河北省沿海高速公路T6合同段

1、.河北省沿海高速公路T6合同段PAGE 0：.；PAGE 81河 北 省 沿 海 高 速 公 路 T6 合 同 段施工組織設(shè)計編制人： 審核人： 審批人： 河北省沿海高速公路T6合同段工程經(jīng)理部2005-5-7PAGE PAGE 121目錄：第1章 編制闡明 1第2章 工程綜合闡明 2第3章 施工總體部署 11第4章 路基工程施工工藝 18第5章 橋梁工程施工工藝 42第6章 質(zhì)量保證體系、措施 67第7章 重點和難點工程施工方案、方法及措施 76第8章 工期總體方案和保證措施 81第9章 平安保證體系、措施 83第10章 冬季施工措施 88第11章 雨季施工措施 91第12章 文明施工及環(huán)保

2、措施 92第13章 工程交驗后效力措施 95附 表 97河 北 省 沿 海 高 速 公 路 T6 合 同 段施 工 組 織 設(shè) 計第1章 編制闡明1.1 編制目的為指點河北省沿海高速公路T6合同段路基、橋梁施工，確保施工質(zhì)量、平安和工期，降低工程造價，為施工提供科學(xué)的指點根據(jù)，特制定本施工組織設(shè)計。1.2 適用范圍本施工組織設(shè)計僅適用河北省沿海高速公路T6合同段道路路基和橋梁施工。1.3 編制根據(jù)1沿海公路樂亭至冀津界段高速公路工程施工招標文件。2沿海公路樂亭至冀津界段高速公路工程施工圖。3標前會議精神及招標補遺書。4設(shè)計主要根據(jù)：規(guī)范、規(guī)定和規(guī)范1JTGB01-20032JTJ 041-20

3、002JTJ 034-20003JTG F 80/1-20044JTJ/T 019-985JTJ016-936JTJ017-96以及與本工程有關(guān)的國家、部及河北省技術(shù)規(guī)范、法規(guī)文件等。1.4 編制原那么1嚴厲執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計規(guī)范。2遵守、執(zhí)行招標文件各款的詳細要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、平安、環(huán)境維護、文明施工和造價等各方面的工程管理目的。3在仔細、全面了解設(shè)計文件的根底上，結(jié)合工程情況，運用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。4充分研討現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處置施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。5施工組織編制盡

4、能夠做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點工程和普通工程相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工組織設(shè)計具有重點突出，內(nèi)容全面，思緒明晰的特點。第2章 工程綜合闡明2.1工程簡介沿海公路樂亭至冀津界段高速公路為秦、唐、滄環(huán)渤海公路的一部分，河北省沿海公路樂亭至冀津界段高速公路工程業(yè)主是河北省交通廳國際金融組織貸款工程辦公室。本工程道路全長82.04km，路面寬28m，設(shè)計行車速度為120km/h，技術(shù)規(guī)范為平原微丘區(qū)全立交全封鎖雙向四車道高速公路。我標段為T6合同段。合同段樁號范圍為：146+350160+140.477，全長13.79km。工程主要內(nèi)容為：路基填方、排水、軟基處

5、置、橋梁、涵洞、立交、通道和部分防護工程。2.2工程設(shè)計2.2.1 路基橫斷面布置主線按一次建成雙向4車道高速公路規(guī)范設(shè)計，總寬度28m，各組成部分為：0.75土路肩+3.5m硬路肩+23.75m車行道+0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶+0.75m路緣帶+23.75m車行道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩，當有加減速車道時髦添加3.5m，變速車道以外仍保管3.5m硬路肩及0.75m土路肩。2.2.2 路拱橫坡路緣帶、行車道及硬路肩橫坡采用2%；土路肩采用碎石硬化，路拱橫坡3%，采用直線拱。 2.2.3 路基邊坡本設(shè)計采用低液限粘土填筑路堤路段，8m以下路堤邊坡坡率均采用 1：1.5，填土

6、高度大于8.0m，上部邊坡坡率采用1：1.5,下部邊坡坡率均采用 1：1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段，5m以下路堤邊坡坡率均采用1：1.5，填土高度大于5.0m，上部邊坡坡率采用1：1.5,下部邊坡坡率均采用1：1.75。2.2.4 不良地質(zhì)地段及特殊路基處置： 1本設(shè)計路段分布有軟土、脆弱土、鹽漬土、砂土液化等不良地質(zhì)景象，詳見不良地質(zhì)處置闡明。2路基填料處置當CBR值不滿足設(shè)計要求時，對上、下路床進展摻灰處置，摻灰劑量根據(jù)實驗結(jié)果，上路床采用摻灰量5%，下路床采用摻灰量3%。2.3 路基防護及排水工程2.3.1 路基邊坡防護根據(jù)沿線的踏勘情況，對鹽堿池或漁池，在排水溝外設(shè)擋水土埝，防止路

7、基浸泡，鹽堿池或魚池水深普通小于1.5m,所以擋水埝高度2m，思索水的浸透作用，頂寬1.5m；對于水稻田段，水稻田內(nèi)水的普通深0.2m，在邊溝外設(shè)置高0.3m小土埝，頂寬0.4m。本合同段邊坡采用混凝土預(yù)制塊全防護。2.3.2 路基排水排水溝設(shè)置在填方路基的兩側(cè)，排水溝斷面為梯形，底寬1.0m，溝深1.0m。對于魚池、鹽池段思索地基的穩(wěn)定，采用底寬0.6m，深0.6m的排水溝，同時采用漿砌片石防護。2.4 橋梁、涵洞標段內(nèi)計有大橋1座，K159+134澗河大橋，中橋8座，小橋9座，分別立交2座，天橋3座，箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體根底涵洞5座，通道2座及豐堿互通。 大橋概略：2.4.1 澗河大橋，

8、中心樁號K159+534，為2030米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后延續(xù)構(gòu)造，共分四聯(lián)每聯(lián)5孔，與河流正交。設(shè)計荷載：汽車I級。橋面寬度：雙幅按兩座獨立的橋設(shè)計，單幅寬0.5+12.0+1.0m，上、下行兩幅橋間間隔1m，全寬28.0m。上部構(gòu)造：采用預(yù)應(yīng)力混凝土分體箱梁，一幅橫向4片梁,中板寬2.4m、高1.624m、長30m；邊板寬2.85m、高1.624m、長30m，小箱梁160片，80片中梁，80片邊梁。箱梁有現(xiàn)澆濕接頭和橫隔梁。下部構(gòu)造：0#橋臺采用肋板式臺1.3m鉆孔灌注樁根底，樁長40m，共8根，20#橋臺采用柱式臺1.5m鉆孔灌注樁根底，樁長40m，共4根，中墩采用雙柱式墩，基

