交通部監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論

1、判斷題工程項目管理是以工程項目目標控制為核心的管理活動. ()直線式組織模式適用于工作內容多、技術專業(yè)化強、管理分工較細的工程項目管理.（） 管理跨度與管理層次成反比關系.（）前饋控制和反饋控制的區(qū)別在于信息提供時間的先后.() 對工程實施中出現(xiàn)的問題，主動提出糾正措施加以解決，就是主動控制.()交工驗收證書簽發(fā)并移交管養(yǎng)后，承包人即不再負責對已交工工程的照管和維護. 所有形式的工地會議建設單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的主要人員都必須參加.()監(jiān)理交底會的主要內容就是介紹監(jiān)理計劃的主要內容.()施工監(jiān)理評標中，使用招標文件沒有規(guī)定的評標標準和方法評標的，該評標無效. ()一個合同工程只能簽發(fā)一

2、個缺陷責任終止證書. ( ).從工作關系看，總監(jiān)理工程師對業(yè)主負責，駐地監(jiān)理工程師對總監(jiān)理工程師負責. (.)雙代號網絡圖中的節(jié)點表示網絡圖中工作之間的邏輯關系. ( )在公路工程質量等級評定時，若合同段和建設項目所含單位工程全部合格，則其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格. ( )公路工程施工監(jiān)理始于監(jiān)理合同簽訂，止于缺陷責任終止證書簽發(fā).（）對于技術復雜的公路工程施工監(jiān)理招標，經有審批權的部門批準后，可以進行邀請招標.（）目標的動態(tài)控制是一個有限的循環(huán)過程，應貫穿于工程項目實施階段的全過程.（）直線式監(jiān)理組織最適合于監(jiān)理人員多的大型監(jiān)理項目.（）單項選擇

3、題批準的可行性研究報告是工程項目的（最終決策）文件.項目的（制約性）是決定一個項目成功與失敗的關鍵特性.項目的不確定性主要由項目的（獨特性）造成.項目的（目標性）是最重要和最需要項目管理者注意的特性.社會監(jiān)理的（科學性）是監(jiān)理單位區(qū)別于其他一般服務性組織的重要特性，也是其賴以生存的重要條件.在我國工程建設項目管理體制的基本格局中，（項目法人責任制）屬于核心地位.單位工程（是指在建設項目，根據(jù)簽訂的合同據(jù)獨立施工條件的工程）.我國的公路工程監(jiān)理所依據(jù)的基本理論和方法來自于（建設項目管理學）.監(jiān)理工程師對工程項目三大目標的實現(xiàn)所起的作用是（監(jiān)控和促進）作用.質量控制的基本原則是（以預防為主與檢驗把

4、關）相結合.矩陣式監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點是(機動性大，適應性好).建立項目監(jiān)理機構的前提是(明確監(jiān)理目標).對擇優(yōu)選擇承建單位最有利的工程承發(fā)包模式是(平行承發(fā)包).缺點是(投資控制難度大).把對工程的(工程費用支付的核查權)交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的關鍵.簽發(fā)工程暫停令和復工指令是監(jiān)理工程師在(合同其他事項管理)方面的職責.風險是一種客觀存在的、損失的發(fā)生具有(不確定性)的狀態(tài).風險管理的首要步驟是(風險識別).目標動態(tài)控制過程中，(控制與計劃)組成一個連續(xù)不斷的“循環(huán)鏈”.由于業(yè)主原因所導致的目標偏差，可能成為首選措施的是(組織措施).單項選擇題以下各項工作中，不屬于監(jiān)理機構在施工

5、準備階段自身應做的準備工作的是(參加設計交底).工程質量控制的目的，就是要查找并消除 (系統(tǒng)性)因素的影響，以免發(fā)生質量問題.對施工過程及質量進行動態(tài)控制分析的方法是(控制圖法).在進行工程質量控制時，直方圖可以用來(判斷生產過程的質量狀況).施工前監(jiān)理工程師應審查施工單位申報的原材料、混合料試驗資料，對原材料應獨立取樣進行(平行試驗).施工前，監(jiān)理工程師應對施工單位申請使用的商品混凝土或商品混合料配合比進行審查，并進行(試驗驗證).由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故，稱之為 (重大質量事故).建設工程施工總承包單位依法將工程分包給其他單位的，(總承包單位和分包

6、單位對分包工程安全生產承擔連帶責任).分項、分部工程交工驗收時，如安全事故的現(xiàn)場處理未完成，監(jiān)理工程師不得簽發(fā)(中間交工證書).張拉作業(yè)時，張拉鋼索的兩端必須設置擋板，擋板應距離所張拉鋼索端部(1520)m，且應高出最上一組張拉鋼索(05)m.流水施工方式是施工中常采用的方式，因為（能夠實現(xiàn)專業(yè)隊連續(xù)施工）.網絡計劃中，若某工作的（總時差）最小，則該工作必為關鍵工作.在雙代號網絡計劃中，如果其計劃工期等于計算工期，且工作的完成節(jié)點在關鍵線路上，則工作的局部時差（ 等于其相應的總時差）.在網絡計劃中，工作的最遲完成時間就是其所有緊后工作（最遲開始的時間的最小值）.多項選擇題施工監(jiān)理的性質包括（科

7、學性、服務性、公正性）等.公路工程質量責任主體包括（勘察設計單位、建設單位、施工單位、監(jiān)理單位）.施工監(jiān)理的階段可劃分為（施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段）.施工企業(yè)建立自檢系統(tǒng)應包括(確定質量控制目標、建立組織機構、配備自檢人員、配備試驗檢測設備)等工作.有關公路工程項目三大目標的敘述，正確的有(通常是一樣重要的、在不同時期其重要性不同).組織論所研究的組織結構包括(結構模式、任務分工、管理職能分工)內容.在工程項目施工監(jiān)理的目標中，必須優(yōu)先予以保證的是(安全可靠、使用功能、施工質量).國際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般由(國家法律、行業(yè)行政法規(guī)、技術規(guī)范和標準、合同文件)等部分組成.

