歷史時期交通通道的變遷

1、第十三章歷史時期交通通道的變遷第一節(jié)：歷史時期水陸交通發(fā)展的基本趨勢一、先秦時期中國境內(nèi)的主要交通路線（一）原始社會人們之間的交往路線臆測相同或相似文化遺存推斷：東西向：渭河流域沿線上下、兩河交匯之地、濟水一帶至海。汾水流域內(nèi)蒙古高原漢水、淮河支流南北向：西安至延安。其余？二、三代都邑與交通（一）有關(guān)交通記載：史記：“劈山通道，未嘗寧居。東至海，登丸山，及岱宗。西至于空桐，登雞頭。南至于江、登熊、湘。北至葷粥，合符釜山，而邑于涿鹿之阿。夏本紀：“開九州，通九道，陂九澤，度九山”。尚書：“禹娶涂山”。夏商周的頻繁遷都禹：平陽（臨）、安邑（夏）、晉陽（解虞）、啟：鈞臺（鄭密）相：帝丘（濮陽）。太康

2、、桀：斟尋。商代：契至湯八遷：蕃（滕）砥石（寧晉）商、商丘、東都（泰安）、邶（湯陰）亳。湯至殷五遷其都。囂（滎陽）、相（黃）、耿（河津）庇（魚臺）奄（曲阜）。周人一再遷都。邰、戎狄之間、豳、周原、犬丘、豐、鎬、雒邑。遷都所反映的三代交通形勢夏代伊洛河黃河以南的交通、商代黃河下游南北道路接濟水通山東。周人向東發(fā)展，交通體系化，網(wǎng)絡(luò)化。周原至豐鎬、雒邑、孟津、朝歌。（史念海：春秋以前的交通道路，中國歷史地理論叢1990年第3期。）三、春秋戰(zhàn)國時期的交通道路橫貫南北的交通道路關(guān)中至漢沔、秦蜀交通線、吳越交通線、燕趙至河南等縱通東西的交通關(guān)中至齊魯，巴蜀至吳楚等總體特點：水路為主的格局（禹貢九道和人工

3、河道），山路多沿河開鑿棧道。秦漢時期中國統(tǒng)一交通的形成交通制度確立，車、道、等級出現(xiàn)。馳道、直道、棧道格局形成。從關(guān)中到洛陽、齊魯一帶東西交通成為全國重要交通干線。西南地區(qū)的交通得到發(fā)展，全國交通網(wǎng)格局形成。長江中下游到嶺南的幾條道路形成。漢代絲綢之路開通，將中國和世界聯(lián)系在一起。魏晉時期交通通道的擴展四、隋唐時期水陸交通的繁榮大運河的開鑿于利用驛路驛站與棧道的完備漕運通道的繁榮絲綢之路的變遷宋元以后西北沿路的衰落與南方路線的繁榮經(jīng)濟重心南移導致的交通格局變遷北方環(huán)境惡化導致交通通道廢棄海外貿(mào)易和技術(shù)條件下海上絲路繁榮元代橫跨歐亞大陸橋的郵驛、站赤明清以來交通格局形勢明清驛所干線鄭和下西洋的各

4、國交通海禁下的海路交通大運河依然發(fā)揮作用近代以來東南沿海鐵路交通的出現(xiàn)和內(nèi)河航線的開辟（1876年淞滬鐵路）第二節(jié)大運河的開鑿利用與中國傳統(tǒng)社會一、春秋時期的運河四瀆：江、河、淮、濟楚：荊漢運河（子胥瀆）巢肥運河吳國：堰瀆（太湖到長江）、胥浦（杭州灣至太湖）、江南河（蘇州、江陰）、邗溝、菏水（泗水、濟水）。東南運河大致有了雛形。齊國：淄濟。魏國：鴻溝（穎水、黃河）。形成了以鴻溝為主體的北方運河體系。二、秦漢以渠為主的運河開鑿秦開靈渠：興安運河。湖南（湘江水系）與嶺南（漓江）漢代的漕渠：東起潼關(guān)，西至長安昆明池，溝通黃河、渭河灞水、浐水等水系。三國時候開鑿新的渠道，魏晉時期多有修繕。三、隋唐大運

