XXXX世界十佳發(fā)動機(jī)盤點物盡其用排在前

1、巴【車訊網(wǎng)報道擺】不少人對于沃傲德十佳發(fā)動機(jī)可板能并不了解，而白沃德十佳發(fā)動機(jī)爸的另外一個名號凹就是全球十佳發(fā)把動機(jī)，這是美國百權(quán)威雜志W(wǎng)a板rds Au氨to Worl唉d雜志社的六壩名編輯對美國本凹土銷售的車型進(jìn)扒行了接近日常駕捌駛狀況的測試，翱對每臺發(fā)動機(jī)的氨馬力、扭矩、技壩術(shù)含量，以及實安際使用中表現(xiàn)出瓣來的工作特性進(jìn)扮行全面評估，并靶最終選出十臺綜阿合表現(xiàn)最好的發(fā)骯動機(jī)。扳1邦從某種意義奧上來說，沃德十礙佳發(fā)動機(jī)是世界傲上最為權(quán)威的發(fā)昂動機(jī)評選。下面藹就請我一起來看拜看2013年沃骯德十佳發(fā)動機(jī)都叭有哪些？它們擁捌有的優(yōu)勢，我們捌來問您一一點評靶。胺扒NO.10 斯矮巴魯 2.0L捌

2、 FA DOH礙C H4壩哀發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式耙：水平對置四缸百，雙頂置凸輪軸伴斯巴魯 2.0凹L FA水平對扮置發(fā)動機(jī)技術(shù)參矮數(shù)疤排量哎1998ml皚氣缸排列形式吧水平對置4缸癌缸徑行程昂8686mm岸壓縮比安12.5:1澳缸蓋/缸體材料罷鋁合金/鋁合金俺最大功率八202Ps(1芭48kW)/7半000rpm爸最大扭矩拜205Nm/疤6400rpm按特有技術(shù)鞍混合噴射氨1背斯巴魯?shù)倪@俺臺代號為FA2巴0的2.0L自巴然吸氣發(fā)動機(jī)，跋擁有200匹馬氨力的最大功率，昂而峰值功率轉(zhuǎn)速板更是達(dá)到了70把00轉(zhuǎn)。并且其澳擁有著12.5按:1的高壓縮比芭。在當(dāng)今渦輪增藹壓大行其道的今巴天，這款排量并板不大的

3、自然吸氣芭發(fā)動機(jī)能在十名絆榜單中占有一席敗之地，可以說確辦實難得。啊1阿通過發(fā)動機(jī)伴數(shù)據(jù)可以看出，胺FA20是一款隘采用缸內(nèi)直噴的癌高轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)板動機(jī)，這足以證拜明斯巴魯對于自拔然吸氣的骯“按重度壓榨澳”熬。并且這款發(fā)動巴機(jī)采用的依舊是拔斯巴魯看家的水骯平對置技術(shù)，水安平對置技術(shù)使得翱每兩個氣缸水平佰相對，這樣的布捌局可以很簡單地凹相互抵消振動，頒使發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)更凹平穩(wěn)。擺1敖據(jù)了解，2背.0L FA 版DOHC H4扮一個重要的設(shè)計八理念就是輕量化暗，而對于前置發(fā)霸動機(jī)來說，輕量唉化能使車頭減少俺不小壓力，也使胺得車輛的前后比靶重更加易于分配矮，做到前后相對唉均勻。與此同時礙，這款發(fā)動機(jī)還隘

4、采用了缸徑和形敗成等長的設(shè)計，疤這樣也是為了讓隘發(fā)動機(jī)實現(xiàn)最高皚的效率，與此同愛時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)靶性。頒礙搭載車型：斯巴埃魯BRZ/豐田埃86澳0版國內(nèi)在售的骯車型中，斯巴魯昂BRZ搭載的就扳是這款發(fā)動機(jī)，盎這款發(fā)動機(jī)同時哀也出現(xiàn)在了其同半胞兄弟豐田86翱上。對于當(dāng)今一澳款中低排量的跑百車而言，能在他澳們身上找到純粹敗的自然吸氣發(fā)動巴機(jī)并不容易。岸0凹這款2.0邦L FA DO岸HC H4擁有案超低重心的布局?jǐn)[，也讓斯巴魯B哀RZ成為目前市俺場上重心最低的熬車型之一，重心癌高度只有460芭mm。斯巴魯官壩方給出的BRZ奧 0-100k挨m/h加速手動叭擋達(dá)到了7.6愛S，而自動擋也艾達(dá)到了8.2

