A320系列飛行訓(xùn)練課程：導(dǎo)航系統(tǒng)題庫

1、導(dǎo)航系統(tǒng)題庫請使用此面板打開慣導(dǎo)及大氣數(shù)據(jù)。1/18請使用此面板打開慣導(dǎo)及大氣數(shù)據(jù)。不，那是錯的。請再試一次！1/18請使用此面板打開慣導(dǎo)及大氣數(shù)據(jù)。No ! This is how, with the IR rotary mode selectors.1/18請使用此面板打開慣導(dǎo)及大氣數(shù)據(jù)。Yes ! With these buttons, you can switchon the three IRs and the three ADRs.1/18D. 大約10分鐘。B. 大約3分鐘；A. 大約1分鐘；當(dāng)數(shù)據(jù)選擇旋鈕在航向位時，較準(zhǔn)時間在小窗顯示，正常情況下有多長？C. 大約7分鐘；?2/1

2、8不，那是錯的。請再試一次！D. 大約10分鐘。B. 大約3分鐘；A. 大約1分鐘；當(dāng)數(shù)據(jù)選擇旋鈕在航向位時，較準(zhǔn)時間在小窗顯示，正常情況下有多長？C. 大約7分鐘；?2/18No ! That is still incorrect. Alignment time is approximately 10 minutes.D. 大約10分鐘。B. 大約3分鐘；A. 大約1分鐘；當(dāng)數(shù)據(jù)選擇旋鈕在航向位時，較準(zhǔn)時間在小窗顯示，正常情況下有多長？C. 大約7分鐘；2/18正確！D. 大約10分鐘。B. 大約3分鐘；A. 大約1分鐘；當(dāng)數(shù)據(jù)選擇旋鈕在航向位時，較準(zhǔn)時間在小窗顯示，正常情況下有多長？C.

3、大約7分鐘；2/18D. 這是最后一分鐘的正常指示。C. 表明較正完成，必須要確認(rèn)；B. 表明較正已停止，因為當(dāng)下位置還 沒輸入；A. 表明慣導(dǎo)之間有差異，需重新較正；慣導(dǎo)較準(zhǔn)倒數(shù)至1分鐘，較準(zhǔn)燈在閃亮，為什么？ALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGNALIGN3/18No ! That is not the right explanation.D. 這是最后一分鐘的正常指示。

4、C. 表明較正完成，必須要確認(rèn)；B. 表明較正已停止，因為當(dāng)下位置還 沒輸入；A. 表明慣導(dǎo)之間有差異，需重新較正；慣導(dǎo)較準(zhǔn)倒數(shù)至1分鐘，較準(zhǔn)燈在閃亮，為什么？ALIGNALIGNALIGN3/18No ! That is incorrect.This information is needed to complete the alignment.D. 這是最后一分鐘的正常指示。C. 表明較正完成，必須要確認(rèn)；B. 表明較正已停止，因為當(dāng)下位置還 沒輸入；A. 表明慣導(dǎo)之間有差異，需重新較正；慣導(dǎo)較準(zhǔn)倒數(shù)至1分鐘，較準(zhǔn)燈在閃亮，為什么？ALIGNALIGNALIGN3/18Yes ! This

5、 information is needed beforealignment can be completed.D. 這是最后一分鐘的正常指示。C. 表明較正完成，必須要確認(rèn)；B. 表明較正已停止，因為當(dāng)下位置還 沒輸入；A. 表明慣導(dǎo)之間有差異，需重新較正；慣導(dǎo)較準(zhǔn)倒數(shù)至1分鐘，較準(zhǔn)燈在閃亮，為什么？ALIGNALIGNALIGN3/18D. 僅有 ILS2在PFD上顯示。C. 僅有 ILS1在PFD上顯示；B. ILS2在PFD上顯示，ILS1在ND上顯示；A. ILS1在PFD上顯示，ILS2在ND上顯示；現(xiàn)在進(jìn)行盲降進(jìn)近，盲降信息顯示在機(jī)長一側(cè)4/18不，那是錯的。請再試一次！D. 僅

6、有 ILS2在PFD上顯示。C. 僅有 ILS1在PFD上顯示；B. ILS2在PFD上顯示，ILS1在ND上顯示；A. ILS1在PFD上顯示，ILS2在ND上顯示；現(xiàn)在進(jìn)行盲降進(jìn)近，盲降信息顯示在機(jī)長一側(cè)4/18No ! That is still incorrect. ILS2 would be displayed on the ND if it was selected.D. 僅有 ILS2在PFD上顯示。C. 僅有 ILS1在PFD上顯示；B. ILS2在PFD上顯示，ILS1在ND上顯示；A. ILS1在PFD上顯示，ILS2在ND上顯示；現(xiàn)在進(jìn)行盲降進(jìn)近，盲降信息顯示在機(jī)長一側(cè)4

