2014年中考物理易錯(cuò)題

1、2014年中考物理易錯(cuò)題一選擇題（共6小題）如圖所示，彈簧秤和細(xì)線的重力不計(jì)，一切摩擦不計(jì)，重物的重力G=10N,則彈簧秤A和B的讀數(shù)分別為（）A.10N，20NB.10N，10NC.10N，0ND.0N，0N如圖所示，彈簧秤和細(xì)繩重力不計(jì)，不計(jì)一切摩擦，物體重G=5N，彈簧秤A和B的讀數(shù)分別為（A.5N，0NB.5N，10NC.5N，5ND.10N，5N（2011盧灣區(qū)模擬）如圖一個(gè)鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧并將彈簧壓縮，在壓縮的全過(guò)程中，彈簧均為彈性形變，那么當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)（）球所受合力最大，但不一定大于重力值球的加速度最大，且一定大于重力加速度值球的加速度最

2、大，有可能等于重力加速度值球所受彈力最大，該彈力大于1倍重力值小于2倍重力值關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）彈力一定產(chǎn)生在相互接觸的兩物體之間兩物體間有相互作用的彈力時(shí)，兩物體一定同時(shí)發(fā)生形變只有彈性形變才產(chǎn)生彈力彈力的方向總是垂直于兩物體的接觸面或接觸點(diǎn)的切線方向一個(gè)豎立著的輕彈簧，支撐著倒立的氣缸的活塞使氣缸懸空靜止，如圖所示，假設(shè)活塞與氣缸壁之間無(wú)摩擦且不漏氣，若大氣壓強(qiáng)增大，氣缸與活塞均有良好絕熱性能，下列說(shuō)法中正確的是（）則彈簧的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，缸底離地面的高度減小，缸內(nèi)氣體內(nèi)能減少則彈簧的長(zhǎng)度不變，缸底離地面的高度減小，缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加則彈簧的長(zhǎng)度不變，缸底離地面的高度增大，缸內(nèi)氣體溫度

3、降低則彈簧的長(zhǎng)度減小，缸底離地面的高度增大，缸內(nèi)氣體溫度升高（2014汕尾模擬）如圖所示，A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷的電量分別為+Q和+q,放在光滑絕緣水平面上，A、B之間用絕緣的輕彈簧連接.當(dāng)系統(tǒng)平衡時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x0.若彈簧發(fā)生的均是彈性形變，則（）A8QwwwvQ保持Q不變，將q變?yōu)?q,平衡時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量等于2x保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量小于2x0保持Q不變，將q變?yōu)?q,平衡時(shí)彈簧的縮短量等于x0保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的縮短量小于x0二.填空題（共2小題）TOC o 1-5 h z輛汽車向懸崖勻速駛近時(shí)鳴喇叭，經(jīng)t1=8s后聽(tīng)到來(lái)自懸崖的回聲；再前進(jìn)t2=2

4、7s，第二次鳴喇叭，經(jīng)t3=6s又聽(tīng)到回聲.已知聲音在空氣中的傳播速度v0=340m/s.則汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離為；汽車行駛的速度為.某物理興趣小組的同學(xué)在研究彈簧彈力的時(shí)候，測(cè)得彈力的大小F和彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖所示，則由圖線可知：（1）彈簧的勁度系數(shù).（2）彈簧的彈力為5N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為.（3）為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)p,兩位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示甲、乙的實(shí)驗(yàn)方案.為了用某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示A和B之間的滑動(dòng)摩擦力大小，你認(rèn)為方案更合理.若A和B的重力分別為10.0N和20.0N.當(dāng)A被拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)a示數(shù)為6.0N,b示數(shù)為11.0N,c示數(shù)為4.