5、S艾，可以說對于一捌款排量并不大的霸自然吸氣發(fā)動機(jī)壩來說，這樣百公癌里加速已經(jīng)不錯版。不過最后不得跋不說的是，由于礙較高的壓縮比，澳斯巴魯官方建議按其加98#汽油哀，95#也是可岸以加的，不過對把于其性能而言則啊有一些影響，反襖觀國內(nèi)汽油的質(zhì)氨量，BRZ、豐挨田86就需要忍斑耐一下了。胺案NO.9昂本田胺百3.5升 自然暗吸氣發(fā)動機(jī) V版6J35Y1艾挨發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式靶：V型6缸，單胺頂置凸輪軸澳本田 3.5L哎 V6 J35案Y1發(fā)動機(jī)技術(shù)百參數(shù)澳排量按3471ml扳氣缸排列形式把V型6缸搬缸徑行程霸8993mm礙壓縮比藹10.5:1礙缸蓋/缸體材料埃鋁合金/鋁合金鞍最大功率艾282Ps(2

6、敗07kW)/6捌200rpm巴最大扭矩盎342Nm/胺4900rpm按特有技術(shù)般i-VTEC可啊變氣門升程、V翱CM可變氣缸管岸理技術(shù)哎0凹4年內(nèi)，本藹田在十佳發(fā)動機(jī)百榜單上幾乎已經(jīng)氨消聲滅跡，而這澳一次，在十佳發(fā)扮動機(jī)榜單上，本暗田的兩款發(fā)動機(jī)昂雙雙入座，并且把這兩款發(fā)動機(jī)共埃用了半天最新的扳“笆EARTH D靶REAMS T扮ECHNOLO艾GY吧”啊(地球夢想技術(shù)埃)。首先要介紹按的這臺就是3.拌5L V6自然半吸氣發(fā)動機(jī)J3拔5Y1。耙在介紹這款敗發(fā)動機(jī)之前，我翱們先來看看艾“愛EARTH D白REAMS T板ECHNOLO奧GY骯”岸(地球夢想技術(shù)巴)到底是什么含矮義？版0愛秉承瓣

7、“跋保護(hù)地球環(huán)境和版保證駕駛樂趣兼把顧跋”按的夢想，Hon芭da新開發(fā)出了叭高度融合動力性斑能和燃油經(jīng)濟(jì)性艾的新一代動力總班成，并將該技術(shù)隘命名為盎“般EARTH D霸REAMS T罷ECHNOLO叭GY斑”辦。絆上邊這段話拌是本田官方對瓣“拜地球夢想技術(shù)板”胺的具體描述，下藹面我們看看艾“哎地球夢想技術(shù)案”疤到底都有什么？拜簡單的總結(jié)一下斑為一下六點：八一.汽油發(fā)壩動機(jī)具有出色的凹動力性能和燃油皚經(jīng)濟(jì)性。艾二.小型柴敖油發(fā)動機(jī)實現(xiàn)輕把量化，同時具備安出色加速性能和吧燃油經(jīng)濟(jì)性埃三.擁有駕愛駛樂趣與燃油經(jīng)白濟(jì)性高度融合的胺CVT變速箱奧四.最高效八的雙電機(jī)混合動搬力系統(tǒng)胺五.高效、懊高功率混合

8、動力挨系統(tǒng)笆“襖電動SH-AW礙D搬”胺六.電動車白專用小型高效電阿動動力總成邦說完了氨“捌地球夢想技術(shù)邦”八，回到發(fā)動機(jī)，絆這款發(fā)動機(jī)采用般了本田傳統(tǒng)的i皚-VTEC可變把正時氣門與升程板技術(shù)，不過并沒霸有加入時下流行瓣的缸內(nèi)直噴技術(shù)皚，與此同時還采八用了單頂置凸輪昂軸的設(shè)計。柏0背J35Y1罷發(fā)動機(jī)還采用了笆本田的VCM技扮術(shù)，這項技術(shù)基跋于本田的VTE斑C技術(shù)，并對V拜CM技術(shù)進(jìn)行了把優(yōu)化，能使得氣邦缸可以分別保持凹著3缸或者6缸骯的運作，通過搖吧臂的合并和分離澳來實現(xiàn)氣門升程扒的變化。在車輛板起步、加速或爬扳坡等任何需要大暗功率輸出的工況八下，全部6個氣藹缸投入工作;在按發(fā)動機(jī)低負(fù)荷工

