經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位及影響因素分析課件

1、第二章 經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位及 影響因素分析 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的基礎(chǔ)概念一、區(qū)位與區(qū)位理論(一)區(qū)位“l(fā)ocation”區(qū)位同位置不同，既有位，也有區(qū)，還有被設(shè)計的內(nèi)涵。區(qū)位的主要含義是某事物占有的場所，但也含有“位置、布局、分布、位置關(guān)系”等方面的意義。區(qū)位是人類活動（人類行為）所占有的場所。(二)區(qū)位理論 1. 區(qū)位理論的定義 (1) 區(qū)位理論 又稱為區(qū)位論，研究人類活動的空間選擇及空間內(nèi)人類活動的組合，主要探索人類活動的一般空間法則。 (2) 區(qū)位主體 區(qū)位中占有其場所的事物。 (3) 區(qū)位理論體系 2. 區(qū)位理論的基本內(nèi)涵 (1)人類活動的空間選擇； (2)空間內(nèi)人類活動的有機(jī)組合。 3.

2、 古典區(qū)位理論與現(xiàn)代區(qū)位理論兩者區(qū)別：立論依據(jù)、考慮問題范圍、內(nèi)容(1) 古典區(qū)位理論在區(qū)位主體上僅考慮一個生產(chǎn)地，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到企業(yè)內(nèi)外的多個生產(chǎn)地。(2)古典區(qū)位理論僅考慮區(qū)位主體中的單一部分（如工廠部分），而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到區(qū)位主體中的研究、開發(fā)、設(shè)計，零部件加工，部件組裝，最終組裝，檢驗修理，培訓(xùn)、流通、辦公等。(3)在區(qū)位目標(biāo)上，古典區(qū)位理論僅考慮利潤（或成本），而現(xiàn)代區(qū)位理論則還考慮到非金錢上的收益以及滿足。 (4)古典區(qū)位理論缺乏或輕視區(qū)位選擇的具體目標(biāo)，而現(xiàn)代區(qū)位理論則有市場占有率、吸引與穩(wěn)定人才、形象、名聲、市場測試、回避匯率風(fēng)險、收集信息、避免貿(mào)易摩擦等具體目標(biāo)

3、。 (5)古典區(qū)位理論的區(qū)位選擇基準(zhǔn)是成本最小，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮前述具體目標(biāo)中的風(fēng)險及不確定性。(6)古典區(qū)位理論中產(chǎn)品、規(guī)模、銷售價格、市場、勞動力、設(shè)備、土地、運(yùn)費等都是事先給定或認(rèn)為是固定的，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮產(chǎn)品的新、成熟、標(biāo)準(zhǔn)化、差別化、多角化、多樣化等，考慮規(guī)模的大小，也考慮銷售價格的高低，更考慮到市場的地方性、區(qū)域性、全國性以及國際性，還考慮到短期、長期、集中、分散、特殊的市場等。(7)古典區(qū)位理論不考慮或輕視資金、信息、折舊期間、地域文化、決策機(jī)制、動態(tài)的企業(yè)目的以及企業(yè)組織，而現(xiàn)代區(qū)位理論則都給予充分考慮。 二、區(qū)位條件與區(qū)位因子(一)區(qū)位條件 是區(qū)位（場所）所特有的屬

4、性或資質(zhì)。 區(qū)位條件是相對于區(qū)位主體而言的。區(qū)位主體不同，區(qū)位條件隨之不同。 區(qū)位條件隨時間而變化。就某一區(qū)位主體而言，對其局部場所（區(qū)位）的要求隨時間而變，因而要求的區(qū)位條件也隨之變化。 圖2.1 工業(yè)區(qū)位條件（轉(zhuǎn)引自坂本英夫，浜谷正人編著.最近的地理學(xué).p.40，圖1.13）(二)區(qū)位因子 1. 概念區(qū)位因子(或稱區(qū)位因素)是指影響區(qū)位主體分布的原因。最早提出區(qū)位因子的韋伯，將區(qū)位因子定義為經(jīng)濟(jì)活動在某特定地點進(jìn)行時所得到的利益，即費用的節(jié)約。 2. 區(qū)位因子與區(qū)位條件的區(qū)別相對于區(qū)位條件是由于場所不同而生產(chǎn)條件不同，區(qū)位因子則是對于生產(chǎn)者而言，由于場所不同表現(xiàn)出其生產(chǎn)費用或利益的差異。

