隧道工程施工技術(shù)

1、.：.；隧道工程施工技術(shù)交底一、工程概略本合同工程共有分別式隧道兩座，其中：蘭頭隧道左洞長(zhǎng)200m含明洞10m，右洞長(zhǎng)235m含明洞10m；塔石嶺隧道左洞利用原53省道麗浦線，塔石嶺隧道右洞長(zhǎng)1105m含明洞10m。隧道設(shè)計(jì)均為左右分別式，蘭頭隧道左、右線中心相距3035m，塔石嶺隧道左、右線中心相距40m。蘭頭隧道左洞圍巖類別為：類圍巖55m，類圍巖42.5m，圍巖102.5m；右線隧道圍巖類別為：類圍巖79m，類圍巖10m，類圍巖146m。塔石嶺隧道右洞圍巖類別為：類圍巖154m，類圍巖81m，圍巖870m。左右線隧道相距較近，洞口施工時(shí)要采取弱爆破、設(shè)立防護(hù)網(wǎng)、暫時(shí)限制左洞通行的方法，保

2、證行車(chē)平安和防止飛石破壞既有的道路、房屋等設(shè)備。二、總體施工方案根據(jù)本隧道情況，采取“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封鎖的技術(shù)措施，用風(fēng)鉆及臺(tái)車(chē)打眼，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)出碴。采用TZ系列子午加速式軸流通風(fēng)機(jī)，0mm軟管壓入式通風(fēng)。砼集中拌和，罐車(chē)運(yùn)送，泵送入模，可調(diào)整體式模板臺(tái)車(chē)進(jìn)展二次砼的襯砌。根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同圍巖類別，分別采取以下施工方案：1、對(duì)于類圍巖除過(guò)明洞段對(duì)于明洞段，先按設(shè)計(jì)開(kāi)挖，開(kāi)挖采用風(fēng)鉆打眼，巖石開(kāi)裂機(jī)松動(dòng)巖石，發(fā)掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)碴。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)展明洞砼的澆灌、回填土的施工，以保證邊坡的穩(wěn)定。對(duì)于洞中的類圍巖，暫時(shí)加固措施為：管棚注漿25中空錨桿長(zhǎng)3

3、.5m，間距0.75m1.0m6.5鋼筋網(wǎng)15cm15cm放射砼厚25cm16工字鋼拱架間距0.75m作為初期支護(hù)。初期支護(hù)完成后，進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，圍巖變形根本穩(wěn)定后，及時(shí)進(jìn)展防水層、仰拱及C30鋼筋砼二次襯砌。2、類圍巖中風(fēng)化巖層主要采取風(fēng)鉆打眼，正臺(tái)階法開(kāi)挖。拱部根據(jù)圍巖情況采取用22超前鋼筋砂漿錨桿加固長(zhǎng)3.0m，間距1.2m1.2m+25中空錨桿(長(zhǎng)3.0m,間距1.2x1.2m)+6.5鋼筋網(wǎng)15cm15cm放射砼厚15cm作為初期支護(hù)，初期支護(hù)完成后，進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，圍巖變形根本穩(wěn)定后，及時(shí)進(jìn)展防水層、仰拱及C30鋼筋砼二次襯砌。3、類圍巖采取用25普通砂漿中空錨桿加固6.5鋼筋網(wǎng)15

4、cm15cm放射砼厚10cm作為初期支護(hù)，初期支護(hù)完成后，進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，圍巖變形根本穩(wěn)定后，及時(shí)進(jìn)展防水層及C30砼二次襯砌。洞內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。三、主要工序施工工藝1、預(yù)備任務(wù)-1、核對(duì)圖紙和補(bǔ)充調(diào)查1在施工前對(duì)圖紙、資料等進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并作補(bǔ)充調(diào)查，調(diào)查核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表、以及隧道進(jìn)出口位置和其它相關(guān)工程的情況。圖紙審核實(shí)行三級(jí)審核原那么，即由公司施工技術(shù)科、工程部總工和施工隊(duì)技術(shù)擔(dān)任人三級(jí)審核，對(duì)圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立刻反響工程師和設(shè)計(jì)單位更正或確認(rèn)。2調(diào)查核實(shí)水、電、交通運(yùn)輸及通訊設(shè)備可資利用的情況，當(dāng)?shù)叵M(fèi)、生活、勞動(dòng)力可以供應(yīng)的情況。3調(diào)

5、查搜集當(dāng)?shù)貧夂?、水文資料。-2、施工丈量1嚴(yán)厲按JTJ063-85洞外控制丈量的有關(guān)規(guī)定進(jìn)展丈量，以便確定工程構(gòu)造物的準(zhǔn)確位置，并將采用的方法報(bào)監(jiān)理工程師同意。施工前的平面復(fù)核和控制丈量將由公司精測(cè)隊(duì)進(jìn)展，施工中丈量由隧道工程師組織技術(shù)人員操作并由工程總工定期復(fù)測(cè)。2根據(jù)合同圖紙和有關(guān)勘測(cè)資料，對(duì)交付運(yùn)用的隧道中線樁、平面控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、以及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等，進(jìn)展詳細(xì)的丈量檢查和核對(duì)，并將丈量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師。如有錯(cuò)誤，在修正后，再進(jìn)展丈量和施工放樣。3根據(jù)施工需求，設(shè)置必要的加樁，并明確標(biāo)出用地界樁、路面和排水溝中心標(biāo)樁、輔助基準(zhǔn)點(diǎn)、以及其它為控制正確放線的程度和垂直標(biāo)樁。4隧道每個(gè)

6、洞口設(shè)立中線標(biāo)點(diǎn)及兩個(gè)以上的后視點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。并進(jìn)展聯(lián)測(cè)，核對(duì)其能否到達(dá)精度的要求。5隧道中線和高程，符合JTJ063-85中的隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫穿面上的極限貫穿誤差的規(guī)定。6對(duì)加設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁均埋設(shè)為砼樁，并做好一切基準(zhǔn)樁和測(cè)樁的維護(hù)任務(wù)。如遇損壞、遺失、位移等情況，立刻報(bào)告監(jiān)理工程師，及時(shí)予以恢復(fù)。-3、施工場(chǎng)地的預(yù)備和布置1按隧道設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)建筑洞口的施工場(chǎng)地進(jìn)展清理，拆遷或改移有礙施工的電桿、建筑物、道路等。為隧道施工做好場(chǎng)地預(yù)備任務(wù)。2施工場(chǎng)地布設(shè)運(yùn)輸?shù)缆罚耗壳八瘞X隧道左洞已建成通車(chē)，進(jìn)口道路從該公路53省道上引出，修便道至洞口。各種資料堆放場(chǎng)、各種機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地、加

7、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工棚設(shè)在洞口旁施工場(chǎng)地。供水分別在進(jìn)出口山坡上設(shè)高山水池，從溪水中抽水至高山水池。供電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商，安設(shè)變壓器，接入當(dāng)?shù)馗邏弘?。通訊接?dāng)?shù)鼐W(wǎng)。2洞口工程本標(biāo)段蘭頭、塔石嶺隧道采用端墻式洞門(mén)。在進(jìn)展洞口段施工前，首先做好山坡上的截水溝及排水溝，防止地表水沖刷，呵斥洞口坍塌。然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)展刷洞門(mén)及明洞土石方時(shí)，采用風(fēng)鉆密打眼，巖石開(kāi)裂機(jī)松動(dòng)巖石，發(fā)掘機(jī)和15t自卸汽車(chē)裝運(yùn)。明洞段的邊坡按照施工放樣的線位，從上到下邊挖邊噴錨防護(hù)，邊坡防護(hù)與明洞開(kāi)挖同步進(jìn)展。明洞及洞門(mén)端墻根底必需開(kāi)挖至基巖上，假設(shè)基巖面為斜面時(shí)，必需挖成臺(tái)階，再用漿砌石砌至設(shè)計(jì)仰拱底后，方可做明洞構(gòu)造砼。施工