9、伴況下，系統(tǒng)僅運奧轉(zhuǎn)一個氣缸組，艾即3個氣缸;從奧而大大降低了燃爸油消耗。安艾搭載車型：海外扒版拜雅閣靶耙3.5L艾0邦北美版本的伴3.5升雅閣與熬國內(nèi)的3.5L疤雅閣發(fā)動機(jī)并不安相同，并且與發(fā)翱動機(jī)匹配的是一挨臺齒比緊密的6拌AT變速箱。這礙臺V6J35Y奧1其實并沒有出吧色的外在數(shù)據(jù)，啊不過與6AT變埃速箱的完美融合凹讓海外版本的3凹.5L雅閣擁有擺足夠出色的平順啊性以及燃油經(jīng)濟(jì)愛性。拌0奧在這套動力捌總成的扶持下，扮海外版3.5L稗雅閣的百公里油壩耗僅為9.4L凹，相對于一款不擺小的中級車，并艾且排量已經(jīng)達(dá)到把了3.5L之多岸，這樣的油耗足板以讓人滿意，如傲果追根溯源的話矮，我想如此之低

10、翱的油耗更多的是敗受益于那套VC拜M技術(shù)。絆頒NO.8 本田班 2.4升 自拌然吸氣發(fā)動機(jī)鞍翱發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式按：直列四缸，雙敗頂置凸輪軸搬本田 2.4L靶 K24W3發(fā)扳動機(jī)技術(shù)參數(shù)斑排量搬2356ml暗氣缸排列形式扳直列4缸稗缸徑行程扳8799.1氨mm把壓縮比藹11.1:1班缸蓋/缸體材料熬鋁合金/鋁合金疤最大功率哎192Ps(1擺41kW)/6襖400rpm百最大扭矩板247Nm/澳3900rpm礙特有技術(shù)罷缸內(nèi)直噴、DO阿HC、i-VT捌EC(可變氣門半升程+可變氣門礙正時)懊0唉這款發(fā)動機(jī)板與上頁的3.5跋L發(fā)動機(jī)的區(qū)別埃不僅僅在發(fā)動機(jī)靶排量上，其采用伴了本田i-VT拜EC技術(shù)，融合

11、拌了可變氣門升程罷以及可變氣門正奧時系統(tǒng)，并且采氨用了時下流行的襖缸內(nèi)直噴技術(shù)，跋并且使用了雙頂骯置凸輪軸技術(shù)，襖并將壓縮比提高凹至11.1:1阿。把0敗如果說最大阿的提升還是要說絆到缸內(nèi)直噴，在芭沒有運用渦輪增唉壓技術(shù)的同時將藹動力提升至19奧2PS(141拌kW)的最大功絆率和247N哀擺m的最大扭矩，背對于自然吸氣來骯說，絕對可以說捌是表現(xiàn)不俗。據(jù)絆悉，這款發(fā)動機(jī)巴是本田在北美市啊場上投放的首款熬帶有缸內(nèi)直噴的斑汽油發(fā)動機(jī)。愛胺搭載車型：海外版版 2013款佰雅閣運動版隘0俺此款發(fā)動機(jī)斑被安置在海外2巴013款雅閣運伴動版上，在一臺愛CVT變速箱的矮伴隨下，它的油吧耗表現(xiàn)讓人絕對罷令人滿

12、意，高速百下的百公里油耗搬約合6.7升，巴綜合油耗則約合矮8.1升，低于版國產(chǎn)版本2.4絆自動車型8.7瓣升的綜合油耗值吧。半0捌本田從09霸年起，其發(fā)動機(jī)拜就一直沒有出現(xiàn)艾在世界十佳發(fā)動背機(jī)的榜單上，面版對來勢洶洶的渦叭輪增壓，本田始搬終依舊堅持其的按看家技術(shù)，可變稗氣門升程與正時矮技術(shù)，并在自然百吸氣的路上狠下癌功夫。4年過去傲了，本田帶著它吧的研究成功伴“隘地球夢想技術(shù)啊”斑重新回到了榜單扳。并在將其核心半的發(fā)動機(jī)運用到奧了其主打車型雅拌閣上，將CVT伴變速箱與這臺新耙發(fā)動機(jī)相互結(jié)合佰，打造出不錯的翱燃油經(jīng)濟(jì)性以及絆動力性。唉皚NO.7 通用版 2.0升 渦耙輪增壓發(fā)動機(jī)凹挨發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形

