順豐速運公司成都雙流中轉(zhuǎn)場運作管理優(yōu)化設(shè)計方案和對策

1、.WD.WD.WD.成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文題目：順豐速運公司成都雙流中轉(zhuǎn)場運作管理優(yōu)化方案學(xué)生姓名：邱勝杰專業(yè)班級：物流管理1032班學(xué)生學(xué)號： 10304030204 系：工商管理與房地產(chǎn)學(xué)院指導(dǎo)教師：馬麗華2 0 13 年 3 月 20 日 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3535370441緒論 PAGEREF _Toc353537044 h 1HYPERLINK l _Toc3535370452公司簡介 PAGEREF _Toc353537045 h 1HYPERLINK l _Toc3535370463成都雙流中轉(zhuǎn)場的現(xiàn)狀 PAGEREF

2、 _Toc353537046 h 1HYPERLINK l _Toc3535370473.1成都雙流中轉(zhuǎn)場人員現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc353537047 h 1HYPERLINK l _Toc3535370603.2航空操作運作流程不斷標(biāo)準化 PAGEREF _Toc353537060 h 2HYPERLINK l _Toc3535370623.3信息技術(shù)的應(yīng)用 PAGEREF _Toc353537062 h 3HYPERLINK l _Toc3535370634成都雙流中轉(zhuǎn)場存在的問題 PAGEREF _Toc353537063 h 3HYPERLINK l _Toc353537064

3、4.1信息覆蓋不全面 PAGEREF _Toc353537064 h 4HYPERLINK l _Toc3535370654.2分揀操作不標(biāo)準 PAGEREF _Toc353537065 h 4HYPERLINK l _Toc3535370664.3從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低 PAGEREF _Toc353537066 h 4HYPERLINK l _Toc3535370674.4建包不標(biāo)準 PAGEREF _Toc353537067 h 4HYPERLINK l _Toc3535370684.5現(xiàn)有場地條件的阻礙 PAGEREF _Toc353537068 h 5HYPERLINK l _Toc3

4、535370725針對成都雙流中轉(zhuǎn)場現(xiàn)存問題的優(yōu)化改進 PAGEREF _Toc353537072 h 5HYPERLINK l _Toc3535370735.1加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競爭力 PAGEREF _Toc353537073 h 5HYPERLINK l _Toc3535370745.2流水線實行先少后多原那么 PAGEREF _Toc353537074 h 6HYPERLINK l _Toc3535370755.3提升員工素質(zhì)，加強團隊建設(shè)力7HYPERLINK l _Toc3535370765.4實行定崗定位、責(zé)任到人的措施7HYPERLINK l _Toc353537077

5、5.5中轉(zhuǎn)場地進展合理優(yōu)化 PAGEREF _Toc353537077 h 7HYPERLINK l _Toc3535370816結(jié)論與展望 PAGEREF _Toc353537081 h 8HYPERLINK l _Toc353537082致 謝 PAGEREF _Toc353537082 h 9HYPERLINK l _Toc353537083參考文獻 PAGEREF _Toc353537083 h 10順豐速運公司成都雙流中轉(zhuǎn)場運作管理優(yōu)化設(shè)計學(xué)生姓名：邱勝杰指導(dǎo)教師：馬麗華成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理1032班摘要：隨著經(jīng)濟全球化的開展,迫使工商企業(yè)對物流企業(yè)提出了更高的標(biāo)準,它要求物流企

6、業(yè)能夠為其提供快速、有效的物流服務(wù)。運輸是物流活動的主要組成局部，是物流的核心環(huán)節(jié)，不管是企業(yè)的輸入物流還是輸出物流，或者流通領(lǐng)域的銷售物流都必須依靠運輸來實現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移。隨著我國經(jīng)濟的快速開展，物流產(chǎn)業(yè)受到高度重視。市場競爭的加劇，運輸、倉儲和配送的一體化趨勢日益明顯，如何在有效降低物流配送費用的同時，提高及時效率，滿足客戶愈加嚴格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計是解決相關(guān)問題的重要切入點之一，引起了各個物流公司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。市場經(jīng)濟和信息化條件下的企業(yè)間競爭，是一場資金、技術(shù)、人才、理念、戰(zhàn)略的綜合競爭，具體到我國尚未成熟的物流行業(yè)，這種競爭又演變成為一種現(xiàn)狀化程度的比