5、3. 區(qū)位因子的分類 運(yùn)費因子 成本因子 非運(yùn)費因子 經(jīng)濟(jì)因子 區(qū)位因子 收入因子 非經(jīng)濟(jì)因子 三、經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位及其理論基礎(chǔ) 區(qū)位理論構(gòu)建的客觀基礎(chǔ)： 經(jīng)濟(jì)活動的空間有限性 經(jīng)濟(jì)活動對有限空間的競爭 經(jīng)濟(jì)活動空間移動的限制第二節(jié)要素投入對經(jīng)濟(jì)活動 區(qū)位的一般影響 一、土地因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 二、原材料因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 三、能源因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 四、資本因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 五、勞動力因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 土地作為經(jīng)濟(jì)活動的一個影響因素主要是由其自然特性及所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位決定的。土地的自然特性決定了土地利用的可能性，但并不決定土地利用的可行性。土地利用可行性更多地取決于土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位

6、。一、土地因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響土地一般以兩種基本方式參與經(jīng)濟(jì)活動：一種是作為勞動對象；第二種是作為作業(yè)的空間或活動場所，土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位起著決定性的作用，土地利用的空間競爭顯得格外顯著。 圖2.4 城市區(qū)位型工業(yè)的收益性空間界限 圖2.3 城市的經(jīng)濟(jì)地租及其土地利用分化（引自：林上，1990；p.49，圖3-3. 原出處：Hortshorn,1980； p.214,Fig 11-7）二、原材料因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 (一) 影響機(jī)制原材料因子主要是通過運(yùn)費大小，原材料的可運(yùn)性、可替代性以及價值尤其是在產(chǎn)品成本中的構(gòu)成狀況對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位施加影響。原料按來源可分為初級原料與加工原料，初級原料是指從

7、自然界直接獲取或經(jīng)人工培育的原料。礦產(chǎn)資源分布的不均衡性以及開采成本的差異性，使得處于不同區(qū)位的經(jīng)濟(jì)活動主體獲取它的成本不同，直接影響到原料成本在總成本中占較大比重的原材料型工業(yè)的區(qū)位選擇。 (二) 原材料對區(qū)位的影響機(jī)制隨著工業(yè)生產(chǎn)的 組織方式而變化現(xiàn)代大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)，往往是利用多種原料，而且原料配合比例以及原料本身的價格變動程度不一，因此原料對區(qū)位的作用也隨之發(fā)生變化。那些便于原料集散的區(qū)位（港口等）越來越顯示出其對原材料型工業(yè)企業(yè)而言的區(qū)位優(yōu)越性。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動，尤其是工業(yè)活動，原材料組織的空間范圍已經(jīng)擴(kuò)展到全球范圍。即在全球生產(chǎn)組織與體系中尋求既能滿足自身需要，又價格相對低廉并且供應(yīng)有

8、保證的原材料供應(yīng)商。 圖2.5 美國的一個現(xiàn)代化汽車廠組裝線(資料來源:Thoman R S, Conkling E C, Yeates M H . Yeates.The Geography of Economic Activity.Second Edition. New York : McGraw-Hill,Inc,1968.452)能源是經(jīng)濟(jì)活動的重要基礎(chǔ)，尤其是大量消耗能源的產(chǎn)業(yè)活動，要求選擇的區(qū)位接近廉價的電力供應(yīng)地。能源直接影響到產(chǎn)業(yè)經(jīng)營成本、效率、對環(huán)境的影響以 及公眾對企業(yè)發(fā)展的態(tài)度。穩(wěn)定的能源供給是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件，因此，區(qū)域的能源尤其是電力的供給保證程度是許多企業(yè)選擇區(qū)位的

9、標(biāo)準(zhǔn)之一。三、能源因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響資本是生產(chǎn)要素中流動性最大的要素，資本在不斷流向最具創(chuàng)利機(jī)會的地區(qū)。因此，就局部地區(qū)而言，儲蓄并不一定轉(zhuǎn)化為本地區(qū)的投資，本地區(qū)的投資也可以大大高于本地區(qū)的積累。關(guān)鍵是在于是否具有使資本有充分獲利機(jī)會的區(qū)域條件。 四、資本因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響五、勞動力因子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響 (一) 勞動力特色 勞動力是人口中有勞動能力的一部分人 口。一般而言，人口密集地區(qū)或都市也是勞 動力最密集的地方，特別是大城市地區(qū)，有 著多種多樣的熟練勞動力，對于需要大量勞 動力供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動主體（企業(yè)）而言，大 城市將比勞動力質(zhì)、量都受到制約的小城市 或農(nóng)村地帶的區(qū)位更為有利。(二)

