帶重疊 1/4 輪寬1/3 輪寬，不得過度碾壓。碾壓速度控制在 3km/h5km/h 范圍內(nèi)?；旌狭系慕K壓。當(dāng)表面溫度為 80100時(shí)，采用帶隔離劑噴淋裝置的膠輪壓路機(jī)，勻速靜壓 12 遍。碾壓速度控制在 4km/h6km/h 范圍內(nèi)。當(dāng)采用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)一次攤鋪雙層混合料時(shí)，進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓作業(yè)的壓路機(jī)噸位宜適當(dāng)提高，碾壓速度可適當(dāng)放緩。終壓時(shí)，采用膠輪壓路機(jī)靜壓 12 遍后，再采用鋼輪

27、壓路機(jī)靜壓 1 遍。鋼輪碾壓造成雙層排水瀝青混合料粗集料表面瀝青膜脫落時(shí)，視脫落程度，應(yīng)在當(dāng)天以0.05kg/m20.15kg/m2 的灑布量，灑布改性熱瀝青 1 遍2 遍。壓路機(jī)不得在未碾壓成型和剛碾壓成型的路面上剎車、轉(zhuǎn)向和停留。雙層排水瀝青路面層間結(jié)合的處理當(dāng)采用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)一次攤鋪雙層混合料時(shí)，下層混合料和上層混合料之間不需進(jìn)行層間結(jié)合的處理。當(dāng)采用傳統(tǒng)的單層瀝青混合料攤鋪機(jī)，分別進(jìn)行雙層排水瀝青路面下層和上層攤鋪時(shí)，下層混合料和上層混合料之間需要進(jìn)行層間結(jié)合的處理。在已完成施工的雙層排水瀝青路面下層上噴灑預(yù)設(shè)灑布量黏層材料。接縫處理雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層和上層施工時(shí)，除必須

28、設(shè)置接縫外，宜減少施工接縫數(shù)量。新攤鋪開始前，沿已成型路面縱向，用 3m 直尺定出施工橫縫切縫位置。用切割機(jī)切割已成型路面，挖除待廢棄路面。風(fēng)干或烘干、清潔接縫區(qū)域。橫縫應(yīng)采用平接縫。攤鋪前應(yīng)對(duì)接縫面進(jìn)行加熱，以與新鋪路面密切結(jié)合為度。在接縫面上使用接縫材料，攤鋪新的雙層排水瀝青路面混合料。橫縫在碾壓時(shí)，應(yīng)從已成型路面上橫向碾壓，逐步過渡到新鋪路面。當(dāng)壓路機(jī)完全過渡到新鋪路面后，改為正常的縱向碾壓。橫縫兩側(cè)路面應(yīng)平整密實(shí)，連接平順?？v向接縫應(yīng)采用熱接縫。舊路應(yīng)用雙層排水瀝青路面時(shí)，可采用“冷熱”縱縫方式。采用“冷熱”接縫時(shí)，攤鋪前需在縱向接縫面上使用接縫材料?？v縫應(yīng)避開車道輪跡帶位置，且應(yīng)與下

29、承層縱向接縫錯(cuò)開 20cm 以上。交通控制雙層排水瀝青路面施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通 24h 以上，方可允許開放交通。特殊情況下車輛必須通行的，應(yīng)待路表溫度降低至 40以下、且車輛總重不大于 10t 時(shí)，方可通行，嚴(yán)禁車輛急剎、急轉(zhuǎn)和停留。車輛和人員通行時(shí)，不得污染雙層排水瀝青路面。施工質(zhì)量控制施工前的質(zhì)量控制對(duì)擬定使用的各種原材料應(yīng)提前檢查來源和質(zhì)量。對(duì)于瀝青、瀝青添加劑、集料等重要材料， 供貨單位應(yīng)提交試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。對(duì)于瀝青和瀝青添加劑，還需提供批次合格證。對(duì)于擬定使用的各種原材料，必須在施工前按“每運(yùn)料車”和以“批”為單位，按表 12 所列項(xiàng)目和頻度進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不符合本文件技術(shù)要求的原材料