7、賽，誰率先實現(xiàn)了現(xiàn)代化的物流管理和運作，誰的現(xiàn)代化程度高，誰就能在物流市場中領(lǐng)先對手。本文將重點介紹順豐速運公司的業(yè)務(wù)運作流程，綜合分析該運作流程的優(yōu)勢及缺乏點，并提出相應(yīng)的改善措施?？爝f公司一般都有貨物集中中轉(zhuǎn)點。對于順豐速運來說，每個業(yè)務(wù)區(qū)都有中轉(zhuǎn)場，其作用是對進出港的快件進展分撥、調(diào)件。本設(shè)計運用管理學(xué)知識和收集的局部數(shù)據(jù)資料，分析了順豐成都雙流中轉(zhuǎn)場的運作管理過程中存在的信息處理、運作流程及員工管理等問題，以及針對問題提出現(xiàn)場管理措施并進展運作管理的優(yōu)化設(shè)計。關(guān)鍵詞：成都雙流中轉(zhuǎn)場信息處理運作管理優(yōu)化1緒論四川順豐速運于2003年正式成立，區(qū)部設(shè)在成都；成都雙流中轉(zhuǎn)場隸屬于四川順豐速運

8、，于2012年8月6日租賃新址，場地面積約2.3萬平米，坐落于成都市雙流縣西航港空港三路971號，近鄰成都雙流國際機場約15公里處，是四川區(qū)所有進、出快件的集散地，也是所有華西地區(qū)航空、鐵路、公路資源的樞紐地。成都雙流中轉(zhuǎn)場為028W為四川區(qū)快件流轉(zhuǎn)的重要樞紐中心，操作水平及標(biāo)準化程度的上下，對四川區(qū)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生著非常重要的影響。為實現(xiàn)成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先公司的愿景目標(biāo)；中轉(zhuǎn)場以核心價值觀、經(jīng)營五元素為核心指南，不斷提升員工業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，憑借地理優(yōu)勢迅速開展。航空出港是中轉(zhuǎn)場的一個重要局部，四川區(qū)所有分點部的快件集中到中轉(zhuǎn)場，然后進展分散。換個角度來說，他又是集加工、理貨、送貨

9、等多種職能與一體的物流據(jù)點。本文通過自身的工作實踐和收集資料發(fā)現(xiàn)、分析的問題，對成都雙流中轉(zhuǎn)場的一些問題進展優(yōu)化，從而對順豐外部資源的整合與內(nèi)部改造具有重要的意義。2公司簡介順豐速運集團于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快件及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)包括港、澳、臺地區(qū)建設(shè)了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建設(shè)服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務(wù)。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的根基建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含

10、量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。順豐的核心價值觀FIRST：Faith(誠信)、Integrity(正直)、Responsibility(責(zé)任)、Service(服務(wù))、Team(團隊)，它的整體意思為：首先是一個誠信、正直的人，永遠尊重人，信賴團隊的力量，客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務(wù)，做事認真，勇于承擔(dān)責(zé)任。價值觀是順豐文化的核心，它不僅是員工的共同信念，也是全體順豐人的承諾與實踐。順豐力求塑造“知行合一的價值觀，

11、讓價值觀的內(nèi)涵通過員工的所想、所行表達出來，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè)的凝聚力、競爭力、生命力之中。 順豐有著自身的一套較為完善的鼓勵獎懲機制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)歷、有很強上進心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進的設(shè)備和阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成。順豐的愿景成為最值得信賴和尊敬的速運公司，順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，順豐致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，順豐致力于承擔(dān)更多的社會責(zé)任。 順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟，開展民族速遞業(yè)為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出

12、新的服務(wù)工程，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。 3成都雙流中轉(zhuǎn)場的現(xiàn)狀3.1成都雙流中轉(zhuǎn)場的工作流程及人員現(xiàn)狀中轉(zhuǎn)場簡而易知就是用來作中轉(zhuǎn)的場所，在快遞行業(yè)中可以說是舉足輕重的一個關(guān)鍵部門之一。其主要職責(zé)有收貨，到貨，卸貨，分揀，裝車，出貨。 收貨，通過各個點部間的收派員根據(jù)客戶的預(yù)約上門取件或者客戶直接到點部投遞與網(wǎng)上下單等等。收貨屬整個過程的根基，收派員的服務(wù)態(tài)度決定了客戶的好評率。 到貨，各個點部間按照中轉(zhuǎn)場的工作批次按時將收派員所收上來的快件按批次發(fā)往中轉(zhuǎn)場并進展中轉(zhuǎn)。 卸貨，指各個點部發(fā)來的快件由中轉(zhuǎn)場運作員進展巴槍掃描解封車并進展卸車操作。分揀，是整個中轉(zhuǎn)場的重中之重，是決定

