福建臺風災害及其災害鏈

1、福建臺風災害及其災害鏈一、影響福建的臺風路徑直接登陸型直接登陸型路徑包括來自西太平洋經(jīng)巴士海峽直接登陸福建，或登錄臺灣島 南端（臺風主體未收到臺灣中央山脈阻擋）后再次登陸福建，也包括登陸菲律賓 群島后北上再次直接登陸福建的臺風。這一路徑登陸臺風災害的特點是，風特別 大，來勢突然、兇猛，降雨急，雨量大。若遇天文大潮，則風助潮勢，海潮頂托， 江水暴漲，洪水泛濫，易造成嚴重的風災和水災。登臺入閩型登臺入閩型路徑就是先登陸臺灣島，受到臺灣地形摩擦作用影響后，再次登 陸福建的臺風。登臺入閩型是登陸及影響福建頻數(shù)最高的路徑。研究表明， 1949-2005年，登陸福建的臺風中約有60%先登陸臺灣。從福建省中

2、部地區(qū)登陸， 影響范圍大，時間長，受災人口多，往往導致山洪暴發(fā)，洪災嚴重。3.登粵型登粵型路徑是指在廣東饒平及以西登陸，對福建造成影響的臺風。尤其是從 廣東境內(nèi)移入福建的路徑，閩南和閩西地區(qū)受災嚴重，常出現(xiàn)大范圍的風、雨災 害。4.北部登陸型北部登陸型是指從臺灣島以北-東海南部海域登陸福建省中北部地區(qū)，或從 臺灣東部沿海繞經(jīng)臺灣島以北海域進入臺灣海峽并登陸福建省中南部地區(qū)，也包 括登陸浙南地區(qū)并嚴重影響福建的臺風。圖1.影響福建的4種類型臺風路徑二、影響福建臺風災害的因素地理位置福建地處115 50 120 43 E, 28 19 23 33 N之間，位于亞熱帶 海陸過渡帶，靠近世界上最大的臺

3、風源地，是全國臺風災害較嚴重的省份之一。地形作用地形的作用極易在迎風坡形成臺風暴雨中心。因為臺風環(huán)流受山脈阻擋而被 迫抬升，通過加強濕空氣的上升運動而加大雨勢。山脈坡度越大，以及風速越強、 風向與山脈的交角越大，則地形抬升作用所產(chǎn)生的上升速度加強越大。此類地形 機制，使福建出現(xiàn)三個地形所致臺風暴雨中心，艮R鷲峰山脈東側(cè)的柘榮和寧德、 戴云山脈東南側(cè)的南安、安溪以及博平嶺東南側(cè)的云霄，尤以閩東北的臺風暴雨 更為多見。閩東北地區(qū)由于太姥山（鷲峰山）的地形抬升作用，柘榮、福鼎和霞浦 的臺風暴雨平均雨量分別比臺山（海島站）大出4. 16 ,2. 13和1. 96倍。風雨持續(xù)時間當一個減弱的熱帶氣旋高空

4、環(huán)流在某一個地區(qū)停滯的時間越長，則形成大暴雨的 可能性越大。據(jù)統(tǒng)計，當一個熱帶氣旋在某一個地區(qū)移動緩慢或維持不消長達 66 h以上，則有100 %會出現(xiàn)暴雨或大暴雨。環(huán)境的脆弱性臺風是一個重大的災害性天氣，并可能引發(fā)水文、地質(zhì)、海洋、交通、環(huán)境、 農(nóng)業(yè)等等多種災害鏈。20世紀5070年代，海洋和農(nóng)業(yè)災害是臺風引發(fā)的主要 災害，如受到氣象監(jiān)測能力和通信水平的限制導致海上作業(yè)人員的傷亡等；而80年代以后，地質(zhì)災害呈現(xiàn)出明顯增長的趨勢，尤其是泥石流、山體滑坡、道 路坍塌等造成人員傷亡事故明顯增加。專家們認為，中國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展和 人口的急劇增加，對地質(zhì)環(huán)境的破壞日趨嚴重，中國50 %以上的地質(zhì)災

