柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與常見的故障分析畢業(yè)論文

1、柴油機(jī)的維護(hù)及常見故障分析柴油機(jī)的及時維護(hù)對延長其使用壽命和提高其工作可靠性至關(guān)重要。同時，攤鋪機(jī)操作人員掌握一定的發(fā)動機(jī)維護(hù)技能和故障分析能力，也將有助于攤鋪機(jī)發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。下面以ABG423攤鋪機(jī)BF6M1013發(fā)動機(jī)為例，介紹發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及故障分析。柴油機(jī)的維護(hù)每天第一次開始前檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位。確保油位在最高和最低標(biāo)記之間(見圖1)，并在連續(xù)運(yùn)行期間每8小時檢查一次油位。油位過低和過高都會影響發(fā)動機(jī)性能:油位過低會降低部件的潤滑和冷卻效果，造成發(fā)動機(jī)拉缸等事故；如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時油位過高，連桿大頭和曲柄機(jī)構(gòu)會高速撞擊油位，造成過多的油霧，在曲軸箱內(nèi)濺起油滴。大量機(jī)油通過呼吸器進(jìn)入燃

2、燒室，加劇了燃燒室和活塞外壁積碳的形成。圖1檢查油位圖2檢查冷卻液液位。檢查冷卻液液位打開水箱蓋檢查(如圖2所示)。對于BF6M1013發(fā)動機(jī)來說，雖然有水箱液位開關(guān)來監(jiān)控液位，但是為了防止發(fā)動機(jī)因液位低而過熱，檢查液位也是非常重要的。檢查發(fā)動機(jī)周圍是否有異物，以防止發(fā)動機(jī)啟動時轉(zhuǎn)動部件出現(xiàn)機(jī)械故障。發(fā)動機(jī)起動和停止發(fā)動機(jī)啟動后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，然后提高轉(zhuǎn)速至中速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，才能投入正常使用。不要在啟動發(fā)動機(jī)后立即關(guān)上油門。此時未形成潤滑油膜，摩擦面處于半干摩擦狀態(tài)，會增加零部件的磨損。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)不應(yīng)突然停機(jī)，而應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后再停機(jī)，以便發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)帶走燃燒室

3、、軸承和軸的熱量。突然關(guān)閉也會對增壓器造成嚴(yán)重?fù)p壞。增壓器轉(zhuǎn)速可達(dá)10萬轉(zhuǎn)以上，突然停機(jī)后機(jī)油無法潤滑增壓器。在最初50個小時的操作后檢查氣門間隙。BF6M1013發(fā)動機(jī)的氣門間隙，進(jìn)氣門0.3，排氣門0.5。調(diào)整氣門時，一個缸(從飛輪端到六個缸)或六個缸應(yīng)該處于氣門重疊(所謂氣門重疊是指排氣即將結(jié)束而進(jìn)氣剛剛開始的位置，此時進(jìn)氣門和排氣門同時打開)。圖3調(diào)節(jié)閥位置，并且發(fā)動機(jī)應(yīng)該處于冷態(tài)。(參見圖3)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。換油時，將攤鋪機(jī)置于前端水平或略高的位置，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)5 8分鐘，停車放油；1013增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)使用CF級及以上機(jī)油，具體粘度根據(jù)外界環(huán)境溫度選擇(見圖4)。加油量應(yīng)該在20

4、升左右(含機(jī)油濾油)。以CF 15W/40為例介紹機(jī)油名稱的含義:C代表柴油機(jī)油；f代表油添加劑的含量。等級越高，添加劑含量越大(油品性能越好)；w表示冬天可以用油；15代表機(jī)油的低溫流動性。數(shù)字越小，低溫流動性越好。40代表機(jī)油的高溫粘度。該值越高，發(fā)動機(jī)機(jī)油的高溫粘度越高。圖4油的粘度圖5油水分離器更換油水分離器濾芯和柴油細(xì)濾器。鑒于國內(nèi)柴油質(zhì)量較差，建議安裝Separ2000離心式油水分離器(見圖6)，既能過濾雜質(zhì)，又能有效分離水分，減少噴油器和單體泵的磨損；并且具有自清洗功能:即當(dāng)排水閥(見圖5)打開時，可以用柴油對紙質(zhì)濾芯進(jìn)行反沖洗，將附著在紙質(zhì)濾芯和集水杯上的雜質(zhì)沖洗掉。正常工作時