8、監(jiān)理工程師的崗位登記，根據(jù)崗位登記內容不同分為兩種形式，即(上崗登記 、業(yè)績登記).工程監(jiān)理單位從事工程監(jiān)理活動，應當遵循(守法、誠信、公正、科學)的基本準則.獲得公路工程專業(yè)甲級監(jiān)理資質的監(jiān)理單位，可在全國范圍內從事(橋梁工程、隧道工程、一、二、三類公路工程 )的監(jiān)理業(yè)務.組織構成因素包括(合理的管理跨度、合理的管理層次、合理的管理職能、合理的管理部門).公路工程施工監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，駐地監(jiān)理工程師的職責包括(審批施工方案、簽發(fā)分部工程暫停令和復工令、簽發(fā)中間交工證書 ).、施工監(jiān)理機構的組織結構模式包括(直線式、職能式、矩陣式、直線職能式).目標控制的措施包括(技術措施、組織措施、經濟措施、合

9、同措施).監(jiān)理的控制方法包括(主動控制、被動控制、事先控制、事后控制、事中控制).動態(tài)控制按照控制措施制訂的出發(fā)點可分為(主動控制、被動控制).以下施工單位提交的各種文件中，應由總監(jiān)理工程師審批的有(施工組織設計、總體進度計劃、交工驗收申請).多項選擇題判斷生產過程是否正常，可采用(直方圖法、控制圖法).分項、分部工程開工前的質量監(jiān)理工作包括(審批施工測量放線、審查工程分包、審批工程原材料與混合料、審查施工機械設備)等.施工階段質量監(jiān)理的工作包括(審查承包人的施工方案及主要工藝是否符合要求、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求、檢查承包人申報的原材料、混合料是否符合要求、對關鍵工序簽認)等

10、.監(jiān)理工程師用于工程質量監(jiān)理的具體方法和手段有(旁站測量、工序控制、計量支付).質量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為(計量值數(shù)據(jù)、計數(shù)值數(shù)據(jù)).工程項目質量的內涵包括(工程項目實體質量、工程項目功能和使用價值的質量、工程項目的工作質量).用頻數(shù)分布直方圖表示質量分布情況主要應用在(估算可能出現(xiàn)的不合格率、判斷質量分布狀態(tài)、判斷施工能力、考察工序能力).表示質量數(shù)據(jù)離散程度的指標有(標準偏差、變異系數(shù)、極差).工程質量常用的數(shù)理統(tǒng)計方法和工具有(直方圖、控制圖、相關圖).適用于公路工程質量檢驗的隨機抽樣方式一般有(單純隨機抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣).在工程施工過程中，工程質量的波動分為正常波動和

11、異常波動.以下原因中，可造成工程質量產生異常波動的有(原材料質量的顯著變化、工人不遵守操作規(guī)程、施工機械設備的調整不當、周圍環(huán)境的顯著變化).施工中發(fā)生安全事故時，建筑施工企業(yè)應當按照有關規(guī)定及時向有關部門報告，對事故的處理做到(事故原因不清不放過、沒有防范措施不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過).監(jiān)理單位在安全生產監(jiān)理中承擔的法律責任包括(行政責任、民事責任、刑事責任)等.流水作業(yè)的時間參數(shù)有(流水步距、流水節(jié)拍).多項選擇題流水步距的大小取決于（相鄰兩個施工過程在各個施工段上的流水節(jié)拍、流水施工的組織方式）.流水施工的表達方式有（橫道圖、垂直圖、網絡圖）.在網絡計劃中，關鍵工作是指

12、(最早開始時間與最遲開始時間相差最小、最早完成時間與最遲完成時間相差最小、總時差為零的工作、最遲開始與最早開始時間相等的工作）.確定雙代號網絡計劃關鍵線路的方法主要有（線路枚舉法、關鍵工作法、關鍵節(jié)點法）.雙代號網絡計劃中，某非關鍵工作持續(xù)時間延長2天，其他工作不變，總工期也不變，則該工作（總時差減少2天、最遲開始時間提前2天）.施工進度滯后，監(jiān)理工程師可建議承包人加快進度的措施有（采取技術措施，縮短工藝流程；增加設備和人員；開辟新工作面；延長工作時間）.工程計量依據(jù)包括(工程量清單及說明、合同圖紙、合同條款、技術規(guī)范及有關計量的補充協(xié)議、工程變更令及修訂的工程量清單).監(jiān)理工程師在缺陷責任期

13、監(jiān)理的工作包括(檢查已完工程、檢查承包人剩余工程的實施情況、督促承包人按規(guī)定完成竣工資料、確定缺陷責任及修復費用).工地會議的形式包括(工地例會、專題工地會議、第一次工地會議).以下各種會議中，必須在合同工程正式開工前召開的是(設計交底會、第一次工地會議、監(jiān)理交底會).質量監(jiān)理文件與資料包括(質量監(jiān)理措施、試驗檢測資料、監(jiān)理抽檢資料、交工驗收工程質量評定資料).監(jiān)理文件與資料的內容包括(質量監(jiān)理文件與資料、進度監(jiān)理文件與資料、監(jiān)理工作報告、合同管理文件與資料、監(jiān)理月報).多項選擇題公路工程施工監(jiān)理合同的組成包括(合同通用條款、監(jiān)理規(guī)范、中標通知書、投標文件).公路工程施工監(jiān)理招標的招標人應當對

14、潛在投標人進行資格審查.資格審查方式分為(資格后審、資格預審).公路工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位受項目法人委托，依據(jù)(施工合同、監(jiān)理合同、有關工程建設的法律、法規(guī)、工程前期有關文件 )，對工程質量、進度、要用、安全、環(huán)保實施的監(jiān)督和管理活動.對于總承包中的分包商，監(jiān)理單位應(審查其資質、進行獨立監(jiān)督管理，但發(fā)出指令時應通過總承包商 ).監(jiān)理工程師應當具有(A.工程技術B.工程經濟c.工程項目管理D法律 )方面的理論知識.公路工程監(jiān)理企業(yè)資質是指監(jiān)理企業(yè)的(A人員組成 B專業(yè)配置 C測試儀器的配備 D財務狀況 E.管理水平 )等方面的綜合錈力.根據(jù)公路工程標準施工招標文件(2009年版)合同條款的規(guī)

15、定，監(jiān)理工程師列(施工進度計劃、.施工方案和工藝 )擁有批準權.目標控制的基本環(huán)節(jié)工作包括(投入、轉換、反饋、對比、糾正 ).工程項目三大目標間的對立關系表現(xiàn)在(提高質量標準就增加費用B.提高質量標準就延長工期c縮短工期就增加費用 ).直線式監(jiān)理組織結構具有(命令單一，責任分明，便于上級對下級領導、宜于快速決策，提高辦事效率、有利于減少決策失誤 )特點.監(jiān)理方案、監(jiān)理計劃、監(jiān)理細則的區(qū)別是(編寫時間不同B主持編寫人身份不同 C內容范圍不同 D.內容粗細程度不同E.審批人的身份不同). (監(jiān)理計劃、監(jiān)理細則、監(jiān)理方案)共同構成監(jiān)理管理文件.下列監(jiān)理歸檔文件中，屬于長期保存的文件包括(開工復工令、

16、暫停令、延期與索賠的報告與批復、質量和安全事故報告及處理意見).公路工程質量的特點有(影響因素多、質量波動性大、質量隱蔽性強、終檢的局限性).多項選擇題公路工程監(jiān)理企業(yè)資質分為(甲級、乙級、丙級、特殊獨立大橋專項、特殊獨立隧道專項、公路機電工程專項).獲得公路工程乙級監(jiān)理資質的監(jiān)理企業(yè)，可在全國范圍內從事(一級公路 C二級公路D大橋、中橋E中隧道)項目的監(jiān)理業(yè)務. (質量標準B.合同文件C.設計文件)是評價項目施工質量的依據(jù). 所有用于工程的材料和設備進場以前，承包人必須向監(jiān)理工程師提交(承包人檢驗合格證書、生產廠商出具的質量合格證書)。.理論上，對工程質量事故的發(fā)生，監(jiān)理工程師也要承擔問接監(jiān)

