汽車內(nèi)外飾設計中的塑料_第1頁
汽車內(nèi)外飾設計中的塑料_第2頁
汽車內(nèi)外飾設計中的塑料_第3頁
汽車內(nèi)外飾設計中的塑料_第4頁
汽車內(nèi)外飾設計中的塑料_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、汽車內(nèi)外飾設計中的塑料塑料在汽車上的應用有以下6大優(yōu)點:一、 塑料輕,比重小 。輕量化是汽車業(yè)追求的目標,塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重在 0.9 1.5之間,纖維增強復合材料比重也不會超過2.0,而金屬材料的比重A3鋼為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。因此應用塑料是減輕車體重量的有效途徑。二、塑料成型容易。它可使形狀復雜的部件加工簡單化。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個零件,再分別用聯(lián)接件裝配或焊接而成,工序較多。而用塑料可以一次加工成型,加工時間短,精度有保證。三、塑料制品的彈性好。它的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用, 對車輛和乘員起到

2、保護作用。因此,現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料, 以減輕外物體對車身的沖擊力。另外,塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的能力,可以提高乘坐的舒適性。四、 塑料可以方便的形成復合材料。通過不同組份搭配的復合材料有含 硬質(zhì)金屬的顆粒復合材料,有以夾層板材和樹脂膠合纖維為主的層板復合材料和以玻璃纖維、碳纖維為主的纖維復合材料, 這些復合材料具有很高的機械強度,可以代替鋼板制作車身復蓋件或結(jié)構件,減輕汽車的重量。五、 塑料耐腐蝕性強。塑料一般局部受損其他部分也不會腐蝕,而鋼材制件一旦漆面受損或者先期防腐做得不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐

3、蝕能力大于鋼板,如果用塑料做車身復蓋件,十分適宜在污染較大的區(qū)域中使用。六、塑料可以方便的改變各種性能。根據(jù)塑料的組織成份,可以通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑來制出所需性能的塑料,改變材料的機械強度及加工成型性能,以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當?shù)臋C械強度,而座墊和靠背就要采用柔軟的聚胺脂泡沫塑料。 更方便的是塑料顏色可以通過添加劑調(diào)色產(chǎn)生不同的顏色,可以省去噴漆。有些塑料件還可以電鍍,例如ABS塑料具有很好的電鍍性能,可用于制作裝飾 條、標牌、開關旋扭、車輪裝飾罩等。汽車車身傳統(tǒng)的金屬材料部件,已經(jīng)大量采用化工材料。使用化工材料既可以減輕重量,簡化工藝,還可以降低成本。例

4、如轎車前后的保險杠,有些采用摻加玻璃纖維增強的聚丙烯熱 塑型塑料,用注射式壓力成型工藝方式,有些采用聚氨脂材料,用反應注射成型工藝方式, 簡單快捷。采用聚丙烯、聚乙烯等材料,通過上述工藝方式,還可以制造翼子板、輪眉、擾 流板、散熱器罩、發(fā)動機罩、行李箱蓋等,材料彈性的高低由玻璃纖維的成份來確定。例如 雷諾風景的翼子板就是由富有彈性的塑料材料做成的。但是,塑料也有自身的弱點,阻礙了其應用的發(fā)展。一是改造成本問題,如果從傳統(tǒng)的大規(guī) 模機械加工方式轉(zhuǎn)為大規(guī)模的模塑加工方式,投資不菲,成本高昂。另一個更關鍵的問題就是環(huán)境保護:材料能不能夠回收?汽車常用的塑料有哪幾種:汽車用塑料零部件分為三類:內(nèi)飾件、

5、外飾件和功能件。我國汽車用塑料的品種 按用量排列依次為PP, PVC PU不飽和樹脂,ABS PF, PE, PA PC,復合材 料。如果按使用數(shù)量排列,德國是 PVC pu, pp, PE ABS美國是pu PP, PEPVC ABS 日本是 PVC PP, PU ABS PE FRP汽車保險杠保險杠是汽車的主要外飾件之一。保險杠一般采用模壓塑料板材、改性PP材料, 或用玻璃纖維增強塑料經(jīng)模壓、吸塑或注塑成型。散熱器格柵散熱器格柵一般用ABS或PC/ABS合金,經(jīng)注塑成型制成。擋泥板擋泥板要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。用增韌改性PP經(jīng)注射成型而成;重卡斯太爾王的翼子板采用F

