高考地理重難點(diǎn)解析：地殼運(yùn)動(dòng)與地形塑造

1、高考地理重難點(diǎn)解析：地殼運(yùn)動(dòng)與地形塑造【重難點(diǎn)解讀】自然環(huán)境中物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和能量交換對(duì)地理環(huán)境的演變起到了至關(guān)重要的作用，所以本部分是高考的重點(diǎn)。從歷年高考題本專(zhuān)題在高考命題中的命題頻率很高。從高考題分布情況看， 重難點(diǎn)主要集中在地表形態(tài)形成的過(guò)程和作用力，尤其是從整體性原理的視角， 審視某地地貌形態(tài)演變及其產(chǎn)生的影響是近年來(lái)命題的重點(diǎn)。此外，地形、地貌對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響也是重要的命題點(diǎn)，難度一般。命題形式上常采用地貌景觀圖、剖面圖、地質(zhì)構(gòu)造圖作為命題素 材，考查地貌的形成過(guò)程和內(nèi)外力作用的過(guò)程?！镜淅骄俊浚?019年新課標(biāo)全國(guó)卷H 節(jié)選）37.閱讀圖文材料，完成下列要求。（22分）隨著非洲板塊及

2、印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖， 里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類(lèi)型發(fā)生變化， 里海演化為咸水湖， 但目前湖水鹽度遠(yuǎn)小于地中海的鹽 度。下圖示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。（1）板塊運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的 變化對(duì)里海的影響。（6分）（4）指出黑海、地中海未來(lái)演化為湖泊的必要條件。（4分）【答案】（1）山脈隆起，里海與海洋分離，形成湖泊（湖盆） 。山脈隆起，導(dǎo)致里海匯 水面積縮小，湖泊來(lái)水量減少，湖泊面積縮小。山脈隆起，阻擋濕潤(rùn)氣流，導(dǎo)致干旱，推動(dòng) 湖泊向

3、內(nèi)陸湖演化。（4）非洲板塊及印度洋板塊（繼續(xù)）北移（或板塊運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)不變）?！窘馕觥恳岳锖５难莼^(guò)程為背景材料，考察自然地理環(huán)境的整體性問(wèn)題，包括地殼運(yùn)動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響、氣候與湖泊鹽分的關(guān)系、板塊邊界問(wèn)題等內(nèi)容。（1）山脈隆起導(dǎo)致區(qū)域的地貌、水文和氣候特征的變化對(duì)里海的影響要分別從山脈對(duì)地貌、氣候及水文的變化進(jìn)行分析。從地貌看，由于山脈隆起，使得里海與地中海分離，成為湖泊。從氣候看，該地處于西風(fēng)帶內(nèi)， 但是由于大高加索等山脈隆起，阻擋西風(fēng)從地中海帶來(lái)濕潤(rùn)氣流，氣候干旱，降水少，大陸性特征明顯，蒸發(fā)量加劇，湖泊逐漸向內(nèi)陸湖演化。從水文看，山脈隆起使得注入湖泊的河流減少，鹽度增加，湖泊面積變小。（

4、4）黑海、地中海未來(lái)演化為湖泊的必要條件要參考里海的形成結(jié)合板塊構(gòu)造進(jìn)行分析。里海成為湖泊就是由于地處板塊消亡邊界，是非洲板塊與印度洋板塊北移形成的，如果繼續(xù)北移，黑海和地中海也會(huì)演化為湖泊。（2019年新課標(biāo)全國(guó)卷n）霍林河發(fā)源于大興安嶺，為山前半干旱區(qū)及部分半濕潤(rùn)區(qū) 的平原帶來(lái)了流水及泥沙。受上游修建水庫(kù)和灌溉的影響，山前平原河段多年斷流。斷流期間，山前平原上的洼地增多增大。據(jù)此完成9-11題。.修建水庫(kù)前，營(yíng)造該地區(qū)山前平原地表形態(tài)的力主要來(lái)自A.構(gòu)造運(yùn)動(dòng) B .流水C ,冰川 D .風(fēng).斷流期間，山前平原上的洼地增多增大是由于A.地面沉降B .流水侵蝕C.風(fēng)力侵蝕D .凍融塌陷.伴隨著