5、0N,則A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.三.解答題（共5小題）回聲是一種自然現(xiàn)象.當(dāng)聲投射到距離聲源有一段距離的大面積上時(shí)，聲能的一部分被吸收，而另一部分聲能要反射回來(lái)，如果聽(tīng)者聽(tīng)到由聲源直接發(fā)來(lái)的聲和由反射回來(lái)的聲的時(shí)間間隔超過(guò)十分之一秒，它就能分辨出兩個(gè)聲音這種反射回來(lái)的聲叫“回聲”.如果聲速已知，當(dāng)測(cè)得聲音從發(fā)出到反射回來(lái)的時(shí)間間隔，就能計(jì)算出反射面到聲源之間的距離.以下兩小題是關(guān)于“回聲”的應(yīng)用.（1）某測(cè)量員是這樣利用回聲測(cè)距離的：他站在兩平行峭壁間某一位置鳴槍，經(jīng)過(guò)1.00s第一次聽(tīng)到回聲，又經(jīng)過(guò)0.50s再次聽(tīng)到回聲，已知聲速為340m/s，則兩峭壁間的距離有多遠(yuǎn)？（2）一輛客車在某高速

6、公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后聽(tīng)到回聲；聽(tīng)到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽(tīng)到回聲.請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，看看客車是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛.已知此高速公路的最高限速為110km/h.利用如圖所示的裝置探究摩擦力時(shí)，第一次將一木塊P放在木板上，當(dāng)將下面的木板以速度V勻速抽出時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為10N,第二次在木塊P上放1kg的砝碼后，也以速度v勻速抽出木板時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)為12N.g=10N/kg.求:（1）木塊P與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)山（2）如果第二次抽出木板時(shí)的速度是2v,則

7、彈簧秤的讀數(shù)將是多少？11如圖所示，彈簧秤下端吊著一鐵塊，問(wèn):（1）當(dāng)接通開(kāi)關(guān)s時(shí)，鐵塊受到哪些力的作用？（2）將滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)時(shí)，彈簧秤讀數(shù)將如何變化?（3）將鐵芯插入螺線管里，彈簧秤的示數(shù)如何變化？（2006上海模擬）圖1、2兩圖表示用同一套器材測(cè)量鐵塊與長(zhǎng)金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的兩種不同方法.圖1使金屬板靜止在水平桌面上，用手通過(guò)彈簧秤向右拉鐵塊，使它勻速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得彈簧秤讀數(shù)為2.9N；圖2把彈簧秤的一端固定在墻上，另一端拉住鐵塊不動(dòng)，用外力拉金屬板向左運(yùn)動(dòng)，測(cè)得彈簧秤的讀數(shù)為2.4N.則鐵塊與金屬板之間的滑動(dòng)摩擦力的大小為.你作出如此判斷的理由是.圖1圖2（2006上海模擬）

8、高壓鍋的鍋蓋密封性能良好，蓋上有一個(gè)排氣孔，上面倒壓一個(gè)限壓閥（如圖所示），利用其重力將排氣孔壓住，加熱時(shí)，當(dāng)鍋內(nèi)氣體超過(guò)一定壓強(qiáng)時(shí)會(huì)把限壓閥頂起，排掉部分氣體后限壓閥又落回，這樣鍋內(nèi)就能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的高氣壓.p(105Pa)1.02.63.0t(C)100110120130140150水的沸點(diǎn)與壓強(qiáng)有關(guān)，某學(xué)校科技小組對(duì)水的沸點(diǎn)與壓強(qiáng)的關(guān)系作了研究得到如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出水沸點(diǎn)t與壓強(qiáng)p的函數(shù)關(guān)系：t=.有一個(gè)高壓鍋，它的排氣孔直徑為D=0.3cm,大氣壓強(qiáng)為1.0105Pa，高壓鍋內(nèi)最高水溫為139C，則限壓閥的質(zhì)量為kg.2014年中考物理模擬試卷參考答案

9、與試題解析一選擇題（共6小題）如圖所示，彈簧秤和細(xì)線的重力不計(jì)，一切摩擦不計(jì)，重物的重力G=10N,則彈簧秤A和B的讀數(shù)分別為（）A.10N，20NB.10N，10NC.10N，0ND.0N，0N考點(diǎn)：胡克定律；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用.分析：彈簧秤測(cè)量彈簧所受的拉力大小，根據(jù)平衡條件求出彈簧秤A和B的讀數(shù).解答：解：對(duì)A：由重物平衡得到，彈簧的拉力大小FA=G=10N，則彈簧秤A的讀數(shù)為10N.對(duì)B：由左側(cè)重物（或右側(cè)重物）平衡得到，彈簧的拉力大小FB=G=10N，則彈簧秤B的讀數(shù)為10N.故選B點(diǎn)評(píng)：本題考查對(duì)彈簧秤讀數(shù)意義的理解，容易產(chǎn)生的錯(cuò)誤是：認(rèn)為B彈簧秤讀數(shù)為20N.如圖所示，彈簧