6、RP制作;導流板導流板通常具有輕量、高剛性、設計新穎并呈流線型等特點。根據(jù)不同車型的要 求,一般可采用SMC(片材模塑材料)、FRP mPPOl材料,也可用改性PP和 ABS經(jīng)中空成型的導流板成本低,且表面易涂裝。燈類前大燈多數(shù)采用表面涂敷硬膜的 PC,大燈玻璃透明性、耐熱性、耐沖擊 性以及易于成型性,耐擦性和耐候性。對于后排指示組合燈,其燈罩材料選用 PMMA燈殼材料選用填充改性PP,它們之間用熱熔膠粘接劑粘接。隨著振動焊 接技術的發(fā)展,燈殼材料開始采用耐熱 ABS這樣燈殼和燈罩之間可采用振動焊 接的方式,也便于材料的再生利用。汽車中常見材料PP的標識含義:成份主要用途PP -GF20PP

7、-T20 + GF10PP -T40PP -T20PP + E/PPP + E/P - GF40PP+ E/P-T20PP -GF10 + T10PP -T20PP -T10PP + E/P - T40由20-35%質(zhì)量的添加物如滑石粉、碳酸鈣等1-7%質(zhì)量的EP眼其他物質(zhì)均勻合成的復合 增強型聚丙烯適用于要求有高外裝件性能和較高的抗沖擊強度的產(chǎn)品零件塑料件成型主要不良原因分析及對策:1起瘡:(銀色條紋)成品表面,以 GATE為中心,有很多銀白色的條痕,基本上是順著原料的流動方向產(chǎn)生。 這種現(xiàn)象是許多不良條件累積后發(fā)生的,有時要抓住真正的原因很困難。1原料中如果有水分或其他揮發(fā)成分,未充分烘干

8、,則表面上就會產(chǎn)生很多銀條。 1. 2原料中偶然混入其它原料時,也會形成起瘡,其形狀呈云母狀或針點狀,容易與其它 原因造成的起瘡分別。1. 3原料或料管不清潔時,也容易發(fā)生這種情況。1. 4射出時間長,初期射入到模穴內(nèi)的原料溫度低,固化的結(jié)果,使揮發(fā)成分不會排除, 尤其對溫度敏感的原料,發(fā)常會出現(xiàn)這種狀況。1. 5如果模溫低,則原料固化快也容易發(fā)生(1.4)之狀況,使揮發(fā)成分不會排出除。1. 6模具排氣不良時,原料進入時氣體不易排除,會產(chǎn)生起瘡,像這種狀況,成品頂部往 往會燒黑。1. 7模具上如果附著水分,則充填原料帶來的熱將其蒸發(fā),與熔融的原料融合,形成起瘡, 呈蛋白色霧狀。1. 8膠道冷料

9、窩有冷料或者小,射出時,冷卻的原料帶入模穴內(nèi),一部分會迅速固化形成 薄層,剛開始生產(chǎn)時模溫低也會開成起瘡。1. 9原料在充填過程中,因模穴面接觸部分急冷形成薄層,又被后面的原料融化分解,形 成白色或污痕狀,多見於薄殼產(chǎn)品。1. 10充填時,原料成亂流狀能,使原料流徑路線延長,并受模穴內(nèi)結(jié)構的影響產(chǎn)生磨擦加之充填速度比原料冷卻速度快,GATE位置處于筋骨處或者小容易產(chǎn)生起瘡,成品肉厚急劇化的地方也容易產(chǎn)生起瘡。1. 11 GATE以及流道小或變形,充填速度快,瞬間產(chǎn)生磨擦使溫度急升造成原料分解。1. 12原料中含有再生料,未充分烘干,射出時分解,則產(chǎn)生起瘡。1. 13原料在料管中停留時間久,造成

