[寧波]軌道交通指揮控制中心施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)1、總體施工部署1.1 工程概況本合同工程范圍為：（1）寧波市軌道交通指揮控制中心0.00以下施工圖范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)工程（包括防水）；（2）建筑紅線范圍內(nèi)的場(chǎng)地整平；（3）配合上部結(jié)構(gòu)施工。寧波市軌道交通指揮控制中心位于1號(hào)線軌道交通東環(huán)南路站的北側(cè)，現(xiàn)寧穿路以北，陳郎橋江的東側(cè)。本工程由裙樓為檔案、輔助用房（5層）及指揮控制中心控制大廳（6層），塔樓為辦公樓（14F）。整個(gè)工程范圍皆為2層地下室，基坑深度約為10m。陳郎橋江距控制中心基坑邊約34m；南側(cè)軌道交通東環(huán)南路站距控制中心基坑邊線約16m；北側(cè)為13層淺基礎(chǔ)民房、廠房，距基坑最近約17m；場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)存電信塑料管線400*200

2、、300*200，混凝土飲水管線DN300，供電塑料管400*200，基坑?xùn)|側(cè)存在電信塑料管線200*100、供電塑料管400*200，施工前需改遷。1.2 地質(zhì)水文及氣象條件根據(jù)相關(guān)場(chǎng)地勘探資料，擬建場(chǎng)地區(qū)域地勢(shì)平坦。根據(jù)土層的沉積年代、沉積環(huán)境、巖性特征及物理力學(xué)性質(zhì)，將勘探深度范圍內(nèi)的地基土劃分為9個(gè)工程層組，24個(gè)工程地質(zhì)層（亞層），土層具體分布情況為：1-1層雜填土、1-3層浜填土、2層粘土、3層淤泥質(zhì)粘土、2-1層淤泥、2-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、2層粉質(zhì)粘土夾粉砂、1-2層粉質(zhì)粘土、2層粘土、2層粉質(zhì)粘土、3層粉質(zhì)粘土、4層粉砂、5層礫砂、1層粉質(zhì)粘土、2層粉砂夾粉質(zhì)粘土、1層粉砂、

3、3層礫砂、1層粉質(zhì)粘土、2層粘土、2T層粉砂、3層圓礫、1層全風(fēng)化玄武巖玢巖、2層強(qiáng)風(fēng)化玄武玢巖、3層中風(fēng)化玄武玢巖。本工程孔隙潛水主要賦存于場(chǎng)區(qū)表部填土和粘土、淤泥質(zhì)土層中。場(chǎng)地內(nèi)淺層粘土和淤泥質(zhì)土富水性、透水性均差，滲透系數(shù)為1.010-78.9810-7cm/s之間，水量貧乏。單井出水量小于5m3/d。場(chǎng)地內(nèi)孔隙潛水主要接受大氣降水豎向入滲補(bǔ)給和地表水（臨近河流）的側(cè)向入滲補(bǔ)給，多以蒸發(fā)方式排泄?？紫稘撍皇芗竟?jié)及氣候條件等影響，但動(dòng)態(tài)變化不大，潛水位變幅一般在1.0m左右。根據(jù)本次勘察期間測(cè)得，潛水位埋深一般為0.11.1m，標(biāo)高1.501.83m。對(duì)本工程基坑開(kāi)挖有影響的淺層孔隙承

4、壓水主要賦存于2層粉質(zhì)粘土夾粉砂層中，含水層厚1.56.0m，水位埋深約2.0m，透水性一般，水量一般較小，局部水量較大，單井出水量在1025m3/d，平均滲透系數(shù)約110-5cm/s左右，水溫19左右，水質(zhì)為微咸水，地下水基本不流動(dòng)。本工程的主要不良地質(zhì)作用為淺層沼氣、暗浜、場(chǎng)區(qū)軟土層較厚且變化大、填土（道路及河岸附近）、河岸穩(wěn)定和區(qū)域地面沉降等，以及軟土地基強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降和變形大等問(wèn)題。其中1-3層浜填土（mlQ）主要分布于場(chǎng)地北部原河道內(nèi)（已填埋），對(duì)基坑施工不利，頂板標(biāo)高0.971.29m，厚度約1.302.00m。氣候特征為冬季低溫少雨，夏秋季晴熱少雨且常伴有熱帶

5、風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣，春末夏初為過(guò)渡期，陰雨連綿。1.3 工程特點(diǎn)根據(jù)資料總結(jié)得出本工程特點(diǎn)如下表：表1-1，工程特點(diǎn)序 號(hào)特點(diǎn)分類特點(diǎn)描述1地質(zhì)特點(diǎn)場(chǎng)地開(kāi)挖范圍內(nèi)以2-1層淤泥、3層淤泥質(zhì)粘土為主，淤泥力學(xué)性質(zhì)差；淺層孔隙承壓水主要賦存于2層粉質(zhì)粘土夾粉砂層中，根據(jù)詳堪實(shí)測(cè)水位埋深約2.0m，透水性一般，水量一般較小，地下水基本不流動(dòng)。存在淺層沼氣、暗浜、場(chǎng)區(qū)軟土層較厚且變化大、填土（道路及河岸附近）、河岸穩(wěn)定和區(qū)域地面沉降等不良地質(zhì)作用，以及軟土地基強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降和變形大等問(wèn)題。2環(huán)境特點(diǎn)場(chǎng)地北側(cè)17m處為13層的淺基礎(chǔ)農(nóng)房和廠房，南側(cè)為寧穿路，南向靠東側(cè)為軌道交通東

6、環(huán)路站，距控制中心基坑16m，西側(cè)34m處為陳郎橋江，東側(cè)為浦港路；場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)存管線眾多，電信、飲水、供電等，需拆遷。3工程自身特點(diǎn)基坑大，134.496m；西側(cè)靠近陳朗橋江；南側(cè)已建的軌道交通東環(huán)路站及其盾構(gòu)區(qū)間與基坑距離近，沉降控制要求高；工期緊，僅280天。4施工組織特點(diǎn)工程規(guī)模大，作業(yè)隊(duì)伍多，上場(chǎng)大型設(shè)備多，工序交叉多，施工管理要求高；場(chǎng)地狹小、工期緊，施工組織難度大；周邊有其他施工標(biāo)段，需做好與鄰近標(biāo)段的協(xié)調(diào)工作。1.4工程重難點(diǎn)分析經(jīng)過(guò)對(duì)工程特點(diǎn)的分析、認(rèn)真研究招標(biāo)文件、踏勘現(xiàn)場(chǎng)及借鑒我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為本工程有如下重難點(diǎn)需著重控制，詳見(jiàn)表1-2。序號(hào)重 難 點(diǎn)特 點(diǎn)主要對(duì)策

7、、措施1大基坑開(kāi)挖，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大基坑大致呈長(zhǎng)方形，尺寸約為134.496m，基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)主要為2-1層淤泥層，疏干質(zhì)量難保證，不利于開(kāi)挖，開(kāi)挖階段坑內(nèi)設(shè)備人員多，安全風(fēng)險(xiǎn)大；基坑開(kāi)挖面積大，大面積卸載對(duì)已建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響。按“時(shí)空效應(yīng)”原理和土層性質(zhì)確定分段、分層、分坡率（1：3）施工，確?？v坡穩(wěn)定；做好暗水降排、明水疏排，采用真空管井疏干降水，改善土層性質(zhì)，增加縱坡穩(wěn)定性；土方開(kāi)挖采用長(zhǎng)臂挖機(jī)、小挖機(jī)等設(shè)備組合方式，制定土方吊運(yùn)和支撐澆筑操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行；在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，按時(shí)空效應(yīng)原理組織均衡快速施工，墊層采用早強(qiáng)砼快速封底；開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)處理地下連續(xù)墻的滲漏；加強(qiáng)格構(gòu)柱的隆沉