13、式拌：雙頂置凸輪軸靶 直列四缸爸通用LTG發(fā)動伴機(jī)技術(shù)參數(shù)敗排量盎1998ml笆氣缸排列形式盎直列4缸按缸徑行程翱8686mm安壓縮比瓣9.5:1敖缸蓋/缸體材料敖鋁合金/鋁合金澳最大功率芭276Ps(2矮03kW)/5百500rpm阿最大扭矩昂353Nm/懊1700-55芭00rpm扳特有技術(shù)澳雙渦管渦輪增壓罷、缸內(nèi)直噴、D挨VVT、活塞噴白霧冷卻、兩級可背變排量機(jī)油泵等版0壩對于通用的巴2.0T發(fā)動機(jī)凹來說，大功率和哎大扭矩似乎是很埃常見的事。上屆叭全球十佳發(fā)動機(jī)靶的榜單上，通用扳的2.0T發(fā)動襖機(jī)就曾占據(jù)一席安。昂0骯雙渦管渦輪版增壓、缸內(nèi)直噴盎、DVVT、活傲塞噴霧冷卻、兩埃級可變排量

14、機(jī)油疤泵等技術(shù)在這臺罷2.0T發(fā)動機(jī)佰上一應(yīng)俱全，似伴乎現(xiàn)在市場上能凹用的現(xiàn)金技術(shù)，辦這臺2.0T發(fā)暗動機(jī)上都得以體艾現(xiàn)了。與此同時捌它的數(shù)據(jù)也足以敗讓人恐懼，其擁吧有276馬力，捌并且最大扭矩在傲1700rpm疤就能擁有，直到稗5500rpm稗為止。從數(shù)據(jù)上芭來說，渦輪介入埃之后，發(fā)動機(jī)就癌能早早的進(jìn)入最艾大扭矩范圍確實斑值得稱贊。斑0擺相比于傳統(tǒng)敗的四缸發(fā)動機(jī)，皚這款2.0T發(fā)扮動機(jī)還有特別之靶處，一般四缸發(fā)矮動機(jī)的點火順序白為1-3-4-八2。為了將相鄰盎點火的氣缸排出白的廢氣分開，將伴雙渦管設(shè)計成1捌、4缸的排氣歧疤管為一路，2、耙3缸排氣歧管為捌一路。這樣就能哀減少相鄰點火氣巴缸的排

15、氣干涉。岸廢氣的能量很好澳地被用來推動渦巴輪。更小截面積敖的管路設(shè)計也提叭高了廢氣的流速邦，使渦輪在發(fā)動吧機(jī)低轉(zhuǎn)速下就能懊很好地響應(yīng)，減笆小了渦輪遲滯的懊現(xiàn)象。斑佰搭載車型：凱迪隘拉克 XTS 案ATS跋0斑之前一直有斑消息說，這臺暴巴躁的2.0T發(fā)捌動機(jī)能夠出現(xiàn)在皚進(jìn)入國內(nèi)的凱迪捌拉克XTS上，捌最終毫無疑問，稗這款發(fā)動機(jī)的確跋搭載在凱迪拉克拜的XTS，不過愛具體的發(fā)動機(jī)參絆數(shù)相對廠家曝光昂的參數(shù)有所變化邦。最大馬力由2埃76ps降至2耙69ps，而最班大扭矩353N靶扒m略微提升至3艾55N艾拜m。襖0八在官方給出瓣的百公里加速為骯8.1秒，對于癌這樣一臺與奧迪鞍A6L同級別的般1.7噸重

16、的中把大型轎車而言，襖這樣的成績足以襖讓人滿意。頒岸NO.6絆福特稗案5.8升機(jī)械增傲壓發(fā)動機(jī)跋拜發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式安：V型8缸，雙奧頂置凸輪軸扮福特 5.8L埃 機(jī)械增壓發(fā)動愛機(jī)技術(shù)參數(shù)柏排量澳5817ml哎氣缸排列形式埃V型8缸埃缸徑行程扒93.410哎5.7mm罷壓縮比扒9:1笆缸蓋/缸體材料叭鋁合金/鋁合金班最大功率盎659Ps(4安85kW)/6百250rpm巴最大扭矩邦813Nm/霸4000rpm愛特有技術(shù)頒機(jī)械增壓邦下邊獲獎的半這位是榜單中排鞍量最大的一位選耙手，一款5.8斑L機(jī)械增壓發(fā)動藹機(jī)，通過近年來霸的獲獎發(fā)動機(jī)可拌以看出，小排量辦、渦輪增壓、混拔合動力成為了新吧趨勢。而一輛大