5、河的開鑿開鑿原因：1、貫通中國的運河開鑿的基本條件具備2、糧食問題。3、加強東北邊防。4、加強對南方的控制。隋唐大運河基本走向見下圖：ft定州山再梅試n幷州析州池、圧蘆玄住IX曲障口龍i沿陰】*拓郭前歯G訊弋、帶曆運何反浦運團&丿HJ,疋Shi/陌州開鑿的具體過程廣通渠、疏通邗溝山陽瀆（大興城、黃河）。通濟渠1000余公里。（四、山陽至板渚）永濟渠1000多公里（六北征高麗）重修江南河（余杭至京口）。洛陽為中心，溝通兩大平原、五大水系、九省市2700多公里。唐宋政治生命線、交通命脈。四、元明以后運河的改道宋代立國河南，運河西端廢棄。河流成積泥沙，汴河湮廢，中段受損。北方戰(zhàn)爭不斷，北端不能完全通

6、航。國都北遷，運河迂回曲折，需要漕運京師。基本走勢：京杭大運河北京到直沽（通惠河，通州運糧河）、御河（天津臨清）、會通河（臨清東平）、濟州河（大清河、泗水）、南段（濟州、淮安）揚州河（至揚州）、江南運河（鎮(zhèn)江至杭州）。1500余公里，裁彎取直，沿岸經(jīng)濟都會形成。明清承襲，只是加固河堤，使黃河與運河范離，避開黃河和泗水。1855年黃河在銅瓦廂決口，淮南運河水道廢棄，海輪運輸試行，光緒年間1900年廢止漕運。第三節(jié)絲綢之路的發(fā)展與對外經(jīng)濟文化交流中國是世界上最早發(fā)明養(yǎng)蠶種桑、繅絲紡織的國家。在古代中西經(jīng)濟文化交往中形成的聯(lián)系亞、歐、非的陸上國際交通線，曾長期以中國絲綢運銷歐亞為大宗。因而，自德國人

7、李?；舴以谄渌袊粫?，首次將中國通往中亞、歐洲的交通干道稱為“絲綢之路”后，這一名稱就成為古代中西經(jīng)濟貿(mào)易與文化交流通道的專稱。所以，“絲綢之路”被人們譽為是“人類文明的運河，中西文化交流的大動脈。歐亞大陸的歷史紐帶”。于是，在古代中西經(jīng)濟和文化的長期交流中，逐漸形成了西北絲綢之路、南方絲綢之路和海上絲綢之路三條干道。一、西北絲綢之路在我國古代中西交通中，西北絲綢之路是指從陸上通往中亞、南亞及西亞的被廣泛稱為西域的廣大地區(qū)，乃至地中海沿岸的道路。這條從長安通往君士坦丁堡，橫跨亞歐大陸的絲綢之路，全程7000多公里，在我國境內(nèi)就將近2000公里。這條道路從公元前至19世紀，其貿(mào)易與文化往來

8、活動興衰延續(xù)了近2500年，在中西經(jīng)濟貿(mào)易和文化交流史上，留下了最為燦爛的一頁。（一）絲綢之路的起源和形成早在先秦時期，中原和西域地區(qū)即已有所往來。前4世紀，印度孔雀王朝旃陀羅笈多王在位時，其大臣橋胝厘耶所著政事論一書，記載（Cina）支那產(chǎn)絲，其絲貨成捆有販至印度者。遠在前4世紀以前，我國絲綢即已經(jīng)由西域西傳，遠銷印度和希臘。漢武帝建元三年（前138）及元狩四年（前119），張騫兩次出使西域。其第二次，由河西走廊西端的敦煌出玉門關(guān)（今敦煌西北漢玉門關(guān)）后，可能過鹽澤、樓蘭，沿天山山脈南麓西北行至鬼茲（今新疆庫車東）后，繞過木素爾嶺至伊犁河谷而達烏孫，分遣副使訪問了中亞、南亞及西亞各國后，又沿