5、害都與 人為因素有關。地質(zhì)災害的損失與人口密度、經(jīng)濟發(fā)達的程度呈現(xiàn)出正比。可見 經(jīng)濟社會發(fā)展的背后潛在著環(huán)境的脆弱性。因此加強臺風引發(fā)的地質(zhì)災害的防御 具有重大的現(xiàn)實意義。氣象預報局限性臺風活動的變異性特征明顯，幾乎沒有一對臺風是完全重復的移動，臺風可 預報性的研究可從實際觀測資料和理論兩個方面進行。近年來，隨著氣象監(jiān)測能 力和數(shù)值預報水平的提高，以及重視對臺風路徑和臺風強度突變的研究，使臺風 的監(jiān)測、預報和服務水平有了顯著的提高，但仍具有局限性。三、福建臺風災害鏈及成因由于福建位于臺灣海峽西側(cè)，亞熱帶海陸過渡帶，使登陸福建的臺風受到臺 灣海峽助長和垂直于臺風氣流方向的閩中戴云山和閩西武夷山脈

6、抬升，又受到喇 叭形河口、西高東低的地勢、北東向與北西向斷裂發(fā)育、地表破碎、格子狀水條 河網(wǎng)密集、山地性河流流程短、比降大、切割深、匯流快且土壤以花崗巖風化物 紅壤為主，其保水性能極差等孕災環(huán)境，以及人多地少、沿海城市開發(fā)、生命線 工程集中、防災水平較低、不合理的土地利用等承災體共同影響，使得福建形成 不同于其他省份的臺風災害鏈模式（如圖）?；跒暮ο到y(tǒng)理論和臺風災害鏈模 式構(gòu)建的福建臺風災害鏈系統(tǒng)圖表明，福建臺風災害災情隨孕災環(huán)境不穩(wěn)定性 因素疊加、災害鏈過程和承災體脆弱性累積而放大。圖2.福建臺風災害鏈系統(tǒng)形成模式風暴潮致災因f地勢地質(zhì)西高構(gòu)造東低破碎海水倒滯四、2005年“龍王”臺風案例

7、分析1.成災分析“龍王”臺風生成后，路徑穩(wěn)定地向西北偏西方向移動，速度和強度不斷加 強，于2005年10月2日05 :30在臺灣省花蓮登陸。由于受到臺灣山脈阻擋勢 力有所減弱，穿過臺灣島后，移速明顯減慢。但又受到臺灣海峽再次加強作用，于當日夜間在福建中南部沿海登陸，登陸時風力12級，在福建滯留時間長達10 h。位于迎風海岸的福州沿海，受閩江下游喇叭形河口助長，產(chǎn)生長時間大風。 臺風登陸后繼續(xù)向西偏北方向移動，受垂直于臺風移動方向的閩中戴云山脈和閩 西武夷山脈抬升，又遇到北方弱冷空氣影響形成臺前颮線，產(chǎn)生短時強降水?！褒埻酢迸_風帶來的強降水分布有3個特點：一是空間上集中在沿海地區(qū), 尤其是福州市

8、；二是降水時間集中在晚上；三是峰高時短，降水時間特別集中， 容易產(chǎn)生洪澇和城市積水?！褒埻酢迸_風登陸福建時遇農(nóng)歷八月天文大潮，兩潮疊加，潮水上溯，閩江 下泄河水受其頂托，產(chǎn)生雍水，加上福州市北郊的八一水庫開閘泄洪，引起數(shù)十 年一遇的內(nèi)澇。“龍王”臺風產(chǎn)生的強降水和大風、風暴潮等致災因子與福建特殊的自然地 理條件配合極易產(chǎn)生山洪、滑坡、泥石流等鏈性并發(fā)，放大臺風致災因子強度。 本文基于福建臺風災害鏈和“龍王”臺風的風情、雨情、水情和潮情等特征構(gòu) 建了 2005年“龍王”臺風災害鏈致災成災模式。圖例臺風-暴雨-洪澇鏈過程雨量線(mm)洪水.泥石流內(nèi)澇臺風-大風債風力(級)臺風-風暴潮鏈風蟋潮C 土