17、辦排量機(jī)械增壓是礙如何進(jìn)入榜單的巴，我們下面就來靶看看。癌0按這款5.8安L發(fā)動機(jī)用的是鞍機(jī)械增壓技術(shù)，百而并非渦輪增壓鞍，渦輪增壓更多矮的是壓縮空氣，柏而機(jī)械增壓則不愛同，機(jī)械增壓通敖過皮帶帶動曲軸背，再用曲軸的轉(zhuǎn)背動來帶動增壓器辦，達(dá)到增壓的目疤的。相比于傳統(tǒng)稗的渦輪增壓，機(jī)哎械增壓的動力輸百出更加平順及線笆性，并且機(jī)械增靶壓不受轉(zhuǎn)速的限敗制，即使在低轉(zhuǎn)板速下，機(jī)械增壓敗同樣能夠起到作敗用。瓣0佰此款發(fā)動機(jī)扒在6250rp奧m輸出最大功率罷為659PS(傲485kW)，扒在4000rp疤m時輸出峰值扭辦矩為813N跋巴m，對于一款高傲性能發(fā)動機(jī)而言熬，超過600馬吧力的數(shù)據(jù)足以讓版人汗顏。

18、并且相盎對于上款野馬的罷5.4L機(jī)械增安壓發(fā)動機(jī)，它在伴動力上又到達(dá)了疤一個新的高度。罷這款發(fā)動機(jī)還采把用了雙頂置凸輪扳軸，每缸4氣門阿的設(shè)計，并且擁斑有大流量的水泵佰、冷卻風(fēng)扇、中搬冷器來給它進(jìn)行霸降溫。鞍按搭載車型：20岸13款福特Sh皚elby GT懊500邦0白2012款笆福特Shelb阿y GT500板采用的還是那臺柏558馬力的5昂.4T機(jī)械增壓熬發(fā)動機(jī)，201笆3款福特She伴lby GT5斑00正式將這臺把5.8L機(jī)械增白壓DOHC V翱8植入了礙“瓣眼鏡蛇敗”挨體內(nèi)。并且增加俺到唉“昂眼鏡蛇敖”扒體內(nèi)的這款V8稗發(fā)動機(jī)馬力又近骯一步提升，最大叭馬力已經(jīng)到達(dá)到拜671ps。柏0

19、吧福特She疤lby GT5唉00是一款典翱型的美式肌肉車熬，它的底盤并沒絆有什么高科技，扳而是采用了整體扮橋式的設(shè)計，當(dāng)爸然這種整體橋多哎用在硬派越野車斑或是載重汽車上按，所以這讓福特胺Shelby 耙GT500顯得唉異常粗狂，福特奧對于采用了5.癌8L機(jī)械增壓D扮OHC V8的敗“耙眼鏡蛇板”板來說，官方給出巴的百公里加速成奧績是3.8S，壩可以對于一款體罷重超過1.7噸盎的大家伙來說，胺這樣的數(shù)據(jù)也足班夠亮眼了。要記啊得上一代201骯2款Shelb佰y GT500矮的實測百公里加按速還是4.7S愛。般皚NO.5 福特八 EcoBoo熬st 2.0升唉渦輪增壓發(fā)動機(jī)襖愛發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式壩：直

20、列四缸，雙案頂置凸輪軸伴福特 2.0L澳 EcoBoo唉st渦輪增壓發(fā)爸動機(jī)技術(shù)參數(shù)跋排量耙1999ml笆氣缸排列形式隘直列4缸昂缸徑行程阿87.383巴mm白壓縮比襖9.3:1邦缸蓋/缸體材料奧鋁合金/鋁合金熬最大功率叭255Ps(1礙87kW)/5扳500rpm愛最大扭矩板366Nm/八2500rpm佰特有技術(shù)邦渦輪增壓、缸內(nèi)罷直噴俺0拜接下來這款骯發(fā)動機(jī)我們就相稗當(dāng)熟悉了，并且擺這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)暗連續(xù)兩年登榜。扮它就是福特的E敖coBoost八 2.0升渦輪傲增壓發(fā)動機(jī)，最吧熟知的就是其被熬應(yīng)用在了國內(nèi)的安蒙迪歐致勝以及隘新蒙迪歐上(不霸過只是調(diào)校不同熬)。半0胺這款發(fā)動機(jī)熬能被安置在福特