10、秤和細(xì)繩重力不計(jì)，不計(jì)一切摩擦，物體重G=5N，彈簧秤A和B的讀數(shù)分別為（A.5N，0NB.5N，10NC.5N，5ND.10N，5N考點(diǎn)：胡克定律；力的合成與分解的運(yùn)用.分析：彈簧秤的示數(shù)等于彈簧的拉力.根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出彈簧的拉力，從而得出彈簧秤的示數(shù).解答：解：兩圖分別對(duì)物體分析，物體受重力和繩子的拉力，繩子的拉力等于彈簧的拉力，所以彈簧秤的示數(shù)都等于物體的重力，等于5N.故C正確，A、B、D錯(cuò)誤.故選C.點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道彈簧秤的示數(shù)等于彈簧的拉力，會(huì)通過(guò)共點(diǎn)力平衡求解力.（2011盧灣區(qū)模擬）如圖一個(gè)鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧并將彈簧壓縮，在壓縮的全過(guò)

11、程中，彈簧均為彈性形變，那么當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)（）球所受合力最大，但不一定大于重力值球的加速度最大，且一定大于重力加速度值球的加速度最大，有可能等于重力加速度值球所受彈力最大，該彈力大于1倍重力值小于2倍重力值考點(diǎn)：牛頓第二定律；胡克定律.專題：壓軸題；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題.分析：小球與彈簧接觸后，彈簧對(duì)小球的彈力和小球重力的合力與偏離平衡位置的位移成正比，為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性進(jìn)行判斷.解答:到平衡位置時(shí)，合力減為零，速度最大，再向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度減小到剛與彈簧接觸時(shí)相等，加速度增加解：A、B、C、小球與彈簧接觸后做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，小球剛與彈簧接觸時(shí)，只受重力，加速度為g,向下運(yùn)動(dòng)到g,故

12、當(dāng)速度進(jìn)一步減為零時(shí)，物體的加速度大于g；故A錯(cuò)誤，B正確，C錯(cuò)誤；D、平衡位置彈力等于重力，形變量設(shè)為x，再運(yùn)動(dòng)x時(shí)，速度不為零，故最低點(diǎn)行變量大于2x,故彈力大于2倍的重力，故D錯(cuò)誤；故選B.點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是小球與彈簧接觸后，合力與偏離平衡位置的位移成正比，做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，結(jié)合簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性進(jìn)行分析討論.關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）彈力一定產(chǎn)生在相互接觸的兩物體之間兩物體間有相互作用的彈力時(shí)，兩物體一定同時(shí)發(fā)生形變只有彈性形變才產(chǎn)生彈力彈力的方向總是垂直于兩物體的接觸面或接觸點(diǎn)的切線方向考點(diǎn)：物體的彈性和彈力.專題：受力分析方法專題.分析：彈力產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件：一是兩物體直接接觸，二

13、是物體要發(fā)生彈性形變.解答：解：A、兩個(gè)物體接觸不一定有彈力產(chǎn)生，物體還必須發(fā)生彈性形變.但是彈力一定產(chǎn)生在相互接觸的兩物體之間，故A正確.B、彈力是發(fā)生了彈性形變的物體對(duì)和它接觸的物體的力的作用，所以兩個(gè)物體間有相互作用的彈力時(shí)，兩物體一定同時(shí)發(fā)生形變.故B正確.C、彈力是發(fā)生了彈性形變的物體對(duì)和它接觸的物體的力的作用.若物體發(fā)生的形變不是彈性形變，只要它有恢復(fù)原來(lái)形狀的趨勢(shì)，就可以產(chǎn)生彈力故C錯(cuò)誤.D、彈力的方向總是垂直于兩物體的接觸面或接觸點(diǎn)的切線方向故D正確本題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選C點(diǎn)評(píng)：彈力是接觸力，其產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件，缺一不可：一是直接接觸，二是物體要發(fā)生彈性形變.一個(gè)豎立著的

