浦沿施工負(fù)責(zé)人試題及答案

1、浦沿施工負(fù)責(zé)人試題及答案1.下列符合搶修計(jì)劃申報(bào)條件的是：( ) A.設(shè)備故障須在OCC運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)上有記錄B.因生產(chǎn)分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或生產(chǎn)分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工C.當(dāng)晚的搶修計(jì)劃施工結(jié)束后向OCC匯報(bào)故障原因、施工結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容，并說明次日是否需繼續(xù)處理。如需繼續(xù)處理繼續(xù)提報(bào)搶修計(jì)劃。（可以隔日提報(bào)）D.錯(cuò)過周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃提報(bào)時(shí)間的計(jì)劃2.下列關(guān)于巡道規(guī)定正確的有：( ) A.正線線路巡道按照供電中心制定的巡道計(jì)劃執(zhí)行B.巡道計(jì)劃應(yīng)列入周計(jì)劃C.巡道計(jì)劃應(yīng)列入補(bǔ)充計(jì)劃D.原則上三天必須完成一次全線的巡道作業(yè)。3.( )施工人員到達(dá)屬地后，由施工負(fù)責(zé)人預(yù)先填寫施工請(qǐng)銷點(diǎn)清單（附錄I）

2、并簽字，施工監(jiān)管人核對(duì)填寫的工器具后簽字。 A.A2、A3B.A1、A2C.A1、A3D.A2、C24.以下哪種違規(guī)行為( )違規(guī)一次將吊銷該施工負(fù)責(zé)人證件、同時(shí)暫停接受該單位施工申請(qǐng)，待整改完畢并出具具體情況說明函后，方可繼續(xù)申請(qǐng) A.未按規(guī)定做好施工防護(hù)進(jìn)行作業(yè)B.擅自取消作業(yè)C.未按規(guī)定流程進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)作業(yè)，擅自進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)D.未按規(guī)定時(shí)間銷點(diǎn)，擅自延時(shí)銷點(diǎn)E.請(qǐng)空點(diǎn)5.現(xiàn)有一A1施工的作業(yè)區(qū)域?yàn)椤笆忻裰行闹辆胺迹ú缓胺迹┥舷滦小?，則其防護(hù)區(qū)域描述正確的為( ) A.城星至市民中心上下行B.城星至市民中心（不含市民中心）上下行C.景芳至新塘上下行D.景芳（不含景芳）至新塘上下行6.新線建設(shè)

3、期，下列說法正確的為( ) A.A1電客車施工或試運(yùn)行后連續(xù)進(jìn)行的A1電客車施工（電客車均在同一區(qū)域運(yùn)行過）不再安排壓道。B.壓道列車只可采用電客車進(jìn)行。試運(yùn)行一階段壓道列車限速25km/h。C.試運(yùn)行二階段之后且外單位施工安排施工監(jiān)管人，壓道列車限速60km/h。D.軌行區(qū)設(shè)備設(shè)施未移交，進(jìn)行A1電客車施工，無需組織列車壓道工作。7.關(guān)于開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域描述錯(cuò)誤的有( ) A.在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須保證“一站一區(qū)間”空閑作為防護(hù)區(qū)域，該防護(hù)區(qū)域不允許安排其它施工作業(yè)B.停電A1類施工作業(yè)區(qū)域相鄰的供電分區(qū)無需停電掛地線作為停電防護(hù)區(qū)段C.非停電A1類施工的停電防護(hù)區(qū)段（相

4、鄰供電分區(qū)）不安排任何停電施工及供電類維修作業(yè)D.A1施工的行徑路徑（非施工期間列車行車）上如需停電掛地線需在施工計(jì)劃內(nèi)注明，如不注明默認(rèn)無需停電8.關(guān)于杭港工作施工原則描述錯(cuò)誤的有( ) A.施工按照區(qū)域進(jìn)行管理，所有人員進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域則按照杭州地鐵規(guī)則與程序及相關(guān)要求進(jìn)行。B.涉及需進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域進(jìn)行本單位的施工或測(cè)試必須按本流程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行申請(qǐng)，經(jīng)流程的施工計(jì)劃審批確認(rèn)后才能進(jìn)行施工或測(cè)試。C.涉及影響杭州地鐵線路車站低壓動(dòng)力用電、信號(hào)、通信、消防、環(huán)控及AC等設(shè)備的施工或測(cè)試，影響對(duì)方線路區(qū)間接觸網(wǎng)供電、信號(hào)、通信、通風(fēng)、照明等設(shè)備的施工或測(cè)試、需按照計(jì)劃流程進(jìn)行申請(qǐng)，經(jīng)

