火力發(fā)電廠(chǎng)與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范條文說(shuō)明

1、火力發(fā)電廠(chǎng)與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范條文說(shuō)明貴港消防網(wǎng) 發(fā)表日期:2004年12月7日火力發(fā)電廠(chǎng)與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范條文說(shuō)明中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 50229-96制 訂 說(shuō) 明本規(guī)范是根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜合1990160號(hào)文的要求，由電力工業(yè)部負(fù)責(zé)主編，具體由電力工業(yè)部東北電力設(shè)計(jì)院會(huì)同電力工業(yè)部華東電力設(shè)計(jì)院、公安部天津消防科學(xué)研究所等單位共同編制而成，經(jīng)建設(shè)部1996年7月22日以建標(biāo)1996429號(hào)文批準(zhǔn)，并會(huì)同國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布。在本規(guī)范的編制過(guò)程中，規(guī)范編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了我國(guó)火電廠(chǎng)和變電所防火的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛征求了全國(guó)有關(guān)

2、單位的意見(jiàn)。最后由我部會(huì)同有關(guān)部門(mén)審查定稿。鑒于本規(guī)范系初次編制，在執(zhí)行過(guò)程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐和科學(xué)研究，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，注意積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)資料寄交電力工業(yè)部東北電力設(shè)計(jì)院（長(zhǎng)春市人民大街118號(hào)，郵政編碼 130021），并抄送電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司，以供今后修訂時(shí)參考。電力工業(yè)部1996年7月 目 次1 總 則2 發(fā)電廠(chǎng)建（構(gòu)）筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)及其耐火等級(jí)3 發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)總平面布置4 發(fā)電廠(chǎng)建（構(gòu)）筑物的安全疏散和建筑構(gòu)造4.1 主廠(chǎng)房的安全疏散4.2 其他廠(chǎng)房的安全疏散4.3 建筑構(gòu)造5 發(fā)電廠(chǎng)工藝系統(tǒng)5.1 運(yùn)煤系統(tǒng)5.2 鍋爐煤粉系統(tǒng)5.3

3、點(diǎn)火及助燃油系統(tǒng)5.4 汽輪發(fā)電機(jī)5.5 輔助設(shè)備5.6 變壓器及其他帶油電氣設(shè)備5.7 電纜及電纜敷設(shè)5.8 火災(zāi)探測(cè)報(bào)警與滅火系統(tǒng)6 發(fā)電廠(chǎng)消防給水和滅火裝置6.1 一般規(guī)定6.2 廠(chǎng)區(qū)室外消防給水6.3 室內(nèi)消防給水6.4 室內(nèi)消防給水管道、消火栓和消防水箱6.5 固定滅火裝置6.6 消防水泵房6.7 消防車(chē)6.8 消防排水7 發(fā)電廠(chǎng)采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)7.1 采 暖7.2 空氣調(diào)節(jié)7.3 電氣設(shè)備間通風(fēng)7.4 油系統(tǒng)通風(fēng)7.5 其他建筑通風(fēng)8 發(fā)電廠(chǎng)消防供電及照明8.1 消防供電8.2 照 明8.3 消防控制9 變 電 所9.1 變電所建（構(gòu)）筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)、耐火等級(jí)、防火間距及消

4、防道路9.2 變壓器及其他帶油電氣設(shè)備9.3 電纜及電纜敷設(shè)9.4 主要生產(chǎn)建（構(gòu)）筑物9.5 消防給水9.6 消防供電及照明1 總 則 本條規(guī)定了本規(guī)范制訂的目的、方針、原則和指導(dǎo)思想。我國(guó)的發(fā)電廠(chǎng)與變電所火災(zāi)事故自1969年11月至1985年6月的15年間，在比較大的多起火災(zāi)中，發(fā)電廠(chǎng)的火災(zāi)占87.9，變電所的火災(zāi)占12.1。發(fā)電廠(chǎng)的火災(zāi)事故率在整個(gè)電力系統(tǒng)中占主要地位。而發(fā)電廠(chǎng)和變電所發(fā)生火災(zāi)后，直接損失和間接損失都很大，直接影響了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活。因此，為了確保發(fā)電廠(chǎng)和變電所的建設(shè)和安全運(yùn)行，防止或減少火災(zāi)危害，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，做好發(fā)電廠(chǎng)和變電所的防火設(shè)計(jì)是必要的。在發(fā)電廠(chǎng)

5、和變電所的防火設(shè)計(jì)中，必須貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，從全局出發(fā)，針對(duì)不同機(jī)組發(fā)電廠(chǎng)和不同電壓等級(jí)及變壓器容量的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，做好發(fā)電廠(chǎng)和變電所的防火設(shè)計(jì)。1.0.2 本條規(guī)定了本規(guī)范的適用范圍。發(fā)電廠(chǎng)從3MW至600MW機(jī)組的范圍較大，變電所從35kV至500kV的電壓范圍也較大，發(fā)電廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的主要部位是在電氣設(shè)備、電纜和油系統(tǒng)，變電所發(fā)生火災(zāi)的主要部位是在變壓器等地方。因此，做好以上部位的防火設(shè)計(jì)對(duì)保障發(fā)電廠(chǎng)的變電所的安全生產(chǎn)至關(guān)重要。但對(duì)于不同發(fā)電機(jī)組的發(fā)電廠(chǎng)和不同電壓等級(jí)的變電所需根據(jù)其容量大小，所處環(huán)境的重要程度和一旦發(fā)生火災(zāi)所造成的損失等情況綜合分析，做出適當(dāng)

6、的防火設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。做到既技術(shù)先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)合理。本條規(guī)定了本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建的發(fā)電廠(chǎng)的防火設(shè)計(jì)和新建地上變電所的防火設(shè)計(jì)。對(duì)于發(fā)電廠(chǎng)的改建工程和變電所的擴(kuò)建、改建工程，由于情況比較復(fù)雜，應(yīng)進(jìn)行綜合分析后確定是否參照新建、擴(kuò)建的發(fā)電廠(chǎng)和新建的變電所進(jìn)行防火設(shè)計(jì)。1.0.3 本條規(guī)定了發(fā)電廠(chǎng)和變電所有關(guān)消防方面新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備時(shí)的采用原則。防火設(shè)計(jì)涉及法律，在采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備時(shí)一定要慎重而積極，必須具備實(shí)踐總結(jié)和科學(xué)試驗(yàn)的基礎(chǔ)。在發(fā)電廠(chǎng)和變電所的防火設(shè)計(jì)中，要求設(shè)計(jì)、建設(shè)和消防監(jiān)督部門(mén)的人員密切配合，在工程設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的防火技術(shù)，做到防患于未然，從積極的方面預(yù)

7、防火災(zāi)的發(fā)生和蔓延。這對(duì)減少火災(zāi)損失、保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全具有重大意義。發(fā)電廠(chǎng)的防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩方面出發(fā)，正確處理生產(chǎn)和安全、重點(diǎn)和一般的關(guān)系，積極采用行之有效的先進(jìn)防火技術(shù)。切實(shí)做到既促進(jìn)生產(chǎn)，保障安全，又方便使用，經(jīng)濟(jì)合理。1.0.4 發(fā)電廠(chǎng)和變電所的防火設(shè)計(jì)涉及面較廣，本規(guī)范還不能將其各類(lèi)建筑、設(shè)備的防火防爆等技術(shù)全部?jī)?nèi)容包括進(jìn)來(lái)。因此，在進(jìn)行發(fā)電廠(chǎng)和變電所的防火設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，還要符合國(guó)家現(xiàn)行的城市煤氣設(shè)計(jì)規(guī)范、氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范、汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。2 發(fā)電廠(chǎng)建（構(gòu)）筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)及其耐火等級(jí)2.0.1 廠(chǎng)區(qū)內(nèi)各車(chē)間的火災(zāi)危險(xiǎn)性基本上按

8、現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范第3.1.1條分類(lèi)。建（構(gòu)）筑物的最低耐火等級(jí)按國(guó)內(nèi)外火力發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)確定。現(xiàn)將發(fā)電廠(chǎng)有關(guān)車(chē)間的火災(zāi)危險(xiǎn)性說(shuō)明如下：主廠(chǎng)房?jī)?nèi)各車(chē)間（汽機(jī)房、除氧間、煤倉(cāng)間、鍋爐房、集中控制樓或集中控制室）為一整體，其火災(zāi)危險(xiǎn)性絕大部分屬丁類(lèi)，僅煤倉(cāng)間的運(yùn)煤皮帶層，其生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類(lèi)。運(yùn)煤皮帶層均布置在煤倉(cāng)間的頂層，其寬度與煤倉(cāng)間寬度相同，一般為13.50m左右，長(zhǎng)度與煤倉(cāng)間相同。運(yùn)煤皮帶層的面積不超過(guò)主廠(chǎng)房總面積的5，故將主廠(chǎng)房的火災(zāi)危險(xiǎn)性定為丁類(lèi)。主廠(chǎng)房的集中控制樓內(nèi)一般都布置有蓄電池室。蓄電池在生產(chǎn)過(guò)程中可能有氫氣漏出，故其火災(zāi)危險(xiǎn)性應(yīng)屬甲類(lèi)。近年來(lái)，有些電廠(chǎng)