5、，每班都要放水。更換濾芯后，松開油水分離器的排氣螺栓(見圖5)和發(fā)動機(jī)的回油閥(見圖6)，用手油泵排氣，直到排氣螺栓和回油閥處沒有氣泡溢出。依次擰緊通風(fēng)螺栓和回油閥，起動發(fā)動機(jī)。對于沒有手動油泵的設(shè)備，建議您將其安裝在油箱的出口處(見圖7)，以減少啟動電機(jī)的使用頻率，延長其使用壽命。回油閥圖6回油閥圖7增加手油泵每250個工作小時清潔冷卻系統(tǒng)不拆散熱器，拆下散熱器蓋，直接用壓縮空氣清洗散熱器；建議用戶拆下暖氣片，噴上清潔劑后靜置10分鐘，再用高壓水沖洗干凈。清潔散熱器時，注意不要損壞散熱片，否則會影響發(fā)動機(jī)的冷卻能力。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油更換周期取決于機(jī)油的用途和質(zhì)量。最低環(huán)境溫度低于-

6、10或柴油含硫量高于0.5%，環(huán)境惡劣或油品質(zhì)量差時，換油周期應(yīng)縮短一半。對于一年工作少于250小時的發(fā)動機(jī)，每年至少應(yīng)更換一次機(jī)油。更換油水分離器濾芯和柴油細(xì)濾芯。柴油質(zhì)量差的設(shè)備更換周期要縮短一半，或者視發(fā)動機(jī)工況而定。每500個工作小時清潔燃油箱更換新的柴油濾清器后沒多久發(fā)動機(jī)就動力不足或者冒煙?？赡苁情L期使用劣質(zhì)柴油導(dǎo)致油箱底部沉積大量污垢，發(fā)動機(jī)工作后污垢被吸入濾清器。此時，應(yīng)同時清洗油箱。在加注柴油之前，需要對其進(jìn)行凈化，即通過沉淀和過濾，去除油中的雜質(zhì)和水分，提高油的清潔度。(1)柴油的預(yù)沉淀。一般沉淀24小時后可以去除0.005 mm的顆粒。沉淀時間越長，過濾器無法去除的微小雜

7、質(zhì)去除效果越明顯。(2)服用時切記不要搖晃沉淀的柴油。抽油的桶或膠管不能直接插入油桶底部，離桶底至少留有80-100 的距離。不要傾斜油桶來倒油。對于油桶小于80-100毫米的柴油，可經(jīng)沉淀過濾后收集再利用。(3)加油時過濾。加油時一定要過濾，這是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)的最后一道關(guān)口。用水桶或自流方式加油時，最好用細(xì)布、絲襪或其他過濾材料過濾。清潔油路當(dāng)柴油機(jī)換油后機(jī)油迅速變黑時，應(yīng)使用發(fā)動機(jī)油路專用清洗液清洗柴油機(jī)油路。具體清洗方法是:A、啟動柴油機(jī)5 8分鐘，待備用機(jī)油溫?zé)岷?，將舊機(jī)油放掉；b .塞住放油口，加入等量的發(fā)動機(jī)油路專用清洗液(如嘉實(shí)多等品牌)；c、啟動柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分