17、控責任，因為監(jiān)理工程師對工程質量有(事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權 ).在下列所述線路中，(時標網絡計劃中沒有波形線的線路、單代號網絡計劃中相鄰兩項工作之間時間間隔均為零的線路)必為關鍵線路.已知f網絡計劃中工作M有兩項緊后工作，這兩項緊后工作的最早開始時間分別為11天和第13天，工作M的最早開始時間和最遲開始時間分別為第5天和第9天.如果工干的持續(xù)時間為6天，則工作M(總時差為4天、自由時差為零、與緊后工作時間間隔分別為0天和2天 ).工程雙代號網絡計劃的特點是(關鍵線路上相鄰工作的時間間隔為零、關鍵工作兩端的節(jié)點為關鍵節(jié)點、關鍵線路的總持續(xù)時間最長 ).在網絡計劃中，關鍵線

18、路(是工作總持續(xù)時間最長的線路、是總時差最小工作的連線、可能有若干條件)網絡圖中，允許(只有一個起點節(jié)點、箭頭節(jié)點編號大于箭尾節(jié)點編號).在工程施工過程中，承包人可提出工程延期的情況可能有(施工圖紙未按時提供、異常惡劣的氣候條件、對合格工程的重新檢查、監(jiān)理工程師發(fā)出工程變更指令而導致工程量增加)。工程質量事故處理依據(jù)應包括(質量事故的實況資料、有關的合同文件、相關的工程建設法規(guī)、相關的設計文件).公路工程施工監(jiān)理評標方法可分為(固定標價評分法、技術評分合理標價法、綜合評標法)等幾類.第一次工地會議的參加者應包括(監(jiān)理工程師、業(yè)主、承包人、分包人 ).監(jiān)理工程師進行質量檢查的具體方法有(B目測法

19、D測量法E.試驗法 ). 建設工程的目標控制是一個(C.動態(tài)控制D有限循環(huán))的過程.下列工作(A對工程質量、安全實施控制D控制新增工程費用E控制工程變更)屬于施工監(jiān)理的工作.工程建設項目是最常見也是最典型的項目類型，是項目管理的重點建設項目管理的基本特征有(A目標明確B.系統(tǒng)管理C項目經理負責制 D.動態(tài)控制 ).工程監(jiān)理的基本內涵包括(A工程監(jiān)理的行為主體是監(jiān)理單位C工程監(jiān)理的實施需要建設單位的委托與授權E.工程監(jiān)理具有明確的依據(jù)F工程監(jiān)理是微觀的管理活動 ).公路工程監(jiān)理工程師的知識結構主要包括( B經濟C管理D法律E技術 ).公路工程監(jiān)理工程師從事的是一種高智能的專業(yè)化的服務工作，要求監(jiān)

20、理工程師應具有較高的素質才能勝任監(jiān)理工作.監(jiān)理工程師的素質包括( A.具有較高的理論水平和專業(yè)技術水平B具有合理的知識結構和豐富的工程實踐經驗c具有高尚的職業(yè)道德和良好的敬業(yè)精神D具有較強的組織協(xié)調能力和良好的協(xié)作精神 ).風險管理的工作內容包括( A風險的預測和識別C.風險的分析和評價 D風險控制對策的規(guī)劃E.風險控制對策的實施 F.檢查和監(jiān)控 ).動態(tài)控制過程可分為三個基本步驟，它們是(A.確定目標B.檢查成效D.糾正偏差 ).以下各項工作中，屬于施工階段質量監(jiān)理工作內容的是(A審查工程分包D審批分部工程的開工申請E.審批工程原材料與混合料F審查施工組織及人員配備 ).公路工程施工過程中，

21、施工進度檢查的方法主要有(橫道圖法、S曲線法、網絡計劃圖法)公路工程費用監(jiān)理的基本原則包括(依法辦事原則、恪守合同原則、公正公平原則、準確及時原則).工程計量的基本原則包括(合同性原則、公正性原則、時效性原則、程序性原則 ). 多項選擇題施工階段監(jiān)理工程師進行質量控制的手段主要有( 旁站、測量、試驗、指令文件、利用支付手段).按照公路水運工程監(jiān)理信用評價辦法的規(guī)定，可以作為公路工程監(jiān)理信用評價采信基礎資料的包括(項目法人文件、舉報調查處理的相關文件、質量、安全事故調查處理及責任認定相關文件、交通主管部門及其質量監(jiān)督機構文件(含督查、檢查文件).風險量的大小取決于(風險發(fā)生的概率 C風險的潛在損

22、失 ).適用于公路工程質量檢驗的隨機抽樣方式一般采用(、單純隨機抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣 )做法. 監(jiān)理計劃應包括的主要內容有(監(jiān)理工作依據(jù)、監(jiān)理范圍和內容、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理機構及崗位職責、). 施工進度監(jiān)理原則包括( A.在確保質量和安全的基礎上，以計劃控制為主 B要求施工單位按時提交進度計劃C嚴格進度計劃審批 D.及時收集、整理、分析進度信息 E發(fā)現(xiàn)進度問題及時按合同規(guī)定糾正 ). 業(yè)主先支付給承包人，并在一定期間又要扣回的款項有(B開工預付款 E材料預付款) (質量標準、合同文件、設計文件)是評價項目施工質量的依據(jù).當某項工作出現(xiàn)偏差，為了不使總工期及后續(xù)工作受影響，在(A.該工作為關

23、鍵工作 B該工作為非關鍵工作，此偏差超過了該工作的總時差 C.該工作為非關鍵工作，此偏差未超過該工作的總時差，但超過了自由時差)情況下需要調整進度計劃.工程項目的質量控制與費用、進度控制的不同之處是(B質量控制有國家強制標準 C費用、進度控制具有互補性 E出現(xiàn)質量事故一定會給費用、進度控制帶來不好的影響). 按工程費用支付的內容劃分，工程費用支付可分為(A清單支付 B.合同支付).多項選擇題流水施工的主要特點有(A.各施工隊連續(xù)施工 B.實現(xiàn)各施工隊專業(yè)化施工 E.為現(xiàn)場科學管理創(chuàng)造了有利條件). 政府監(jiān)督主要包括(A制定政策規(guī)范 C監(jiān)督建設行為 E監(jiān)督工程質量). 制定監(jiān)理計劃的意義在于(B