5、過本流程的施工計(jì)劃審批確認(rèn)后才能進(jìn)行施工或測(cè)試。D.所有需杭州地鐵配合的施工作業(yè)都須由杭鐵運(yùn)營(yíng)歸口管理部室指派施工監(jiān)管人進(jìn)行監(jiān)管，但簡(jiǎn)單無影響施工也可單方面進(jìn)行施工不必監(jiān)管。9.凡進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿戴：( ) A.絕緣手套B.對(duì)講機(jī)C.熒光衣D.手電筒10.下列補(bǔ)充計(jì)劃免考核措施正確的有( ) A.各生產(chǎn)分公司以上領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在領(lǐng)導(dǎo)交辦日期一個(gè)月內(nèi)B.各生產(chǎn)分公司以上會(huì)議安排事項(xiàng)，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在會(huì)議日期一個(gè)月內(nèi)；C.登記在運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)上的故障處理，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在故障發(fā)生時(shí)間二周內(nèi)；D.配合新線建設(shè)進(jìn)行的補(bǔ)充計(jì)劃施工；E.因乘客服務(wù)熱線、1234

6、5投訴進(jìn)行的施工，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在投訴日期一周內(nèi)11.高架站施工規(guī)定錯(cuò)誤的有哪些( ) A.站臺(tái)上方頂棚的施工按A類施工提報(bào)（視進(jìn)入空間區(qū)分A2A3）。B.島式站臺(tái)兩側(cè)外立面施工按A2類施工進(jìn)行提報(bào)。側(cè)式站臺(tái)兩側(cè)外立面施工（對(duì)乘客不造成粉塵、水汽等影響）可按C2類施工進(jìn)行。C.高架段軌行區(qū)橋墩上方結(jié)構(gòu)如需進(jìn)行施工（外立面等非軌行區(qū)），需按A3類施工提報(bào)，橋墩區(qū)域如需進(jìn)行對(duì)軌行區(qū)（結(jié)構(gòu)等）不造成影響的施工，可按C2類施工進(jìn)行。D.施工作業(yè)限界距離站臺(tái)門邊緣1米范圍內(nèi)的站臺(tái)類登高作業(yè)需按A類施工提報(bào)。12.以下哪些設(shè)備不可安排在運(yùn)營(yíng)期間按C2施工進(jìn)行維修( ) A.單個(gè)手報(bào)檢修B.單個(gè)消報(bào)檢修

7、C.公共區(qū)單臺(tái)空氣采樣設(shè)備檢修D(zhuǎn).設(shè)備區(qū)單個(gè)煙溫感故障維修13.關(guān)于A1施工描述正確的有( ) A.A1施工可根據(jù)情況作業(yè)區(qū)域不進(jìn)行封鎖B.A1施工紅閃燈防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人設(shè)置C.A1類施工的施工負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須在列車發(fā)車前半小時(shí)到達(dá)車輛段或車站，做好檢車作業(yè)及安全交底工作。D.A1施工必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)14.新線建設(shè)期，外單位施工負(fù)責(zé)人可憑( )及施工計(jì)劃等有效證件，在請(qǐng)點(diǎn)站辦理登記請(qǐng)點(diǎn)方可進(jìn)入軌行區(qū)。 A.員工證B.他人身份證C.手機(jī)號(hào)碼D.本人身份證15.關(guān)于施工監(jiān)管人職責(zé)錯(cuò)誤的有( ) A.負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃 圾等）出清線路，并向施工負(fù)責(zé)人反饋B.協(xié)助外單位辦

8、理施工請(qǐng)銷點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)情況C.)檢查、確認(rèn)施工所動(dòng)用的運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)到正常使用狀態(tài)且已加固不會(huì)侵入行車限界，并向車站反饋D.檢查監(jiān)督所配合作業(yè)的外單位人員的保衛(wèi)綜治問題（盜竊、抽煙等）16.關(guān)于施工作業(yè)區(qū)域（防護(hù)區(qū)域）同時(shí)包含正線及車輛段線路的特殊施工的組織規(guī)定錯(cuò)誤的有( ) A.遇到此類施工時(shí)，將車輛段視為車站，按A類請(qǐng)銷點(diǎn)程序執(zhí)行。B.需要正線和車輛段接觸網(wǎng)停電（帶電）時(shí)，批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)前必須確認(rèn)正線和車輛段的接觸網(wǎng)狀態(tài)均符合施工要求。C.如果有工程車或調(diào)試電客車需要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，工程車或調(diào)試電客車司機(jī)在進(jìn)入車輛段區(qū)域前必須得到DCC值班員的授權(quán)D.如果有工程車或調(diào)試電