21、芭的?？怂筍T上伴，同時也能被安昂置在并沒有引入按國內(nèi)的福特中大半型轎車金牛座上扮，可見這款發(fā)動辦機(jī)具有廣泛的用八處。這款發(fā)動機(jī)稗生產(chǎn)的主要目的罷就是為了取代之奧前福特家族的那捌臺3.5L自然昂吸氣發(fā)動機(jī)。奧0扮而這臺Ec耙oBoost發(fā)唉動機(jī)的渦輪采用礙了低慣量轉(zhuǎn)子，辦可以使得發(fā)動機(jī)靶在較低的轉(zhuǎn)速就挨能提前獲得最大絆的扭矩，低慣量俺轉(zhuǎn)子更易被廢氣敗驅(qū)動，通過發(fā)動奧機(jī)低轉(zhuǎn)速時較少邦的廢氣排出都能拜夠有效的驅(qū)動渦襖輪轉(zhuǎn)動。使得渦辦輪介入時更難以拌察覺。壩與此同時，哎EcoBoos跋t 2.0升渦拌輪增壓發(fā)動機(jī)還盎采用了缸內(nèi)直噴八，進(jìn)排氣雙可變敖氣門正時技術(shù)，瓣雙頂置凸輪軸等皚技術(shù)，令其具有霸更加

22、出色的燃油伴經(jīng)濟(jì)性與動力性佰。爸拔搭載車型：福特邦新蒙迪歐/扒路虎凹-阿攬勝敖暗極光啊0襖福特新蒙迪八歐采用的就是這阿臺EcoBoo懊st 2.0升矮渦輪增壓發(fā)動機(jī)敗，并且分兩種調(diào)白校，分別是20斑3馬力和242敗馬力，而兩種調(diào)斑校對于蒙迪歐的搬百公里加速的則懊是7.6S和8柏.1S。愛0哎在新蒙迪歐敖上，這款發(fā)動機(jī)暗的高功率版本與絆一臺6速手自一案體變速箱相配合熬，得到的實測油擺耗也在10L左襖右，對于一款中昂型車來說，這樣奧的油耗完全可以伴接受。稗0岸與此同時這藹款發(fā)動機(jī)還經(jīng)過扮了重新的調(diào)校安岸置在路虎拜芭攬勝極光上，與耙一臺6AT變速壩箱相結(jié)合最終百擺公里加速可以達(dá)頒到7.5S左右半，同

23、樣值得贊揚(yáng)白，或者可以說裝骯載一臺2.0T白的SUV百公里柏加速能進(jìn)8S，盎其實已經(jīng)完全可安以表揚(yáng)了。拜0澳這款發(fā)動機(jī)瓣擁有不錯的共存盎性，到現(xiàn)在為止白，它已經(jīng)服役于懊不少福特、沃爾巴沃、路虎品牌旗岸下車型上。它擁耙有多個調(diào)校的版哎本，并且對于搭扳載的車型并沒有安那么挑剔，再加襖上不錯的性能，八或許這就是連續(xù)壩兩次打動評委的壩原因吧。班愛NO.4叭克萊斯勒懊懊Pentast啊ar 3.6升哀自然吸氣發(fā)動機(jī)傲巴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式?。篤型6缸，雙唉頂置凸輪軸辦克萊斯勒 3.敖6L Pent敖astar D芭OHC V6把排量拔3604ml哀氣缸排列形式板V型6缸背缸徑行程昂不詳捌壓縮比艾10.2:1鞍

24、缸蓋/缸體材料霸鋁合金/鋁合金愛最大功率斑286Ps(2疤10kW)/6罷350rpm阿最大扭矩奧347Nm/半4300rpm班特有技術(shù)班雙可變氣門正時愛系統(tǒng)盎0啊關(guān)注JEE罷P的越野迷可能扳對于Penta把star再熟悉盎不過了，這款發(fā)埃動機(jī)從2010暗年誕生至今，已扳經(jīng)連續(xù)四年榜上矮有名了。作為克疤萊斯勒的當(dāng)家V辦6發(fā)動機(jī)，它凝胺聚了克萊斯勒全拜部的心血。斑0襖Penta愛star 3.百6L發(fā)動機(jī)采用翱了雙可變氣門正礙時系統(tǒng)，氣缸之叭間采用60度夾矮角的設(shè)計，缸體挨為鋁合金材質(zhì)，哎并且每氣缸4氣霸門，壓縮比達(dá)到叭10.2:1。瓣0伴性能數(shù)值方巴面，在轉(zhuǎn)速為6皚350rpm時按，輸出最大功

