海 洋 各 終 端 油 品 特 性 及 操 作 注 意 事 項(xiàng)

1、海洋各終端油品特性及操作注意事項(xiàng)序號(hào)油品API傾點(diǎn)凝 固 點(diǎn)八、貨物特性終端裝貨 溫度卸貨溫度操作注意事項(xiàng)夏季冬季最低溫度最佳溫度最高溫度裝貨中航行中卸貨中1文昌原油36-5.6-3.2揮發(fā)性強(qiáng)、卸貨 溫度高時(shí) 易氣化。含硫0.1%，含 泥沙量較 高4341303741保持足夠 大艙空距， 防止掃線 溢油不需加溫?fù)]發(fā)性強(qiáng)、不需加溫，卸貨溫度高易氣化 造成卸貨困難，卸油溫度高于37度時(shí)， 收艙困難。泥沙較多引起ROB大，可用 原油洗艙配合收艙，反復(fù)洗，多次收， 安全前提下收艙時(shí)保持2.5%L吃水差和 調(diào)整船舶的橫傾。完貨后掃清管線內(nèi)的 殘油。2新文昌原油34.8-36.919.43.2含沙，揮

2、發(fā)性強(qiáng)、 卸貨溫度 高時(shí)易氣 化。4441354145保持足夠 大艙空距， 防止掃線 溢油.油很 易揮發(fā)，甲 板油氣重， 注意勞動(dòng) 保護(hù)。不需加溫?fù)]發(fā)性強(qiáng)、不需加溫，卸貨溫度高易氣化 造成卸貨困難。泥沙較多引起ROB大， 可用原油洗艙配合收艙，反復(fù)洗，多次 收，安全前提下收艙時(shí)保持2.5%L吃水 差和調(diào)整船舶的橫傾。完貨后掃清管線 內(nèi)的殘油。3番禺原油27.74340低硫石蠟 基中質(zhì)原 油，含硫 0.14%，易凝固5855525760裝貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須防堵管。須加熱保溫卸貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須 防堵管，掃艙前須確保油溫在55度以 上，控制好合理的吃水差和橫傾，可用 原

3、油洗艙配合進(jìn)行收艙，收艙較容易， ROB較少。完貨須放盡管閥內(nèi)殘油，防 止堵管。4惠州原油39.63330含硫 0.06%，含 蠟量高， 易凝固， 泥沙含量 多50495055-6065裝貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須防堵管。須加熱保溫，控制油溫在50-55 度卸貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)需 防堵管，掃艙前油溫保持在55度左右， 如不能保證時(shí)可在液位1米時(shí)停卸加 溫，在安全前提下收艙時(shí)保持2.5%L吃 水差和合理船舶的橫傾，所收艙盡量避 免在相鄰艙室壓水（特別是單殼船）。 因油品含蠟量高凝點(diǎn)高，要慎用原油洗 艙（特別是單殼船在冬天北方港口），洗艙噴射出去的原油接觸較冷的艙壁很 快凝結(jié)，很

4、難收回。收艙要多次反復(fù)收， 逐艙進(jìn)行，最好在油凝結(jié)前收凈，收艙 時(shí)間長(zhǎng)，收艙困難，ROB較多。完貨須 抽管線，放盡管閥內(nèi)殘油，防止堵管。5西江原油313735泥沙含量 高，凝固 點(diǎn)較高。5845525760裝貨前須確保管路 暢通，停裝 時(shí)間長(zhǎng)須防堵管，完 貨后頂水。須加熱保溫卸貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須 防堵管，掃艙前須確保油溫正常，泥沙 較多，流動(dòng)性差，收艙較不暢，可用原 油洗艙配合收艙，反復(fù)洗，多次收，安 全前提下收艙時(shí)保持2.5%L吃水差和調(diào) 整船舶的橫傾。完貨須抽管線，放盡管 閥內(nèi)殘油，防止堵管。6西江23-1原油263938凝固點(diǎn)較 高，泥沙 比西江原 油稍少555250565