9、 1* 1* 7 6 L N8-AW !臺風第次登陸福建路徑臺風第二次登陸福建路徑圖3. 2005年10月2日福建“龍王”臺風成災模式2.災害鏈分析臺風大風災害鏈福建由于受到臺灣山脈的阻擋作用，登陸臺風風力比周邊省份小。但由于福 建海岸線長，海岸破碎，近岸喇叭形河口和港口多，臺風大風災害鏈引起的巨 浪在河口和港口發(fā)生增水，給近海船只和海洋養(yǎng)殖業(yè)造成巨大損失；同時，臺風 大風還能刮倒沿海房屋、毀壞農(nóng)作物、吹倒各類大型公用設施、裝置、電纜等，造 成人員傷亡、阻斷通訊、車輛被砸、電力供應中斷等；此外 臺風季節(jié)又是福建 亞熱帶水果荔枝和龍眼成熟季節(jié)，臺風大風常造成果樹折斷和大量落果，使經(jīng) 濟作物受損等

10、。如“龍王”臺風造成福建水產(chǎn)養(yǎng)殖面積受災13 960 hm2 ,產(chǎn)量 損失8. 612萬t ；臺風過后，在福州主要地段的繁華街道兩旁堆滿了被風吹落 的廣告牌、桌椅、沙發(fā)、紙箱、水果等?？梢娕_風大風災害鏈對福建沿海地區(qū) 的人員、通訊線路、果樹和近海船只與海上作業(yè)造成嚴重損失。（2）臺風暴雨洪澇災害鏈臺風具有充足的水汽來源和強烈的上升運動，故登陸臺風幾乎都形成暴雨， 其中60 %形成了特大暴雨。由于東北-西南走向的閩中戴云山脈和閩西武夷山 脈與臺風移動方向垂，抬升了臺風暖濕氣流，使得臺風引發(fā)的暴雨強度強于登陸 周邊省份。同時，受福建特殊環(huán)境影響，暴雨容易引發(fā)山洪、滑坡、泥石流等形 成臺風暴雨洪澇災

11、害鏈，加大災情.臺風暴雨洪澇災害鏈常造成人員傷亡、農(nóng)作 物受淹、財產(chǎn)損失、工業(yè)停工停產(chǎn)、水利設施損毀、交通通訊等生命線工程受損 等。如受登陸臺風“龍王”的影響，福建省共造成96人死亡，緊急轉(zhuǎn)移人口 53. 7萬次，130 790 hm2農(nóng)作物受災，倒塌房屋19 440間，2 752家企業(yè)停產(chǎn)，鐵 路中斷1條次和公路中斷241條次，以及水利設施、通訊等生命線工程大量損 壞；臺風暴雨導致閩侯、羅源等地發(fā)生山洪暴發(fā)，致使房屋倒塌、人員傷亡。因 此，臺風暴雨洪澇災害鏈的影響范圍廣，對山區(qū)和河流下游平原地區(qū)造成大量人 員傷亡、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受損和水利及交通通訊生命線工程中斷等。（3）臺風風暴潮災害鏈福建海岸

12、線曲折，港灣多，山地性河流流程短，近岸海堤防潮水平較低，若 遇到臺風風暴潮與天文大潮疊加，則會抬高下游河水水位，造成近岸海堤決口、 內(nèi)澇加劇、近海船只沉毀、海洋漁業(yè)以及生命財產(chǎn)受損。如“龍王”臺風造成 福州城區(qū)10kV供電線路中斷113條次，中斷通訊線路132. 52km , 36個小區(qū) 停電，移動通訊基站中斷22個，車輛受淹損毀7 400多輛，堤防決口 37處3. 4 km ,損壞護岸661處。因此，臺風風暴潮災害鏈對河流下游平原和近海村莊 及港灣、島嶼養(yǎng)殖和海上作業(yè)等造成嚴重災情。五、福建臺風防御對策基于福建臺風災害鏈模式，不同區(qū)域成災因素有差異，因此防御臺風災害 的對策應各有側(cè)重。沿海和島嶼地區(qū)主要成災因素有大風、巨浪和風暴潮，危害 近海養(yǎng)殖業(yè)、靠岸停泊的