14、輕彈簧，支撐著倒立的氣缸的活塞使氣缸懸空靜止，如圖所示，假設(shè)活塞與氣缸壁之間無(wú)摩擦且不漏氣，若大氣壓強(qiáng)增大，氣缸與活塞均有良好絕熱性能，下列說(shuō)法中正確的是（）則彈簧的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，缸底離地面的高度減小，缸內(nèi)氣體內(nèi)能減少則彈簧的長(zhǎng)度不變，缸底離地面的高度減小，缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加則彈簧的長(zhǎng)度不變，缸底離地面的高度增大，缸內(nèi)氣體溫度降低則彈簧的長(zhǎng)度減小，缸底離地面的高度增大，缸內(nèi)氣體溫度升高考點(diǎn)：理想氣體的狀態(tài)方程；封閉氣體壓強(qiáng).專題：理想氣體狀態(tài)方程專題.分析：對(duì)汽缸和活塞整體分析得到彈簧的彈力情況；當(dāng)外界氣壓變大時(shí)，內(nèi)側(cè)氣壓也變大，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程判斷體積的變化情況，根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷內(nèi)能的變

15、化情況.解答：解：彈簧的受到的壓力等于汽缸和活塞整體重力是不變的，故彈簧壓縮量不變；設(shè)汽缸質(zhì)量為m,外界大氣壓為P0，則內(nèi)部氣壓為P=P0+當(dāng)外界大氣壓變大后，缸內(nèi)氣壓也變大，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程=c,缸內(nèi)的氣體體積變小，彈簧壓縮量不變缸底離地面的高度減小，體積減小故外界對(duì)氣體做功；氣缸與活塞均有良好絕熱性能，故氣體與外界無(wú)熱交換；根據(jù)熱力學(xué)第一定律，缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加，溫度升高；故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選：B.點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是根據(jù)整體法判斷彈簧長(zhǎng)度變化；根據(jù)熱力學(xué)第一定律和理想氣體狀態(tài)方程判斷內(nèi)能和溫度的變化情況.（2007汕尾模擬）如圖所示，A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷的電量分別為+Q和+q,放在光滑絕

16、緣水平面上，A、B之間用絕緣的輕彈簧連接.當(dāng)系統(tǒng)平衡時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x0.若彈簧發(fā)生的均是彈性形變，則（）A&QwwwvQ保持Q不變，將q變?yōu)?q,平衡時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量等于2x保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量小于2x0保持Q不變，將q變?yōu)?q,平衡時(shí)彈簧的縮短量等于x0保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的縮短量小于x0考點(diǎn)：庫(kù)侖定律；胡克定律.專題：電場(chǎng)力與電勢(shì)的性質(zhì)專題.分析：根據(jù)庫(kù)侖定律及胡克定律列式分析即可判斷.解答：解：設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為K,原長(zhǎng)為x.當(dāng)系統(tǒng)平衡時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x0,則有：Kx0=kA、保持Q不變，將q變?yōu)?q時(shí)，平衡時(shí)有：Kx1=k，由解得：x12x0

17、，故A錯(cuò)誤；B、同理可以得到保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量小于2x0,故B正確；C、同理可以得到保持Q不變，將q變?yōu)?q,平衡時(shí)彈簧的縮短量大于x0,故C錯(cuò)誤；D、同理可以得到保持q不變，將Q變?yōu)?Q,平衡時(shí)彈簧的縮短量大于x,故D錯(cuò)誤.故選B點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了庫(kù)侖定律及胡克定律的直接應(yīng)用，難度不大，屬于基礎(chǔ)題.二.填空題（共2小題）一輛汽車向懸崖勻速駛近時(shí)鳴喇叭，經(jīng)t1=8s后聽(tīng)到來(lái)自懸崖的回聲；再前進(jìn)t2=27s，第二次鳴喇叭，經(jīng)t3=6s又聽(tīng)到回聲.已知聲音在空氣中的傳播速度v0=340m/s.則汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離為1400m；汽車行駛的速度為10m/s.考點(diǎn)