9、著昆侖山山脈北麓返回敦煌。從此，漢朝與西域各國的使者和商旅，即循著這一道路開始了頻繁的往來，絲綢之路由此正式開辟。絲綢南道：據(jù)漢書記載，“從鄯善傍南山北，波河西行至莎車，為南道”。絲綢北道：據(jù)漢書記載，“自車師前王庭隨北山波河西行至疏勒，為北道”。（二）魏晉南北朝時期“北新道”與“青海道”的開辟三國時期，在原絲路北道之北即天山北麓增辟了一條新道。魏略西域傳：“從敦煌玉門關(guān)入西域，前有二道，今有三道叢玉門關(guān)西北處，經(jīng)橫坑，辟三隴沙及龍堆，出五船北，到車師界戊已校尉所治高昌，轉(zhuǎn)西與中道合鬼茲，為新道。”青海道。東晉南北朝時期，河西地區(qū)先后為幾個少數(shù)民族所據(jù)有，相互間戰(zhàn)爭不斷，絲路河西干道的交通時被

10、阻塞，祁連山南的青海道代之而興。這條青海道或由青海北出祁連山隘口至張掖，與河西干道接；或西出柴達木至鄯善，與西域南道通。青海道基本上取代河西干道成為絲路的主道。（三）隋、唐兩代絲綢之路的鼎盛時期北道。據(jù)隋書裴炬?zhèn)饔涊d，“從伊吾，經(jīng)蒲類海、鐵勒部、突厥可汗庭，度北流河水，至拂菻國，達于西?！?。中道：據(jù)隋書裴炬?zhèn)饔涊d，“從高昌、焉耆、鬼茲、疏勒，度蔥嶺，又經(jīng)鈸汗，蘇對沙那國、康國、曹國、何國、大小安國、穆國至波斯，達于西海”。南道：據(jù)隋書裴炬?zhèn)饔涊d，“從善E善、于闐、朱俱波、喝槃陀度蔥嶺，又經(jīng)護密、吐火羅、挹怛、帆延、漕國至北婆羅門，達于西?！薄＝z路交通至唐代達于鼎盛。當時阿拉伯、波斯以至歐洲國家

11、的商人絡(luò)繹不絕來到我國，載運中國絲綢等商品的駱駝隊，往來于天山南北道上，一片繁榮景象。中唐安史之亂后，吐蕃乘機入據(jù)隴右、河西，絲路河西干道的交通被阻斷。北宋時，河西地區(qū)為西夏所控制，北宋政府與吐蕃修好，經(jīng)青海道與西域的貿(mào)易往來，一直保持暢通。（四）元代以來絲綢之路的復興和衰落13世紀初，蒙古帝國在東方巨崛起，建立由中亞到西亞的四大汗國，其中欽察和察合臺汗國正處于草原之路上。于是東起蒙古高原西至黑海沿岸的橫貫歐、亞草原的整個草原之路，均置于它的控制之下，設(shè)立了大量的站赤，直達今歐洲，中西陸路交通又極一時之盛。但元代漢唐的絲綢之路就舊線已經(jīng)十分梗阻了。明初，絲綢之路仍然是中西往來的重要通道，而撒馬

12、爾罕（今烏茲別克斯坦共和國撒馬爾罕東）則成為絲路往來的重要中繼站。二、海上絲綢之路海上絲綢之路始于春秋末期，在漢代中國絲綢就通過“海上絲綢之路”傳到東南亞和南亞。三、南方陸上絲綢之路在歷史上還有一條從西南地區(qū)到東南亞、南亞地區(qū)與西方相連接的南方陸上絲綢之路。公元前4世紀古印度孔雀王朝時期的政事論一書談到產(chǎn)在支那成捆的絲，也說明當時中國絲綢也可能經(jīng)西南地區(qū)傳到今印度。史記卷116記載了漢代張騫通西域在大夏見到產(chǎn)于今四川的蜀布、邛竹杖，反映了在今云南與印緬之間有一個蜀賈人市，中轉(zhuǎn)有關(guān)貨物，說明當時就存在一條商業(yè)通道。思考題：試分析西北絲綢之路的基本走勢和變化原因。僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.NurfurdenpersonlichenfUrStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwe