壓力井施工方案（道路工程）

1、壓力井施工方案一、工程概況：管道采用dn800埋地高密度聚乙烯HDPE實(shí)壁管，壁厚18. 1mm,管道基礎(chǔ)為300mm厚中粗砂墊 層。管道采用熱熔連接。管道采用明挖施工。出水池中設(shè)置壓力檢查井1座，沿線設(shè)置壓力井4座，共計(jì)5座壓力檢查井。二、編制依據(jù)：施工設(shè)計(jì)圖。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行技術(shù)裝備和類似工程工藝工法三、工期安排2015年11月7日2015年11月21日四、質(zhì)量目標(biāo)：到達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)五、人員機(jī)械配置：機(jī)械設(shè)備配置：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況挖掘機(jī)日立2002臺(tái)良好振動(dòng)壓路機(jī)YZ182臺(tái)良好焊接設(shè)備1套良好鋼筋加工設(shè)備1套良好振搗棒4套良好灑水汽車東風(fēng)3臺(tái)良好運(yùn)輸車5輛良好六、施工方案1、

2、基坑開挖按1： 1.5放坡。2、定位放線：放出結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確的灰線。3、混凝土澆筑施工方法壓力井采用現(xiàn)澆工藝，全井采用兩次澆筑，第一次澆至管底標(biāo)基礎(chǔ)，并在第一次混凝土澆筑前把井墻兩側(cè)鋼制止水帶，兩次澆筑到接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。4、鋼筋施工1鋼材質(zhì)量檢驗(yàn)(1)采購(gòu)入庫(kù)鋼材應(yīng)為業(yè)主指定鋼筋廠家生產(chǎn)，有原材料制造廠的質(zhì)量證明書或產(chǎn)品合 格證，并按不同廠家分批存放。(2)進(jìn)行外觀檢查，如有無裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮銹，然后進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)。(3)按規(guī)定做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)不合格的鋼材不得 使用。2鋼筋加工(1)鋼筋下料應(yīng)以節(jié)段為單位，按設(shè)計(jì)的鋼筋數(shù)量表，首先核對(duì)類型、直徑和

3、數(shù)量。然 后分別對(duì)各種型號(hào)的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對(duì)其下料長(zhǎng)度，并在實(shí)施中用模具控制下 料尺寸保證其下料容許偏差在要求之內(nèi)。(2)鋼筋下料前必須調(diào)直：鋼筋用調(diào)直機(jī)調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋外觀檢查應(yīng)無死彎。4. 3普通鋼筋使用鋼筋切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)切斷鋼筋。鋼筋彎制使用彎筋機(jī)，主筋接頭采用閃光對(duì)焊, 并進(jìn)行縱向打磨。結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10do鋼筋在加工場(chǎng)集 中進(jìn)行下料彎制，彎制后編號(hào)分類堆碼。4. 4鋼筋綁扎(1)考慮施工方便、保證鋼筋綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎前，首先在現(xiàn)場(chǎng)布置架立筋，架立筋 采用直徑20的二級(jí)鋼筋。(2)加工成形的鋼筋由人工或汽車吊機(jī)起吊，裝車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)

4、綁扎。綁扎前應(yīng)核 對(duì)鋼筋級(jí)別、種類、直徑、形狀等是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(3)綁扎采用22#鐵絲，鐵絲必須扎牢，不得有滑動(dòng)折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆筑混 凝土?xí)r松動(dòng)和變形。對(duì)重點(diǎn)部位及易變形部位可施以一局部點(diǎn)焊以保證骨架的幾何形狀。(4)鋼筋保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，確保每平米不少于4塊以確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度。(5)鋼筋進(jìn)場(chǎng)后堆放要整齊，堆放高度離地面20cm并加蓋覆蓋物。4. 5鋼筋的連接(1)施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以 矯正或切除。(2)鋼筋接頭焊縫應(yīng)平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。5、混凝土施工及養(yǎng)護(hù)(1)本工程采用商品混凝土

