了解失效模式與效應(yīng)分析

1、.25萬(wàn)份精華管理資料，2萬(wàn)多集管理視頻講座：.； 了解失效方式與效應(yīng)分析一FMEA的開(kāi)展歷史 FMEA于1960年首此運(yùn)用于航空工業(yè)中的阿波羅義務(wù)(Apollo)，并于80年代被美國(guó)軍方確以為軍方規(guī)范(MIL-STD-1629A) 1974年美海軍用于艦艇配備的規(guī)范，首先將它用于軍事工程合約。 1970年晚期，汽車(chē)工業(yè)將FMEA作為在對(duì)其零件設(shè)計(jì)和消費(fèi)制造的會(huì)審工程的一部分。 1980年初，產(chǎn)品事故責(zé)任的費(fèi)用突升和不斷的法庭起訴事件發(fā)生，使FMEA成為降低事故的不可或缺的重要工具。并由開(kāi)場(chǎng)的500多家公司擴(kuò)展到其供應(yīng)商。 1993年包括美國(guó)三大汽車(chē)公司和美國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)在內(nèi)的，美汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)

2、集團(tuán)組織采用、編制了FMEA參考手冊(cè)。二FMEA的根本慨念FMEAFailure Mode and Effect Analysis即“失效方式和效果分析。FMEA是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法是一種系統(tǒng)化之工程設(shè)計(jì)輔助工具，主要是利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)展工程分析。它實(shí)踐上是FMA缺點(diǎn)方式分析和FEA缺點(diǎn)影響分析的組合。它對(duì)各種能夠的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的根底上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的程度。及時(shí)性是勝利實(shí)施FMEA的最重要要素之一，它是一個(gè)“事前的行為，而不是“事后的行為。為到達(dá)最正確效益，F(xiàn)MEA必需在缺點(diǎn)方式被納入產(chǎn)品之前進(jìn)展。 三FMEA的目的 目的在于改善產(chǎn)品和

3、制造的可靠性，指出在設(shè)計(jì)階段就可提升設(shè)計(jì)的可靠性，從而提升產(chǎn)質(zhì)量量，降低本錢(qián)損失。四FMEA的分類(lèi) 由于產(chǎn)品缺點(diǎn)能夠與設(shè)計(jì)、制造過(guò)程、運(yùn)用、承包商/供貨商以及效力有關(guān)，因此FMEA又細(xì)分為設(shè)計(jì)FMEA、過(guò)程FMEA、運(yùn)用FMEA和效力FMEA四類(lèi)。其中設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程FMEA最為常用。五失效的定義 在失效分析中，首先要明確產(chǎn)品的失效是什么，否那么產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評(píng)價(jià)結(jié)果將會(huì)不一樣，普通而言，失效是指：在規(guī)定條件下如環(huán)境、操作、時(shí)間不能完成既定功能。在規(guī)定條件下，產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。產(chǎn)品在任務(wù)范圍內(nèi)，導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞景象。六失效的分類(lèi) 失效的分類(lèi)應(yīng)根據(jù)

4、失效緣由、危害程度、失效程度與產(chǎn)生的頻率加以分類(lèi)，普通的分類(lèi)原那么如下：失效類(lèi)別分 類(lèi) 原 那么1致命失效危及產(chǎn)品平安、能夠?qū)е氯松韨?，或引起重要總成?bào)廢，呵斥艱苦經(jīng)濟(jì)損失或?qū)χ車(chē)h(huán)境呵斥艱苦危害。2嚴(yán)重失效影響產(chǎn)品平安，能夠?qū)е轮饕偝杉傲憬M件損壞或性能顯著下降，且不能用簡(jiǎn)易工具和備件在短時(shí)間約30min內(nèi)修復(fù)。3普通失效不影響產(chǎn)品平安，呵斥性能下降，但普通不會(huì)導(dǎo)致主要總成及零組件損壞，并且可用簡(jiǎn)易工具和備件在短時(shí)間約30min內(nèi)修復(fù)。4細(xì)微失效普通不會(huì)導(dǎo)致性能下降，不需求改換零件，用簡(jiǎn)易工具在短時(shí)間5min內(nèi)能隨便排除。七常用的失效等級(jí)劃分失效等級(jí)嚴(yán) 重 程 度級(jí)能導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，呵斥

5、系統(tǒng)或環(huán)境艱苦損失，并或?qū)е氯藛T傷亡。級(jí)能導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，呵斥系統(tǒng)或環(huán)境艱苦損失，不呵斥人員傷亡。級(jí)能導(dǎo)致系統(tǒng)功能下降，對(duì)系統(tǒng)、周?chē)h(huán)境、人員均無(wú)顯著損害。級(jí)能導(dǎo)致系統(tǒng)功能下降，對(duì)系統(tǒng)、周?chē)h(huán)境、人員均無(wú)害。八FMEA之功用階段功 用設(shè)計(jì)階段a. 開(kāi)掘一切能夠之失效方式。b. 依固有的技術(shù)進(jìn)展設(shè)計(jì)變卦。c. 必要之處采用可靠性高之零組件。開(kāi)發(fā)階段a. 明確把握失效緣由，并實(shí)施可行的改善。b. 零件平安之寬放確認(rèn)。c. 壽命、性能、強(qiáng)度等之確認(rèn)。制造階段a. 活用工程設(shè)計(jì)，進(jìn)而改善制程上之弱點(diǎn)。b. 利用FMEA之過(guò)程制定必要的制程規(guī)范。客戶埋怨階段a. 不同的環(huán)境產(chǎn)生的失效,以FMEA抑制。b. 不同的運(yùn)用方法產(chǎn)生的失效,以FMEA抑制。九FMEA的特征 1是一項(xiàng)以失效為討論重點(diǎn)的支持性與輔助性的可靠度技術(shù)。 2用表格方式進(jìn)展工程分析，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與制程規(guī)化時(shí)，早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程度，以便及早提出處理方案。 3是一種系統(tǒng)化的工程設(shè)計(jì)輔助工具。 4 QS 9000 FMEA因分析對(duì)象不同，分成“設(shè)計(jì)FMEA及“制程FMEA，MIC-STD-162