10、 勞動力素質(zhì)勞動力的素質(zhì)越來越多地不是取決于勞動力的數(shù)量，而是取決于勞動力的質(zhì)量。普通勞動力的獲取越來越容易，對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位選擇的影響越來越小。相反，經(jīng)濟(jì)活動對高素質(zhì)的科技勞動力的需求卻越來越大，高素質(zhì)勞動力是不可多得的稀缺資源。 因此，能夠獲取高素質(zhì)科技勞動力的區(qū)域，成為最適宜現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動發(fā)展與布局的區(qū)域。(三) 勞動力成本勞動力在空間上分布不均，移動也受到一定程度上空間摩擦的制約，因此，事實上即使在一國之內(nèi)也存在著較大差異。這種差異對勞動力成本占總成本比重較大的勞動力密集型企業(yè)的區(qū)位產(chǎn)生較大影響。(四) 勞動力移動勞動力的空間移動也對經(jīng)濟(jì)活動的區(qū)位選擇及其變化產(chǎn)生重要的影響。 第三節(jié) 區(qū)域

11、環(huán)境對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的一般影響區(qū)域環(huán)境因子：在經(jīng)濟(jì)地理學(xué)上，從廣義上講，某特定區(qū)域內(nèi)，對發(fā)生在其中的經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生影響的所有外部因素。自然環(huán)境、市場環(huán)境（市場規(guī)模、市場特性）、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策環(huán)境一、市場對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的一般影響 市場的重要性：市場是經(jīng)濟(jì)活動生存的空間，是經(jīng)濟(jì)活動價值實現(xiàn)的場所。經(jīng)濟(jì)活動按照市場需求開展，可使各種資源得到有效的配置。經(jīng)濟(jì)活動需要平等競爭、公正開放的市場環(huán)境。政府對經(jīng)濟(jì)活動的宏觀調(diào)控也要借助市場來實現(xiàn)。 經(jīng)濟(jì)活動無論是生產(chǎn)活動還是服務(wù)活動都要求達(dá)到一定規(guī)模，這一規(guī)模也就是所謂的需求門檻。需求門檻因經(jīng)濟(jì)活動的性質(zhì)和類型而不同。1對經(jīng)濟(jì)活動持續(xù)性的影響(一)市場規(guī)模對經(jīng)濟(jì)活

12、動區(qū)位的影響 2.市場地域范圍大小直接影響經(jīng)濟(jì)活動的類型與規(guī)模表2.2零售業(yè)設(shè)施的分類與區(qū)位 區(qū) 位 類 型（1）全國中心城市（1）-1前項的衛(wèi)星城市（2）地域中心城市（3）人口15萬的城市（4）其它城市以日用品為中心的商店集團(tuán)低級*耐用消費品與日常用品中心中級*耐用消費品與日常用品中心高級*耐用消費品與日常用品中心農(nóng)協(xié)超級市場方便百貨店連鎖店： （1）超級市場 （2）專賣店 （3）分批付款式百貨店大城市大型百貨店大型郊外購物中心注：*經(jīng)營大眾消費品等，若是音響設(shè)備則到萬日元左右； *經(jīng)營專業(yè)消費品等，若是音響設(shè)備則到萬日元左右； *經(jīng)營特殊定做商品、進(jìn)口商品等高價格商品等。1、 價格競爭與經(jīng)

13、濟(jì)區(qū)位價格競爭以比其它企業(yè)低的價格增加銷售額而獲取超額利潤的做法。對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響機(jī)制 低成本化的實現(xiàn)與企業(yè)區(qū)位選擇行為相關(guān)聯(lián)，是便宜的生產(chǎn)要素的獲取和生產(chǎn)要素的有效利用。通過擴(kuò)大市場占有率來增強(qiáng)競爭力的經(jīng)濟(jì)活動，低成本至關(guān)重要，往往趨向于接近生產(chǎn)要素獲取低廉地區(qū)。（三）市場戰(zhàn)略對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響2、 非價格競爭與經(jīng)濟(jì)區(qū)位非價格競爭變得越來越重要。企業(yè)不僅僅注重成本節(jié)約，也特別注重收入增加。通過適應(yīng)各地域市場的不同需求，通過壟斷與控制市場，增加市場占有率，來達(dá)到其獲取超額利潤的目的。企業(yè)在區(qū)位選擇中，更注重高級生產(chǎn)要素的占有。所以，那些智力資源與高科技勞動力資源豐富、信息通達(dá)的區(qū)域成為經(jīng)濟(jì)活

14、動的理想場所。 （四）市場特性對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響市場不僅有規(guī)模之差，更有內(nèi)容之差，不同的市場特性對經(jīng)濟(jì)活動的影響是完全不同的。市場特性往往是由消費者的消費需求偏好的特點而引起。在不同的區(qū)域，由于不同的消費習(xí)慣和其它不同因素，占首要地位的需求層次往往并不相同。1.市場需求特點2.市場競爭環(huán)境市場競爭對從事經(jīng)濟(jì)活動的企業(yè)產(chǎn)生激勵。政府應(yīng)保護(hù)企業(yè)的合理競爭，建立公平的競爭環(huán)境，以使市場保持相對自由的競爭狀態(tài)。 3.市場秩序和管理良好的市場秩序是經(jīng)濟(jì)活動的激勵機(jī)制得以發(fā)揮的前提。市場管理是政府的重要職能。高效、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)往往構(gòu)成經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位選擇的重要砝碼。 4.市場意識 不同地區(qū)的消費者對市場的

