比澤爾螺桿壓縮機油路冷卻系統(tǒng)

1、比澤爾螺桿壓縮機油路冷卻系統(tǒng)介紹1壓縮機2油過濾器3油流開美4油路電磁閥5視鏡6油分離器7油位控制器8油溫控制器9油加熱器10油冷卻器（按需要）11止回閥12電磁闕（旁通）按需要BITZER螺桿壓縮機的供貨范圍已經包括噴油組件（油過濾器，流量開關，油路電磁閥，視鏡）。 除不同容量的油分離器外，還有很多其它附件可供選擇，包括一系列油冷卻器（水冷，風冷和帶 CIC系統(tǒng)的緊湊型冷卻器）。也可以提供根據熱虹吸原理的油冷卻，但需要個別計算和零備件 的選擇。注：HS.53 HS.64 HS.74系列沒有集成油路管理系統(tǒng)，需連接壓縮機油路的輔助裝置及安全裝置 （油過濾器，流量開關，油路電磁閥），HS.85系

2、列集成油路管理系統(tǒng)。一、油分離器油分離器要求帶有以下部件：-裝有油加熱器預設套管-油加熱器套管內裝有加熱器-帶油位開關油加熱器、油溫控制器、油位控制器隨機分裝發(fā)貨，必須在現(xiàn)場安裝 管路設計時注意油分離器上的視鏡方向，擺放便于觀察油加熱器確保壓縮機長期停機后的潤滑性，防止制冷劑在油種過多溶解而降低油的潤滑性油分離器保溫-在環(huán)境溫度低情況下運行-停機期間排氣側溫度較高油溫控制器-油分中的油溫應高于環(huán)境溫度15到20K油位控制器-啟動前檢查，油位應在視鏡范圍內油分的安裝位置油路中建議僅用大半徑的彎頭，并且盡量少用直角彎頭。從油路電磁閥到噴油口的直徑應盡可能短。a）油分在壓縮機高度以下最安全的布置是將

3、油分離器安裝在壓縮機的高度以下，同時還配有一定斜度的排氣管路，以便保 證停機期間油從壓縮機排氣側流到油分中去。對于單級壓縮機應該在吸氣側與油分之間加裝停機旁通。OSHSJSS: &15mm 低倍j QWHS甘4, J4:由 22 mm圖中：1、停機分通；2、減振接頭（若要求）-圖中最上面管路為停機旁通，停機旁通不需要，不必裝。-油路電磁閥到到噴油口的油管要盡可能短，這段管越短，停機后進入壓縮機的油越少，防止液 擊。b）油分中油位低于壓縮機的噴油口圖中：1、停機旁通；2、減振接頭（若要求）這是一個相對較好的可以可靠運行的布置。油分中油位低于壓縮機的噴油口，這樣壓力平衡后仍可避免壓縮機被充油。連接

4、要點：排氣管路首先向下走，以便防止油或液態(tài)制冷劑在壓縮機排氣腔中集聚。油路電磁閥到噴油口的油管要盡可能短。c）油分中油位高于壓縮機的噴油口圖中：1、停機旁通；2、減振接頭（若要求）此種布置僅在特殊情況下才選用，并且僅是只安裝單臺壓縮機。為確保裝置運行安全，需要抬高油管（高于油鏡最高高度），另外壓縮機排氣管首先要向下走。油路電磁閥到噴油口的油管要盡可能短。二、油過濾器第一次更換過濾器在壓縮機運行50-100小時后，如果油流監(jiān)測器動作，或進行日常檢修時，應 測量油分（在油路截止閥上裝壓力表）和壓縮機注油口之間的壓力降，如果壓力損失大于0.5bar， 則應更換過濾芯。為此應關閉并放掉該修管路的制冷劑

5、，過濾芯在上緊后應再松開1/4圈。三、油路電磁閥使用外部油冷卻器的附加冷卻，避免壓縮機在停機期間積蓄的潤滑油發(fā)生液擊損壞壓縮機，在壓 縮機的噴油管路上安裝電磁閥。當壓縮機停機后，油路中視鏡若還有油流，則應更換膜片和支撐環(huán)。注意：損壞的膜片可能會使壓縮機內充滿油（必須排除，否則會產生嚴重故障）四、油路視鏡觀察啟動及運行壓縮機回油情況，判斷油路電磁閥是否開啟及所有截止閥是否打開啟動：檢查壓縮機轉向及相序后，重新給油路電磁閥供電，再次啟動壓縮機，并慢慢打開吸氣截 止閥，注意觀察油路視鏡，如果5秒內看不到油流過，立即停機，檢查電磁閥是否開啟，所有截 止閥是否打開運行觀察油路回油情況，判斷壓縮機潤滑情況

