美國(guó)西北航空公司案例分析

1、美國(guó)西北航空公司簡(jiǎn)介：美國(guó)西北航空公司成立于1926年，當(dāng)時(shí)稱為“Northwest Airways”，在明尼阿 波利斯/圣保羅和芝加哥之間運(yùn)送郵件。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1985 年，該公司進(jìn)行重組，成立NWA作為西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，與 共和國(guó)航空公司合并。它與第一快遞航空公司、地平線航空實(shí)業(yè)公司、梅薩巴航空公司、環(huán) 州航空公司和商業(yè)快遞公司達(dá)成市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)議，這些公司以“Northwest Airlink”旗號(hào)為 西北航空公司提供客源。1989年，被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek

2、為首 的投資集團(tuán)以36.5億美元購(gòu)買，成為私人控股的公司。1994年3月，該公司恢復(fù)為公開上 市公司。西北航空公司的總部和主要樞紐位于明尼阿波利斯/圣保羅。該公司的樞紐還包括底特 律、孟菲斯和東京。聯(lián)盟公司包括中國(guó)國(guó)際航空公司、阿拉斯加航空公司、美國(guó)西部航空公 司、布拉森斯航空公司、商業(yè)快遞公司、大陸航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、歐洲 之翼航空股份公司、快遞航空公司、印尼鷹航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系統(tǒng)、荷 蘭皇家航空公司、KLMUK、西北航空鏈、新加坡航空公司、環(huán)州航空公司、合眾國(guó)航空公司、 肯尼亞航空公司。西北航空公司的股份分配情況是：?jiǎn)T工27%、Alfred Checc

3、hi 11%、Gary Wilson 11%。1、西北航空新發(fā)展計(jì)劃（未來的目標(biāo)）未來的目標(biāo)：作最棒的航空公司，以專業(yè)和持久的態(tài)度，提供安全、整潔、及時(shí)的客運(yùn) 行李航空服務(wù)。員工使美國(guó)西北航空的顧客第一計(jì)劃成為行業(yè)的典范。以人為本，關(guān)心美國(guó) 西北航空的員工一最大的財(cái)富一他們也會(huì)關(guān)心我們的顧客美國(guó)西北航空將通過擴(kuò)展其國(guó)內(nèi) 與國(guó)際運(yùn)輸中心、航線規(guī)模及與其他航空公司達(dá)成聯(lián)盟合作關(guān)系等方式建立網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)成長(zhǎng) 并創(chuàng)造利潤(rùn)。鞏固未來，公司必須通過努力提高盈利能力和股東權(quán)益以確保可持續(xù)的財(cái)務(wù)穩(wěn) 定。在財(cái)務(wù)上的成功是工作安全和繁榮的唯一保證?！懊嫦蛭磥恚覀冇?jì)劃以核心資產(chǎn)為 基礎(chǔ)發(fā)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高對(duì)乘客和員

4、工的重視?！背掷m(xù)改善乘客的旅行體驗(yàn)。2、當(dāng)前戰(zhàn)略：2007年5月31日，美國(guó)明尼蘇達(dá)州伊根市（Eagan）： 13名美國(guó)西北航空公司（紐約證 券交易所號(hào)碼：NWA）員工今天在紐約證券交易所（NYSE）敲響了開市鐘，宣示該公司已 經(jīng)完成了重組程序，并繼續(xù)履行其對(duì)乘客和員工的承諾。空中客車A320系列這13名員工來自美國(guó)西北航空公司的各個(gè)工作部門，均為公司總裁獎(jiǎng)（Presidents Award ）的獲得者。要獲得總裁獎(jiǎng)需經(jīng)過同事的推薦提名，該獎(jiǎng)是對(duì)美國(guó)西北航空公司對(duì)員 工的最高嘉獎(jiǎng)，旨在表彰該獎(jiǎng)獲得者對(duì)美國(guó)西北航空公司及其乘客的奉獻(xiàn)。美國(guó)西北航空公司總裁兼首席執(zhí)行官Doug Steenland先

5、生也站在在紐約證券交易所的 鳴鐘臺(tái)上，幫助員工敲響開市鐘。在鳴鐘之后，這位美國(guó)西北航空公司的首席執(zhí)行官買入了 第一手新發(fā)行的NWA普通股。Steenland先生表示：“今天是美國(guó)西北航空公司81年的歷史上具有里程碑意義的一天。 我們已經(jīng)成功地重振了公司，讓其成為一個(gè)更加強(qiáng)大的、具有全球化視角的航空公司，我們 有著強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)、煥然一新的機(jī)隊(duì)、極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)、以及資本結(jié)構(gòu)經(jīng)過調(diào)整的 資產(chǎn)負(fù)債表?！薄懊嫦蛭磥?，我們計(jì)劃以核心資產(chǎn)為基礎(chǔ)發(fā)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高對(duì)乘客和員工的重視?！?說到公司的機(jī)隊(duì)，Steenland先生表示：“我們繼續(xù)投入60多億美元來更新我們的機(jī)隊(duì)。 我們的國(guó)際機(jī)隊(duì)現(xiàn)在采用空

