汽車檢驗(yàn)工理論知識題庫【附答案】

1、汽車檢驗(yàn)工理論知識題庫【附答案】1. 在市場經(jīng)濟(jì)條件下，( )是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。 A) 克服利益導(dǎo)向 (B) 遏制牟利最大化C) 增強(qiáng)決策科學(xué)化 (D) 促進(jìn)員工行為的規(guī)范化2. 從業(yè)者履行職業(yè)義務(wù)的道德責(zé)任感和自我評價能力、職業(yè)意識中各種道德心理因素有機(jī)結(jié)合的是( )。 A) 職業(yè)道德境界信念 (B) 職業(yè)道德良心C) 職業(yè)道德意識 (D) 職業(yè)道德情感3. 職業(yè)道德通過( )，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A) 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 (B) 增加職工福利C) 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 (D) 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系4. 下道工序?qū)ι系拦ば蛄鬓D(zhuǎn)過來的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢稱為( )。 A) 自檢 (B

2、) 互檢 (C) 終檢 (D) 巡檢5. 遵守職業(yè)道德是對每個從業(yè)人員的要求，從業(yè)人員在職業(yè)工作中慎待諾言，表里如一，言行一致遵守勞動紀(jì)律，這是職業(yè)道德中( )。 A) 辦事公道的基本要求 (B) 愛崗敬業(yè)的基本要求C) 誠實(shí)守信的基本要求 (D) 服務(wù)群眾的基本要求6. 特種作業(yè)人員經(jīng)過( )合格取得操作許可證者，方可上崗。 A) 公司考核 (B) 機(jī)構(gòu)考試 (C) 專業(yè)測試 (D) 專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試7. 發(fā)動機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過( )。 A) 氮化和高頻淬火 (B) 正火 (C) 回火 (D) 退火8. 汽油混合氣空燃比的理論值是( ) ,汽車在理論值下運(yùn)

3、行能保證汽車不僅具有較好的動力性能,還能省油。 A) 13.6:1 (B) 14.7:1 (C) 15.3:1 (D)16.2:19. 要根據(jù)汽車使用地區(qū)的氣溫，選用不同冰點(diǎn)的冷卻液，冷卻液的冰點(diǎn)( )。 A) 根據(jù)價格選購高價位便可 (B) 可以高于該地區(qū)最低溫度，沒什么大影響C) 與該地區(qū)最低溫度接近，以免失去防凍作用D) 至少要比該地區(qū)最低溫度低10，以免失去防凍作用10. 某輪胎的規(guī)格是17570 H R13，其中R的含義是( )。 A) 應(yīng)急輪胎 (B) 斜交輪胎 (C) 子午線輪胎 (D) 無內(nèi)胎輪胎11. 軸承代號由前置代號、基本代號和( )組成。 A) 系列代號 (B) 內(nèi)徑代

4、號 (C) 寬度代號 (D) 后置代號12. 正弦交流電的有效值( )。 A) 在正半周不變化，負(fù)半周變化 (B) 在正半周變化，負(fù)半周不變化C) 不隨交流電的變化而變化 (D) 不隨交流電的變化而不變化13. ( )具有單向?qū)щ娦浴?A) 二極管 (B) 三極管 (C) 穩(wěn)壓管 (D) 電容14. 在電路中常用符號( )來表示繼電器。 A) k (B) L (C) G (D)G (D)G (D) F15. ( )將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動。 A) 液壓泵 (B) 液壓缸 (C) 液壓控制閥 (D) 換向閥16. ( )回路可使工作部件在運(yùn)動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。

5、A) 換向 (B) 順序 (C) 鎖緊 (D) 減壓17. 用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)( )。 A) 關(guān)閉 (B) 打開 (C) 位于啟動檔 (D) 位于鎖止檔18. ( )用于測試蓄電池端電壓。 A) 萬用表 (B) 氣壓表 (C) 真空表 (D) 油壓表19. 車輛識別代號簡稱( )就是汽車的身份證號,它根據(jù)國家車輛管理標(biāo) 準(zhǔn)確定,包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及 代碼、發(fā)動機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。 A) VIM (B) VIN (C) MVI (D) NVI20. 發(fā)動機(jī)氣門室蓋上常見的“DOHC”英文字母是指什么( )。 A) 單頂置凸輪軸 (B) 雙頂置凸輪軸