9、客車需要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，進(jìn)入正線區(qū)域前必須得到行調(diào)的授權(quán)，如果已設(shè)封鎖區(qū)間，則需解封后再辦理。17.關(guān)于接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件的確認(rèn)要求描述錯(cuò)誤的有( ) A.正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由行調(diào)和值班主任共同確認(rèn)B.正線與出入段（場(chǎng)）線相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件行調(diào)需要與車場(chǎng)調(diào)度共同確認(rèn)C.車輛段的接觸網(wǎng)供電分區(qū)（具體管理分界按照電環(huán)調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）停電、送電條件由車場(chǎng)調(diào)度和DCC值班員共同確認(rèn)D.停電施工無需掛地線進(jìn)行防護(hù)18.按施工作業(yè)地點(diǎn)及影響程度分為C類施工，是指( )的施工。 A.正線范圍內(nèi)的施工B.影響正線行車的施工C.在車站、主變電所、控制中心等范

10、圍內(nèi)不影響行車的施工D.車輛段內(nèi)的施工19.下列關(guān)于施工登記核實(shí)證件及手續(xù)的說法錯(cuò)誤的有：( ) A.所有施工均須核實(shí)施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)絡(luò)人的施工負(fù)責(zé)人證B.在外單位施工負(fù)責(zé)人證未發(fā)放到位時(shí)，核實(shí)其員工證C.外單位施工作業(yè)還需核實(shí)外單位施工作業(yè)許可單D.需要?jiǎng)踊鸬淖鳂I(yè)須核實(shí)臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證E.調(diào)試作業(yè)須核實(shí)調(diào)試試驗(yàn)方案20.關(guān)于正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的程序錯(cuò)誤的有( ) A.由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障情況下封鎖區(qū)外的行車，根據(jù)故障設(shè)備歸屬的生產(chǎn)調(diào)度及搶修負(fù)責(zé)人的要求組織相關(guān)問題的處理；B.行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖線路的命令并由車站交搶修負(fù)責(zé)人，需要時(shí)通知電環(huán)調(diào)停電C.搶修負(fù)責(zé)人得到

11、行調(diào)的封鎖命令、范圍和時(shí)間后，負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，同時(shí)指派專人在車控室進(jìn)行防護(hù)，被指派到車控室的防護(hù)人員負(fù)責(zé)搶修作業(yè)的請(qǐng)銷點(diǎn)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)與行調(diào)聯(lián)系，隨時(shí)掌握搶修的進(jìn)度D.搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清、具備行車條件后報(bào)行調(diào)，并向值班主任、行調(diào)確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間，將封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封、組織列車運(yùn)行E.列車或車輛在線路上的起復(fù)救援工作按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行21.工程車或調(diào)試電客車出段、回段組織錯(cuò)誤的有( ) A.工程車或調(diào)試電客車出段、回段按調(diào)度命令規(guī)定的方法組織。B.工程車或調(diào)試電客車必須嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的運(yùn)行路徑、運(yùn)行方式運(yùn)行。C.工程車或調(diào)試電客車在進(jìn)入正線前必須保證無線通訊暢通、技術(shù)狀態(tài)良好

12、。D.按照電話閉塞法組織工程車或調(diào)試電客車出段、回段時(shí)，直接通過人工辦理排列進(jìn)路。車輛段（停車場(chǎng)）施工組織由相應(yīng)車輛段（停車場(chǎng)）運(yùn)作細(xì)則規(guī)定執(zhí)行。22.下列哪些地點(diǎn)無需設(shè)置紅閃燈防護(hù)：( ) A.掛好地線后，地線絕緣桿處B.A1施工防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)C.A2施工的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)兩端D.組織工程車轉(zhuǎn)線時(shí)，運(yùn)行線路兩端23.關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)屬地人員職責(zé)錯(cuò)誤的有( ) A.負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記、請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)B.負(fù)責(zé)監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)管人員清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員C.負(fù)責(zé)與施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)管人員確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、設(shè)備恢復(fù)情況D.負(fù)責(zé)A2類施工紅閃燈防護(hù)的設(shè)置和撤銷24.關(guān)于進(jìn)入站線或站線附近區(qū)段的作業(yè)描述錯(cuò)誤的有(