30、不得進(jìn)場(chǎng)。表12 原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查項(xiàng)目和頻度材料每運(yùn)料車，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目/頻度每批次，檢查項(xiàng)目/頻度備注粗集料目測(cè)潔凈程度目測(cè)針片狀顆粒含量 粒徑規(guī)格，超粒徑含量每批不大于3000t表4所列項(xiàng)目全套檢測(cè)細(xì)集料目測(cè)潔凈程度目測(cè)0.075mm含量是否超標(biāo)每批不大于2000t表5所列項(xiàng)目全套檢測(cè)填料細(xì)度每批不大于1000t親水系數(shù)表6所列項(xiàng)目全套檢測(cè)含泥量密度加熱安定性（水泥）有效鈣鎂含量（消石灰）道路石油瀝青針入度每批不大于1 000t軟化點(diǎn)按公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范（JTG F40）延度和殘留延度（10）表4.2.1-1所列項(xiàng)目全套檢驗(yàn)高黏度添加劑配伍性（毛細(xì)管動(dòng)力黏度）改性瀝青針入度每批不大于1

31、000t軟化點(diǎn)按公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范（JTG F40）延度和殘留延度（5）表4.6.2所列項(xiàng)目全套檢驗(yàn)高黏度添加劑配伍性（直投法，毛細(xì)管動(dòng)力黏度）布氏黏度（135）溶解度彈性恢復(fù)高黏度改性瀝青針入度每批不大于1 000t軟化點(diǎn)表1所列項(xiàng)目全套檢測(cè)延度和殘留延度（5）動(dòng)力黏度（60）布氏黏度（170）溶解度高黏度添加劑每批不大于20t表3所列項(xiàng)目全套檢測(cè)纖維穩(wěn)定劑每批不大于20t 表7或表8所列項(xiàng)目全套檢測(cè)對(duì)于擬定使用的各種原材料，一經(jīng)確定，供貨單位在整個(gè)施工過程中不得擅自變更材料來源、品種，降低材料要求，必須確保整個(gè)施工過程中供貨的穩(wěn)定性。施工前，應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)

32、械、設(shè)備及其配套情況進(jìn)行調(diào)試、檢查，對(duì)各種傳感器計(jì)量精度進(jìn)行標(biāo)定，并經(jīng)施工監(jiān)理認(rèn)可。施工前，各種原材料的檢測(cè)結(jié)果，以及目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，應(yīng)提前向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報(bào)告，經(jīng)書面認(rèn)可后，方可使用。正常施工路段開工前，除以上要求外，施工單位還需提前向業(yè)主及監(jiān)理提出試鋪段報(bào)告，經(jīng)書面認(rèn)可后，方可使用。施工過程中的質(zhì)量控制雙層排水瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按表 13 規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻度，對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合本文件規(guī)定的技術(shù)要求。表13 施工過程中各種材料質(zhì)量檢查項(xiàng)目和頻度材料檢查項(xiàng)目檢查頻度平行試驗(yàn)次數(shù)或一次試驗(yàn)的試樣數(shù)試驗(yàn)方法粗集料外觀針片狀顆粒含量顆粒組成壓碎值磨光值（

33、上層用）洛杉磯磨耗值（上層用） 含水量光照剝離試驗(yàn)（玄武巖） 軟石含量表觀相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度隨 時(shí) 隨 時(shí) 隨 時(shí) 必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)每天1次每天1次每天1次3224222222目測(cè)T 0312T 0302T 0316T 0321T 0317T 0307附錄A T 0320T 0304T 0304細(xì)集料顆粒組成砂 當(dāng) 量 含 水 量 含泥量亞甲藍(lán)值隨 時(shí) 必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)每天1次22222T 0327T 0334T 0332或T 0343T 0333T 0349填料外觀3%或合成坡度4%時(shí)，車輛荷載將在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)層間產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力，容易導(dǎo)致雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上、

34、下層間界面以及雙層結(jié)構(gòu)下層與下承層間界面失效；同時(shí)， 較大降雨強(qiáng)度容易導(dǎo)致坡底處形成地表徑流，影響雨天行駛的安全性。當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟基路段或填挖路基段時(shí)，由于較大的工后差異沉降，將導(dǎo)致橫向排水通道形成反向坡，影響甚至完全喪失橫向排水效率；或?qū)?dǎo)致縱向排水通道喪失排水功能。與此同時(shí)，雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)對(duì)差異沉降更敏感，較大的工后差異沉降將影響雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的耐久性。雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)由于具有較大的空隙率，抵抗裂縫擴(kuò)展的能力較弱。對(duì)于由下而上的擴(kuò)展裂縫，較厚的或較高瀝青用量的密級(jí)配型瀝青混合料層可有效延緩裂縫擴(kuò)展時(shí)間。同時(shí)，較厚的或較高瀝青用量的密級(jí)配型瀝青混合料層，也有利