6、五、油冷卻器在熱負荷較大時需要輔助油冷卻（根據冷凝和蒸發(fā)溫度，吸氣過熱度，制冷劑）。相對簡單的方法是向經濟器口內直接進行液體噴射，但有稀釋潤滑油的危險，所以此項技術僅限 用于制冷能力相對較低的系統(tǒng)中（見BITZER軟件）。相反，外部油冷卻系統(tǒng)（空氣、水或制冷劑冷卻）是常用的，它具有更大應用范圍和更高的效率。 在計算附加冷卻（例如油冷）時，必須考慮在允許的應用范圍內最惡劣的運行工況（第8章應用范 圍）：-最低蒸發(fā)溫度最大吸氣過熱度最高冷凝溫度-運行方式（能量調節(jié)，經濟器）通過BITZER軟件可以計算出油冷卻器的負荷。常用油冷卻器方案：風冷式油冷卻器水冷式油冷卻器熱虹吸油冷卻由外部油冷卻器輔助冷卻

7、油冷卻器安裝在盡可能與壓縮機較近的位置。管路設計必須避免在壓縮機停機時氣體和潤滑油流回至油分離器（油冷卻器最高安裝位置要低于壓縮機和油分離器）可參見技術說明ST-600O注意：避免壓縮機在停機期間積蓄的潤滑油發(fā)生液擊損壞壓縮樁壓縮機的噴油管路上安裝 電磁閥。為方便維護，建議在油冷卻器后的管道上加裝一個手動截止（球閥）。油冷卻器必須采用溫度控制見溫度設定表。FuhtenacsftionElnaeflrtemperatjrnominalmajcimaliSersor posit ionTemperalure BettingnominaJmaximum傳感船位置溫度設定名義最大Bypass-Mise

8、h-VsiMi 1 oder AasserreglerDruefcgBS-LeitungBypass mixing vaJ花 or 廂伯r r&gu臨ErDischarge hns20K mas7（rc附G物旁通閥或水量調節(jié)器排氣官路Ijlemperalur-Reqler des Olkuhler-Lijiters（lurigtcKLiriiEggs-LeitunwTempsraLure regulator of air-cooled oil coolsr Tan Discharge gam I fie 5）30 K maxt96cC 覆*空氣冷卻式浦冷卻器的溫度調節(jié)瞿排氣官路Ofieizun

9、g und Oithermosial 函ngEhaut im diabscheiderOi near and at thannDGm ritt&d into 電11 separator安裝在油分奩器內的油加炭毒和油涅桓制器感卷的倍肯業(yè)甘：在油分哭罵的油出口也以帶湖節(jié)捌，見修：8日）胰可叫控制盼沾溫度（進五臣輪機）H福翌對溫.室設定洪行里頊評估。彝由事包在lc?55T：時小菠進行單映評怙p為了油回路中的油快速加熱和減小潤滑油冷態(tài)時的壓降（甚至在停機時加熱油冷卻器）。在以下情況下必須加油旁通管：-停機期間油冷卻器中油溫低于20C時；-油冷卻器和管路中的油量超過25升。油路旁通閥應具有溫度響應的調節(jié)

10、控制功能。如用電磁閥進行周期性調整（間歇控制），要求溫控器有最高靈敏度和最小切換值來控制（有效溫 度波動范圍V10K）。-傳感器的位置：在油分離器的油出口處（只帶調節(jié)閥，見圖8B）正常運行時，油冷卻器和管道在油側的壓力降不得超過0.5bar。風冷油冷卻器Ol-Bypassvanlil mil To-mporatur- For rrfiihlGrDili mixing valwith reniole temperalure sonsof帶有近程涅度傳感 器的油混合閥dl-Bypassvenlil mil inlegrier- lem Temperatuiloihitei-Oill mining

11、valve with integral temporaturo son&or帶有整體式溫度傳 感器的油混合閹dlkuhlsr im Vorflussigor- paket integ risrtOil cooler in伯grated in condenser unit冷舞裝置內的整體 式油冷卻器圖8示列：風冷油冷卻器見4.1,油旁通閥的操作標準 帶有可選式整體型溫度傳感器的油旁通閥-溫度控制是通過溫度傳感器的通斷或冷卻器風扇的無級變速來實現(xiàn)的（見表格，傳感器的溫度范圍 =/100C）。-采用與冷凝器一體的油冷卻器時，旁通閥同時起到控制溫度的作用（見表格，運行及油溫傳感器的溫度范 圍=/100C）。油冷卻器的安裝位置油冷卻器位置高于壓縮機。這種方法不適合應用于啟停間隔較短的系統(tǒng)上。如油冷卻器安裝的位置高于壓縮機（例如油冷卻 器安裝在屋頂，壓縮機在機房內），停機時潤滑油可以從油冷卻器中流回到油分離器內，待壓縮 機運行時可以直接進入系統(tǒng)。另外，為了系統(tǒng)的安全性，在油路上要安裝以下配件：止回閥（帶軟彈簧）.帶有壓差閥的旁路（p 1.5 . 2 bar）圖9油冷卻器安裝的重點高于壓縮機：在油路上安裝止回閥及壓差閥油冷卻器的安裝低于壓縮機風冷式油冷卻器的安裝安裝時確保油冷出口（上端）低于油分的視鏡及壓縮機的噴油口。如果油分安裝在更高位置，在停機時油冷卻器中的油會被排到油分中，從而在開機時