10、部分過熱分解。1. 14背壓不足,卷入空氣(壓縮比不足)。起瘡:表成可塑化能力不足。樹脂過熱分解(料管溫度)型料管內(nèi)原料停留久,造成部分過熱。 射出壓力過高。機螺桿卷入空氣(背壓不足)。模具/、模具內(nèi)排氣不良。 模具溫度低。 膠道冷料窩存儲小。 GATE過小或變形。 模具表面有水分。模八的形狀不良(橫截面或壁厚變化較多較急)。原原料中由水分及揮發(fā)成分。 原料烘干不足。料混入其它原料。2會膠線會膠線是原料在合流處產(chǎn)生細小的線,由于沒完全融合而產(chǎn)生,成品正、反面都在同一部位上出現(xiàn)細線,如果模具的一方溫度高,則與其接觸的會膠線比另一方淺。1提高原料溫度,增加射出速度則會膠線減小 .2提高模具溫度,使

11、原料在模具內(nèi)的流動性增加,則原料會合時溫度較高,使其會膠線減小3 CATE的位置決定會膠線的位置,基本上會膠線的位置都與進膠方向一致4模具中間有油或其它不易揮發(fā)成分,則它們集中在結(jié)合處融合不充分而成會膠線,5受模具結(jié)構的影響,完全消除會膠線是不可能的,所以調(diào)機時不要約束在去除會膠線方面 而是將會膠線所產(chǎn)生的不良現(xiàn)象控制中最小限度,這一點更為重要會膠線:表二成型機原料溫度低,流動性不足 射出壓力低 射出速度慢 灌嘴冷料或太長 灌嘴處變形造成阻力大(壓力損失)模具/、模具溫度低 模具內(nèi)排氣不良GATE位置不良GATE流道過小從GATE到會膠線產(chǎn)生位置的距離過長 (L/T的關系) 模具溫度不平衡原料

12、原料流動性不良 原料固化速度快 原料烘干不足3氣泡成品壁厚處的內(nèi)部所產(chǎn)生的空隙,不透明的產(chǎn)品不能從外面看到,必須將其刨開后才能見到.壁厚處的中心是冷卻最慢的地方,因此迅速冷卻,快速收縮的表面會將原料拉引起來產(chǎn)生空 隙,形成氣泡.1射出壓力盡可能高,減少原料收縮。2成型品上肉厚變化急劇時,各部分冷卻速度不同,容易發(fā)后氣泡。3由于停滯空氣的原因而產(chǎn)生氣泡。4 GATE過小,成品肉厚變化快。5在GATE固化前,必須保持充分的壓力。氣泡:表三成型機原料溫度高,氣體產(chǎn)生機會多 射出壓力低射出速度過快或過慢保壓低保壓時間短保壓轉(zhuǎn)換位置太快原料溫度低,流動性低 背壓不足冷卻時間長模模具溫度低具/、模具排氣不

13、良GATE,流道膠口過小原烘干不足料原料收縮比率大4翹曲:射出時,模具內(nèi)樹脂受到高壓而產(chǎn)生內(nèi)部應力,脫模后,成品兩旁出現(xiàn)變形彎曲,薄殼成型的產(chǎn)品容易產(chǎn)生變形。1成型品還沒有充分冷卻時,進行頂出,通過頂針對表面施加壓力,所以會造成翹曲或變形。2成型品各部冷卻速度不均勻時,冷卻慢收縮量加大,薄壁部分的原料冷卻迅速, 粘度提高,引起翹曲。3模具冷卻水路位置分配不均勻,須變更溫度或使用多部模溫機調(diào)節(jié)。4模具水路配置較多的模具,最好用模溫機分段控制,已過到理想溫度。翹曲:表四成型機原料溫度低,流動性差 保壓咼保壓時間長 射出壓力高 射出速度慢 冷卻時間短模模具溫度低 模具上有溫差具/、模具冷卻不均勻,不