35、于其與雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層的界面黏結(jié)。國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐證明，當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上、下層混合料公稱最大粒徑未間隔一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)篩孔尺寸時(shí)，不易形成通暢的排水通道，容易導(dǎo)致下層結(jié)構(gòu)中的空隙阻塞。當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的上層采用PAC-10 時(shí)，下層路面結(jié)構(gòu)宜采用 PAC-16；當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的上層采用PAC-13 時(shí)，下層路面結(jié)構(gòu)宜采用PAC-20。雙層排水瀝青路面的核心功能是降低雨天行車時(shí)路表水膜厚度，從而提高雨天行車的安全性；由于連通空隙的粘滯效應(yīng)和熱傳導(dǎo)效應(yīng)，雙層排水瀝青路面具有良好的降噪效果。而厚度是影響雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)排水和降噪功能的重要因素，因此，在確定雙層結(jié)構(gòu)上層和下層厚度

36、時(shí)，應(yīng)綜合考慮排水能力和降噪效果。當(dāng)結(jié)構(gòu)層厚度小于集料公稱最大粒徑的 2.5 倍時(shí)，混合料碾壓時(shí)容易導(dǎo)致大顆粒粗集料的破碎，影響路面混合料壓實(shí)質(zhì)量。只有雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層厚度和空隙率與下層厚度和空隙率匹配，才能在保持良好路用性能的基礎(chǔ)上，發(fā)揮優(yōu)異的排水和降噪性能。更為重要的是，才能確保雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)部的連通空隙率保持暢通，減少養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)工作量。當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層采用PAC-10 時(shí)，常見厚度范圍為2.5cm3.0cm，空隙率范圍為18% 22%；此時(shí)，下層宜采用 PAC-16，常見厚度范圍為 4.0cm5.0cm，空隙率范圍為 20%22%。當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層采用PAC-13

37、時(shí)，常見厚度范圍為3.0cm4.0cm，空隙率范圍為18% 22%；此時(shí)，下層宜采用 PAC-20，常見厚度范圍為 5.0cm6.0cm，空隙率范圍為 20%22%。排水設(shè)計(jì)5.1.2 當(dāng)最大降雨強(qiáng)度形成明顯的地表徑流時(shí)，將對(duì)雨天行車造成很大的安全隱患。因此，雙層排水系統(tǒng)的排水能力應(yīng)確保地表不出現(xiàn)較大的地表徑流，這涉及到雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層的排水能力、路拱橫坡度、縱向坡度和邊緣排水系統(tǒng)排水能力，以及面層、邊緣和路界排水能力的協(xié)調(diào)性。常用明溝排水橫斷面示意圖見圖 1。i%5i%571122334646（a）梯形明溝排水橫斷面（b）矩形明溝排水橫斷面圖1 邊緣排水系統(tǒng)常用明溝排水橫斷面示

38、意圖1-雙層排水結(jié)構(gòu)上層；2-雙層排水結(jié)構(gòu)下層；3-下面層；4-基層；5-防水黏結(jié)層；6-排水溝；7-泄水孔常用暗溝排水橫斷面示意圖見圖 2。i%5712346圖2 邊緣排水系統(tǒng)常用暗溝排水橫斷面示意圖1-雙層排水結(jié)構(gòu)上層；2-雙層排水結(jié)構(gòu)下層；3-下面層；4-基層；5-防水黏結(jié)層；6-排水溝；7-透水蓋板常用盲溝排水橫斷面示意圖見圖 3。i%56i%5112237378899410410（a）外露式（b）非外露式圖3 邊緣排水系統(tǒng)常用盲溝排水橫斷面示意圖1-雙層排水結(jié)構(gòu)上層；2-雙層排水結(jié)構(gòu)下層；3-下面層；4-基層；5-防水黏結(jié)層；6-瀝青表面處治；7-碎石；8-防水土工布；9-水泥砂漿；