9、樁長55m，共76根。其中9#12#墩為水中樁4排合計16根，其他均為旱地樁。預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆橋面板、橫隔板為C50砼。橋面鋪裝為10cmC40防水砼+NMP、JBS防水層+10cm瀝青混凝土，單幅橋面為單向橫坡，在橋面鋪裝的防水混凝土層中設(shè)有鋼筋網(wǎng)，縱向筋在普通墩頂不斷開。橋墩墩立柱身、帽梁、橋臺帽梁、肋板為C30砼。橋臺承臺、橋墩系梁、基樁、護欄為C25砼。2.4.2 中橋概略：中橋一覽表序號中心樁號橋名橋面凈寬孔數(shù)及孔徑交角橋梁全長1K146+957中橋2x123-1390432K147+870中橋2x123-1690523K149+023中橋2x123-1380434K151

10、+353中橋2x123-1370435K154+620.5中橋2x123-13120436K155+747鹽場中橋2x125-1370697K156+217鹽場輸中橋2x125-1670848K157+205鹽場中橋2x125-135569中橋共8座，橋梁全長446.48m。橋梁上部采用13m、16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡支后延續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩、柱式或肋板臺、鉆孔灌注樁根底。中橋普通樁徑1.3m，最長的樁44m。2.4.3 小橋本段共設(shè)小橋9座，其中1-13m小橋6座，2-10m小橋3座。小橋采用裝配式簡支體系，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造采用薄壁臺、柱式橋墩、鉆孔灌注

11、樁樁根底。小橋的的空心板均采用C50砼，橋面采用C40普通防水砼，防水等級S4級；防撞護欄、搭板采用C25混凝土，下部構(gòu)造承臺、樁基采用C25混凝，其它均采用C30混凝土。2.4.4 涵洞及其他構(gòu)造物本段共設(shè)涵洞12座，其中箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體根底涵洞5座。2.4.5 豐堿互通立交豐堿互通與在建二級路豐堿銜接線相交。豐堿銜接線為豐南市南北向交通要道，是豐南漁港水產(chǎn)品及南堡開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)品北運到唐山的主要通道。豐堿銜接線路基寬16m，路面寬27.7m，按80km/h二級路規(guī)范設(shè)計。主線設(shè)計車速120km/h，匝道設(shè)計車速3560km/h?？缇€方式采用主線下穿豐堿銜接線和雙向匝道。1. 橋梁 AK

12、0+617.43跨線橋，橋?qū)?5.5m，上部構(gòu)造采用20+225+20交角70現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁；下部構(gòu)造采用樁根底、柱式墩、肋板式臺。 NK0+947.459跨線橋，橋?qū)?6m，上部構(gòu)造采用20+225+20交角87現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁；下部構(gòu)造采用樁根底、柱式墩、肋板式臺。 另有4座小橋。2. 涵洞共設(shè)2座涵洞，MK155+513， 16m整體板涵正交90，MK155+612 12整體板涵(交角70)。2.4.6分別式立交序號中心樁號橋名分別方式橋面凈寬孔數(shù)及孔徑交角()橋梁全長(m)1K150+919.896沿海路主線下穿12.425+302+25461162K153+702漢

13、南鐵路主線上跨2x13.51930705751. K150+919.896沿海路分別式立交被交路為沿海公路，實測交角46，采用斜交正做。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土延續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為肋板式橋臺、鋼筋混凝土柱式墩、柱根底。2. K153+702漢南鐵路分別式立交漢南鐵路為漢沽至唐山南堡的貨運單線鐵路，沿海高速公路在豐南鹽場東北方向與漢南鐵路交叉，交叉角度為70，交叉處鐵路樁號為K27+896。分別式立交設(shè)計中心樁號K153+702，跨徑為1930m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后延續(xù)箱梁。橋面橫坡2%，本橋共19跨，分4聯(lián)：其中3聯(lián)為每聯(lián)5孔，1聯(lián)為4孔。上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后延續(xù)構(gòu)

14、造，一幅橫向共4片梁。下部構(gòu)造，橋墩采用雙柱墩，1.5m鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺、1.2m鉆孔灌注樁。1.5m鉆孔灌注樁，樁長47m，72根；1.2m鉆孔灌注樁，樁長40m，16根。2.4.7天橋本段共設(shè)天橋3座，樁號K149+567、K151+381.394、K152+525.119，跨徑均為16+20+20+16m箱形延續(xù)梁。橋?qū)捑鶠?.0m，均為斜橋正做。上部構(gòu)造現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁，橋面為1.5%雙向橫坡，橋梁橫向為單箱單室。下部為1.2m鉆孔灌注樁。2.4.8通道共設(shè)通道2座，板式通道1座K150+522，箱型通道1座K153+200。2.5 工程工程環(huán)境2.5.1 地理概

15、略工程區(qū)位于渤海灣北岸，冀東沿海平原的南部邊緣，“海岸地貌特征明顯，其平原由灤河沖積扇和濱海平原兩部分組成，地形平緩，略呈波浪起伏。主要地貌類型有沖積平原、濱海平原，微地貌有緩崗、坑塘洼淀、古河道、海岸等。影響路基的主要不良地質(zhì)景象是軟土和脆弱土、鹽漬土和液化地基。其中軟土和脆弱土分布范圍廣，工程地質(zhì)性質(zhì)差，是關(guān)鍵的不良地質(zhì)景象，需根據(jù)軟土和脆弱土的分布、工程地質(zhì)性質(zhì)和路基及構(gòu)筑物的設(shè)計情況采取不同的地基處置方法。K146+350K152+235和K153+535K154+635路段主要為魚池塘，K154+635K158+000段主要為鹽堿池，K158+000K160+140.477段主要為魚

16、蝦池，由于本段地表水豐富，溝渠的水根本都與地外表平，溝渠主要為養(yǎng)殖用水和鹽場供、排水，高速路不得往溝渠內(nèi)排水。以上路段均為軟土、脆弱土和鹽漬土。另外，本工程所處的唐山地域，屬于地震多發(fā)區(qū)，道路穿越區(qū)河道及其兩側(cè)廣泛分布有沖積型砂性土層，厚度較大，在橋涵構(gòu)造下部構(gòu)造設(shè)計時，將留意飽和砂土、粉砂土的液化問題。2.5.2 氣候、水文 氣溫：工程區(qū)屬于暖溫帶濱海半潮濕大陸性季風氣候類型地域。四季清楚，冬季漫長，春秋短暫。境內(nèi)年平均氣溫10.5，極端最高氣溫38.6，極端最氣溫-24.8，年平均無霜期184天左右。 降水：年平均降雨量628.9mm左右，年內(nèi)分配不均勻，主要表如今冬春干旱少雨，夏秋雨水集