6、中客車A330飛機(jī)，替代了歐洲和亞洲航線上的DC10飛機(jī)。我 們?yōu)槌蔀槭准疫\(yùn)營(yíng)新的波音787飛機(jī)的北美航空公司而感到非常自豪，我們計(jì)劃2008年秋 季將開始提供波音787飛機(jī)的商業(yè)服務(wù)?！薄霸诿绹?guó)國(guó)內(nèi)，我們?cè)谙滦瞧趯⒙氏葹槌丝屯瞥?2座兩艙支線噴氣客機(jī)。這些新型高燃 油效率的噴氣飛機(jī)，將被美國(guó)西北航空公司旗下的Compass航空公司和Mesaba航空公司采 用。此兩艙噴氣客機(jī)的推出可以為更多的乘客提供頭等艙座位，同時(shí)也讓美國(guó)西北航空公司 開通新的航線，而在這些新航線上運(yùn)營(yíng)更大型飛機(jī)是不可行的?！闭劦焦镜暮骄€網(wǎng)絡(luò)，這位美國(guó)西北航空公司的首席執(zhí)行官補(bǔ)充說：“盡管美國(guó)西北航 空公司擁有覆蓋美國(guó)、加

7、拿大和亞太地區(qū)最大的航線網(wǎng)絡(luò)之一，但是我們還是要繼續(xù)通過與 荷蘭皇家航空公司和天合聯(lián)盟成員公司的合作，擴(kuò)展服務(wù)區(qū)域。此外，我們與阿拉斯加航 空、大陸航空以及達(dá)美航空的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合作協(xié)議，讓我們可以為乘客提供無與倫比的便捷航 班服務(wù)?！薄拔覀冎饕ぷ髦攸c(diǎn)之一就是持續(xù)改善乘客的旅行體驗(yàn)。我們計(jì)劃今年在產(chǎn)品改善工作 上至少投入5000萬美元，我們相信我們的乘客會(huì)珍視我們所做出的這些努力?！盨teenland先生補(bǔ)充說：“我們相信在公司重組過程中取得的成就：實(shí)現(xiàn)了極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 的成本結(jié)構(gòu)、制定了更具效率的業(yè)務(wù)模型、并對(duì)資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)行了資本調(diào)整，這些都會(huì)為股 東帶來顯而易見的收益。我們相信公司有了一個(gè)切實(shí)

8、可行的商業(yè)計(jì)劃，將在未來繼續(xù)創(chuàng)造利 潤(rùn)。”Steenland先生在談到員工這一公司最重要的資產(chǎn)時(shí)表示：“過去為期20個(gè)月的公司重 組，以及重組程序帶來的所有變化，對(duì)于員工來說的確是很困難的。但是在過去的一年半里， 美國(guó)西北航空公司員工還是繼續(xù)為我們的乘客提供優(yōu)異的服務(wù)。沒有我們員工的幫助，我們 不可能在創(chuàng)紀(jì)錄的短時(shí)間內(nèi)完成公司重組。”2、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)行業(yè)如何看待企業(yè)規(guī)模對(duì)航空公司來說非常重要，因?yàn)楦蟮倪\(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)有助于吸引商務(wù)旅客，他們因 為支付最高的費(fèi)用而被航空公司重視。由此，近年來美國(guó)航空業(yè)的兼并和收購(gòu)活動(dòng)此起彼伏， 且規(guī)模不斷擴(kuò)大。2008年，達(dá)美航空通過兼并西北航空成為了美國(guó)第一大航空公司

9、。2010 年，美聯(lián)航與大陸航空合并成美國(guó)聯(lián)合大陸控股有限公司，超越達(dá)美航空成為世界最大的航 空運(yùn)營(yíng)企業(yè)。美國(guó)西北航空公司聯(lián)盟公司包括中國(guó)國(guó)際航空公司、阿拉斯加航空公司、美國(guó)西部航空 公司、布拉森斯航空公司、商業(yè)快遞公司、大陸航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、歐 洲之翼航空股份公司、快遞航空公司、印尼鷹航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系統(tǒng)、 荷蘭皇家航空公司、KLMUK、西北航空鏈、新加坡航空公司、環(huán)州航空公司、合眾國(guó)航空公 司、肯尼亞航空公司。3、強(qiáng)項(xiàng):、西北航空公司(Northwest Airlines, Inc.)是一家?？偛课挥诿绹?guó)明尼蘇達(dá)州 伊根的航空公司隸屬美國(guó)西北航空集團(tuán)