8、時(shí)，先施工仰拱，然后一次澆完鋼筋砼邊墻及拱部。明洞襯砌砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，按照設(shè)計(jì)要求做SBS型改性瀝青防水卷材防水層，防水層上鋪設(shè)3cm厚10#水泥砂漿維護(hù)層。明洞襯砌完工后，再施工洞門(mén)。端墻砌面采用毛面花崗巖細(xì)料石砌塊，按一丁一順砌筑，拱圈按設(shè)計(jì)要求采用環(huán)向砌筑。明洞及洞門(mén)施工完后，及時(shí)進(jìn)展明洞頂?shù)幕靥?，明洞墻背起拱線以下用7.5號(hào)漿砌片石砌筑，起拱線以上回填土石?；靥钔潦校雍坎怀?5%，并且兩側(cè)對(duì)稱回填，采用人工夯實(shí)。明洞回填土施工完成后，在回填土上填筑30cm厚的粘土覆蓋層，最后在其上回填50cm厚的種植土，以利綠化。4洞身施工在正式進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展超前長(zhǎng)管棚

9、、超前錨桿的施工： 超前錨桿：采用人工風(fēng)鉆打眼，錨桿環(huán)向間距50cm，外傾角515，施工時(shí)，根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿最正確方向，并堅(jiān)持不小于1.0m的搭接長(zhǎng)度，其尾部焊接在系統(tǒng)錨桿的尾端。 超前長(zhǎng)管棚：采用XY-28-300電動(dòng)鉆機(jī)鉆進(jìn)并頂進(jìn)長(zhǎng)管棚。管棚采用1086mm的鋼管，長(zhǎng)4-6m，初次進(jìn)洞管棚長(zhǎng)30m。鋼管與線路中線平行以25仰角打入拱部圍巖，環(huán)向間距40cm，采用C30砼套拱作長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，套拱在明洞外輪廓線以外施作。管棚按設(shè)計(jì)位置，先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量鉆進(jìn)時(shí)，準(zhǔn)確控制鉆機(jī)立軸方向，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔，便頂進(jìn)一根鋼管

10、，鉆進(jìn)中經(jīng)常用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超越設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。注漿用BW-250/50型注漿泵分段注漿。注漿前先進(jìn)展注漿現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，注漿參數(shù)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按實(shí)踐情況確定。注漿終了后及時(shí)去除管內(nèi)漿液，并用水泥砂漿嚴(yán)密充填。洞身施工工藝如下：【1】 鉆爆本隧道采用人工持風(fēng)鉆打眼，臺(tái)階法及全斷面光面爆破技術(shù)。爆破采用非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆。炸藥選用乳化炸藥。在施工中，必需做好地質(zhì)超前預(yù)告任務(wù)，同時(shí)作好鉆爆設(shè)計(jì)。1作業(yè)人員施鉆時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)的各類圍巖鉆爆設(shè)計(jì)圖中所示的炮眼個(gè)數(shù)，各類眼距、炮眼深度及技術(shù)交底書(shū)中要求的外插角度、眼底誤差等技術(shù)要求進(jìn)展作業(yè)。為盡量減少洞內(nèi)開(kāi)挖時(shí)的超欠挖，司鉆工必需嚴(yán)

11、厲按技術(shù)交底進(jìn)展作業(yè)。2開(kāi)挖時(shí)，加強(qiáng)丈量任務(wù)，防止超挖和欠挖，并及時(shí)出碴進(jìn)展斷面檢查，去除欠挖，處置危石。圍巖壓力較大時(shí)，分部開(kāi)挖與支撐配合進(jìn)展。3炮眼的深度、角度、間距按設(shè)計(jì)要求并符合要求：掏槽眼：眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于50mm。輔助眼：眼口排距、行距誤差不大于50mm。周邊眼：沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線的炮眼間距誤差不大于50mm；外斜率不大于50mm/m；眼底不超出開(kāi)挖斷面輪廓線100mm，最大不得超越150mm。周邊眼與內(nèi)圈炮眼排距誤差不大于50mm。4當(dāng)開(kāi)挖面凹凸較大時(shí)，按實(shí)踐情況調(diào)整炮眼深度，并相應(yīng)調(diào)整裝藥量，力求一切炮眼除掏槽眼外眼底在同一垂直面上。5鉆眼終了，按炮眼布置圖進(jìn)

12、展檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼，應(yīng)予重鉆；經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破。6一切裝藥的炮眼均及時(shí)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不小于200mm。7裝藥前，采用高壓風(fēng)，運(yùn)用特制鋼管清洗眼中的石碴、石粉及泥漿，嚴(yán)厲按技術(shù)交底中規(guī)定的裝藥量及裝藥構(gòu)造操作。每次爆破后，根據(jù)爆破結(jié)果及不同的圍巖情況調(diào)整裝藥量，以到達(dá)更好的爆破效果。8裝藥完成后，一切動(dòng)力及照明線路，機(jī)械等斷開(kāi)或撤至距爆破地點(diǎn)不小于50m處。其它非爆破人員迅速撤離至平安間隔 200m以外。由炮工仔細(xì)檢查并確保一切正常后，點(diǎn)火起爆。9爆破后，抓緊時(shí)間進(jìn)展通風(fēng)，15分鐘后，由炮工、找頂工及電工進(jìn)入掌子面，由電工接通照明線路，炮工檢查爆破效果，

13、進(jìn)展瞎炮處置。找頂工去除巖面危石?！?】裝碴運(yùn)輸爆破后，經(jīng)炮工、找頂工處置完現(xiàn)場(chǎng)并確認(rèn)保證平安的前提下，開(kāi)場(chǎng)出碴。本隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸?shù)某霾攴绞?，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)出洞外指定地點(diǎn)卸碴。1洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆蜂佋O(shè)簡(jiǎn)易路面，做好排水溝，派專人進(jìn)展路面養(yǎng)護(hù)和維修。2棄碴棄于經(jīng)工程部同意的棄碴場(chǎng)，將棄碴區(qū)整修合理、整齊。并按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)修筑永久排水設(shè)備和防護(hù)工程。以確保地表徑流不致沖蝕棄碴堆?！?】施工支護(hù)初期支護(hù)遵照“噴錨噴的規(guī)律。放射砼的方法采用濕噴法。爆破通風(fēng)后，立刻恢復(fù)施工照明安裝，抓緊找頂，并檢查開(kāi)挖斷面尺寸，用高壓風(fēng)、水沖洗巖面后，繼而進(jìn)展放射砼作業(yè)。放射手首先噴凹坑部位，將其填平。放射程序可從

14、洞內(nèi)無(wú)水、少水向股水地段集中，先墻后拱。先下后上?？v向按蛇形進(jìn)展。前一循環(huán)初噴在出碴后，下一循環(huán)在掘進(jìn)打眼前，用風(fēng)鉆或臺(tái)車(chē)打錨桿眼，錨桿孔位、孔徑、孔深及布置方式必需符合設(shè)計(jì)規(guī)定。嚴(yán)厲按錨桿的系統(tǒng)性，以滿足與噴砼及圍巖構(gòu)成共同受力構(gòu)造。-1、管棚1施工前，將管棚施工方案報(bào)工程部同意。2在明洞外輪廓線以外施作混凝土套拱長(zhǎng)2m厚100cm，套拱內(nèi)埋設(shè)4品14工字鋼，工字鋼與管棚鋼管焊成整體。3管棚按設(shè)計(jì)位置施工，鉆孔位置、方向用丈量?jī)x器測(cè)定。運(yùn)用XY-28-300電動(dòng)鉆機(jī)，鉆進(jìn)并頂進(jìn)管棚鋼管。4施工時(shí)，先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。準(zhǔn)確控制鉆機(jī)立軸方向，以

15、保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)中經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超越設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。為防止鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。5鋼管接頭采用絲扣銜接，絲扣長(zhǎng)15cm。鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)至少1米。6注漿運(yùn)用BW-250/50型注漿泵2臺(tái)。按設(shè)計(jì)進(jìn)展分段注漿。7注漿前先進(jìn)展注漿現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，注漿參數(shù)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按實(shí)踐情況確定。8注漿終了后及時(shí)去除管內(nèi)漿液，并用30號(hào)水泥砂漿嚴(yán)密充填，加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。9完成管棚注漿施工后，在管棚支護(hù)環(huán)的維護(hù)下，進(jìn)展掘進(jìn)開(kāi)挖。-2、放射混凝土放射混凝土用濕噴機(jī)施工。1在放射混凝土前至少56天，把放射混凝土場(chǎng)地布置圖、運(yùn)用的設(shè)備