17、中，并且降水在年際分配上變率大，在地域分布上內(nèi)陸降水大于沿海。全年降水量集中在69月份，降水量為492.4mm，占全年降水量的78.25%。多年平均霜期188天，無霜期177天，相差11天。 風：由于處于沿海地域，平均風速較內(nèi)陸偏大，大風出現(xiàn)頻率較多，本地域海陸風較明顯，年平均風速為3.8m/s。2.5.3交通運輸?shù)缆匪幍乩砦恢媒煌ㄅd隆，與各料場銜接的道路有沿海公路二級、京秦高速、唐山外環(huán)高速、102國道、唐遵公路一級、205國道、遷唐公路一級等公路，汽車運輸比較便利。2.5.4 工程資料 碎石、塊、片石碎石資料可以從唐山北部的豐潤區(qū)壓庫山料場獲得，交通便利，另外灤縣的俞山也出產(chǎn)碎石。 砂礫

18、本工程所用中粗砂采用遷安青山院砂場，開采運輸便利。 石灰石灰資料可以從兩處料場獲得，一處料場位于玉田北縣6km郭村附近，規(guī)模較小，消費才干略低，消費的石灰絕大部分可達三級以上，另一處位于灤縣東北2km的俞山，規(guī)模較大，消費才干較大，消費的石灰可達三級以上。 粉煤灰采用唐山三友電廠的粉煤灰，該電廠的粉煤灰質(zhì)量穩(wěn)定，符合粉煤灰的運用規(guī)范且運輸方便，間隔 道路最近間隔 只需5km。 土本工程用土較為緊張，道路經(jīng)過區(qū)多為魚蝦池，思索到道路兩側(cè)的景觀及環(huán)境影響，取土場都間隔 道路1km以外，采用集中取土的方式，取自業(yè)主指定的六個取土場，分別為豐南國農(nóng)場內(nèi)、黑沿子北村東洛沽、澗河三村吳家沽蝦場埝、黑沿子?xùn)|

19、村鄭家洛、黑沿子?xùn)|村洋坨蝦場、澗河二村東港蝦場。取土場土質(zhì)多為粉土或含砂粉土及鹽漬土，為滿足路基的CBR值，采用摻加石灰的方式。 水泥可從唐山冀東水泥購買符合要求的優(yōu)質(zhì)水泥，該廠位于唐山市，交通便利。另外唐?？h唐海水泥廠消費的普通32.5Mpa硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥也可以滿足路用要求，該水泥廠間隔 道路較近處只需3km。 水沿線根本都經(jīng)過魚池、蝦池、鹽堿池，地上水源豐富，但是為了保證工程用水干凈、礦化度低、化學(xué)侵蝕性微弱，全部采用地下機井水源，深層地下水水質(zhì)，可滿足工程用水需求。2.6 主要工程量2.6.1 路基填方100.56萬m3，借粉煤灰填方107.14萬m3，砂墊層24.4萬m3，

20、預(yù)壓土方45.42萬m3，塑料排水板1818123m，土工格柵42.8萬m2，500mm水泥攪拌樁472048m，去除淤泥193164 m3，換填砂礫18.96萬m3，排水42.3507 m3，漿砌片石2.89萬m3。2.6.2 橋梁涵洞共45座，大橋1座：澗河大橋，中橋8座，9座小橋，箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體根底涵洞5座；豐堿互通中：匝道橋2座，小橋4座，涵洞2座；分別立交2座，天橋3座，通道2道。鉆孔灌注樁620棵其中：110cm鉆孔樁68棵合計1850m；120cm鉆孔樁216棵合計7288m；130cm鉆孔樁184棵合計6728m；150cm鉆孔樁152棵合計7724m。預(yù)制先張法板梁共

21、1272片，其中10m板梁336片，13m板梁728片，16m板梁208片。后張法預(yù)制箱梁312片，砼總量為86325 m3。鋼筋總量9062 t，級鋼筋1768 t，級鋼筋6626 t，鋼絞線668 t。2.7 工程對策2.7.1積極配合業(yè)主及地方政府開展地方協(xié)調(diào)任務(wù)，不等不靠，積極發(fā)明任務(wù)面，爭取在最短時間內(nèi)處理地方問題，展開大規(guī)模施工。2.7.2制定科學(xué)、縝密的雨季施工措施，嚴厲按照措施施工，做好現(xiàn)場排水設(shè)備，將雨季的影響降低到最低。 2.7.3制定完備的文明施工平安消費措施，積極與當?shù)卣?、群眾溝通，獲得體諒，嚴厲按照文明施工、平安消費的措施施工，維護周邊環(huán)境，盡量防止擾民施工，以做到

22、減少民擾，確保工程順利進展。第3章 施工總體部署3.1 總體施工安排3.1.1 總體施工安排原那么 綜合思索地方要素，合理組織交通、資料供應(yīng)。 以路基施工為施工重點，分區(qū)、分段進展施工安排。 按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。3.1.2總體施工目的 質(zhì)量目的工程合格率到達100%，優(yōu)良率到達95%，工程質(zhì)量等級確保優(yōu)良，到達交通部優(yōu)質(zhì)工程規(guī)范。 工期目的確保業(yè)主總體工期安排，工程開完工日期：2005年5月13日開工2006年11月15日完工，總工期18個月。 平安目的嚴厲按照國家、河北省平安法規(guī)、操作規(guī)程施工，堅決消除平安隱患，杜絕艱苦平安事故，杜絕艱苦人身傷亡事故，杜絕艱苦機械操作事故

23、。 文明施工、環(huán)境維護目的嚴厲按照國家、河北省有關(guān)文明施工、環(huán)境維護法規(guī)、條例施工，維護工程沿線自然環(huán)境，減少工程施工對周邊地域的影響，減少擾民景象，確保工程順利進展。3.2 施工現(xiàn)場平面布置經(jīng)現(xiàn)場查勘，施工總部設(shè)在豐南市黑沿子鎮(zhèn)，料場、預(yù)制場及拌和站均設(shè)立在間隔 總部15Km處。在工程沿線各橋涵附近搭設(shè)部分臨建供現(xiàn)場人員運用。施工總部住房擬租用附近機關(guān)部門樓房，其他均為臨建立施。施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)，視施工實踐需求布置預(yù)留施工通道，以滿足交通需求，施工場地，加強文明施工。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建立施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的暫時消費、生活設(shè)備，施工人員宿舍。在施工設(shè)備布置時，為滿

24、足環(huán)保的需求，在各主要施工場地設(shè)置渣滓池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)捍衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。一切暫時營地設(shè)備按國家和河北省平安法規(guī)配齊平安防護安裝。后附施工平面圖3.3 施工組織機構(gòu)及義務(wù)劃分3.3.1 施工組織機構(gòu)及人員配備為平安、優(yōu)質(zhì)、快速建成該段公路工程，我們將按工程法組建責、權(quán)、利一致的“工程經(jīng)理部，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)專業(yè)化施工隊伍，分別擔負路基工程、橋梁工程及涵洞工程的施工。一切進入本標段的管理人員、技術(shù)人員均有相應(yīng)的崗位證書和技術(shù)職稱。 工程經(jīng)理部擔任制定施工方案、工期目的、平安及文明施工、環(huán)保質(zhì)量目的，編制施