18、：勻速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖像.專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題.分析：駕駛員按第一次按喇叭后，聲音傳到高山返回汽車時(shí)，汽車已經(jīng)前行了8s,在這段時(shí)間內(nèi)，聲音和汽車行駛的路程之和是按喇叭時(shí)汽車與高山距離的2倍，第二次按喇叭，運(yùn)用同樣的方法列式，根據(jù)速度公式求解.解答：解：設(shè)汽車第一次鳴喇叭時(shí)到懸崖的距離為S,汽車的速度為V,聲音在空氣的傳播速度v2.則有：v1t1+v2t1=2Sv1t3+v2t3=2S-V(t+t2)式中，t=8s,t2=27s,t3=6s代入得：8V+3408=2S.6v+3406=2S-v(8+27).解得：S=1400m；V=10m/s故答案為：1400m；10m/s；點(diǎn)評(píng)：這類計(jì)

19、算題一般涉及路程、時(shí)間、速度的計(jì)算，順利解題的關(guān)鍵是弄清楚聲音從哪里發(fā)出，經(jīng)過(guò)了哪段路程，物體是否移動(dòng).某物理興趣小組的同學(xué)在研究彈簧彈力的時(shí)候，測(cè)得彈力的大小F和彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖所示，則由圖線可知：彈簧的勁度系數(shù)200N/m.彈簧的彈力為5N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為7.5cm或12.5cm.為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)p,兩位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示甲、乙的實(shí)驗(yàn)方案.為了用某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示A和B之間的滑動(dòng)摩擦力大小，你認(rèn)為方案甲更合理.若A和B的重力分別為10.0N和20.0N.當(dāng)A被拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)a示數(shù)為6.0N，b示數(shù)為11.0N，c示數(shù)為4.0N，則A、B間的動(dòng)

20、摩擦因數(shù)為0.30.考點(diǎn)：探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系.專題：實(shí)驗(yàn)題；彈力的存在及方向的判定專題.分析：(1)由彈簧的長(zhǎng)度L和彈力f大小的關(guān)系圖象，讀出彈力為零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，即為彈簧的原長(zhǎng)；由圖讀出彈力為F=10N,彈簧的長(zhǎng)度為x=5cm，求出彈簧壓縮的長(zhǎng)度，由胡克定律求出彈簧的勁度系數(shù).根據(jù)胡克定律求出彈簧的彈力為5N,彈簧的長(zhǎng)度.根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，摩擦力的大小與彈簧的示數(shù)相等，求摩擦力也就是看彈簧的讀數(shù)；在不同的情況下接觸面受到的正壓力的大小不同，摩擦力也就不一樣.解答：解：(1)由圖讀出，彈簧的彈力F=0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)0=10cm,即彈簧的原長(zhǎng)為10cm,由圖讀出彈力為F0=1

21、0N,彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)0=5cm，彈簧壓縮的長(zhǎng)度x0=L-L0=5cm=0.05m；由胡克定律得彈簧的勁度系數(shù)為k=200N/m；彈簧的彈力為5N,彈簧的形變量x=2.5cm；彈簧的原長(zhǎng)為10cm，所以彈簧的長(zhǎng)度為1.5cm或7.5cm；甲乙兩種方案，在拉著物體A運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，拉A的彈簧測(cè)力計(jì)由于在不斷地運(yùn)動(dòng)，示數(shù)可能會(huì)變化，讀數(shù)不是很準(zhǔn)，彈簧測(cè)力計(jì)a是不動(dòng)的，指針?lè)€(wěn)定，便于讀數(shù)，故甲方案更合理；由于彈簧測(cè)力計(jì)a示數(shù)為6.0N，所以A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)戶=0.30；故答案為：(1)200N/m；(2)02.5cm或7.5cm；(3)甲；0.30.點(diǎn)評(píng)：胡克定律公式F=kx中，x是彈簧伸長(zhǎng)或壓縮的

22、長(zhǎng)度，不是彈簧的長(zhǎng)度.第(2)問(wèn)也可以直接由圖象讀出結(jié)果.第(3)問(wèn)關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)平衡條件和滑動(dòng)摩擦定律列式求解.三.解答題(共5小題)回聲是一種自然現(xiàn)象.當(dāng)聲投射到距離聲源有一段距離的大面積上時(shí)，聲能的一部分被吸收，而另一部分聲能要反射回來(lái)，如果聽(tīng)者聽(tīng)到由聲源直接發(fā)來(lái)的聲和由反射回來(lái)的聲的時(shí)間間隔超過(guò)十分之一秒，它就能分辨出兩個(gè)聲音這種反射回來(lái)的聲叫“回聲”.如果聲速已知，當(dāng)測(cè)得聲音從發(fā)出到反射回來(lái)的時(shí)間間隔，就能計(jì)算出反射面到聲源之間的距離.以下兩小題是關(guān)于“回聲”的應(yīng)用.某測(cè)量員是這樣利用回聲測(cè)距離的：他站在兩平行峭壁間某一位置鳴槍，經(jīng)過(guò)1.00s第一次聽(tīng)到回聲，又經(jīng)過(guò)0.50s

