現(xiàn)代物流-智能物流

1、XX大學研究生現(xiàn)代物流工程進展與展望論文學生：王淇英學號：20120713081t上課教師：陳曉慧老師專業(yè)：機械工程領域類別：專業(yè)碩士XX大學機械工程學院摘要：智能物流是物流信息化的發(fā)展目標以及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新方向。本 文闡述了智能物流的概念、相關理論和關鍵技術，分析了智能物流發(fā)展的現(xiàn)狀和 主要趨勢。關鍵詞：智能物流理論技術發(fā)展現(xiàn)狀趨勢引言現(xiàn)代物流服務作為以現(xiàn)代信息技術為基礎，整合物流領域業(yè)務及物流信息處 理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式，在世界各國得到了充分的重視和發(fā) 展。物流業(yè)在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流服務迅速轉型中，呈現(xiàn)了信息化、標準化和 智能化趨勢。信息技術與標準化兩大關鍵技術的系

2、統(tǒng)化集成應用，對物流的整合 與優(yōu)化起到了革命性的影響?，F(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術重要的組成部分。 物聯(lián)網(wǎng)作為一種全局性的應用技術，被公認為是繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次重大的產(chǎn) 業(yè)技術革命。物流領域是最早步入物聯(lián)網(wǎng)理念的領域，根據(jù)目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn) 狀，結合國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對物流業(yè)的影響，總結出物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將推動物流 業(yè)進入智能化的時代。智能物流概述2.1智能物流的概念智能物流(Intelligent Logistics System， ILS)簡單的說就是指物聯(lián)網(wǎng)在物 流領域的應用，它是指在物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用的基礎上利用先進的信息管理、信息 處理技術、信息采集技術、信息流通等技術，完成將貨物從供

3、應者向需求者移動 的整個過程，其中包括倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等多 項基本活動的。為需方提供最佳的服務，為供方提供最大化利潤，同時消耗最少 的社會和自然資源，以最少的投入獲得最大的效益的整體智能社會物流管理體系。 智能物流是物流信息化的發(fā)展目標以及現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的新方向。2.2智能物流的相關理論和關鍵技術2.2.1智能物流的相關理論在具體如何進行物流系統(tǒng)的調度優(yōu)化方面，很多專家都提出了很多不同的數(shù) 學方法，如啟發(fā)式算法、遺傳算法、螞蟻算法、粒度計算等。啟發(fā)式算法(Heuristic Algorithm)，是基于直觀或經(jīng)驗構造的算法，在可接 受的花費(計算時間和空間)下給

4、出待解決組合優(yōu)化問題的一個可行解，該可行 解與最優(yōu)解的偏離程度不一定事先可以預計。遺傳算法(Genetic Algorithm)， 是模擬達爾文生物進化論的自然選擇和遺傳學機理的生物進化過程的計算模型， 是一種通過模擬自然進化過程搜索最優(yōu)解的方法，它由美國學者.Holland教授 1975年首先提出來的。蟻群算法(ant colony optimization)，吸收了螞蟻的行 為特性，是新的仿生類隨機型搜索算法，通過其內(nèi)在的搜索機制，在困難的組合 優(yōu)化問題求解。粒度計算是T.Y.Llin于1997年正式提出的“粒計算”的概念引發(fā)， 目前有關粒度計算的理論與方法主要有3個：詞計算理論(Theo

5、ry of Works puting)、粗糙集理論(Theory of Rough Set)、商空間理論(Theory of Quotient Space)。2.2.2智能物流的關鍵技術智能物流的關鍵技術從宏觀層面講包括：物流實時跟蹤技術、網(wǎng)絡化分布式 倉儲管理及庫存控制技術、物流運輸系統(tǒng)的調度與優(yōu)化技術、物流基礎數(shù)據(jù)管理 平臺和軟件集成技術。從微觀層面來看，智能物流所涉及的關鍵技術包括：低功 耗、大容量、讀寫等效的電子標簽，多電子標簽的防沖突技術；低成本、小型化、 嵌入式、可密集部署的高效讀寫器；中間件的數(shù)據(jù)處理和安全性技術；規(guī)?；瘧?用的網(wǎng)絡服務構建技術；面向開環(huán)應用的系統(tǒng)集成技術；RFI

6、D技術與無線傳感 技術等其它技術的融合等。需要注意的關鍵技術有：供應鏈管理技術：供應鏈管理，是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間主要功能和商業(yè)過 程、將其轉化成為有機的、高效的商業(yè)模式的管理集成，它驅動著企業(yè)內(nèi)部和企 業(yè)間的采購、生產(chǎn)、銷售、財務和信息技術等過程和活動。RFID 技術:RFID (Radio Frequency Identification，射頻識別)技術是一種 非接觸的自動識別技術，其利用射頻信號和空間耦合傳輸特性實現(xiàn)對被識別物體 的自動識別技術。物聯(lián)網(wǎng)技術 物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things, IOT)，是通過射頻識別(RFID)、 紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器