25、工方案、資金方案、物資方案，組織施工方案的執(zhí)行，調(diào)配機械設(shè)備和勞動力；擔任協(xié)調(diào)處理消費過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位親密配合；擔任處置各種對外關(guān)系。3.3.2 管理職責1工程擔任人1在本標段工程工程實施過程中，就工程施工、完成及缺陷修復(fù)等方面，以天津市公路工程總公司名義，擔任對業(yè)主的談判、簽署文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)；2在本標段工程工程實施過程中，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)；3作為本標段工程工程平安、質(zhì)量保證的第一責任人，擔任建立健全平安、質(zhì)量保證體系，確定本工程平安、質(zhì)量活動的正常開展；4擔任施工現(xiàn)場全面的文明施工管理和環(huán)境維護，組建施工現(xiàn)場的文明施工指點小組，并

26、結(jié)合本標段工程工程的特點，制定和實施文明施工管理和環(huán)境維護細那么；5擔任工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對工程工程進展資源配置，保證本工程管理體系的有效運轉(zhuǎn)及所需人、財、物、機資源的需求，根據(jù)工程需求對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰，對工程工程本錢擔任。2工程技術(shù)擔任人1對本標段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、平安消費、計量測試負直接技術(shù)責任，擔任組織指點工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理任務(wù)；2擔任組織編制本標段工程工程的、和保證工程質(zhì)量、平安消費的技術(shù)措施；3擔任組織在本工程的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備新資料推行運用；4對工程施工中能夠存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進展審核，組織處理工程施工中技術(shù)

27、難題的科研攻關(guān)；擔任組織開工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織開工交驗。3工程部1擔任消費調(diào)度任務(wù)，定期進展工程進度統(tǒng)計并編寫； 2擔任的實施，根據(jù)工程進展進展技術(shù)交底、施工實施過程監(jiān)控，處理施工技術(shù)疑問問題，擔任本工程工程的施工過程控制；3擔任本標段工程施工控制丈量、施工丈量和施工放樣、復(fù)核等丈量任務(wù)；4 根據(jù)工程進度及時構(gòu)成各項質(zhì)量記錄，并分類歸檔；5 擔任編制本工程有關(guān)的交通疏解、環(huán)境維護、市政設(shè)備和管線維護的方案和措施并監(jiān)視實施。6根據(jù)公司平安質(zhì)量目的和管理規(guī)定，制定本標段工程的，擔任平安質(zhì)量綜合管理；7編制和呈報、平安質(zhì)量技術(shù)方案、和詳細平安質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)視、檢查和落實；8定期組織

28、平安質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)平安質(zhì)量隱患整改通知書，并監(jiān)視整改；9 擔任搜集各種平安質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進展統(tǒng)計分析，對有關(guān)平安質(zhì)量隱患的問題制定預(yù)防措施，并制定補充平安質(zhì)量管理制度；10擔任本標段工程工程設(shè)備物資采購和管理，制定設(shè)備物資管理方法并落實之；11擔任本標段工程工程全部施工設(shè)備的管理任務(wù)，制定施工機械設(shè)備管理制度并監(jiān)視落實，擔任設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識、運用、維護和記錄；12擔任對本標段工程機械設(shè)備的運用費用及資料耗費情況進行評價和管理。4質(zhì)控部1配合總工完成對施工中各分項工程的的技術(shù)指點任務(wù)；2與工程部相互協(xié)作針對施工過程中的各項技術(shù)難題進展科研攻關(guān)；3對全線

29、工程的質(zhì)量問題進展全面監(jiān)視和控制，保證工程完成預(yù)期的質(zhì)量目的并到達業(yè)主和上級質(zhì)檢部門的質(zhì)量要求。4擔任本工程工程的檢驗及不合格的檢驗控制，按檢驗評定規(guī)范對施工過程實施檢查監(jiān)視和評定；擔任產(chǎn)品標識和可追溯性、最終檢驗和實驗，及原資料進場檢驗、混凝土的樣品采集和送檢，擔任工程工程的計量測試任務(wù)。擔任全面質(zhì)量管理，組織工程工程的QC小組活動。5工地實驗室1擔任本標段各階段施工的實驗檢測義務(wù)。2擔任各實驗段的實驗數(shù)據(jù)整理、分析，提出真實可行的施工參數(shù)，確定施工方案。3對不合格的施工路段、部位應(yīng)及時反響，提出處理的方案。4做好監(jiān)控數(shù)據(jù)的搜集、整理、分析及信息反響任務(wù)，為指點施工提供決策根據(jù)。6. 物資部

30、1、擔任編制采購方案，根據(jù)程序及采購方案購買資料；2、擔任進場資料的驗證、復(fù)試，并記錄存檔；3、掌握進場資料庫存情況，制定管理方法，做好各類資料的標識管理；4擔任資料調(diào)撥任務(wù)和資料退場清點任務(wù)。7綜合辦公室1擔任經(jīng)理部文秘、接待、后勤事務(wù)及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等任務(wù)；2擔任本標段工程工程的綜合治安管理任務(wù)；擔任經(jīng)理部的人事、勞資、教育任務(wù)，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。8安技部1落實平安消費責任制及目的責任制；2落實施工現(xiàn)場的各項平安消費任務(wù)；3仔細接受上級有關(guān)部門的平安檢查任務(wù)，對檢查出的問題進展整改，落實各項整改意見；4擔任組織本工程人員的平安培訓(xùn)任務(wù)；5制定平安施工方案及落實平安技術(shù)交底任務(wù)；6仔細完善

31、平安內(nèi)業(yè)資料；7擔任對本工程日常的平安檢查任務(wù)；8落實平安活動方案，做好平安宣傳任務(wù)。工程部人員組成機構(gòu)圖 附表1工程部人員配置詳見 附表23.4 主要資料方案施工所用資料包括主材及地方資料按照圖紙要求在當?shù)刭徺I，根據(jù)施工進度陸續(xù)運至現(xiàn)場。一切資料必需經(jīng)檢測合格，并報監(jiān)理工程師同意后方可進入現(xiàn)場。(1) 按旬備料分部位供料：如：粉煤灰、水泥、砂石等。分為上旬、中旬、下旬備料，按主體(或分層)等部位供料。(2 )按月備料，按期供料：所需外加工資料提早30天左右備料，以按期供貨。(3) 暫時變卦用料：由建立方、監(jiān)理、施工單位協(xié)商處理。3.5 主要人員、施工設(shè)備、實驗設(shè)備進場方案在接到中標通知書后，