9、采用不產(chǎn)生氫氣的蓄電池，在蓄電池室中都有良好的通風(fēng)設(shè)備，蓄電池室與其他房間之間有防火墻分隔。蓄電池室所占面積不到主廠(chǎng)房面積的1，故不影響主廠(chǎng)房的火災(zāi)危險(xiǎn)性。材料庫(kù)中可能存放部分潤(rùn)滑油，故屬丙類(lèi)。材料棚庫(kù)中主要存放鋼材、水泥、大型閥門(mén)等，故屬戊類(lèi)。2.0.2 廠(chǎng)區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物的構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限與一般建筑物的性質(zhì)一樣，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范已對(duì)這些性能作了明確規(guī)定，故按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范執(zhí)行。2.0.3 近幾年來(lái)，隨著大機(jī)組的出現(xiàn)，廠(chǎng)房體積也隨之增大，采用金屬墻板圍護(hù)結(jié)構(gòu)日益增多，故提出本條。2.0.4 主廠(chǎng)房跨度較大，工期緊，一般均采用鋼屋架，從過(guò)去發(fā)電廠(chǎng)火災(zāi)情況調(diào)查中可以看出，汽輪機(jī)頭部油箱

10、、油管路火災(zāi)較多，但除西北其電廠(chǎng)外，其他火災(zāi)直接影響面較小，沒(méi)有燒到屋架。如某電廠(chǎng)汽輪機(jī)頭部油系統(tǒng)著火，影響半徑5m左右。目前200MW以上機(jī)組汽機(jī)房柱距一般為9m和12m，考慮火災(zāi)對(duì)兩、三榀屋架可能有影響，因此在汽輪機(jī)頭部油箱及油管道附近的金屬構(gòu)件上刷涂料，以提高其耐火極限，以便有時(shí)間滅火，減少火災(zāi)造成的損失。在主廠(chǎng)房的夾層往往采用鋼柱、鋼梁現(xiàn)澆板，為了安全，在上述范圍內(nèi)的鋼梁、鋼柱應(yīng)采取保護(hù)措施，多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐證明，沒(méi)有因火災(zāi)造成鋼梁、鋼柱的破壞。故其耐火極限有所放寬。2.0.5 集中控制室、主控制室、網(wǎng)絡(luò)控制室、汽機(jī)控制室、鍋爐控制室、計(jì)算機(jī)房等是發(fā)電廠(chǎng)的核心，是人員比較集中的地方，限

11、制上述房間的可燃物放煙量，以減少火災(zāi)損失。2.0.6 集中控制室和計(jì)算機(jī)室等集中控制樓內(nèi)的隔墻，是疏散走道兩側(cè)的隔墻或房間隔墻，考慮控制樓是電廠(chǎng)的核心部分，使墻的耐火極限達(dá)到1h又沒(méi)有什么困難，因此較建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求適當(dāng)提高，以減少火災(zāi)損失。2.0.7 調(diào)查資料表明，發(fā)電廠(chǎng)的火災(zāi)事故中，電纜火災(zāi)占的比例較大。電纜夾層又是電纜比較集中的地方，因此適當(dāng)提高了隔墻的耐火極限。發(fā)電廠(chǎng)電纜夾層一般位于控制室下邊，常常采用鋼梁澆制板，如發(fā)生火災(zāi)將直接影響控制室地面。某電廠(chǎng)電纜夾層發(fā)生火災(zāi)，因鋼梁刷了防火涂料，因此鋼梁沒(méi)有破壞，只發(fā)生一些變形。很快就修復(fù)了。因此要求鋼梁進(jìn)行防火處理，以減少火災(zāi)造成的損

12、失。2.0.82.0.10 屋內(nèi)卸煤裝置的地下室常常與地下轉(zhuǎn)運(yùn)站或運(yùn)煤地道相連，地下室面積較大，且無(wú)法作防火墻分隔，考慮生產(chǎn)工藝的的實(shí)際情況，又下地室正常情況下只有一二個(gè)人在工作，所以地下室最大允許占地面積有所放寬。對(duì)東北地區(qū)近幾年新建的幾個(gè)發(fā)電廠(chǎng)的卸煤裝置地上、地下建筑面積的統(tǒng)計(jì)如表1：部分發(fā)電廠(chǎng)卸煤裝置地上、地下建筑面積 表1 地下建筑面積 地上建筑面積 序 號(hào) 建 筑 物 （m2） （m2） 1 雙鴨山電廠(chǎng)卸煤裝置 1743 2823 2 雙鴨山電廠(chǎng)1號(hào)地道 292 3 哈爾濱第三發(fā)電廠(chǎng)卸煤裝置 2223 3127 4 鐵嶺電廠(chǎng)卸煤裝置 1899 3167 5 鐵嶺電廠(chǎng)1號(hào)地道 234

13、6 鐵嶺電廠(chǎng)2號(hào)地道 510 7 大慶自備電站卸煤裝置 2142 3659 8 大慶自備電站地下轉(zhuǎn)運(yùn)站 242 從表1中可以看出，卸煤裝置本身，地下部分面積只有2000m2左右，但電廠(chǎng)的卸煤裝置往往與1號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站、1號(hào)地道連接，兩者之間又不能設(shè)隔墻，為滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，故提出丙類(lèi)廠(chǎng)房地下室面積為3000m2。主廠(chǎng)房面積較大，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，常常是將汽機(jī)房和除氧間看作一個(gè)防火分區(qū)，目前大型電廠(chǎng)一期工程就是4300MW，其占地面積多達(dá)10000m2以上，由于工藝要求不能再分隔。主廠(chǎng)房高度雖然較高，但一般汽機(jī)房只有3層，除氧間、煤倉(cāng)間也只有56層，在正常運(yùn)行情況下，有些層沒(méi)有人，運(yùn)轉(zhuǎn)層也只有十多個(gè)人。況

14、且汽機(jī)房、鍋爐房里各處都有工作梯，可供疏散用。建國(guó)40多年還沒(méi)有因主廠(chǎng)房沒(méi)有防火隔墻而造成火災(zāi)蔓延的案例。根據(jù)電廠(chǎng)建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般不超過(guò)6臺(tái)機(jī)組。汽機(jī)房往往設(shè)地下室，根據(jù)工藝要求，一般每臺(tái)機(jī)之間可設(shè)置一個(gè)防火隔墻。在地下室中有各種管道，電纜、廢油箱（閃點(diǎn)大于60）等，正常運(yùn)行情況下地下室無(wú)人值班，因此地下室占地面積有所放寬。2.0.11 根據(jù)發(fā)電廠(chǎng)生產(chǎn)工藝要求，一般汽機(jī)房與除氧間管道聯(lián)系較多，看作一個(gè)防火分區(qū)；鍋爐房和煤倉(cāng)間工藝聯(lián)系密切，二者又都有較多的灰塵，劃為一個(gè)防火分區(qū)；集中控制室是電廠(chǎng)的核心，有控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)房等，一般都有相對(duì)獨(dú)立性，可與汽機(jī)房、鍋爐房用防火隔墻分開(kāi)。但煤斗層無(wú)法

15、用防火墻，故在條文中沒(méi)提防火分區(qū)，只提出用不燃燒材料作隔墻。主廠(chǎng)房各車(chē)間應(yīng)看成防火分區(qū)，隔墻應(yīng)是防火墻。故要求運(yùn)轉(zhuǎn)層以下縱向隔墻耐火極限為4h。上部有些地方無(wú)法滿(mǎn)足4h要求，且運(yùn)轉(zhuǎn)層的火災(zāi)較少，故沒(méi)有提耐火極限要求，在工程有條件的地方應(yīng)盡可能作防火墻。 3 發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)總平面布置3.0.1 發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)的用地面積較大，建（構(gòu)）筑物的數(shù)量較多，而建（構(gòu)）筑物的重要程度、生產(chǎn)操作方式、火災(zāi)危險(xiǎn)性等主面的差別也較大，因此根據(jù)上述幾方面劃分廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)防火區(qū)域。這樣就突出了防火重點(diǎn)，做到火災(zāi)時(shí)能有效控制火災(zāi)范圍，有效控制易燃、易爆建筑物，保證電廠(chǎng)正常發(fā)電的關(guān)鍵部位的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備和工作人員的安全，相應(yīng)