16、、操作方法，配合比和外加劑的簡(jiǎn)要闡明，報(bào)監(jiān)理工程師同意。2施工前實(shí)驗(yàn)，按GBJ86-85的規(guī)定進(jìn)展。在放射混凝土施工前至少28d，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，為每種擬用的外加劑最少作三塊實(shí)驗(yàn)板。即在一塊約0.075m2的纖維板上最少放射150mm厚的混凝土，在纖維板上放射混凝土的方式與施工時(shí)所采用的放射方式一樣，包括一樣的資料設(shè)備，壓力和獲得同意的養(yǎng)護(hù)方法，實(shí)驗(yàn)板送交監(jiān)理工程師檢查。實(shí)驗(yàn)期間從實(shí)驗(yàn)板獲得3塊芯樣并作抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。3在放射混凝土前，檢查隧道開(kāi)挖凈空尺寸，鑿除欠挖部分，去除一切松動(dòng)巖石，包括開(kāi)裂、擊碎、水解、崩解或其它緣由破損的巖石。在放射現(xiàn)場(chǎng)備一臺(tái)備用噴漿機(jī)，以使正常操作的噴漿機(jī)出

17、現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)即可投入運(yùn)用。4清理放射面后，用高壓風(fēng)、噴水沖洗巖面，然后采用濕噴機(jī)進(jìn)展放射砼作業(yè)。放射時(shí)，噴嘴正對(duì)受?chē)娒孀骶鶆蝽槙r(shí)針?lè)较蚵菪D(zhuǎn)動(dòng)，螺旋直徑20-30cm，以使砼放射密實(shí)。當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí)，先噴凹處，然后找平。放射間隔 控制在0.8-1.2m，放射角90度。初噴厚度，設(shè)計(jì)有鋼筋網(wǎng)時(shí)，先放射2cm厚，安設(shè)鋼筋網(wǎng)。無(wú)網(wǎng)時(shí)，摻速凝劑后，拱部到達(dá)5-8cm，墻部7-10cm。放射時(shí)，可插入比設(shè)計(jì)厚度大5cm鐵線，約1-2m設(shè)一根，作施工控制之用。5沿隧道長(zhǎng)度每隔10-20m，從拱中心向兩側(cè)邊墻每隔2m，埋設(shè)厚度標(biāo)尺和預(yù)埋拉力環(huán)，用以確定放射混凝土的粘結(jié)情況和厚度。6在放射混凝土到達(dá)初凝后放射

18、下一層。7放射混凝土的回彈物不得反復(fù)利用，并及時(shí)從任務(wù)面去除。8當(dāng)放射面有水時(shí)，先去除巖層外表之水，混凝土中根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果增添外加劑。9放射混凝土后按規(guī)范規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。10設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，擔(dān)任放射混凝土的測(cè)試、制造、操作及驗(yàn)收證明。 并在放射混凝土作業(yè)中與監(jiān)理工程師獲得親密聯(lián)絡(luò)，自始至終強(qiáng)調(diào)嚴(yán)厲操作工藝，確保放射混凝土的制造和放射質(zhì)量良好，堅(jiān)實(shí)均勻，混凝土強(qiáng)度符合圖紙要求。11放射混凝土如有氣孔、缺陷或損傷等，均在工程驗(yàn)收前修復(fù)完好。-3、錨桿1本隧道采用系統(tǒng)錨桿及超前錨桿。施工前水泥砂漿配合比、注漿的壓力、設(shè)備、注漿方法及漿液所摻外加劑均符合規(guī)范并報(bào)監(jiān)理工程師同意。2施工時(shí)，采用YT-2

19、7風(fēng)鉆鉆眼，錨桿注漿豐滿，錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置方式均到達(dá)設(shè)計(jì)要求。注漿壓力控制在1-1.5Mpa。3在工地配備充足的錨桿和附件的備用件，預(yù)備隨時(shí)運(yùn)用，以免貽誤任務(wù)。4實(shí)驗(yàn)：每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的規(guī)定。-4、鋼筋網(wǎng)1鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求加工制造。2安設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙不小于30mm，并且與錨桿銜接結(jié)實(shí)，在放射混凝土作業(yè)時(shí)不顫抖。放射時(shí)，噴頭略傾斜使網(wǎng)后砼流動(dòng)性大一些以便放射密實(shí)。鋼筋網(wǎng)固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固于圍巖上?！?】防水層防水層在初期支護(hù)變形根本穩(wěn)定、二次襯砌前進(jìn)展，并在爆破的平安間隔 以外。鋪設(shè)外表要保證圓順。對(duì)有顯著

20、凹凸的初期支護(hù)外表進(jìn)展分層放射找平，截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭。留意防水板搭接良好，保證防水層與噴層能根本密貼。-1、施工工藝a襯背防水層施工以可靠便利為原那么。采用洞外先拼接成大塊體，再在洞內(nèi)大塊體鋪掛。防水層鋪掛采用吊帶鋪掛，不允許用釘子將卷材釘在放射混凝土層外表上。防水層施工質(zhì)量應(yīng)以工程師部驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后才干澆筑二次襯砌。b大塊體制造大塊體先在洞外平臺(tái)上拼接而成。大塊體沿隧道縱向以34幅卷材拼接為宜，環(huán)向長(zhǎng)度以隧道噴砼層內(nèi)壁周長(zhǎng)決議，如以設(shè)計(jì)實(shí)際值應(yīng)思索超挖影響，普通取1.l1.15系數(shù)。c拼接要求拼接縫寬度10cm，大塊體之間采用雙接縫熱熔工藝，兩條接縫之間留空隙，以備充氣或吸氣檢驗(yàn)

21、焊縫質(zhì)量，洞內(nèi)大塊體之間環(huán)向接縫允許運(yùn)用公用粘合劑粘合，部分用玻璃膠硅膠補(bǔ)縫。d焊縫檢驗(yàn) 大塊體：可用帶氣壓表的打氣筒充氣檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量，大塊體每條焊縫均應(yīng)檢驗(yàn)，將雙縫之間空隙兩端密封，插入打氣筒，打氣加壓至100kpa，堅(jiān)持3min氣壓不降低即定為合格。 洞內(nèi)大塊體之間接縫：當(dāng)運(yùn)用公用粘合劑粘合時(shí)以肉眼檢驗(yàn)斷定；當(dāng)運(yùn)用采用雙按縫熱熔工藝時(shí)用充氣檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。-2、施工方法1在襯砌反面設(shè)置隧道公用型貼背吊帶式高分子土工復(fù)合防排水卷材，土工布設(shè)置在防水卷材與噴砼層之間，其作用兼作襯背排水層及緩沖層。2在防水層與噴砼之間設(shè)置400g/m2土工布，使漏水能從襯砌反面經(jīng)過(guò)排水濾層排至墻角，再由墻角處襯背

22、縱向盲溝集水,經(jīng)過(guò)83mm引水管引至側(cè)溝排出洞外。襯背縱背縱向盲溝采用100mm軟式彈簧透水管，打孔外裹200g土工布，孔距20cm，梅花形布置。盲溝應(yīng)設(shè)置在防排水層外面，固定在砼面上，且要求防水板“U型包裹縱向彈簧排水管。對(duì)于II類、III類圍巖區(qū)段及富水區(qū)段拱部部分滲水較大構(gòu)成徑流區(qū)段，在襯背土工布排水層與噴砼之間加設(shè)環(huán)向盲溝，環(huán)向盲溝采用50mm軟式透水管，環(huán)向間距普通為1.53.0m，位置與數(shù)量根據(jù)實(shí)踐情況確定。3為防止襯砌背后的柔性防水層由于施工緣由而能夠出現(xiàn)部分地方防水失敗，故二次襯砌做成自防水砼構(gòu)造。防水構(gòu)造抗?jié)B標(biāo)號(hào)要求達(dá)S6以上。4在襯砌澆筑任務(wù)縫設(shè)置BF遇水膨脹橡膠止水條20