32、我單位立刻按本招標書的承諾，成立工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理部主要管理人員在接到中標通知書后7天內(nèi)進駐現(xiàn)場，工程經(jīng)理立刻組織前期人員實施詳細的工程調(diào)查，做好“四通一平相關(guān)任務(wù)。各專業(yè)隊伍、專業(yè)技術(shù)人員在相關(guān)分項工程開工前10天內(nèi)進駐現(xiàn)場，并根據(jù)工程實踐進展情況，隨時增調(diào)各種機械設(shè)備，確保工程順利進展。根據(jù)本標段總體部署及工程進度安排，本標段所投入的施工技術(shù)力量及勞動力頂峰期為200人，平均100人/月，勞動力投入方案表詳見下表 附表3人員、設(shè)備進場方案及發(fā)動周期表詳見 附表4各施工實驗、丈量儀器詳見 附表5第4章 路基施工工藝4.1 路基工程施工標段用土取自業(yè)主指定的取土場，土場土壤的含水量高、土質(zhì)差

33、，上路后需求大量的翻曬。根據(jù)標段工程地段的實踐情況，劃分為四個施工地段，按每段的工程情況配備施工機械。1. 起點K146+350至沿海路K150+919.896大部分為魚池，只需少部分水田。配備兩臺鏟車大型，其中一臺為濕地鏟車，兩臺以上發(fā)掘機，一臺18 t平碾，一臺30t以上振動碾，平地機一臺，兩臺東方紅鏟車翻曬。2. 沿海路K150+919.896至漢南鐵路(K153+702)路基有1.293km處在魚塘中,其他為臺田,臺田中分布縱橫交錯的臺田溝,溝深大約2m,溝寬大約4m,溝深寬不等。配備施工機械與上1一樣。3. 沿海路K150+919.896至豐堿公路MK155+196.477配備施工機

34、械與上1一樣。4. 豐堿公路MK155+196.477至澗河橋K159+534由于全段處于鹽池和蝦池地段，土壤含水量較高。這一段配備兩臺濕地鏟車，兩臺以上濕地發(fā)掘機，一臺18T三輪碾，一臺30T以上振動碾，一臺平地機兩臺東方紅鏟車供翻曬用。4.1.1 丈量任務(wù) 開工前根據(jù)設(shè)計圖紙和設(shè)計單位提供的導(dǎo)線控制點和相關(guān)資料，進展中樁的測設(shè)，并對我標段線內(nèi)導(dǎo)線點進展加固維護。測設(shè)過程中如發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)向監(jiān)理工程師報告核準，線路丈量結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理工程師審核后作為丈量根據(jù)。 暫時水準點測設(shè)，在線內(nèi)帶水準的導(dǎo)線點根底上，設(shè)暫時水準點加固并維護，一致編號，定期復(fù)測。全線控制點，水準點應(yīng)標志、加固、定期復(fù)測并做好點之

35、記，復(fù)測后將復(fù)測結(jié)果及平差結(jié)果及時報建立單位及監(jiān)理工程師認可。 開工前根據(jù)設(shè)計圖紙要求，委托有相應(yīng)資質(zhì)的中心實驗室提早進展原材檢測及構(gòu)造層配合比實驗檢驗任務(wù)。保證各分項工程施工前，施工技術(shù)參數(shù)齊全。并上報監(jiān)理審查。4.1.2 暫時道路修筑區(qū)段內(nèi)抽完水后，在大樁號右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)67m范圍內(nèi)去除淤泥，然后鋪筑暫時道路。為確保施工順暢，保證暫時路隨清隨填，暫時路底部淤泥應(yīng)先棄置在壩內(nèi)，待大面積清淤時一并棄運。暫時道路一致建筑在大樁號右側(cè)。4.2 路基施工總體方案先進展打壩抽水，在路堤底槽修筑范圍兩側(cè)同時打壩，利用魚、鹽池的橫向圍埝或修筑橫向攔水壩逐段抽水、調(diào)水；待一段壩內(nèi)抽完水后，在大樁號右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)

36、67m范圍內(nèi)去除淤泥，然后鋪筑暫時道路，利用暫時路進展段內(nèi)清淤及換填砂礫，而后進展路基處置任務(wù)；待作業(yè)面展開，進展流水作業(yè)。4.3路基工程施工工藝4.3.1 清表、平整場地1. 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，必需具有砍伐證。砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處置。2. 路基范圍內(nèi)的渣滓、有機物殘渣及原地面以下至少1030cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以去除，并且把草皮土清至大樁號左側(cè)平臺處。3. 路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。4. 草皮清理后應(yīng)先進展填前碾壓，壓實度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求，到達93%，碾壓后的道胎要保證

37、外表平整，防止未來路內(nèi)窩水呵斥路基彈軟。5. 施工排水：草皮清理完成后應(yīng)及時在路基兩側(cè)挖排水溝，防止雨水倒灌并保證道胎排水。 6. 普通路基段地面清理，根據(jù)種植土厚度決議普通不小于20cm，去除的種植土用于中央分隔帶填土，堆放在大樁號方向道路左側(cè)征地邊線與道路紅線范圍內(nèi)。 7. 對于水稻田路段施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱橫向排水溝使地用積水及時排出，并對原地面進展清理。 8. 對鹽池、魚池地段先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埝，抽出埝內(nèi)水進展清表，然后地基處置按特殊路基設(shè)計圖方案處置。4.3.2 修筑擋水壩結(jié)合原有魚蝦池和鹽池的詳細外形合理布置打壩及抽水方案。打壩在原地就近取土，并與永久擋水壩

38、結(jié)合，壩頂高出水面0.5m，在沖刷較大地段用草袋子堆筑。必要地段打木樁。4.3.3 排水在小面積魚、鹽池地段利用池塘現(xiàn)有土埝作為橫向隔斷，在大面積水域地段應(yīng)每隔100米修筑一道橫向擋水壩，當壩合攏時立刻進展抽水任務(wù)。壩內(nèi)前期抽水排入壩外，當水變渾濁時應(yīng)進展縱向調(diào)水，即將渾水排入下一段壩內(nèi)，待沉淀穩(wěn)定后再向壩外排放。抽水時，應(yīng)派專人看守，檢查土壩有無滲水之處，發(fā)現(xiàn)滲漏及時修補。4.3.4 壩內(nèi)排水、清淤1. 為防止壩內(nèi)積水及便于雨季壩內(nèi)排水，排水清淤完成后在右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)開挖縱向排水溝；在壩內(nèi)每隔20米開挖橫向的引水溝至排水溝。排水溝內(nèi)積水應(yīng)隨時排放至區(qū)內(nèi)排水渠中，使施工段降低水位利于胎底固結(jié)。2