16、減少電廠(chǎng)的綜合性損壞。所謂“重點(diǎn)防火區(qū)域”是指在設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)特別注意防火問(wèn)題的區(qū)域。提出“重點(diǎn)防火區(qū)域”的概念的另一目的，也是為了增強(qiáng)總圖專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員從廠(chǎng)區(qū)整體著眼的防火設(shè)計(jì)觀(guān)念，便于廠(chǎng)區(qū)防火分區(qū)的劃分。美國(guó)的火力發(fā)電廠(chǎng)防火設(shè)計(jì)規(guī)范（NFPA850）（1990年版）第3章“電廠(chǎng)防火設(shè)計(jì)”中也對(duì)防火區(qū)域的劃分做了若干規(guī)定。按貴重程度劃分，主廠(chǎng)房是電廠(chǎng)生產(chǎn)的核心，圍繞主廠(chǎng)房劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。層外配電裝置區(qū)內(nèi)多為帶油電器設(shè)備，且母線(xiàn)與隔離開(kāi)關(guān)處時(shí)常閃火花。其安全運(yùn)行是電廠(chǎng)及電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要保證，應(yīng)劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。點(diǎn)火油罐區(qū)一般貯存可燃油品，包括卸油、貯油、輸油和含油污水處

17、理設(shè)施，火災(zāi)幾率較大，應(yīng)劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。按生產(chǎn)過(guò)程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性劃分，乙炔站、制氫站為甲類(lèi)，制氧站為乙類(lèi)，其應(yīng)各劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。據(jù)調(diào)查，電廠(chǎng)的貯煤場(chǎng)常有自燃現(xiàn)象，尤其是褐煤，自燃現(xiàn)象較嚴(yán)重，應(yīng)劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。消防水泵房是全廠(chǎng)的消防中樞，其重要性不容忽視，應(yīng)劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。據(jù)調(diào)查，由于工藝要求，有些電廠(chǎng)將消防水泵同生活水泵或循環(huán)水泵布置在一個(gè)泵房?jī)?nèi)，這也是可行的。電廠(chǎng)的材料庫(kù)及棚庫(kù)是貯存物品的場(chǎng)所，同生產(chǎn)車(chē)間有所區(qū)別，應(yīng)將其劃分為一個(gè)重點(diǎn)防火區(qū)域。重點(diǎn)防火區(qū)域的劃分是由我國(guó)現(xiàn)階段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策、設(shè)備及工藝的發(fā)展水平、生產(chǎn)的管理水平及火災(zāi)撲救能力等因素決定的，它不是

18、一成不變的，隨著上述各方面的發(fā)展，也將相應(yīng)變化。3.0.2 重點(diǎn)防火區(qū)域之間的間距，指兩區(qū)域邊緣建（構(gòu)）筑物之間的距離。區(qū)域之間設(shè)置消防車(chē)道或消防通道，便于消防車(chē)通過(guò)或停靠，發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠有效地控制火災(zāi)區(qū)域。3.0.4 廠(chǎng)區(qū)內(nèi)一旦著火，則鄰近城鎮(zhèn)、企業(yè)的消防車(chē)必前來(lái)支援、營(yíng)救。那時(shí)出入廠(chǎng)的車(chē)輛、人員較多，如廠(chǎng)區(qū)只有一個(gè)出入口，則顯緊張，可能延長(zhǎng)營(yíng)救時(shí)間，增加損失。當(dāng)廠(chǎng)區(qū)的二個(gè)出入口均與鐵路平交時(shí)，可執(zhí)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范中的規(guī)定：“消防車(chē)道應(yīng)盡量短捷，并宜避免與鐵路平交。如必須平交，應(yīng)設(shè)備用車(chē)道，兩車(chē)道之間的間距不應(yīng)小于一列火車(chē)的長(zhǎng)度。3.0.5 火力發(fā)電行業(yè)多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐是在主廠(chǎng)房、貯煤場(chǎng)和點(diǎn)

19、火油罐區(qū)周?chē)O(shè)置環(huán)形道路或消防車(chē)道。山區(qū)發(fā)電廠(chǎng)的主廠(chǎng)房、點(diǎn)火油罐區(qū)和貯煤場(chǎng)設(shè)環(huán)形道路確有困難時(shí)，其四周應(yīng)設(shè)置盡端式道路或通道，并應(yīng)增設(shè)以回車(chē)道或回車(chē)場(chǎng)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范及石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)環(huán)形消防車(chē)道設(shè)置也作了規(guī)定，綜合上述情況，作此條規(guī)定。3.0.8 本條是根據(jù)火力發(fā)電行業(yè)多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐編制的。企業(yè)所屬的消防車(chē)庫(kù)與為城市服務(wù)的公共消防站是有區(qū)別的。因此不能照搬消防站的有關(guān)規(guī)定。3.0.9 汽機(jī)房、屋內(nèi)配電裝置樓、主控制樓及網(wǎng)絡(luò)控制樓同油浸變壓器有著緊密的工藝聯(lián)系，這是發(fā)電廠(chǎng)的特點(diǎn)。如果拉大上述建筑同油浸變壓器的間距，勢(shì)必增加投資，增加用地及電能損失。根據(jù)發(fā)電行業(yè)多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將油浸變壓

20、器與汽機(jī)房、屋內(nèi)配電裝置樓、主控制樓及網(wǎng)絡(luò)控制樓的間距，同油浸變壓器與其他的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙、丁、戊類(lèi)建筑的間距要表（表3.0.12）區(qū)別對(duì)待。因此，做此條規(guī)定。3.0.10 本條的規(guī)定基于以下原因：1.點(diǎn)火油區(qū)貯存的油品多為渣油和重油，屬可燃油品，該油品有流動(dòng)性，著火后容易擴(kuò)大蔓延。2.圍在油區(qū)圍柵（或圍墻）內(nèi)的建（構(gòu)）筑物應(yīng)有卸油鐵路、棧臺(tái)、供卸油泵房、貯油罐，含油污水處理站可在其內(nèi)，也可以其外。圍柵及圍墻同建（構(gòu)）筑物的間距，一般為5m左右。布置在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的油區(qū)，應(yīng)設(shè)置1.5m高的圍柵（見(jiàn)圖1）；布置在廠(chǎng)區(qū)邊緣上的油區(qū)，其外側(cè)應(yīng)設(shè)置2.5m高的實(shí)體圍墻（見(jiàn)圖2）。3.石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范附錄一：名

21、詞解釋中對(duì)“石油庫(kù)”的定義是“收發(fā)和儲(chǔ)存原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤(rùn)滑油和重油等整裝、散裝油品的獨(dú)立或企業(yè)附屬的倉(cāng)庫(kù)或設(shè)施”。石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范條文說(shuō)明中第1.0.2條，“本條所指的石油庫(kù)包括獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的石油庫(kù)（如商業(yè)、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)備和軍用等石油庫(kù)）及工業(yè)、交通、農(nóng)林等部門(mén)的企業(yè)附屬石油庫(kù)（如煉油廠(chǎng)、石油化工廠(chǎng)、油氣田、長(zhǎng)距離輸油管線(xiàn)、發(fā)電廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)等單位的附屬石油庫(kù)）。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范第4.4.9條，第4.4.5條，第4.4.2條的注中都寫(xiě)有“防火間距，可按石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。發(fā)電廠(chǎng)點(diǎn)火油罐區(qū)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3.0.12 本條是根據(jù)現(xiàn)行的

22、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的原則規(guī)定，結(jié)合發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，依照發(fā)電行業(yè)設(shè)計(jì)人員已多年掌握的表格形式編制的。條文中的發(fā)電廠(chǎng)各建（構(gòu)）筑物之間的防火間距表是基本防火間距，現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范中關(guān)于在某些特定條件下防火間距可以減少的規(guī)定對(duì)本表同樣有效。本表中未規(guī)定的有關(guān)防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4 發(fā)電廠(chǎng)建（構(gòu)）筑物的安全疏散和建筑構(gòu)造 4.1 主廠(chǎng)房的安全疏散4.1.1 主廠(chǎng)房按汽機(jī)房、除氧間；鍋爐房、煤倉(cāng)間；集中控制樓三個(gè)車(chē)間分，每個(gè)車(chē)間面積都很大，為保證人員的安全疏散，故要求每個(gè)車(chē)間不應(yīng)小于兩個(gè)安全出口，在某些情況下，特別地下室可能有一定困難，所以

23、提出兩個(gè)出口可有一個(gè)通至相鄰車(chē)間。4.1.2 主廠(chǎng)房集中控制室是電廠(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行指揮中心，又是人員比較集中的地方，為保護(hù)人員安全疏散，故要求有兩個(gè)安全出口。4.1.3 從運(yùn)行人員工作地點(diǎn)到安全出口的距離，其長(zhǎng)短將直接影響疏散所需時(shí)間，為了滿(mǎn)足允許疏散時(shí)間的要求，所以計(jì)算求得由工作地點(diǎn)到安全出口允許的最大距離。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，在人員不太密集的情況下，人員的行動(dòng)速度按60m/min，下樓的速度按15m/minm計(jì)。300MW和600MW機(jī)組的司水平臺(tái)標(biāo)高約為60m，在正常運(yùn)行情況下，運(yùn)行人員到這里巡視，從司水平臺(tái)下到底層，梯段長(zhǎng)度約為60m，所需時(shí)間大約為4min。如果允許疏散時(shí)間按6min計(jì)，則在平