8、監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施；2基坑開(kāi)挖對(duì)已建結(jié)構(gòu)的影響南側(cè)的軌道交通東環(huán)路站及其盾構(gòu)區(qū)間與基坑距離近，最近處為16m，沉降控制要求高對(duì)距離基坑較近的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)；必要時(shí)采用三軸攪拌樁進(jìn)行加固，對(duì)地表沉降過(guò)大處進(jìn)行注漿加固；采用合理的跳挖順序；需要保護(hù)側(cè)預(yù)留土堤控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形；快速封底，墊層砼摻加早強(qiáng)劑。具體措施詳見(jiàn)2.13主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施中“大基坑開(kāi)挖”風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)及2.14周邊建筑和環(huán)境保護(hù)措施。3防水施工防水施工質(zhì)量要求高，尤其結(jié)構(gòu)自防水性能和設(shè)縫部位的處理。以結(jié)構(gòu)自防水為主，以變形縫、施工縫等接縫處理為重點(diǎn)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)迎水面允許的部位輔以防水處理。具體措施詳見(jiàn)2.10

9、防水施工。4基坑臨河，交通荷載對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成偏載基坑西側(cè)靠近陳郎橋江，且行車(chē)道距離基坑近。加強(qiáng)對(duì)行車(chē)一側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常位移及時(shí)報(bào)告并采取措施；采用合理的跳挖順序；需要保護(hù)側(cè)預(yù)留土堤控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形；確?？觾?nèi)地基加固質(zhì)量。5施工管理工程規(guī)模大，工期緊。做好工程籌劃，合理地制定施工計(jì)劃和材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，安排施工流程，組織足夠的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備材料，保證工程能夠按計(jì)劃完成；配備高素質(zhì)的管理與施工人員，提高管理水平的同時(shí)加強(qiáng)與政府部門(mén)、周邊標(biāo)段等方面的協(xié)調(diào)工作。表1-2 工程重難點(diǎn)分析及措施表說(shuō)明：寧波市軌道交通指揮控制中心位于1號(hào)線軌道交通東環(huán)南路站的北側(cè)，現(xiàn)寧穿路以北，陳郎橋江的東側(cè)

10、。本工程由裙樓為檔案、輔助用房（5層）及指揮控制中心控制大廳（6層），塔樓為辦公樓（14F）。整個(gè)工程范圍皆為2層地下室，基坑深度約為10m。陳郎橋江距控制中心基坑邊約34m；南側(cè)軌道交通東環(huán)南路站距控制中心基坑邊線約16m；北側(cè)為13層淺基礎(chǔ)民房、廠房，距基坑最近約17m。圖中照片為周邊環(huán)境現(xiàn)狀照片，箭頭表示視角方向。圖1-1 工程概況及周邊環(huán)境圖1.5 工程總體部署1.5.1 施工流向安排根據(jù)本工程特點(diǎn)及總體工期，同時(shí)滿足交通疏解和結(jié)構(gòu)施工要求，本工程寧波市軌道交通控制中心工程按先主體后附屬的順序組織施工，主體基坑采用盆式開(kāi)挖的方式，從中間向四周開(kāi)挖。對(duì)工程進(jìn)行施工段落劃分和流向安排。本工

11、程施工分為二期：一期施工本工程主體基坑；二期施工3號(hào)車(chē)道部分。圖1-2施工流向圖1.5.2 施工平面布置施工場(chǎng)地均充分利用圍擋內(nèi)場(chǎng)地，項(xiàng)目辦公設(shè)在圍擋之內(nèi)，詳見(jiàn)附表三施工平面布置圖及附表四臨時(shí)用地表。 1.5.3 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程招標(biāo)文件中要求的計(jì)劃工期為280日歷天，工期從中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起算。經(jīng)我部仔細(xì)研究、分析并結(jié)合本公司承建類似工程的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，暫定本工程開(kāi)工工期為2011年7月15日，工程完工日期為2012年4月17日，用時(shí)278天。本標(biāo)段施工總體計(jì)劃見(jiàn)附表二：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。1.5.4 資源配置（1）組織機(jī)構(gòu)及人員為優(yōu)質(zhì)安全的實(shí)現(xiàn)本工程目標(biāo)，我公司將組建“寧波

12、市軌道交通控制中心工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，按項(xiàng)目經(jīng)理部和工區(qū)兩級(jí)管理。成立由集團(tuán)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人牽頭的專家顧問(wèn)組，并聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)成立施工難題科研攻關(guān)組。施工組織機(jī)構(gòu)如圖1-3。（2） 材料、機(jī)械及儀器設(shè)備投入施工準(zhǔn)備階段盡快編制施工材料及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，訂立材料供應(yīng)協(xié)議。迅速組建工地試驗(yàn)室，然后完成報(bào)批程序，盡早投入使用，同時(shí)做好委外試驗(yàn)規(guī)劃。見(jiàn)附表五：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備表。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃、工程量和施工場(chǎng)地條件等，科學(xué)合理的配備施工機(jī)械設(shè)備，見(jiàn)附表六：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表。專家組專題攻關(guān)組項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理安全環(huán)保部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室?guī)熂夹g(shù)

13、質(zhì)量部施工現(xiàn)場(chǎng)圖1-3 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖為了優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合總體施工計(jì)劃和工程量，科學(xué)合理的配置勞動(dòng)力資源，見(jiàn)附表一：勞動(dòng)力計(jì)劃表、圖1-6 總勞動(dòng)力投入折線圖。圖1-4 總勞動(dòng)力投入折線圖圖1-5 施工用水柱狀圖 圖1-6 施工用電柱狀圖2、施工方案及措施2.1 交通疏解及管線遷改方案1、本工程圍擋及交通疏解分為兩期。一期：東環(huán)南路站場(chǎng)地向南退縮6.5m；寧穿路車(chē)道北移，均改到基坑場(chǎng)地內(nèi)；本期完成管線改遷及南側(cè)靠寧穿路部分（60m長(zhǎng)）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)開(kāi)展場(chǎng)地內(nèi)其他部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。二期：本期交通疏解全部改到場(chǎng)地南側(cè)與東環(huán)南路站圍擋間解決。配合交通疏解措

14、施：在滿足施工要求前提下，施工場(chǎng)地盡量壓縮，保證交通暢通；工程實(shí)施前，主動(dòng)和指揮部、交管部門(mén)聯(lián)系，請(qǐng)其給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善方案；施工期間設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，設(shè)專人協(xié)調(diào)指揮。2、管線遷移場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)存電信塑料管線400*200、300*200，混凝土飲水管線DN300，供電塑料管400*200，基坑?xùn)|側(cè)存在電信塑料管線200*100、供電塑料管400*200，施工前需改遷。管線遷移、保護(hù)技術(shù)措施：施工前根據(jù)業(yè)主提供的資料先進(jìn)場(chǎng)調(diào)查落實(shí)，并登報(bào)公告有關(guān)單位進(jìn)一步聯(lián)系核準(zhǔn)，必要時(shí)挖探孔確定其準(zhǔn)確位置、標(biāo)高、材質(zhì)等；同管線單位一起定出管線的允許沉降指標(biāo)，并以此作為保護(hù)管線的依據(jù)；在管線的頂部地面及在有條件

15、的管線內(nèi)部設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)管線的變化情況；如各種原因造成管線變化達(dá)到警戒值時(shí)，采取追蹤注漿等措施控制其沉降變形；在管線所有單位和設(shè)計(jì)等部門(mén)支持下，制定出管線的詳細(xì)保護(hù)措施及方案，確保管線安全；制定管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。2.2 鉆孔灌注樁施工方案及技術(shù)措施根據(jù)勘探資料，本工程1-1層：雜填土及1-3層：浜填土（mlQ）碎塊石、磚塊等建筑材料混淤泥質(zhì)土組成，碎塊石徑約5-30cm，大者大于30cm。厚度約2.303.60m。填土成分復(fù)雜，將會(huì)對(duì)圍護(hù)樁施工產(chǎn)生不利影響，灌注樁施工前應(yīng)予以清除。在開(kāi)挖溝槽時(shí)應(yīng)當(dāng)將圍護(hù)樁位置障礙物清除，在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，若遇到障礙規(guī)模不