24、.使監(jiān)理任務具體化 C制定完成任務的措施 E作為開展監(jiān)理工作的依據(jù)和基礎). 施工過程中監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場巡視檢查的內容主要有(A質量檢測、安全管理人員是否按規(guī)定到崗 B.特種作業(yè)人員是否持證上崗 C.質量、安全及環(huán)保措施是否實施到位 D.現(xiàn)場采用的施工方法與工藝是否與批準的一致 E.是否按規(guī)定進行了施工自檢和工序交接). 綜合分析題 某平原區(qū)一級公路新建項目(里程30km)，建設單位采用公開招標的方式選擇施工監(jiān)理單位.建設單位參照其他行業(yè)的招標文件范本自行編制了招標文件，而招標文件中規(guī)定，參加該項目投標的監(jiān)理單位必須是本市企業(yè)，外地監(jiān)理單位不能參加投標.評標委員會由本市交通局負責組建.評標委

25、員會由5人組成，其中市交通局辦公室主任1人，建設單位代表1人，市政府提供的專家?guī)熘谐槿〉募夹g、經濟專家3人.在中標通知書出發(fā)后第45天，建設單位與中標的監(jiān)理單位簽訂了施工監(jiān)理合同.之后，雙方又另行簽訂了一份監(jiān)理費用比監(jiān)理中標價降低10 %的協(xié)議.試分析：（1）就題中給出的材料，指出招標文件的編制及規(guī)定有何不妥之處，并說明理由.（2）評標委員會的組成有何不妥之處，說明理由.（3）指出建設單位在監(jiān)理招標和監(jiān)理合同簽訂過程中的不妥之處，并說明理由.答：(1)招標文件的編制及規(guī)定不妥之處如下：建設單位參照其他行業(yè)的招標文件范本自行編制了招標文件不妥.理由：公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法規(guī)定，二級及二

26、級以上公路的新建項目，其主體工程的施工監(jiān)理招標文件應當使用交通運輸部頒布的公路工程施工監(jiān)理招標文件范本，所以采用其他行業(yè)范本是不妥的.外地監(jiān)理單位不能參加投不妥.理由：中華人民共和國招標投標法規(guī)定，招標人不得以不合理的條件限制和排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇，所以招標人以外地企業(yè)為理由排斥潛在投標人是不合理的.(2)評標委員會的組成不妥之處如下：評標委員會由市交通局負責組建不妥.理由：按照中華人民共和國招標投法規(guī)定，評標委員會由招標人(即建設單位)負責組建，所以由交通局負責組建評標委員會是不妥的.市交通局辦公室主任參加評標委員會不妥.理由：評標委員會由招標人的代表和有關技術、經濟

27、方面的專家組成，所以交通局辦公室主任不能成為評標委員會成員.市政府提供的專家?guī)熘谐槿〖夹g、經濟專家不妥.理由：按公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法規(guī)定，對國家和交通運輸部重點公路建設項目，評標委員會的專家應當從交通運輸部設立的監(jiān)理專家?guī)熘须S機抽取，或者根據(jù)交通運輸部授權從省級交通主管部門設立的監(jiān)理專家?guī)熘须S機抽取；其他公路建設項目，評標委員會的專家從省級交通主管部門設立的監(jiān)理專家?guī)熘须S機抽取.所以從市政府提供的專家?guī)熘谐槿≡u標委員會中的技術、經濟專家是不妥的.抽取技術經濟專家3人不妥.理由：評標委員會中的技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的23，因此至少應有4人是技術經濟專家.(3)建設單位

28、在監(jiān)理招標和監(jiān)理合同簽訂過程中的不妥之處如下：在中標通知書發(fā)出后第45天，建設單位和中標的監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理合同不妥.理由：公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法規(guī)定，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內訂立書面合同，因此第45天不符合規(guī)定.。雙方另行簽訂一份監(jiān)理費用比監(jiān)理中標價降低10的協(xié)議不妥.理由：招標投標法規(guī)定，招標人和中標人訂立書面合同后，招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協(xié)議.題中降低中標10，即屬于背離合同實質性內容.某公路工程項目，建設單位通過公開招標，委托光大監(jiān)理公司負責該項目施工階段的監(jiān)理工作，該監(jiān)理公司的副總經理出任該項目監(jiān)理機構的總監(jiān)理工程師.項目總

29、監(jiān)理工程師責成該監(jiān)理公司的技術負責人，組織技術部門人員編制該項目施工階段的監(jiān)理計劃.參加編寫監(jiān)理計劃人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計劃標準范本，將投標時的監(jiān)理方案做適當改動后編制成該工程項目監(jiān)理計劃.該工程項目監(jiān)理計劃經該監(jiān)理公司總經理審批簽字后，報送建設單位.該工程項目監(jiān)理計劃內容包括：（1）工程項目概況；（2）監(jiān)理工作依據(jù)；（3）監(jiān)理工作內容；（4）項目監(jiān)理機構的組織形式；（5）項目監(jiān)理機構人員配備計劃；（6）監(jiān)理工作方法及措施；(7)項目監(jiān)理機構的部門及崗位職責；(8)監(jiān)理設施.在監(jiān)理交底會上，總監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理計劃介紹了監(jiān)理工作內容，項目監(jiān)理機構的人員崗位職責和監(jiān)理設施等內容.其中：監(jiān)

30、理工作內容:編制項目施工進度計劃，報建設單位批準后下發(fā)給施工單位執(zhí)行；檢查現(xiàn)場質量情況并與規(guī)范標準對比，發(fā)現(xiàn)偏差時下達監(jiān)理指令；協(xié)助并參與施工單位編制施工組織設計；審查施工單位投標報價的組成，對工程項目造價目標進行風險分析；編制工程量計量規(guī)則，依此進行工程計量；組織工程竣工驗收.（2）項目監(jiān)理機構人員崗位職責,本工程項目監(jiān)理機構設駐地監(jiān)理工程師，其職責包括：負責合同段日常監(jiān)理工作；審批監(jiān)理細則；調換不稱職的監(jiān)理人員；處理索賠事宜，協(xié)調各方關系.(3)監(jiān)理設備:監(jiān)理工作所需的測量儀器、檢驗及試驗設備向參加本工程項目施工的施工單位借用，如不能滿足要求，指令施工單位提供.試分析:指出該監(jiān)理公司編制“

31、監(jiān)理計劃”的做法不妥之處，并寫出確的做法.指出該項目“監(jiān)理計劃”內容中的缺項名稱.在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內容、項目駐地監(jiān)理工程師崗位職責和監(jiān)理設備的內容中，找出不正確的內容并改正.答：(1)編制監(jiān)理計劃的做法不妥之處如下：監(jiān)理計劃由監(jiān)理公司技術負責人組織技術部門人員編寫不妥，應由總監(jiān)理工程師主持，往地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫； 監(jiān)理計劃由該監(jiān)理公司總經理審核簽字不妥，應由監(jiān)理公司技術負責人審批；根據(jù)監(jiān)理公司已有的范本，將監(jiān)理方案做適當修改后編制監(jiān)理計劃不妥，應根據(jù)該工程頃目特點、規(guī)模、合同等編制.(2)該監(jiān)理計劃缺項包括以下幾方面： 監(jiān)理工作范圍；監(jiān)理工作目標；監(jiān)理工作程序及表