7、/18Yes ! ILS2 would be displayed on the ND if it was selected.D. 僅有 ILS2在PFD上顯示。C. 僅有 ILS1在PFD上顯示；B. ILS2在PFD上顯示，ILS1在ND上顯示；A. ILS1在PFD上顯示，ILS2在ND上顯示；現(xiàn)在進(jìn)行盲降進(jìn)近，盲降信息顯示在機(jī)長一側(cè)4/18C. 不可能。B. 可以。如果盲降按鈕按下，兩個均 顯示；A. 可以。但必須盲降選擇在羅盤位；從這些顯示屏上，機(jī)長和副駕駛可以互相監(jiān)視盲降指示嗎？PFD 1ND 1ND 2PFD 2CAPTFO5/18No ! That is incorrect.Re

8、member the schematic you have seenin the course. Try again.PFD 1ND 1ND 2PFD 2CAPTFOC. 不可能。B. 可以。如果盲降按鈕按下，兩個均 顯示；A. 可以。但必須盲降選擇在羅盤位；從這些顯示屏上，機(jī)長和副駕駛可以互相監(jiān)視盲降指示嗎？5/18ILS 1ILS 2No ! That is incorrect.Remember the schematic you have seenin the course.PFD 1ND 1ND 2PFD 2CAPTFOC. 不可能。B. 可以。如果盲降按鈕按下，兩個均 顯示；A. 可

9、以。但必須盲降選擇在羅盤位；從這些顯示屏上，機(jī)長和副駕駛可以互相監(jiān)視盲降指示嗎？5/18非常好，這是正確的答案。ILS 1ILS 2PFD 1ND 1ND 2PFD 2CAPTFOC. 不可能。B. 可以。如果盲降按鈕按下，兩個均 顯示；A. 可以。但必須盲降選擇在羅盤位；從這些顯示屏上，機(jī)長和副駕駛可以互相監(jiān)視盲降指示嗎？5/18C. ADF2，DME1；B. ADF1，VOR2；A. VOR1，DME1，ADF2；下面哪個導(dǎo)航臺被顯示：D. VOR1，DME1。6/18下面哪個導(dǎo)航臺被顯示：No ! That is incorrect.Observe of the selectors po

10、sition.C. ADF2，DME1；B. ADF1，VOR2；A. VOR1，DME1，ADF2；D. VOR1，DME1。6/18下面哪個導(dǎo)航臺被顯示：No ! That is still incorrect. Look at all the indications, VOR 1 is faulty as shown by the flag.C. ADF2，DME1；B. ADF1，VOR2；A. VOR1，DME1，ADF2；D. VOR1，DME1。6/18下面哪個導(dǎo)航臺被顯示：Ok ! Thats right, VOR 1 is faulty as shown by the fla

11、g.C. ADF2，DME1；B. ADF1，VOR2；A. VOR1，DME1，ADF2；D. VOR1，DME1。6/18在哪里測試GPWS的音響功能？7/18不，那是錯的。在哪里測試GPWS的音響功能？7/18No ! The GPWS light and TEST buttonis located here.在哪里測試GPWS的音響功能？7/18Yes ! The GPWS light and TEST buttonis located here.在哪里測試GPWS的音響功能？7/18當(dāng)放在TA/RA位時，TCAS將對什么樣的飛機(jī)通過警告及決策信息？C. 與其他飛機(jī)在ATC的同一頻率時

12、。A. 所有飛機(jī)；B. 當(dāng)其他飛機(jī)應(yīng)答機(jī)打開時；8/18不，那是錯的。當(dāng)放在TA/RA位時，TCAS將對什么樣的飛機(jī)通過警告及決策信息？A. 所有飛機(jī)；B. 當(dāng)其他飛機(jī)應(yīng)答機(jī)打開時；C. 與其他飛機(jī)在ATC的同一頻率時。8/18No ! A transponder is necessary .當(dāng)放在TA/RA位時，TCAS將對什么樣的飛機(jī)通過警告及決策信息？A. 所有飛機(jī)；B. 當(dāng)其他飛機(jī)應(yīng)答機(jī)打開時；C. 與其他飛機(jī)在ATC的同一頻率時。8/18Yes ! A transponder is necessary.當(dāng)放在TA/RA位時，TCAS將對什么樣的飛機(jī)通過警告及決策信息？A. 所有飛機(jī)；