13、 ) A.搶修人員到車控室辦理臨時(shí)登記手續(xù)后，在車控室待令并及時(shí)聯(lián)系行調(diào)B.行調(diào)及時(shí)通知車站搶修作業(yè)內(nèi)容，具備搶修條件、行調(diào)或車站通過信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置防護(hù)后（無法通過信號(hào)系統(tǒng)防護(hù)時(shí)，行調(diào)通知車站設(shè)置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)）通知搶修人員進(jìn)入搶修區(qū)間，車站應(yīng)監(jiān)督搶修人員進(jìn)入正確的區(qū)域C.搶修期間嚴(yán)禁運(yùn)行列車進(jìn)入搶修的區(qū)間或站線區(qū)域D.搶修人員搶修結(jié)束、出清線路、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)條件后，及時(shí)匯報(bào)行調(diào)，行調(diào)通知車站搶修結(jié)束，確認(rèn)防護(hù)措施撤除后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)E.搶修人員及時(shí)到車控室補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)25.運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的軌行區(qū)的施工安全措施錯(cuò)誤的有( ) A.施工負(fù)責(zé)人視情況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)B.行車值班員/值班站長(zhǎng)設(shè)置緊

14、急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員C.行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站D.人員進(jìn)入軌道時(shí)，應(yīng)通過站臺(tái)端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出。司機(jī)要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確。26.關(guān)于 C1類施工組織正確的有( ) A.在控制中心進(jìn)行的C1施工由控制中心行調(diào)直接批準(zhǔn)；B.如果不是電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備施工向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)。C.由車站行車值班員（值班站長(zhǎng)）、主變電所值班員根據(jù)設(shè)備屬性（電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備）向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)。D.施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)人提前到DCC進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)登記27.關(guān)于 A2施工作業(yè)防護(hù)描述錯(cuò)誤的有( ) A.A2類施工作業(yè)由車站人員協(xié)助施工人員在施工過程中實(shí)施必要的防護(hù)。固定作業(yè)地點(diǎn)的施工，由施工單位負(fù)責(zé)設(shè)置紅閃燈

15、防護(hù)。B.設(shè)置紅閃燈時(shí)，必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所有來車方向的軌道中央各設(shè)置一盞紅閃燈。紅閃燈不得放置在鋼軌上。C.紅閃燈應(yīng)與作業(yè)點(diǎn)有20米以上的安全間隔距離，遇多個(gè)作業(yè)需要在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間至少有1米以上的距離。D.軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不設(shè)置紅閃燈防護(hù)，但如需停留進(jìn)行檢修或其他定點(diǎn)施工需設(shè)置紅閃燈防護(hù)。28.關(guān)于 A1施工作業(yè)防護(hù)描述錯(cuò)誤的有( ) A.當(dāng)工程車或調(diào)試電客車作業(yè)區(qū)域的一端屬于盡頭線時(shí)，不需在盡頭線端設(shè)置紅閃燈（如盡頭線未設(shè)置終端阻擋信號(hào)機(jī)，則應(yīng)設(shè)置紅閃燈防護(hù)）B.施工單位作業(yè)結(jié)束后，銷點(diǎn)車站通知相關(guān)車站撤除紅閃燈防護(hù)后辦理銷點(diǎn)手續(xù)。C.A1類施工作業(yè)由車站在作業(yè)

16、區(qū)域外五米對(duì)應(yīng)軌道中央各放置兩盞紅閃燈，在防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)軌道中央各設(shè)置兩盞紅閃燈D.組織工程車或調(diào)試電客車出/回段，運(yùn)行線路兩端不需要設(shè)置紅閃燈29.新線建設(shè)期，在編制施工計(jì)劃時(shí)原則上不安排以下兩種作業(yè): ( ) A.線路一側(cè)進(jìn)行A1類電客車作業(yè)（A1類工程車不在此列）另一側(cè)進(jìn)行A2類施工B.某個(gè)區(qū)域進(jìn)行A1類電客車作業(yè)（A1類工程車不在此列）、其它區(qū)域進(jìn)行A3類施工C.線路一側(cè)進(jìn)行A1類工程車作業(yè)（A1類電客車不在此列）另一側(cè)進(jìn)行A2類施工D.某個(gè)區(qū)域進(jìn)行A1類工程車作業(yè)（A1類電客車不在此列）、其它區(qū)域進(jìn)行A2類施工30.下列關(guān)于運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的軌行區(qū)的施工安全措施，錯(cuò)誤的有(