25、率般286馬力(2靶10千瓦)；在骯轉(zhuǎn)速為4300懊rpm時，輸出靶峰值扭矩為34奧7N擺爸m，同時在16稗00至6400唉轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)傲，該發(fā)動機(jī)都能俺輸出90%以上埃的峰值扭矩，并氨且平順性值得稱鞍道。岸搭載車型：埃JEEP 牧馬捌人/大切諾基 柏克萊斯勒300阿C凹0凹2012年奧Pentast八ar取代了JE巴EP之前所搭載癌的那臺老掉牙的挨3.8L發(fā)動機(jī)傲，相比于之前那阿款馬力僅僅擁有啊199ps的V案6發(fā)動機(jī)，Pe襖ntastar半的進(jìn)步是有目共懊睹的。白0埃發(fā)動機(jī)由于啊采用了全鋁的材安質(zhì)，讓牧馬人在埃整體上就輕了9拌0公斤，而這臺班Pentast昂ar擁有的28跋4馬力驅(qū)動一臺

26、巴近2噸重的牧馬艾人也并不在話下伴， 最終實測的艾百公里加速相比盎上一款車型提高藹了3.4S，實哀現(xiàn)了8.4S的擺百公里加速。拌與此同時，柏這款發(fā)動機(jī)還被骯廣泛運用到克萊翱斯勒旗下其他產(chǎn)板品中，其中包括奧JEEP大切諾跋基、克萊斯勒3奧00C、以及道斑奇品牌下的皮卡傲車型矮拜RAM1500俺上。奧芭NO.3 寶馬八 N55 3.鞍0升渦輪增壓發(fā)按動機(jī)啊鞍發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式藹：直列六缸，雙罷頂置凸輪軸稗寶馬 3.0L礙 N55 渦輪隘增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)癌參數(shù)按排量安2979ml挨氣缸排列形式把直列6缸芭缸徑行程暗8489.6拜mm哀壓縮比壩10.2:1愛缸蓋/缸體材料安鋁合金/鋁合金翱最大功率盎324P

27、s(2芭38kW)/5跋800rpm唉最大扭矩安429Nm/板1300-50岸00rpm艾特有技術(shù)鞍雙渦管渦輪、電霸子氣門、Dou凹ble VAN扳OS傲自從寶馬大稗行其道推崇其渦伴輪增壓發(fā)動機(jī)開昂始，十佳發(fā)動機(jī)胺榜單上就不難找皚到這款發(fā)動機(jī)的靶身影，說到寶馬哀，其直列六缸發(fā)巴動機(jī)可以說是堪巴稱經(jīng)典，這款直扒列6缸發(fā)動機(jī)加絆上了渦輪增壓技罷術(shù)，性能就更加澳出眾。巴0八到現(xiàn)在為止八，這款N55型霸3.0L單渦輪柏直列6缸發(fā)動機(jī)藹已是第三次上榜暗，并且曾經(jīng)被評氨選為迄今為止最襖為平均，最為精跋良的直列發(fā)動機(jī)氨。這款發(fā)動機(jī)的拜最大功率為32吧4馬力，峰值扭昂矩為429N懊霸m，經(jīng)過不同的斑調(diào)校，它幾

28、乎出岸現(xiàn)在寶馬家族所把有車系上。把0翱與上一代N芭54發(fā)動機(jī)相比白，N55發(fā)動機(jī)伴重新植入了Va艾lvetron癌ic電子氣門技疤術(shù)，同時N55芭也是寶馬首款將擺電子氣門、缸內(nèi)拔直噴以及渦輪增百壓技術(shù)集成在一扮起的發(fā)動機(jī)。發(fā)癌動機(jī)中采用了雙爸渦管的結(jié)構(gòu)，這瓣樣能減少渦輪的瓣遲滯現(xiàn)象，渦輪骯介入時間也提升百到1200rp拜m。阿唉搭載車型：寶馬隘535i/按X5柏拌/X6/135霸i/335i扳0百模塊化成產(chǎn)皚這個詞我們并不熬陌生，不過能像柏寶馬這樣做到淋板漓盡致的并不太岸多，寶馬的這款稗N55發(fā)動機(jī)，敗幾乎出現(xiàn)在了寶澳馬全系車型上，扮從1系中的13辦5i到7系的7案40Li上，這敖款N55無處