16、大，則人工下到護(hù)筒內(nèi)清除干凈；如果埋深較深或障礙較大人工難以清除，則采用機(jī)械掏挖，清除障礙后抽水用好土回填并填實(shí)。灌注樁施工前，進(jìn)行試成孔。工程樁樁端持力層為1粉砂層。本工程鉆孔灌注樁種類繁多，詳見(jiàn)表2-1表2-1 樁數(shù)量、類別統(tǒng)計(jì)表直徑（mm）樁長(zhǎng)（m）數(shù)量（根）備注8004523非棧橋區(qū)臨時(shí)立柱樁8005415棧橋區(qū)臨時(shí)立柱樁100054.550工程樁兼作立柱樁10002748圍護(hù)樁80025437圍護(hù)樁100054.5360抗壓樁（共410根，其中50根兼作立柱樁）80054.5180抗壓兼抗拔樁2.2.1施工要求1、本工程樁基施工操作采用合理的鉆孔進(jìn)程、泥漿護(hù)壁水灰比、清孔、下鋼筋籠、

17、澆筑混凝土等。2、主筋與主筋采用焊接，單面焊縫長(zhǎng)度10d；主筋接頭間距應(yīng)大于1m，并在同一連接區(qū)段上的接頭數(shù)不得多于總數(shù)的50%。3、鋼筋籠的主筋采用焊接接頭，不設(shè)彎鉤，主筋與箍筋焊成鋼筋籠骨架。鋼筋籠入孔全過(guò)程應(yīng)保持垂直，防止產(chǎn)生彎曲變形，并設(shè)保護(hù)層墊塊，遇阻時(shí)不得強(qiáng)行下放，采用墊塊保證保護(hù)層的厚度及籠底標(biāo)高在允許范圍內(nèi)。4、鉆孔灌注樁施工前必須做試成孔，測(cè)定孔徑、垂直度、孔壁變形穩(wěn)定性。在施工期間進(jìn)行成孔質(zhì)量檢驗(yàn)。5、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行二次清孔操作，并采取必要的施工措施，以減少樁底沉淤。在鋼筋籠沉放到位且澆筑混凝土前測(cè)孔底中心點(diǎn)的沉淤厚度，沉淤厚度100mm。鋼筋籠放入樁孔后采取

18、措施保證其保護(hù)層與標(biāo)高的準(zhǔn)確。鋼筋籠放入后要盡快澆灌混凝土，并應(yīng)連續(xù)灌注直至樁完成。確?；炷恋膹?qiáng)度和密實(shí)性的要求，并做好每根樁的成樁原始記錄。內(nèi)容主要包括：鉆孔，一、二次清孔，沉淤厚度，泥漿比重，水下混凝土灌注等項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。6、要確保水下混凝土的澆注質(zhì)量，澆注操作必須符合施工規(guī)范規(guī)定。導(dǎo)管提升時(shí)，嚴(yán)禁提出混凝土面，嚴(yán)禁掛住鋼筋籠。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。對(duì)可能發(fā)生的堵管，導(dǎo)管進(jìn)水等事故情況，應(yīng)預(yù)定適當(dāng)處理措施及時(shí)進(jìn)行有效處理。7、應(yīng)控制最后一次混凝土的灌注量。樁頂不得偏低，應(yīng)鑿除的浮漿高度一般不小于樁長(zhǎng)的5%。當(dāng)鑿除樁頂浮漿后，應(yīng)能保證達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高和混凝土的質(zhì)量合格。8

19、、 鋼筋籠就位后頂面，底面的標(biāo)高誤差均不得大于10mm。2.2.2 施工技術(shù)方法根據(jù)地質(zhì)情況、樁基數(shù)量、工期等綜合因素以及我公司在合福高鐵安徽段站前標(biāo)20余臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁的施工經(jīng)驗(yàn)，為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量要求，我單位擬選用10臺(tái)三一重工生產(chǎn)的SR250型旋挖鉆機(jī)用于本項(xiàng)目施工。泥漿池采用鋼制泥漿池，泥漿外運(yùn)采用專用泥漿車(chē)排放到施工場(chǎng)地外環(huán)保部門(mén)允許的地方。（1）施工技術(shù)保證措施樁身鋼筋籠采用焊接，主筋保護(hù)層厚度50mm，樁位水平偏差不得大于50mm，豎向偏差不得大于0.5%；鑿樁高度均為1500mm，充盈系數(shù)1.1，且小于1.3，沉渣厚度50mm。樁身不得出現(xiàn)裂縫、縮頸和斷樁等現(xiàn)象，成

20、孔需用優(yōu)質(zhì)泥漿，以防泥皮過(guò)厚；鉆孔灌注樁各工序應(yīng)連續(xù)施工鋼筋籠放入孔內(nèi)，進(jìn)行第二次清孔，清孔半小時(shí)后應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)連續(xù)灌注混凝土，不得中斷，混凝土應(yīng)澆灌密實(shí)，注意初灌量級(jí)控制導(dǎo)管上提量，嚴(yán)防斷樁、離析；圖2-2 SR250型旋挖鉆機(jī)實(shí)物圖施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒自檢或監(jiān)理工程師檢查鉆 孔終孔檢查(孔深、孔徑等)第一次清孔下鋼筋籠、導(dǎo)管第二次清孔再檢查沉碴和泥漿指標(biāo)灌注水下砼測(cè)量砼面標(biāo)高成 樁進(jìn)入下一根樁泥漿調(diào)制取樣試驗(yàn)鋼筋備料取樣試驗(yàn)鋼筋籠制作泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理準(zhǔn)備砂石料和水泥取樣試驗(yàn)砼配合比設(shè)計(jì)砼拌和檢查塌落度砼輸送圖2-3 鉆孔樁施工流程圖在樁頂最后一次混凝土澆筑時(shí)，澆至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上

21、適當(dāng)高度，待承臺(tái)施工時(shí)，再鑿至樁頂標(biāo)高。鑿除樁頂混凝土?xí)r，嚴(yán)防鑿除范圍以外的樁身混凝土出現(xiàn)裂縫或松動(dòng)現(xiàn)象；灌注混凝土方法應(yīng)按照水下混凝土灌注技術(shù)要求?；炷翉?qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高一等級(jí)進(jìn)行配制，混凝土試塊強(qiáng)度也提高一等級(jí)驗(yàn)收；事先制定如孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定、沉渣厚度等測(cè)試指標(biāo)不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的補(bǔ)救技術(shù)措施；根據(jù)地質(zhì)報(bào)告提供的參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定承臺(tái)開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)，以及對(duì)管線或相鄰構(gòu)筑物的保護(hù)措施；在進(jìn)行成孔過(guò)程中，泥漿性質(zhì)應(yīng)定期測(cè)試（包括密度、黏度及含砂量），應(yīng)滿足規(guī)范要求，在灌注混凝土之前泥漿應(yīng)符合規(guī)范要求，在成孔完畢后以及鋼筋籠和導(dǎo)管就位后應(yīng)分別清孔，清孔后的沉渣厚度50mm（按鉆頭椎體

22、1/2高度處起算厚度）；成樁時(shí)進(jìn)行成孔垂直度、樁徑、孔深和孔底沉渣檢測(cè)，并作好記錄；施工過(guò)程中的其他特殊情況，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理、設(shè)計(jì)和相關(guān)單位研究解決；防雷接地要求按電氣專業(yè)設(shè)計(jì)要求執(zhí)行；承壓水層樁基施工在施工前如不了解水文地質(zhì)情況，未采取相應(yīng)的防范措施，當(dāng)鉆孔鉆至承壓水地層時(shí)，承壓水涌出孔口，承壓水層內(nèi)泥、砂、礫石流入孔內(nèi)，隨著涌水量的越來(lái)越大，造成塌孔現(xiàn)象，以致無(wú)法成孔。有的樁孔在掏出大量孔內(nèi)坍塌物后勉強(qiáng)可鉆至設(shè)計(jì)孔深，但在灌注混凝土?xí)r，當(dāng)混凝土面高于承壓水層后，隨著混凝土澆筑面的逐漸上升，承壓水不斷順樁將混凝土中水泥砂漿沖走或順著上提的灌注導(dǎo)管上行，將導(dǎo)管周?chē)嗌皾{沖走而形成過(guò)水通道，過(guò)