23、再次聽(tīng)到回聲，已知聲速為340m/s，則兩峭壁間的距離有多遠(yuǎn)？一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后聽(tīng)到回聲；聽(tīng)到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽(tīng)到回聲.請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，看看客車是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛.已知此高速公路的最高限速為110km/h.考點(diǎn)：聲波；勻速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖像.專題：?jiǎn)螖[問(wèn)題.分析：(1)站在兩平行峭壁間某一位置鳴槍，第一次回聲是槍聲直接傳播過(guò)來(lái)的，第二次回聲是槍聲經(jīng)過(guò)峭壁反射后傳播過(guò)來(lái)的，因此要求兩峭壁間的距離，必需先求測(cè)量員距離較近

24、的峭壁的距離x1和測(cè)量員距離較遠(yuǎn)的峭壁的距離x2,要求x1和x2就必需先求聲波傳到兩峭壁的時(shí)間.根據(jù)聲波的傳播速度與傳播時(shí)間可求出峭壁間距.(2)根據(jù)題意可以求出聲波前后兩次從汽車到隧道所用的時(shí)間，結(jié)合聲速，進(jìn)而可以求出前后兩次汽車到隧道之間的距離.由于汽車向著隧道方向運(yùn)動(dòng)，所以兩者之間的距離在減小.汽車前后兩次到隧道之間的距離之差即為汽車前進(jìn)的路程.由于兩次聲波發(fā)出的時(shí)間間隔為15秒.汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為從第一次與聲波相遇開(kāi)始，到第二次與聲波相遇結(jié)束.求出這個(gè)時(shí)間，就是汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)的距離和時(shí)間,即可求出汽車的運(yùn)動(dòng)速度.解答：解：(1)測(cè)量員距禺較近的峭壁的距禺為X=v=340D=

25、170m聲波傳到較遠(yuǎn)峭壁再傳回來(lái)所用的時(shí)間t2=t1+0.50=1.50s故測(cè)量員距離較遠(yuǎn)的峭壁的距離為X2=v=340D=255m所以兩峭壁間的距離為x=x+x2=170+255=425m(2)首先第一次鳴笛到聽(tīng)到回聲：v聲t1+v車t1=2s1(1)其中t1=5s，S1為第一次鳴笛時(shí)與山壁的距離.從第一次聽(tīng)到回聲到第二次聽(tīng)到過(guò)程：v聲t2+v車t2=2(s1_v車(to+5)(2)其中t0=10s，t2=3s(S1-V(t0+t1)為第二次鳴笛時(shí)與山壁的距離.，(2)式聯(lián)列可以解得：客車行駛速度V=24.3m/s=87.4km/h可知客車并未超速.答：(1)兩峭壁間的距離為425m；客車的

26、速度為87.4km/h，沒(méi)有超速點(diǎn)評(píng)：如何確定汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，是此題的難點(diǎn).兩次信號(hào)的時(shí)間間隔雖然是15秒，但汽車在接收到兩次信號(hào)時(shí)其通過(guò)的路程所對(duì)應(yīng)的時(shí)間不是15秒.要從起第一次接收到超聲波的信號(hào)開(kāi)始計(jì)時(shí)，到第二次接收到超聲波的信號(hào)結(jié)束，由此來(lái)確定其運(yùn)動(dòng)時(shí)間.通過(guò)的路程與通過(guò)這段路程所用的時(shí)間對(duì)應(yīng)上是解決此題關(guān)鍵.利用如圖所示的裝置探究摩擦力時(shí)，第一次將一木塊P放在木板上，當(dāng)將下面的木板以速度V勻速抽出時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為10N,第二次在木塊P上放1kg的砝碼后，也以速度v勻速抽出木板時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)為12N.g=10N/kg.求:木塊P與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)山如果第二次抽出木板時(shí)的速度是2v,