23、15mm，在設(shè)置沉降縫處設(shè)置E5型橋式橡膠止永帶規(guī)格29025R2510mm。 襯砌的施工縫和沉降縫采用的止水帶資料符合圖紙要求。運(yùn)用前將樣品和出廠檢驗(yàn)證件送工程部同意。 止水帶在安裝時(shí)以及在混凝土澆搗作業(yè)過(guò)程中，留意維護(hù)止水帶，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂景象，必需及時(shí)修補(bǔ)。5暗洞施工要求采用泵送砼，以保證澆注質(zhì)量及襯砌與初期支護(hù)之間密實(shí)不留空隙。6防水層按隱蔽工程辦理，二次襯砌前檢查質(zhì)量，仔細(xì)填寫(xiě)質(zhì)量檢查記錄?！?】襯砌1隧道施工襯砌施工前，對(duì)其中線、標(biāo)高、斷面尺寸、凈空大小進(jìn)展檢測(cè)，符合圖紙要求方可進(jìn)展襯砌施工。2在澆筑混凝土前28d，將模板和支撐的架設(shè)、鋼筋及予埋件

24、的安裝、任務(wù)面的清埋、混凝土的裝卸運(yùn)輸、澆筑混凝土的方法和設(shè)備、混凝土震搗器的數(shù)量和振搗方法、混凝土的養(yǎng)護(hù)和修飾等的施工方法和安排，報(bào)監(jiān)理工程師同意。3復(fù)合襯砌施工的時(shí)間，根據(jù)圍巖和支護(hù)量測(cè)的變化規(guī)律確定。當(dāng)各測(cè)試工程所顯示的位移率明顯減緩并已根本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移量已達(dá)估計(jì)位移量80%-90%；各項(xiàng)位移速率小于0.1-0.2mm/d時(shí)，盡快進(jìn)展二次襯砌的施作。4拱架及模板 為完本錢(qián)隧道，專門(mén)設(shè)計(jì)制造用于襯砌的可調(diào)式模板臺(tái)車(chē)，以保證整個(gè)襯砌的延續(xù)性和澆筑質(zhì)量。 模板臺(tái)車(chē)定位前，按隧道中線和標(biāo)高，結(jié)合允許施工偏向和拱頂預(yù)留沉落量，對(duì)開(kāi)挖斷面進(jìn)展復(fù)核和整修，并隨時(shí)量測(cè)、調(diào)整，使其符合要求。5混

25、凝土砼在砼攪拌站拌制，砼罐車(chē)運(yùn)輸，用砼保送泵灌注。 在澆筑混凝土前，將澆筑處的地基表的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散的或風(fēng)化的巖塊等去除掉。按設(shè)計(jì)鋪設(shè)好防水層。將噴層或防水層外表的粉塵去除干凈，并灑水潮濕。 澆筑混凝土?xí)r，延續(xù)施工實(shí)行三班倒，由兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)展，間歇及封頂?shù)膶用娉奢椛錉?。兩邊邊墻同時(shí)對(duì)稱澆筑，防止產(chǎn)生偏壓。并且振搗密實(shí)，還要防止振搗時(shí)損壞防水層。 澆筑混凝土因故中斷時(shí)，在初凝前將接縫處的混凝土振實(shí)，使縫面具有一個(gè)合理的、均勻穩(wěn)定的坡度，并安放接茬筋。在重新澆筑混凝土前，先鑿除已硬化的前層混凝土外表的松軟層和浮漿，并將外表鑿毛，用壓力水沖洗干凈。 拱圈

26、封頂隨拱圈的澆筑及時(shí)進(jìn)展。墻頂封口留70-100mm在完成邊墻24h后進(jìn)展，封口前必需將拱腳的浮碴去除干凈。封頂、封口的混凝土適當(dāng)降低水灰比，并仔細(xì)搗固密實(shí)。 對(duì)本隧道的混凝土襯砌拆模時(shí)間擬定為：、類圍巖必需到達(dá)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，類圍巖到達(dá)其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。 當(dāng)圍巖類別發(fā)生變化，根據(jù)監(jiān)理工程師指示調(diào)整襯砌斷面。 襯砌的任務(wù)縫盡量與設(shè)計(jì)的沉降縫、伸縮縫結(jié)合布置。并按設(shè)計(jì)進(jìn)展沉降縫、伸縮縫處的防水處置。 邊墻有的擴(kuò)展根底部分及仰拱的拱座與邊墻一次施工完成。 在邊墻襯砌完成后，盡早修筑仰拱，以利襯砌構(gòu)造的整體受力。施工時(shí)，仰拱開(kāi)挖時(shí)不得欠挖，仰拱斷面開(kāi)挖后立刻檢查并澆筑混凝土。澆筑前去

27、除虛碴、排除積水。將已成仰拱拱座鑿毛、沖洗干凈，堅(jiān)持潮濕。澆筑仰拱時(shí)采用大模，從仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)展，將仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。仰拱混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，去除仰拱上面的碎碴塵土，并沖洗干凈，去除積水，進(jìn)展仰拱填充。并留意按照設(shè)計(jì)要求做好路面中央的排水溝。【6】鋪底隧道內(nèi)去除虛碴、雜物及排除積水后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)展路面砼墊層的施工，并做好中央排水溝、集水井等?！?】邊溝及電纜溝開(kāi)挖時(shí)與邊墻施工一次挖好，將預(yù)制好的邊溝及電纜溝按設(shè)計(jì)標(biāo)高座漿砌好，邊溝縱坡嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)施工，保證底面平順；電纜構(gòu)造有高差時(shí)，與基座結(jié)合密實(shí)，縱向順坡，一切蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，無(wú)晃動(dòng)或吊空，邊緣整齊?！?】洞內(nèi)輔助工程

28、1在襯砌模板定位前，配電、消防、等設(shè)備洞室及人通、汽通先施工完成，以利整體模板的施工。并將各種預(yù)埋構(gòu)件按圖紙預(yù)先埋設(shè)正確、結(jié)實(shí)。澆筑混凝土?xí)r以及拆模時(shí)不能損傷、碰歪等。2各種洞室、人通及汽通等根據(jù)圖紙位置與洞身同時(shí)開(kāi)挖，在澆筑混凝土前，布設(shè)鋼筋及預(yù)埋件后，一次澆筑完成，并按設(shè)計(jì)預(yù)留預(yù)埋件、孔洞等。【9】洞內(nèi)技術(shù)裝飾因隧道照明墻面反射率要求、防火要求及為加強(qiáng)隧道壁面美觀，洞內(nèi)技術(shù)裝飾設(shè)置嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)展施工。1側(cè)墻白色釉面磚飾面沿隧道全長(zhǎng)設(shè)置，釉面磚高度2.5m檢修道平面算起，砌筑時(shí)要求磚面平整、縫寬一致，無(wú)空洞景象等。2、防火涂料飾面隧道拱部?jī)?nèi)壁選器具有耐腐蝕、耐老化、可沖洗的淺黃

29、色防火涂料。采用乳膠防火涂料，設(shè)置防火涂層的防火目的，主要為防止火災(zāi)發(fā)生后由于運(yùn)用水消防，使砼襯砌爆裂。施工時(shí)嚴(yán)厲操作工藝，做到涂涮均勻、厚度一致，無(wú)漏涮景象。四、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)1、 在初期支護(hù)前56d提出現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)方案內(nèi)容，包括量測(cè)工程及方法，量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處置及量測(cè)人員組織等，并經(jīng)工程師同意。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程及量測(cè)方法見(jiàn)下表：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程及量測(cè)方法序號(hào)工程稱號(hào)方法及工具布 置量測(cè)間隔時(shí)間1-15d16d-1個(gè)月1-3個(gè)月大于3個(gè)月1地質(zhì)和支護(hù)情況察看巖性、構(gòu)造面產(chǎn)狀及支護(hù)裂痕察看或描畫(huà)，地質(zhì)羅盤(pán)等開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)展每次爆破后進(jìn)展2周邊位移各種類型收斂計(jì)每

