高速公路挖方路基施工方案

1、高速公路挖方路基施工方案一、挖方路基施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。 在山嶺重丘地區(qū)修建高 速公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖 方路基地段又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu) 成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中， 一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié) 構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水 文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比 路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、 落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡, 施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方

2、堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪 砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán) 重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。 施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把 關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，具范圍可分為臨 時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì) 邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)提供給業(yè)主一份施工用地平地平 面位置圖，說(shuō)明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、建筑面積以及 共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。.測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的

3、主要技術(shù)工作， 承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn) 點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根 據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。 按規(guī)范中規(guī)定，路基施 工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體 位置樁。道路中線樁直線部分每 20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固 定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、 緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根 據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置 上，釘開(kāi)挖斷

4、面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m）,左右邊樁以 拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)） 樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志， 進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師 審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。 測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足交通部頒 有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3,施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近既有建筑物對(duì) 特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖 層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于

5、易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段 的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于 三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用 做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ051-93)辦理：(1) 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：(3)含水量試驗(yàn)：(4)密度試驗(yàn)：(5)相對(duì)密度試驗(yàn)：土的擊實(shí)試驗(yàn)：土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR);(8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)(必要時(shí))；(9)易溶鹽含量試驗(yàn)(必要時(shí))。4.開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，

6、 所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：(1)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排 水溝。(2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、 耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性 土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固， 防滲防沖。水文地質(zhì)不良 地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。三、土方路塹的開(kāi)挖1.土方路塹的開(kāi)挖方式土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫

7、挖 法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。(1)橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方 式稱(chēng) 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的 路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較 大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工 安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般 1.52.0m;機(jī)械橫挖法施工 時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m4m橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推 土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利， 邊坡修整和施工排水溝 由人力與平地機(jī)修刮完成。(2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹

8、全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的 長(zhǎng)度較短(不超過(guò)100m,開(kāi)挖深度不大于3m,地面較陡時(shí)，宜采用 推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為 2070m最遠(yuǎn)不宜大于100m當(dāng)?shù)孛鏅M 坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)?度較大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)； 當(dāng)路塹前傍陡峻 山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬， 上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到 挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械 通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖

9、掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處， 將較薄一側(cè)路 塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段， 各段再縱向 開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的 塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿(mǎn)足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、 土 方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。(3)混合式開(kāi)挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深 都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖 坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。.挖方路基機(jī)械化施工高速公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高， 標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土

10、方施工作業(yè)受季節(jié)影響， 因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。(1)項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)(2)機(jī)械配套及選型高速公路，質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)， 要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工 期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外， 還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m時(shí)，選用推土機(jī)100500m 或 500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因

11、機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)(或多機(jī)時(shí))可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程 施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)， 例如挖方施工作業(yè)程序，x填方段推土開(kāi)挖一裝車(chē)一運(yùn)輸一、，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸棄土場(chǎng)車(chē)不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排，有時(shí)因?yàn)檫\(yùn)輸距離的變化三個(gè)工作日內(nèi)就會(huì)有不同的安排。C.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。 將已經(jīng)吹洗干凈的濾 芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。D.保

12、證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有 兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)， 加油站負(fù)責(zé)日常加 油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐 及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿(mǎn)足用油高峰期的需要，并與 石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火 工作。對(duì)加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地， 開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件 的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件

13、能在最短 時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。3） 土方機(jī)械施工機(jī)械配置土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量 （臺(tái)）用途備注推土機(jī)TY22011推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá) 1500m3/8h平 均 運(yùn)距TY1201推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)紅旗100 11拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL1502裝土廈門(mén)自卸汽車(chē)日野14M4運(yùn)土日本8平地機(jī)GPS11A-11日本5001000m 時(shí),為 1000m3/8h,此時(shí)可 增加運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)整）坦土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量 （臺(tái)）用途備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m 時(shí)，日值可達(dá)1200m3/臺(tái)紅旗1001推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土

14、廈工ZL1401裝土臨沂J自卸車(chē)黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量 （臺(tái)）用途備注推土機(jī)D851推土日本平均運(yùn)距為500m 小，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班D7H1推土日本裝載機(jī)FL3301裝土美國(guó)日、FL2301裝土美國(guó)自卸車(chē)三菱15t8運(yùn)土日本土方機(jī)械配置表（四）機(jī)械名 稱(chēng)規(guī)格型 號(hào)數(shù)量 （臺(tái) ）用途備注推土機(jī)D8U1推土機(jī)集堆美國(guó)卡特 匹勒D8U單機(jī)生 產(chǎn)率1634m3/8h,征 山200單機(jī)生 廣率876 m3/8h,運(yùn)土距 離為10002000m征山1中國(guó)裝載機(jī)CAT9732裝土單機(jī)生產(chǎn)率 870m3/8h美國(guó)卡特 匹勒CAT9501單機(jī)生產(chǎn)率 710m3/8h美國(guó)卡特 匹勒CAT9361單機(jī)生產(chǎn)率 590m3/8h美國(guó)卡特 匹勒運(yùn)土機(jī)卡瑪斯55115載重10t運(yùn)距1.5km以?xún)?nèi)俄羅斯紅巖(10t)2中國(guó)日野 (12t)9運(yùn)距1.0km內(nèi)日本（4）注意事項(xiàng)：a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理 的做法是，每一個(gè)