13、快遞能快速到達收貨人手中的因素之一。分揀是基于卸貨之上，運作員通過卸好車的快件在傳輸機上進展按代碼挑選。 裝車，針對分揀好了的快件進展裝包掃描并裝車與封車。這個操作是運作員的整個批次的收尾工作了。分揀好之后，同一地區(qū)的就運到同一個發(fā)貨地點放在一起，然后把它裝運到指定的車上，然后就開場出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點。出貨，貨運司機通過了運作員的各個操作并確認無誤，將快件運往目的地。 整個的操作流程中，是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可。必須得按順序操作不可越級，這有利的保障了快件運輸?shù)臅r間與為了準確的了解快件在任何地方或喪失有據(jù)可尋。 成都雙流中轉(zhuǎn)場是一個需要勞動力非常大的中轉(zhuǎn)場，人員的合理安排能夠為公司

14、提高作業(yè)效益，以以下圖圖一是成都雙流中轉(zhuǎn)場組織架構(gòu)圖中轉(zhuǎn)場經(jīng)理中轉(zhuǎn)場副經(jīng)理航空提貨組主管航空出港組組長晚班航空出港組主管白班中轉(zhuǎn)分撥主管晚班中轉(zhuǎn)分撥主管白班外聯(lián)關(guān)系主管運力組長運力組長晚班運力組長運力組長運作組長運作組長運作組長人事文員運作組長行政文員中轉(zhuǎn)場信息組長鐵路提貨組長運作組長車輛管理組主管中轉(zhuǎn)場質(zhì)量組長晚班組長白班組長圖一3.2航空操作運作流程不斷標(biāo)準化公司為了標(biāo)準成都雙流中轉(zhuǎn)場航空快件出港流程，保障快件發(fā)貨環(huán)節(jié)信息準確性以及快件安全，對流程統(tǒng)一操作標(biāo)準，提高航空模塊營運質(zhì)量。圖二是航空出港操作流程快件出港中轉(zhuǎn)流程車輛到達卸車車輛到達登記分撥大件裝車航空發(fā)貨解封車分揀封車解包、籠建包

15、、籠指揮車輛倒車自營貨代雙豐、神鷹圖二3.3信息技術(shù)的應(yīng)用越來越多的跡象說明，高科技已經(jīng)成為 HYPERLINK :/ t _blank 快遞競爭中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。因為 HYPERLINK :/ t _blank 速遞企業(yè)服務(wù)的主要對象為高附加值和時效性高的產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟開展密不可分，因此運用高科技手段整合所有運輸環(huán)節(jié)，并與信息技術(shù)有機融合，才能為客戶創(chuàng)造價值。在順豐 HYPERLINK :/ t _blank 速運的開展歷程中，技術(shù)手段扮演了關(guān)鍵性角色。例順豐速運擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)；提供6萬只以上手持終端，同時擁有在線集中式移動終端服務(wù)系統(tǒng)；在全國建設(shè)起了多個分揀中心，全部實

16、現(xiàn)了流水線分揀無論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都積極運用科技手段。這些新技術(shù)的運用，一方面極大提高了順豐快遞服務(wù)的時效能力，同時也增強了企業(yè)內(nèi)部管理的能力，有助于建設(shè)高效、準確的管理模式。根據(jù)客戶不同的需求，順豐仍在不斷地研發(fā)新系統(tǒng)，截至目前，公司已有50多個監(jiān)控、查詢、服務(wù)系統(tǒng)。其中包括了呼叫中心call center、下單系統(tǒng)Dispatch、手持終端HHT、半自動分揀系統(tǒng)、客戶服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控平臺。4成都雙流中轉(zhuǎn)場存在的問題4.1信息覆蓋不全面在中轉(zhuǎn)場運用最多的是手持終端HHT，快件的100%掃描是為了對快件能夠時刻查詢和跟蹤，而其關(guān)鍵作用的是

17、信息是否能夠及時上傳到時效系統(tǒng)，出現(xiàn)錯誤、失誤信息能夠及時利用系統(tǒng)及時的查詢出來從而防止造成公司或個人不必要的損失。例在中轉(zhuǎn)場運作員用把槍進展快件的掃描打包、裝車、解封車操作是通過3G、WIFI傳遞信息，時常有出現(xiàn)信號中斷不能及時上傳，影響整個運作流程的時效。4.2分揀操作不標(biāo)準成都雙流中轉(zhuǎn)場是四川區(qū)最大的一個中轉(zhuǎn)場，每天的處理快件量都很大，分揀操作是其主要的職能之一。分揀的效率和質(zhì)量是影響快件的中轉(zhuǎn)時效的，運作員在分揀時不顧快件的特性都一個勁兒往分揀架里扔，大件也往堆積的地上猛推，有的甚至在幾米遠得地方就仍快件，重件也時而壓輕件導(dǎo)致了快件的貨損，在撿取快件時，有的快件粘有其他快件導(dǎo)致了不是同