32、格；監(jiān)理工作制度；監(jiān)理機構人員進退場計劃；監(jiān)理設備的配備及進退場計劃.(3)監(jiān)理工作內容不正確的內容如下：錯誤，應改為：審批施工單位報送的施工進度計劃； 錯誤，應改為：審批施工單位報送的施工組織設計； 錯誤，應改為：依據(jù)施工合同有關條款、施工圖等，對工程費用目標進行風險分析； 錯誤，應改為：按施工合同條款的相關規(guī)定進行工程計量； 錯誤，應改為：參加工程竣工驗收. 駐地監(jiān)理工程師職責不正確之內容如下： 錯誤，應改為：總監(jiān)理工程師審批監(jiān)理細則； 錯誤，應改為：總監(jiān)理工程師調配不稱職的監(jiān)理人員； 錯誤，應改為：總監(jiān)理工程師處理索賠事宜，協(xié)調各方關系. 監(jiān)理設備問題：向施工單位借用和指令施工單位提供監(jiān)

33、理設備是不正確的，應改為：項目理機構應根據(jù)監(jiān)理合同的約定，配備滿足監(jiān)理工作需要的測量、檢驗及試驗設備.西寶公路施工項目，建設單位與施工單位簽訂了施工承包合同.合同中規(guī)定施工中所用鋼材由建設單位指定廠家，施工單位負責采購，廠家負責運輸?shù)焦さ?，并委托了監(jiān)理單位實行施工階段的監(jiān)理.當?shù)谝慌摻钸\到工地時，施工單位認為是由建設單位指定用的鋼筋生產廠家，在檢查了產品合格證、質量保證書后即可以用于工程，反正如有質量問題均由建設單位負責.監(jiān)理工程師認為必須進行材質檢驗.此時，建設單位現(xiàn)場項目管理代表正好到場，認為監(jiān)理工程師多此一舉，但監(jiān)理工程師堅持必須進行材質檢驗，可施工單位不愿進行檢驗，于是監(jiān)理工程師按規(guī)

34、定進行了抽檢，檢驗結果達不到設計要求，遂要求對該批鋼筋進行處理，建設單位現(xiàn)場項目管理代表認為監(jiān)理工程師故意刁難，要求監(jiān)理單位賠償材料的損失，并支付試驗費用.試分析并解答以下問題：（1）施工單位的做法是否正確?說明理由.答：(1)施工單位的做法不正確。 對施工單位提供的材料，施工單位應會同監(jiān)理工程師進行檢驗和交貨驗收，查驗材料合格證明和產品合格證書，并按合同規(guī)定和監(jiān)理工程師指示，進行材料的抽樣檢驗，檢驗結果應提交監(jiān)理工程師，所需費用由承包人承擔。（2）若施工單位將該批材料用于工程造成質量問題，其是否有責任?說明理由.施工單位有責任。施工單位對用于工程的原材料必須確保其質量。（3）監(jiān)理工程師的行為

35、是否正確?若監(jiān)理單位未經抽檢并同意將該批材料用于工程而造成質量問題其是否應承擔責任?說明理由.監(jiān)理工程師的行為是正確的。監(jiān)理單位未經抽檢并同意將該批材料用于工程而造成質量問題，監(jiān)理單位應承擔責任。 監(jiān)理對進場原材料必須進行檢查，不合格材料不準用于工程。（4）若該批材料用于工程造成質量問題建設單位是否有責任?說明理由.建設單位沒有責任。建設單位只是指定廠家，采購是由施工單位負責的。（5）建設單位現(xiàn)場項目管理代表要求監(jiān)理單位賠償相應損失是否合理?說明理由.不合理。材料質量由廠家和施工單位負責，控制材料質量是監(jiān)理工程師的職責，監(jiān)理工程師已履行了職責，維護了建設單位的權益。（6）材料的損失由誰承擔?試

36、驗費由誰承擔?材料的損失由廠家承擔，試驗費用由施工單位承擔。（7）該批鋼筋應如何處理?退場或降級使用。某施工單位承包了一項公路建設項目.施工單位進場后進行施工準備工作，開工前總監(jiān)理工程師提交了該工程的施工組織設計和施工方案.監(jiān)理工程師審核后，分析了施工方蒙可能出現(xiàn)的問題及其后果，提出了修改建議，然后以書面形式回復施工單位并報業(yè)主.試解答或回答以下問題：（1）施工單位認為監(jiān)理工程師所提建議合理，同意修改原施工方案，提交了新的施工方案；同時，施工單位申請開工.你認為監(jiān)理工程師按程序應如何辦理?答：監(jiān)理工程師檢查施工單位的施上準備情況，是否已具備開工條件；若已具備開條件，報 業(yè)主同意后，總監(jiān)理工程師

37、發(fā)布開工令。（2）開工后，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位并未按新施工方案組織施工，現(xiàn)場組織不力.對此監(jiān)理工程師應如何處理?答：監(jiān)理工程師發(fā)監(jiān)理指令，要求施工單位按新施工方案施工，避免出現(xiàn)施工質量問題；向業(yè)主報告，召開現(xiàn)場協(xié)調會，要求施工單位整改。（3）施工單位堅持按原施工方案進行施工，施工質量明顯不符合技術規(guī)范要求，現(xiàn)場出不安全現(xiàn)象.此時，監(jiān)理工程師應如何處理?答：報經業(yè)主批準，總監(jiān)理工程師簽發(fā)停工令，要求施工單位進行整改；監(jiān)督檢查施工單位的整改情況；整改完成后，由施工單位提交復工申請，經監(jiān)理工程師核查確認后，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)復工令；對拒不整改者，監(jiān)理工程師可向業(yè)主提出報告，要求施工單位調換有關人員

38、。簡述公路工程質量保證體系.答：公路工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質量保證體系.。交通主管部門及其所屬的質量監(jiān)督機構對工程質量負監(jiān)督責任；項目法人對工程質量負管理責任；勘察設計單位對勘察設計質量負責；施工單位對施工質量負責；監(jiān)理單位對工程質量負現(xiàn)場管理責任；試驗檢測單位對試驗檢測結果負責；其他從業(yè)單位和從業(yè)人員按照有關規(guī)定對其產品或者服務質量負相應責任.施工單位如何建立自檢體系.答：確定質量控制的目標，建立質量目標體系；建立質量控制的組織機構；配備稱職的自檢人員；配備能滿足要求的試驗檢測設備；建立和采用標準、規(guī)范化的工作方法和工作制度.簡述監(jiān)理工程師在施工準備階段的主要任務.