27、則彈簧秤的讀數(shù)將是多少？考點(diǎn)：探究影響摩擦力的大小的因素.專題：實(shí)驗(yàn)題；摩擦力專題.分析：(1)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)一定是受平衡力作用的結(jié)果，因小明用彈簧測(cè)力計(jì)拉木塊勻速滑動(dòng)，則根據(jù)二力平衡的條件即可得知拉力和摩擦力的關(guān)系，然后根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式列方程，即可解決；(2)影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素有壓力的大小、接觸面的粗糙程度即滑動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).解答：解：(1)第一次：N=G=mgf1=N1F1=f1聯(lián)立可得：F=f=pmg第二次：N2=G2=(m+Am)gf2=N2F2=f2聯(lián)立式可得：F2=f2=U(m+Am)g由兩式可得：F2-F=Umg故木塊P與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：(

28、2)摩擦力大小與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度大小無(wú)關(guān)，所以彈簧秤的讀數(shù)還是12N.故如果第二次抽出木板時(shí)的速度是2v,則彈簧秤的讀數(shù)為12N.點(diǎn)評(píng)：此題考查的是我們對(duì)于實(shí)驗(yàn)的分析和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的能力，是一道考查基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用能力的好題.11如圖所示，彈簧秤下端吊著一鐵塊，問(wèn)：當(dāng)接通開(kāi)關(guān)S時(shí)，鐵塊受到哪些力的作用？將滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)時(shí)，彈簧秤讀數(shù)將如何變化?將鐵芯插入螺線管里，彈簧秤的示數(shù)如何變化？考點(diǎn)：電流的磁場(chǎng)對(duì)磁針的作用.分析：當(dāng)S接通時(shí)，根據(jù)一重二彈三摩擦的順序?qū)﹁F塊所受的力進(jìn)行分析；因?yàn)榇帕ψ饔盟詮椈沙拥氖緮?shù)會(huì)變化；插入鐵芯有助于磁性的增加.從而根據(jù)通電后增加了磁場(chǎng)力進(jìn)行

29、分析，充分考慮磁場(chǎng)力的作用.解答：解：（I）S接通時(shí)，鐵塊所受的力有：彈簧秤向上的拉力、豎直向下的重力、螺線管對(duì)鐵塊向下的磁力.（2）彈簧秤的示數(shù)等于鐵塊所受的重力與鐵塊所受的磁力之和.當(dāng)滑片向左移動(dòng)時(shí)，電路中電阻變大，根據(jù)1=，電源電壓一定時(shí)，電流將變小，通電螺線管的磁性減弱，對(duì)鐵塊的吸引力減小，所以彈簧秤的示數(shù)變小.（3）往螺線管插入鐵芯，通電螺線管的磁性增強(qiáng)，對(duì)鐵塊的吸引力變大，所以彈簧秤的示數(shù)變大.答：（1）當(dāng)接通開(kāi)關(guān)S時(shí)，鐵塊受到彈簧秤向上的拉力、豎直向下的重力、螺線管對(duì)鐵塊向下的磁力的作用；（2）將滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)時(shí)，彈簧秤讀數(shù)將變?。唬?）將鐵芯插入螺線管里，彈簧秤的示數(shù)變大.點(diǎn)評(píng)：這道題主要考查對(duì)電磁鐵的特點(diǎn)的掌握情況，從對(duì)鐵塊的受力分析入手開(kāi)始分析彈簧示數(shù)變化情況.（2006上海模擬）圖1、2兩圖表示用同一套器材測(cè)量鐵塊與長(zhǎng)金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的兩種不同方法.圖1使金屬板靜止在水平桌面上，用手通過(guò)彈簧秤向右拉鐵塊，使它勻速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得彈簧秤讀數(shù)為2.9N；圖2把彈簧秤的一端固定在墻上，另一端拉住鐵塊不動(dòng)，用外力拉金屬板向左運(yùn)動(dòng)，測(cè)得彈簧秤的讀數(shù)為2.4N.則鐵塊與金屬板之間的滑動(dòng)摩擦力的大小為2.40.你作岀