30、10-5om一個(gè)斷面，每斷面23對(duì)測(cè)點(diǎn)1-2次天1次2天1-2次周1-3次/月3拱頂下沉程度儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿每10-50m一個(gè)斷面1-2次天1次2天12 次周13次月4錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力各類電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉撥器每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三根錨桿5地表下沉水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺每550m一個(gè)斷面，每斷面至少7個(gè)測(cè)點(diǎn)，每隧道至少2個(gè)斷面。中線每520m一個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后2B時(shí)，12次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)，1次2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)，1次/周6圍巖體內(nèi)位移 (洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)每5100m一個(gè)斷面，每斷面211個(gè)測(cè)點(diǎn)12次

31、天1次2天12 次周13次/月7圍巖體內(nèi)位移 (地表設(shè)點(diǎn))地面鉆孔中安設(shè)各類位移計(jì)每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面35個(gè)鉆孔同地表下沉要求8圍巖壓力及兩層支護(hù)問(wèn)壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面宜為1520個(gè)測(cè)點(diǎn)12 次天1次2天12次/周13次月9鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)每10榀鋼拱支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)12 次天1次2天1-2 次周13次月10支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力、外表應(yīng)力及裂痕量測(cè)各類混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)，應(yīng)力計(jì)，測(cè)縫計(jì)及外表應(yīng)力解除法每代表性段一個(gè)斷面，每斷面宜為11個(gè)測(cè)點(diǎn)12 次天1次2天12 次/周13次月11圍巖彈性波測(cè)試各種聲波儀及配套探頭在有代表性地段設(shè)置2、觀測(cè)工程1洞內(nèi)

32、外察看：察看任務(wù)形狀、圍巖變形、圍巖風(fēng)化蛻變情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形狀、地下水情況以及放射混凝土的效果。洞外察看包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水浸透等的察看。2凈空位移量測(cè)：量測(cè)坑道斷面的收斂情況，包括量測(cè)拱頂下沉、凈空程度收斂，以及底板鼓起。利用收斂計(jì)和水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺。拱頂下沉和程度收斂量測(cè)斷面的間距為：類以上圍巖不大于40m;類圍巖不大于25m；類圍巖小于20m。圍巖變化處適當(dāng)加密，在各類圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)1-2個(gè)，程度收斂1-2對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，、類圍巖量測(cè)斷面的間距應(yīng)減少至5-10m。各測(cè)點(diǎn)在防止爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡能夠接近任務(wù)面埋設(shè)

33、，普通為0.5-2m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。觀測(cè)頻率按規(guī)范要求進(jìn)展。3錨桿內(nèi)力及抗拔力用各類電測(cè)錨桿，錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器量測(cè)。4地表下沉量測(cè)根據(jù)圖紙要求或工程師指示，在施工過(guò)程中能夠產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)。并在估計(jì)破裂面以3-4倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程丈量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。地表下沉樁的布置寬度根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度和隧道開(kāi)挖寬度而定，斷面最外側(cè)的觀測(cè)點(diǎn)，至少布置在距估計(jì)破裂面以1倍隧道開(kāi)挖寬度之處。地表下沉觀測(cè)樁的間距隧道中線每側(cè)100m范圍內(nèi)不大于5-10m，其他部位可加大至20-30m。當(dāng)開(kāi)挖任務(wù)面到達(dá)所布置

34、的地表下沉量測(cè)斷面后，量測(cè)頻道與凈空位移量測(cè)一樣。未到達(dá)時(shí)，觀測(cè)頻率按規(guī)范進(jìn)展。地表下沉量測(cè)斷面的各觀測(cè)點(diǎn)，至少在開(kāi)挖任務(wù)面到達(dá)前18d埋設(shè)終了，并獲得初始讀數(shù)。3、數(shù)據(jù)處置和運(yùn)用1及時(shí)將各項(xiàng)量測(cè)情況填入記錄中，根據(jù)量測(cè)結(jié)果繪制各種相關(guān)曲線或圖表，按規(guī)定適時(shí)施作二次襯砌。2當(dāng)量測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)分析緣由，提出處置意見(jiàn)，報(bào)工程師同意。3埋設(shè)量測(cè)元件情況和量測(cè)資料，及時(shí)整理清楚報(bào)工程師核對(duì)。4當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近規(guī)范允許數(shù)值，或者噴層外表出現(xiàn)明顯裂痕時(shí)，立刻采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開(kāi)挖方法。5根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)展綜合判別，確定變形管理等級(jí)，據(jù)以指點(diǎn)施工。一、施工

35、方法本標(biāo)段工程各隧道洞身段開(kāi)挖，單線隧道級(jí)圍巖采用全斷面法，、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法或CRD法，級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留中心土法；雙線隧道、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階七步作業(yè)法或大拱腳臺(tái)階法施工。二、開(kāi)挖工藝詳見(jiàn)“圖4-4-2隧道斷面開(kāi)挖施工工藝流程圖。圖4-4-2隧道斷面開(kāi)挖施工工藝流程圖三、開(kāi)挖方法1全斷面開(kāi)挖法全斷面法開(kāi)挖施工程序見(jiàn)圖4-4-3。圖4-4-3全斷面法開(kāi)挖順序圖2臺(tái)階開(kāi)挖法根據(jù)圍巖情況，確定上臺(tái)階領(lǐng)進(jìn)長(zhǎng)度L，臺(tái)階法施工程序見(jiàn)圖4-4-4。臺(tái)階法施工程序：開(kāi)挖1，施作拱部初期支護(hù)；開(kāi)挖3，施作曲墻部分初期支護(hù)；施作及步仰拱及填充；適時(shí)進(jìn)展步施工，施作防排水系統(tǒng)及二次襯砌。圖4

36、-4-4臺(tái)階法開(kāi)挖順序圖3三臺(tái)階七步開(kāi)挖作業(yè)法開(kāi)挖法施工程序及步驟見(jiàn)圖4-4-5。1、上部環(huán)形土開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；2、左側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；3、右側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；4、左側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；5、右側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；6、預(yù)留中心土開(kāi)挖；7、仰拱開(kāi)挖；、仰拱部支護(hù)；、仰拱回填澆筑；、拱墻防水板及二次襯砌。圖4-4-5三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工程序及步驟圖4大拱腳臺(tái)階開(kāi)挖法大拱腳臺(tái)階開(kāi)挖法施工程序及步驟見(jiàn)圖4-4-6。1、上部左側(cè)開(kāi)挖，回填大拱腳、進(jìn)展初期支護(hù)；2、上部右側(cè)開(kāi)挖，回填大拱腳、進(jìn)展初期支護(hù)；3、下部左側(cè)開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；4、下部右側(cè)開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；5、仰拱

37、開(kāi)挖；、仰拱部支護(hù)襯砌；、仰拱回填澆筑；、拱墻防水板及二次襯砌。圖4-4-6大拱腳臺(tái)階開(kāi)挖法施工程序及步驟圖5CRD開(kāi)挖法CRD開(kāi)挖法施工程序及步驟見(jiàn)圖4-4-7。1、左側(cè)拱部開(kāi)挖，進(jìn)展初期、暫時(shí)支護(hù)；2、左側(cè)拱墻開(kāi)挖，進(jìn)展初期、暫時(shí)支護(hù)；3、右側(cè)拱部開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；4、右側(cè)拱墻開(kāi)挖，進(jìn)展初期支護(hù)；5、仰拱開(kāi)挖、支護(hù)；、仰拱回填澆筑；、拱墻防水板及二次襯砌。圖4-4-7CRD開(kāi)挖法施工程序及步驟圖6雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖支護(hù)程序見(jiàn)圖4-4-6。超前地質(zhì)預(yù)告；、超前支護(hù)注漿；2、開(kāi)挖兩側(cè)導(dǎo)坑；、施作兩側(cè)上導(dǎo)坑初期支護(hù)暫時(shí)支護(hù)；4、開(kāi)挖兩側(cè)下導(dǎo)坑；、施作兩側(cè)下導(dǎo)坑初期支護(hù)暫時(shí)支護(hù)；6、開(kāi)