5、8裝貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須防堵管。須加熱保溫同西江原油操作，相比收艙效果會(huì)更好 些。7陸豐13-1原油36.5-36。93937含硫 0.083%， 易凝固45-5345-535052-5357裝貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須防堵管。須加熱保溫卸貨前須確保管路暢通，停裝時(shí)間長(zhǎng)須 防堵管，掃艙前須確保油溫正常，本油 種流動(dòng)性差，收艙較不暢，為減少ROB， 可用原油洗艙配合收艙，反復(fù)洗，多次 收，在安全前提下調(diào)好吃水差和左右橫 傾。完貨后須抽管線，放盡管閥內(nèi)殘油， 防止堵管。8流花原油20-810粘度大，H2S含量高H2S含量 高，注意個(gè) 人勞動(dòng)防 護(hù)。嚴(yán)格執(zhí) 行SCO5高 硫化氫貨

6、油安全作 業(yè)須知的 各項(xiàng)規(guī)定。不需加溫， 人個(gè)保護(hù) 要嚴(yán)格執(zhí) 行SCO5高 硫化氫貨 油安全作 業(yè)須知的 各項(xiàng)規(guī)定。粘度大，要多次重復(fù)收艙。注意H2S的 勞動(dòng)防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行SCO5高硫化氫貨油 安全作業(yè)須知的各項(xiàng)規(guī)定。9綏中原油14左右-6含硫58-64048-5265冬季北方保溫較難卸，凝點(diǎn)較高，卸油溫度要求較高，0.38% 含 水0.24%，粘度大2溫度低，注 管線防凍 疏通工作。 計(jì)量時(shí)注 意量水。收艙油溫不低于40度。如加溫跟不上可 留1米左右液位集中加溫（可用量油銅 棒確認(rèn)油溫），如油溫合適就收艙，盡 量收艙一氣呵成，再反復(fù)收幾次收凈淌 下的殛油，否則繼續(xù)加溫。注意收艙時(shí) 要調(diào)好吃水

7、差及橫傾以及單殼船的壓水 冏題。有條件可用原油洗艙加強(qiáng)收艙效 果。完貨后要抽管線和放殘。10旅大原油19.7-20-5含硫0.26%，含水 0.12%40302030-40貨差嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)船數(shù)和提單數(shù)差較大的情況較易卸，收艙溫度不低于20度。注意收 艙時(shí)要調(diào)好吃水差及橫傾。必要時(shí)可用 原油洗艙加強(qiáng)收艙效果。完貨后要抽管 線和放殘。11蓬萊原油21-35-6含水 0.32%，試 水膏和 UTI都 不易量 出，含硫 0.25%60553045-5055船數(shù)和提單數(shù)差量大，含水高，但不易測(cè)出較易卸，收艙溫度不低于40度。注意收 艙時(shí)要調(diào)好吃水差及橫傾。必要時(shí)可用 原油洗艙加強(qiáng)收艙效果。完貨后要抽管

8、 線和放殘。12曹妃甸原油18.5-21.1-34含水量 大，不易 凝固6050455053保持足夠 大艙空距， 防止掃線 溢油較易卸，收艙溫度不低于45度。在加溫 情況良好的情況下收艙較容易，注意收 艙時(shí)要調(diào)好吃水差及橫傾。必要時(shí)可用 原油洗艙加強(qiáng)收艙效果。完貨后要抽管 線和放殘。13渤南原油30含水0.15%484652-54冬季北方溫度低，注管線防凍疏通工作。收艙溫度不低于45度。在加溫情況良好 的情況下收艙較容易，注意收艙時(shí)要調(diào) 好吃水差及橫傾。必要時(shí)可用原油洗艙 加強(qiáng)收艙效果。完貨后要抽管線和放殘。注:1、貨物特性：主要是指泥沙、蠟、硫或硫化氫、水等的含量以及凝固性、粘性、氣化性、揮發(fā)性等對(duì)裝卸貨、航行操作有影響的特點(diǎn)。2、操作注意事項(xiàng)：主要是指在各操作階段的保溫加溫、卸貨方法、收艙方法、如何減少ROB等方面需要注意的地方。請(qǐng)各輪注意以下幾點(diǎn):各輪要進(jìn)一步提高計(jì)量的準(zhǔn)確性，公正、仔細(xì)認(rèn)真地做好計(jì)量工作。應(yīng)盡可能每個(gè)航次都進(jìn)行原油洗艙，有效減少油腳掛壁和泥沙堆