6、(C) 多點(diǎn)噴射 (D) 多點(diǎn)順序噴射21. 汽車三相同步發(fā)電機(jī)中定子總成的作用是( )。 A) 產(chǎn)生三相交流電 (B) 產(chǎn)生磁場 (C) 將交流變?yōu)橹绷?(D)調(diào)節(jié)勵磁電流的大小22. 轎車和貨車駕駛室廣泛采用( )車身。 A) 骨架式 (B) 半骨架式 (C) 34骨架式 (D) 無骨架式23. 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)( )。 A) 迅速脫離電源 (B) 將觸電者拉開 (C) 立即叫人 (D) 報(bào)警24. 搶救失血傷員時，應(yīng)先進(jìn)行( )。 A) 觀察 (B) 包扎 (C) 止血 (D) 詢問25. 用液壓千斤頂支頂車輛，應(yīng)用進(jìn)行( )輔助支撐后方可進(jìn)入車底作業(yè)。 A) 木頭或磚塊 (B) 石

7、頭或磚塊 (C) 安全凳或石頭 (D) 木頭或安全凳26. 安裝高壓組件時，我們需要注意( )。 A) 高壓組件上面有多個高壓插接件時，一定要注意插接件的位置，不能錯插、漏插、硬插B) 高壓插接件內(nèi)部一般有花紋鎖止結(jié)構(gòu)，只要能插進(jìn)去，就一定沒有錯C) 插一個上一次電，最保險(xiǎn)D) 高壓組件是原廠維修件，禁止拆卸27. 在質(zhì)量方面的指揮和控制活動，通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、( )和質(zhì)量改進(jìn)。 A) 質(zhì)量保證 (B) 質(zhì)量管理 (C) 產(chǎn)品保證 (D) 產(chǎn)品管理28. 下班前將使用工具、設(shè)備按指定位置歸類放好，屬于“6S”管理中的( )。 A) 整頓 (B) 清潔 (C)

8、清掃 (D) 整理29. 根據(jù)GB72582004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，下列對汽車前風(fēng)窗玻璃要求的說法中錯誤的是( ) ）。 A) 機(jī)動車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛員具有良好的前方視野 (B) 刮水器關(guān)閉時，刮片應(yīng)能任意位置停止C) 汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在汽車碰撞時，不應(yīng)對駕駛員造成傷害D) 乘用車前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置30. 汽車維護(hù)是指為維持汽車完好技術(shù)狀況或( )而進(jìn)行的作業(yè):應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。 A) 車輛照明 (B) 車輛行駛 (C) 車輛啟動 (D) 工作能力31. 汽車更換發(fā)動機(jī)冷卻液時間要

9、求是長效防銹防凍液每( )更換一次。 A) 6個月 (B) 兩年 (C) 一年 (D) 三年32. 當(dāng)汽車保養(yǎng)更換發(fā)動機(jī)機(jī)油時( )。 A) 將汽車停在平坦的場地，在前、后車輪外墊上止滑塊 (B) 將汽車停放在坡道上 (C) 在冷車的狀態(tài)下 (D) 潤滑油的粘度越大越好33. 汽車10000公里維護(hù)竣工檢查技術(shù)要求中，發(fā)動機(jī)前后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露件螺母( )。 A) 須齊全、緊固、無裂紋 (B)須齊全、緊固、有裂紋C) 須大多數(shù)齊全、緊固、無裂紋即可 (D) 無須檢查34. 下列不屬于發(fā)動機(jī)曲軸軸承30000公里維護(hù)的技術(shù)要求是( )。 A) 曲軸徑向

10、和軸向間隙符合規(guī)定要求 (B) 連桿軸承間隙符合規(guī)定要求C) 清除火花塞積碳，矯正電極間隙 (D) 主軸承和連桿軸承螺栓擰緊力矩應(yīng)符合規(guī)定要求35. 下列不屬于帶傳動的設(shè)備是( )。 A) 空調(diào)壓縮機(jī) (B) 發(fā)電機(jī) (C) 動力轉(zhuǎn)向油泵 (D) 起動機(jī)36. 檢查所裝配的正時配氣機(jī)構(gòu)的安裝標(biāo)記是否對準(zhǔn)，若正時皮帶或正時鏈條張緊后標(biāo)記有誤，應(yīng)重新( )。 A) 調(diào)整 (B) 選配 (C) 更換 (D) 對齊37. （ B ）是以動植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤滑脂。 (A) 鈣基潤滑脂 (B) 鈉基潤滑脂 (C) 通用鋰基潤滑脂 (D) 耐磨鈣基潤滑脂 38. 檢查調(diào)