10、(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。 美國(guó)西北航空公司于1926年開始運(yùn)營(yíng)，是美國(guó)各航空公司中，沿用同一名稱、歷史最悠久 的航空公司。美國(guó)西北航空公司是天合聯(lián)盟的成員航空公司之一。、再度蟬聯(lián)領(lǐng)先地位美國(guó)西北航空公司在最近公布的運(yùn)輸部(DOT)排名中，超越向美國(guó)運(yùn)輸部(DOT)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì) 局提交報(bào)告的美國(guó)傳統(tǒng)航空公司，再度蟬聯(lián)領(lǐng)先地位。美國(guó)運(yùn)輸部旗下的航空?qǐng)?zhí)行與運(yùn)營(yíng) (OAEP)辦公室每月發(fā)行“航空旅行消費(fèi)者報(bào)告”，幫助消費(fèi)者了解關(guān)于航空公司所提供的服 務(wù)質(zhì)量方面的信息。該報(bào)告分為六部分：航班延誤、錯(cuò)運(yùn)行李、超售、消費(fèi)者投訴、送至運(yùn) 輸安全管理部門的客戶服

11、務(wù)報(bào)告以及航空運(yùn)輸過程中發(fā)生的動(dòng)物丟失、傷害或死亡方面的航 空公司報(bào)告。、全球最大的航空公司之一美國(guó)西北航空公司是全球最大的航空公司之一，其主要中轉(zhuǎn)樞紐位于底特律、雙子城(明 尼阿波利斯/圣保羅)、孟菲斯、東京以及阿姆斯特丹，公司與其支線航空伙伴攜手合作， 每天約有2,400架次的航班投入運(yùn)營(yíng)。美西北航空是提供全球旅客運(yùn)輸最密集航線網(wǎng)絡(luò)之一 的“天合聯(lián)盟”旗下的成員；美西北航空與航空合作伙伴的航線遍布六大洲、超過160個(gè)國(guó) 家的1000多個(gè)城市?？偛浚好髂崽K達(dá)州 伊根是一個(gè)更加強(qiáng)大的、具有全球化視角的航空 公司，我們有著強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)、煥然一新的機(jī)隊(duì)、極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)、以及資本結(jié)構(gòu) 經(jīng)過調(diào)

12、整的資產(chǎn)負(fù)債表?！本吒?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的成本結(jié)構(gòu)、制定了更具效率的業(yè)務(wù)模型、并對(duì)資 產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)行了資本調(diào)整這些都會(huì)為股東帶來顯而易見的收益。美國(guó)西北航空公司擁有覆 蓋美國(guó)、加拿大和亞太地區(qū)最大的航線網(wǎng)絡(luò)之一，通過與荷蘭皇家航空公司和天合聯(lián)盟 成員公司的合作，擴(kuò)展服務(wù)區(qū)域。此外，我們與阿拉斯加航空、大陸航空以及達(dá)美航空的國(guó) 內(nèi)市場(chǎng)合作協(xié)議，讓我們可以為乘客提供無與倫比的便捷航班服務(wù)?！泵绹?guó)達(dá)美航空公司和美國(guó)西北航空公司2008年04月14日晚間宣布合并，雙方將以全 股票交易進(jìn)行合并，合并后的企業(yè)市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。合并后 的新公司將被命名為美國(guó)達(dá)美航空公司(Delta Air L

13、ines)，新公司會(huì)把兩家航空公司的互 補(bǔ)航線網(wǎng)絡(luò)全面合并，為廣大消費(fèi)者提供更多樣的航線選擇、更優(yōu)惠的航空票價(jià)、更卓越的 行程體驗(yàn)，飛往全球更多目的地，這是全球任何其它航空公司無法比擬的。合并協(xié)議是兩家 航空公司一次真正有益無損的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。合并后我們會(huì)將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)整合，為廣大顧客 和員工帶來更多了解世界的機(jī)會(huì)達(dá)美航空及美國(guó)西北航空正在攜手打造一家全球領(lǐng)先的航 空公司 一一財(cái)務(wù)穩(wěn)健、有能力為員工和顧客進(jìn)行各項(xiàng)投資，并且在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球 市場(chǎng)上蓬勃發(fā)展?！焙喜⒑蟮男鹿緦⑼瞥龆鄺l貫穿美國(guó)、拉丁美洲、歐洲和亞洲的優(yōu)質(zhì)航線。此外，整合 后的新公司能夠更合理的將合適的機(jī)型調(diào)配到合適的航線上讓我們的整個(gè)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更有效 率。簡(jiǎn)而言之，美國(guó)西北航空及達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)合并，將更好的激發(fā)我們