8、鐘；d、排出清洗液，更換油濾芯；e .添加足夠的合格機(jī)油。更換空氣濾清器，工作環(huán)境惡劣時縮短更換時間。每1000個工作小時調(diào)整氣門間隙同1.2.1，此處不再贅述。檢查進(jìn)氣軟管、柴油管等連接管路有無泄漏。每3000個工作小時更換冷卻液。因?yàn)槔鋮s液(防凍液)有一定的有效期，所以每3000小時或至少一年更換一次。冷卻系統(tǒng)不要加水，因?yàn)槔鋮s介質(zhì)是水，沸點(diǎn)只有100，不能完全滿足發(fā)動機(jī)的散熱要求。而且發(fā)動機(jī)加水不僅容易結(jié)垢，還容易腐蝕氣缸體和氣缸蓋，從而影響發(fā)動機(jī)的散熱能力，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。排放冷卻液時，打開水箱蓋，擰開水箱的放水塞(見圖8)，擰開機(jī)油散熱器的放水塞(見圖9)，使冷卻液盡可能干凈地

9、排出。冷卻液更換盡量使用同一品牌的產(chǎn)品，防止發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。加注冷卻液時，如圖9所示松開螺栓。注入防凍液，依次擰緊螺栓，蓋上水箱蓋。運(yùn)行發(fā)動機(jī)，直到節(jié)溫器打開，冷卻后停下來檢查冷卻液液位。散熱器放油塞圖8副水箱圖9機(jī)油散熱器放油塞柴油機(jī)常見故障分析啟動困難或無法上車。起動馬達(dá)損壞或起動馬達(dá)接線松動和氧化。此時鑰匙門轉(zhuǎn)動時發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查電路或更換起動機(jī)。電池電量不足，發(fā)動機(jī)達(dá)不到啟動速度。熄火電磁閥故障熄火電磁閥損壞，控制齒條在駐車位置。檢查熄火電磁閥的接線或更換熄火電磁閥。柴油不符合標(biāo)準(zhǔn)。特別是在冬季施工過程中，沒有更換相應(yīng)品牌的柴油，導(dǎo)致柴油結(jié)蠟堵塞油路和濾芯。柴油品牌和相應(yīng)的使用溫度見表

10、1。柴油品牌100-10-20-35-50硫含量(%)0.20.20.20.20.20.2十六烷值505050505050冰點(diǎn)()100-10-20-35-50最低適用環(huán)境溫度()12三-7-17-32-45表1柴油品牌和工作環(huán)境溫度柴油入口，檢查密封件和油管。柴油濾清器堵塞，更換柴油濾清器?？諝膺^濾器堵塞了。更換空氣過濾器。油泵的輸油壓力太低，因此更換輸油泵。回油閥損壞回油閥損壞，單體泵低壓供油回路無法建立足夠的壓力。應(yīng)更換回油閥。噴油器損壞噴油器損壞，無法將足夠的柴油噴入燃燒室。應(yīng)該調(diào)整或更換噴油器。調(diào)速器損壞，控制齒條處于停車位置，應(yīng)更換調(diào)速器。單體泵磨損，注射壓力過低，需要更換單體泵(

11、單體泵無法調(diào)節(jié))；單體泵的安裝位置或調(diào)節(jié)墊片的厚度有問題。啟動濃縮電磁閥損壞。異常煙色冒黑煙冒黑煙是因?yàn)閲娙肴紵业娜加瓦^多，導(dǎo)致燃燒不完全。廢氣中含有更多的一氧化碳，并且有很大的機(jī)油味。環(huán)境太高了。柴油質(zhì)量太差，或者柴油箱太臟，需要清洗。空氣過濾器堵塞了。更換空氣過濾器。進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，進(jìn)氣量不足。排氣口堵塞，排氣不暢，排氣背壓過高氣門間隙調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，所以要調(diào)整氣門。噴油器霧化不良若單體泵供油不均勻或噴油量過大，可破缸檢查，調(diào)整供油量。由于調(diào)速器故障，燃油噴射過量。發(fā)動機(jī)過載運(yùn)行白煙白煙的產(chǎn)生是因?yàn)闅飧字械娜加筒荒苋紵蛉加椭杏兴?。柴油品牌不對，冬天結(jié)蠟。溫度過低，柴油不