11、整行車制動踏板自由行程和駐車制動自由行程是汽車底盤（ B ）維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。 (A) 日常維護(hù) (B) 10000公里維護(hù) (C) 30000公里維護(hù) (D) 50000公里維護(hù) 39. 檢查、安裝輪胎時，輪胎的生產(chǎn)日期面向( )。 A) 前 (B) 后 (C) 內(nèi) (D) 外40. 屬于汽車底盤30000公里維護(hù)作業(yè)內(nèi)容的是( )。 A) 檢查曲軸磨損 (B) 檢查變速器齒輪 (C) 檢查離合器片厚度 (D) 檢查調(diào)整氣門間隙41. 用油壓千斤頂支撐汽車時應(yīng)置于( )。 A) 大液壓缸上 (B) 小液壓缸上C) 單向閥的一側(cè) (D) 大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對42.充氣輪胎按其

12、結(jié)構(gòu)組成可分為( )。 A) 有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (B)高壓輪胎和低壓輪胎C) 子午線輪胎和普通斜交輪胎 (D) 普通花紋輪胎和混合花紋輪胎43.( )的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。 A) 轉(zhuǎn)向萬向節(jié) (B) 轉(zhuǎn)向傳動軸 (C) 轉(zhuǎn)向橫拉桿 (D) 轉(zhuǎn)向器44. 對于非獨(dú)立懸架，( )是影響乘員舒適性的主要因素。 A) 鋼板彈簧 (B) 軸 (C) 車輪 (D) 輪胎45.在圓柱或圓錐外表面上所形成的螺紋是( )。 A) 粗牙螺紋 (B) 細(xì)牙螺紋 (C) 外螺紋 (D) 內(nèi)螺紋46. 電器設(shè)備10000公里維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括檢查蓄電池液面高度，一般補(bǔ)充( )

13、。 A) 蒸餾水 (B) 水 (C) 硫酸 (D) 鹽酸47. 檢查喇叭時，需按壓方向盤上喇叭開關(guān)( ) 個位置，喇叭響且音量正常。 A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 448. 中央門鎖出現(xiàn)故障時可能有許多原因，首先要區(qū)分的( )，電器故障，線路故障還是氣路故障。 A) 機(jī)械故障 (B) 油路故障 (C)氣路故障 (D) 電機(jī)故障49.如蓄電池為滿電，電量檢查孔顏色為( )。 A) 紅 (B) 黃 (C) 藍(lán) (D) 紫50. 電器設(shè)備30000公里維護(hù)作業(yè)包括清除發(fā)電機(jī)滑環(huán)表面油污，清洗檢查軸承，填充( )。 A) 潤滑脂 (B) 機(jī)油 (C) 密封膠 (D) 絕緣膠51. 檢查啟動

14、機(jī)電樞繞組換向器是否斷路，應(yīng)用( )檢查。 A) 電流表 (B) 電壓表 (C) 歐姆表 (D) 伏安表52.電器設(shè)備在進(jìn)行( )維護(hù)時，要求蓄電池通風(fēng)孔暢通。 A) 10000公里 (B) 30000公里 (C) 50000公里 (D) 大修53. 適合汽車內(nèi)部清潔用的設(shè)備是( )。 A) 高壓洗車機(jī) (B) 拋光機(jī) (C) 吸塵器 (D) 釉機(jī)54. 下面關(guān)于研磨機(jī)說法正確的是( )。 A) 研磨機(jī)轉(zhuǎn)速不可調(diào)B) 研磨機(jī)主要由殼體、電動機(jī)、控制機(jī)構(gòu)三部分組成C) 雙功能型研磨機(jī)既能安上砂盤打磨金屬材料，又能換上研磨/拋光盤做車漆護(hù)理 (D) 定速研磨機(jī)轉(zhuǎn)速一般為1750r/min55.下列