18、一個區(qū)域的也被分進了同一個分揀架。4.3從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不標(biāo)準。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。業(yè)務(wù)操作中失誤沒有到達很理想的狀態(tài)。4.4建包不標(biāo)準對于建包的工作是很重要的，包牌的填寫、是否為同一個地方的快件、寫的字跡是否工整都會影響快件的中轉(zhuǎn)時效，運作員有時在打包的時候邊說邊講話，不是把包牌寫錯就是錯鍵快件，沒有按公司規(guī)定的建包方式

19、進展建包，把重量較大的放在下面，重量輕的放在上面。建包的票數(shù)有的每包超過了一百票，寫目的地也不標(biāo)準的，打包后才寫目的地，不仔細查看而把粘有其他快件裝包，從而造成漏巴槍。4.5現(xiàn)有場地條件的阻礙因現(xiàn)有碩放中轉(zhuǎn)場新場地為前期建造，目前的場地規(guī)劃和設(shè)備投入后期不適合改擴建，目前配置的操作場地、回車場地、中轉(zhuǎn)卡位、餐廳、休息室等，無法滿足該公司業(yè)務(wù)、網(wǎng)點、車輛、干支線和人員的持續(xù)增加和開展需求。 5針對成都雙流中轉(zhuǎn)場現(xiàn)存問題的優(yōu)化改進5.1加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競爭力現(xiàn)如今是信息時代，一個完善的信息系統(tǒng)對于一個依賴信息系統(tǒng)的企業(yè)來說是至關(guān)重要的。雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于

20、領(lǐng)先地位，但是仍然落后于EMS和外資?？焖俜错懙木W(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。 在順豐，快件從客戶發(fā)出起，收派員利用手持終端進展把槍掃描上傳快件信息。這樣快件的寄件地址、收件地址、類型、重量、收件人、收件時間等公司都能通過時效系統(tǒng)查到。各個分點部將快件通過汽運進展封車到成都雙流中轉(zhuǎn)場，運作員首先是使用HHT手持終端進展解封卸車，在操作的過程中，手持終端屏上面都會有相應(yīng)的

21、顯示?？墒沁\作員在誤裝錯快件時手持終端卻沒有反響，還是像正?？旒膾呙?。所以公司應(yīng)開發(fā)錯處提示功能。當(dāng)運作員打錯包、錯裝車時手持終端發(fā)出提示音，這樣一來不僅提高了快件的準確性，也提高了整個系統(tǒng)的時效。對時效系統(tǒng)進展完善，加強中轉(zhuǎn)場的信息覆蓋面及時上傳信息，減少不必要的利益損害。對于沒有運單的快件不予受理，自動回絕并發(fā)送信息提醒收派員即使上傳數(shù)據(jù)及運單圖像。這樣也有利與快件不迂回的運輸，也不會耽誤快件的中轉(zhuǎn)時效，從而會提高整個中轉(zhuǎn)場的運作效率和質(zhì)量。5.2流水線實行先少后多原那么成都雙流中轉(zhuǎn)場目前是半自動化輸送、分揀快件。主要還是使用勞動力進展工作，快件都是通過皮帶機進展輸送。而中轉(zhuǎn)場相當(dāng)于是一

22、個車間，整個流程是一條流水線，流水線下端貨物的堆積點選擇正確與否直接影響著整個分揀的質(zhì)量與效率，如果位置選擇不恰當(dāng)，運作員分揀會不徹底，結(jié)合工作實際來看，位于流水線上游，貨流量會比下游的多，人在分揀的過程中眼睛必然會疲勞，倘假設(shè)位于上游點需要分揀的貨物量較多，久而久之人會疲勞，會很忙并且也會使局部貨物分揀不及時成為回流件，增加了工作量。如果把貨量多的點放到下、中游。人在分揀時相對來說要輕松些。從而使得運作布局合理化，效率最大化。5.3提升員工素質(zhì)，加強團隊建設(shè)力順豐速運要不斷的開展，追求更高的目標(biāo)，提升服務(wù)品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實際操作中，由于很大一局部的員工對于運作快件的概念模糊，