39、. 先用發(fā)掘機在輔道對面擋壩處清淤，甩向輔道側(cè)78米發(fā)掘機甩土最遠間隔 ，清出一平地后，然后濕地鏟車進入平地。鏟車在平地處由左側(cè)槽底將淤泥向右側(cè)輔道底部推，再用發(fā)掘機將推來的淤泥棄運。4.3.5換填砂礫及土工格柵鋪筑1. 砂礫：砂礫采用中砂和粗砂，最大粒徑不能大于5cm。2. 土工合成資料K146+350K160+140.477段運用雙向鋼塑土工格柵其性能要求如下： 每延米拉伸屈服力縱向、橫向:50KN/m 屈服伸長率小于3% 焊點極限剝離力大于等于30KN K100.51+865K152+206.5、K153+205K154+367、K159+864K160+050段運用雙向鋼塑土工格柵其性

40、能要求如下：每延米拉伸屈服力：80KN/m 屈服伸長率小于3% 焊點極限剝離力大于等于30KN3.施工要點 土工合成資料鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于路堤軸線方向。 土工合成資料在受力方向銜接處的強度不得低于資料設(shè)計抗拉強度，其搭接長度不應(yīng)小于15cm。 鋪設(shè)土工格柵時，不允許有褶皺，要用插釘法固定。 在土工合成資料上第一層填料攤鋪壓實時，宜采用輕型推土機或前置式裝載機。當已填筑壓實的厚度大于60cm后，才干采用重型壓實機械壓實。一切車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向行駛。 應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋資料兩側(cè)邊緣輕卸填料，構(gòu)成施工便道。再由兩側(cè)向中心平行于路堤中心對稱填筑。填料必需卸在已攤鋪終了的土

41、面上，卸土高度以不大于1m為宜。檢測工程見下表： 土工合成資料實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查范圍頻率檢查方法1下承層平整度拱度符合設(shè)計要求每200m檢查4處水準儀2搭接寬度mm+50，-0抽檢2%剛尺3搭接縫錯開間隔 mm符合設(shè)計要求抽檢2%剛尺4錨固長度mm符合設(shè)計要求抽檢2%剛尺4. 施工工藝. 當胎底清淤晾曬后，經(jīng)監(jiān)理驗證合格先鋪30cm砂礫后，進展特殊地基處置，完成后鋪土工合成資料，最后再鋪20cm砂礫。. 砂礫強度和粒徑滿足規(guī)范要求。. 回填石料要分層回填，分層的最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不得小于10cm。. 逐層填筑時，安排好石料的運輸?shù)缆?，專人指揮，按程度

42、分層，現(xiàn)低后高，現(xiàn)兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平，。個別不平處應(yīng)配合人工找平。. 分段填筑時，先填地段在接頭處預(yù)留緩于1：1的坡度，并且在各填筑層上面預(yù)留一個平臺，便于接頭段銜接。路基兩側(cè)超填部分與路基一同分層填筑、壓實。4.3.6 軟土地基處置1. 鋪筑完暫時路的區(qū)段可進展清淤任務(wù)，淤泥由發(fā)掘機裝運，汽車棄運至專門的淤泥堆放場。2. 軟土地基路段打壩、抽水、清淤及基底整平后進展路基處置任務(wù)： 硬殼層在4m以上的軟土地基段采用砂墊層+土工格柵+超載預(yù)壓的處置方式； 硬殼層在4m以下或軟土表層出露的軟土地基段采用砂墊層+土工格柵+塑料排水板+超載預(yù)壓的處置方式； 樁根底構(gòu)造物橋臺兩側(cè)各30m

43、區(qū)段及涵洞、通道兩側(cè)20m范圍內(nèi)區(qū)段采用砂墊層+土工格柵+深層水泥攪拌樁的處置方式。4.3.7 軟土地基處置施工工藝一砂墊層砂墊層的資料為中砂及粗沙,含泥量不大于3%,砂墊層的寬度要適當大于路堤底寬 (兩側(cè)各寬出0.5m左右);砂墊層厚度0.5m；同時為了添加地基土的抗剪強度，提高路堤的整體穩(wěn)定性，到達排水及隔離的作用，砂墊層中應(yīng)鋪設(shè)一層土工格柵。砂墊層的施工要點1. 施工時，要將砂加密到設(shè)計要求的密實度95%，加密的方法有振動法平振、夯實、插振、碾壓法等。2. 砂墊層要無明顯粗、細粒料分別，最大粒徑不宜大于5cm，含泥量不大于3%。3. 砂墊層寬度應(yīng)寬出路堤坡腳0.5米。二 深層水泥土攪拌樁

44、水泥應(yīng)采用符合GB1344-1999的規(guī)定的32.5Mpa礦渣水泥，每300t水泥應(yīng)提供出廠合格證和質(zhì)檢單，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。攪拌樁按正三角形布置深層水泥土攪拌樁工程量：472048m。樁徑0.5m，樁間距：1.0-1.4m。樁長在各樁號處不同詳見“特殊地基處置工程數(shù)量表1. 施工前現(xiàn)場預(yù)備 水泥運用32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥。進場水泥必需具備“三證消費答應(yīng)證、出廠合格證、出場質(zhì)檢報告。水泥運抵現(xiàn)場后要按有關(guān)規(guī)定進展復(fù)檢，復(fù)檢合格方可運用。 根據(jù)有關(guān)部門測定的路中心線和角點，按照樁位平面圖施放工程樁位。樁位中心點釘入小木楔并灑白灰做標志。施放終了，由監(jiān)理單位復(fù)核合格后方可施工。 實驗樁工程

45、施工完成，實驗樁數(shù)5根，水泥摻入量為15%，水灰比0.5。根據(jù)試樁結(jié)果確定水泥含量，檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術(shù)參數(shù)。其中包括最正確的灰漿稠度、任務(wù)壓力、鉆進和提升的速度，詳細見首件小結(jié)。 技術(shù)人員按設(shè)計要求及現(xiàn)場施工條件向各機組進展技術(shù)、做業(yè)流程工序、質(zhì)量規(guī)范和平安消費交底并做好記錄。 攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度應(yīng)相匹配，確保加固范圍內(nèi)的土體的任何一點均能經(jīng)過20次以上的攪拌。對脆弱土層應(yīng)添加攪拌次數(shù)或添加摻灰量。 一切預(yù)備任務(wù)終了，填寫開工報告書，經(jīng)監(jiān)理簽字認可后方可正式開工。2. 機械：主要機械：水泥攪拌樁機、水泥漿高壓柱塞泵含攪拌筒、發(fā)電機 、電焊機。 3. 施工工藝根據(jù)實驗樁工程