38、挖中間上部中心土；、施作中上部初期支護(hù)；8、開(kāi)挖中心下臺(tái)階；、施任務(wù)中心底部的初期支護(hù)；、撤除暫時(shí)支護(hù)鋪設(shè)防水層；、模筑二襯混凝土施作內(nèi)部構(gòu)造。圖4-4-8雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖法施工程序及步驟圖四、開(kāi)挖施工按光面爆破設(shè)計(jì)布眼，采用YT28型鑿巖機(jī)鉆孔，塑料導(dǎo)爆管非電起爆、毫秒微差爆破。1丈量放線鉆孔前丈量放樣，準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置，用激光鉛直儀控制邊線。距開(kāi)挖面50m處埋設(shè)中線樁，每100m設(shè)置暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。每次丈量放線的同時(shí)，要對(duì)上次爆破斷面進(jìn)展檢查，利用隧道開(kāi)挖斷面量測(cè)系統(tǒng)對(duì)丈量數(shù)據(jù)進(jìn)展處置，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以到達(dá)最正確開(kāi)挖斷面效果。2鉆孔作業(yè)鉆眼前，鉆工要熟習(xí)炮眼

39、布置圖，嚴(yán)厲按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施。特別是周邊眼和掏槽眼的位置、間距及數(shù)量，未經(jīng)主管工程師贊同不得隨意改動(dòng)。定人定位，周邊眼、掏槽眼由閱歷豐富的司鉆工司鉆。準(zhǔn)確定位鑿巖機(jī)鉆桿，使鉆孔位置誤差不大于5cm，堅(jiān)持鉆孔方向平行，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)。周邊眼鉆孔外插角度控制：眼深3m時(shí)外插角3，眼深5cm時(shí)外插角2，使兩茬炮接口處臺(tái)階不大于15cm。同類炮眼鉆孔深度要到達(dá)鉆爆設(shè)計(jì)要求，眼底堅(jiān)持在一個(gè)鉛垂面上。3周邊眼的裝藥構(gòu)造周邊眼的裝藥構(gòu)造是實(shí)現(xiàn)光面爆破的重要條件，嚴(yán)厲控制周邊眼裝藥量，采用合理的裝藥構(gòu)造，盡量使炸藥沿孔深均勻分布。施工時(shí)采用不耦合裝藥構(gòu)造，不耦合裝藥系數(shù)普通控制在1.42.0范圍內(nèi)。4裝藥及起爆根

40、據(jù)巖石強(qiáng)度選用不同猛度爆速的炸藥，有水地段及周邊眼選用乳化炸藥，其他均用2號(hào)巖石硝銨炸藥。周邊眼用25200小藥卷，不耦合裝藥；其他炮眼用40200藥卷，延續(xù)裝藥。采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路非電起爆。裝藥按鉆爆設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量定人、定位、定段別，自上而下順序進(jìn)展，導(dǎo)爆管要“對(duì)號(hào)入座。一切炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。5爆破作業(yè)管理控制按“一規(guī)范、二要求、三控制、四保證的原那么進(jìn)展光面爆破施工?！耙灰?guī)范即一個(gè)控制規(guī)范?！皟梢蠹淬@眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求?！叭刂萍纯刂沏@眼角度、深度、密度；控制裝藥量和裝藥構(gòu)造；控制丈量放線精度。“四保證即搞好思想保證，端正態(tài)度，糾正“寧超勿欠

41、等錯(cuò)誤思想；搞好技術(shù)保證，及時(shí)根據(jù)爆破實(shí)踐情況調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)；搞好施工保證，落實(shí)崗位責(zé)任制，組織QC小組活動(dòng)，嚴(yán)厲工序自檢、互檢、交接檢；搞好經(jīng)濟(jì)保證，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。裝藥前，一切炮眼全部用高壓風(fēng)吹洗；嚴(yán)厲按爆破設(shè)計(jì)的裝藥構(gòu)造和藥量施作。嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，控制導(dǎo)爆索銜接方向和銜接點(diǎn)結(jié)實(shí)性。6微震爆破隧道周邊采用光面爆破，不良地質(zhì)、淺埋地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作業(yè)段最大一段允許裝藥量：QmaxR3VkpK3a式中：Qmax最大一段爆破藥量，kg；Vkp平安速度，cm/s；取Vkp2cm/s；R爆破平安間隔 ，m；K地形、地質(zhì)影響系數(shù)；a衰減系數(shù)。K、a值是針對(duì)隧道的詳細(xì)情況，

42、經(jīng)過(guò)多次試爆根底上進(jìn)展K、a值回歸分析后確定。根據(jù)爆破物距爆心的平安間隔 要求，并由此推出的每段的最大裝藥量。根據(jù)以往施工閱歷，爆破產(chǎn)生大振速部位通常為：掏槽爆破、底板或底角爆破、周邊光面預(yù)裂爆破，為此，采用的措施一是采用楔形復(fù)式掏槽技術(shù)；二是根據(jù)根據(jù)爆破震動(dòng)衰減規(guī)律公式反算控制最大單響起爆藥量，將藥量大的炮眼，分段進(jìn)展起爆。7鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆設(shè)計(jì)以級(jí)圍巖臺(tái)階法施工為例，見(jiàn)圖4-4-9。圖4-4-9級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖其它各級(jí)圍巖參照其設(shè)計(jì)進(jìn)展適當(dāng)調(diào)整，并在實(shí)踐施工中不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，以獲得最正確爆破效果。采用CD開(kāi)挖法開(kāi)挖的級(jí)圍巖、CRD法或大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖的級(jí)圍巖，采用微震爆破及機(jī)械式開(kāi)

43、挖，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)。8施工本卷須知隧道施工堅(jiān)持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封鎖、勤量測(cè)、速反響的原那么。在隧道開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)告結(jié)果，及時(shí)反響信息，核對(duì)圍巖級(jí)別及地下水形狀，及時(shí)調(diào)整施工方案、施工方法，調(diào)整超前支護(hù)，確保施工平安。超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別？超前小導(dǎo)管的處置范圍普通也就6米左右，小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管，直徑普通為42mm。是經(jīng)過(guò)小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)展固結(jié)的一種方法，使圍巖構(gòu)成一個(gè)整體后再進(jìn)展下一步工序。而管棚是在進(jìn)洞口的地質(zhì)條件非常差如：沙土、破碎嚴(yán)重的巖石、黃土等的情況下運(yùn)用，普通長(zhǎng)度就20-30米左右，管棚為壁厚3.5mm的鋼管，直徑普

44、通為108mm。當(dāng)然洞內(nèi)地質(zhì)條件非常差的時(shí)候也可以用管棚如：洞內(nèi)遇到冒頂景象呵斥的沿洞軸線長(zhǎng)度較大，放量較大。安裝套拱中導(dǎo)向管綁扎套拱鋼筋網(wǎng)套拱底模安裝套拱堵頭模板安裝套拱模板加固及泵管安裝套拱拆模后施鉆管棚孔套拱施鉆管棚孔套拱送管棚施工管棚注漿后封孔套拱施作完成鋼拱架、小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)規(guī)范施工每間隔一個(gè)鋼格柵或一個(gè)鋼拱架安裝小導(dǎo)管，及小導(dǎo)管布置范圍隧道施工襯砌臺(tái)車(chē)普通問(wèn)題及處理方法 1、臺(tái)車(chē)安裝前需做好哪些方面的預(yù)備任務(wù)？臺(tái)車(chē)運(yùn)抵工地需預(yù)備好以下安裝任務(wù)：1安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車(chē)的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，普通需 20m x 20m；2枕木和鋼軌。枕木普通為15mm x 15mm x 800mm，

45、鋼軌為43kg級(jí)重軌；3起吊設(shè)備。大部臺(tái)車(chē)安裝門(mén)架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必需用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝；4安裝輔助人員6-8名，普通由廠家售后效力人員進(jìn)展臺(tái)車(chē)安裝；5焊機(jī)、氣割設(shè)備，處置臺(tái)車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中加固部件的銜接件；6木板，普通要求厚5cm以上，用于搭架安裝操作平臺(tái)。2、如何確定臺(tái)車(chē)中線？臺(tái)車(chē)在定位時(shí)，必需先確定臺(tái)車(chē)中線。確定中線的方法很簡(jiǎn)單，在頂部中心位置有一定位十字線，其交點(diǎn)即為廠家在制造臺(tái)車(chē)就已定好的臺(tái)車(chē)中線點(diǎn)，經(jīng)過(guò)該點(diǎn)并引出重力垂線，即可找出臺(tái)車(chē)中線。3、頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí)，如何丈量臺(tái)車(chē)斷面尺寸？當(dāng)頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí)，由于兩側(cè)油缸妨礙

