停車場管理系統(tǒng)

1、第9章停車場管理系統(tǒng)目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第9章停車場管理系統(tǒng)2. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1。1系統(tǒng)概述2. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1。2系統(tǒng)需求2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 。1系統(tǒng)功能需求 2. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 系統(tǒng)方案設(shè)計說明3. HYPERLINK l

2、 bookmark12 o Current Document 1。4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說明 3. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 系統(tǒng)功能說明4.1。4。2系 統(tǒng) 軟 件 界 面 介 紹第9章停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)概述本停車場系統(tǒng)的出入口有校門共有六進(jìn)六出，及P 3地庫和教學(xué)樓各設(shè)兩進(jìn)兩出。各出入 口管理控制單元和中央管理服務(wù)器組成停車場管理系統(tǒng)；另外，系統(tǒng)將通過連接至安全防范 系統(tǒng)，提供車輛進(jìn)出控制報警功能.系統(tǒng)主要處理兩類車輛，分別是訪客車輛及教職工車輛。訪客車輛進(jìn)入停車場時，進(jìn)口 控制單元發(fā)出一張停車記錄卡，有關(guān)車輛在離開停車場前，車主需在出口的停車

3、場管理站繳 清停車費(fèi)用。至于教職工及學(xué)生車輛，通過遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)與安全防范系統(tǒng)連結(jié)來核實(shí)資料， 用戶便可用一卡通系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離IC卡自由進(jìn)出停車場。本方案選用知名品牌停車場管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正的一卡通：用同一張卡片可同時在學(xué) 校的門禁與停車場系統(tǒng)中通行；而且使用起來更方便：在服務(wù)器統(tǒng)一授權(quán)即可，完全免除任何 集成工作.本停車場主要設(shè)備包括：設(shè)在校門的六套進(jìn)口管理設(shè)備，六套出口收費(fèi)管理設(shè)備，消防安 保中心管理服務(wù)器，以及相關(guān)管線施工，其中出入口的設(shè)備基礎(chǔ)均由土建單位完成施工。系統(tǒng)需求系統(tǒng)功能需求新校區(qū)停車場管理系統(tǒng)的服務(wù)對象主要是學(xué)校的教職工、學(xué)生和部分外來人員，系統(tǒng)的設(shè) 計功能也是圍繞這部分人群的

4、生活、工作需求來考慮的.初步考慮停車場管理系統(tǒng)要采用非 接觸式IC卡技術(shù)、遠(yuǎn)距離 感應(yīng)技術(shù)、車牌識別技術(shù)，并能兼容的校園卡.停車場管理系統(tǒng)的通用性功能包括外來車輛采用自動按鍵取臨時卡進(jìn)入校內(nèi)，離校時根據(jù)停車時間收取費(fèi)用：內(nèi)部車輛采用遠(yuǎn)距離不停車讀卡功能或自行讀校園IC卡功能進(jìn)行出入學(xué)校?？煽紤]自名單功 能，利用車牌識別技術(shù)對指定車輛自動放行；系統(tǒng)采用車牌自動識別功能進(jìn)行車牌提取并識別、比對，并與停車卡對應(yīng)使用，真正實(shí)現(xiàn)一車一卡管理；可根據(jù)需求靈活選擇車輛進(jìn)出模式 ，能夠設(shè)置哪個校門進(jìn)入校區(qū)就必須從該校門出去 模式和任意校門進(jìn)出模式；車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活設(shè)定(內(nèi)部車輛采用年費(fèi)方式，外來車輛按小時收費(fèi)

5、。)；采用光纖通訊聯(lián)網(wǎng)方式管理，實(shí)現(xiàn)不同出入口相互作用的管理模式；停車場系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一由UPS系統(tǒng)供電。道閘等機(jī)械、動力部分的設(shè)備應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，系統(tǒng)整體外觀豪華、莊重、平衡性好、 噪聲 低，由票據(jù)驗(yàn)讀器控制，如果道閘遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出報警信號。閘桿要有雙重自鎖功 能，能抵御人為抬桿，從最低處上升到最高處的時間不超 2秒；根據(jù)特殊需要，道閘可處于常開狀態(tài)，車輛可無須驗(yàn)證出場，以保證及時疏散車輛；系統(tǒng)應(yīng)提供自動計費(fèi)與收款金額顯示；系統(tǒng)內(nèi)備有自檢功能，在系統(tǒng)發(fā)生故障時提示故障原因；通訊協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)的 RS232/485、TCPIIP協(xié)議，與其他管理系統(tǒng)有較好的接口 ；采用出口收費(fèi)方式，在出口設(shè)置崗?fù)?/p>