24、面上的允許疏散時(shí)間還有2min，考慮從工作地點(diǎn)到樓梯口以及從底層樓梯口到室外出口兩段距離，每段按一半計(jì)算，則從工作地點(diǎn)到樓梯的距離應(yīng)為60m左右。為此，我們認(rèn)為從工作地點(diǎn)到樓梯口的距離定為50m比較合理。在正常運(yùn)行情況下，主廠(chǎng)房?jī)?nèi)的運(yùn)行人員多數(shù)都在運(yùn)轉(zhuǎn)層的集中控制室內(nèi)，從運(yùn)轉(zhuǎn)層下到底層最多需要1min，集中控制室的人員疏散到室外，共需2.5min左右，完全能滿(mǎn)足安全疏散要求。4.1.4 主廠(chǎng)房中人員較少，如按人流計(jì)算，門(mén)和走道都很窄。根據(jù)門(mén)窗標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定的模數(shù)，所以規(guī)定門(mén)和走道的凈寬不宜小于0.9m和1.4m。4.1.5 主廠(chǎng)房雖然較高，但一般也只有56層。在正常運(yùn)行情況下人員很少，廠(chǎng)房?jī)?nèi)可燃的

25、裝修材料很少，廠(chǎng)房?jī)?nèi)除疏散樓梯外，還有很多工作梯，多年來(lái)都習(xí)慣作開(kāi)敞式樓梯。在擴(kuò)建端都布置有室外鋼梯。但為保證人員安全疏散和消防人員撲救，故要求至少應(yīng)有一個(gè)樓梯間通至各層和屋面。其他樓梯可作成凈寬不小于0.8m的鋼梯。4.1.6 當(dāng)單機(jī)容量較大時(shí)，集中控制室不放在除氧煤倉(cāng)間框架中，往往獨(dú)立設(shè)置一棟集中控制樓。每層面積較大，且均形成一個(gè)獨(dú)立體，因此，要求有一部樓梯通至各層，便于疏散。此外，集中控制室和電纜夾層也都和汽機(jī)房相連，汽機(jī)房空間較大，樓梯也較多，實(shí)際是集中控制樓的第二安全出口，完全可以滿(mǎn)足疏散要求。4.1.7 主廠(chǎng)房的運(yùn)煤膠帶層較長(zhǎng)，一般在固定端和擴(kuò)建端都有樓梯，中間樓梯往往不易通至膠帶

26、層，因此要求有通至鍋爐房或除氧間、汽機(jī)房屋面的出口，以保證人員安全疏散。4.2 其他廠(chǎng)房的安全疏散4.2.1 碎煤機(jī)室和轉(zhuǎn)運(yùn)站每層面積都不大，過(guò)去工程中均設(shè)置0.8m寬鋼梯。在正常運(yùn)行情況下，也只有一兩個(gè)人值班。況且還有棧橋也可以作為安全出口利用。所以設(shè)一個(gè)凈寬不小于0.8m的鋼梯是可以的。4.2.2 屋內(nèi)配電裝置樓，當(dāng)室內(nèi)裝有每臺(tái)充油量大于60kg的設(shè)備時(shí)，其火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于丙類(lèi)，按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求，安全疏散距離，對(duì)一、二級(jí)建筑應(yīng)為60m，故提出安全出口的間距不應(yīng)大于60m。4.2.3 電纜隧道火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于丙類(lèi)，安全疏散距離應(yīng)為80m，但考慮隧道中疏散不便，因此提出間距不超過(guò)75m。4

27、.2.4 屋內(nèi)配電裝置室長(zhǎng)度超過(guò)7m時(shí)，設(shè)兩個(gè)安全出口是電氣工藝設(shè)計(jì)的需要。4.2.5 卸煤裝置和翻車(chē)機(jī)室地下室火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類(lèi)，在正常運(yùn)行情況下只有一兩個(gè)人，為安全起見(jiàn)，所以提出兩個(gè)安全出口通至地面。4.2.6 運(yùn)煤系統(tǒng)中地下構(gòu)筑物有一端與地道相通，為保證人員安全疏散，所以要求在盡端設(shè)一通至地面的安全出口。4.2.7 電廠(chǎng)中一般建筑物與工業(yè)廠(chǎng)房基本相同，因此按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.3 建筑構(gòu)造4.3.1 主廠(chǎng)房的電梯是設(shè)在鍋爐房?jī)?nèi)的獨(dú)立主體，鍋爐房是一個(gè)大空間。鍋爐房火災(zāi)較少，如果發(fā)生火災(zāi)也不會(huì)象一般建筑物那樣使電梯井變成火災(zāi)蔓延的通道。鍋爐房又多是鋼柱、鋼梁，如

28、果發(fā)生火災(zāi)，單獨(dú)保護(hù)一個(gè)電梯也無(wú)用，況且在正常運(yùn)行情況下鍋爐房上部只有一兩個(gè)人巡視。所以對(duì)電梯的圍護(hù)結(jié)構(gòu)放寬要求。4.3.2 因主廠(chǎng)房比較高大，鍋爐房很高，上部有天窗排熱氣，還有室內(nèi)吸風(fēng)口在吸風(fēng)。因此主廠(chǎng)房總是處于負(fù)壓狀態(tài)，即使發(fā)生火災(zāi)，火焰也不會(huì)從門(mén)內(nèi)竄出。所以對(duì)休息平臺(tái)沒(méi)作特殊要求。4.3.3 主廠(chǎng)房室外樓梯是供疏散和消防人員從室外直接到達(dá)建筑物起火層撲救火災(zāi)而設(shè)置的。為防止樓梯坡度過(guò)大、樓梯寬度過(guò)窄或欄桿高度不夠而影響安全，因此作此規(guī)定。4.3.4 變壓器室、屋內(nèi)配電裝置室、發(fā)電機(jī)出線(xiàn)小室火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類(lèi)，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，因此要求用丙級(jí)防火門(mén)。主廠(chǎng)房各車(chē)間的隔墻不完全是防火墻，為安全起見(jiàn)

29、，要求用丙級(jí)防火門(mén)。電纜夾層、電纜豎井火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類(lèi)，且火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，而里面又經(jīng)常無(wú)人，為防止火災(zāi)蔓延，因此要求用丙級(jí)防火門(mén)。4.3.5 為避免發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于人員驚慌擁擠而使內(nèi)開(kāi)門(mén)扇無(wú)法開(kāi)啟，造成不應(yīng)有的傷亡，因此要求門(mén)向疏散方向開(kāi)啟。屋內(nèi)配電裝置室中間隔墻，考慮兩個(gè)房間都可能發(fā)生火災(zāi)，人員可能向兩個(gè)方向疏散，作雙向彈簧門(mén)便于疏散。4.3.6 主廠(chǎng)房與控制樓、生產(chǎn)辦公樓間常常有天橋聯(lián)結(jié)，為防止火災(zāi)蔓延，所以設(shè)門(mén)，可以作鋼門(mén)、鋁合金門(mén)。4.3.7 蓄電池室、通風(fēng)機(jī)室及蓄電池室前套間均有殘存氫氣的可能，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，應(yīng)采用向外開(kāi)啟的防火門(mén)。4.3.8 廠(chǎng)區(qū)中主變壓器火災(zāi)較多，變壓器本身又裝

30、有大量可燃油，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)很大，又有爆炸的可能，所以，當(dāng)變壓器與主廠(chǎng)房較近時(shí)，汽機(jī)房外墻上不應(yīng)設(shè)門(mén)窗，以免火災(zāi)蔓延到主廠(chǎng)房?jī)?nèi)。當(dāng)變壓器距主廠(chǎng)房較遠(yuǎn)時(shí)，火災(zāi)影響的可能性小些，可以設(shè)置防火門(mén)、防火窗，以減少火災(zāi)對(duì)主廠(chǎng)房的影響。4.3.9 主廠(chǎng)房、控制樓等主要建筑物內(nèi)的電纜隧道或電纜溝與廠(chǎng)區(qū)電纜溝相通。為防止火災(zāi)蔓延，在與外墻交叉處設(shè)防火墻相應(yīng)的防火門(mén)。實(shí)踐證明這是防止火災(zāi)蔓延的有效措施。4.3.10 汽機(jī)房和鍋爐房間的墻上有很多管道相連，管道安裝后孔洞往往不封或封堵不好，易使火災(zāi)通過(guò)孔洞蔓延，造成不應(yīng)有的損失。因此規(guī)定當(dāng)管道穿過(guò)防火墻時(shí)，管道與防火墻之間的縫隙應(yīng)采用不燃燒材料將縫隙填塞。4.

