電動自行車充電樁

1、近年來，隨著電動自行車保有量的增加，充電難已成為居民生活切實存在的問題，由于不規(guī) 范充電，在全國多個地區(qū)小區(qū)、商業(yè)中心等人員集聚區(qū)造成眾多火災(zāi)事故。根據(jù)全國各地消防部 門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，75%的電動自行車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，90%的電動自行車火災(zāi)是 由充電直接或間接導(dǎo)致的。起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚 至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒 速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年全國共接報由電動自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬 余起, 較前5年增長33.3% ; 20

2、13年以來，全國因電動自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上 亡人火災(zāi)34起、死亡142人。為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，保護人民群眾人身、財產(chǎn)安全，中華人民共和國公安部發(fā)布公消【2013】 334號文件關(guān)于加強預(yù)防電動車火災(zāi)宣傳工作的通知，重點強調(diào)電動車充電站的必要性。國務(wù)院總理李克強在國務(wù)院常務(wù)會議明確要求新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的 比例應(yīng)達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。2018年5月16日，國務(wù)院安委會辦公室決定在全國范圍內(nèi)組織開展電動自行車消防安全 綜合治理工作，重點推動建設(shè)一批集中停放場所及充電設(shè)施，并從2018年6月至年底進行集中 整治。國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于

3、開展電動自行車消防安全綜;t治理作的通知柔委辦：2018) 13號備省、自治區(qū)、宜蜻市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵國安全生產(chǎn)委員會，工業(yè)和信息化部、公圭部、住房城鄉(xiāng) 建設(shè)部、應(yīng)急皆坦部、市場監(jiān)管總.局，T年來，我國電動#行至火災(zāi)頻發(fā).三呈盤年堵長趨勢，造成.大至人員傷事故.暴零出亙動蘭 行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品質(zhì)量 流通銷售、維修改裝r停放充電r安全管理等方面存在央出回題.為有 效遏制電動自行車火災(zāi)多發(fā)勢頭，國務(wù)院安委金辦公堂決定在全國范圍內(nèi)組織開點亙動芻行車消防 安全綜土治珪工作現(xiàn)將有關(guān)事廣逵知如工，一、工作Fl標(biāo)電動自行車充電樁已經(jīng)成為建設(shè)安全和諧小區(qū)的必備設(shè)施。那么電動自行車充電樁有哪些優(yōu)勢，真能集中安全

4、充電，解決小區(qū)居民安全充電的問題嗎？電動自行車充電樁的發(fā)展已經(jīng)有5年以上歷史，并形成了優(yōu)良的產(chǎn)品性能；完全可以解決小區(qū)充電難、充電安全問題。以天天安途電動自行車充電樁為例，智能充電管理站有以下優(yōu)勢:科技.刨新.安全超朝展護.杜絕火災(zāi) 充滿囪停，無需管理 分扇汁賽，合情合理 刷卡掃碼，爭樣選舞 集中管理.安全可H 費率可控,國幼結(jié)算 充電時間.自由設(shè)置 斷電記招，自動恢策 異常報警，保障安全 語言提示，人性操作 盜口電路，性能保障 網(wǎng)埔管理，實時查看 自主研發(fā)，專利產(chǎn)品 誨程升綴,方便管理 遠(yuǎn)程域充，方便用戶 平臺營收，一目了然倒是賣泰、節(jié)牝、悝窟神工作知成詰肆晚.！安心、放心.皆心超載斷息保護欠載斷電保護線路短路保護人身漏電保護資金帳戶安全保護是任充電時間保護充滿回停保護電池壽命保護遠(yuǎn)程監(jiān)控保徉電蹈部槍保護這些功能足以滿足居民的安全充電需求，是解決小區(qū)居民私拉電線、充電難、充電貴的有效 途徑。由于鄭州和杭州最早要求小區(qū)建設(shè)集中充電站，鄭州的很多居民已經(jīng)習(xí)慣用智能電動自行 車充電樁充電。但需要注意的是，小區(qū)物業(yè)和開發(fā)商在選擇電動自行車充電樁廠家時，應(yīng)該學(xué)會 分別。居民充電最基本的在于安全，物業(yè)和開發(fā)商也是。有些智能充電站雖然號稱智能；卻只有 自動充電的功能，并沒有設(shè)置電流檢查功能。天天安途電動自行車充電樁除了具有過載、短路、 漏電等安全保護外；還內(nèi)