17、) A.施工負(fù)責(zé)人視情況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)B.行車值班員/值班站長(zhǎng)設(shè)置緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員C.行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站D.人員進(jìn)入軌道時(shí)，可打開站臺(tái)門下軌行區(qū)E.站務(wù)人員要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確31.下列哪些地點(diǎn)符合具有安全避讓區(qū)域的定義：( ) A.疏散平臺(tái)B.聯(lián)絡(luò)通道C.消防水管上D.電纜支架上32.下列關(guān)于A3類施工的工作界限描述錯(cuò)誤的是( ) A.信號(hào)類：IBP盤及信號(hào)設(shè)備室、信號(hào)電源室內(nèi)所有設(shè)備會(huì)影響行車的操作性施工；B.通信類：傳輸，無線，專用電話及通信電源室內(nèi)所有設(shè)備會(huì)影響行車的操作性施工C.站場(chǎng)類：站臺(tái)門控制室及中央級(jí)綜合監(jiān)控設(shè)備房?jī)?nèi)所有設(shè)備會(huì)影響

18、行車的操作性施工；D.供電類：變電所內(nèi)所有設(shè)備的操作性施工及巡視、數(shù)據(jù)查看施工。33.關(guān)于開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域描述正確的有( ) A.非停電A1類施工的停電防護(hù)區(qū)段（相鄰供電分區(qū)）可以安排停電施工及供電類維修作業(yè)B.原則上兩個(gè)封鎖作業(yè)區(qū)不能共用同一個(gè)防護(hù)區(qū)域C.非停電A1類施工、A2停電防護(hù)區(qū)段可共用一個(gè)供電分區(qū)D.兩個(gè)停電電A1類施工區(qū)域間如無任何A2類施工，A1類施工區(qū)域間可不設(shè)置停電防護(hù)34.下列符合補(bǔ)充計(jì)劃申報(bào)的條件是：( ) A.對(duì)周計(jì)劃需進(jìn)行修改、刪除的施工（提報(bào)部門無需安排好施工沖突）B.周計(jì)劃申報(bào)時(shí)間以外漏報(bào)的計(jì)劃C.設(shè)備故障不影響列車運(yùn)行但降低設(shè)備可靠性（例如：雙邊供

19、電變單邊供電、區(qū)間水泵單個(gè)故障等）D.因生產(chǎn)分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或生產(chǎn)分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工。35.新線建設(shè)期，下列說法錯(cuò)誤的為( ) A.未實(shí)行施工監(jiān)管人制度的情況下，A1電客車施工或試運(yùn)行前需組織人工巡道。B.所有A1類電客車施工和試運(yùn)行組織前12小時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度需通知相關(guān)人員做好巡道準(zhǔn)備。C.試運(yùn)行和A1類電客車施工（電客車均在同一區(qū)域運(yùn)行過）連續(xù)進(jìn)行的期間不再安排人員巡道。D.OCC或車站可通過AT S或現(xiàn)地控制工作站辦理進(jìn)路，但信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)通過安全認(rèn)證或信號(hào)廠家出具聯(lián)鎖系統(tǒng)可投入空載試運(yùn)行證明后，車站仍須派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)有關(guān)道岔進(jìn)行確認(rèn)和加鎖。36.關(guān)于 A1施工作業(yè)防護(hù)描述正確的

20、有( ) A.A1類施工作業(yè)由車站在作業(yè)區(qū)域外五米對(duì)應(yīng)軌道中央各放置一盞紅閃燈，在防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)軌道中央各設(shè)置一盞紅閃燈。B.施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)批準(zhǔn)前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)兩端車站及防護(hù)區(qū)域端車站設(shè)置紅閃燈防護(hù)。C.當(dāng)A1施工的防護(hù)區(qū)域內(nèi)同時(shí)包含正線和出入段場(chǎng)線時(shí)，車站值班員需將相關(guān)道岔單鎖定位進(jìn)行防護(hù)。D.當(dāng)轉(zhuǎn)換軌作為動(dòng)車作業(yè)的施工作業(yè)區(qū)域或防護(hù)區(qū)域時(shí)，由行調(diào)將相關(guān)道岔開通至不能進(jìn)入出入段場(chǎng)線的位置并進(jìn)行單鎖作為防護(hù)。37.施工區(qū)域出清要求是：( ) A.部分作業(yè)人員已撤離B.工器具、物料等已撤走C.封鎖區(qū)域已解封D.有關(guān)設(shè)備、設(shè)施未恢復(fù)正常38.( )變更由原計(jì)劃申報(bào)人發(fā)起，各生產(chǎn)公司（總部）施工