46、丈量工具直接丈量，故不好丈量臺(tái)車(chē)最寬點(diǎn)等尺寸。可在臺(tái)車(chē)模板上引出一程度線，經(jīng)過(guò)程度儀等工具，使其兩側(cè)位置高度一致，并焊接一桿件如細(xì)螺紋鋼等，再經(jīng)過(guò)丈量引出桿件，得出其斷面寬度尺寸。4、臺(tái)車(chē)如何進(jìn)展定位？臺(tái)車(chē)在進(jìn)展襯砌任務(wù)前，必需求對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)展定位，使臺(tái)車(chē)輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺(tái)車(chē)行走至待襯砌斷面后，經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)展定位：1經(jīng)過(guò)操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)理臺(tái)車(chē)中線，使其與隧道中線對(duì)齊；2操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺(tái)車(chē)升至規(guī)范襯砌高度，然后旋緊根底千斤，之后復(fù)核高度尺寸；3操作液壓系統(tǒng)，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并到達(dá)規(guī)范襯砌斷面，然后人工扳動(dòng)側(cè)向支撐絲桿千斤，使之到達(dá)側(cè)向油缸支撐位置并旋緊；4完成

47、以上幾個(gè)動(dòng)作后，應(yīng)進(jìn)展斷面尺寸的復(fù)核，以防有誤。5、臺(tái)車(chē)如何脫模？臺(tái)車(chē)襯砌完一組后，需經(jīng)過(guò)8-24小時(shí)才干脫模。脫模的動(dòng)作與定位動(dòng)作相反：1拆去擋頭模板；2撤除邊模側(cè)向支撐絲桿千斤普通去掉模板這頭的千斤銷(xiāo)子即可，并將側(cè)向油缸收回到一定的脫模間隔 ；3收縮頂升油缸，使臺(tái)車(chē)下降到一定的位置后，脫模完成。6、普通臺(tái)車(chē)運(yùn)用哪種脫模劑？為了使臺(tái)車(chē)襯砌后更好的脫模，且使襯砌好的混凝土外表光潔滑亮，普通都需求用到脫模劑，脫模劑的選擇可視用戶的詳細(xì)情況而有所不同，普通有以下幾種方式：專業(yè)脫模劑、機(jī)油、植物油、模板漆，其中模板漆可以襯砌三至五模后刷一次。7、如何處理臺(tái)車(chē)前后模搭接時(shí)部分出現(xiàn)弧度不吻合的情況？臺(tái)車(chē)

48、模板在焊接、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中會(huì)發(fā)生部分的小的焊接變形及塑性變形，安裝時(shí)售后效力人員會(huì)根據(jù)需求進(jìn)展適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以使安裝好后的臺(tái)車(chē)其輪廓誤差控制在3mm以內(nèi)，模板間錯(cuò)臺(tái)及錯(cuò)縫控制在1mm以內(nèi)。襯砌最初兩組時(shí)，由于最前及最后模板間存在的孔位誤差，在一定程度上會(huì)促使模板部分產(chǎn)生較小的線性誤差，呵斥前后端模板搭接時(shí)出現(xiàn)部分弧度不吻合的景象。這一景象是正常的，不影響臺(tái)車(chē)的正常運(yùn)用，當(dāng)襯砌完第一組后，第二模定位時(shí)，廠家現(xiàn)場(chǎng)售后效力人員將對(duì)部分弧度不吻合的地方進(jìn)展適當(dāng)?shù)奶幹脧?qiáng)力支撐并配合熱校到位，使之和第一?；《葦M合，到達(dá)襯砌驗(yàn)收規(guī)范。襯砌三組過(guò)后，這一問(wèn)題就不再存在了。正常的情況下臺(tái)車(chē)定位時(shí)，僅依托臺(tái)車(chē)本身的支

49、撐桿件系統(tǒng)即可自行擬合到位，制造及變形誤差相當(dāng)小。8、臺(tái)車(chē)襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接？臺(tái)車(chē)如何與矮邊墻搭接是與施工單位詳細(xì)的施工工藝有關(guān)。普通來(lái)說(shuō)，用戶需先澆筑矮邊墻，詳細(xì)的施工過(guò)程會(huì)在臺(tái)車(chē)技術(shù)交底時(shí)予以明確，故在臺(tái)車(chē)總裝圖上會(huì)作相應(yīng)的標(biāo)志，澆筑矮邊墻時(shí)，用戶可參考臺(tái)車(chē)總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時(shí)，臺(tái)車(chē)行走至襯砌位置，并進(jìn)展定位，臺(tái)車(chē)邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線面貼緊。為防止小范圍施工工藝的變卦，臺(tái)車(chē)普通設(shè)計(jì)5cm的搭接，以便調(diào)理。有部分工程施工時(shí)，矮邊墻是與臺(tái)車(chē)一同澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。9、為什么臺(tái)車(chē)襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)景象？臺(tái)車(chē)在澆筑襯砌的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)現(xiàn)跑

50、模和錯(cuò)臺(tái)的景象，主要有以下幾個(gè)方面：1澆筑速度過(guò)快，或臺(tái)車(chē)兩側(cè)混凝土落差太大，對(duì)臺(tái)車(chē)本身呵斥一定的沖擊；2臺(tái)車(chē)定位時(shí)，部分絲桿千斤沒(méi)有完全支撐到位并旋緊，在遭到外力擠壓時(shí)往回收，出現(xiàn)跑?？p隙，進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)；3臺(tái)車(chē)的門(mén)架構(gòu)造設(shè)計(jì)有缺陷，邊模傳送給門(mén)架立柱的作用力過(guò)大，致使門(mén)架立柱內(nèi)收，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生明顯變形；4沒(méi)有處置好已存在的部分弧度不吻合的情況，缺乏正常的安裝售后效力處置。10、襯砌好混凝土外表不光潔，是什么緣由？如何改良？襯砌好的混凝土出現(xiàn)外表粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等外表不光潔的景象，其主要緣由有兩點(diǎn)，一是襯砌過(guò)程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒(méi)有完全排出，部分附著在模板表層混凝土里，呵斥氣孔；

51、二是混凝土太干，震搗時(shí)沒(méi)有震搗均勻到位，呵斥缺陷。為處理這一問(wèn)題，可以思索襯砌底部邊墻時(shí)運(yùn)用稀一點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動(dòng)棒等工具進(jìn)展適當(dāng)而必要的震搗。假設(shè)運(yùn)用震搗器，震搗時(shí)間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷臺(tái)車(chē)。11、臺(tái)車(chē)襯砌一段時(shí)間后，為何模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)量變大？在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中，模板間的聯(lián)接是經(jīng)過(guò)螺栓銜接的，孔徑與栓徑有1mm的間隙。當(dāng)臺(tái)車(chē)運(yùn)用一段時(shí)間后，由于震搗器、震動(dòng)棒等的運(yùn)用，會(huì)呵斥間隙的偏移，進(jìn)而產(chǎn)生了一定的模板縫隙及錯(cuò)臺(tái)。因此，我建議，臺(tái)車(chē)每運(yùn)用5模后，應(yīng)安排人工將模板間的聯(lián)接螺栓重新緊固一道，并處置已出現(xiàn)縫隙或錯(cuò)臺(tái)的部分問(wèn)題。假設(shè)是長(zhǎng)隧道，可思索在臺(tái)車(chē)安裝調(diào)試好后，將模板間聯(lián)接縫