12、能完全燃燒成油蒸氣，熱車故障消失。燃料中有水，燃燒時會產(chǎn)生水蒸氣。噴油器滴油，應(yīng)調(diào)整或更換噴油器。如果噴射時間太晚，應(yīng)增加噴射提前角。氣缸壓力太低，發(fā)動機(jī)應(yīng)該大修。氣缸墊的損壞會使冷卻液進(jìn)入燃燒室。缸套或氣缸蓋破裂，冷卻液進(jìn)入燃燒室。藍(lán)煙藍(lán)煙是由于過多的潤滑油逸入燃燒室造成的。過量注油呼吸器堵塞，曲軸箱壓力上升，機(jī)油被壓入燃燒室燃燒。氣門導(dǎo)管油封損壞增壓器密封損壞，機(jī)油通過壓縮機(jī)和進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室?；钊h(huán)磨損嚴(yán)重，并伴有竄氣現(xiàn)象。冷卻液溫度過高檢查散熱器外部是否堵塞，散熱器上是否沉積大量水垢或堵塞物。如果外部堵塞不通風(fēng)，用水槍或壓縮空氣清洗；如果散熱器堵塞，應(yīng)該用除垢清洗液清洗。風(fēng)扇打滑，風(fēng)

13、扇變形或安裝顛倒。冷卻液不足，冷卻系統(tǒng)中有空氣。水泵損壞，冷卻液無法循環(huán)。水溫傳感器損壞，誤報警，更換水溫傳感器。溫度計(jì)壞了，與實(shí)際溫度不符，發(fā)出假警報。更換溫度計(jì)。恒溫器故障發(fā)動機(jī)冷卻液不能廣泛流通。更換節(jié)溫器。不要隨意拆下節(jié)溫器，因?yàn)椴鹣鹿?jié)溫器會使發(fā)動機(jī)長時間暖機(jī)或長時間低溫工作，會加速發(fā)動機(jī)的磨損。供油提前角過小，導(dǎo)致動力循環(huán)燃燒延遲，產(chǎn)生過多熱量。噴油器霧化不良會導(dǎo)致動力循環(huán)燃燒延遲，并伴有發(fā)動機(jī)冒煙。氣門間隙過小，導(dǎo)致動力循環(huán)燃燒滯后。潤滑不良，發(fā)動機(jī)零件不能被潤滑油冷卻。清潔潤滑油路，檢查油散熱器是否堵塞，油泵是否磨損。破裂的氣缸套缸套有裂紋，但裂紋輕微。發(fā)動機(jī)溫度低的時候，裂縫基

14、本不漏。當(dāng)發(fā)動機(jī)帶負(fù)荷工作，氣缸爆發(fā)壓力增大時，由于熱膨脹，氣缸套的裂紋增多，于是燃燒氣體噴出，導(dǎo)致水溫升高。氣缸襯墊損壞氣缸墊片損壞，高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，冷卻液翻滾沸騰；此時，發(fā)動機(jī)啟動后，水溫上升極快。應(yīng)該更換氣缸襯墊。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)使發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)超過自身散熱能力，冷卻液溫度升高。此時往往伴隨著冒黑煙，柴油消耗量增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。異常油壓潤滑油油位過低，添加潤滑油。油泵磨損并更換。機(jī)油限壓閥損壞并更換。機(jī)油粘度不對，更換。機(jī)油濾清器塞，更換。油路堵塞，拆卸檢查。發(fā)動機(jī)功率不足?？諝膺^濾器堵塞，需要更換。進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞。檢查進(jìn)氣和排氣管道。如果燃油系統(tǒng)堵塞，更換濾芯