21、管理工程師或指定的計(jì)劃管理人員審批。 A.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人、施工聯(lián)絡(luò)人B.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人C.施工負(fù)責(zé)人、施工聯(lián)絡(luò)人D.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人、作業(yè)內(nèi)容39.關(guān)于正線線路封鎖、開通安全規(guī)定描述正確的有( ) A.施工作業(yè)先請(qǐng)點(diǎn)再發(fā)布封鎖命令，施工銷點(diǎn)后再發(fā)布解除封鎖命令。B.行調(diào)發(fā)布線路封鎖命令前，必須確認(rèn)工程車、調(diào)試電客車在指定地點(diǎn)待令。行調(diào)發(fā)布線路開通命令前無需確認(rèn)工程車或調(diào)試電客車在指定地點(diǎn)待令。C.線路封鎖和開通命令必須同時(shí)發(fā)給作業(yè)區(qū)域的相關(guān)車站。D.在封鎖作業(yè)區(qū)內(nèi)，工程車、調(diào)試電客車憑封鎖的調(diào)度命令及行調(diào)動(dòng)車指令行車。40.以下哪種違規(guī)行為( )違規(guī)一次將暫停接受其施工申

22、請(qǐng)，待整改完畢并出具具體情況說明函后，方可繼續(xù)申請(qǐng)。 A.擅自取消作業(yè)B.未按規(guī)定做好施工防護(hù)進(jìn)行作業(yè)C.拒不執(zhí)行監(jiān)管人員及車站、控制中心的指令D.銷點(diǎn)后人員工具不出清施工區(qū)域41.關(guān)于施工安全規(guī)定錯(cuò)誤的有( ) A.施工人員下軌行區(qū)作業(yè)必須從車站端門進(jìn)入，通過站臺(tái)端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出軌行區(qū)。B.車站打開端門人員須監(jiān)督和確認(rèn)作業(yè)人員進(jìn)入的上下行線、方向是否正確、施工負(fù)責(zé)人（施工聯(lián)絡(luò)人）和施工監(jiān)管人是否到場(chǎng)、進(jìn)入人數(shù)及工器具數(shù)量C.凡進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿戴熒光衣、安全帽、絕緣鞋，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。D.施工作業(yè)過程中如要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，必須按照動(dòng)火管

23、理辦法執(zhí)行，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。E.安全防護(hù)要求必須由各施工部門（單位）在申報(bào)施工計(jì)劃時(shí)提出。42.B3類作業(yè)不需申報(bào)施工計(jì)劃，施工人員根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)直接與( )聯(lián)系，進(jìn)行登記后即可進(jìn)行施工作業(yè)。 A.車輛段調(diào)度B.主變電所值班員C.控制中心相關(guān)人員D.車站行車值班員43.以下關(guān)于杭港共做施工規(guī)定錯(cuò)誤的有哪些( ) A.施工按照區(qū)域進(jìn)行管理，所有人員進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域則按照杭州地鐵規(guī)則與程序及相關(guān)要求進(jìn)行。B.所有需杭州地鐵配合的施工作業(yè)都須由杭鐵運(yùn)營(yíng)歸口管理部室指派施工監(jiān)管人進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)禁杭港地鐵及其承包商單方面進(jìn)行施工。C.杭港地鐵任何人員可按照杭港地鐵相關(guān)規(guī)定在杭港地鐵所屬區(qū)域及杭州地

24、鐵管轄區(qū)域進(jìn)行動(dòng)火作業(yè),但需各自設(shè)置防火糾察員D.所有需進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域或影響杭州地鐵所管轄線路設(shè)備設(shè)施的其它線路維修施工都需要攜帶杭州地鐵施工審批部門同意施工的憑證向?qū)俚毓芾聿块T按要求進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)，經(jīng)得屬地管理部門同意，方可進(jìn)行施工。44.關(guān)于接觸網(wǎng)帶電、停電及地線防護(hù)描述正確的有( ) A.作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)帶電體之間至少保證1.5米的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)B.進(jìn)入正線軌行區(qū)的施工，施工人員所持硬質(zhì)導(dǎo)電工具如長(zhǎng)于1米（如梯子、標(biāo)尺），接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。C.在未掛接地線的停電區(qū)域作業(yè)視作接觸網(wǎng)帶電D.進(jìn)入車輛段（場(chǎng)）軌行區(qū)的施工，施工人員所持