52、進(jìn)展焊接處置，亦能有效防止模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn)。12、如何控制施工大坡度時(shí)臺(tái)車(chē)門(mén)架與模板間的相對(duì)錯(cuò)移？在施工公路工程隧道和水工工程隧道時(shí)，通常都會(huì)有一定的橫坡和縱坡，特別是縱坡對(duì)臺(tái)車(chē)的影響比較大。由于前后的坡度高差較大，及臺(tái)車(chē)起動(dòng)時(shí)有瞬間的沖擊力，臺(tái)車(chē)門(mén)架及模板兩大組件間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生傾斜。為防止這一景象的出現(xiàn)，門(mén)架與模板含上部臺(tái)架間需加設(shè)兩組抗偏安裝或“八字千斤，相互制約，在一定的程度上減少錯(cuò)移，維護(hù)臺(tái)車(chē)運(yùn)用的平安。13、澆筑頂部混凝土?xí)r，能否只經(jīng)過(guò)一個(gè)注漿口灌注？臺(tái)車(chē)頂部注漿口通常設(shè)計(jì)有三個(gè)，以便方便選擇運(yùn)用。在普通的情況下，盡能夠利用到三個(gè)注漿口，以減少臺(tái)車(chē)頂部接受的

53、泵送壓力。但由于換管費(fèi)事，普通只運(yùn)用其中的一個(gè)注漿口，對(duì)此我不贊成該施工方法。思索到二襯施工隊(duì)伍施工閱歷的參差不齊，我建議至少運(yùn)用其中的兩個(gè)注漿口，且由低往高處換注漿口順序進(jìn)展注漿，直至注滿。假設(shè)遇到鋼筋混凝土類斷面，盡量利用三個(gè)注漿口操作。14、臺(tái)車(chē)封頂時(shí)，為何會(huì)出現(xiàn)頂部模板打塌或變形的景象？有些臺(tái)車(chē)在運(yùn)用的過(guò)程中，特別是澆筑到頂部時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生頂部模板受壓變形甚至被打塌的景象，這主要是由于二襯人員閱歷缺乏、察看不夠細(xì)致呵斥的。當(dāng)混凝土澆筑到頂部封頂時(shí)，因保送泵的保送壓力較大，假設(shè)遇到混凝土凝固堵塞、或鋼筋網(wǎng)太密、或澆筑空間曾經(jīng)注滿，如無(wú)仔細(xì)察看并適時(shí)停頓泵送混凝土，這時(shí)傳送到模板上的壓力每

54、平方米到達(dá)好幾百噸甚至上千噸，大大超出普通設(shè)計(jì)襯砌臺(tái)車(chē)所能接受的剛度強(qiáng)度，這時(shí)就會(huì)容易引起臺(tái)車(chē)頂部模板變形直至打塌的景象。因此，我建議，在二襯作業(yè)過(guò)程中，如已澆筑至臺(tái)車(chē)頂部時(shí)，必需派專人擔(dān)任察看臺(tái)車(chē)能否已灌滿可經(jīng)過(guò)察看窗及保送泵的灌注壓力變化等，以便及時(shí)停頓泵送多余混凝土。15、臺(tái)車(chē)應(yīng)如何進(jìn)展維護(hù)和保養(yǎng)？1臺(tái)車(chē)任務(wù)15個(gè)任務(wù)循環(huán)后改換液壓油。2每個(gè)任務(wù)循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，去除門(mén)架、千斤及模板外表的混凝土。3每個(gè)任務(wù)循環(huán)必需給模板涂摸脫模劑。4在灌注混凝土?xí)r必需將各油缸活塞桿遮蓋，防止混凝土落在活塞桿外表。5每次脫模后須檢查各銜接螺栓有否松動(dòng)，如有松動(dòng)須擰緊。五模須全面緊固聯(lián)接螺栓，防止臺(tái)車(chē)

55、模板間出現(xiàn)縫隙及錯(cuò)臺(tái)。16、常用液壓油和齒輪油是哪些？液壓油： MHM68抗磨液壓油。減速機(jī)油： 雙曲線齒輪油。光滑脂： 普通黃油鈣基脂。17、臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)好似沒(méi)有壓力，如何處置？全液壓襯砌臺(tái)車(chē)在安裝調(diào)試或運(yùn)用時(shí)，假設(shè)液壓系統(tǒng)覺(jué)得沒(méi)有壓力，普通情況下能夠是由于以下的緣由呵斥的：1液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)。將外接電源的兩根電線對(duì)調(diào)后即可處理；2閥組缺點(diǎn)。最大能夠是閥心堵塞，可裝配閥組并進(jìn)展仔細(xì)的清洗處理；3液壓馬達(dá)質(zhì)量問(wèn)題或功率不品配，可經(jīng)過(guò)改換配件處理。4液壓油及管路遭到污染，應(yīng)清洗管路并改換液壓油。18、臺(tái)車(chē)運(yùn)用一段時(shí)間后，有液壓油缸出現(xiàn)異常情況，是什么問(wèn)題？由于臺(tái)車(chē)在相對(duì)比較惡劣的作業(yè)環(huán)境中運(yùn)用尤其是

56、當(dāng)混凝土或灰塵大量遺留在桿件上，而液壓油缸作業(yè)頻繁，缸體及桿件接受著很大的壓力，致使部分液壓油缸出現(xiàn)無(wú)壓力、漏油、伸縮緩慢等異常情況，極大的影響了工程二襯施工的作業(yè)進(jìn)度。出現(xiàn)該種景象普通表示，該液壓油缸的密封件曾經(jīng)損壞，呵斥油缸作業(yè)時(shí)因其管路內(nèi)泄或外泄，作業(yè)效率降低，甚至無(wú)法正常任務(wù)。為此，建議將油缸裝配，并改換好的密封件。隧道工程施工量測(cè)一普通規(guī)定 !b%I5dN+l0 1控制丈量的精度應(yīng)以總誤差衡量，最大誤差極限誤差規(guī)定為中誤差的兩倍。q Hu3z#B0 2隧道施工時(shí)應(yīng)做好以下任務(wù)：,SO Ov:il0 a、長(zhǎng)隧道設(shè)置的精細(xì)三角網(wǎng)或精細(xì)導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展校核；.Vec,k0

57、 b、洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)展復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。中路博客Q_;QM&w3隧道洞內(nèi)施工丈量，樁點(diǎn)必需穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損害處，并加以妥善維護(hù)。丈量?jī)x器、工具在運(yùn)用中定期檢校，保證儀器的量測(cè)精度符合要求。中路博客vu,m9C*B7E V/a4隧道平面控制丈量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫穿面上的極限誤差、由洞外和洞內(nèi)控制丈量引起在貫穿面產(chǎn)生的貫穿誤差影響值、洞內(nèi)引線測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返高程差值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的的規(guī)定。.pq1X)*m)EV0 5隧道的控制丈量任務(wù)由一致組織、一致布網(wǎng)，采取施工單位不定期自

58、檢與外委資質(zhì)單位每掘進(jìn)500m全面復(fù)核相結(jié)合的方法，有效地保證了施工精度。d*gg0vrts0 二洞內(nèi)施工丈量中路博客5w*b8_x*W2l4s1洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸丈量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳送進(jìn)洞方向的銜接角測(cè)角中誤差，應(yīng)滿足丈量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿道路中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)展二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。用中線法進(jìn)展洞內(nèi)丈量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m，曲線部分不宜短于50m。當(dāng)用正倒鏡延伸直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏向不

59、得大于5mm。中路博客:lpBTQw2供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的暫時(shí)點(diǎn)可以用串線法標(biāo)定，其延伸度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20m。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標(biāo)定開(kāi)挖面中線時(shí)，其間隔 可用皮尺丈量。中路博客1O;H b)WVmD&z3開(kāi)挖前在開(kāi)挖斷面用紅油漆標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線，開(kāi)挖任務(wù)完成后及時(shí)丈量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定間隔 后，應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。中路博客Adr2R G6t TOh4供襯砌用的暫時(shí)中線點(diǎn)，必需用經(jīng)緯儀測(cè)定，其間距可視放樣需求適當(dāng)加密，但不宜大于10m。中路博客J

60、KYwR*E5襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出模板頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制模板臺(tái)車(chē)。定位后必需進(jìn)展檢查和校正，確保無(wú)誤。(pM:p4lR)ZvRG9_0 6洞內(nèi)水準(zhǔn)道路應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距以200-500m為宜。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需求加設(shè)。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。中路博客2o/zk三監(jiān)控量測(cè)中路博客RzNyl,gb%_N監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的靈魂，是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)展確定和修正的科學(xué)根據(jù)，必需強(qiáng)調(diào)及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性，開(kāi)挖后必需立刻初噴5