5、洼地增多增大，周邊地區(qū)可能出現(xiàn)A.水土流失B .沼澤化 C . 土地沙化 D .鹽堿化【答案】9. B 10. C 11. C【解析】9.霍林河上游流經(jīng)大興安嶺，流速快、泥沙搬運(yùn)能力強(qiáng)，在出山口位置因地 勢(shì)變得低平、水流速度減慢，從上游攜帶的泥沙、碎石在此堆積形成山前平原（沖積扇），因此營(yíng)造該地區(qū)山前平原地表形態(tài)的力主要來(lái)自流水，B對(duì)。山前平原地勢(shì)平坦，構(gòu)造運(yùn)動(dòng)常形成高山、深谷，使地表變得高低不平，A錯(cuò)；該地緯度較低且大興安嶺海拔較低，山前地帶沒(méi)有大規(guī)模的冰川活動(dòng)，C錯(cuò)；修建水庫(kù)前，山前地區(qū)因有河流流經(jīng)，水資源較豐富，氣候較濕潤(rùn)，受風(fēng)力侵蝕、沉積等作用影響小，D錯(cuò)。故選Bo.山前平原屬半干旱、

6、 半濕潤(rùn)地帶，因河流斷流使氣候逐漸變得干旱，風(fēng)力作用增強(qiáng)，風(fēng)力的侵蝕作用使在山前堆積的泥沙不斷被吹蝕、搬運(yùn)，形成風(fēng)蝕洼地，隨著風(fēng)力的不斷侵蝕，洼地不斷增多、增大， C對(duì)。地面沉降通常規(guī)模較大、發(fā)生的速度快，并且塌陷是從地 下向地面?zhèn)鞑?，與該地洼地慢慢由地表向地下不斷侵蝕、加深的特征不符，A錯(cuò)；此時(shí)河流斷流，流水侵蝕作用極微弱，B錯(cuò)；地下凍土凍融塌陷應(yīng)呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性，夏季氣溫高，地面凍融塌陷，冬季氣溫低土壤結(jié)冰則不再凍融塌陷，并不會(huì)使洼地一直變大、變深，D錯(cuò)。故選Co.洼地增多增大，反映了該地受風(fēng)力侵蝕作用加劇，被風(fēng)力吹蝕、搬運(yùn)的泥沙在周邊 地區(qū)沉積，使周邊地區(qū)土地更容易沙化，C對(duì)。河流斷流

7、，地面徑流短缺，水流難以搬運(yùn)泥沙，即水土流失問(wèn)題少， A錯(cuò)；河流斷流，水資源短缺，形成沼澤需有穩(wěn)定、豐富的水源條 件，B錯(cuò)；周邊地區(qū)泥沙不斷沉積，使其地勢(shì)抬高，造成地下水埋藏深度增大、地下水水位 下降，不容易出現(xiàn)土地鹽堿化，D錯(cuò)。故選Co（2018年新課標(biāo)全國(guó)卷I）如圖示意某河流上游河段的單側(cè)斷面。該河段兩岸依次分布著海拔不同的四個(gè)平坦面T0、T1、T2、T3,平坦面上均堆積著河流沉積礫石。礫石的平均礫徑T3T0T2T1。洪水期河水僅能淹沒(méi) T0o據(jù)此完成6-9題。.推測(cè)該河段所在區(qū)域的地殼經(jīng)歷了A.持續(xù)下BIB.持續(xù)抬升C.間歇性下降D.間歇性抬升.面積仍在擴(kuò)大的平坦面是A. T0 B .