46、確定施工工藝程序如下：整平原地面樁機就位預(yù)攪下沉制備水泥漿提升噴漿攪拌下沉噴漿攪拌停漿提升攪拌必要時反復(fù)攪拌。 施工放樣：由丈量人員利用全站儀進展控制點的側(cè)設(shè)，并按照設(shè)計圖紙的布樁要求打線定點測出樁位。放樣終了后，按監(jiān)理程序填寫施工放樣報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗無誤后方可進展施工。 樁機就位：利用起重機挪動攪拌機到達指定樁位對中。為保證樁位準確，必需運用定位卡，樁位對中誤差不大于10cm，導(dǎo)向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏離不應(yīng)超越1.5%。 預(yù)攪下沉：啟動電機，放松起吊鋼絲繩，空壓機送氣，使攪拌機沿導(dǎo)軌鉆進速度為0.51.0m/min，轉(zhuǎn)速120130n/min下沉至設(shè)計深度，下沉深度應(yīng)大

47、于設(shè)計值50cm。要求軟土應(yīng)完全預(yù)攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。 制備水泥漿：施工用水運用飲用水后附水質(zhì)報告。待深層攪拌機預(yù)攪下沉到一定深度時，即開場制備水泥漿，嚴厲控制水的用量，使其符合設(shè)計水灰比1：2、水泥漿比重1.80 g/cm3，進展拌合，拌和時間不少于5分鐘，保證水泥漿無硬塊無雜質(zhì)，待壓漿前將水泥漿倒入集料罐中，水泥漿不離析，儲漿量應(yīng)滿足一樁一罐的要求。 提升噴漿攪拌：開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)攪拌，輸漿管道不能發(fā)生堵塞。鉆進速度為0.51.0m/min，轉(zhuǎn)速60n/min，相應(yīng)數(shù)據(jù)都由經(jīng)國家計量部門認證的電腦檢測儀器進展自動記錄后附認證書和合格證，并有設(shè)專人

48、抄錄鉆進噴漿成樁到設(shè)計樁長后，原地噴漿半分鐘，再反轉(zhuǎn)勻速提升，嚴厲按照設(shè)計確定的提升速度提升攪拌機，其誤差不得大于10cm/min，深度誤差不得大于50cm。攪拌頭如被軟黏土包裹時，應(yīng)及時去除。 下沉噴漿攪拌：同步驟參數(shù)下沉噴漿攪拌至設(shè)計加固深度時，集料斗中的水泥漿正好排空，然后反轉(zhuǎn)停漿提升攪拌至地面。 反復(fù)上下攪拌：必要時為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面。 清洗：向儲漿桶中注入適量清水，開啟灰漿泵。清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至根本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。 移位：反復(fù)上述步，進展下一根樁的施工。施工工藝流程附表6三

49、塑料排水板塑料排水板斷面尺寸為10cmx0.4cm，塑料排水板按正三角形布置，間距1.5m。排水板的深度普通應(yīng)穿透軟土、脆弱土層，有條件時，排水板底部應(yīng)至透水層為宜。塑料排水板的施工工藝1. 整平原地面并鋪設(shè)下層砂墊層。2. 插帶機就位，調(diào)整導(dǎo)架垂直度，空心套管中穿入塑料排水板，對中樁位。就位時板距偏向小于等于15cm，豎直度偏向小于15%。3. 將塑料排水板端部穿過預(yù)制靴頭固定架，對折帶子長約10cm，固定結(jié)合。4. 松卷揚機，將套管和排水板激振入地下至設(shè)計深度后關(guān)機，板長不小于設(shè)計，施工時應(yīng)配置能檢測其深度的設(shè)備。插入過程中有導(dǎo)軌應(yīng)垂直，鋼管套不得彎曲，透水濾套不應(yīng)被撕破和污染；排水板底部

50、應(yīng)有可靠的錨固措施，以免拔出套管時將芯板帶出。5. 啟動卷揚機，拔出套管，當下口顯露地面，既可移位。是時將帶子剪斷，塑料排水板頂部應(yīng)伸入砂墊層至少50cm，使其與砂墊層貫穿，并將其維護好，防止機械、車輛進出時受損。然后鋪設(shè)土工格柵及上層砂墊層。6. 施工現(xiàn)場堆放的的塑料排水帶應(yīng)加以覆蓋，防止暴露在空氣中老化。7. 施工中防止泥土等雜物進入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時去除。四真空排水管 4.1.高真空擊密法的機理高真空擊實法是一種快速加固軟土地基的專利新技術(shù)，采用快速真空排水法快速派出土中自在水，再結(jié)合變能量擊密法添加土體的密實度，經(jīng)過調(diào)整高真空排水與變能量擊密的施工參數(shù)，反復(fù)擊密土體，在表層構(gòu)成厚度

51、約67m的超固結(jié)硬殼層，完成大部分工前沉降，到達降低土層的含水量，提高密實度、承載力，減少地基工后和差別沉降量，并消除砂土液化的目的。詳細的工藝流程：高真空強排水、強夯擊密的多遍循環(huán)，這兩道工序的結(jié)合、相互作用，在加固土體表層構(gòu)成超固結(jié)的“硬殼層，以到達提高承載力、減少地基工后沉降和差別沉降的獨特機理。本工后施工，采用數(shù)遍高真空排水，使得擊密的有效應(yīng)力大大提高，為此經(jīng)過數(shù)遍的擊密，使得被處置土體構(gòu)成一個超固結(jié)的“硬殼層，由于“硬殼層的存在，使得表層荷載有效分散，減少因荷載不均勻產(chǎn)生的不均勻沉降。由于“硬殼層下臥層不存在排水通道，剩余沉降速度緩慢。4.2.高真空擊密法的設(shè)計規(guī)范一個任務(wù)小區(qū)普通需

52、求進展23遍高真空強排水，主要對表層填土及下臥軟土層進展有效的高真空排水 ，管點間距33.5，插管深度淺層管3m、深層管8m，在處置區(qū)域外圍2.5m處設(shè)置外圍封管，外圍封管間距1.75m。強夯夯錘直徑2.22.5m，夯錘重15噸。普通路段采用的夯擊能量約為15002500KNm，處置2遍；橋頭及土質(zhì)很差的區(qū)域采用的夯擊能量約為15003000KN/m，處置3遍。夯點間距為5m，按正方形布置，每個夯點5擊左右。強夯收錘規(guī)范：延續(xù)2擊不大于10cm/擊。每遍夯擊后，用推土機推平場地，待地基超孔隙水壓力散失75%后，再進展下一遍夯擊。最后進展?jié)M夯，滿夯夯擊能量為5001000KNm，采用1/4搭接，