15、認(rèn)識是大不相同的，因而經(jīng)濟(jì)活動的區(qū)位吸引力就存在差異。 構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)境的要素很多，包括產(chǎn)業(yè)集聚、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)服務(wù)以及其它自然與人文環(huán)境等。二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響具體地說，供貨和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在如下四個方面：1）產(chǎn)業(yè)間緊密合作的可能2）“互補(bǔ)產(chǎn)品”的“需求拉動”作用3）有利于專門化服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)的發(fā)展4）相關(guān)行業(yè)企業(yè)密集可以改善信息環(huán)境三、政府行為與政策環(huán)境對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響 (一) 政府首先作為一個消費者，政府購買本身就形成了一個龐大的市場政府作為消費者表現(xiàn)在：為維系政府管理職能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須擁有政府用建筑物、政府辦公用設(shè)備以及其它政府所需求的產(chǎn)品

16、或服務(wù)。政府為維系國家安全以及社會治安所產(chǎn)生的設(shè)施與裝備需求。政府對外交往行為以及對外援助所產(chǎn)生的需求。政府建設(shè)與管理的為公眾服務(wù)的公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理需求。政府的其它需求，例如地震、水災(zāi)等災(zāi)害發(fā)生下的需要以及戰(zhàn)爭狀態(tài)下的緊急需求等。(二) 政府通過規(guī)劃和對特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動在空間上向某一特定區(qū)域發(fā)展1政府通過制定規(guī)劃以及對特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入，來引導(dǎo)、調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動的空間區(qū)位2在促進(jìn)國土與區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展中，政府制定相應(yīng)的鼓勵經(jīng)濟(jì)活動在某一地區(qū)發(fā)展以及限制經(jīng)濟(jì)活動在另一地區(qū)發(fā)展的規(guī)劃(三)政府通過制定相應(yīng)的政策、法規(guī)規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動行為，保證自由竟?fàn)幁h(huán)境的形成良好的政策環(huán)

17、境是經(jīng)濟(jì)活動的重要保證，政府以有利于經(jīng)濟(jì)活動的發(fā)展為原則，增加市場的開放度，維護(hù)市場秩序并加強(qiáng)管理，加強(qiáng)市場的法制環(huán)境建設(shè)，都將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動的發(fā)展。 (四) 政府通過稅收優(yōu)惠以及財政補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)政策的實施，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動的區(qū)位 經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位一般是經(jīng)濟(jì)活動的行為主體的期待收入大于成本所決定的。對于那些成本高、期待收入低于成本的地區(qū)，如果政府鼓勵其發(fā)展，政府給予稅收優(yōu)惠以及財政補(bǔ)貼，客觀上起到增加該地區(qū)期待收入的作用，當(dāng)期待收入大于成本時，經(jīng)濟(jì)活動就可以在這一地區(qū)興起與發(fā)展。第四節(jié)交通及其對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的 一般影響 一、交通要素及其內(nèi)涵 二、交通網(wǎng)的分布與聯(lián)系 三、交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響分析 一

18、、交通要素及其內(nèi)涵 (一) 交通的概念交通現(xiàn)象一般可具體表述為：“從出發(fā)地A到目的地B，通過連接A，B，C，D的交通線，使人或物質(zhì)產(chǎn)生移動（如圖2.6所示）。 ”圖2.6交通現(xiàn)象示意圖(二) 交通現(xiàn)象的要素1交通網(wǎng)交通網(wǎng)由點和線組成：點汽車站、火車站、道路的交差點、港口、機(jī)場等。線連接點與點的鐵路、公路、水路以及空路（航線）等。 2交通流交通流存在著方向性，即從起點到終點之間存在著方向。交通流可區(qū)分為“起終點流”和“區(qū)間流”。 3地域有關(guān)交通現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、結(jié)果以及那些促進(jìn)與制約交通發(fā)展的人口、產(chǎn)業(yè)狀況等地域條件，也是交通研究的重要因素。 三、交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位的影響分析（一）運(yùn)輸成本對區(qū)位選擇的影響運(yùn)費成本：因運(yùn)輸方式不同 因定價制度不同 -距離比例運(yùn)價； -區(qū)段運(yùn)價； -遠(yuǎn)距離遞減運(yùn)價； -均一運(yùn)價。abc曲線線性運(yùn)輸費用與階段式運(yùn)輸費用距離/km 就遠(yuǎn)距離遞減定價(C)，端點是最佳區(qū)位。遠(yuǎn)距離遞減的區(qū)