15、( )不屬于車用玻璃的種類。 A) 夾層玻璃 (B) 雙層中控玻璃 (C) 電熱玻璃 (D) 普通玻璃56. 汽車玻璃裂痕修理所用膠水是（ C ）。 (A) 502膠水 (B) AB膠 (C) 專業(yè)樹脂膠 (D) 工業(yè)結(jié)構(gòu)膠57. 下面是在發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下測量的( )。 A) 氣缸壓力測量 (B)氣缸漏氣量測量C) 進(jìn)氣歧管壓力測量 (D) 排氣背壓測量58. 怠速運(yùn)行時，燃油壓力大約是( )MPa。 A) 0.15-0.20 (B) 0.25-0.45 (C)0.55-0.65 (D) 0.75-0.8559. 在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的( )。 A) 怠速 (B) 點(diǎn)火正時 (C)

16、 供油量 (D) 怠速和點(diǎn)火正時60. 用汽車萬用表測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連( )，黑表筆搭鐵。 A) 點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱 (B) 點(diǎn)火線圈正接線柱C) 轉(zhuǎn)速傳感器 (D) 分電器中央高壓線61. 汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的( )稱為壓縮比。 A) 和 (B) 差值 (C) 乘積 (D) 比值62. 發(fā)動機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測，最常用的方法是( )法。 A) 磁力探傷 (B) 熒光探傷 (C) 敲擊 (D) 水壓試驗(yàn)63. 根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸體上平面5050（mm）測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于( )mm。 A) 0.01 (B) 0.04

17、(C) 0.05 (D) 0.164. 一般發(fā)動機(jī)汽缸的圓度誤差應(yīng)小于( )mm。 A) 0.0005 (B) 0.005 (C) 0.05 (D) 0.565. 活塞開口間隙過小時，會導(dǎo)致活塞環(huán)( )。 A) 對口 (B)折斷 (C) 泵油 (D) 變形66. 以下屬于曲軸軸承異響的原因是( )。 A) 更換了新曲軸軸承 (B) 按規(guī)定力矩?cái)Q緊曲軸軸承 (C)曲軸軸承磨損、松曠 (D) 機(jī)油多67. 根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為( )mm。 A) 0.025 (B) 0.05 (C) 0.075 (D) 0.168. 在滿足工

18、件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用( )表面粗糙度數(shù)值。 A) 較大的 (B) 較小的 (C) 不同的 (D) 相同的69. ( )的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。 A) 推桿 (B) 凸輪軸 (C) 正時齒輪 (D) 氣門導(dǎo)管70. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。 A) 裝配時螺栓沒有擰正 (B) 異物碰撞 (C)工具使用不當(dāng) (D) 螺栓重復(fù)使用71. 將發(fā)動機(jī)凸輪軸支于平臺上的V形鐵上，用( )檢測凸輪軸的彎曲程度。 A) 直尺和塞尺 (B) 高度尺 (C) 百分表 (D) 游標(biāo)卡尺72. 以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是( )。 A) 冷卻液過多 (B) 異物碰

19、撞 (C) 機(jī)油壓力過高 (D) 機(jī)油達(dá)不到要求73. 用刀尺和塞尺對氣缸蓋的表面進(jìn)行檢查時，在六個方向上檢查，并取六個方向上測得的( )為汽缸蓋表面不平度。 A) 最小值 (B) 最大值 (C) 平均值 (D) 任意值74. 調(diào)整噴油泵各缸供油時間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的（ C ）調(diào)整其余各缸。 (A) 噴油順序 (B) 間隔角 (C)噴油順序和間隔角 (D) 點(diǎn)火順序和間隔角 75. 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、( )、執(zhí)行器等組成。 A) 傳感器 (B) 電子控制單元（ECU） (C) 中央處理器（CPU） (D) 存儲器76. ( )用于檢測節(jié)氣門的開啟角度。 A) 空氣

