速運(yùn)培訓(xùn)第04章快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)可用課件

1、業(yè)務(wù)培訓(xùn) 第四章 快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)課程大綱2國(guó)際及港、澳、臺(tái)快遞業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)快遞的流程與要求快遞業(yè)和物流業(yè)快遞的產(chǎn)生與發(fā)展快遞服務(wù)的定義與特點(diǎn)快遞服務(wù)的定義與特點(diǎn)3快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞（派送）單獨(dú)封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)?？爝f服務(wù)的定義同城快遞服務(wù)國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)港澳快遞服務(wù)臺(tái)灣快遞服務(wù)國(guó)際快遞服務(wù)快遞服務(wù)的定義與特點(diǎn)本質(zhì)是“快”字，快速是快遞服務(wù)的靈魂?！伴T到門”、“桌到桌”的便捷服務(wù)。需要具有完善、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和合理的覆蓋網(wǎng)點(diǎn)能夠提供業(yè)務(wù)全程監(jiān)控和實(shí)時(shí)查詢。要求快

2、件須單獨(dú)封裝、具有名址、重量和尺寸限制，并實(shí)行差別定價(jià)和付費(fèi)結(jié)算方式。4快遞服務(wù)的特點(diǎn)5快遞的產(chǎn)生與發(fā)展中國(guó)的快遞歷史更可以追溯到100年前的快信。1905年，推出快信制度?？煨胖贫纫恢毖永m(xù)到民國(guó)初，圖樣改為飛雁，1916年廢止我國(guó)古代快遞的發(fā)展過(guò)程：中國(guó)第一家快遞企業(yè)成立于1979年。步傳車傳馬傳 郵驛合并（新式郵政）驛站遞鋪（急腳遞）物流的起源鏢局運(yùn)輸方式古代鏢局因經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生6國(guó)際物流的發(fā)展國(guó)際快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國(guó)，1907年，UPS的創(chuàng)始人以100美元起家創(chuàng)建了美國(guó)信使公司1953年 UPS利用鐵公路推出東西兩岸兩日快遞服務(wù)1968年 美國(guó)郵局推出兩日送達(dá)快遞服務(wù)19

3、69年 DHL航空快件公司成立1973年 美國(guó)聯(lián)邦航空與公路復(fù)合運(yùn)輸1977年 美國(guó)郵局推出翌日送達(dá)1980年 UPS全美兩日送達(dá)航空快遞服務(wù)1982年 UPS翌日航空快遞服務(wù)1982年 UPS三日航空路運(yùn)快遞服務(wù)(接近陸運(yùn)運(yùn)費(fèi))1995年 聯(lián)邦快遞與 Network Courier合作提供當(dāng)日快遞20世紀(jì)初葉，資本主義迅速發(fā)展，現(xiàn)代快遞業(yè)誕生。7快遞業(yè)和物流業(yè)8共同點(diǎn)1都涉及物質(zhì)流、信息流和現(xiàn)金流的，物流的一個(gè)分支；2都是將客戶托運(yùn)的物品從出發(fā)地運(yùn)至目的地；3都是第三方，運(yùn)作質(zhì)量的保證都是他們發(fā)展壯大最基礎(chǔ)和不可忽視的因素之一；4其他的共同點(diǎn)快遞業(yè)和物流業(yè)9不同點(diǎn)1從操作模式上說(shuō)，貨運(yùn)市場(chǎng)上

4、比較單一，大部分的就是公路汽運(yùn)，而快遞公司，遠(yuǎn)程的需要汽運(yùn)與空運(yùn)結(jié)合，這樣才能保證快遞的核心價(jià)值：“快”；2從涉及的環(huán)節(jié)上來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)一般要多于貨運(yùn)市場(chǎng)的物流運(yùn)作。3提供的增值服務(wù)方面，二者有所不同?？爝f業(yè)和物流業(yè)4貨運(yùn)市場(chǎng)物流操作，物流業(yè)一般比較粗線條，快遞業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)要科技化一點(diǎn)。5IT上，一般快遞企業(yè)會(huì)有IT系統(tǒng)，貨運(yùn)市場(chǎng)上并不是太常見(jiàn)。6其他物流上涉及的結(jié)算，收費(fèi)方式，最低收費(fèi)、保險(xiǎn)等財(cái)務(wù)工作上二者有不同。7貨運(yùn)市場(chǎng)，重視的是A地至B地這一段運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，而快遞企業(yè)重視的，是整個(gè)快遞服務(wù)的體驗(yàn)和管理，二者側(cè)重點(diǎn)有所不同。不同點(diǎn)快遞的流程與要求11收寄處理運(yùn)輸投遞保證快件安全快遞時(shí)限操作流

5、程快遞的流程與要求(一)快件收寄(二)快件處理：包括快件分揀、封發(fā)兩個(gè)環(huán)節(jié)，是快遞流程中貫通上下環(huán)節(jié)的樞紐。 這個(gè)環(huán)節(jié)主要是按客戶運(yùn)單填寫的地址和收寄信息，將不同流向的快件進(jìn)行整理、集中，再分揀并封成總包發(fā)往目的地。 (三)快件運(yùn)輸：是指在統(tǒng)一組織、調(diào)度和指揮下，按照運(yùn)輸計(jì)劃，綜合利用各種運(yùn)輸工具，將快件迅速、有效地運(yùn)達(dá)到目的地的過(guò)程。(四)快件派送:是指業(yè)務(wù)員按運(yùn)單信息上門將快件遞交收件人并獲得簽收信息的過(guò)程。12快遞的流程與要求公司各類快件流程（1）同城件流程寄件方業(yè)務(wù)員站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站站點(diǎn)業(yè)務(wù)員收件方（2）省內(nèi)件流程寄件方業(yè)務(wù)員站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)站站點(diǎn)業(yè)務(wù)員收件方（3）航空件流程寄件方業(yè)務(wù)員站點(diǎn)轉(zhuǎn)