7、等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任 何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟 蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。智能物流發(fā)展的現(xiàn)狀及主要趨勢和展望3.1智能物流的發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1國外智能物流的發(fā)展現(xiàn)狀近年來，智能物流在美日等發(fā)達國家發(fā)展很快，并在應用中取得了很好的效 果。如美國的第三方物流公司Catepillar開發(fā)的物流規(guī)劃設計仿真軟件，它能夠 通過計算機仿真模型來評價不同的倉儲、庫存、客戶服務和倉庫管理策略對成本 的影響。世界最大的自動控制閥門生產(chǎn)商Fisher在應用物流規(guī)劃設計仿真軟件后, 銷售額增加了65%，從倉庫運出的貨物量增加了44%，庫存周轉率提高了將近2

8、5%。 日本在集成化物流規(guī)劃設計仿真技術的研發(fā)方面處在世界領先地位，其最具代表 性的成果是以前從事人工智能技術研究的AIS研究所研發(fā)的RalC系列三維物流 規(guī)劃設計仿真軟件。RalC的適用X圍十分廣泛，在日本，包括冷凍食品倉儲、 通信產(chǎn)品銷售配送、制藥和化工行業(yè)的企業(yè)物流等都有RalC的應用，并且產(chǎn)生 了相當好的效益。此外，日本東芝公司的SCP(Supply Chain Planner)物流仿真 軟件也具有十分強大的功能。3.1.2國內(nèi)智能物流的發(fā)展現(xiàn)狀在發(fā)達國家，智能物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而，我國 的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基礎設施不完善，管理技術及水平、服務質量等方 面

9、發(fā)展不均，加上新興技術應用不足、企業(yè)對物流認知不夠等因素的限制，發(fā)展 水平相對滯后，物流總體水平不高，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大。后金融危機時代，為了 提高競爭力、降低運營成本，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗，對物流業(yè)的重視 程度也越來越高。從總體來看，RFID技術開始在物流領域得到廣泛應用與發(fā)展， 目前各大物流公司以及像XX的物流領域在港口信息化和不同的物流領域中應用 中已經(jīng)邁出了一大步。另外，我國物流公共信息平臺的發(fā)展盡管起步晚，但是發(fā) 展比較快，以中國電子口岸為代表其中“金關”很有代表示X效應。地方政府也開 始重視物流公共信息平臺的建設，特別是XX、XX等地。3.2智能物流發(fā)展的主要趨勢及展望智能物

10、流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出：物流智能化、物流一體化和物流層次化、 物流柔性化與物流社會化。在智能物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的空運智能 化；以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體 化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會更加突出“以物流顧客為中心”的 理念。隨著物流業(yè)被列入我國十大行業(yè)振興計劃，強調必須加快發(fā)展智能物流，建 立智能物流服務體系，以物流服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟 增長的熱點?；谖覈锪鳂I(yè)整體發(fā)展水平不高的現(xiàn)狀，我們應積極穩(wěn)妥地推進物流現(xiàn)代 化，不能急于求成。一方面，物流企業(yè)可以通過對物流資源進行有效的信息化優(yōu) 化調度和配置，來降低物

11、流成本。隨著物流的快速發(fā)展，物流過程越來越復雜， 物流資源優(yōu)化配置的難度也隨之提高，物資在流通過程各個環(huán)節(jié)的聯(lián)合調度和管 理也更加復雜。要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡 的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流是必然趨勢。另一方面，物流過程中加強管理和提高物流效率，以改進物流服務質量。物 流技術的核心是合理整合資源和科學組織物流活動，并非完全實現(xiàn)高科技。而目 前我國一些企業(yè)存在片面追求高技術的傾向。我國物流行業(yè)整體管理水平較低； 伴隨國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，大批跨區(qū)域甚至跨國經(jīng)營企業(yè)層出不窮，但真正 實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的企業(yè)卻為數(shù)不多。因此，促進、加強企業(yè)使用現(xiàn)代化物流 管

12、理方法迫在眉睫。再者，通過合理規(guī)劃，積極穩(wěn)妥地推進物流現(xiàn)代化。這些包括物流基礎設施 現(xiàn)代化、物流技術現(xiàn)代化、物流管理現(xiàn)代化。在發(fā)展我國智能物流的過程中，要 發(fā)揮政府對物流業(yè)發(fā)展的推動作用，鼓勵各類物流服務企業(yè)積極改進傳統(tǒng)經(jīng)營模 式，促進我國物流行業(yè)的協(xié)調與自律，合理規(guī)劃大型物流設施的建設。通過以上途徑，最終實現(xiàn)我國智能物流的智能化、一體化、層次化、柔性化、 社會化。參考文獻X文和.基于物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)供應鏈全過程的智能化物流配送服務J.物流技術,2010(7):172- 173.蔡增玉.基于R FID的智能物流管理系統(tǒng)研究J.計算機技術與發(fā)展,2008(10):62- 64.周敏.智能物流系統(tǒng)領域國內(nèi)外的發(fā)展狀況及趨勢EB/OL. (2007-08-27)2010-10-30. .tranbbs./Techart