6、，負(fù)責(zé)停車場的收費(fèi)；停車場出入口收費(fèi)處設(shè)置攝像機(jī)，攝像機(jī)旁裝設(shè)照明燈具，燈具能手動控制；室內(nèi)地下停車場應(yīng)具有剩余車位顯示功能；可實(shí)現(xiàn)與其他校區(qū)數(shù)據(jù)的互連與備份。系統(tǒng)方案設(shè)計說明新校區(qū)停車場管理采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在校門的東門、南門、東南門出入口各設(shè) 置兩進(jìn)兩出的出入口管理系統(tǒng)，使本項(xiàng)目停車場實(shí)現(xiàn)停車場閘門自動控制、出入車輛攝錄、 車卡發(fā)放、自動記錄進(jìn)出車輛信息、自動計費(fèi)、停車位顯示等功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說明新校區(qū)停車場采用兩級架構(gòu)，校門出入口控制系統(tǒng)和單體出入口控制系統(tǒng)為本地一級管 理系統(tǒng)，中心數(shù)據(jù)庫為二級管理中心，所有系統(tǒng)通過聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理。(1)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)新校區(qū)停車場管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)

7、系統(tǒng)將基于新校區(qū)智能化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是智能化的一個核心應(yīng)用系統(tǒng)。由于停車場管理系統(tǒng)是一個數(shù)據(jù)傳輸量較大的系統(tǒng)，因此需要獨(dú)立的虛擬網(wǎng)段。數(shù)據(jù)中心為停車 場管理系統(tǒng)的服務(wù)器，這些服務(wù)器可以連接在數(shù)據(jù)中心的核心交換機(jī)上，并 應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)安全措施，保障服務(wù)器和數(shù)據(jù)的安全性。停車場管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可以分為兩級，一級網(wǎng)絡(luò)為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡(luò)為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機(jī)與計算機(jī)的通訊及數(shù) 據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔(dān) 負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級 審查。采用單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)，單個區(qū)域停車場管理系統(tǒng)所需帶寬約為 4-6M。因此適宜利用成熟的

8、快速以太 網(wǎng)技術(shù)，以1000M交換網(wǎng)絡(luò)為核心，有效的解決圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)?“瓶頸”問題。（2）管理服務(wù)器由于服務(wù)器需存儲大量的車牌識別信息并實(shí)施與各子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，該服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理工作量非常大，采用兩臺中/高檔小型機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)，配置多個 CPU,具有較高的事務(wù)處理 能力。2臺服務(wù)器可構(gòu)成集群系統(tǒng)，以主、輔模式分別承擔(dān)空間數(shù)據(jù)庫的管理和關(guān)系數(shù)據(jù)庫 的管理，同時提高了系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)功能說明1.4,1.1模塊化設(shè)計硬件設(shè)備采用了模塊化設(shè)計理念，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴(kuò)展接口 ，可掛接國內(nèi)外大多數(shù)的 IC卡、ID卡、條形碼、光電卡等讀寫器，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語音、中英文顯示屏、 出卡機(jī)（入口

9、）、吞卡機(jī)（吞卡機(jī)在出口崗?fù)そy(tǒng)一吞卡）等可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系 統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級，又方便用戶功能選擇及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運(yùn)行。規(guī)模任意擴(kuò)展系統(tǒng)中同一類型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內(nèi)每一個區(qū)的出入口控 制機(jī)可以多達(dá)127個。滿足各種管理流程用戶可根據(jù)實(shí)際情況和管理流程的需要，自行設(shè)定系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，如讀卡機(jī)號（可設(shè)置127 個機(jī)號）、讀卡機(jī)類型（入口機(jī)或出口機(jī)）等道閘的開啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過通訊線發(fā)出開閘命令的同 時，輸出電平開閘，兩組功能同步進(jìn)行，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類產(chǎn)品中偶爾 讀卡不開閘造成的擁擠現(xiàn)象。多種模式化管理系統(tǒng)可