23、沒有形成 基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團隊合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作，開展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎勵制度鼓勵員工的工作熱情。 建包是運作員工作崗位必須掌握的業(yè)務(wù)知識，對于建包工作仔細是很重要的，包牌的填寫、是否為同一個地方的快件、寫的字跡是否工整都會影響快件的中轉(zhuǎn)時效。在每次中轉(zhuǎn)中，組長善意的提醒運作員打包、裝車仔細點，重不壓輕，較大件放在包底，先寫包牌的快件目的地。這樣可以減少在工作操作中的失誤，提高了業(yè)務(wù)運作質(zhì)量。5.4實行定崗定位、責(zé)任到人的措施工作責(zé)任制，中轉(zhuǎn)場是一個

24、流水線作業(yè)，運作員的分配合理是提高整個成都雙流中轉(zhuǎn)場航空出港運力效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。解封車、卸車、翻包、分揀、建包、打包、發(fā)件掃描等崗位實行定崗定位可以明確自己的崗位，清楚自己崗位職責(zé)；出現(xiàn)操作問題能夠追述到直接責(zé)任人，提高操作人員的準確性以及警覺性，使得操作人員工作仔細認真工作效率提高。5.5中轉(zhuǎn)場地進展合理優(yōu)化中轉(zhuǎn)場地在后期建設(shè)中注重空間的合理優(yōu)化，充分考慮到將來會出現(xiàn)的業(yè)務(wù)提升和流程變更，盡最大的可能做到場地的充分利用，降低快件回流做造成的時間和勞動強度上的增加，確保將來的中轉(zhuǎn)工作能夠更加順暢！6結(jié)論與展望本畢業(yè)論文設(shè)計優(yōu)化方案是運用管理學(xué)知識，以成都雙流中轉(zhuǎn)場的管理制度為對象，對中轉(zhuǎn)

25、場的運作管理做了分析和研究，然后針對這些問題做了優(yōu)化和改進，使中轉(zhuǎn)場的運作管理更加完善和合理。加強員工的管理，實施崗位責(zé)任制，建設(shè)企業(yè)文化，提高員工的綜合素質(zhì)。合理規(guī)劃流水線分揀位置，完善信息系統(tǒng)對信息及時準確的處理和全面推進中轉(zhuǎn)場的自動和智能化。加強對貨運代理的交接工作，保證快件的安全。建設(shè)有效的運作管控模式。使中轉(zhuǎn)場的員工綜合素質(zhì)提高。營運模塊的質(zhì)量和效率有所提高，從而降低成本?；诒救艘恢币詠碓陧権S公司實習(xí)，確實讓我學(xué)到了很多也明白了不少。順豐給了我們實習(xí)生一個很好的平臺讓我們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)滲透到了我們所有的時間?；貧w正題，我的崗位是運作員運作員也就是基層中分揀快件的，雖說基層但我確是很喜歡

26、這份工作。運作員包括很多的崗位，所以上班時我們的崗位也是不確定的當(dāng)然主要的還是解封車、卸車、解包、分揀、掃描建包、掃描裝車等。快件中主要是以代碼的形式分辨一個地區(qū)一個代碼。工作中雖說不上一天一大變，但也至少是小變了的，要趕上公司的操作方法就必須得學(xué)習(xí)和實踐。在此謝謝公司給我的這個實習(xí)的時機，在這里讓我結(jié)識了很多的熱心同事也學(xué)習(xí)到了順豐公司的快節(jié)奏工作方式。據(jù)上文所述，在我國內(nèi)來說快遞行業(yè)已非常的重要，但我國國人的快遞公司占的市場份額非常的小，由此可見我國人快遞公司正處于困難開展時期，而這一時期最關(guān)鍵的將是拓展自己的服務(wù)方式，全力以赴開拓新的市場，占據(jù)優(yōu)勢才是當(dāng)務(wù)之急。要開展就得創(chuàng)新，拓展企業(yè)的服務(wù)方式是必然的。 順豐速運作為我國民營老大，可以將業(yè)務(wù)從單純的空運、陸運拓展到外包、定向運輸及其他領(lǐng)域，實現(xiàn)為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為收貨人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為同盟服務(wù)等等。利用新的管理系統(tǒng)，不僅為客戶提供 查詢服務(wù)也為客戶提供網(wǎng)路查詢服務(wù)，從而獲得更多的業(yè)務(wù)量。 致 謝衷心的感謝指導(dǎo)教師馬麗華教師在我寫畢業(yè)設(shè)計期間對我的精心培養(yǎng)和諄諄教誨。本方案設(shè)計是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)識和忘我的敬業(yè)精神給