交通肇事罪-第7講課件

1、交通肇事罪第1頁，共27頁。慘劇第2頁，共27頁。慘劇第3頁，共27頁。悲劇第4頁，共27頁。悲劇第5頁，共27頁。概 念違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。第6頁，共27頁。犯罪四構(gòu)成要件1、主體：一般主體年齡已滿16周歲，具有完全行為能力的自然人。如單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛，造成重大交通事故，以交通肇事罪定罪處罰。第7頁，共27頁。案 例 甲系某公司經(jīng)理，乙是其司機(jī)。某日，乙開車送甲去洽談商務(wù)，途中因違章超速行駛當(dāng)場將行人丙撞死，并致行人丁重傷。乙欲送丁去醫(yī)院救治，被甲阻止。甲催

2、乙送其前去洽談商務(wù)，并稱否則會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。于是，乙打電話給 120急救站后離開肇事現(xiàn)場。但因時(shí)間延誤，丁不治身亡。關(guān)于本案，下列哪一選項(xiàng)是正確的？ A甲不構(gòu)成犯罪，乙構(gòu)成交通肇事罪 B甲、乙均構(gòu)成交通肇事罪 C乙構(gòu)成交通肇事罪和不作為的故意殺人罪，甲是不作為的故意殺人罪的共犯 D甲乙均構(gòu)成故意殺人罪 第8頁，共27頁。2、主觀方面：過失3、客體：交通運(yùn)輸安全4、客觀方面：(a)必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為(b)必須發(fā)生重大事故(c)嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系第9頁，共27頁。第10頁，共27頁。三、交通肇事罪存在的時(shí)空范圍1、空間范圍：原則上只能發(fā)生在公共交通管

3、理范圍之內(nèi)。2、時(shí)間條件：在交通運(yùn)輸活動(dòng)中。交通肇事罪不僅僅是在陸地上，它還可能發(fā)生在水域即內(nèi)河和海上。如在內(nèi)河或者海上違規(guī)駕駛、操作輪船，發(fā)生碰撞事故的，也可能構(gòu)成本罪。但是航空或者是鐵路上的交通肇事行為，則成立刑法第131132條的重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營安全事故罪。第11頁，共27頁。例 題 甲是某搬運(yùn)場司機(jī)，在搬運(yùn)場駕車作業(yè)時(shí)違反操作規(guī)程，不慎將另一職工軋死。對(duì)甲的行為應(yīng)當(dāng)如何處理？A按過失致人死亡罪處理 B按交通肇事罪處理 C按重大責(zé)任事故罪處理 D按意外事件處理 第12頁，共27頁。駕駛非機(jī)動(dòng)車輛違章，是否能認(rèn)定為交通肇事罪？第13頁，共27頁。交通肇事罪的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)（一）交通肇

4、事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的（各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況，在30萬元至60萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)最高人民法院備案）；第14頁，共27頁。交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的：第一，酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；第二，無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；第三，明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；第四，明知是無牌證或者

5、已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；第五，嚴(yán)重超載駕駛的；第六，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。第15頁，共27頁。（二）交通肇事具有下列情形之一的，處3年以上7年以下有期徒刑：交通運(yùn)輸肇事后逃逸的；交通肇事具有下列特別惡劣情節(jié)之一的：第一，死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；第二，死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；第三，造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的（各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況，在60萬元至100萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)最高人民法院備案）。第16頁，共27頁。（三）處7年以上有期徒刑

6、 在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的。第17頁，共27頁。關(guān)于交通肇事后逃逸的問題定 義：行為人明知自己的行為造成了重大交通事故，為逃避追究，逃離事故現(xiàn)場的行為。第18頁，共27頁。逃逸致人死亡的界定1、消極逃逸直接以交通肇事罪一罪論處，致人死亡的情形應(yīng)當(dāng)作為本罪的加重處罰情節(jié)。第19頁，共27頁。2、積極逃逸第20頁，共27頁。 案情梗概孫偉銘，男，四川廣安縣人，長期無證駕駛，多次違反交通法規(guī)。2008年12月14日中午，孫偉銘大量飲酒之后，駕車嚴(yán)重超速并越過道路中心黃色實(shí)線，連撞五車后逃逸，導(dǎo)致了四死一傷的慘劇。經(jīng)公安部門鑒定，孫偉銘駕車在碰撞前瞬間的行駛速度

7、為134-138km/h，超過60km/h的限速；他血液中乙醇濃度為135.8mg/100ml，屬醉酒駕駛。第21頁，共27頁。大家判案如果你是法官，你認(rèn)為孫偉銘構(gòu)成何罪？觀點(diǎn)一：交通肇事罪 違反交通道路法規(guī)，發(fā)生重大事故，情節(jié)惡劣。觀點(diǎn)二：以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪 醉酒駕車發(fā)生追尾交通事故后，不計(jì)后果，放任嚴(yán)重后果的發(fā)生，造成嚴(yán)重后果。 第22頁，共27頁。判決一審判決 2009年7月23日，成都市中級(jí)人民法院一審以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪依法判處孫偉銘死刑，剝奪政治權(quán)利終身二審判決 2009年9月8日，四川省高院二審以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪改判孫偉銘無期，剝奪政治權(quán)利終身。 第23頁，共27

8、頁。比較分析交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，是指故意以放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)以外的并與之相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)方法，足以危害公共安全的行為。 第24頁，共27頁。兩罪的主要區(qū)別 一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過失。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意，即行為人明知其實(shí)施的危險(xiǎn)方法會(huì)危害公共安全，會(huì)發(fā)生危及不特定多數(shù)人的生命、健康或公私財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重后果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生，實(shí)踐中，這類犯罪者大多持放任態(tài)度，屬于間接故意。第25頁，共27頁。兩罪的主要區(qū)別 二是客觀方面要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致使人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，要求違章行為必須造成法定的嚴(yán)重后果才構(gòu)成犯罪。而以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪則不要求發(fā)生嚴(yán)重后果。第26頁，共27頁。兩罪的主要區(qū)別三是刑罰不同。犯交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者