20、流量計(jì) (B) 節(jié)氣門位置傳感器 (C)進(jìn)氣溫度傳感器 (D)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器77. 節(jié)氣門位置傳感器的功用是檢測節(jié)氣門的開度狀態(tài)，如( )狀態(tài)。 A) 怠速 (B) 全開 (C) 部分打開 (D) 怠速、全開、部分打開都對78. 電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是( ) ）系統(tǒng)組成部分。 A) 供氣 (B) 供油 (C) 控制 (D) 空調(diào)79. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的是( )。 A) 注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式 (B) 拆下蓄電池正極導(dǎo)線C) 注意觀察點(diǎn)火模塊的型號 (D) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)80. 噴油器開啟持續(xù)時間由( )控制。 A) 電控單元 (B) 點(diǎn)火開關(guān) (C

21、) 曲軸位置傳感器 (D) 凸輪軸位置傳感器81. ( )的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。 A) 分火頭 (B) 斷電器 (C) 點(diǎn)火線圈 (D) 點(diǎn)火器82. 一般來說，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。 A) 0.350.45 (B) 0.450.55 (C) 0.700.90 (D) 1.101.3083. ( )用于發(fā)動機(jī)潤滑油快速檢測。 A) 潤滑油質(zhì)量分析儀 (B) 油壓表 (C) 發(fā)動機(jī)分析儀 (D) 尾氣分析儀84. 加注發(fā)動機(jī)冷卻水，下列最好選擇( )。 A) 井水 (B) 泉水 (C) 純凈水或蒸餾水 (D) 礦泉水85.

22、發(fā)動機(jī)冷卻水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮，應(yīng)檢查( )。 A) 冷卻液是否缺少 (B) 機(jī)油是否缺少 (C) 燃油是否缺少 (D) 制動液是否缺少86. 一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大( )。 A) 510 (B) 2030 (C) 4050 (D) 607087. 一般情況下，排氣背壓( )直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃油消耗率上升。 A) 變大 (B) 變小 (C) 不穩(wěn)定 (D) 不變88. 汽車傳動系統(tǒng)是由離全器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、（ B ）和半軸等組成。 (A) 動力電池 (B) 差速器 (C) 分電器 (D) 起動機(jī) 89. 離合器總成是由飛輪盤、( )、從動盤組成。 A) 齒輪

23、 (B) 離合器片 (C) 電動機(jī) (D) 起動機(jī)90. 小型汽車中，常見手動變速器可以實(shí)現(xiàn)5個( )和1個倒擋。 A) 前進(jìn)擋 (B) 同步器 (C) 惰輪 (D) 軸承91. 主減速器的作用是將來自變速器或萬向傳動裝置的轉(zhuǎn)矩( )，同時降低轉(zhuǎn)速并改變的傳遞方向。 A) 減小 (B) 保持 (C) 增大 (D) 連續(xù)92. 汽車差速器主要是（ A ）汽車在轉(zhuǎn)彎時左右兩轉(zhuǎn)速不一致而造成機(jī)械干涉現(xiàn)象的裝置。 (A) 消除 (B) 增加 (C) 減小 (D) 連續(xù) 93. 汽車的裝配基體是( )。 A) 車架 (B) 車身 (C) 車輪 (D) 車梁94. 兩前輪胎( )過大不是行駛跑偏的原因。

24、A) 氣壓差 (B) 直徑比 (C) 半徑比 (D) 花紋比95. ( )的作用是使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自動回正。 A) 主銷后傾 (B) 主銷內(nèi)傾 (C) 前輪外傾 (D) 前輪前束96. 輪胎平衡機(jī)在使用過程中，必須確認(rèn)輪胎完全停止( )后才能打開防護(hù)罩，完全停止轉(zhuǎn)動才能接觸輪胎。 A) 旋轉(zhuǎn) (B) 上升 (C) 下降 (D) 脫開97. 轎車的輪輞一般是( )。 A) 深式 (B) 平式 (C) 可拆式 (D) 圓形式98. 關(guān)于輪胎異常磨損的原因:( )懸掛彈簧彈力不足是其中之一。 A) 前輪 (B) 單側(cè) (C) 后輪 (D) 四輪99. 懸架屬于( )的組成