23、水通道帶走的水泥砂漿會(huì)使樁身周?chē)驑缎膰?yán)重離析、冒水，導(dǎo)致承壓水層上部樁體嚴(yán)重受損，成為廢樁。漿柱平衡法。使用泥漿鉆孔，讓泥漿柱形成的壓力大于承壓水壓力，使承壓水不至溢出孔口并保持0.501m的安全量。即h漿H+（0.501）水式中：h孔口至承壓水層深度； 漿泥漿密度，應(yīng)小于鉆孔灌注樁施工規(guī)范要求； H承壓水水頭高度； 水水的密度，一般取1kg/L。使用泥漿柱平衡法施工時(shí)，必須使泥漿密度在鉆至承壓水層前至混凝土灌注完畢期間始終保持穩(wěn)定，不能出現(xiàn)大的變化，防止鉆孔結(jié)束后在混凝土灌注期間孔內(nèi)泥漿發(fā)生沉降，上部泥漿密度下降較大而造成泥漿柱壓力小于承壓水壓力；鋼筋籠吊裝樁基鋼筋籠采用50T履帶式起重機(jī)

24、分節(jié)吊裝。（2）樁基檢測(cè)要求工程樁的檢測(cè)方案經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后才能實(shí)施；本工程樁基安全等級(jí)為一級(jí)，施工前采用靜載試驗(yàn)確定單樁豎向抗壓承載力特征值，根據(jù)規(guī)范要求，單樁靜載荷試驗(yàn)的數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的1%且不應(yīng)少于3根。所有靜載荷試驗(yàn)樁預(yù)埋聲測(cè)管，判定樁身的完整性，樁身完整性符合規(guī)范要求，方進(jìn)行靜載試驗(yàn)；本工程樁孔徑的檢測(cè)，除試成孔外，還應(yīng)按不少于總樁數(shù)的10%進(jìn)行檢測(cè)，具體樁位在工程樁中隨機(jī)均勻抽查；本工程采用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身質(zhì)量，每類樁試樁數(shù)不得小于總樁數(shù)的10%且不得少于5根；當(dāng)?shù)蛻?yīng)變動(dòng)測(cè)法判定樁身判定樁身缺陷可能影響樁的水平承載力時(shí)，采用鉆芯法補(bǔ)測(cè)，檢測(cè)數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的2%，且不得少于

25、3根；本工程基樁所有施工、檢測(cè)要求、誤差控制及其他未盡事項(xiàng)均按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；工程須經(jīng)勘察、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。（3）施工注意事項(xiàng)鉆孔灌注樁施工對(duì)周邊環(huán)境影響小，但其單樁承載力與施工質(zhì)量密切相關(guān)，故施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程執(zhí)行，并應(yīng)注意如下問(wèn)題： 淺部由1-1層：雜填土及1-3層：浜填土（mlQ）碎塊石、磚塊等建筑材料混淤泥質(zhì)土組成，鉆進(jìn)時(shí)易塌孔，應(yīng)配制合適的泥漿。對(duì)雜填土較厚區(qū)域，在灌注樁施工時(shí)增加護(hù)筒長(zhǎng)度；當(dāng)鉆孔灌注樁遇第4、5層等較密實(shí)砂性土層時(shí)，鉆進(jìn)速度較緩慢，鉆孔施工時(shí)間長(zhǎng)，孔壁的粉土由于應(yīng)力釋放、泥漿的滲透浸潤(rùn)等影響，往往造成樁身局部夾泥，單樁承

26、載力差異性較大；采取措施，減少成孔泥漿對(duì)環(huán)境的不利影響進(jìn)行試成樁，以確定灌注樁各項(xiàng)施工參數(shù)，同時(shí)為了提高鉆孔灌注樁的單樁承載力，減少沉淤引起的過(guò)大沉降，可采取后注漿工藝；根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，采用二次樁端注漿和一定注漿量后注漿工藝后單樁承載力和提高3050左右；施工中如遇漂石、條石、木樁、構(gòu)筑物等地下障礙物，淺部直接使用挖掘機(jī)將其挖出，較深處采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)將障礙物清除后，再進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。2.3 三軸攪拌樁施工方案及技術(shù)措施 本工程坑內(nèi)地基加固及止水帷幕采用850600三軸攪拌樁。2.3.1、施工工序三軸攪拌機(jī)架設(shè)下一施工循環(huán)開(kāi)挖溝槽設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼三軸攪拌機(jī)就位，校正復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度施工完畢

27、測(cè)量放樣拌制水泥漿液，開(kāi)啟空壓機(jī)，送漿至樁機(jī)鉆頭鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高圖2-4 三軸攪拌樁施工工序2.3.2、場(chǎng)地平整三軸攪拌機(jī)施工前，清除施工場(chǎng)地圍護(hù)中心線內(nèi)側(cè)15米范圍內(nèi)地表及地下4米以上障礙物，以及鑿除攪拌區(qū)域內(nèi)的路面層硬物，施工場(chǎng)地路基承重荷載以能行走35噸大吊車(chē)為基本。在三軸攪拌樁機(jī)施工路線上，應(yīng)提前安排挪移施工現(xiàn)場(chǎng)的管線，電纜等，讓出樁機(jī)施工區(qū)域。2.3.3、三軸攪拌樁鉆進(jìn)施工(1)樁位放樣根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員放出樁位，施工過(guò)程中樁位誤差必須小于20mm，保證攪拌樁每次準(zhǔn)確定位。開(kāi)挖溝槽根據(jù)基坑圍護(hù)內(nèi)邊控制線，挖

28、土機(jī)開(kāi)挖溝槽，并清除地下障礙物，溝槽尺寸如圖示，開(kāi)挖溝槽余土應(yīng)及時(shí)處理，以保證三軸攪拌樁正常施工，并達(dá)到文明工地要求。定位型鋼的放置圖2-5 型鋼定位示意圖垂直導(dǎo)墻方向放置兩根定位工字型鋼，規(guī)格為300300mm，長(zhǎng)820米，轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護(hù)中心線成45度角插入，H型鋼定位采用型鋼定位卡。具體位置及尺寸如圖3.2-5所示。樁機(jī)就位移動(dòng)攪拌樁機(jī)到達(dá)作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達(dá)到3以內(nèi)。發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時(shí)清除，樁機(jī)移動(dòng)結(jié)束后認(rèn)真檢查定位情況并及時(shí)糾正。樁機(jī)定位后再進(jìn)行定位復(fù)核，偏差值應(yīng)小于2cm。樁機(jī)垂直度校正樁架垂直度指示針可調(diào)整樁架垂直度，并用線錘經(jīng)緯儀進(jìn)行校核。在樁架上焊接一半徑為5cm

29、的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過(guò)鐵圈中心。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在3內(nèi)。水泥漿液拌制做好施工技術(shù)交底工作。安排專人負(fù)責(zé)抽查漿液質(zhì)量，對(duì)不合格的漿液作為廢漿處理，水泥漿液的水灰比嚴(yán)格控制在1.21.5。水泥漿液的配制過(guò)程中嚴(yán)格控制漿液的計(jì)量，配備水泥漿液的流量計(jì)及壓力裝置，以便及時(shí)調(diào)節(jié)供漿的流量及壓力，防止水泥摻入量不足的現(xiàn)象產(chǎn)生。樁機(jī)鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時(shí)均需注入水泥漿液。鉆桿下沉及提升速度不大于0.5m/min，空攪部分可加速，現(xiàn)場(chǎng)專人跟蹤檢測(cè)下沉、提升攪拌速度，用秒表測(cè)速以

30、便及時(shí)調(diào)整，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿至少30秒，確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好原始記錄。按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)的注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時(shí)，設(shè)計(jì)水泥漿液全部注完。注漿、攪拌、提升開(kāi)動(dòng)灰漿泵，待純水泥漿到達(dá)攪拌頭后，按計(jì)算要求速度旋轉(zhuǎn)攪拌頭，邊注漿、邊攪拌，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到離地面50cm處或樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后再關(guān)閉灰漿泵。攪拌樁樁體攪拌均勻，表面要密實(shí)、平整。樁頂鑿除部分的水泥土上提注漿，確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。2.3.4、三軸攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)在三軸攪拌樁施工過(guò)程中，應(yīng)從原材料供應(yīng)開(kāi)始，到樁機(jī)定位、鉆進(jìn)，乃至樁的搭接，對(duì)各道工序?qū)訉影殃P(guān)，以形成優(yōu)質(zhì)的圍