29、不皚在。壩0邦如今，寶馬斑旗下的全部車型斑自動擋變速箱都阿完成了換代，試背想一下，無論在吧寶馬的那個級別懊車型上，N55邦發(fā)動機(jī)匹配8速鞍ZF變速箱，都絆能產(chǎn)生不錯的效疤果，并且都能做疤到動力充沛。昂案NO.2 寶馬拌 N20 2.岸0升渦輪增壓發(fā)扳動機(jī)鞍靶發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式爸：直列四缸，雙耙頂置凸輪軸矮寶馬 2.0L扮 N20 渦輪愛增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)擺參數(shù)骯排量敖1997ml辦氣缸排列形式懊直列4缸藹缸徑行程哀8490.1挨mm阿壓縮比拜10:1板缸蓋/缸體材料斑鋁合金/鋁合金耙最大功率昂243Ps(1敗78kW)/5傲000-600半0rpm靶最大扭矩俺345Nm/傲1250-48胺00rpm絆

30、特有技術(shù)巴雙渦管單渦輪、拌電子氣門、Do辦uble VA啊NOS頒0鞍N20系列啊發(fā)動機(jī)同N55埃一樣，已經(jīng)成了扳沃德十佳發(fā)動機(jī)扮的?？?，這款發(fā)愛動機(jī)出現(xiàn)正是為扒了取代寶馬曾經(jīng)傲最為經(jīng)典的N5拜2系列直六自然芭吸氣發(fā)動機(jī)而生罷。哎0敖而這款搭載柏在寶馬328i耙上的渦輪增壓發(fā)鞍動機(jī)就是 N2骯0發(fā)動機(jī)的高功靶率版本，其最大愛功率為243P岸S(178kW邦)/5000-啊6000rpm唉，最大扭矩為3懊45N盎凹m/1250-八4800rpm案。而低功率版本芭的動力參數(shù)則為阿最大馬力184癌ps，最大功率凹135kw,最斑大扭矩是270般N氨辦m/1250-擺4500。N2案0發(fā)動機(jī)采用了跋單

31、渦輪雙渦管技白術(shù)，同樣裝配缸版內(nèi)直噴和Val敗vetroni凹c電子氣門技術(shù)拜，在技術(shù)裝備上暗可謂與N55如瓣出一轍，而這也傲正體現(xiàn)了寶馬的敗厲害之處挨斑發(fā)動機(jī)模塊化策扒略。簡單講就是隘在技術(shù)不變的條頒件下，將N55百去掉兩個氣缸便八得來N20發(fā)動奧機(jī)。伴敗搭載車型：32壩8i頒0瓣與N55發(fā)白動機(jī)一樣，這款氨N20不單單是辦出現(xiàn)在寶馬的3阿28i上，而是盎從1系、3系、把5系到X1、X昂3以及Z4都有礙搭載。這樣發(fā)動哀機(jī)模塊化的生產(chǎn)疤不但可以降低生傲產(chǎn)成本，在后期安的保養(yǎng)維修方面扒也更加便捷。半0八搭載在32背8i上的這款發(fā)邦動機(jī)用著245吧的最大馬力。與靶8速ZF變速箱稗搭配，得到的百盎公

32、里加速僅為5柏.89S。對于搬一款搭載2.0靶T發(fā)動機(jī)的中型哎車而言，百公里安6秒之內(nèi)的速度佰可以說是完全出盎色了。并且動力芭總成所產(chǎn)生的綜哀合油耗也在 9叭L以下。矮翱NO.1 奧迪芭 3.0升 T白FSI機(jī)械增壓藹發(fā)動機(jī)骯扒發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式吧：V型6缸，雙盎頂置凸輪軸芭奧迪3.0 V凹6 TFSI發(fā)把動機(jī)技術(shù)參數(shù)胺排量哀2995ml唉氣缸排列形式安V型六缸吧缸徑行程半84.589扮mm俺壓縮比稗10.3:1鞍缸蓋/缸體材料翱鋁合金/鋁合金辦最大功率艾333Ps(2按45kW)/5阿500-650疤0rpm板最大扭矩澳440Nm/埃2900-53叭00rpm拜特有技術(shù)愛缸內(nèi)直噴、機(jī)械霸增壓骯被評為最佳扒發(fā)動機(jī)則是這款版來自奧迪的3.頒0升 TFSI般機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)笆，并且這款發(fā)動罷機(jī)已經(jīng)連續(xù)4年凹獲得十佳發(fā)動機(jī)胺的稱號。這款發(fā)班動機(jī)通過不同的癌調(diào)校分別搭載到奧了A4L、A5背、A6L、A8佰、Q7上，可以氨說是身兼多職。骯0襖此款發(fā)動機(jī)靶將奧迪拿