25、部分。 A) 傳動系 (B) 行駛系 (C) 轉(zhuǎn)向系 (D) 制動系100. 汽車減振器是用來抑制( )吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。 A) 彈簧 (B) 元件 (C) 部件 (D) 油管101. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用( )轉(zhuǎn)向器。 A) 可逆式 (B) 不可逆式 (C) 極限可逆式 (D) 齒輪條式102. ( )是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A) 轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高 (B) 轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C) 汽車空氣阻力過大 (D) 汽車坡道阻力過大103. 動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致( )。 A) 行駛跑偏 (B) 轉(zhuǎn)向沉重 (C) 制動跑偏 (D) 不能轉(zhuǎn)向104. 電動

26、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的ECU是根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定( )的旋轉(zhuǎn)方向各助力電流的大小，從而完成實(shí)時控制助力轉(zhuǎn)向。 A) 起動機(jī) (B) 電動機(jī) (C) 發(fā)動機(jī) (D) 發(fā)電機(jī)105. 在拆卸汽車?yán)瓧U時，拆下拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)接的螺栓，在沒有專用工具情況下，可以使用錘子敲擊聯(lián)接部位，把拉桿與( )分開。 A) 車身 (B) 下擺臂 (C) 轉(zhuǎn)向節(jié) (D) 軸承106. 汽車球頭是利用球型連接實(shí)現(xiàn)( )的動力傳送，提供多角度的旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得以平順轉(zhuǎn)向。 A) 同軸 (B) 不同軸 (C) 直線 (D) 平面107. 轉(zhuǎn)向柱是連接方向盤和( )的傳動件。 A) 雨刮器 (B) 喇叭 (C)

27、轉(zhuǎn)向器 (D) 燈光108. 真空增壓制動傳動裝置比液壓制動機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列( )不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。 A) 加力氣室 (B) 輔助缸 (C) 控制閥 (D) 主缸109. 制動鉗體缸筒( )誤差應(yīng)不大于0.02mm。 A) 圓度 (B) 圓柱度 (C) 平面度 (D) 粗糙度110. 踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中( )。 A) 后腔液壓先升高 (B) 前腔液壓先升高 (C) 前后腔同時升高 (D) 保持不變111. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致( )。 A) 車輛行駛跑偏 (B) 無制動 (C) 制動時間變長 (D) 制動距離變長112. 小型汽車的駐車制

28、動器大多與( )行車制動器共用一個制動器。 A) 前輪 (B) 后輪 (C) 前輪或后輪 (D) 前輪和后輪113. 鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和( )。 A) 自動增力式 (B) 單向助勢 (C) 雙向助勢 (D) 雙向自動增力式114. 空氣液壓制動傳動裝置分為( )兩種。 A) 助壓式和增力式 (B) 增壓式和助力式C) 增壓式和增力式 (D) 助壓式和助力式115. 為保證車輛順利起動，起動前蓄電池電壓不小于 ( )V。 A) 8 (B) 10 (C) 12 (D) 14116. 對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱為( )。 A) 初充電 (B) 補(bǔ)充充電 (C) 去硫化充電 (

29、D) 鍛煉性充電117. 給啟動機(jī)定子上每個磁場繞組通電,若某個磁極力較弱,說明該繞組( )。 A) 斷路 (B) 短路 (C) 搭鐵 (D) 擊穿118. 啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合的故障應(yīng)先檢查( )部件。 A) 電磁開關(guān) (B) 直流電機(jī) (C) 點(diǎn)火開關(guān) (D) 啟動繼電器119. 車上使用啟動機(jī)，每次啟動時間不準(zhǔn)超過5秒，再次啟動時間應(yīng)間隔( )秒。 A) 20 (B) 15 (C) 10 (D) 5120. 下列選項(xiàng)中能把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的是( )。 A) 手動變速器 (B) 自動變速器 (C) 發(fā)電機(jī) (D) 轉(zhuǎn)向器121. 充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有( )。 A) 燈光暗