53、每點擊數(shù)為2擊。思索高真空的工藝要求、施工機械行走的需求，普通需設(shè)置施工墊層，施工墊層先填0.50.7m粉細砂再加0.3m粉細砂。粉土厚度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況而定。對于橋頭處置段位防止由于高真空擊密施工呵斥橋梁灌注樁的損毀，灌注樁應(yīng)在完成橋頭路基處置后施鉆。處置后地基承載力普通路基段120kPa、橋頭段150kPa，工后沉降：普通路基段30cm、橋頭段10cm。4.3高真空擊密法的施工要點 施工前應(yīng)平整場地，去除地上及地下妨礙物，遇有池塘或洼地應(yīng)首先清淤，回填施工墊層粉土、粉砂或粉煤灰均可并整平壓實。 根據(jù)本工程的地質(zhì)情況及以往大量類似工程的實踐閱歷，以約20003000m2劃為一個施工小區(qū)，現(xiàn)場

54、鉆探取樣分析并作靜力觸探詳細摸清處置范圍內(nèi)地基的分布規(guī)律。嚴厲按照每個施工小區(qū)土層的情況，正確計算出施工參數(shù)。 為防止強夯擊密時構(gòu)成“彈簧土，要嚴厲按照本工法的操作規(guī)程。根據(jù)每個施工小區(qū)各層土的目的，正確計算施工參數(shù)。然后每遍高真空強排水前后均進展含水量測定孔隙水壓力散失監(jiān)測，為進一步優(yōu)化施工參數(shù)提供根據(jù)。 強夯允許偏向工程：a.夯擊點中心線位移150mm，抽查按夯擊點數(shù)5%；b.頂面標高+20mm或-20mm；c.外表平整度30mm。 現(xiàn)場必需試夯，詳細根據(jù)試夯情況包括：坑邊隆起量、坑深、二擊貫入沉降量、孔隙水壓力散失及排水效果等，調(diào)整夯擊能量、擊數(shù)、夯點間距、遍數(shù)、間歇時間。 在施工過程中

55、，每遍“高真空擊密均進展含水量、孔壓、靜探、密實度及夯沉量觀測等目的的測試。經(jīng)過信息化施工管理，以便為后續(xù)施工工序中施工參數(shù)確實定提供直接的數(shù)據(jù)根據(jù)。4.4高真空擊密法的質(zhì)量檢測 施工原始記錄：詳盡完善、照實記錄并及時匯總分析，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立刻糾正.(由監(jiān)理檢查) 工前沉降量不小于設(shè)計值。由監(jiān)理檢查 靜力觸探檢測1/2000m2普通路基段；橋頭不少于5個點。由專業(yè)檢測隊伍檢測 荷載實驗1/4000m2普通路基段；橋頭不少于3個點。由專業(yè)檢測隊伍檢測 對于砂土液化段添加規(guī)范貫入實驗判別砂土液化趨勢1/500m2。由專業(yè)檢測隊伍檢測4.3.8開挖土方1. 挖方路塹土方開挖采用發(fā)掘機配合自卸汽車

56、自上而下進展，按圖紙或監(jiān)理工程師指定邊坡坡度進展分層開挖；不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，在開挖過程中如遇土量變化，要及時報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師的指示辦理。所挖土方為棄方時應(yīng)根據(jù)棄運道路、調(diào)運方案、棄土位置、棄上方式、坡腳加固處置、平整處置方案等送審查報批。開挖土方段有含水層時，應(yīng)先采取排水措施；再開挖；路原頂面以下土層含水量較大時，采取必要的地下排水設(shè)備，或換填透水性良好的資料，換填深度符合設(shè)計要求或經(jīng)工程師認可。當因氣候條件使挖出的資料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停頓開挖，直到氣候條件變好。土方開挖地段；路床面以下30cm的壓實度到達規(guī)范要求，假設(shè)路床土不能滿足壓實度要求，

57、那么應(yīng)去除換填或進展石灰土處置。為保證路基穩(wěn)定，在路床成型后將路床頂以下80cm范圍內(nèi)的土基進展開挖壓實回填。2. 借土開挖借土開挖必需在業(yè)主指定或經(jīng)工程師同意的取土區(qū)借土，取土前向監(jiān)理工程師提供取土區(qū)借土場資料的取樣實驗報告，證明該資料適宜作填方資料，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才干進展取土開挖。取土場開挖前先進展清理；去除表土厚度20-30cm,堆堆存放。借土坑邊坡按監(jiān)理工程師指示施工，并不陡于1：1.5，取土深度為1.5m左右。保證取土坑開挖后不致有礙周圍地域的自然排水；也不添加對天然排水系統(tǒng)的沖刷，取土及運輸過程中不損害自然環(huán)境和原有道路。假設(shè)有發(fā)生，需進展恢復(fù)式修補。取土場取土終了應(yīng)清理借土

58、場，及時復(fù)耕，修復(fù)和完善農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，到達監(jiān)理工程師和有關(guān)管理部門的稱心。4.3.9 借土填方資料要求1. 路基施工前應(yīng)將原地面的草皮、樹根、莊稼根莖、雜物等全部去除干凈，并找平壓實，壓實度到達93%。路基施工應(yīng)留意維護生態(tài)環(huán)境，去除的雜物應(yīng)妥善處置，不能傾倒于河流水域中。2. 路基填土應(yīng)選用塑性指數(shù)18土質(zhì)，以下土質(zhì)不能做為路基填土：澤土、泥炭及淤泥；含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)或有機含量大于4%的土。氯鹽含量大于3%的土；碳酸鹽含量大于0.5%的土。硫酸鹽含量大于1%的土。3. 土方填筑應(yīng)緊隨場地清理或軟基處置之后進展，確保上土順暢，并隨時做好暫時排水設(shè)備，確保路基主體排水順暢。路基填方符合

59、下表強度要求：深度范圍壓實度% 重型擊實規(guī)范填料最小強度CBR%填料最大粒徑cm填方上路床030cm968.010下路床3080cm965.010上路堤(80150cm)944.015下路堤(150cm)933.015挖方030cm968.010資料特點及處置措施由于我段土壤土坑是魚池平臺土，土的含水量較大。魚池平臺面積又大，大型車輛無法拉用。為了降低土的含水量，在池內(nèi)挖溝使土壤自動瀝水。根據(jù)土坑的實踐情況運用魚池埂作為運輸車道。將魚池內(nèi)平臺土用發(fā)掘機和鏟車由池中推甩到池埂邊，攢大堆晾曬、降低含水量。施工方法1. 土方路基填筑前，應(yīng)結(jié)合路基處置鋪筑實驗段，確定各項施工參數(shù)。1鋪筑實驗路段確定路

60、基壓實鋪筑實驗段需制定實驗方案，其目的是確定各種機械的最正確組合，驗證所采用的施工工藝能否合理，所到達的質(zhì)量規(guī)范能否符合規(guī)范要求，得出實驗數(shù)據(jù)和實驗成果，找出到達壓實規(guī)范的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)，詳細實施按以下步驟進展。代表性土樣做重型擊實實驗，確定土的最正確含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。普通可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，普通應(yīng)按松鋪厚度30cm進展實驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。經(jīng)過實驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出實驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實踐含水