5、，而且一次性澆筑混凝土方量較大，為滿足本工程質(zhì)量，商 品混凝土運(yùn)輸車在一臺(tái)車供料時(shí)必須有另一臺(tái)等候供料以保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)、連續(xù)澆筑。(2)根據(jù)混凝土運(yùn)輸路線及路線長(zhǎng)短、交通情況確定運(yùn)輸車的數(shù)量。(3)保證運(yùn)輸通道暢通?；炷吝\(yùn)輸車出入口處設(shè)置交通平安指揮人員。夜間施工時(shí)， 在交通出入口的運(yùn)輸?shù)缆飞?，?yīng)有良好的照明，在危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志。(4)根據(jù)配合比要求，確定運(yùn)輸車現(xiàn)場(chǎng)卸出的混凝土拌和料的坍落度，超過規(guī)定范圍的 不得用于施工。(5)采用汽車泵輸送混凝土。將泵車?？吭跐仓蝺蓚?cè)的中部。(6)澆筑方法：采用一次對(duì)稱澆筑，自然流淌斜面分層的方式，從一端向另一端澆筑， 防止因時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生的

6、冷縫。同時(shí)保證斜面的層與層之間的時(shí)間間隔不應(yīng)大于混凝土初凝 時(shí)間。澆筑成型后在初凝前用2nl長(zhǎng)刮尺控制標(biāo)高及平整度，最后用木抹子收面，以防止產(chǎn)生 收縮裂縫。(7)混凝土的振搗：采用機(jī)械振搗，本工程澆筑采用插入式振搗器。振搗棒插入時(shí)應(yīng)避 開鋼筋和模板，振搗點(diǎn)間距不應(yīng)超過其作用半徑的L 5倍，插入下層混凝土 4Toem,每一處 振動(dòng)部位完畢應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出，振動(dòng)棒對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為 止。密實(shí)的狀況是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、外表呈現(xiàn)平坦、泛漿。在振搗混凝土?xí)r, 應(yīng)注意隨時(shí)檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使模板和鋼筋發(fā)生位移。混凝土施工期間 采用輪班制連續(xù)輪番作業(yè)，保

7、證不間斷混凝土施工。為保證振搗質(zhì)量，不出現(xiàn)漏振、重振點(diǎn), 應(yīng)派專門人員負(fù)責(zé)，定人定崗，監(jiān)控振搗。(8)混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土施工階段正值夏季，針對(duì)階段不同的部位條件，采用適當(dāng)?shù)?養(yǎng)護(hù)措施，防止混凝土裂縫的發(fā)生。注意保溫、濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。保證混凝土的水化，保持拆模后 混凝土外表與環(huán)境的合適溫差。有專人進(jìn)行澆水、覆蓋工作，養(yǎng)護(hù)要求如下：a、混凝土澆筑結(jié)束后，最遲不得超過24小時(shí)或混凝土終凝后即覆蓋再生氈灑水養(yǎng)護(hù)， 保證24小時(shí)混凝土外表潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。b、在已澆筑的混凝土強(qiáng)度未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，不得在其上踩踏。6、回填回填在隱蔽工程驗(yàn)收合格后及時(shí)回填?？觾?nèi)磚、石、木塊等雜物應(yīng)徹底清除干凈；回填

8、 土?xí)r，采用人工回填，蛙夯夯實(shí)，不得含有機(jī)物、凍土以及大于50nlm的磚、石等硬塊；填土 夯實(shí)做到夯夯相連，確保無漏夯。壓力井兩側(cè)同時(shí)回填，兩側(cè)高差不得超過300mm；非同時(shí) 進(jìn)行回填的兩個(gè)回填段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)將夯實(shí)層留成臺(tái)階狀，臺(tái)階的長(zhǎng)度應(yīng)大于高度的2倍。七、平安施工措施1、操作人員必須持證上崗，機(jī)械運(yùn)行前檢查是否工作正常，防止帶病運(yùn)行，不準(zhǔn)超負(fù)荷 運(yùn)行。2、對(duì)施工區(qū)進(jìn)行斷交封閉施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)平安標(biāo)志，設(shè)專職平安員疏導(dǎo)運(yùn)輸車輛。3、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人加強(qiáng)對(duì)施工人員平安教育，杜絕事故發(fā)生。八、明施工措施1、文明施工做到便民、不擾民，處理好與周圍村民關(guān)系。2、各種施工標(biāo)識(shí)齊全、完好并設(shè)置在明顯位置。3、施工場(chǎng)地整齊有序，各種材料分類堆放。4、在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章 指揮、不蠻干。