31、3.11 柴油發(fā)電機(jī)室火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類(lèi)，且往往有油箱與其放在一個(gè)房間內(nèi)，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，為防止火災(zāi)蔓延，要求作防火墻與其他車(chē)間隔開(kāi)。4.3.12 褐煤和高揮發(fā)分煤種容易自燃，造成火災(zāi)。目前采用鋼結(jié)構(gòu)的棧橋在不斷增加，近年曾有幾次火災(zāi)造成棧橋塌落，因此要求采取防火措施。4.3.13 材料庫(kù)中的特種材料是指油漆、酒精、潤(rùn)滑油等，其存放量均較少，與一般材料同置一庫(kù)中，為保證材料庫(kù)的安全，所以規(guī)定用防火墻分隔。5 發(fā)電廠(chǎng)工藝系統(tǒng)5.1 運(yùn)煤系統(tǒng)5.1.1 貯煤場(chǎng)設(shè)備的防護(hù)。對(duì)于斗輪式堆取料機(jī)、運(yùn)載橋等大型設(shè)備，應(yīng)配備手提式滅火器。因?yàn)檫@些設(shè)備是沿軌道移動(dòng)的，位置有其不確定性?；馂?zāi)的隱患多半存在于設(shè)備配

32、置的電氣設(shè)備上，由于設(shè)備自身防護(hù)的要求和火災(zāi)突發(fā)性的特點(diǎn)，對(duì)滅火器的基本要求是：機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，有效性高（干粉或鹵代烷）和具有一定的作用半徑。5.1.2 由于電廠(chǎng)燃用煤種不同，本條重點(diǎn)列出了對(duì)于燃用褐煤或高揮發(fā)分煤種堆放所采取的措施，對(duì)于燃用其他非自燃性的煤種可參照進(jìn)行。貯煤場(chǎng)的貯煤在設(shè)計(jì)上應(yīng)采取下列措施，以降低火災(zāi)的危險(xiǎn)性。1.對(duì)于燃用褐煤或高揮發(fā)分易自燃煤種，由于其總貯量水平低（通常為1015d鍋爐耗煤量），翻燒的頻率較高，為利于自燃煤的處理，推薦采用較高的回取率，應(yīng)不低于70。2.根據(jù)電力網(wǎng)和火力發(fā)電廠(chǎng)省煤節(jié)電工作條例總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，化學(xué)性質(zhì)不同的煤種應(yīng)分別堆放，在貯煤場(chǎng)容量計(jì)算上，應(yīng)按分堆堆放的

33、條件確定貯煤場(chǎng)的面積。3.為減緩煤堆的氧化速度，視不同的煤種采用最有效的延遲氧化速度的建堆方式，可采用分層壓實(shí)、噴水、灑石灰水等方式。4.煤堆內(nèi)的溫度60作為管理基準(zhǔn)，當(dāng)大于此溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻燒、燃用或噴水降溫，噴水降溫系統(tǒng)可以和煤場(chǎng)噴水抑塵系統(tǒng)共用，不另行增設(shè)。5.1.3 本條是對(duì)運(yùn)煤系統(tǒng)，承擔(dān)煤流轉(zhuǎn)運(yùn)功能的各種型式的煤斗的設(shè)計(jì)，為使其活化率達(dá)到100，避免煤的長(zhǎng)期積存引起自燃而做出的規(guī)定。5.1.4 運(yùn)煤系統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)落煤管轉(zhuǎn)運(yùn)部位，為減少燃煤撒落和積存的措施是：1.增大頭部漏斗的包容范圍。2.采用雙級(jí)合金清掃器。3.設(shè)置導(dǎo)流擋板，增加物料的對(duì)中性。4.與導(dǎo)煤槽連接的落煤管采用矩形斷面。5.采

34、用拱型導(dǎo)料槽增大其空間利于粉塵的沉降。6.承載托輥間距加密并采用45槽角托輥。7.必要時(shí)設(shè)置助流設(shè)施。以往轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，由于運(yùn)輸機(jī)三類(lèi)部件標(biāo)準(zhǔn)偏低，致使撒料、積料嚴(yán)重，特別是對(duì)于燃用易自燃煤種，沉積陰燃在運(yùn)輸機(jī)尾部，加之長(zhǎng)時(shí)間得不到清理形成自燃。這是造成發(fā)電廠(chǎng)多起燒毀膠帶重大火災(zāi)事故的主要原因。為杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生，制定重點(diǎn)反事故措施非常必要。5.1.5 從電力安全生產(chǎn)出發(fā)，數(shù)十年來(lái)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)是：“裝有煤氣紅外線(xiàn)的解凍庫(kù)，必須制定有關(guān)防火防爆的安全規(guī)程”。解凍庫(kù)以北方嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)置為主，發(fā)電廠(chǎng)早期解凍庫(kù)的熱源主要為蒸汽，近年來(lái)采用蒸汽與熱風(fēng)混合加熱居多，采用煤氣或紅外線(xiàn)作為熱源較少。冶金、焦化

35、部門(mén)由于具備高爐煤氣的條件，應(yīng)用相對(duì)較多。煤氣紅外線(xiàn)解凍庫(kù)加熱特點(diǎn)是：在解凍車(chē)輛兩側(cè)面，煤氣經(jīng)無(wú)焰燃燒后產(chǎn)生的紅外線(xiàn)被煤介質(zhì)吸收，而車(chē)輛底部則采用煤氣有焰燃燒?？紤]到這些加熱特點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛的防護(hù)范圍及材料做了規(guī)定。5.1.6 運(yùn)煤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)站、碎煤機(jī)室以及地下部分轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置的除塵設(shè)備，其電氣設(shè)備，主要指配電盤(pán)和操作箱，其外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5.1.9 自身摩擦升溫的設(shè)備是導(dǎo)致運(yùn)煤系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的隱患。近年發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)煤系統(tǒng)的火災(zāi)事故中，不少是由于膠帶改向滾筒被拉斷，膠帶與棧橋鋼結(jié)構(gòu)直接摩擦發(fā)熱而升溫，引起堆積煤粉的燃燒，釀成燒毀膠帶及棧橋塌落的重大事故。鑒于此，對(duì)帶式運(yùn)輸機(jī)安全防護(hù)設(shè)施做

36、了規(guī)定。5.1.10 高揮發(fā)分易自燃煤種，按國(guó)家煤炭分類(lèi)，揮發(fā)分大于37的長(zhǎng)煙煤屬高揮發(fā)分易自燃煤種。對(duì)于揮發(fā)分為2837的煙煤，在實(shí)際使用中具有自燃性亦應(yīng)視做高揮發(fā)分易自燃煤種，應(yīng)采用難燃膠帶。事實(shí)上難燃膠帶也是可以燃燒的。只不過(guò)火源切斷后能自行熄滅或延遲燃燒速度而已。對(duì)于難燃膠帶國(guó)內(nèi)目前有兩種型式。其一為PVC型（聚氯乙烯織物整芯輸送帶），另一種為PVC型（帶有覆蓋橡膠層的聚氯乙烯織物芯帶）稱(chēng)為橡膠型難燃帶，除具有與PVC型等同的安全防火性能外，且具有大運(yùn)量、高強(qiáng)度、適用于長(zhǎng)距離寒冷地區(qū)和輸送傾角大的環(huán)境，能延長(zhǎng)使用壽命。因此推薦采用橡膠型PVC難燃膠帶。5.1.11 運(yùn)煤系統(tǒng)多灰塵且潮濕

37、（指地下部分），電氣設(shè)備外殼必須達(dá)到防塵要求，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電工產(chǎn)品外殼防護(hù)等級(jí)的有關(guān)規(guī)定。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是等效采用IEC529-76，其防護(hù)等級(jí)至少要達(dá)到IEC54級(jí)。但目前國(guó)產(chǎn)“Y”系列電動(dòng)機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)通常在IP44級(jí)以下，若采用IP54級(jí)需特殊訂貨且價(jià)格較高，因此本條未作硬性規(guī)定。對(duì)于燃用褐煤或高揮發(fā)分易自燃煤種宜采用IP54級(jí)。而對(duì)于其他煤種則可采用IP44級(jí)。5.1.12 目前運(yùn)煤系統(tǒng)配置的通信設(shè)備具有呼叫、對(duì)講、傳呼及會(huì)議功能。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)警報(bào)時(shí)，可用本系統(tǒng)報(bào)警及時(shí)下達(dá)處置命令，因此可不必單獨(dú)設(shè)置防火用通信系統(tǒng)。5.1.13 近年來(lái)筒倉(cāng)的方案在發(fā)電廠(chǎng)的建設(shè)中占有一定的比重。單倉(cāng)貯量由初期

38、的500t發(fā)展建成10000t級(jí)的大型筒倉(cāng)。特別是對(duì)于貯存褐煤及高揮發(fā)分易自燃煤種的筒倉(cāng)，應(yīng)對(duì)倉(cāng)內(nèi)溫度、可燃?xì)怏w及粉塵濃度等進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)并采取相應(yīng)的措施，以利安全運(yùn)行。國(guó)內(nèi)已有筒倉(cāng)爆炸事故的先例，充分說(shuō)明制定一些安全措施十分必要。鑒于國(guó)內(nèi)目前對(duì)可燃?xì)怏w和粉塵嘗試的監(jiān)測(cè)，尚無(wú)足夠的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，暫未列入本規(guī)范，其余對(duì)溫度的監(jiān)測(cè)，設(shè)置噴水降溫、防爆門(mén)和通風(fēng)設(shè)施均做了規(guī)定。5.2 鍋爐煤粉系統(tǒng)5.2.1 關(guān)于原煤倉(cāng)和煤粉倉(cāng)的設(shè)計(jì)規(guī)定：1.不間斷而可控制的向磨煤機(jī)內(nèi)供煤，是減少煤粉系統(tǒng)著火和爆炸的重要措施。本條對(duì)原煤倉(cāng)和煤粉倉(cāng)設(shè)計(jì)的要求主要是為避免由于設(shè)計(jì)的不合理，運(yùn)行中發(fā)生堵煤、積粉而引起爆炸起火。2