8、T1 C . T2 D . T3.該斷面河流流速最大的時(shí)期為A. T3形成時(shí)期B , T2形成時(shí)期C. T1形成時(shí)期 D . T0形成時(shí)期【答案】6. D 7, A 8, A【解析】6.根據(jù)河流階地的形成原理可知，有幾級(jí)階地，就有過(guò)幾次地殼抬升運(yùn)動(dòng)； 而且圖示每個(gè)時(shí)期的階地面都較平坦，說(shuō)明各個(gè)時(shí)期內(nèi)地殼比較穩(wěn)定，據(jù)此可以推測(cè)該區(qū)域經(jīng)歷了間歇性抬升。.圖示河流有四級(jí)階地，對(duì)應(yīng) T0、T1、T2、T3四個(gè)平坦面，平坦面上的沉積物源于河流攜帶的礫石。由于洪水期河水僅能淹沒(méi)T0,因此礫石還會(huì)繼續(xù)在此沉積（或堆積），T0的面積仍在擴(kuò)大，A對(duì)。由于T1、T2、T3平坦面位置高于洪水期河流水面，所以礫石無(wú)法

9、 在此沉積，B、C D錯(cuò)。.河流沉積物具有明顯的分選性。通常，流速大，沉積物顆粒較大；流速小，沉積物 顆粒較小。礫石的平均礫徑T3T0T2T1,說(shuō)明T3時(shí)期沉積物顆粒最大，河流流速最快。故選A?！緜淇济丶糠治鼋鼛啄甑母呖济}可以看出，試題多以地形、地貌的形成與演變、植被分布特征與區(qū)域環(huán)境的關(guān)系、整體性原理分析區(qū)域環(huán)境的演化特點(diǎn)，以及人類(lèi)活動(dòng)與地理環(huán)境的關(guān)系為主要出題方向，今后仍將是高考命題的重點(diǎn)。因此復(fù)習(xí)時(shí)應(yīng)對(duì)自然地理環(huán)境的整體性原理進(jìn)行透徹的理解，對(duì)地形、地貌與植被等地理要素的關(guān)聯(lián)程度深入挖掘。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中注意構(gòu)建知識(shí)因果鏈條， 理順不同環(huán)境要素之間相互制約、相互影響的邏輯關(guān)系。 要

10、多注意外力作用及其地貌類(lèi)型的復(fù)習(xí)，尤其突出風(fēng)力和流水地貌?！局仉y點(diǎn)突破】.構(gòu)造地貌與地質(zhì)剖面圖判讀透析考向地殼運(yùn)動(dòng)(構(gòu)造運(yùn)動(dòng))與構(gòu)造地貌的考查要求學(xué)生理解構(gòu)造地貌的主要類(lèi)型及形成機(jī)制， 掌握主要地質(zhì)構(gòu)造的判斷方法，并知道主要地質(zhì)構(gòu)造在實(shí)際生活中的運(yùn)用。地質(zhì)剖面圖的判讀是考查學(xué)生對(duì)物質(zhì)循環(huán)過(guò)程理解與否的重要方式。要強(qiáng)化學(xué)生對(duì)物質(zhì)循環(huán)過(guò)程的理解，掌握判讀的技巧。地質(zhì)年代是新課標(biāo)增加的內(nèi)容，這個(gè)角度可以結(jié)合地質(zhì)剖面進(jìn)行考察，但是應(yīng)該不會(huì)考察太深。學(xué)法指導(dǎo)(1)地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌的判讀方法分析判讀地質(zhì)構(gòu)造。褶皺判斷方法有二：一是通過(guò)巖層的彎曲形態(tài)進(jìn)行判斷；二是依據(jù)巖層的新老關(guān)系判斷，中間老兩翼新為背斜