39、答：在施工準備階段，監(jiān)理工程師的工作可分為兩個方面：一是自身的準備工作，二是對施工單位開工前施工準備活動的監(jiān)理.其內容如下.監(jiān)理的自身準備工作內容答：配備試驗室設備；熟悉合同文件；調查施工環(huán)境條件；編制監(jiān)理計劃；編制監(jiān)理細則.(2)對施工單位開工前施工準備活動的監(jiān)理工作內容參加設計交底；審批施工組織設計；檢查質量保證體系；審核工地試驗室；審批復測結果；驗收地面線；審批工程劃分；確認場地占用計劃；核算工程量清單；簽發(fā)開工預付款支付證書；召開監(jiān)理交底會；召開第一次工會議；簽發(fā)合同工程開工令. eq oac(,11)召開監(jiān)理交底會； eq oac(,12)召開第一次工地會議； eq oac(,13)

40、簽發(fā)合同工程開工令.試簡述監(jiān)理單位經營活動的基本準則.答：監(jiān)理單位經營活動的基本準則是“守法、誠信、公正、科學”。守法：守法是監(jiān)理單位必須遵守的起碼的行為準則.對于工程監(jiān)理單位來說，守法就是萼依法經營，依法開展監(jiān)理工作.；誠信：誠信簡單地講就是誠實、守信用.誠信原則要求監(jiān)理單位在承攬監(jiān)理業(yè)務時，不得夸大自己的能力，不得擅自分包或轉讓監(jiān)理業(yè)務；在監(jiān)理活動中，應當做到忠誠老實、重信譽、竭誠地為建設單位服務，應提供與其資質水平相適應的技術服務.；公正：公正性是社會公認的職業(yè)準則，也是從事工程監(jiān)理活動應當遵循的重要準則.公正是指監(jiān)理單位在監(jiān)理活動中既要維護建設單位的利益，又不能損害施工單位的合法權益，

41、并依據(jù)合同公平合理地處理建設單位與施工單位之間的矛盾和糾紛.科學：科學是指監(jiān)理單位開展監(jiān)理活動要依據(jù)科學的方案，運用科學的手段，采取科學的方法.工程項目監(jiān)理結束后，還要進行科學的總結.只有這樣，才能提供高智能的科學的服務，才能符合工程監(jiān)理事業(yè)發(fā)展的需要.試說明監(jiān)理工程師的職業(yè)道德準則.答：監(jiān)理工程師的職業(yè)道德準則如下：熱愛本職工作，忠于職守、認真負責，具有對工程建設的高度責任感.。堅持嚴格按照合同實施對工程項目的監(jiān)理，既要保護建設單位的利益，又要公平合理地對待施工單位。監(jiān)理工程師本身要模范地遵守國家以及地方的各種法律、法規(guī)和規(guī)定，同時也要求施工單位模范地遵守，并據(jù)以保護建設單位的正當權益.。監(jiān)

42、理工程師不得接受建設單位所支付的監(jiān)理酬金以外的報酬以及任何形式的回扣、接成、津貼或其他間接報酬.同時，也不得接受施工單位的任何好處，以保持監(jiān)理工程師的廉潔性. (5)監(jiān)理工程師要為建設單位嚴格保密.監(jiān)理工程師了解和掌握的有關建設單位的情報資料，必須嚴格保密，不得泄露.(6)當監(jiān)理工程師認為自己正確的判斷或決定被建設單位否決時，監(jiān)理工程師應闡明自己的觀點，并且要以書面的形式通知建設單位，說明可能給建設單位一方帶來的不良后果.如以為建設單位的判斷或決定不可行時，應書面向建設單位提出勸告.(7)監(jiān)理工程師當發(fā)現(xiàn)自己處理問題有錯誤時，應及時向建設單位承認錯誤并同時提出敢進意見.(8)監(jiān)理工程師對本監(jiān)理

43、機構的介紹應實事求是，不得向建設單位隱瞞本機構的人員現(xiàn)宴情況、過去的業(yè)績以及可能影響監(jiān)理服務質量的因素.(9)監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師個人，不為所監(jiān)理項目指定承包人、建筑材料、設備和構配件，不得經營或參與經營承包施工，也不得參與采購、營銷設備和材料，也不得在政府部門、施工單位和設備、材料供應單位任職或兼職.(10)監(jiān)理工程師不得以謊言欺騙建設單位和施工單位，不得傷害、誹謗他人名譽借以提高自己的地位和信譽.(11)監(jiān)理工程師不得以個人名義承攬監(jiān)理業(yè)務，不同時在兩個或兩個以上監(jiān)理單位注冊和從事監(jiān)理活動.(12)為自己所監(jiān)理的工程項目聘請外單位監(jiān)理人員時，須征得建設單位的認可.(13)接受職業(yè)繼續(xù)教育，

44、努力學習專業(yè)技術和監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務能力和監(jiān)理水平.簡述建立工程項目監(jiān)理機構的步驟.答：監(jiān)理單位在組建項目監(jiān)理機構時，一般按以下步驟進行.（目標-內容-機構-工作編程）（1）、確定工程監(jiān)理目標：工程監(jiān)理目標是項目監(jiān)理機構建立的前提，應根據(jù)監(jiān)理合同中對監(jiān)理工作服務內容、服務期限、職責權限等的規(guī)定確定監(jiān)理總目標，再明確劃分為具體的分目標，形成項目監(jiān)理目標體系.(2)、確定監(jiān)理工作內容：根據(jù)監(jiān)理目標和監(jiān)理合同中規(guī)定的監(jiān)理任務，明確列出監(jiān)理工作內容，并進行分類、歸并及組合.對各項工作進行歸并及組合應以便于監(jiān)理目標的控制為目的，并綜合考慮監(jiān)理項目的規(guī)模、性質、工期、工程復雜程度以及監(jiān)理單位自身技術業(yè)

45、務水平、監(jiān)理人員數(shù)量和素質、組織管理水平等. (3)項目監(jiān)理機構的組織結構 ：選擇組織結構模式 ：由于工程項目規(guī)模、性質、建設階段等的不同，在設計項目監(jiān)理機構的組織結構時，應選擇適宜的組織結構模式以適應監(jiān)理工作的需要.組織結構模式的選擇應考慮有利于項目合同管理，有利于目標控制，有利于決策指揮.有利于信息溝通. 確定管理層次和管理跨度 ：項目監(jiān)理機構中一般應有三個層次：a決策層：由總監(jiān)理工程師及其助手組成，主要是根據(jù)監(jiān)理合同的要求和工程項目監(jiān)理活動特點與內容進行科學化、程序化決策與管理.b中間控制層(包括協(xié)調層和執(zhí)行層)：是承上啟下的管理層次，由駐地監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師組成，具體負責監(jiān)理計