31、護(hù)結(jié)構(gòu)體。三軸攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：(1)樁機(jī)垂直度控制開(kāi)機(jī)前檢查導(dǎo)向架的垂直度，開(kāi)機(jī)后隨時(shí)觀察控制其垂直度是否滿足規(guī)范要求。(2)合理選擇水泥土配合比水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，水灰比一般選用1.21.5，基坑開(kāi)挖的土層主要為淤泥質(zhì)粘土和淤泥。采用標(biāo)準(zhǔn)水箱，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿攪拌時(shí)間不少于2-3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。每班需做7.077.077.07cm試塊一組（6塊）采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，28天后測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。（3）為了確保樁體每米摻入量以及水泥漿液用量達(dá)到設(shè)計(jì)要求

32、，每臺(tái)機(jī)械專人記錄。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配備水泥漿比重測(cè)定儀，已備監(jiān)理工程師及質(zhì)檢工程師隨時(shí)抽查水灰比是否滿足設(shè)計(jì)要求。（4）為了保證水泥攪拌樁樁端、樁頂?shù)氖┕べ|(zhì)量，第一次提鉆噴漿時(shí)在樁底部停留30秒，進(jìn)行磨樁端。余漿上提過(guò)程中全部注入樁體，且在樁頂進(jìn)行磨樁頭，停留時(shí)間為30秒。（5）施工中嚴(yán)格控制噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間。每根樁開(kāi)鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿，嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下提升鉆桿作業(yè)，儲(chǔ)漿罐內(nèi)儲(chǔ)漿量不得小于一根樁的用量加50kg，若儲(chǔ)漿量小于上述重量，不得進(jìn)行下一根樁施工。施工中水泥漿存放有效時(shí)間符合下述規(guī)定：A：當(dāng)氣溫在10時(shí)，不宜超過(guò)5h。B：當(dāng)氣溫在10以上時(shí)，不宜超過(guò)3h。C：當(dāng)水泥漿存放時(shí)

33、間超過(guò)有效時(shí)間時(shí)按廢漿處理。D：漿液存放時(shí)保證漿體溫度在5-40內(nèi)。（6）噴漿過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速、下鉆速度、提升速度、注漿壓力控制在0.3-0.8MPa，且要求注漿泵壓力表保持一致，使水泥漿均勻分布于樁體之中。（7）現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)真做好施工記錄。（8）控制好鉆機(jī)鉆入深度。（9）樁間咬合施工樁與樁咬合時(shí)間不應(yīng)大于24h。如果咬合時(shí)間超過(guò)24h，則在第二根樁施工時(shí)增加注漿量，同時(shí)減緩提升速度。相隔時(shí)間超過(guò)48h，致使第二根樁施工無(wú)法咬合，則在設(shè)計(jì)認(rèn)可下采取局部補(bǔ)樁或注漿措施。2.3.5、三軸攪拌樁施工常見(jiàn)問(wèn)題的預(yù)防處理措施嚴(yán)格控制每桶攪拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，并用

34、比重儀隨時(shí)檢查水泥漿的比重。土體充分?jǐn)嚢?，?yán)格控制鉆桿下沉、提升速度，使原狀土充分破碎利于水泥漿與土均勻拌和。漿液不能發(fā)生離析，水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶。壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生土漿夾心層。發(fā)現(xiàn)管道堵塞，應(yīng)立即停泵處理，待處理完畢后立即把攪拌鉆具上提和下沉1米后方能繼續(xù)注漿，等10-20秒恢復(fù)向上提升攪拌，以防斷樁發(fā)生。圖2-6 攪拌樁施工實(shí)圖2.4 SMW工法樁施工工況三工況二工況一本工程車(chē)道部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW樁，為850600水泥土攪拌樁，內(nèi)插H7003001324型鋼，跳一插一。工況

35、一：開(kāi)挖溝槽、放置定位導(dǎo)梁。工況二：攪拌機(jī)定位、攪拌、噴漿。工況三：形成擋土止水帷幕。工況三 圖2-7 SMW工法樁施工示意圖工況二圖2-8 SMW工法樁施工順序示意圖開(kāi)挖導(dǎo)溝（構(gòu)筑導(dǎo)墻）設(shè)置機(jī)架移動(dòng)導(dǎo)軌SMW攪拌機(jī)定位報(bào)監(jiān)理工程師攪拌、提升、 噴漿水泥材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師水泥漿拌制制作試塊殘土處理插入型鋼附屬結(jié)構(gòu)施工完畢H型鋼起拔H型鋼回收設(shè)置導(dǎo)向框架SMW攪拌機(jī)架設(shè)型鋼進(jìn)場(chǎng)焊接成型H型鋼質(zhì)檢報(bào)監(jiān)理工程師H型鋼涂減摩劑經(jīng)緯儀測(cè)斜、糾偏圖2-9 SMW工法樁工藝流程圖 表2-2 SMW工法樁施工技術(shù)參數(shù)一覽表序號(hào)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)要求1水泥摻入比222供漿流量140160L/Min3漿液配比水：

36、水泥1：1.54泵送壓力1.52.5MPa5下沉速度1m/Min6提升速度1.01.5m/Min728天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度1.5MPa施工技術(shù)保證措施：水泥攪拌樁成樁均勻、持續(xù)、無(wú)縮頸和斷層，攪拌樁垂直偏差不大于L/200，樁徑偏差不大于10mm，樁位偏差不大于50mm，施工時(shí)保證水泥土能夠充分?jǐn)嚢杌旌暇鶆?，相鄰兩樁施工間隔不超過(guò)10個(gè)小時(shí)，并保證樁與樁之間搭接長(zhǎng)度。SMW工法樁采用的主要材料為水泥和H型鋼，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵；樁機(jī)必須機(jī)況良好，安裝就位端正、穩(wěn)固，用經(jīng)緯儀保持其垂直度；嚴(yán)格控制水泥漿水灰比，控制拌漿時(shí)間；為保證水泥土攪拌均勻，必須控制好下沉、提升速度和噴漿量。若

37、出現(xiàn)堵管斷漿現(xiàn)象，應(yīng)立即停泵處理，待故障排除后須將鉆具提升或下沉1m方能?chē)姖{，防止斷樁；攪拌樁施工與型鋼插入時(shí)間間隔應(yīng)小于4小時(shí)，相互搭接的相鄰樁施工間隔時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)；盡可能在攪拌樁施工完成后30min內(nèi)插入H型鋼，若水灰比或水泥摻入量較大時(shí)，H型鋼的插入時(shí)間可相應(yīng)增加；每根H型鋼到現(xiàn)場(chǎng)后，都要檢查垂直度、平整度和焊縫厚度等，不符合規(guī)定要求的不得使用。插入時(shí)定位準(zhǔn)確、垂直；必須設(shè)置H型鋼懸掛梁或其它可以將H型鋼固定到位的懸掛裝置，以免H型鋼插入到位后再下沉。利用事先焊接好的吊筋及定位型鋼控制其頂標(biāo)高。涂刷H型鋼隔離劑時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，確保隔離劑的粘結(jié)質(zhì)量符合要求；拔出H型鋼的空

38、隙采用水泥砂漿回填。2.5高壓旋噴樁施工為滿足基坑開(kāi)挖變形控制要求，在三軸攪拌樁和圍護(hù)樁空隙處采用高壓旋噴樁填充加固。高壓旋噴樁采用雙重管法工藝施工，施工時(shí)保證泛漿排漿順暢，采取措施減少擠壓影響，實(shí)施信息化施工，確保周邊建構(gòu)筑物，地下管線及本工程已施工工程樁的安全。1、加固范圍基坑靠近東環(huán)南路站一側(cè)采用攪拌樁加固，加固體與圍護(hù)樁之間空隙采用直徑600旋噴樁填實(shí)。2、加固工藝旋噴樁施工工藝流程施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位鉆孔插管?chē)娚渥鳂I(yè)拔管清洗器具移機(jī)泥漿處理漿液拌制圖2-10 旋噴樁施工工藝流程圖雙重管施工示意圖見(jiàn)下圖1、鉆機(jī) 2、高壓水泵 3、灰漿泵 4、空壓機(jī) 5、水箱6、攪拌機(jī) 7、水泥倉(cāng) 8、噴頭