14、充分脫模不良原 料原料的流動性不夠5流痕:原料在模穴內(nèi)流動時,在成品表面上出現(xiàn)以GATE為中心的年輪狀細小的鄒紋現(xiàn)象。1增加原料溫度以及模具溫度,使原料容易流動。2充填速度慢,則在充填過程中溫度下降,而發(fā)生這種現(xiàn)象。3如果灌嘴過長,則在灌嘴處溫度下降,因此,冷卻的原料最先射出,發(fā)生壓力下降,而 造成流痕。4冷卻窩小,射出初期,溫度低的原料被先充填造成流痕。流痕:表五成型機原料溫度低,流動性不夠 射出速度快或慢灌嘴孔徑過小或灌嘴過長 射出壓力低保壓不足保壓時間短模模具溫度低 模具冷卻不適當具/、GATE小或流道小冷料窩存儲小原 料原料的流動性不良6欠肉成品未充填完整,有一部分缺少的狀能,作為其原

15、因認為有以下幾點:1成品面積大,機臺射出容量各可塑化能力不足,此時要選擇能力大的機臺。2模具排氣效果不佳, 模穴內(nèi)的空氣如果沒有在射出時排除,則會由于殘留空氣的原因而使充填不完整,有時產(chǎn)生燒焦現(xiàn)象。3模穴內(nèi),原料流動距離長,或者有薄壁的部分,則在原料充填結(jié)束前冷卻固化。4模具溫度低,也容易造成欠肉,但是提高模溫則冷卻時間延長,造成成型周期時間也延長,所以,必須考慮從與生產(chǎn)效率相關角度來決定適當?shù)哪亍?熔融的原料溫度低或射出速度慢,原料在未充滿模穴之前就固化而造成短射的現(xiàn)象。6灌嘴孔徑小或灌嘴長, 要提高灌嘴溫度,減小其流動的阻力,灌嘴的選擇盡可能短,若選擇灌嘴孔徑小或灌嘴長的, 則不僅使其流

16、動的磨擦阻力加大,而且由于阻力的作用而使速度減慢,結(jié)果原料提前固化。7成品模穴數(shù)量較多,流量不平衡,要設整GATE的大小來控制,GATE小模穴阻力大往往會欠肉,如有熱膠道系統(tǒng),也可單獨調(diào)整某欠肉模穴溫度來控制。8射出壓力低,造成充填不足。欠肉:表六成型機射出能力(容量,可塑化能力)不足 原料料量不足(計量不足) 射出壓力低原料溫度低,流動性不足 射出速度慢灌嘴變形(溫度 孔徑)壓損失 保壓壓力轉(zhuǎn)換位置過快 射出時間設定過短 逆止閥破裂螺桿直徑大,射出壓力低 灌嘴處溢料模GATE或流道平衡不良(因此不冋時充填) 模具排氣不良具/、GATE變形或流道?。▔毫p失) 模具溫度低(原料溫度過早的下降到

17、熔點以下) 模穴壁厚過?。ㄅc L/T的關系)GATE位置不適當模具冷卻不適當原 料原料流動性不足7毛邊成品出現(xiàn)多余的塑膠現(xiàn)象,多在于模具的合模處,頂針處,滑塊處等活動處。1滑塊與定位塊如果磨損,則容易出現(xiàn)毛邊。2模具表面附著異物時,也會出現(xiàn)毛邊。3鎖模力不足,射出時模具被打開,出現(xiàn)毛邊。4原料溫度以及模具溫度過高,則粘度下降,所以在模具僅有間隙上也容易產(chǎn)生毛邊。5料量供給過多,原料多余射出產(chǎn)生毛邊。毛邊 表七成型機計量多(過分充填) 射出壓力高 射出速度快 原料溫度咼 鎖模力低 射出時間長 保壓壓力高 保壓壓力轉(zhuǎn)換位置慢 計量不準確,有誤差(背壓、螺桿轉(zhuǎn)速) 機臺固、定板可動板平行不良模具/、