39、.經(jīng)過(guò)細(xì)粉分離器分離下來(lái)，進(jìn)入煤粉倉(cāng)的煤粉，其顆粒尺寸絕大部分為0.2mm以下，是最易爆炸的煤粉。而粉倉(cāng)內(nèi)積粉陰燃、漏風(fēng)以及有一定濃度的可燃混合物，是煤粉倉(cāng)發(fā)生爆炸起火的重要因素。設(shè)計(jì)的煤粉倉(cāng)內(nèi)壁不平整、光滑，運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)積粉的死角。粉倉(cāng)受潮、受熱其內(nèi)壁會(huì)因結(jié)露而粘附煤粉，久之，這些積粉就會(huì)發(fā)生陰燃。若設(shè)計(jì)的粉倉(cāng)結(jié)構(gòu)不嚴(yán)密，運(yùn)行中倉(cāng)內(nèi)有空氣進(jìn)入會(huì)加速已陰燃煤粉的燃燒，當(dāng)遇有粉倉(cāng)在低粉位進(jìn)粉運(yùn)行時(shí)，所形成的有爆炸濃度的粉塵空間，就會(huì)被高落差進(jìn)粉所揚(yáng)起的已燃燒的煤粉所點(diǎn)燃，而發(fā)生爆炸起火。煤粉倉(cāng)發(fā)生爆炸時(shí)，其頂蓋及四角受到的沖擊力最大，它是粉倉(cāng)的薄弱部位，故要求頂蓋與四角應(yīng)有整體的堅(jiān)固性。此外，為

40、防止運(yùn)行中有空氣漏入，粉倉(cāng)設(shè)計(jì)還要有很好的嚴(yán)密性。5.2.2 本條從防火需要出發(fā)，要求煤粉管道的流速應(yīng)等于或大于輸送煤粉所要求的最低流速，以防止由于沉積煤粉的自燃而引起煤粉系統(tǒng)內(nèi)的爆炸而釀成的火災(zāi)。此外，由于煤粉管道設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，特別是有法蘭連接時(shí)，運(yùn)行中會(huì)有煤粉外漏，當(dāng)漏出的煤粉在制粉間或鍋爐房?jī)?nèi)形成有爆炸濃度（0.3.06kg/m3）的粉塵空間時(shí)，若遇有明火（如電焊火花、電火花、吸煙以及沉積在設(shè)備、管道和廠(chǎng)房建筑件上的陰燃煤粉的飛揚(yáng)）就會(huì)被點(diǎn)燃而引起爆炸起火。為此，本條對(duì)管道設(shè)計(jì)流速及嚴(yán)密性提出了要求。5.2.4 用于本鍋爐或相鄰鍋爐制粉系統(tǒng)之間轉(zhuǎn)運(yùn)煤粉的輸送機(jī)，是非連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，在其停運(yùn)

41、期間，里面剩余的煤粉一般都無(wú)法清掃干凈，在其輸送揮發(fā)分較高的粉狀燃料時(shí)，特別是當(dāng)其煤粉水分又較高時(shí)，會(huì)有部份煤粉粘附在輸送機(jī)內(nèi)的部件上，時(shí)間久了會(huì)產(chǎn)生陰燃，并被帶進(jìn)煤粉倉(cāng)內(nèi)。此外，在制粉系統(tǒng)其他設(shè)備發(fā)生積粉和陰燃的煤粉也會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備送進(jìn)粉倉(cāng)內(nèi)，這些陰燃的煤粉若在粉倉(cāng)內(nèi)遇有高濃度的氣粉混合物時(shí)，即會(huì)發(fā)生著火和爆炸，故做此規(guī)定。在1990年第六次修訂版的前蘇聯(lián)燃料輸送、粉狀燃料制備和燃燒設(shè)備的防爆規(guī)程中第2.41條規(guī)定：“對(duì)新設(shè)計(jì)的制粉系統(tǒng)，在磨制氣煤、長(zhǎng)焰煤、褐煤時(shí)，禁止設(shè)置用于制粉系統(tǒng)間煤粉轉(zhuǎn)送的螺旋輸粉機(jī)”。我國(guó)電力部門(mén)的多年運(yùn)行實(shí)踐也證明，200MW及以上機(jī)組的鍋爐，當(dāng)采用易爆煤種時(shí)，可

42、不設(shè)螺旋輸粉機(jī)。5.2.5 為防止防爆門(mén)爆破時(shí)排出物傷人或燒壞設(shè)備及抽出燃油槍時(shí)，油滴到其下方的人員或設(shè)備上造成損害，故做此規(guī)定。5.2.6 煤粉系統(tǒng)爆炸而引起的火災(zāi)是燃煤電廠(chǎng)運(yùn)行中常發(fā)生且具有很大危害的事故。為防止或限制爆炸性破壞可以從如下方面采取措施：1.煤粉系統(tǒng)設(shè)備、元件的強(qiáng)度按小于最大爆炸壓力進(jìn)行設(shè)計(jì)的煤粉系統(tǒng)設(shè)置防爆門(mén)。2.煤粉系統(tǒng)按惰性氣氛設(shè)計(jì)，使其含氧量降到爆炸濃度之下。3.煤粉系統(tǒng)設(shè)備、元件的強(qiáng)度按承受最大爆炸壓力設(shè)計(jì)，系統(tǒng)不設(shè)置防爆門(mén)。關(guān)于防爆門(mén)的裝設(shè)要求及煤粉系統(tǒng)抗爆設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)有所差異。前蘇聯(lián)較多利用防爆門(mén)來(lái)降低爆炸對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)的破壞，1990年最新出版的燃料輸

43、送、粉狀燃料制備和燃燒設(shè)備的防爆規(guī)程中，對(duì)防爆門(mén)裝設(shè)的位置、數(shù)量以及面積選擇原則等都有詳細(xì)的規(guī)定。而美國(guó)、德國(guó)則多采用提高設(shè)備和部件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)防止爆炸產(chǎn)生的設(shè)備損壞，僅在個(gè)別系統(tǒng)的某些設(shè)備上才允許裝設(shè)防爆門(mén)。我國(guó)目前尚未正式頒布有關(guān)制煤粉系統(tǒng)防爆方面的設(shè)計(jì)規(guī)程或規(guī)定。以往工程設(shè)計(jì)中多是借用前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)。本條規(guī)定參考了前蘇聯(lián)1990的出版的燃料輸送、粉狀燃料制備和燃燒設(shè)備的防爆規(guī)程。5.2.8 煤中的揮發(fā)分含量是區(qū)分煤的類(lèi)別的主要指標(biāo)。揮發(fā)分對(duì)制粉系統(tǒng)爆炸又起著決定因素。當(dāng)干燥無(wú)灰基揮發(fā)分Vdaf19時(shí)，就有可能引起煤粉系統(tǒng)的爆炸。而揮發(fā)分的析出與溫度有關(guān)，溫度愈高揮發(fā)分愈容易被析出，煤粉著火

44、時(shí)間越短，越能引起煤粉混合物的爆炸。為此，本條根據(jù)磨煤機(jī)所磨制的不同煤種，參考了1992年發(fā)布的電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電站磨煤機(jī)及制粉系統(tǒng)選型導(dǎo)則及1980年出版的電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)等有關(guān)資料，根據(jù)電廠(chǎng)實(shí)踐，規(guī)定了磨煤機(jī)出口氣粉混合物的溫度值。5.3 點(diǎn)火及助燃油系統(tǒng)5.3.3 本條所指的加熱燃油系統(tǒng)，主要有為鐵路油罐車(chē)（或水運(yùn)油船）的卸油加熱，儲(chǔ)油罐的保溫加熱以及鍋爐燃油火嘴的供油加熱等三部分用的加熱蒸汽。重油在空氣中的自燃著火點(diǎn)為250。而含硫石油與鐵接觸生成硫化鐵，粘附在油罐壁或其他管壁上，在高溫作用下會(huì)加速其氧化以致發(fā)生自燃。此外，加熱燃油的加熱器，一旦由于超壓爆管，或者焊（脹）口滲漏，油品噴