39、 9、固結(jié)體128934567圖2-11 旋噴樁施工示意圖旋噴樁施工程序示意圖見(jiàn)下圖。圖2-12 旋噴樁施工程序示意圖高壓膠管鉆孔機(jī)械高壓泵（a）（b）（c）（d）（e）（a）鉆機(jī)就位鉆孔 （b）鉆孔至設(shè)計(jì)高程 （c）旋噴開(kāi)始 （d）邊旋噴邊提升 （e）旋噴結(jié)束成樁鉆頭雙重管旋噴樁施工主要機(jī)具及參數(shù)表2-3 主要施工機(jī)具及參數(shù)表項(xiàng)目參數(shù)參數(shù)噴嘴孔徑（mm）23噴嘴個(gè)數(shù)（個(gè)）2旋轉(zhuǎn)速度（r/min）515提升速度（mm/min）50150機(jī)具性能高壓泵壓力（MPa）流量（L/min）204060120空壓機(jī)壓力（MPa）流量（L/min）0.713灰漿泵壓力（MPa）流量（L/min）35100

40、150雙重管旋噴樁施工方法定位：采用跳打法進(jìn)行旋噴施工。移動(dòng)地質(zhì)鉆機(jī)到指定樁位，先使鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)垂直度，再做水平校正，使其鉆桿軸線對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心位置。鉆導(dǎo)孔：鉆機(jī)就位后，開(kāi)啟鉆機(jī)鉆孔，保證鉆機(jī)鉆孔位置與設(shè)計(jì)位置偏差不大于20mm。終孔后用砂袋塞住孔口，以防止雜物掉入孔內(nèi)。插管：鉆孔完畢后，拔出芯管，插入噴射注漿管至預(yù)定深度。在插管過(guò)程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管。旋噴注漿：專用旋噴機(jī)設(shè)有可調(diào)旋轉(zhuǎn)及提升系統(tǒng)。旋噴機(jī)就位安裝調(diào)試完成后，將噴射管插至孔底，啟動(dòng)灰漿泵送漿，待孔口返漿后按方案設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行射漿、提升。雙重管旋噴樁施工技術(shù)措施鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位后，采用水平尺及垂球來(lái)檢查鉆桿的

41、垂直度以及轉(zhuǎn)盤(pán)與孔位中心是否對(duì)正。同時(shí)，在鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)鉆孔垂直度進(jìn)行檢查，施工中成孔偏斜率控制在1%以內(nèi)。必須做好鉆孔施工詳細(xì)記錄，以指導(dǎo)后期注漿施工參數(shù)。鉆孔時(shí)采用比重為1.21.3的護(hù)壁泥漿。水泥漿液水灰比1:11:1.5。水泥漿液應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)濾，防止噴射作業(yè)時(shí)堵塞。鉆孔靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，噴漿壓力不宜過(guò)高，高壓泵壓力控制在20MPa以內(nèi)，同時(shí)在噴漿作業(yè)時(shí)要設(shè)專人監(jiān)測(cè)洞門(mén)變形。高壓噴射注漿應(yīng)自下而上、勻速提升，注漿過(guò)程中發(fā)生故障應(yīng)停止提升和噴射以防止樁體中斷，同時(shí)立即進(jìn)行檢查排除故障，如發(fā)生漿液噴射不足，影響樁體的設(shè)計(jì)直徑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)噴。因故停噴后重新恢復(fù)施工前，應(yīng)將噴頭下放30cm，采

42、取重疊搭接噴射處理后，方可繼續(xù)向上提升機(jī)噴射注漿，并應(yīng)記錄中斷深度和時(shí)間。停機(jī)超過(guò)3h時(shí)，應(yīng)對(duì)輸漿管中進(jìn)行清洗后方可繼續(xù)施工。施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查灰漿泵壓力、漿液流量、鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、提升速度和耗漿量。噴射作業(yè)完成后，灰漿泵和高壓泵應(yīng)用清水洗凈，各管路內(nèi)不得殘余漿液和其它雜物。管路拆下后采用清水沖洗，泥漿泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，拆洗缸室和三通閥。損壞部件及時(shí)修理和更換，運(yùn)轉(zhuǎn)部分要涂抹黃油以利潤(rùn)滑和防銹。效果檢查在端頭加固完成后進(jìn)行加固效果檢查，檢查項(xiàng)目包括兩項(xiàng)，第一為強(qiáng)度檢查，第二為防水檢查。強(qiáng)度檢查：待所加固土體等強(qiáng)之后對(duì)其鉆孔取芯，并通過(guò)試驗(yàn)手段確定水泥土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，如未達(dá)標(biāo)則進(jìn)行二次加固。防

43、水檢查：從端頭洞門(mén)處鉆檢查孔，鉆孔深入加固體一定距離，若孔內(nèi)有水噴出或者有較大水流，則對(duì)端頭進(jìn)行二次防水加固。2.6 基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖的方式原則上采用機(jī)械開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結(jié)合?；娱_(kāi)挖區(qū)域支撐采用兩道鋼筋混凝土支撐體系，平面布置主要為對(duì)撐與邊桁架組合的形式，支撐臨時(shí)柱為灌注樁加角鋼格構(gòu)柱。棧橋板控制范圍內(nèi)采用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，范圍以外在基坑邊緣處設(shè)汽車(chē)坡道，坡道坡度大于1:7，坡道經(jīng)加固硬化后汽車(chē)下至開(kāi)挖面進(jìn)行開(kāi)挖，邊緣部分不易開(kāi)挖區(qū)塊采用履帶吊配沖抓斗挖土，材料等吊運(yùn)采用塔吊和汽車(chē)吊。基坑開(kāi)挖過(guò)程中充分考慮“時(shí)空效應(yīng)”，開(kāi)挖分層分段均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，掌握好“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)

44、，遵循“豎向分層、縱向分段，先支后挖”的原則。車(chē)道部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW樁，支撐采用609鋼管支撐，出土采用長(zhǎng)臂挖機(jī)和小挖機(jī)配合的形式。圖2-13 棧橋開(kāi)挖實(shí)圖中間藍(lán)色陰影區(qū)為300mm厚棧橋板，基坑開(kāi)挖及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工設(shè)置2臺(tái)QTZ80(5315)型塔吊輔以25t汽車(chē)吊，吊運(yùn)材料。塔吊最大工作幅度3-53m。塔吊基礎(chǔ)采用6m6m3m四樁C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)。汽車(chē)坡道2-14 基坑開(kāi)挖施工示意圖第一層支撐以上土層采用不分塊連續(xù)開(kāi)挖方式各由4臺(tái)挖機(jī)從中間向兩側(cè)退挖。第一層及二層采用分塊對(duì)稱開(kāi)挖方法，根據(jù)基坑支撐布置和基坑平面特點(diǎn)，基坑分為11塊，土方豎向分層開(kāi)挖按圖2-15編號(hào)順序進(jìn)行、平面分塊開(kāi)

45、挖按圖2-16編號(hào)進(jìn)行。先開(kāi)挖基坑中部土方，可有效控制基坑變形，利用基坑中部先開(kāi)挖的土方區(qū)域，進(jìn)行鋼筋混凝土撐的施工，支撐施工采用掏槽開(kāi)挖先撐后挖的方式，基坑周邊采用對(duì)稱開(kāi)挖方式?；优潘捎每觾?nèi)設(shè)集水溝集水，利用水泵抽出。開(kāi)挖放坡時(shí)坡腳亦設(shè)置排水溝槽。 圖2-15 盆式開(kāi)挖豎向分區(qū)示意圖 汽車(chē)坡道注：開(kāi)挖坡度為1：3，箭頭表示開(kāi)挖方向圖2-16 盆式開(kāi)挖平面分區(qū)示意圖施工技術(shù)保證措施：基坑開(kāi)挖過(guò)程中充分考慮“時(shí)空效應(yīng)”。開(kāi)挖分層分段均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，掌握好“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段，先支后挖”的原則；對(duì)基坑周邊的建構(gòu)筑物和地下管線按預(yù)定的監(jiān)測(cè)方案設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)