30、淡 (B) 燈泡燒毀 (C) 保險(xiǎn)絲燒斷 (D) 閃光頻率增加122. 組裝汽車發(fā)電機(jī)繞組時應(yīng)用( )清洗。 A) 汽油 (B) 柴油 (C) 化清劑 (D) 干凈的布123. 打開燈控開關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說明線路存在( )故障。 A) 斷路 (B) 短路 (C) 接觸不良 (D) 擊穿124. 檢查喇叭不響故障時，檢查保險(xiǎn)絲，如果正常，則用喇叭的接點(diǎn)直接和（ C ）連接試驗(yàn)。 (A) 啟動機(jī) (B) 搭鐵 (C) 蓄電池正極 (D) 發(fā)電機(jī) 125. 關(guān)于制動信號燈以下說法不正確的是( )。 A) 當(dāng)踩下制動踏板時即發(fā)亮 (B) 會發(fā)強(qiáng)烈的黃光C) 用以提醒后車駕駛員注意 (D) 可以和后燈裝

31、成一體126. 汽車燈具中，倒車燈的光色為( )，當(dāng)車輛掛入倒檔時，自動發(fā)亮同時警示后方車輛行人注意安全。 A) 白色 (B) 紅色 (C) 黃色 (D) 橙色127. 電動后視鏡開關(guān)可以分別控制電動后視鏡( )、左右方向位置。 A) 上下方向 (B) 水平方向 (C) 內(nèi)外方向 (D) 向上128. 雨刮開關(guān)檔位中具有清洗功能的是( )。 A) 低速檔 (B) 間歇檔 (C) 高速擋 (D) 噴水檔129. ( )不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。 A) 熔斷器故障 (B) 開關(guān)故障 (C) 遙控器故障 (D) 點(diǎn)火開關(guān)故障130. 螺旋彈簧安裝在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱之間，安裝時應(yīng)注意其安裝(

32、)，否則將導(dǎo)致螺旋線束和電喇叭線束折斷、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度不足或轉(zhuǎn)向沉重。 A) 位置和方向 (B) 角度 (C) 預(yù)緊度 (D) 力矩131. 安全氣囊分二級點(diǎn)火引爆是為了( )。 A) 防止氣囊失效 (B) 使氣囊展開更快C) 按需要引爆，防止爆炸力超過需要 (D) 增大氣囊壓力132. 發(fā)動機(jī)的機(jī)油警告燈，在( )的情況下會發(fā)亮。 A) 主油道有輕微泄漏現(xiàn)象 (B) 潤滑系油壓過低C) 機(jī)油過多 (D) 警告燈正極與車身搭鐵短路133. 空調(diào)電磁離合器線圈短路或燒毀，會造成( )。 A) 冷氣不足 (B) 間歇制冷 (C) 過熱 (D) 不制冷134. 汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在( )起作用

33、。 A) 系統(tǒng)壓力過高 (B) 系統(tǒng)壓力過低 (C) 系統(tǒng)壓力過高或過低 (D) 系統(tǒng)溫度過高135. ( )不會造成除霜熱風(fēng)不足。 A) 除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) (B) 出風(fēng)口堵塞 (C) 供暖不足 (D) 壓縮機(jī)損壞136. 除霜熱風(fēng)出口位于( )。 A) 儀表臺下方 (B) 儀表臺上方 (C)前擋玻璃上方 (D) 變速桿前方137. 自動空調(diào)中的太陽能傳感器是一個( )。 A) 二極管 (B) 穩(wěn)壓管 (C) 發(fā)光二極管 (D) 光電二極管138. 汽車制冷系統(tǒng)電子式鹵素檢漏儀電源是( )V特。 A) 3 (B) 12 (C) 110 (D) 220139. 更換車輛熔斷片時應(yīng)注意熔斷片的規(guī)格

34、，也可從熔斷片顏色進(jìn)行規(guī)格區(qū)分，其中插片式黃色熔斷片為( )安培。 A) 10 (B) 15 (C) 20 (D) 25140. 繼電器在線圈中通電時，電磁繼電器上的銜鐵帶動活動觸點(diǎn)與固定( )斷開。 A) 常開觸點(diǎn) (B) 常閉觸點(diǎn) (C) 鐵心D) 常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、鐵心都不對141. 從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用( )。 A) R12 (B) R-134a (C) R-134b (D) R-22142. 從事一定職業(yè)的人生職業(yè)活動中應(yīng)當(dāng)遵循的具有職業(yè)特征的道德要求和行為準(zhǔn)則是( )。 A) 職業(yè)規(guī)范 (B) 職業(yè)準(zhǔn)則 (C) 職業(yè)守則 (D) 職業(yè)道德143.在企業(yè)的經(jīng)營活動中