13、B. 當(dāng)其他飛機(jī)應(yīng)答機(jī)打開時；C. 與其他飛機(jī)在ATC的同一頻率時。8/18C. GPWS所有功能均失去。B. 只有地形顯示失去，其他EGPWS功能 仍存在；A. 基本GPWS功能仍存在，但擴(kuò)大的地 形警告及顯示功能丟失；由于MCDU上顯示，導(dǎo)航精度降級，所以在ECAM警告頁面出現(xiàn)TERR STBY，此時EGPWS失去了什么功能？9/18不，那是錯的。請再試一次！C. GPWS所有功能均失去。B. 只有地形顯示失去，其他EGPWS功能 仍存在；A. 基本GPWS功能仍存在，但擴(kuò)大的地 形警告及顯示功能丟失；由于MCDU上顯示，導(dǎo)航精度降級，所以在ECAM警告頁面出現(xiàn)TERR STBY，此時EG

14、PWS失去了什么功能？9/18不，那是錯的。請看一下正確的答案。C. GPWS所有功能均失去。B. 只有地形顯示失去，其他EGPWS功能 仍存在；A. 基本GPWS功能仍存在，但擴(kuò)大的地 形警告及顯示功能丟失；由于MCDU上顯示，導(dǎo)航精度降級，所以在ECAM警告頁面出現(xiàn)TERR STBY，此時EGPWS失去了什么功能？9/18Yes ! The enhanced functions of the EGPWS are not available for the moment.C. GPWS所有功能均失去。B. 只有地形顯示失去，其他EGPWS功能 仍存在；A. 基本GPWS功能仍存在，但擴(kuò)大的地

15、 形警告及顯示功能丟失；由于MCDU上顯示，導(dǎo)航精度降級，所以在ECAM警告頁面出現(xiàn)TERR STBY，此時EGPWS失去了什么功能？9/18當(dāng)氣象雷達(dá)的無線置于“零”位時，哪個是正確的投影？BACD10/18當(dāng)氣象雷達(dá)的無線置于“零”位時，哪個是正確的投影？BACD不，那是錯的。請再試一次！10/18No ! That is incorrect.Remember that the radar tilt angle isalways relative to the horizon.當(dāng)氣象雷達(dá)的無線置于“零”位時，哪個是正確的投影？BACD10/18Ok ! That is correct.Re

16、member that the radar tilt angle isalways relative to the horizon.當(dāng)氣象雷達(dá)的無線置于“零”位時，哪個是正確的投影？BACD10/18C. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但地形顯示抑制了氣象雷達(dá)指示。B. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但氣象雷達(dá)的顯示抑制了地形的顯示；A. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 并且提醒將“氣象雷達(dá)”轉(zhuǎn)換成“地形”；氣象雷達(dá)打開，為什么在ND上顯示“TERR AHEAD”？11/18不，那是錯的。請再試一次！C. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但地形顯示抑制了氣象雷達(dá)指示

17、。B. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但氣象雷達(dá)的顯示抑制了地形的顯示；A. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 并且提醒將“氣象雷達(dá)”轉(zhuǎn)換成“地形”；氣象雷達(dá)打開，為什么在ND上顯示“TERR AHEAD”？11/18不，那是錯的。請看一下正確的答案。C. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但地形顯示抑制了氣象雷達(dá)指示。B. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但氣象雷達(dá)的顯示抑制了地形的顯示；A. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 并且提醒將“氣象雷達(dá)”轉(zhuǎn)換成“地形”；氣象雷達(dá)打開，為什么在ND上顯示“TERR AHEAD”？11/18Yes ! The EGPWS T

18、ERR ON ND display has priority.C. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但地形顯示抑制了氣象雷達(dá)指示。B. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 但氣象雷達(dá)的顯示抑制了地形的顯示；A. 這是EGPWS指示，表面前面有地形， 并且提醒將“氣象雷達(dá)”轉(zhuǎn)換成“地形”；氣象雷達(dá)打開，為什么在ND上顯示“TERR AHEAD”？11/18C. 天氣/顛箕或地圖；B. 天氣，天氣/顛箕或地圖；A. 天氣或地圖；氣象雷達(dá)打開，在ND上會有怎樣顯示？D. 天氣或天氣/顛箕。12/18No ! That is incorrect. Check the range !C. 天氣/