46、和預(yù)埋跟蹤注漿管。監(jiān)測(cè)必須在施工前取得原始數(shù)據(jù)；實(shí)行信息化施工：在整個(gè)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，要緊跟每層開(kāi)挖與支撐的進(jìn)展，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和地層位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)資料及時(shí)反饋指導(dǎo)施工；基坑開(kāi)挖施工前，基坑四周必須設(shè)置截水溝截排地面水，地面必須硬化，防止地表水滲入基坑，特別是不得在基坑周邊設(shè)置如廁所、沖澡房等易漏水設(shè)施，雨季施工必須加強(qiáng)排水措施，確保工程安全和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工；土方開(kāi)挖時(shí)，采用人工配合小型機(jī)具開(kāi)挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開(kāi)挖碰撞混凝土撐、鋼支撐和格構(gòu)柱?；炷翐巍撝紊蠂?yán)禁堆放材料或其他重物。為加快土方施工速度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況，在基坑兩側(cè)修筑出土便道，方便汽車(chē)

47、進(jìn)行土方運(yùn)輸，因土方量較大，為保證市內(nèi)清潔，防止車(chē)輛漏、掉泥土，車(chē)輛出場(chǎng)前用高壓水沖洗車(chē)輪及車(chē)體外表，使車(chē)輛外觀干凈，車(chē)輪清潔，不污染路面。運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)專人防護(hù)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)疏導(dǎo)行人及車(chē)輛。人工對(duì)開(kāi)挖出來(lái)的樁間進(jìn)行清理找平，邊開(kāi)挖邊清理，利用風(fēng)鎬破除樁保護(hù)層剝出鋼筋網(wǎng)，如有侵線等不平部位清凈泥土后做鑿除補(bǔ)噴處理，采用12鋼筋按30cm間距打入樁身，掛設(shè)820鋼筋網(wǎng)片，注意搭接。噴射混凝土?xí)r先將低洼處大致噴平，再自下而上順序、分層往復(fù)噴射。噴射速度適當(dāng)，利于混凝土壓實(shí)。2.7支撐安裝施工2.7.1鋼筋混凝土支撐及棧橋施工本工程采用兩道鋼筋混凝土支撐，第一道鋼筋混凝土支撐與混凝土冠梁

48、一起澆筑，此道支撐尺寸為800mm800mm，冠梁尺寸為1200mm800mm，棧橋板厚300mm；第二道支撐與鋼筋混凝土圍檁一起澆筑，此道支撐尺寸采用1000mm1000mm和1200mm1000mm兩種，圍檁尺寸為1400mm1000mm。施工方法步驟：1、施工準(zhǔn)備，測(cè)量定位：檢查鋼筋、模板等物資數(shù)量、質(zhì)量，支撐位置放樣。 2、溝槽開(kāi)挖：溝槽開(kāi)挖挖掘機(jī)施工過(guò)程中嚴(yán)格控制底標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求處理樁頭，人工修整基底后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)槽，并施工墊層。 3、綁扎鋼筋，支立模板：采用木模板，施工時(shí)隨時(shí)檢測(cè)，將誤差控制在設(shè)計(jì)規(guī)范要求之內(nèi)。 4、混凝土澆筑：澆筑采用平鋪法，邊振搗邊澆筑。2.7.

49、2鋼支撐安裝車(chē)道部分基坑支撐采用一道609壁厚12鋼管支撐，支撐安裝在冠梁上，鋼支撐安裝水平間距設(shè)計(jì)為3米。施工準(zhǔn)備：1、對(duì)基坑周?chē)撝味逊艌?chǎng)地進(jìn)行硬化處理，以滿足鋼支撐堆放要求，并保證鋼支撐安裝時(shí)吊車(chē)的工作場(chǎng)地。2、鋼支撐等物資到場(chǎng)，準(zhǔn)備充分并有一定的預(yù)留，以避免意外情況發(fā)生。3、鋼支撐進(jìn)場(chǎng)要有相關(guān)的合格證明文件，并分批報(bào)驗(yàn)。4、架設(shè)鋼支撐所需要的機(jī)械，如吊車(chē)、油泵、千斤項(xiàng)等準(zhǔn)備工作就緒并運(yùn)裝正常。5、做好監(jiān)測(cè)初始數(shù)據(jù)的收集準(zhǔn)備工作，在鋼支撐架設(shè)完成后及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。土方開(kāi)挖測(cè)設(shè)支撐平面位置測(cè)量定位測(cè)設(shè)支托標(biāo)高焊鋼板支托點(diǎn)焊鋼支托地面組裝鋼支撐鋼支撐安裝就位焊接牛腿及橫梁施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔

50、形塊定位拆下千斤頂圖2-17 鋼支撐施工工藝流程圖鋼支撐的安裝施工：鋼支撐的安裝在基坑豎向平面內(nèi)嚴(yán)格遵守先支撐后開(kāi)挖的原則，支撐安裝與土方開(kāi)挖密切配合。在土方挖到鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高下 05m范圍內(nèi)時(shí)，在冠梁上定出支撐-中心位置，采用十字彈線法準(zhǔn)確定位，支撐架設(shè)采用25t汽車(chē)吊整體吊裝。支撐架設(shè)前根據(jù)區(qū)間端面寬度提前拼裝，并經(jīng)檢查合格，無(wú)焊?jìng)?、開(kāi)裂等質(zhì)量缺陷，拼裝完成的鋼支撐軸線偏差和撓曲變形在允許范圍之內(nèi)。支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定：支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：30mm：支撐兩端的標(biāo)高差：不大于2 0mm及支撐長(zhǎng)度的l600：支撐撓曲度：不大于支撐長(zhǎng)度的11000；支撐水平軸線偏差：

51、不大于30mm；支撐安裝偏心距離須小于20mm。支撐安裝完畢后應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)連接狀況，經(jīng)確認(rèn)后方可施加預(yù)加力，預(yù)應(yīng)力施加采用汽車(chē)吊配合下放兩臺(tái)l 00T的油圧千斤頂，根據(jù)設(shè)計(jì)軸力的大小施加，并根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)、偏移情況進(jìn)行適量調(diào)整。在軸力施加過(guò)程中采用分級(jí)加力，通過(guò)油泵壓力表讀取壓強(qiáng)值，當(dāng)讀數(shù)與達(dá)到需要架設(shè)的預(yù)加力5 0時(shí)停頓30分，再繼續(xù)加壓3 0時(shí)停頓3 0m i n，再繼續(xù)加壓使相對(duì)應(yīng)的壓強(qiáng)值相符時(shí)，穩(wěn)定千斤頂壓力，在活絡(luò)端打設(shè)鋼楔限位。必要時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待預(yù)加力穩(wěn)定后鎖定。在支撐預(yù)加力加設(shè)前后的各1 2h之內(nèi)，加密監(jiān)視頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率明顯變化的，復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)

52、值。當(dāng)晝夜溫差過(guò)大，導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。施工技術(shù)保證措施：1、根據(jù)設(shè)計(jì)：要求做到先撐后挖，和挖士密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確報(bào)安全的前提下加快進(jìn)度。2、在土方施工做到分層分區(qū)開(kāi)挖的同時(shí)，支撐安裝必須及時(shí)跟上，這對(duì)控制基坑位移，防止意外事故至關(guān)重要。隨基坑開(kāi)挖進(jìn)度，在挖好的基坑平面內(nèi)分區(qū)安裝支撐，并使安裝區(qū)段內(nèi)的支撐形成整體，及時(shí)發(fā)揮支撐作用。一般情況下，在區(qū)段的土方挖好后，鋼支撐應(yīng)在2 42 6 h內(nèi)發(fā)揮作用。3、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，焊縫長(zhǎng)度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，做到豐滿牢固，并隨時(shí)加強(qiáng)電焊的質(zhì)量檢查。4、鋼支撐事先在基坑外分段拼裝，減少鋼

53、支撐在基坑內(nèi)的安裝節(jié)點(diǎn)，有利于提高支撐的整體剛度，減少受力后節(jié)點(diǎn)變形而引起的基坑位移。通常應(yīng)大于相鄰橫向支撐的中心距，在相鄰橫向支撐之間的縱向支撐不宜多于2個(gè)安裝節(jié)點(diǎn)。5、每貫通一根鋼支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，支撐加力之前，迅速設(shè)定支撐軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測(cè)試實(shí)際預(yù)加力，以此控制預(yù)加力施加準(zhǔn)確。對(duì)鋼支撐加力時(shí)，按分級(jí)加載和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)樁體加載反映決定加載速度，按設(shè)計(jì)要求預(yù)加力。預(yù)應(yīng)力施加采用超高油壓泵站控制油泵千斤頂，預(yù)應(yīng)力精度值3 T，預(yù)應(yīng)頂力值根據(jù)設(shè)計(jì)要求。旋加預(yù)應(yīng)力時(shí)心做好記錄，并請(qǐng)甲方和監(jiān)理及有關(guān)人員到場(chǎng)監(jiān)察。 預(yù)壓力控制值不應(yīng)小于支撐設(shè)計(jì)軸向力的5 0，也不宜大于7