39、10-透水導(dǎo)水管透水導(dǎo)水管宜選用帶孔聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）塑料管或混凝土管，管上孔徑和排列應(yīng)根據(jù)排水能力、不被細(xì)顆粒阻塞等因素確定。管材強(qiáng)度及埋設(shè)深度應(yīng)保證不被車輛或施工機(jī)械壓壞。材料要求由于雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層混合料集料的公稱最大粒徑比上層混合料集料的大，而且混合料的空隙率常達(dá)到 20%左右，導(dǎo)致下層混合料中集料之間的接觸面積比上層混合料中集料之間的接觸面積更小，因此本技術(shù)規(guī)范規(guī)定：下層混合料用高黏度改性瀝青 60動(dòng)力黏度要求相應(yīng)地高于上層混合料用高黏度改性瀝青 60動(dòng)力黏度要求。制備高黏度改性瀝青的基質(zhì)瀝青，可以采用 A 級(jí) 70 號(hào)瀝青或A 級(jí) 90 號(hào)瀝青。采用直投法拌

40、制雙層排水瀝青結(jié)構(gòu)的上層和下層混合料時(shí)，可以采用A 級(jí) 70 號(hào)瀝青或 A 級(jí) 90 號(hào)瀝青、橡膠改性瀝青或SBS 改性瀝青I-C 及 I-D。SBS 改性瀝青 I-C 及 I-D 的技術(shù)要求應(yīng)符合JTG F40 的有關(guān)規(guī)定。6.3.1.2 對(duì)于空隙率較大的雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)而言，粗集料的壓碎值對(duì)于保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、確?？椎赖臅惩ㄐ?、提高結(jié)構(gòu)的抗車轍等性能具有非常重要的作用。由于雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層混合料集料的公稱最大粒徑比上層混合料集料的大，而且混合料的空隙率常達(dá)到 20%左右，導(dǎo)致下層混合料中集料之間的接觸面積比上層混合料中集料之間的接觸面積更小。因此，下層混合料用粗集料的壓碎值要求

41、相應(yīng)地高于上層集料用粗集料的壓碎值要求。玄武巖在長(zhǎng)期的高溫陽(yáng)光照射下，其表面會(huì)出現(xiàn)斑點(diǎn)和裂紋，最終發(fā)生表層剝離現(xiàn)象，影響雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。故此，增加了Sonnenbrand 試驗(yàn)質(zhì)量損失指標(biāo)要求。6.6.1.4 通過在改性乳化瀝青中添加 ST 界面劑等，制備不黏輪防水黏結(jié)材料（Trackless tack coat，TLT），可以防止在攤鋪雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層混合料時(shí)，運(yùn)料車破壞防水黏結(jié)層，同時(shí)破乳速度快、形成強(qiáng)度高。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選不黏輪防水黏結(jié)材料。6.6.2.2 當(dāng)采用傳統(tǒng)的 hot-on-cold 方式鋪筑雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)時(shí)，在已鋪設(shè)好的下層混合料層上需

42、灑布黏層材料，以加強(qiáng)與即將攤鋪的上層混合料層的黏結(jié)。灑布黏層材料時(shí)，應(yīng)控制其灑布量，通常為0.2kg/m20.3kg/m2。灑布過量的黏層材料將阻塞下層結(jié)構(gòu)中的空隙，影響其排水和降噪功能；灑布過少的黏層材料，起不到加強(qiáng)雙層結(jié)構(gòu)上層和下層的作用，在車輛荷載的反復(fù)作用下，易導(dǎo)致上下層界面的失效?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)為了能及時(shí)排除由上層混合料層空隙向下滲入的水、掉落的細(xì)顆粒雜質(zhì)，雙層結(jié)構(gòu)下層混合料的連通空隙率高于上層混合料的連通孔隙率。飛散是雙層排水瀝青路面最常見、最主要的病害形式。過早、過于嚴(yán)重的飛散病害，將引起路面結(jié)構(gòu)的連鎖反應(yīng)，不僅嚴(yán)重影響路面的使用功能，還會(huì)加速雙層排水結(jié)構(gòu)中連通空隙的阻塞， 導(dǎo)致排水和降噪功能的加速喪失。同時(shí)，江西省夏季高溫多雨，雙層排水瀝青混合料需經(jīng)受嚴(yán)苛的高溫、多雨和重載的三重考驗(yàn)。因此，提高了混合料飛散損失和混合料浸水飛散損失的標(biāo)準(zhǔn)。