19、顛箕或地圖；B. 天氣，天氣/顛箕或地圖；A. 天氣或地圖；氣象雷達(dá)打開，在ND上會有怎樣顯示？D. 天氣或天氣/顛箕。12/18No ! That is incorrect. WX/TURB mode is only available on range 40 nms or less .C. 天氣/顛箕或地圖；B. 天氣，天氣/顛箕或地圖；A. 天氣或地圖；氣象雷達(dá)打開，在ND上會有怎樣顯示？D. 天氣或天氣/顛箕。12/18OK ! That is correct. WX/TURB mode is only available on range 40 nms or less.C. 天氣/顛

20、箕或地圖；B. 天氣，天氣/顛箕或地圖；A. 天氣或地圖；氣象雷達(dá)打開，在ND上會有怎樣顯示？D. 天氣或天氣/顛箕。12/18請指示氣象雷達(dá)控制器的位置。13/18請指示氣象雷達(dá)控制器的位置。不，那是錯的。請再試一次！13/18請指示氣象雷達(dá)控制器的位置。錯，這才正確。13/18非常好，就是這個位置。Please indicate the position of the WX RADAR controller.請指示氣象雷達(dá)控制器的位置。13/18C. 黑色=水，綠色=陸地，黃色=建筑物等。B. 黑色=陸地，綠色=水，黃色=天氣；A. 黑色=水，綠色=建筑物，黃色=陸地；氣象雷達(dá)在地圖模式，

21、顏色代表了什么？14/18不，那是錯的。請再試一次！氣象雷達(dá)在地圖模式，顏色代表了什么？C. 黑色=水，綠色=陸地，黃色=建筑物等。B. 黑色=陸地，綠色=水，黃色=天氣；A. 黑色=水，綠色=建筑物，黃色=陸地；14/18No ! This is no better Bad luck.C. 黑色=水，綠色=陸地，黃色=建筑物等。B. 黑色=陸地，綠色=水，黃色=天氣；A. 黑色=水，綠色=建筑物，黃色=陸地；氣象雷達(dá)在地圖模式，顏色代表了什么？14/18Yes ! In this mode and you can see a coast line and a river.C. 黑色=水，綠色

22、=陸地，黃色=建筑物等。B. 黑色=陸地，綠色=水，黃色=天氣；A. 黑色=水，綠色=建筑物，黃色=陸地；氣象雷達(dá)在地圖模式，顏色代表了什么？14/18請改變緯度為00222.7E。15/18請改變緯度為00222.7E。No ! That is incorrect. The first step is to call the arrows into theLONG field.15/18請改變緯度為00222.7E。No ! That is incorrect. The first step is to call the arrows into theLONG field.15/18請改變緯

23、度為00222.7E。非常好，你可以繼續(xù)。15/18請改變緯度為00222.7E。錯誤的動作！15/18請改變緯度為00222.7E。No ! You have to decrease the Longitude.15/18請改變緯度為00222.7E。Right ! To modify the LAT or LONG value,first call the arrows by pressing the LATor LONG key and then adjust the valuewith the UP or DN arrow.15/18D. 通過把三個ADIRS同時關(guān)斷，重新進(jìn) 行快速較

24、準(zhǔn)。C. 在發(fā)動機(jī)完全關(guān)車前沒有必要較正；B. 由于是在ND1和ND2上顯示，有必要 重新快速校準(zhǔn)ADIR1和ADIR2；A. 由于發(fā)動機(jī)已關(guān)車，有必要重新糾 正ADIRS；在過站時，你注意到在兩個ND上均有剩余地述顯示，怎樣糾正？16/18不，那是錯的。請再試一次！D. 通過把三個ADIRS同時關(guān)斷，重新進(jìn) 行快速較準(zhǔn)。C. 在發(fā)動機(jī)完全關(guān)車前沒有必要較正；B. 由于是在ND1和ND2上顯示，有必要 重新快速校準(zhǔn)ADIR1和ADIR2；A. 由于發(fā)動機(jī)已關(guān)車，有必要重新糾 正ADIRS；在過站時，你注意到在兩個ND上均有剩余地述顯示，怎樣糾正？16/18不，那是錯的。請看一下正確的答案。D. 通過把三個ADIRS同時關(guān)斷，重新進(jìn) 行快速較準(zhǔn)。C. 在發(fā)動機(jī)完全關(guān)車前沒有必要較正；B. 由于是在ND1和ND2上顯示，有必要 重新快速校準(zhǔn)ADIR1和ADIR2；A. 由于發(fā)動機(jī)已關(guān)車，有必要重新糾 正ADIRS；在過站時，你注意到在兩個ND上均有剩余地述顯示，怎樣糾正？16/18正確！D. 通過把三個ADIRS同時關(guān)斷，重新進(jìn) 行快速較準(zhǔn)。C. 在發(fā)動機(jī)完全關(guān)車前沒有必要較正；B. 由于