15、，檢查柴油管路是否彎曲或變形。油泵磨損，供油不足。更換機(jī)油泵。如果噴油時間過早或過晚，燃油不能充分燃燒，就要調(diào)整提前角。噴油器霧化不良，燃油燃燒不完全。調(diào)整或更換噴油器。噴油器銅墊片密封不良導(dǎo)致氣缸壓力下降，缸內(nèi)燃油不能完全燃燒。更換它。增壓器與進(jìn)排氣歧管之間漏氣或增壓器損壞，不能充分發(fā)揮作用。氣門間隙太小，燃油不能完全燃燒。單體泵柱塞磨損，注射壓力不足。更換單體泵。高油耗陶氏規(guī)定的潤滑油消耗標(biāo)準(zhǔn)是:油/柴油消耗比為5。機(jī)油消耗量高的可能原因是:潤滑油的等級或粘度不對，不能形成有效的粘膜。閥蓋墊片漏油，更換。油底殼泄漏，大修曲軸油封漏油，更換。渦輪增壓器密封損壞(此時發(fā)動機(jī)會冒煙)，更換?；钊?/p>

16、與缸套間隙過大(排氣管冒藍(lán)煙，打開加油口蓋時曲軸箱漏氣)，檢修發(fā)動機(jī)。以閃電般的速度開車發(fā)動機(jī)“滑行”的概念是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失控，大大超過規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速?！俺佟笔且环N嚴(yán)重的事故。一旦發(fā)生，應(yīng)迅速切斷油路或堵塞進(jìn)氣口停止。超速事故的原因:調(diào)速器故障，更換如果齒條卡住或彈簧斷裂，請更換。泵被卡住并被更換。單體泵單體泵的特性單體泵是最新技術(shù)之一，它可以使燃燒更適合工況的需要，從而燃燒更充分，效率更高，降低排氣污染和燃油消耗率。具有以下優(yōu)點(diǎn):由凸輪軸通過挺桿驅(qū)動，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。注射壓力可達(dá)1200巴。安裝空間小高壓油管短且標(biāo)準(zhǔn)化。良好的調(diào)速性能具有自排氣功能。維護(hù)容易，單缸泵可以單獨(dú)更換。單體泵的

17、更換柱塞式噴油泵的供油正時點(diǎn)是柱塞關(guān)閉進(jìn)油口的時刻，一般通過改變凸輪軸與柱塞的相對位置來實(shí)現(xiàn)。其常見的調(diào)整原理:改變凸輪軸位置，其余不動；改變挺桿高度，其余不動；改變正時齒輪的嚙合關(guān)系，其余不動；改變機(jī)油泵殼體的位置，其余的不會移動。1013發(fā)動機(jī)采用原則。BF6M1013柴油機(jī)噴油正時的調(diào)整是通過調(diào)整單泵墊片Z來實(shí)現(xiàn)的(見圖11):墊片的厚度計(jì)算公式為:Ts=(L-Vh)-(L0+A/100)(1)圖11單體泵墊片圖12單體泵圖13測量工具在公式(1)中，L是單體泵在缸體上的安裝平面到泵挺桿上表面的高度(見圖13)。其測量方法如下:a .在標(biāo)準(zhǔn)測量桿上安裝高度千分尺，并將其值設(shè)置為零。013標(biāo)準(zhǔn)測量桿的長度Le = 150mm；b .將測量桿放入單體泵的安裝孔中，當(dāng)凸輪位于基圓時讀出x+y值，則:L = le+X+Y。公式(1)中的Vh為預(yù)行程，根據(jù)供油提前角可在表2中查到(見圖14)。公式(1)中的L0是單泵即將供油時，噴油泵在缸體中的安裝平面到挺桿上表面高度的標(biāo)準(zhǔn)長度，即143mm。A/100是標(biāo)準(zhǔn)長度L0和實(shí)際長度之差。單體泵上標(biāo)有A值(見圖12)。根據(jù)公式(1)可以得到Ts值，然