18、合模面接觸不良模具接觸面上附有異物 模穴內(nèi)有碰傷 模具溫度咼模具剛性不良(強度不足) 滑動部位間隙配合不良 模具結(jié)構設計原 料原料的流動性太好縮水由于體積收縮,壁厚處的表面原料被拉入,硬化時,在成品表面出現(xiàn)凹陷痕跡。縮水是 成品表面所發(fā)生的不良現(xiàn)象中最多的,大多發(fā)生于壁厚處,一般如果壓力下降則收縮機率就會較大。模具設計時,就要考慮去除不必要的厚度,一般必須盡可能使成型品壁厚均勻;如果成型溫度過高,則壁厚處,筋骨處或凸起處反面容易出現(xiàn)縮水,這是因為容易冷卻 的地方先固化,難以冷卻的部分的原料會朝那移動,盡量將縮水控制在不影響成品品質(zhì)的地方。般降低成型溫度,模具溫度來減少原料的收縮,但勢必增加壓力

19、。 縮水表八成型機射出時間短(GATE未固化時,保壓就會結(jié)束) 保壓低 計量不足保壓位置轉(zhuǎn)換太快 射出壓力低 射出速度慢 冷卻時間短 原料溫度咼 逆止閥破損 灌嘴孔徑變形(壓力損失)或溢料模具/、模具溫度咼模具冷卻不均勻(模具部分高)GATE 小模具結(jié)構設計 頂針不適當原 料原料收縮率大不易脫模(頂凸)模具打開時成品附在動模脫模, 頂出時,頂破或頂凸成品。如果模具不良,會粘于靜模。模具排氣不良或無排氣槽(排氣槽位置不對或深度不夠)造成脫模不順利;射出壓力過高,則變形大,收縮不均勻,對以脫模;調(diào)節(jié)模具溫度,對防止脫模不順有效,使成型產(chǎn)品冷卻收縮后,以便于脫模,但是,如果收縮過度,則在動模上不易脫

20、模,所以,必須保持最佳模溫。一般,動模模溫比靜模模溫高出5C 10C左右,視實際狀況而定。4.灌嘴與膠口的中心如果對不準,孔偏移或灌嘴孔徑大于膠道孔徑,均會造成脫模不順。 脫模不順表九成型機原料溫度咼 射出壓力高 射出時間長 保壓時間長 冷卻時間短 保壓咼模具/、模具脫模角不夠 模具溫度咼 模具排氣不良 模具冷卻不均勻 灌嘴孔徑大于膠口孔徑 灌嘴偏移原 料原料流動性不足 原料收縮率小表1常用材料的成型參考溫度材料品種注射溫度(C)模具溫度(C)最低推薦最咼最低推薦最咼ABS200230280255080PA122302553003080110PA62302553007085110PA66260

21、2803207080110PBT220250280156080PC2603053407095120PC|ABS2302653005075100PC|PBT250265280406085PE-HD180220280204095PE-LD1802202802040PEI34040044070140175PET26527029080100120PETG220255290101530PMMA240250280356080POM1802252355070105PP200230280205080PPE2402803206080110PS180230280205070PVC160190220204070SA

22、N200230270406080紋理加工基礎知識:什么是紋理加工?紋理加工就是通常我們說得皮紋腐蝕,它就是把特定的圖案轉(zhuǎn)印到模具表層的一種 工藝。在早期,這門工藝的圖案都很簡單,而如今已經(jīng)發(fā)展出皮紋,梨地紋等各類紋理圖 案。這些圖案是如何轉(zhuǎn)印到模具表層上的呢?轉(zhuǎn)印的方法是多種多樣的,最常用的就是蠟印術。蠟印術叫常用的是因為技術簡單, 可以重復印制多張圖案,這些印刷圖案將被貼在模具表面。另外一種方法就是將照相底片轉(zhuǎn)印,用底片制成薄膜,再將薄膜上的圖案轉(zhuǎn)移到模具上。最新的方法是將三維立體模擬圖案,以這種工藝廣泛用于汽車工業(yè)上,汽車工業(yè)方 面的圖案通常都很復雜, 為多層次圖案。 這種圖案的轉(zhuǎn)印需要抽