35、，下列選項(xiàng)中的( )不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A) 激勵作用 (B) 決策能力 (C) 規(guī)范行為 (D) 遵紀(jì)守法144. 我國社會主義基本經(jīng)濟(jì)制度相適應(yīng)的社會主義道德的基本原則是( )。 A) 個人主義 (B) 民族主義 (C) 集體主義 (D) 集團(tuán)主義145. 在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不屬于員工之間加強(qiáng)團(tuán)結(jié)互助的要求是( )。 A) 講究合作,避免競爭 (B) 平等交流,平等對話C) 互相學(xué)習(xí)，共同提高 (D) 既合作,又競爭,競爭與合作相統(tǒng)一146. 下列選項(xiàng)中，( )既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。 A) 敬業(yè) (B) 節(jié)約 (C) 紀(jì)律 (D) 公道

36、147. 以下不屬于誠實(shí)守信的基本要求是( )。 A) 忠誠所屬企業(yè) (B) 維護(hù)企業(yè)信譽(yù)(C) 樹立職業(yè)理想 (D) 保守企業(yè)秘密148. ( )是車輛技術(shù)管理中最重要的。 A) 汽車修理 (B) 車輛定期檢測 (C) 汽車維護(hù) (D) 準(zhǔn)駕培訓(xùn)149. 發(fā)動機(jī)曲軸現(xiàn)廣泛采用( )，可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性。 A) 合金鋼 (B) 球墨鑄鐵 (C) 灰口鑄鐵 (D) 特殊合金鋼150. 潤滑油作用潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑,能起( )等作用。 A) 潤滑、冷卻 (B) 潤滑、冷卻、防銹C) 潤滑、冷卻、防銹、密封 (D) 潤滑、冷卻、防銹、

37、清潔、密封和緩沖151. 制動液是液壓制動系的重要組成部分,所以制動液要滿足的要求是( )。 A) 高溫下不易汽化,良好的流動性、潤滑性,吸水性差而溶水性好和不易腐蝕其他件 (B) 高溫不易產(chǎn)生氣泡,低溫不易凝固和有一定的密封作用C) 高溫不易產(chǎn)生氣泡,低溫不易凝固和有一定的黏度D) 只要是制動液就可以一起使用152. 螺柱GB/T8981988 M2450，代號中24是指( )。 A) 公稱半徑24mm (B) 公稱直徑24mmC) 公稱寬度24mm (D) 公稱長度24mm153. ( )軸承只能承受徑向載荷。 A) 深溝球軸承 (B) 調(diào)心球軸承 (C) 圓錐滾子軸承 (D) 圓柱滾子軸

38、承154. 在電路中常用符號( )來表示電機(jī)。 A) H (B) M (C) Y (D) W155. 整流電路是利用二極管的( )把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A) 單向?qū)щ娦?(B) 熱敏特性 (C) 光敏特性 (D) 電阻特性156. 液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的( )來傳遞動力。 A) 變化 (B) 分子 (C) 壓強(qiáng) (D) 壓力157. ( )只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止。 A) 方向閥 (B) 流量閥 (C) 壓力閥 (D) 單向閥158. 汽車采用的液力變矩器屬于( )式液壓傳動。 A) 動力式 (B) 容積式 (C) 壓力式 (D) 體積式15

39、9. 用診斷儀讀取故障碼時，應(yīng)選擇( )。 A) 故障診斷 (B) 數(shù)據(jù)流 (C) 執(zhí)行元件測試 (D) 基本設(shè)定160. 汽車的驅(qū)動型式一般用符號“nm”表示，其中n表示( )。 A) 車輪總數(shù)量 (B) 驅(qū)動輪的數(shù)量 (C) 車的長度 (D) 車的寬度161. 出現(xiàn)質(zhì)量問題不可怕，可怕的是沒有分析，沒有預(yù)防和整改措施。 對錯162. 使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。 對錯163. 所謂直流電，指的就是方向不變的電流或者電壓，并且一定要出現(xiàn)在電能供應(yīng)的環(huán)節(jié)中。 對錯164. 溢流閥一般是安裝在液壓泵的出口處, 起穩(wěn)壓、安全等作用。 對錯165. 對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。 對錯16