11、，反之為向斜。判讀地貌形態(tài)。一般和地質(zhì)構(gòu)造聯(lián)系在一起，可直接讀取。背斜正地形形成山嶺，逆地形形成谷地，向斜相反。斷層常形成塊狀山地、高地、裂谷、陡崖、谷地或低地。(2)根據(jù)巖層新老關(guān)系分析地質(zhì)構(gòu)造特征若巖層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說(shuō)明在相應(yīng)地質(zhì)年代里， 地殼穩(wěn)定下沉，地理環(huán)境沒(méi)有發(fā)生明顯變化。若巖層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說(shuō)明巖層形成后，因地殼水平運(yùn)動(dòng)使巖層發(fā)生褶皺。巖層顛倒是因?yàn)榈貧み\(yùn)動(dòng)劇烈，巖層發(fā)生強(qiáng)烈褶皺所致。若上下兩個(gè)巖層之間有明顯的侵蝕面存在， 說(shuō)明下部巖層形成后，該地地殼平穩(wěn)抬升 或褶皺隆起上升，地層遭受外力侵蝕。 若侵蝕面上覆有新的巖層， 說(shuō)明該地殼下沉或相鄰地

12、區(qū)上升；若侵蝕面上部為風(fēng)化殼，說(shuō)明地殼上升后一直遭受外力侵蝕?？词欠裼袔r漿活動(dòng)：若巖層中有侵入巖存在，說(shuō)明巖層形成之后又發(fā)生了巖漿活動(dòng)， 巖漿活動(dòng)晚于巖層形成時(shí)代。.流水作用與河流地貌透析考向河流與人類(lèi)的生產(chǎn)生活關(guān)系密切，故為高考題考查重點(diǎn)。一般以景觀圖、區(qū)域圖、古代聚落、交通線選線等為背景資料，考查學(xué)生對(duì)河流作用及河流地貌形成機(jī)理的理解，并且理解隨著外界因素的改變，河流地貌的發(fā)展與變化。這部分知識(shí)點(diǎn)的考查往往更多側(cè)重于河流 地貌、地形等對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響，因此復(fù)習(xí)過(guò)程中要特別注意人對(duì)自然的適應(yīng)和利用。學(xué)法指導(dǎo)(1)流水侵蝕作用與侵蝕地貌：流水侵蝕作用有溯源侵蝕、向下侵蝕和側(cè)蝕。流水侵蝕作用的影

13、響因素：徑流量、地表起伏、河道落差、流速、地表性質(zhì)、植被覆蓋狀況。特別注意：若河道平直，河水對(duì)兩岸的侵蝕作用要考慮地轉(zhuǎn)偏向力，即北半球右岸侵蝕、左岸堆積，南半球左岸侵蝕、右岸堆積。若河道彎曲，河水對(duì)兩岸的侵蝕作用要考慮凹岸侵蝕，凸岸堆積。(2)流水堆積作用與堆積地貌：4機(jī)理：風(fēng)化或流水侵蝕f搬運(yùn)f堆積物（存在顆粒大小差異）；地形平緩、河道彎曲、海水（湖水、河水）頂托作用f水流速度減慢f搬運(yùn)能力下降；地殼抬升（下降）、地形條件、水域環(huán)境（海浪、洋流）f沉積環(huán)境。差異：不同位置的堆積物、 流速減慢的原因、沉積環(huán)境的差異，故堆積地貌形成的位置、 形態(tài)存在差異。（3）特殊河流地貌特征河流峽谷：多位于河

14、流中上游，多因地殼上升、巖層斷裂、經(jīng)流水長(zhǎng)期下切侵蝕而成。河曲地貌：一般出現(xiàn)在地形平緩、側(cè)蝕作用強(qiáng)的區(qū)域。但山區(qū)的河曲地貌形成過(guò)程如下： 平緩側(cè)蝕 河曲，或凹岸侵蝕，凸岸堆積，后板塊擠壓地殼抬升，高差增大下蝕作用加強(qiáng)， 深切形成“V 形河曲。河流階地地貌：河流階地是常見(jiàn)的河流地貌之一，是由河流作用形成的沿河分布的階梯狀地形。階地是在地殼抬升，河流下切過(guò)程中形成的。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定期，河流以側(cè)蝕作用為主，形成寬闊的谷地或平原（河漫灘或河床）。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)或氣候劇變的上升期，河流以下切為主，原來(lái)的 谷地或平原被抬升成為階地面，如果這一過(guò)程多次反復(fù)，在河谷的橫剖面上便可出現(xiàn)多級(jí)階地。先形成的階地地勢(shì)高，年