10、用一臺出入口控制機(jī)分別管理幾臺道閘，根據(jù)不同類型的卡分別管理不同的道閘。例如：每一個出入口采用雙閘進(jìn)行管理，汽車專用卡可以控制雙閘開啟、閉合；摩托車專用 卡控制單閘開啟、閉合，這樣即可分別對汽車、摩托車的出入收費(fèi)情況進(jìn)行管理控制，又可 以減少設(shè)備投資管理成本，同時又可提高大廈管理的安全性。可靠的數(shù)樨傳輸功能管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校 驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩裕瑪?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到100%,突破了同類產(chǎn)品中數(shù)據(jù)在傳輸過程中造成丟失的缺陷。強(qiáng)大的存儲容量記錄的存儲數(shù)量可達(dá)到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達(dá)到4096個，卡片發(fā)行的 標(biāo)

11、準(zhǔn)數(shù)量為65000張，可擴(kuò)展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強(qiáng)大性及技術(shù)上的成 熟性。互鎖式發(fā)讀卡系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車讀卡、無車讀卡、有車出卡、無車出卡以及管理電腦出卡， 功能設(shè)置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強(qiáng)。設(shè)備做到出卡即讀（無需在讀卡區(qū) 再次刷卡）、必須取卡后方開閘，杜絕了臨時車輛不取卡就進(jìn)場的混亂現(xiàn)象，真正做到無人智能化管理.一車一-功能車主讀卡或出卡機(jī)出卡讀卡后，此時若重復(fù)讀卡，系統(tǒng)將自動上鎖，中文顯示屏提示車 主“讀卡成功！”后續(xù)追尾車輛此時若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒囍鳌罢埬院睿?”系統(tǒng) 自動檢測到前一車輛驅(qū)離道閘后自動解鎖，等待下一車主讀卡或

12、出卡機(jī)出卡。這樣不但杜絕 了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，更避免了同行業(yè)同類 產(chǎn)品中車未開走可繼續(xù)讀卡的一車多卡現(xiàn)象，真正實(shí)現(xiàn)一車一卡的功能。此功能在同類產(chǎn)品 中具領(lǐng)先地位。實(shí)時監(jiān)控功能道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時檢測到閘開啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，停車場管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對比也同樣可顯示道閘的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會實(shí)時的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對話，這樣既 有利于客戶功能選擇又便于現(xiàn)場實(shí)時管理.完善的收費(fèi)模式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時間、任意金額加載（初時 XX分鐘免費(fèi)1小時內(nèi)收費(fèi)X元每過1 小時收費(fèi)X元最

13、高限額X元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 可由系統(tǒng)管理員通過軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的最低單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦 下載至出入口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場收費(fèi)操作。資金安全系統(tǒng)對道閘非法打開事件進(jìn)行記錄（如遙控開閘、手動開閘等），同時控制機(jī)會對非法開 閘發(fā)出聲音進(jìn)行報警，使得任何一次、任何情況下的車輛進(jìn)出都有據(jù)可查、可以監(jiān)管 ，有效避 免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失 .防砸功能系統(tǒng)有防砸車功能，還應(yīng)考慮到防砸人功能，既即要保證車輛安全也要保證人員安全防盜卡功能硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車主盜走臨時卡的現(xiàn) 象嚴(yán)重，在

14、安居寶停車場系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象.月卡讀卡后，出卡機(jī)自動上鎖，此時車主 若想盜卡，按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。同樣，臨時卡車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自動上鎖 ，此時車主若想 盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護(hù)，不響應(yīng)“取卡 ”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。系 統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了一車一卡又達(dá)到了防盜卡功能，真正做到智能化無人管理。ID/IC卡脫機(jī)管理在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。ID卡系統(tǒng)針對月卡車專用設(shè)備同樣可以做到脫機(jī)運(yùn)行。遠(yuǎn)距離讀卡主要針對內(nèi)部車輛、月租車輛等長期停放的車輛，車輛進(jìn)出時無需停車，可在離道閘310 米（可調(diào)距離）范圍內(nèi)，檢測無誤自動起桿，放行車輛進(jìn)出.系統(tǒng)軟件界面介紹軟件實(shí)時操作界面從界面的設(shè)計上看，我司收費(fèi)設(shè)置讓人非常明白，內(nèi)容非常豐富，并且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以設(shè) 置多種收費(fèi)類型，可以根據(jù)停車場內(nèi)不同車類，設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而一般