45、至遇有保溫破損處的溫度較高的蒸汽管上容易引發(fā)火災(zāi)。我國(guó)電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)中規(guī)定：“加熱燃油的蒸汽溫度不超過(guò)250”；前蘇聯(lián)版熱工手冊(cè)中的重油設(shè)施有關(guān)規(guī)定中，用于加熱油罐車(chē)（或油船），儲(chǔ)油罐和燃油加熱器的蒸汽參數(shù)：壓力為7841274kPa，溫度為200250。根據(jù)我國(guó)的實(shí)踐，參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做了本條規(guī)定。5.3.4 地上設(shè)置的鋼油罐，設(shè)置固定式噴水冷卻裝置的主要目的，一是在油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，起隔離防護(hù)和冷卻降溫作用，以防火勢(shì)蔓延，其次，在氣溫較高的炎熱季節(jié)，特別是我國(guó)南方一些電廠(chǎng)，地上設(shè)置的鋼油罐，長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光照射，罐內(nèi)油品容易超溫引起火災(zāi)，尤其是當(dāng)油罐內(nèi)有大量鍋爐熱回油時(shí)都會(huì)引起罐內(nèi)油

46、品溫度過(guò)高而引發(fā)火災(zāi)。當(dāng)油罐高度超過(guò)15m時(shí)，消防人員用以撲救油罐火災(zāi)冷卻用的移動(dòng)式水槍?zhuān)鋰娝畷r(shí)的上傾角要超過(guò)45，甚至大于60，使消防人員難以進(jìn)行操作。為此本條規(guī)定：地上設(shè)置的鋼油罐其高度超過(guò)15m時(shí)，宜設(shè)置固定式噴水冷卻裝置。5.3.5 油罐運(yùn)行中罐內(nèi)的氣體空間壓力是變化的，若罐頂不設(shè)置通向大氣的通氣管時(shí)，當(dāng)供油泵向罐內(nèi)注油或從油罐內(nèi)抽油時(shí)，罐內(nèi)的氣體空間會(huì)被壓縮或擴(kuò)張，罐內(nèi)壓力也就隨之變大或變小。如果罐內(nèi)壓力急驟下降，罐內(nèi)形成真空，油罐壁就會(huì)被壓癟變形；若罐內(nèi)壓力急驟增大超過(guò)油罐結(jié)構(gòu)所能承受的壓力時(shí)，油罐就會(huì)爆裂油品外泄易引發(fā)火災(zāi)。如果油罐的頂部設(shè)有與大氣相通的通氣管，來(lái)平衡罐內(nèi)外的壓

47、力，就會(huì)避免上述事故的發(fā)生。5.3.7 為了供給電廠(chǎng)鍋爐點(diǎn)火和助燃油品的安全和減少油品損耗，參照石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范第4.1.11條的規(guī)定而制定本條。這樣，除會(huì)增加油品的呼吸損耗外，由于油流與空氣的摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量靜電，當(dāng)達(dá)到一定電位時(shí)就會(huì)放電而引起爆炸著火。根據(jù)石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范的條文說(shuō)明介紹，1977年和1978年上海和大連某廠(chǎng)從上部進(jìn)油的柴油罐，都因油罐在低油位，高落差的情況下進(jìn)油，先后發(fā)生爆炸起火事故，故制定本條規(guī)定。5.3.10 沿地面敷設(shè)的油管道，容易被碰撞而損壞發(fā)生爆管，造成油品外泄事故，不但影響機(jī)組的安全運(yùn)行，而且遇明火還易發(fā)生火災(zāi)。為此，要求廠(chǎng)區(qū)燃油管道宜架空敷設(shè)。并對(duì)采用地溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)

48、提出附加條件。5.3.11 本條規(guī)定的“油管道及閥門(mén)應(yīng)采用鋼質(zhì)材料?！逼渲邪▋?chǔ)油罐的進(jìn)、出口油管上工作壓力較低的閥門(mén)。主要從兩方面考慮，一是考慮地處北方嚴(yán)寒地區(qū)的電廠(chǎng)儲(chǔ)油罐的進(jìn)出口閥門(mén)，在周?chē)諝鉁囟容^低時(shí)，如發(fā)生保溫結(jié)構(gòu)不合理或保溫層脫落破損，閥門(mén)體外露，會(huì)使閥門(mén)凍壞。此外，當(dāng)油管停運(yùn)需要蒸汽吹掃時(shí)，一般吹掃用蒸汽溫度都在200以上。在此吹掃溫度下，一般鑄鐵閥門(mén)難以承受。在高溫蒸汽的作用下，鑄鐵閥門(mén)很容易被損壞。特別是在緊靠油罐外壁處的閥門(mén)，尤其當(dāng)其罐內(nèi)油位較高時(shí)，閥門(mén)一旦發(fā)生破損漏油，難以對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。為此，油罐出入口管上的閥門(mén)也應(yīng)是鋼質(zhì)的。5.3.13 在每臺(tái)鍋爐的進(jìn)油總管上裝設(shè)快速切

49、斷閥的主要目的是，當(dāng)該爐發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，可以迅速的切斷油源，防止?fàn)t內(nèi)發(fā)生爆炸事故。手動(dòng)關(guān)斷閥的作用是，當(dāng)速斷閥失靈出現(xiàn)故障時(shí)，以手動(dòng)關(guān)斷閥來(lái)切斷油源。5.4 汽輪發(fā)電機(jī)5.4.1 本條對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了有關(guān)要求：1.對(duì)汽輪機(jī)縱向布置的汽機(jī)房而言，因?yàn)榭v向布置的汽機(jī)房零米靠外墻處，距汽輪機(jī)本體高溫管道區(qū)較遠(yuǎn)，油系統(tǒng)的主油箱、油泵及冷油器等設(shè)備在該地區(qū)，對(duì)防止火災(zāi)比較有利。2.汽輪機(jī)機(jī)頭的前軸封箱處，是高溫蒸汽管道與汽機(jī)油管道布置較為集中的區(qū)域，也是最容易發(fā)生因漏油而引起火災(zāi)的地方。3.油管道的法蘭結(jié)合面若采用塑料或橡膠墊時(shí)，遇火墊料會(huì)迅速燒毀，造成噴油釀成大火。同時(shí)，塑料或橡膠墊長(zhǎng)期使用

50、后還會(huì)發(fā)生老化碎裂、收縮，亦會(huì)發(fā)生上述事故。4.事故排油閥的安裝位置，直接關(guān)系到汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)處理的速度，據(jù)發(fā)生過(guò)汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的電廠(chǎng)反映，如果排油閥的位置設(shè)置不當(dāng)，一旦油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，閥被火焰包圍，運(yùn)行人員無(wú)法靠近進(jìn)行操作，致使火災(zāi)蔓延。所以設(shè)置兩個(gè)事故排油閥，一個(gè)靠近油箱布置，運(yùn)行中常開(kāi)；另一個(gè)應(yīng)遠(yuǎn)離油箱布置，運(yùn)行中常關(guān)，事故時(shí)打開(kāi)，并應(yīng)有兩個(gè)通道可以到達(dá)，以便發(fā)生火災(zāi)時(shí)，運(yùn)行人員能迅速到達(dá)進(jìn)行操作。5.本條所列的汽輪機(jī)油系統(tǒng)水壓試驗(yàn)壓力參考了電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)機(jī)組篇，并結(jié)合我國(guó)電廠(chǎng)的運(yùn)行實(shí)踐而做出的規(guī)定。6.為防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性，早在20

51、多年前，國(guó)外大型汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)就廣泛使用了抗燃油品，并積累了豐富的運(yùn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從70年代開(kāi)始，我國(guó)陸續(xù)投產(chǎn)的，以及正在設(shè)計(jì)和施工的（包括國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)的）300MW及其以上容量的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，大部分也都采用了抗燃油。抗燃油品與以往使用的普通礦物質(zhì)透平油相比，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是：油的閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)較高，閃點(diǎn)一般大于235，自燃點(diǎn)大于530（熱板試驗(yàn)大于700），而透平油的自燃點(diǎn)只有300左右。同時(shí)，抗油的揮發(fā)性低，僅為同粘度透平油的1/101/5，所以使抗燃油的防火性能大大優(yōu)于透平油，成為今后發(fā)展方向。為此，本條規(guī)定：300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油品。5.4.2 本條對(duì)發(fā)電

52、機(jī)的氫系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：1.室內(nèi)不準(zhǔn)排放氫氣是防止形成爆炸性氣體混合物的重要措施之一。同時(shí)為了防止氫氣爆炸，排氫管應(yīng)遠(yuǎn)離明火作業(yè)點(diǎn)并高出附近地面、設(shè)備以及距屋頂有一定的距離。2.與發(fā)電機(jī)氫氣管接口外加裝法蘭短管，以備發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修或進(jìn)行電火焊時(shí)，用來(lái)隔絕氫氣源，以防止發(fā)生氫氣爆炸事故。5.5 輔助設(shè)備5.5.1 鍋爐在啟動(dòng)、低負(fù)荷、變負(fù)荷或從燃油轉(zhuǎn)到燃煤的過(guò)渡燃燒過(guò)程中，以及在正常運(yùn)行中的不穩(wěn)定燃燒時(shí)，均會(huì)有固態(tài)和液態(tài)的未燃盡的可燃物，這些不燃燒產(chǎn)物會(huì)隨煙氣被帶入電氣除塵器并聚積在極板表面上而被靜電除塵器內(nèi)電弧引燃起火損壞設(shè)備，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅火災(zāi)防止事態(tài)擴(kuò)大，為此，規(guī)定在電氣除塵器的進(jìn)、出