54、 5。6、鋼支撐預(yù)加力后，在土方開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工時(shí)，做好監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取補(bǔ)救措施。同時(shí)，監(jiān)管好鋼支撐的安全，堅(jiān)決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。7、鋼支撐：預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的各1 2 h之內(nèi)，加密監(jiān)測(cè)頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率無(wú)明顯收斂時(shí)，復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。8、支撐安裝完畢后使用階段，派專人值班，加強(qiáng)檢查圍護(hù)位移情況，做好維修服務(wù)工作及按工程技術(shù)要求采取必要的應(yīng)急措施。9、在土方開(kāi)挖至基底附近時(shí)，可能出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力為零甚至維護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑外側(cè)變形的情況，施工中考慮對(duì)鋼支撐兩端全部設(shè)置懸吊吊鎖，防止鋼支撐移動(dòng)脫落而危及基坑安全。10、支撐與基坑開(kāi)挖施工相結(jié)合，挖一層土做一

55、道支撐，強(qiáng)度達(dá)到75%后，挖下一層土。2.8支撐拆除施工2.8.1鋼筋混凝土支撐拆除拆除方法：采用機(jī)械配合人工拆除法，主要使用工具為空壓機(jī)、風(fēng)鎬，大鐵錘，汽車(chē)吊，挖掘機(jī)，塔吊。拆除順序：采用緩慢有序，對(duì)撐拆除的方式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度情況，從周邊向中間拆撐，先拆除東北、西南兩側(cè)的支撐，后拆除棧橋。拆除條件：拆除部位的結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工完畢，做好換撐準(zhǔn)備工作，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。準(zhǔn)備工作：1、由總工程師對(duì)技術(shù)、安全人員進(jìn)行技術(shù)交底，以及質(zhì)量、安全和文明施工教育。 2、空壓機(jī)、吊車(chē)、風(fēng)鎬等設(shè)備物資準(zhǔn)備齊全。拆除施工：1、操作臺(tái)搭設(shè)：操作臺(tái)采用鋼管搭設(shè)，要求鋼管腳手架搭設(shè)要牢靠，人員上下方便安全，有臨時(shí)護(hù)欄

56、。 2、用風(fēng)鎬將支撐鋼筋外面的一層混凝土剝掉，氣焊切割鋼筋。 3、用風(fēng)鎬分段破碎，每段長(zhǎng)度、重量視塔吊及汽車(chē)吊能吊重量來(lái)定。散落在底板及二層板上的混凝土碎塊不得大于200mm。 4、成品的保護(hù)及安全措施：在混凝土板上鋪設(shè)竹膠板以緩沖混凝土碎塊在墜落時(shí)對(duì)混凝土底板或二層板的沖擊破壞。樓板上的孔洞用竹膠板覆蓋，用鋼管做臨邊洞口防護(hù)，保護(hù)人員安全，防止混凝土碎塊掉到下一層增加清理難度。對(duì)預(yù)埋筋及預(yù)埋管等的部位搭設(shè)腳手架時(shí)加密特殊處理，同時(shí)多覆蓋竹膠板等物遮擋保護(hù)。廢料清理：破碎后的混凝土掉落在樓板上有人工配合吊車(chē)清理干凈。2.8.2鋼支撐拆除1、準(zhǔn)備工作支撐拆除前，先安裝好替代支撐系統(tǒng)。替代支撐系統(tǒng)

57、要有足夠的剛度和強(qiáng)度，以保證鋼支撐安全順利的拆除。2、鋼支撐拆除步驟支撐等到底板結(jié)構(gòu)及側(cè)墻施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80后拆除。在結(jié)構(gòu)與圍護(hù)墻之間設(shè)置好可靠的換撐傳力構(gòu)造，拆除鋼支撐。3、鋼支撐拆除方法鋼支撐拆除應(yīng)隨結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程按時(shí)拆除；拆撐前由實(shí)驗(yàn)部門(mén)實(shí)測(cè)前段混凝土強(qiáng)度(采用回彈儀實(shí)測(cè)或同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度報(bào)告)，達(dá)到要求后報(bào)監(jiān)理，方可進(jìn)行拆撐施工。用25T汽車(chē)吊將鋼支撐及鋼支撐的活動(dòng)端用鋼絲繩懸吊保護(hù)，防止脫落而危及基坑安全。在活動(dòng)端設(shè)2臺(tái)1 00T干斤頂施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，用吊車(chē)將支撐吊出基坑，對(duì)鋼圍檁必須先懸吊再切割。對(duì)鋼支撐拆除過(guò)程中附近出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要密切注意，必需時(shí)立即停

58、止施工，及時(shí)反饋信息，確保鋼支撐拆除的安全施工。換撐需在內(nèi)襯墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度8 0進(jìn)行。拆除下來(lái)的鋼支撐及圍檁吊出坑外分類堆放整齊，并刷上防銹漆。施工技術(shù)、安全保證措施：1、支撐拆除前，應(yīng)先安裝好替代支撐系統(tǒng)。2、應(yīng)預(yù)拼裝出不少于3根備用鋼支撐應(yīng)付可能出現(xiàn)的緊急情況。3、整個(gè)施工過(guò)程中與基坑監(jiān)測(cè)隊(duì)伍保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。4、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程和各項(xiàng)安全措施和規(guī)定，作好安全交底，加強(qiáng)安全檢查。5、建立健全崗位責(zé)任制，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，將每項(xiàng)工作落實(shí)到具體人員。6、加強(qiáng)全體作業(yè)人員的教育和培訓(xùn)工作，使全體施工操作人員能夠提供認(rèn)識(shí)。對(duì)所有的作業(yè)人員都進(jìn)行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)

59、及操作培訓(xùn)，考核合格者方可上崗。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ4688)的規(guī)定執(zhí)行?，F(xiàn)場(chǎng)配電線路采用絕緣電纜線架空明敷設(shè)，電纜線路采用“三相五線接電方式。加強(qiáng)對(duì)安全用電的教育，避免個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其它電器。9、起吊支撐必須有專人指揮，平穩(wěn)起吊，嚴(yán)禁碰撞，損傷已安裝好的支撐。2.9結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架體系，采用復(fù)合墻。結(jié)構(gòu)采用順作法施工；結(jié)構(gòu)施工物料垂直運(yùn)輸采用塔吊、汽車(chē)吊運(yùn)輸。（1）板、側(cè)墻、柱施工基坑各分段土方開(kāi)挖至基底，人工清底并驗(yàn)槽后，立即組織進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)始進(jìn)行墊層和底板防水及保護(hù)層施工，進(jìn)而施工底板。底板混凝土施工完畢后，可進(jìn)行中

60、柱鋼筋、模板、混凝土的施工。當(dāng)?shù)装褰Y(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，拆除底板上部的鋼支撐，抹側(cè)墻水泥砂漿找平層并施工側(cè)墻防水層。每層側(cè)墻鋼筋施工的同時(shí)可進(jìn)行中板結(jié)構(gòu)模板的支撐體系施工，側(cè)墻鋼筋完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，側(cè)墻模板同樓板結(jié)構(gòu)模板一起施工，水平結(jié)構(gòu)鋼筋完成并經(jīng)驗(yàn)收后，側(cè)墻及梁板混凝土一次性澆筑?；炷吝_(dá)設(shè)計(jì)要求的拆模強(qiáng)度后方可拆模。逐層向上施工頂板。頂板結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能拆除第一道支撐，隨后施作頂板防水層及其保護(hù)層。雙排4803.5鋼管結(jié)構(gòu)鋼筋16a槽鋼間距750定型鋼模板16a槽鋼16拉筋緊線器砼面抗浮鋼筋 圖2-18 底板施工模板圖圖2-19 側(cè)墻結(jié)構(gòu)施工模板圖圖2-20 結(jié)