46、劃的落實、監(jiān)理目標控制及合同實施的管理. c作業(yè)層(操作層)：由監(jiān)理員等組成，具體負責監(jiān)理工作的操作實施.。項目監(jiān)理機構中管理跨度的確定應考慮監(jiān)理人員的素質、監(jiān)理管理活動的復雜性和相似性、監(jiān)理業(yè)務的標準化程度、各項規(guī)章制度的建立健全情況、建設工程的集中或分散情況等，按監(jiān)理工作實際需要確定.設置監(jiān)理機構中各職能部門：設置項目監(jiān)理機構中各職能部門，應依據(jù)監(jiān)理機構目標、監(jiān)理機構可利用的人力和物力資源以及合同結構情況，將費用控制、進度控制、質量控制、安全與環(huán)保控制、合同管理、組織協(xié)調等監(jiān)理工作內容按不同的職能活動或按子項分解，形成相應的管理部門。制定崗位職責與考核要求：崗位職務及職責的確定，要有明確的

47、目的性，不可因人而異.根據(jù)責權一致的原則，應進行適當?shù)氖跈?，并明確相應的職責.監(jiān)理人員崗位職責主要規(guī)定各類人員的工作職責和考核要求.在工作職責中又分為應完成的工作指標和基本責任.在考核要求中又可分為考核標準和完成時間，對監(jiān)理人員的工作進行定期考核，包括考核內容、考核標準及考核時間、獎懲辦法等.配備稱職的監(jiān)理工程人員，根據(jù)監(jiān)理合同和監(jiān)理工作的任務，按照合同約定配備各層次相應崗位的監(jiān)理人員.配備的監(jiān)理人員除應考慮監(jiān)理人員個人素質外，還應考慮監(jiān)理人員總體構成的合理性與協(xié)調性.(4)制定科學的工作流程：為使監(jiān)理工作科學、有序地進行，應按監(jiān)理工作的客觀規(guī)律制定工作流程，規(guī)范化地開展監(jiān)理工作.監(jiān)理工作流程

48、是根據(jù)監(jiān)理工作制度對監(jiān)理工作程序所作的規(guī)定，它是監(jiān)理工作科學、有序、高效和規(guī)范化進行的基本保證.監(jiān)理工作流程包括：管理工作流程：如質量控制、進度控制、費用控制、施工安全管理、合同管理等監(jiān)理工作流程.信息處理工作流程：如與監(jiān)理月度報告有關的數(shù)據(jù)處理流程等. 簡要說明動態(tài)控制的基本要點.答：動態(tài)控制的要點控制是一定的行為主體為實現(xiàn)一定的目標而采取的一種行為.要實現(xiàn)最優(yōu)化控制，必須首先滿足兩個條件：一是要有一合格的主體；二是要有明確的系統(tǒng)目標.控制是按事先擬訂的計劃目標值進行的.控制活動就是檢查實際發(fā)生的情況與計劃目標值是否存在偏差，偏差是否在允許范圍之內，是否應采取控制措施及采取何種措施以糾正偏差

49、.控制的方法是檢查、分析、監(jiān)督、引導和糾正.控制是針對被控系統(tǒng)而言的，既要對被控系統(tǒng)進行全過程控制，又要對其所有要素進行全面控制.控制是動態(tài)的，是一個有限的循環(huán)過程.提倡主動控制為主，輔之以被動控制的方法.控制是一個大系統(tǒng)，其中包括組織、程序、手段、措施、目標、信息等多個分系統(tǒng).其中信息分系統(tǒng)貫穿于項目實施的全過程.工程項目在實施過程中是不斷變化時，所以工程項目的控制就是動態(tài)控制。在公路工程項目施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員牢固樹立主動控制的思想，認真研究并制訂多種主動控制措施，對于提高工程項目目標控制的效果具有重要意義.試回答以下問題：控制流程的基本環(huán)節(jié)有哪些?答：控制流程的基本環(huán)節(jié)是：投入、轉換、反

50、饋、對比、糾正.說出有關控制分類的方法.答：分類方法有：按照控制措施作用于控制對象的時間，可分為事前控制、事中控制和事后控制.；按照控制信息的來源，可分為前饋控制和反饋控制.；按照控制過程是否形成閉合回路，可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制.；按照控制措施制訂的出發(fā)點，可分為主動控制和被動控制.簡述主動控制和被動控制的關系.答：所謂主動控制，是在預先分析各種風險因素及其導致目標偏離的可能性和程度的基礎上，擬訂和采取有針對性的預防措施，從而減少乃至避免目標偏離.。主動控制是一種事前控制、前饋控制、開環(huán)控制。綜上所述，主動控制是一種面對未來的控制，它可以解決傳統(tǒng)控制過程中存在的時滯就響，盡最大可能避免偏差已

51、經成為現(xiàn)實的被動局面，降低偏差發(fā)生的概率及其嚴重程度，從使目標得到有效控制. 所謂被動控制，是從計劃的實際輸出中發(fā)現(xiàn)偏差，通過對產生偏差原因的分析，研究制訂糾偏措施，以使偏差得以糾正，工程實施恢復到原來的計劃狀態(tài)，或雖然不能恢復到計劃狀暴但可以減少偏差的嚴重程度.被動控制是一種事后控制、反饋控制、閉環(huán)控制.。綜上所述，被動控制是一種面對現(xiàn)實的控制.雖然目標偏離已成為客觀事實，但是，通討被動控制措施，仍然可能使工程實施恢復到計劃狀態(tài)，至少可以減少偏差的嚴重程度.不可否認，被動控制仍然是一種有效的控制，也是十分重要而且經常運用的控制方式.因此，對被動控制應當予以足夠的重視，并努力提高其控制效果.由

52、以上分析可知，在建設工程實施過程中，如果僅僅采取被動控制措施，出現(xiàn)偏差是不可避免的，而且偏差可能有累積效應，即雖然采取了糾偏措施，但偏差可能越來越大，從而難以實現(xiàn)預定的目標.另一方面，主動控制的效果雖然比被動控制好，但是，僅僅采取主動控制措施卻是不現(xiàn)實的，或者說是不可能的.因為建設工程實施過程中有相當多的風險因素是不可預見甚至是無法防范的，如政治、社會、自然等因素.而且，采取主動控制措施往往要付出一定的代價，即耗費一定的資金和時間，對于那些發(fā)生概率小且發(fā)生后損失亦較小的風險因素，采取主動控制措施有時可能是不經濟的.這表明，是否采取主動控制措施以及究竟采取什么主動控制措施，應在對風險因素進行定量

53、分析的基礎上，通過技術經濟分析和比較來決定.在某些情況下，被動控制倒可能是較佳的選擇.因此，對于建設工程目標控制來說，主動控制和被動控制兩者缺一不可，都是實現(xiàn)建設工程目標所必須采取的控制方式，應將主動控制與被動控制緊密結合起來。試簡述監(jiān)理計劃的主要內容及作用.答：(1)監(jiān)理計劃的主要內容應包括以下幾個方面：工程項目概況；監(jiān)理工作依據(jù)；監(jiān)理工作范圍；監(jiān)理工作內容；監(jiān)理工作目標；監(jiān)理機構的組織形式；項目監(jiān)理機構各部門及人員崗位職責；項目監(jiān)理機構的人員配備及進退場計劃；監(jiān)理工作方法及措施；監(jiān)理工作程序及表格；監(jiān)理工作制度；監(jiān)理設施；監(jiān)理設備的配備及進退場計劃；其他.(2)監(jiān)理計劃的作用主要包括以下幾