53、口煙道上裝設(shè)煙溫測(cè)量和超溫報(bào)警裝置。5.5.2 本條對(duì)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：1.設(shè)置快速切斷閥是為防止油系統(tǒng)漏油或柴油機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能快速切斷油源。日用油箱不應(yīng)設(shè)置在柴油機(jī)上方，以防止油品漏到機(jī)體或排氣管上而發(fā)生火災(zāi)。2.柴油機(jī)排氣管的表面溫度高達(dá)500800，燃油、潤(rùn)滑油若噴滴在排氣管上或其他可燃物貼在排氣管上，就會(huì)引起火災(zāi)，因此排氣管上應(yīng)用不燃燒材料進(jìn)行保溫。3.四沖程柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的油受熱蒸發(fā)，易形成爆炸性氣體，為了避免發(fā)生爆炸危險(xiǎn)，一般采用正壓排氣或離心排氣。但也有用負(fù)壓排氣的，即用一根金屬導(dǎo)管，一頭接曲軸箱，另一頭接在進(jìn)氣管的頭部，利用進(jìn)風(fēng)的抽力將曲軸箱里的油氣抽出，但連接

54、風(fēng)管一頭的導(dǎo)管應(yīng)裝置銅絲網(wǎng)阻火器，以防止回火發(fā)生爆燃。5.6 變壓器及其他帶油電氣設(shè)備5.6.2 油浸變壓器內(nèi)部貯有大量絕緣油，其閃點(diǎn)在130140之間，與丙類(lèi)液體貯罐相似，按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定，丙類(lèi)液體貯罐之間的防火間距不應(yīng)小于0.4D(D為兩相鄰貯罐中較大罐的直徑)?？稍O(shè)想變壓器的長(zhǎng)度為丙類(lèi)液體罐的直徑，通過(guò)對(duì)不同電壓、不同容量的變壓器之間的防火間距按0.4D計(jì)算得出：電壓等級(jí)為220kV，容量為90400MVA的變壓器之間的防火間距在6.07.8m范圍內(nèi)；電壓為110kV，容量為31.5150MVA的變壓器之間的防火間距在4.005.80m范圍內(nèi)；電壓為35kV及以下，容量為5.6

55、31.5MVA的變壓器之間的防火間距在2.003.80m范圍內(nèi)。因?yàn)橛徒儔浩鞯幕馂?zāi)危險(xiǎn)性比丙類(lèi)液體貯罐大，而且是發(fā)電廠(chǎng)的核心設(shè)備，其重要性遠(yuǎn)大于丙類(lèi)液體貯罐，所以變壓器之間的防火間距就大于0.4D的計(jì)算數(shù)值。根據(jù)變壓器著火后，其四周對(duì)人的影響情況來(lái)看，當(dāng)其著火后對(duì)地面最大輻射強(qiáng)度是在與地面大致成45的夾角范圍內(nèi)，要避開(kāi)最大輻射溫度，變壓器之間的水平距必須大于變壓器的高度。因此，將變壓器之間的防火間距按電壓等級(jí)分為10m、8m、6m及5m是適宜的。日本“變電所防火措施導(dǎo)則”規(guī)定油浸設(shè)備間的防火間距標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。油浸設(shè)備間的防火間距 表2 防火距離（m） 標(biāo)稱(chēng)電壓（kV） 小型油浸設(shè)備 大型油

56、浸設(shè)備 187 3.5 10.5 220、275 5.0 12.5 500 6.0 15.0 表中所列防火距離是指從受災(zāi)設(shè)備的中心到保護(hù)設(shè)備外側(cè)的水平距離。經(jīng)計(jì)算，間距與本條所規(guī)定的距離是比較接近的。至于單相變壓器之間的防火間距，因目前一般只有500kV變壓器采用單相，雖然有些國(guó)家對(duì)單相及三相變壓器之間防火間距采取不同數(shù)值，如加拿大某些水電局規(guī)定，單相之間的防火間距可較三相之間的防火間距減少1/3，但單機(jī)之間不得小于12.1m，考慮到變壓器的重要性，為防止事故蔓延，單相之間的防火間距仍宜與三相之間距離一致。高壓并聯(lián)電抗器亦屬大型油浸設(shè)備，所以也應(yīng)采用本條規(guī)定的防火間距。5.6.3 變壓器之間當(dāng)

57、防火間距不夠時(shí)，要設(shè)置防火墻，防火墻除有足夠的高度及長(zhǎng)度外，還應(yīng)有一定的耐火極限。根據(jù)幾次變壓器火災(zāi)事故的情況，防火墻的耐火極限不宜低于4h。由于變壓器事故中，不少是高壓套管爆炸噴油燃，一般火焰都是垂直上升，故防火墻不宜太低。日本“變電所防火措施守則”規(guī)定，在單相變壓器組之間及變壓器之間設(shè)置的防火墻，以變壓器的最高部分的高度為準(zhǔn)，對(duì)沒(méi)有引出套管的變壓器，比變壓器的高度再加0.5m；德國(guó)則規(guī)定防火墻的上緣需要超過(guò)變壓器蓄油容器?？紤]到目前500kV變壓器高壓套管離地高約10m左右，而因內(nèi)500kV工程的變壓器防火墻高度一般均低于高壓套管頂部，但略高于油枕高度，所以規(guī)定防火墻高度不應(yīng)低于油枕頂端高

58、度。對(duì)電壓較低、容量較小的變壓器，套管離地高度不太高時(shí)，防火墻高度宜盡量與套管頂部取齊?？紤]到貯油池比變壓器兩側(cè)各長(zhǎng)1m，為了防止貯油池中的熱氣流影響，防火墻長(zhǎng)度應(yīng)大于貯油池兩側(cè)各1m，也就是比變壓器外廓每側(cè)大2m。日本的防火規(guī)程也是這樣規(guī)定的。設(shè)置防火墻將影響變壓器的通風(fēng)及散熱，考慮到變壓器散熱、運(yùn)行維修方便及事故時(shí)滅火的需要，防火墻離變壓器外廊距離，以不小于2m為宜。5.6.4 為了保證變壓器的安全運(yùn)行，對(duì)油量超過(guò)600kg的消弧線(xiàn)圈及其他帶油電氣設(shè)備的布置間距，做了本條的規(guī)定。5.6.5 本條是為防止事故范圍擴(kuò)大而采的措施。5.6.6 對(duì)于斷路器、油浸電流互感器和電壓互感器等帶油電氣設(shè)備

59、，按電壓等級(jí)來(lái)劃分設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，既在一定程度上考慮到油量的多少，又比較直觀(guān)，使用方便，能滿(mǎn)足運(yùn)行安全的要求。例如20kV及以下的少油斷路器油量均在60kg以下，絕大部分只有510kg，雖然火爆事故較多，爆炸時(shí)的破壞力也不少（能使房屋建筑受到一定損傷，兩側(cè)間隔隔板炸碎或變形，門(mén)窗炸出，危及操作人員安全等），但爆炸時(shí)向上擴(kuò)展的較多，事故損害基本局限在間隔范圍內(nèi)。因此，只要將兩側(cè)的隔板采用不燃燒材料的實(shí)體隔板或墻，從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加強(qiáng)處理（通常采用厚度23mm鋼板、磚墻，混凝土墻均可，但不宜采用石棉水泥板等易碎材料），是可以防止出現(xiàn)這類(lèi)事故的。35kV油斷路器，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的屋內(nèi)型，油量只有15kg，一般工

60、程安裝于有防爆隔墻的間隔內(nèi)，運(yùn)行情況良好。至于35kV手車(chē)式成套開(kāi)關(guān)柜，則因其兩側(cè)均有鋼板隔離，不必再采取其他措施。屋外型SW2-35及DW2-35是采用較多的，前者油量為100kg，后者為380kg。據(jù)調(diào)查，35kV屋內(nèi)配電裝置事故中，少油斷路器事故為絕大多數(shù)，而屋內(nèi)少油斷路器事故均由SW2-35斷路器的環(huán)氧電流互感器的結(jié)構(gòu)、工藝和材質(zhì)等方面的問(wèn)題，局部放電嚴(yán)重引起的。有些斷路器在正常運(yùn)行相電壓下，局部放電嚴(yán)重引起的。有些斷路器在正常運(yùn)行相電壓下，局部放電不斷發(fā)展導(dǎo)致對(duì)地永久性短路，在35kV系統(tǒng)單相接地運(yùn)行時(shí)，其事故率更高。根據(jù)對(duì)SW2-35型斷路器爆炸事故的調(diào)查，240mm厚的承重間隔墻