23、取單一的圖案, 將每張不同 嘎的圖案逐層轉(zhuǎn)印。這一工藝皮紋質(zhì)感強,幾乎亂真。不久,我們還有技術將通過鐳射把圖案轉(zhuǎn)印到模具上。 當圖案轉(zhuǎn)印到模具上,經(jīng)過修整后,模具就被送到下一個部門。該部門會把化學腐 蝕材料作用到模具上, 模具材料會因為腐蝕而起變化。 某些配方的化學晶專門腐蝕 P-20,H-13 和其他的一些模具鋼, 有些配方專門針對鋁等其他金屬。 化學處理模具的方法有很多, 第一 種為浸泡法, 模具的非加工區(qū)經(jīng)過充分保護后, 整個模具被進入腐蝕池進行腐蝕。 第二種為 水流式, 模具被騰空放置在腐蝕池上方, 將腐蝕劑澆在模具上。 另外一種是針對于特殊情形 的局部腐蝕法,同一般的工藝有所不同,是

24、對于局部或特殊條件的圖案。與此相關的還有產(chǎn)品的材料,材料的品種是多種多樣的,汽車內(nèi)飾件的要求高強度 的材料,ABS、PP、TPO、TPU、NYLON 只是比較普遍使用的材料,隨著設計上的不斷 改進,現(xiàn)在可能用過去想象不到的方法制造有圖案的產(chǎn)品。紋理的分類和特點:皮革紋(皮革類皮紋)皮革紋大都用于豪華驅(qū)車的內(nèi)飾件的表面, 能以假亂真, 代替皮革。本公司擁有 1000 種以上的皮紋樣本, 以提高用戶的知名度。 同一種圖案其線條的凹凸深度可以按照要求加工 調(diào)整。特點:具有高耐久性,產(chǎn)品表面不易受損。雖然不能進行完全修補,但是對于銹斑、 化學氣體腐蝕等只需要進行表面處理就可以了。梨皮紋 此類皮紋在各種

25、行業(yè)中受到高度重視和好評。尤其被廣泛應用于家用電器電腦照相機手提電話扽外飾件性強的零部件。其凹凸深度大約在2-100卩。同樣它也可以由用戶來指定加工深度。特點:可以加工細膩均勻的圖案或者粗大的圖案,耐久性也很好,梨地的花紋還可 以遮蓋焊縫和氣孔等模具缺陷。布皮紋此類皮紋以針織品及編織品為標本仿制出的布皮紋,它具有質(zhì)地細膩、柔軟感好的 特長。通過幾何圖案的設計和凹凸深度的變化,來反應出其極強的裝飾性。特點 :就有高耐久性,產(chǎn)品表面不易受損。雖然不能進行完全修補,但是對于銹斑、 化學氣體腐蝕等只需要進行表面處理就可以了。線條形皮紋 比較具有代表性的平行線、菱形、鉆石形、格子形以及機械方法難以加工的

26、幾何圖 案和字母、商標等。線的粗細、檢具、線槽的深度可按指定要求加工。但是,必須引起注意 的是要使產(chǎn)品體現(xiàn)出立體感強、現(xiàn)眼美麗的條紋,模具本身的材料起了不可忽視的作用。特點:不能在三次曲面上加工,也不能修補。但是對于銹斑、化學氣體腐蝕等只需 要進行表面處理就可以了。木皮紋:可以再現(xiàn)天然木材的質(zhì)感。特點:具有高耐久性,產(chǎn)品表面不易受損。雖然不能進行完全修補,但是對于銹斑、 化學氣體腐蝕等只需要進行表面處理就可以了。噴砂花紋:使用各種粒徑的砂粒產(chǎn)生不同的壓力噴在模具表面形成圖案。特點:交貨期短并且加工成本低,可以形成細膩均勻的圖案,也可以進行部分修補,保養(yǎng)簡單。工藝流程:幾何圖案:首輪清洗工序,去