54、方面：指導項目監(jiān)理機構全面開展監(jiān)理工作；是交通主管部門對監(jiān)理單位實施監(jiān)督管理的依據(jù)；是建設單位確認監(jiān)理單位是否履行監(jiān)理合同的主要依據(jù)；是施工單位配合監(jiān)理機構開展監(jiān)理工作的依據(jù)；是監(jiān)理單位重要的存檔文件資料.簡述監(jiān)理工程師在施工準備階段監(jiān)理工作的主要內容答：施工階段監(jiān)理工程師施工準備階段監(jiān)理工作內容主要有以下幾方面：(1).參加設計交底；(2)審批施工組織設計；(3)檢查保證體系；(4)審核工地試驗室；(5)審批復測結果；(6)驗收地面線；(7)審批工程劃分；(8)確認場地占用計劃；(9)核算工程量清單；(10)發(fā)開工預付款支付證書；(11)召開監(jiān)理交底會；(12)召開第一次工地會議；(13)簽

55、發(fā)合同工程開工令等.從質量監(jiān)理的角度來分析，監(jiān)理工程師應通過審查哪些方面來判斷分項(或分部)工程是否具備開工的條件?答：從質量監(jiān)理的角度來分析，分項、分部工程開工條件應從以下幾個方面來審查：（1）、審查工程分包：監(jiān)理工程師應按合同規(guī)定對工程分包計劃和協(xié)議進行審查，報建設單位（4）審批施工測量放線：監(jiān)理工程師應檢查施工單位使用的測量儀器是否按規(guī)定進行了校準，審查其提交的施工測量放線數(shù)據(jù)、圖表及放線成果并予以批復.（3）審批工程原材料與混合料：監(jiān)理工程師應審查施工單位申報的原材料、混合料試驗資料，對原材料應獨立取樣進行平行試驗；對混合料可在施工單位標準試驗的基礎上進行試驗驗證，必要時做標準試驗，在

56、合同規(guī)定的期限內予以批復。監(jiān)理工程師應對施工單位申請使用的商品混凝土或商品混合料配合比進行審查，并進行試驗驗讓.（5）審查施工組織及人員配備：分項工程開工前，監(jiān)理工程師應審查該分項工程的施工組織，包括項目負責人、技術負責人及質量、安全、環(huán)保等施工管理、自檢人員及主要施工操作人員的配備是否符合合同要求并滿足施工需要.（6）審查施工機械設備：監(jiān)理工程師應審查施工單位進場的施工機械設備是否滿足合同要求，重點審查機械設備是否滿足施工質量、安全、環(huán)保、進度等要求.施工單位如使用合同約定外的施工機械設備，監(jiān)理工程帥應要求施工單位另行提出使用申請.（7）審查施工方案及主要工藝：監(jiān)理工程師應審查施工單位提交的

57、分項、分部工程的施工方案及主要工藝，對技術復雜或果用新技術、新工藝、新材料、新設備的工程，應根據(jù)試驗工程結果進行審批。監(jiān)理工程師通過以上幾方面的審查，以確認是否具備開工條件。簡述質量事故的處理程序.答：1.監(jiān)理工程師應立即向施工單位發(fā)出工程暫停令，要求停止質量事故部位和與其有關聯(lián)率位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護事故現(xiàn)場，搶救人員和財產，防止事故擴大，故好相應記錄。2.監(jiān)理工程師要求施工單位盡快提出質量事故的報告，并按規(guī)定速報有關部門.3.監(jiān)理工程師應積極配合質量事故調查組進行質量事故調查，客觀地提供相應證據(jù).4.監(jiān)理工程師接到質量事故調查組提出的質量事故技術處理意見后，審核簽認有關

58、單位是出的質量事故技術處理方案.5.監(jiān)理工程師指標施工單位按照批準的工程質量事故處理方案對事故進行處理.（6）監(jiān)理理工程師對施工單位實施質量事故處理方案或對加固、返工、重建的工程進行監(jiān)理，進行檢查驗收.經檢驗合格后，監(jiān)理工程師發(fā)出復工指令.某公路工程項目在施工前，監(jiān)理工程師要求承包人建立自檢系統(tǒng).在施工過程中，當某一分項工程施工結束后，承包人的自檢人員當時不在場，為了能夠提前進行下一分項工程的施工，承包人報請監(jiān)理工程師對其進行檢查驗收，被監(jiān)理工程師拒絕。試回答：（1）承包人的自檢系統(tǒng)表現(xiàn)在哪里?答：承包人是施工質量的直接實施者和責任者，應建立完善的質量自檢體系.承包的自檢體系表現(xiàn)在以下幾點：施

59、工作業(yè)活動的作業(yè)者在作業(yè)結束后必須自檢； 不同工序交接、轉換必須由相關人員交接檢查； 承包人的專職質檢員的檢查驗收.(2)監(jiān)理工程師拒絕承包人的報請是否妥當?為什么?答:監(jiān)理工程師拒絕承包人的報請是妥當?shù)?因為監(jiān)理工程師的質量檢查與驗收，是對承包人施工作業(yè)活動質量的復核與確認；監(jiān)理工程師的檢查決不能代替承包人的自檢，而且監(jiān)理檢查必須是在承包人自檢并確認合格的基礎上進行的.承包人的自檢人員沒有檢查或檢查不合格，不能報請監(jiān)理工程師.不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕進行檢查.在公路工程項目施工過程中，通過檢查分析，如果發(fā)現(xiàn)原有進度計劃已不能適應實際情況時，為了確保進度控制目標的實現(xiàn)或者需要確定新的

60、計劃目標，就必須對原有進度進行調整，以形成新的進度計劃，作為進度控制的新依據(jù).試分析：施工進度計劃調整的具體方法有哪兩種?答：(1)施工進度計劃調整的具體方法有兩種：一是通過縮短某些工作的持續(xù)時問來縮短工期；二是通過改變某些工作間的邏輯關系來縮短工期.(2)通過壓縮網絡計劃中關鍵線路上工作的持續(xù)時間來縮短工期的具體措施有哪幾種?具體做法是什么?組織措施：增加工作面，組織更多的施工隊伍；增加每天的施工時間；增加勞動力和施工機械的數(shù)量.技術措施：改進施工工藝和施工技術，縮短工藝技術間歇時間；采用更先進的施工方法，以減少施工過程的數(shù)量；采用更先進的施工機械.經濟措施：實行包干獎勵；對所采取的技術措施