數字化意識培訓掌握程度自測試題及答案

1、數字化意識培訓掌握程度自測試題及答案1. Tableau軟件中工作表可以導出圖像、數據、交叉表到Excel 對錯2. 產品思維：是產品者在實際工作過程中產生的系列邏輯思維，也是基于產品者工作內容背后的深層工作邏輯 對錯3. 產品思維核心要素是 用戶痛點產品解決價值產出以上都是4. 產品思維能力模型包括 用戶視野商業(yè)思維必備技能以上都是5. SAP與阿里云強強聯手，助力企業(yè)云化轉型特點是高可靠、強性能、超靈活、低成本云計算平臺 對錯6. 場景思維概括 時間地點人物特征以上都是7. 商業(yè)維度四創(chuàng)新：市場創(chuàng)新、價值創(chuàng)新、產品與技術創(chuàng)新、盈利創(chuàng)新 對錯8. 以下哪個選項不屬于“中國制造2025以信息化

2、與工業(yè)化深度融合為主線重點促進新一代信息技術與現代制造業(yè)、生產性服務業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新業(yè)態(tài)，打造新的產業(yè)增長點?！贝龠M的領域 電話傳銷云計算大數據物聯網9. 德國工業(yè)1.0移動計算、社會化媒體、物聯網、大數據、分析和優(yōu)化/預測是下一次工業(yè)革命中的關鍵技術。 對錯10. 不是新一輪產業(yè)革命的三大特征 智能化共享化數字化網絡化11. 通過實現企業(yè)內外部管理的數字化，促進企業(yè)重組和優(yōu)化，提高企業(yè)管理效率和水平。 對錯12. 將以下哪些連接起來可以形成“互聯網” 人流程數據和事物以上都是13. 如果一個國家拒絕大數據時代，可能失去這個國家的未來，失去一代人的未來 對錯14. 在大數據時代，簡單

3、的數據查詢就能實現復雜的“智能問題”向簡單的“數據問題”的轉變。 對錯15. 數據資產的屬性是什么 可控性可計量可變現以上都是16. 在傳統(tǒng)科學中，數據分析主要以什么為直接理論 英語德語數學和統(tǒng)計學中文17. 大數據處理方式 實時流式處理大數據離線處理交互式處理以上都是18. 下列哪個選項不是流程變革的七個絕不原則 堅決反對完美主義堅決反對繁瑣哲學堅決反對盲目創(chuàng)新堅決反對干部主導變革19. 公司數字化轉型的價值點 極大的成本優(yōu)化空間根本上提升管理效率前所未有的用戶體驗精準透明的風險防控20. 數字化人才的賦能目標 數字化策略型人才數字化技術型人才數字化業(yè)務型人才數字化培訓型人才21. 助力公司

4、數字化轉型成功的關鍵在于 秉持耐心堅守初心必勝決心堅定信心22. 公司數字化轉型現處于哪個階段 初級階段中級階段高級階段終極階段23. 數字化出行分為哪幾方面 以車為中心的服務以人為中心的服務以數據為中心的服務以路為中心的服務24. 國內的三個自動駕駛封閉場地測試基地分別在哪個位置 長春北京西安重慶25. 根據國家發(fā)展規(guī)劃到2030年新能源汽車市場占比將達到( )% 0.30.40.50.626. 汽車未來的發(fā)展趨勢包括一下哪幾方面 電動化網聯化共享化智能化27. 流程變革必須以領導為起點，以一線為中心，從一線開始往回梳理，也只能從一線開始 對錯28. 數字化轉型的本質：業(yè)務優(yōu)化和業(yè)務轉型 對

5、錯29. 公司數字化轉型的三個階段分別是：戰(zhàn)略階段，企業(yè)架構藍圖規(guī)劃階段，落地實施和運營階段 對錯30. 數字化的五類用戶分別是：員工，股東，伙伴，客戶，供應商 對錯31. 中國方案智能網聯汽車需要符合中國的三個標準，基礎設施標準，聯網運營標準，新體系架構汽車產品標準 對錯32. 數字化工廠技術“六脈神劍”包括：虛擬調試、人機工程、生命周期、工廠仿真、虛擬現實、（ ） 工序仿真工藝仿真工裝仿真工程仿真33. 人機工程學以( )為中心。 用戶工程師消費者學徒34. 數字化工廠中人機工程仿真模型是( )仿真。 一維二維三維四維35. 數字化技術虛擬調試所需要的模型有：車間3D布局模型、車間生產線模

6、型和( )模型。 產品圓點圖操作者36. 數字化技術虛擬調試所需要的程序包括：機器人離線程序、( )控制程序、專業(yè)軟件、計算機。 PRCDRCPREPCR37. 工藝仿真的條件和步驟包括：搭建工作環(huán)境、工藝路徑編輯規(guī)劃、( )和生成分析與優(yōu)化方案。 計算機存儲檢測仿真分析驗證檢測仿真分析壓力測試仿真容量檢測38. 工藝仿真數字模型可以顯示機器人動態(tài)軌跡的干涉距離和干涉的( ) 顏色顯示力量顯示變形顯示39. 老車間也可以運用工藝仿真技術，( )技術，高度還原車間的布局，把掃描的模型導入軟件中進行逆向建模。 熱成像點云錄像40. 數字化技術可以解決設備改造中的( )，降低設備碰撞風險和人身安全風

7、險。 效率高效率低生產負荷率高41. 新車間生產線不需要進行數字化技術 對錯42. 數字化人機工程學不能改善操作者的作業(yè)強度。 對錯43. 數字化仿真建模人物的手指可以做伸縮動作。 對錯44. 人機工程仿真是一汽-大眾公司數字化工廠技術的高效分析手段。 對錯45. 數字化技術可以實現手動模式數字模型的功能檢查。 對錯46. 工藝仿真場景能模擬操作者的行走路線。 對錯47. 平臺運營成功的四個條件是？ 足夠的規(guī)模集中的密度精準的匹配，高效的撮合供需動態(tài)平衡48. 下列哪些說法屬于企業(yè)數字化轉型過程中的團隊能力陷阱? 由基層組成數據小組由數據中心負責轉型由空降兵引領轉型復制別人家的轉型49. 敏捷開發(fā)法適合項目經常發(fā)生變更、高風險項目實施、項目規(guī)模較小的開發(fā)場景。 對錯50. 下列哪些是領導數字化轉型中組織變革推動失效的主要原因? 舍近求遠陷阱組織文化陷阱組織架構陷阱領導力陷阱51. 哪些說法屬于數字化轉型過程中數據崇拜陷阱？ 只重視數據整合讓IT團隊領導DT“勞民傷財”采集數據只重視數據本身的價值52. 以下哪些時代趨勢是數字化轉型的趨勢動力？或：什么驅動了數字化轉型的趨勢？ 組織創(chuàng)新，數字相關技術讓生