27、掉模具的所有油脂一一二輪清洗工序,去掉模具表面的所有油脂膠片剪裁一一涂上防腐劑一一風干一一膠片粘和一一曝光一一拆除膠片一一沖曬一一 加熱一一手工修整腐蝕圖案一一蓋上模板一一化學腐蝕程序一一以化學物及沖洗方法清除 腐蝕劑 在噴砂程序前蓋上模板 噴砂程序 防銹處理皮革圖案:首輪清洗工序,去掉模具的所有油脂一一蓋上模板1 清洗工序,去掉模具表面的所有油脂一一轉(zhuǎn)換圖案一一烘烤一一手工修改圖案一一蓋上模板2化學腐蝕程序一在噴砂程序前蓋上模板一一噴砂程序一一拆除模板一一清洗程序一一防銹處理梨地綢緞圖案:清除模具的所有防腐劑一一蓋上模板一一風干一一表面處理一一轉(zhuǎn)換圖案一一化學 腐蝕程序一一在噴砂程序前蓋上模

28、板一一噴砂程序一一拆除模板一一清洗程序一一防銹處 理噴砂圖案:清除模具的所有防腐劑一一蓋上模板一一噴砂程序一一拆除模板一一清洗程序一一 防銹處理。常用塑料的特性和應用塑料 名稱代號特性應用聚丙烯PP是最輕的塑料之一,其屈服、拉伸、壓縮強度和硬度均 優(yōu)于低壓聚乙烯,有很突岀的剛性,高溫(90 C)抗應力松弛性能良好,耐熱性能較好,可在100 C以上使用,如無外力150 C也不變形,除濃硫酸、濃硝酸外,在許 多介質(zhì)中很穩(wěn)定,低分子量的脂肪烴、芳香烴、氯化烴, 對它有軟化和溶脹作用,幾乎不吸水,高頻電性能不好,成型容易,但收縮率大,低溫呈脆性,耐磨性不高。作一般結(jié)構零件,作耐 腐蝕化工設備和受熱 的

29、電氣絕緣零件高密度聚乙烯HDPE聚苯 乙烯PS聚氯乙烯PVC機械強度較高,化學穩(wěn)定性及介電性能優(yōu)良,耐油性及 抗老化性能也較好,易熔接及粘合,價格較低。缺點是 使用溫度低(在 60 C以下),線膨脹系數(shù)大,成型加工 性不良。制品有管、棒、板、焊 條及管件,除作日常生 活用品外,主要用作耐 磨蝕的結(jié)構材料或設 備襯里材料(代替有色 合金、不銹鋼和橡膠) 及電氣絕緣材料。低密度聚LDPE乙烯聚對 苯二 甲酸 乙二 醇酯PET丙稀腈、丁二稀、苯乙烯ABS具有良好的綜合性能,既高的沖擊韌性和良好的機械性 能,優(yōu)良的耐熱、耐油性能和化學穩(wěn)定性,尺寸穩(wěn)定、 易機械加工,表面還可鍍金屬,電性能良好作一般結(jié)構

30、或耐磨受 力傳動零件和耐腐蝕 設備,用ABS制成泡沫 夾層板可作小轎車車 身聚甲醛POM抗拉強度、沖擊韌性、剛性、疲勞強度、抗蠕變性能都 很高,尺寸穩(wěn)定性好,吸水性小、摩擦系數(shù)小,有很好 的耐化學藥品能力,性能不亞于尼龍,但價格較低,缺 點是加熱易分解,成型比尼龍困難可用作汽車儀表板、汽 化器、箱體、容器、桿 件以及噴霧器的各種 代銅零件聚甲 基丙 烯酸 酯PMMA聚對 苯二 甲酸 丁二 醇酯PBT聚酰胺6PA6疲勞強度和剛性較咼,耐熱性較好,摩擦系數(shù)低,耐磨 性好,但吸濕性大,尺寸穩(wěn)定性不夠適用于中等載荷、使用 溫度W 100120 C、無 潤滑或少潤滑條件下 工作的耐磨受力傳動 零件聚酰胺66PA66疲勞強度和剛性較咼,耐熱性較好,摩擦系數(shù)低,耐磨 性好,但吸濕性大,尺寸穩(wěn)定性不夠適用于中等載荷、使用 溫度W 100120 C、無 潤滑或少潤滑條件下 工作的耐磨受力傳動 零件聚碳酸脂PC具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,有很高的耐熱性, 耐寒性也很好,脆化溫度達-100 C,抗彎抗拉強度與尼龍相當,并有較高的延伸率和彈性模數(shù),但疲

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論