6、運(yùn)站機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)站站點(diǎn)業(yè)務(wù)員收件方（4）普貨件流程寄件方業(yè)務(wù)員站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站（省內(nèi)）轉(zhuǎn)運(yùn)站（省外）站點(diǎn)業(yè)務(wù)員收件方（5）港澳件流程寄件方業(yè)務(wù)員站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站海關(guān)海關(guān)站點(diǎn)業(yè)務(wù)員收件方13快遞的流程與要求快遞流程基本要求1有序流暢2優(yōu)質(zhì)高效3成本節(jié)約4安全便捷國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)一、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式及優(yōu)缺點(diǎn)(一）加盟型（特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式）加盟型（特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式）是指特許經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)將自己擁有的商標(biāo)、專利和專有技術(shù)等，以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用，被特許者按合同規(guī)定在統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下在特定區(qū)域從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并支付相應(yīng)的費(fèi)用。其中代表性的企業(yè)有申通快遞、韻達(dá)快遞等。(二）直營(yíng)型 直營(yíng)型是指由公司總部直接經(jīng)營(yíng)、投資、管

7、理各分子公司的經(jīng)營(yíng)模式。各分公司在總公司的管理下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。15國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)加盟型國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)加盟關(guān)系不穩(wěn)定家族性企業(yè)不易管理市場(chǎng)定位低，不易開(kāi)發(fā)雙向客戶加盟型國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù) 優(yōu)點(diǎn)： （1） 經(jīng)營(yíng)管理統(tǒng)一化，易于發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)（2） 服務(wù)水平高（3） 員工隊(duì)伍穩(wěn)定（4） 信息化程度高直營(yíng)型國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù) 缺點(diǎn)：（1） 需要擁有一定規(guī)模的自有資本，發(fā)展速度受到 限制 （2） 管理系統(tǒng)龐雜，容易產(chǎn)生官僚化經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)的交易成本大大提高直營(yíng)型國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)（三）混合型 1傳統(tǒng)混合型 傳統(tǒng)混合型有兩種原生態(tài)：一是直營(yíng)為主，二是加盟為主 2現(xiàn)代混合型 由公司總部直接投資建立一個(gè)管理平臺(tái)，在所有業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)地區(qū)建立

8、自己的管理公司，部分或絕大部分采取加盟的形式，通過(guò)管理公司對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行市場(chǎng)規(guī)范管理，監(jiān)督加盟者或企業(yè)是否按照公司統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù) 傳統(tǒng)混合型與現(xiàn)代混合型的區(qū)別： （1） 給與加盟方的權(quán)利不一樣。 （2） 回收的難度和風(fēng)險(xiǎn)不同。 （3）現(xiàn)代混合型更類似直營(yíng)模式，能夠完全具備直營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)，可以在所有網(wǎng)點(diǎn)間操作雙向業(yè)務(wù)，而傳統(tǒng)混合型卻很難做到?；旌闲蛧?guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)二、快遞業(yè)務(wù)具體分類（一）快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分：國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三大業(yè)務(wù)種類。（二）按照所有制形式劃分：國(guó)有、民營(yíng)、外資三大主體。（三）按照快遞運(yùn)輸方式劃分：可有航空快遞、公路快遞、鐵路快遞三大主要運(yùn)

9、輸方式。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)三、快件的禁限寄規(guī)定（一）違法禁寄物品1大陸出口違法禁寄物品 2大陸進(jìn)口違法禁寄物品 3航空違法禁寄物品 4陸路運(yùn)輸違法禁寄物品（二）違規(guī)禁寄物品 1大陸出口違規(guī)禁寄物品 2大陸進(jìn)口違規(guī)禁寄物品 3航空違規(guī)禁寄物品 四、限制收寄物品國(guó)際及港、澳、臺(tái)快遞業(yè)務(wù)一、快件通關(guān)相關(guān)知識(shí)（一）我國(guó)海關(guān)對(duì)快遞物品的規(guī)定（二）快件通關(guān)相關(guān)知識(shí)和要求 報(bào)關(guān)部門：從事國(guó)際快遞服務(wù)的快遞服務(wù)組織可設(shè)立報(bào)關(guān)部門，根據(jù)有關(guān)規(guī)定向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)代理報(bào)關(guān)資格，辦理代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，并配合海關(guān)對(duì)受海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口國(guó)際快件實(shí)施查驗(yàn)放行工作。報(bào)關(guān)知識(shí)：報(bào)關(guān)查驗(yàn)的時(shí)間地點(diǎn)入境： 入境的快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)出境： 出境的快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)國(guó)際及港、澳、臺(tái)快遞業(yè)務(wù)二、國(guó)際快件禁限寄規(guī)定 限制出境物品種類 1金銀等貴重金屬及制品。 2國(guó)家貨幣、外幣及有價(jià)證券。 3無(wú)線電收發(fā)信機(jī)、通信保密機(jī)。 4貴重中藥材及其制成藥。 5一般文物（指1795年后的，可以在文物商店出售的文物）。 6海關(guān)限制出境的其他物品。 （1）限量和限值。 （2）外國(guó)人、華僑和港澳臺(tái)同胞寄遞的出境物品，如果是外匯購(gòu)買的，只要不超過(guò)合理數(shù)量，原則上不受出口限制。 （3）