15、代早，新形成的階地地勢(shì)低，年代新；只發(fā)生侵蝕而沒(méi)有產(chǎn)生 沉積物堆積的階地為侵蝕階地，完全由沉積物堆積形成的階地則為堆積階地。三角洲地貌與海岸線變遷成因：位于河流入?？?，因河床展寬、地形平坦、流速減慢、海水頂托、泥沙堆積而成。面積大小變化原因： 泥沙來(lái)源；海平面變化-海岸線變遷 （三角洲面積增大，海岸線前 進(jìn)，陸地面積增大，海平面下降；面積減小，海岸線后退，海水倒灌，陸地面積減小，海平 面上升）。.風(fēng)力堆積地貌透析考向這部分知識(shí)點(diǎn)的考查往往以景觀圖、區(qū)域圖、古代聚落、交通線選線等為背景資料，考查學(xué)生對(duì)風(fēng)力作用及風(fēng)力地貌形成機(jī)理的掌握。復(fù)習(xí)時(shí)要注意掌握風(fēng)力地貌形成的機(jī)理，然后以不變應(yīng)萬(wàn)變，去分析具

16、體的特殊區(qū)域的風(fēng)力地貌的形成。學(xué)法指導(dǎo)形成機(jī)理：含有大量沙粒的氣流，隨著搬運(yùn)距離的增大或者遇到地面灌叢、巖塊的阻擋，風(fēng)力減弱，沙粒沉落，堆積形成沙丘。地貌類(lèi)型及分布：沙丘（壟）及沙漠邊緣的黃土堆積；主要分布在內(nèi)陸干旱區(qū)及沙漠邊緣，其次是沿河、 沿湖及沿海地區(qū)。風(fēng)向判斷：沙丘的緩坡為迎風(fēng)坡，黃土顆粒由大到小的方向?yàn)轱L(fēng)向。如下圖所示：沙丘制面陽(yáng)沙丘景觀圖 沙丘等島儂圖.地形地貌對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響透析考向人地關(guān)系是地理學(xué)科研究的主線，同時(shí)也是高考的重點(diǎn)之一，故地形地貌對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響是高考的重點(diǎn)?？键c(diǎn)往往集中在河流地貌、風(fēng)沙地貌等對(duì)聚落選址、交通線建設(shè)的影響 等方面，要求學(xué)生熟練掌握地形地貌對(duì)交通運(yùn)輸線選擇、走向、布局等方面的影響，掌握河流對(duì)聚落選址、形態(tài)等的影響，特別注意山區(qū)對(duì)交通線建設(shè)、 聚落、大型工程建設(shè)等的影響。學(xué)法指導(dǎo)(1)交通建設(shè)大多是在陸地表面進(jìn)行的，在建設(shè)中要求體現(xiàn)“成本低、時(shí)效高”的原 則。因此，建設(shè)成本(工程難度、人力、物力)在一定程度上決定了交通方式、交通線路的 選擇以及交通密度的大小。平原區(qū)各種方式都可選擇，限制性??；山區(qū)，首選公路，其次是 鐵路。如果地形內(nèi)外阻隔無(wú)法克服，且面積廣大，路途遙遠(yuǎn)，可以考慮優(yōu)先發(fā)展航空加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，如青藏高原等。山區(qū)，資金少、技術(shù)水平低時(shí)，先建設(shè)一般性公路或鐵路較多，交